А потом если вдруг закончится газ (по разным причинам), на эвакуаторе до заправки?
А что с бензином у тебя такой проблемы нет? )))
Я бензин из канистрочки подлить могу Или из соседней машинки...
газ в принципе тоже можно. в закарпатье энергетики свой 131 так дозаправляли: газелька развозная приезжала "полная", соеденяли и самотеком "половинили".
Чего-то нет предложений от форумных установщиков((
Почитав тему...Просвятіть,чому на 1.8 TSI Фольксваген груп не ставиться звичайне 4те покоління ГБО,як на старіші всім відомі надійні 1,8Т ? потрібно ставити дорогі 5-6 покоління? на 1.8 TSI встановлено прямий вприск які і на атмосферному 2.0FSI ? на томуж пассаты Б6? завжди думав що прямовприскові двигуни з турбінами Фольксваген груп позначайє позначкою..ТFSI такі ставили на А6С6 2.0наприклад....Я помилився? 1.8 TSI на Б6 пасаті це теж прямий вприск плюс турбіна?
Почитав тему...Просвятіть,чому на 1.8 TSI Фольксваген груп не ставиться звичайне 4те покоління ГБО,як на старіші всім відомі надійні 1,8Т ? потрібно ставити дорогі 5-6 покоління? на 1.8 TSI встановлено прямий вприск які і на атмосферному 2.0FSI ? на томуж пассаты Б6? завжди думав що прямовприскові двигуни з турбінами Фольксваген груп позначайє позначкою..ТFSI такі ставили на А6С6 2.0наприклад....Я помилився? 1.8 TSI на Б6 пасаті це теж прямий вприск плюс турбіна?
Потому-что у прямого впрыска, форсунки стоят в цилиндре. Если их отключить, быстро по-плавятся.
Почитав тему...Просвятіть,чому на 1.8 TSI Фольксваген груп не ставиться звичайне 4те покоління ГБО,як на старіші всім відомі надійні 1,8Т ? потрібно ставити дорогі 5-6 покоління? на 1.8 TSI встановлено прямий вприск які і на атмосферному 2.0FSI ? на томуж пассаты Б6? завжди думав що прямовприскові двигуни з турбінами Фольксваген груп позначайє позначкою..ТFSI такі ставили на А6С6 2.0наприклад....Я помилився? 1.8 TSI на Б6 пасаті це теж прямий вприск плюс турбіна?
Потому-что у прямого впрыска, форсунки стоят в цилиндре. Если их отключить, быстро по-плавятся.
Це зрозуміло,що зіпсуються... тобто 1.8 TSI це двигун з прямим вприском та турбіною...? що за плутанина з позначеннями двигунів тоді ?в чому різниця з ТFSI?якщо і там і там прямий вприск..завжди думав що 1.8 TSI на Бстих..звичайний розподілений вприск встановлено..як в послідовника старіших 1.8 Т..:((.. ще в цомуж 1.8 TSI чув що проблема з цепним приводом ГРМ..і виникає потреба заміни ланцюга вже при пробізі 100т..Правда? ..Власники 1.8 TSI ..просвятіть..Розглядаю на майбутне Пассат Б6 з 1.8 TSI ..тому цікавлюсь наскільки він проблемний..цей 1.8 TSI
на TSI вообще без проблем 4-е , TFSI ... тотже stag 400dpi это тоже 4-е поколение
пня ... с BZB да , налажали это обычный турбомотор =) все правильно
що за плутанина з позначеннями двигунів тоді ?в чому різниця з ТFSI?
Это надо у немцев спрашивать, чо они курили, со своими аббревиатурами.
TSI мотор BZB это обычный впрыск , а не прямой
Про цепь - правда, там дело в натяжителе, меняют все разом (цепь, натяжитель, планки) на модернизированные запчасти. Второй момент - маслоотделитель. Он со временем перестает нормально выполнять свою работу. Из за него выдавливает сальник коленвала. ( я где-то здесь про это уже писал). Тоже меняют на продвинутый. Третий момент масложер. Но не у всех моторов!!! На пассат ставили два типа 1.8 , bzb и еще на помню какой, так вот bzb не ест масло! Я думаю моторы одинаковые, просто на фольце это tsi, а на ауди tfsi. Я звонил пару дней назад в одну контору по установке газа на свой B6, сказали нужно заполнить форму, указать номер мотора и еще что-то. Сказали что каждая установка под конкретный двиг! Но форму мне никто так и не прислал(( сегодня еще позвоню.
на TSI вообще без проблем 4-е , TFSI ... тотже stag 400dpi это тоже 4-е поколение
пня ... с BZB да , налажали это обычный турбомотор =) все правильно
А чего тогда мне все кому звонил говорят - только 5 или 6???
пня ... с BZB да , налажали это обычный турбомотор =)
ну наверное не в курсе =) ... стаг 400 dpi это 4-е поколение с довпрыском бензина ,
А чего тогда мне все кому звонил говорят - только 5 или 6???
Есть четвертое на них, но по цене, где-то середина между обычным четвертым и пятым.
У меня был акцент с 4 , проблем за 40 тис не было))) потом продал. На пассат тож хочется ГБО и что Б без проблем работало! Экономия есть, хоть и небольшая но есть.
пня ... с BZB да , налажали это обычный турбомотор =)
у ось,так і незрозуміло.. пофакту як впорскування на таких двигунах,звичайне розподілене чи пряме..
у ось,так і незрозуміло.. пофакту як впорскування на таких двигунах,звичайне розподілене чи пряме..
Судя по приведенной мурзилке, достаточно прямо написано, что непосредственный. У него форсунки, через впускной коллектор проходят, судя по картинкам. Возможно по этому народ решил, что он с распределенным, раз форсунки в коллекторе, а не в головке.
у ось,так і незрозуміло.. пофакту як впорскування на таких двигунах,звичайне розподілене чи пряме..
Судя по приведенной мурзилке, достаточно прямо написано, что непосредственный. У него форсунки, через впускной коллектор проходят, судя по картинкам. Возможно по этому народ решил, что он с распределенным, раз форсунки в коллекторе, а не в головке.
Дякую,так скачав і поглянув..і дійсно прямий вприск:((..а це тягне за собою доргу обслугу деталі,та дорге ГБО..Розчарувався..от тепер навіть незнаю ..яке авто свіжіше розглядати я потенційну і непроблемну заміні того що є.. міркував про Б6 1.8 Тсі..тепер вже незнаю
Ну зачем в Б6 газ - хоть убейте не пойму: по киеву с пробками и морозами больше 11 не было ни разу, в основном 9,5-10,5 л на 100 км. По трассе вообще, если не топить 180-200, то расход 7,5-8,5 л на 100 км.
ну как зачем ? 11x18 = 198 грн. 13x8.5 = 111 грн . Экономия 87 грн. на сотню. в год я допустим наматываю 15000 км. экономия 13000 грн. вот и ответ. катаюсь ток по Киеву. раз в год могу згонять в Затоку.
ну как зачем ? 11x18 = 198 грн. 13x8.5 = 111 грн . Экономия 87 грн. на сотню. в год я допустим наматываю 15000 км. экономия 13000 грн. вот и ответ. катаюсь ток по Киеву. раз в год могу згонять в Затоку.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
