adam 16.12.2014 20:48 пишет: Если "чек" моргает а не светится постоянно,означает что двигатель работает в аварийном режиме
Или где то нету контакта,и пропадает зажигание.Проверить замок зажигание-похоже на него.
Так много вариантов. И катушка, и свечи (это же по телефону мне сказал мастер), форсунки, замок зажигания... даже высоковольтные провода Но кроме шуток, я не успела спросить, перезванивать было неудобно, ехать-то можно на ней?! Мне утром надо ехать, лучше не трогать машину пока? И что потом, везти её потом эвакуатором, или всё-таки до сервиса (км до 10, примерно) можно доехать будет?
А какая разница какая машина, не у всех что-ли свечи и катушки за это отвечают
Разница в том, что одна дает, а другая дразницца. Извините за мой английский. У всех свечи и катушки отвечают, только системы разные в старых и новых машинах и даже в новых могут быть ньюансы в виде одной катушки на все цилиндры или отдельных катушек на каждый цилиндр. Как минимум.
Теперь по сути: едешь к мотористу в гости своим ходом/на эвакуаторе (как хош, дело сугубо личное) или вызываешь его к машине (если найдешь такого за вменяемые деньги и с желанием поработать на выезде) и пускай проверяет проводку/катушки/свечи на каждом цилиндре. У тебя их 4ре или 6сть) Я хз, не силен в комплектациях Аккордов на газу . Это минут 15-30 времени и какие-то смешные деньги.В лучшем случае тебе придется заменить свечу, в среднем (при условии отдельной катушки на каждый цилиндр) - проводку к катушке ( или высоковольтные провода, если катушка одна на все цилиндры, в худшем - саму катушку. Прайс там от 800 грн. и выше. Катушки наверное от 1500... Удачи)
Так много вариантов. И катушка, и свечи (это же по телефону мне сказал мастер), форсунки, замок зажигания... даже высоковольтные провода Но кроме шуток, я не успела спросить, перезванивать было неудобно, ехать-то можно на ней?! Мне утром надо ехать, лучше не трогать машину пока? И что потом, везти её потом эвакуатором, или всё-таки до сервиса (км до 10, примерно) можно доехать будет?
Форсунки не факт. Замок зажигания... Интересная теория, пускай живет пока, до диагноза) Но я делаю ставку на катушку Или свечу, но скорее катушка Лучше, конечно, ехать на ней только в сторону сервиса для выявления причины "чека", троения и ее лечения, а не по городу кататься. Эвакуатор или своим ходом - решать сугубо владельцу. Но если своим - то лучше на бензине, а не на газу + не сильно давить на педальку со светофоров.
Более того я в курсе что аккорд и у валеревны спросил местонахождение территориально так как имел возможность подскочить с сканером и проверить, и если катушка, то там скорее всего отдельно на каждый цилиндр, без ВВ проводов, проверить ее методом замены на соседнюю и поменять на месте что бы не насиловать мотор ездой в таком виде
Stor 16.12.2014 22:01 пишет: Так не понятно чем мой совет тебе не угодил.
Более того я в курсе что аккорд и у валеревны спросил местонахождение территориально так как имел возможность подскочить с сканером и проверить, и если катушка, то там скорее всего отдельно на каждый цилиндр, без ВВ проводов, проверить ее методом замены на соседнюю и поменять на месте что бы не насиловать мотор ездой в таком виде
Я ж не говорил, что твой совет плохой, тем более - если у тебя аккордовские катушки есть в наличии, да еще и сканнер хондовский. Это уж вы сами разбирайтесь между собой) Вариант идеальный, как по мне И машина цела и проблема решена
ПыСы: ТС, ценник в 1000 тугриков адекватный как для хонды) Мне встало почти в полторы в свое время для корейца ПыПыСы: не реклама товарища, так, реабилитация за пропущенный его месседж в теме
Ценник в штуку это беглый гуглеж, все остальное есть) Аналогичную проблему 2 недели назад решали на черате, катушки по 350грн, оригинал. А на акценте одна общая?
А какая разница какая машина, не у всех что-ли свечи и катушки за это отвечают
Большая! Например на Лансере это с вероятностью 99,9% просто "засранные" от дерьмового бензина свечи. Лечится ездой на 4000 оборотах в течении 5 минут. А на Вольво СХ-90 2,5Т это с той же вероятностью катушка зажигания. И цена вопроса -поездка на СТО и минимум 1000 грн. Так что пока не известно какая машина посоветовать нельзя ничего.
Stor 16.12.2014 22:01 пишет: Более того я в курсе что аккорд и у валеревны спросил местонахождение территориально так как имел возможность подскочить с сканером и проверить, и если катушка, то там скорее всего отдельно на каждый цилиндр, без ВВ проводов, проверить ее методом замены на соседнюю и поменять на месте что бы не насиловать мотор ездой в таком виде
Это не имеет большого значения, что я там через пару минут добавила местонахождение, впрочем оно, как и марка авто, всё то же, что и раньше, но я помню (с прошлой зимы) что тебе всё-равно не по пути эти края, спасибо за отзывчивость
Stor 16.12.2014 22:14 пишет: Ценник в штуку это беглый гуглеж, все остальное есть) Аналогичную проблему 2 недели назад решали на черате, катушки по 350грн, оригинал. А на акценте одна общая?
Неа, отдельные и по 1200 были в 2011, если я ничего не путаю Ну, в общем, жирновастенько было тогда, сам прозревал. Правда и в наличии они были только у официалов
Вчера вечером выпал туман и по дороге домой, ехать 10 мин, заметил около 5-ти машин с поднятыми капотами... среди них был и свеженький мерс... Что это было? Влага добралась до катушек и ВВ проводов?