Шевроле авео хетч Т255, 2011, 48 000 км. З 4000км (листопад 2013) на газу. Почала "троїти" на бензині при прогріві. Потім не завелась в мороз. Відігріли, змінили бензофільтр - поїхала. Потім заміна масла, свічок... На впускному колекторі виявили сліди вологи... Через тиждень знову не заводиться на бензі вже в плюсову температуру. Заміна бензонасоса (вставки). При "вскритії" в баку було літрів 10 рідини. За словами майстра десь до половини рідини - вода В баку вже сліди ржавчини. Зараз зіллєм рідину, поставим вставку нову заллю бензу та шукатиму бак новий...
Питання: звідки там така кількість води? Їздив постійно з наявністю пального від 1 поділки до лампочки. при ржавчині в баку - обов"язково міняти? чи достатньо міняти через кожні 10000км сітку в баку?
Шевроле авео хетч Т255, 2011, 48 000 км. З 4000км (листопад 2013) на газу. Почала "троїти" на бензині при прогріві. Потім не завелась в мороз. Відігріли, змінили бензофільтр - поїхала. Потім заміна масла, свічок... На впускному колекторі виявили сліди вологи... Через тиждень знову не заводиться на бензі вже в плюсову температуру. Заміна бензонасоса (вставки). При "вскритії" в баку було літрів 10 рідини. За словами майстра десь до половини рідини - вода В баку вже сліди ржавчини. Зараз зіллєм рідину, поставим вставку нову заллю бензу та шукатиму бак новий...
Питання: звідки там така кількість води? Їздив постійно з наявністю пального від 1 поділки до лампочки. при ржавчині в баку - обов"язково міняти? чи достатньо міняти через кожні 10000км сітку в баку?
Однажды, видимо, залили вместо бензина. Откуда ж столько литров могло взятся?
Шевроле авео хетч Т255, 2011, 48 000 км. З 4000км (листопад 2013) на газу. Почала "троїти" на бензині при прогріві. Потім не завелась в мороз. Відігріли, змінили бензофільтр - поїхала. Потім заміна масла, свічок... На впускному колекторі виявили сліди вологи... Через тиждень знову не заводиться на бензі вже в плюсову температуру. Заміна бензонасоса (вставки). При "вскритії" в баку було літрів 10 рідини. За словами майстра десь до половини рідини - вода В баку вже сліди ржавчини. Зараз зіллєм рідину, поставим вставку нову заллю бензу та шукатиму бак новий...
Питання: звідки там така кількість води? Їздив постійно з наявністю пального від 1 поділки до лампочки. при ржавчині в баку - обов"язково міняти? чи достатньо міняти через кожні 10000км сітку в баку?
А масло зачем менять? Залей Е95 полный бак, выкатаешь воды в баке не будет.
а точно половина содержимого именно вода?
Шевроле авео хетч Т255, 2011, 48 000 км. З 4000км (листопад 2013) на газу. Почала "троїти" на бензині при прогріві. Потім не завелась в мороз. Відігріли, змінили бензофільтр - поїхала. Потім заміна масла, свічок... На впускному колекторі виявили сліди вологи... Через тиждень знову не заводиться на бензі вже в плюсову температуру. Заміна бензонасоса (вставки). При "вскритії" в баку було літрів 10 рідини. За словами майстра десь до половини рідини - вода В баку вже сліди ржавчини. Зараз зіллєм рідину, поставим вставку нову заллю бензу та шукатиму бак новий...
Питання: звідки там така кількість води? Їздив постійно з наявністю пального від 1 поділки до лампочки. при ржавчині в баку - обов"язково міняти? чи достатньо міняти через кожні 10000км сітку в баку?
А масло зачем менять? Залей Е95 полный бак, выкатаешь воды в баке не будет.
Бензобак почав ржавіти - буде забивати далі фільтри і т.д. Бензонасос ржавий і забитий какахами з баку (ржавчина). Майстер сказав що сам насос не зможе підключити - потрібно міняти в зборі. Викатати не получиться, там темнокоричнева жижа на дні (вже в пляшці).
