От -5С где-то и выше выше все Ок. При более низкой температуре заметил сл. симптомы: При старте и дальнейшем прогреве на бензине (переключатель газ/бензин в авто режиме как обычно) двиг. начинает типа троить - очень неравномерная работа, хотя стрелка тахометра не дергается (не успевает наверное ). Сначала грешил на кач-во бензина, но когда переключил режим на с "авто" на просто "бензин", троение ушло. Т.е. бензин тут не при чем. Троение также ушло и в автоматическом режиме, как только температура двигателя приблизилась к температуре переключения на газ. Может ли это быть какой-то глюк газомозга, который при низкой температуре подливает газ одновременно с бензином? (иначе как объяснить, что в "авто" режиме троит, а в чисто бензиновом все ок?)
Прогрев форсунок скорее всего, хотя газа в магистрали обычно не много, по идее не должен очень влиять на смесь.
Прогрев форсунок скорее всего
в прошлом году такого не было В настройках кроме планового ТО ничего не менялось.
грязные форсунки или не настроена коррекция по температуре газа .
грязные форсунки или не настроена коррекция по температуре газа .
Скорее первое. Троит то до перехода, судя по тексту
мицик начинает учитывать лямбду где-то через 20-сек , по топливным поправкам по идее видно что и как
Картина 1 в 1 при тех же вводных только форсунки Валтек. Поднял температуру перехода на газ с 30 до 40 гр. - не помогло. Пока поступаю так: завел, пару минут постоял и поехал - на ходу переход на газ "жесткий", вроде парашют сзади выбросил , но через пару минут едет уже нормально и на нейтрали не глохнет.
довольно часто такое на валтеках когда неправильные ( большие ) сопла
Правильно в начале сказали, скорее всего это прогрев форсунок, для начала нужно просто отключить эту функцию и посмотреть будет ли изменение. У меня были аналогичные глюки когда для экспериментов включал прогрев форсунок и до холодов тоже было всё ок, отрубил прогрев и проблемы нет. Если хочется подогрев форсунок устроить то могу рассказать как сделать самому из 5ти деталей с авто режимом.
Я хз как оно по-правильному должно быть... Вчера открыл капот, посмотрел... К редуктору идут 2 шланга: один врезан через тройник во входной патрубок отопителя салона, второй - в выходной. На ощупь эти патрубки греются быстрее других. На форсунках ничо такого нет (в смысле подогрев не замечен). Переход на газ происходит, когда стрелка в салоне только-только сдвинулась с места, но, учитывая погрешность "прибора", это не показатель:-) . Так что я склоняюсь все же к замасленным форсункам, которые на холоде застывают, а при прогреве от тепла двигателя начинают относительно нормально работать.
Где-то оно так по поводу форсунок. Но не меша-ло бы подключится к мозгам и глянуть стоит ли галочка на прогреве форсунок.
Что, и в новогоднюю ночь троит?
Что, и в новогоднюю ночь троит?
Да! Поможешь разъединить?
Где-то оно так по поводу форсунок. Но не меша-ло бы подключится к мозгам и глянуть стоит ли галочка на прогреве форсунок.
Спасибо. Скоро ТО, там и гляну. А бензофорсы у меня вряд ли грязные.
ЗЫ С новым годом ))
Если хочется подогрев форсунок устроить то могу рассказать как сделать самому из 5ти деталей с авто режимом.
Дык напиши в этой ветке. Думаю не одному мне интересно.
Троит на холодную - смотри тепловые зазоры клапанов. Прогар уже рядом
Покупаем 4шт резистора по 2 Ома керамических 10ватных http://www.rcscomponents.kiev.ua/datasheets/SQP_080911.pdf , и одно термопредохранитель самовосстанавливающийся с температурой 40-60гр http://www.rcscomponents.kiev.ua/datasheets/ksd9700.JPG. Соединяем все резисторы последовательно, берём два уголка (в моём варианте) нужной длинны и во внутрь одного уголка закладываем 4ре резистора по два вдоль уголка а между ними устанавливаем термопредохранитель, всё подключаем последовательно и подаём питание. Теперь у нас подогрев для форсунок который работает в диапазоне 40-60градусов. Ни каких схем с терморезисторами не нужно. Позже если найду фотки выложу.
