А от скажите мне еще такую вещь. Балон-тор в нише для запаски vs балон-сосиска в нише багажника за задними сидениями. Во 2м случае я так понимаю можно поставить чуть больший объем. Но вот с т.з. безопасности
Масленки нет. Вариатор по желанию. ИМХО: Я б ставил варик...
При нынешней цене в 40 уев, рулит тот варик лесом. Не окупится, никогда.
Я ставил, когда он стоял в 2,5 раза дороже. Если смотреть со стороны установщика - то и в правду, варик никогда не окупиться в отличии от капельниц, к которым можно впаривать масло и на этом продолжать зарабатывать при каждом прохождении ТО У меня стоит варик, но по поводу его окупаемости - вопрос спорный: машина лучше едет и, соответственно, расход газа возрастает
Ценность варика, если я правильно понял не в том, что с ним лучше или экономичней ездит, а в том, что с ним клапана не прогарают. Или нет ?
Ценность варика, если я правильно понял не в том, что с ним лучше или экономичней ездит, а в том, что с ним клапана не прогарают. Или нет ?
Ценность варика действительно не в экономичности - а в возможности ездить динамичней, в виду изменений угла опережения зажигания. Расход выше, поскольку ездишь динамичней. Но тут важен также момент правильности настройки вариатора или готового программы под модель авто.
А от скажите мне еще такую вещь. Балон-тор в нише для запаски vs балон-сосиска в нише багажника за задними сидениями. Во 2м случае я так понимаю можно поставить чуть больший объем. Но вот с т.з. безопасности
Пофик.
Если смотреть со стороны установщика
Вот как раз установщику, пофик, окупится оно или нет.
Ценность варика, если я правильно понял не в том, что с ним лучше или экономичней ездит, а в том, что с ним клапана не прогарают. Или нет ?
Цель варика, немного повысить мощность, такой себе чип-тюникх. Никакой защиты он не дает.
Если смотреть со стороны установщика
Вот как раз установщику, пофик, окупится оно или нет.
Вы нарезайте всё предложение, а не контекст. Я чётко сказал и повторюсь: установщики зарабатывают и будут зарабатывать на дальнейшем обслуживании установленного оборудования - а как иначе подвердить гарантию на установку? Меня хватило на 4 ТО по 250 грн, которое включало в себя замену фильтров, обмыливания соединений, подключения кабеля к фишке ГБО с последующим просмотром карт. Окончательно меня отвергнуло делать ТО у них - это оглашённая стоимость на ТО 40 тыс км - 600 грн(работа + материалы), зная, что это дороже, чем в окресностях. Я был неоднократно у разных установщиков - все, без исключения все пытаются вам хоть что-то продать: свечи, фильтра(воздушные), комплексное ТО и прочее. И это нормально, когда на СТО есть витрина с расходниками - покупатель имеет выбор. Ясно, что для человека который был связан с поставками запчастей было "приятно" видеть, как не тебе пытаются заработать Ну то такое - я вот к чему: поставив капельницу, установщик просто обязан иметь в наличии масло для них - иначе он профан терять на таком заработок(при том регулярный). Я не верю в альтруистов - человек предложил - а ты выбираешь брать или нет. Другой вопрос - насколько эффективен тот или иной девайс при эксплуатации.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
У меня стоит варик, но по поводу его окупаемости - вопрос спорный: машина лучше едет и, соответственно, расход газа возрастает 
Ну то такое - я вот к чему: поставив капельницу, установщик просто обязан иметь в наличии масло для них - иначе он профан терять на таком заработок(при том регулярный). 