Питання: звідки там така кількість води? Їздив постійно з наявністю пального від 1 поділки до лампочки. при ржавчині в баку - обов"язково міняти? чи достатньо міняти через кожні 10000км сітку в баку?
А масло зачем менять? Залей Е95 полный бак, выкатаешь воды в баке не будет.
Бензобак почав ржавіти - буде забивати далі фільтри і т.д. Бензонасос ржавий і забитий какахами з баку (ржавчина). Майстер сказав що сам насос не зможе підключити - потрібно міняти в зборі. Викатати не получиться, там темнокоричнева жижа на дні (вже в пляшці).
Ну то что мастер сам несможет подключить это не значит что другой мастер этого спокойно не сделает, остаток влаги можно убрать спиртосодержащим бензином или присадками.
звідки там така кількість води? Їздив постійно з наявністю пального від 1 поділки до лампочки.
Это собственно и ответ. Зимой, лучше меньше чем полбака не держать.
Питання: звідки там така кількість води? Їздив постійно з наявністю пального від 1 поділки до лампочки.
Конденсат - вода по стенкам стекает. Был бы полный бак - воздуха нет, конденсата нет, воды нет.
Питання: звідки там така кількість води? Їздив постійно з наявністю пального від 1 поділки до лампочки.
Конденсат - вода по стенкам стекает. Был бы полный бак - воздуха нет, конденсата нет, воды нет.
Конденсат?? В баке бензин тёплый?
Конденсат?? В баке бензин тёплый?
Пока машина ездит, теплый.
Питання: звідки там така кількість води? Їздив постійно з наявністю пального від 1 поділки до лампочки.
Конденсат - вода по стенкам стекает. Был бы полный бак - воздуха нет, конденсата нет, воды нет.
Конденсат?? В баке бензин тёплый?
А какой?
ЗЫ. У меня знакомый год проездил на 2106, карбюратор неотрегулированый, руки не доходили. Жрала по 20 литров. Заливал по 10 литров максимум, постоянно глох т.к. бенз заканчивался. Своеобразный самообман.
Потом заехал на СТО, отрегулировал, залил полный бак. Все вытекло. Бак - как решето, проржавел весь.
ЗЫ. "Їздив постійно з наявністю пального від 1 поділки до лампочки."
...
Конденсат - вода по стенкам стекает. Был бы полный бак - воздуха нет, конденсата нет, воды нет.
Конденсат?? В баке бензин тёплый?
А какой?
ЗЫ. У меня знакомый год проездил на 2106, карбюратор неотрегулированый, руки не доходили. Жрала по 20 литров. Заливал по 10 литров максимум, постоянно глох т.к. бенз заканчивался. Своеобразный самообман.
Потом заехал на СТО, отрегулировал, залил полный бак. Все вытекло. Бак - как решето, проржавел весь.
ЗЫ. "Їздив постійно з наявністю пального від 1 поділки до лампочки."
Да-да... а я имею в эксплуатации карбюраторную таврюшу, зимой она ездит почти постоянно на лампочке, 10 лет полёт нормальный. Хотя ясное дело бак рано или поздно проржавеет т.к. коррозия будет по-любому, но конденсат в баке тут не причём. Объясни мне почему в баку бензин будет тёплым ведь он должен иметь температуру окружающей среды.
...
Конденсат?? В баке бензин тёплый?
А какой?
ЗЫ. У меня знакомый год проездил на 2106, карбюратор неотрегулированый, руки не доходили. Жрала по 20 литров. Заливал по 10 литров максимум, постоянно глох т.к. бенз заканчивался. Своеобразный самообман.
Потом заехал на СТО, отрегулировал, залил полный бак. Все вытекло. Бак - как решето, проржавел весь.
ЗЫ. "Їздив постійно з наявністю пального від 1 поділки до лампочки."
Да-да... а я имею в эксплуатации карбюраторную таврюшу, зимой она ездит почти постоянно на лампочке, 10 лет полёт нормальный. Хотя ясное дело бак рано или поздно проржавеет т.к. коррозия будет по-любому, но конденсат в баке тут не причём. Объясни мне почему в баку бензин будет тёплым ведь он должен иметь температуру окружающей среды.
