розумію) але, умовно, там не має фірмової присадки шелл та не дають модельку феррарі за 35 грн
розумію) але, умовно, там не має фірмової присадки шелл та не дають модельку феррарі за 35 грн
Не уверен насчет фирменной присадки. Скорее всего обычная Basf как у всех за 20 коп. на литре. А если даже и фирменная, то ее чудодейственные свойства сильно преумеличены. А так да, маркетинг великая штука. Важнее цетановое число, чем оно выше тем меньше расход и шум двигателя. На европейских АЗС, премиальный дизель от обычного отличается не присадкой, а цетановым числом.
там не має фірмової присадки шелл та не дають модельку феррарі за 35 грн
Відсутність непотребу це однозначний "+" заправці.
Думаю заправитись дизелем на пробу у цій мережі. Підкажіть, який його вид краще залити на пробу? Які там умови приєднання до програми лояльності? І раніше якось бачив у OTP картку Shell - така штука є, вона дає якийсь профіт споживачу? І конкретно по АЗС, чи нормальні станції на Теліги та Братиславській?
Завів картку, пройшов майже місяць але більше не заправлявся: * ціна висока (причому піднімають вони ціну швидше за решту АЗС, а знижують повільніше) * бали можна використати лише на товари але не на пальне * за реєстрацію дали "безкоштовну" каву, але на 1 чи 2 тижні, оскільки каву я не п'ю то знижка ця згоріла до того, як я міг би нагодувати тою кавою пасажира * акційних знижок на пальне для клієнтів за цей час не було * постійних знижок на пальне для клієнтів також нема * чогось нового (доброго чи поганого) від пального (звичайне ДП) я не помітив
Резюме - я не зрозумів для кого ця АЗС. Явно не для мене.
Мне в вайбер иногда приходит персональная скидка, но она какая-то небольшая. Топливо пару раз наливал, что-то не впечатлился. На кофе иногда заезжаю, две из их сети мне очень удобны.
Мне в вайбер иногда приходит персональная скидка, но она какая-то небольшая.
сейчас в вайбере есть скидка -2,50 на литре от стеллы. кроме тормознутых кассиров других вопросов нет.
Использую Shell как заправку для перемещений по Украине. Даже какуе-то небольшую скидку дают. Пару раз может и заправился газом дороговато, но восновном цена была как у всех.
А навіщо туди їздити, якщо таке саме пальне у Бені значно дешевше?
А навіщо туди їздити, якщо таке саме пальне у Бені значно дешевше?
а з чого такий висновок? звідки в бЄні фірмова присадка? ви робили лабораторне порівняння палива? бо моє суб"єктивне враження каже, що на шелл ві пауер ДТ динаміка найкраща, а витрати найменші з усіх ДТ, що є в продажу в країні
А навіщо туди їздити, якщо таке саме пальне у Бені значно дешевше?
сейчас в вайбере есть скидка -2,50 на литре от стеллы.
У моєму Viber пусто. Там якась додаткова реєстрація потрібна?
сейчас в вайбере есть скидка -2,50 на литре от стеллы.
У моєму Viber пусто. Там якась додаткова реєстрація потрібна?
треба зареєструватись в шелл смарт я на шелл заїжджаю як раз після отримання таких повідомлень зі знижкою, або коли сильні морози або якщо їду кудись далеко...
треба зареєструватись в шелл смарт
Ну ... я не настільки тупий. Зареєструвався майже одразу.
треба зареєструватись в шелл смарт
Ну ... я не настільки тупий. Зареєструвався майже одразу.
тоді зверніться до гарячої лінії шелл...
А навіщо туди їздити, якщо таке саме пальне у Бені значно дешевше?
а з чого такий висновок? звідки в бЄні фірмова присадка? ви робили лабораторне порівняння палива? бо моє суб"єктивне враження каже, що на шелл ві пауер ДТ динаміка найкраща, а витрати найменші з усіх ДТ, що є в продажу в країні
От якраз присадками вони і відрізняються. Найбільшим покупцем палива Укртатнафта є мережа ШЕлл. А ви можете собі вигадувати будь-що. Звичайно Кременчук не може покрити 100% обсягу продажів Шелл, тому там може бути і інше паливо. Де є вільний ресурс, там і докуповують. Чи ви думаєте, що там паливо з заводів Шелл? З яких?
Ожидаю пруф на фразу "Найбільшим покупцем палива Укртатнафта є мережа ШЕлл.". Модератор.
А навіщо туди їздити, якщо таке саме пальне у Бені значно дешевше?
І що я там побачив, що ДТ від Шелл провалило тест , на відміну від АНП? Ну так закупили бодягу, бо ресурсу не було, а торгувати треба? взагалі, у Бені - реально гарна і стабільна соляра.
А навіщо туди їздити, якщо таке саме пальне у Бені значно дешевше?
І що я там побачив, що ДТ від Шелл провалило тест , на відміну від АНП? Ну так закупили бодягу, бо ресурсу не було, а торгувати треба? взагалі, у Бені - реально гарна і стабільна соляра.
Почитайте комментарии, они взяли обычный дизель на Шелле, у которого предельная температура фильтуемости -21 С, и охладили до -24, о чем вообще можно разговаривать? А сертификат показали от V-Power..
А навіщо туди їздити, якщо таке саме пальне у Бені значно дешевше?
а з чого такий висновок? звідки в бЄні фірмова присадка? ви робили лабораторне порівняння палива? бо моє суб"єктивне враження каже, що на шелл ві пауер ДТ динаміка найкраща, а витрати найменші з усіх ДТ, що є в продажу в країні
От якраз присадками вони і відрізняються. Найбільшим покупцем палива Укртатнафта є мережа ШЕлл. А ви можете собі вигадувати будь-що. Звичайно Кременчук не може покрити 100% обсягу продажів Шелл, тому там може бути і інше паливо. Де є вільний ресурс, там і докуповують. Чи ви думаєте, що там паливо з заводів Шелл? З яких?
Ожидаю пруф на фразу "Найбільшим покупцем палива Укртатнафта є мережа ШЕлл.". Модератор.
Ось вам пруф. Тут взагалі багато цікавого про ринок. Раджу іноді серйозну аналітику читати, а не кум сказав. Все-таки на авто форумі знаходимось.
І що я там побачив, що ДТ від Шелл провалило тест , на відміну від АНП? Ну так закупили бодягу, бо ресурсу не було, а торгувати треба? взагалі, у Бені - реально гарна і стабільна соляра.
Почитайте комментарии, они взяли обычный дизель на Шелле, у которого предельная температура фильтуемости -21 С, и охладили до -24, о чем вообще можно разговаривать? А сертификат показали от V-Power..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
надоело про одно и то же...