Если руки не из и сами обслуживаете ГБО - начните с простого: снимите на редукторе фильтр грубой очистки и продуйте газом. У меня так было несколько раз - наверное окалина под клапан попадала. Износ форунок - тоже вариант - но там даже при роботе на газу во время холостого хода будут плавать обороты - это факт
Покупаем 4шт резистора по 2 Ома керамических 10ватных http://www.rcscomponents.kiev.ua/datasheets/SQP_080911.pdf , и одно термопредохранитель самовосстанавливающийся с температурой 40-60гр http://www.rcscomponents.kiev.ua/datasheets/ksd9700.JPG. Соединяем все резисторы последовательно, берём два уголка (в моём варианте) нужной длинны и во внутрь одного уголка закладываем 4ре резистора по два вдоль уголка а между ними устанавливаем термопредохранитель, всё подключаем последовательно и подаём питание. Теперь у нас подогрев для форсунок который работает в диапазоне 40-60градусов. Ни каких схем с терморезисторами не нужно. Позже если найду фотки выложу.
Теперь бы, всю эту конструкцию, приделать на Хану
P.S. Для эксплуатации в холодное время, актуальней нагрев газа, чем форсунок. Форсунки помыть, делов на пару минут.
P.S.2. За идею с терморезистором, спасибо. Давно думал, как погружной подогреватель запитать.
тогда с прогревом усугубляется , у автора топика нет ...
Покупаем 4шт резистора по 2 Ома керамических 10ватных http://www.rcscomponents.kiev.ua/datasheets/SQP_080911.pdf , и одно термопредохранитель самовосстанавливающийся с температурой 40-60гр http://www.rcscomponents.kiev.ua/datasheets/ksd9700.JPG. Соединяем все резисторы последовательно, берём два уголка (в моём варианте) нужной длинны и во внутрь одного уголка закладываем 4ре резистора по два вдоль уголка а между ними устанавливаем термопредохранитель, всё подключаем последовательно и подаём питание. Теперь у нас подогрев для форсунок который работает в диапазоне 40-60градусов. Ни каких схем с терморезисторами не нужно. Позже если найду фотки выложу.
Теперь бы, всю эту конструкцию, приделать на Хану
P.S. Для эксплуатации в холодное время, актуальней нагрев газа, чем форсунок. Форсунки помыть, делов на пару минут.
P.S.2. За идею с терморезистором, спасибо. Давно думал, как погружной подогреватель запитать.
На Хану конечно не приделаешь но вот тем у кого форсунки с металлической рампой в самый раз. Себе сделал но долго с подогревом не катался так как трабл был в давлении с редуктора у меня.
Троит на холодную - смотри тепловые зазоры клапанов. Прогар уже рядом
угу на моторе с гидриками с пробегом 30 (тридцать) ткм из них на газе 26 ткм прогар.... Ну и троит как ты читал только при "авто" режиме газ/бенз.
Я на прошлом точно таком же двигателе, на газе, около 70 ткм проехал. Двиг шептал.
Правильно в начале сказали, скорее всего это прогрев форсунок,
Таки действительно на прогрев похоже. Понаблюдал недавно: Несколько минут, после того как только завелся - все ок. Потом по мере прогрева в авто-режиме начинает подтряхивать (переключаюсь на чистый бензиновый режим - все ок) и это продолжается до момента переключения на газ. Как только переключился никаких проблем ни на газе ни на бензине. И все это при температуре на улице где-то ниже -10С.
Вопрос: На прошлом Зените тоже была включена опция прогрева газофорсов, но такой проблемы не было. Просто газофорсы дергались себе в холостую без подачи газа. Почему на стаге при предварительном прогреве газофорсов подача газа не перекрывается? Мож в клапане каком дело?
И все-таки проблема решилась после езды на высоких оборотах. Нормально переходит на газ, не трясет, чеки не горят, хотя довольно холодно. Так что может кому пригодится как вариант решения.
Может слишком длинная магистраль от редуктора к форсункам, в ней остается порция газа, вот он и обогащает смесь при прогреве форсунок.
Вот фото моего подогрева форсунок про который писал.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). Сначала грешил на кач-во бензина, но когда переключил режим на с "авто" на просто "бензин", троение ушло. Т.е. бензин тут не при чем.
, но через пару минут едет уже нормально и на нейтрали не глохнет.
и сами обслуживаете ГБО - начните с простого: снимите на редукторе фильтр грубой очистки и продуйте газом. У меня так было несколько раз - наверное окалина под клапан попадала. Износ форунок - тоже вариант - но там даже при роботе на газу во время холостого хода будут плавать обороты - это факт 