"... «Современная АЗС»: Неужели наше законодательство и отрасль настолько отстали от европейских?
Владимир Эрти: Что отстали, это факт. Мало того, в РФ действуют такие ГОСТы, в которых нет никакой логики. Например, один из них касается отбора проб топлива для проверки качества из средней точки цистерны бензовоза. Я не понимаю, на какую логику опирается этот ГОСТ. Если цистерна, перевозящая горючее, из черной стали, то в ней всегда после разгрузки от перепада температур возникает конденсат, в результате в емкости образуется ржавчина. Она оседает на дне, но при отборе топлива сверху, со средней части цистерны, в пробу не попадает, а затем сливается прямо в емкость на АЗС. Это касается и воды, если таковая присутствует в продукте. ..."
ЗЫ. На улице -10. Какая температура бензина в хранилище на АЗС?
ЗЫ. У меня знакомый год проездил на 2106, карбюратор неотрегулированый, руки не доходили. Жрала по 20 литров. Заливал по 10 литров максимум, постоянно глох т.к. бенз заканчивался. Своеобразный самообман.
Потом заехал на СТО, отрегулировал, залил полный бак. Все вытекло. Бак - как решето, проржавел весь.
ЗЫ. "Їздив постійно з наявністю пального від 1 поділки до лампочки."
Да-да... а я имею в эксплуатации карбюраторную таврюшу, зимой она ездит почти постоянно на лампочке, 10 лет полёт нормальный. Хотя ясное дело бак рано или поздно проржавеет т.к. коррозия будет по-любому, но конденсат в баке тут не причём. Объясни мне почему в баку бензин будет тёплым ведь он должен иметь температуру окружающей среды.
"... «Современная АЗС»: Неужели наше законодательство и отрасль настолько отстали от европейских?
Владимир Эрти: Что отстали, это факт. Мало того, в РФ действуют такие ГОСТы, в которых нет никакой логики. Например, один из них касается отбора проб топлива для проверки качества из средней точки цистерны бензовоза. Я не понимаю, на какую логику опирается этот ГОСТ. Если цистерна, перевозящая горючее, из черной стали, то в ней всегда после разгрузки от перепада температур возникает конденсат, в результате в емкости образуется ржавчина. Она оседает на дне, но при отборе топлива сверху, со средней части цистерны, в пробу не попадает, а затем сливается прямо в емкость на АЗС. Это касается и воды, если таковая присутствует в продукте. ..."
ЗЫ. На улице -10. Какая температура бензина в хранилище на АЗС?
В хранилище точно теплее чем в баке на улице при - 10. Не?
В хранилище точно теплее чем в баке на улице при - 10. Не?
Ну так вот и ответ на твой вопрос: "..Конденсат?? В баке бензин тёплый?"
ЗЫ. Летом машина постоит на жаре. Потом ночная стоянка. Какой температуры бензин и какой бак?
Якщо промию/заміню бак і паливний фільтр - потрібно паливну систему мити? Форсунки мабуть ні, а паливопроводи - так?
Злили приблизно 16л рідини. Сама гірша це "коричнева" пляшка. Якщо комусь цікаво - завтра зможу сфотографувати на нормальний фотоапарат.
А це вигляд в бак, коли залишалось ще десь 3-5 мм рідини, та осадок на дні. Ржавчина - це коричневі плямки збоку. Завтра сфотографую фотоапаратом бак всередині та бензонасос.
В хранилище точно теплее чем в баке на улице при - 10. Не?
Ну так вот и ответ на твой вопрос: "..Конденсат?? В баке бензин тёплый?"
ЗЫ. Летом машина постоит на жаре. Потом ночная стоянка. Какой температуры бензин и какой бак?
Вот! Зима при чём здесь? Конденсат будет когда есть значительные перепады температуры. Поэтому, что зимой, что летом бак должен быть полным! И то это не гарантирует, что из внешней стороны бака не будет выпадать конденсат. Как то так.
Топикстартеру советую не заморачиваться, залить чистый бензин, коль старый уже слили и вперёд. Можно плеснуть в бак средства для промывания топливной системы, но это так, больше для успокоение души.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
В баку вже сліди ржавчини.
В баке бензин тёплый?
