В ответ на: "Приват" намагається копіювати практики продажів внутрішніх і зовнішніх конкурентів, але поки що виходить не дуже. З 2017-го завод починає працювати за довгостроковими формульними контрактами. Проте, як показує минулий рік, особливих успіхів немає. Головне досягнення — контракт з "Альянс Ойл Україна", яка ексклюзивно забезпечує паливом мережу Shell. Оціночно частка кременчуцького бензину в роздрібній реалізації міжнародного бренда в нашій країні 2018-го перевищує 60%. Співробітництво настільки щільне, що "Укртатнафта" навіть знайшла для цього клієнта обсяги дизельного палива — неймовірний дефіцит, що йде лише на станції "Привата". На українських заправках Shell кременчуцьке дизпаливо становить більш як третину обсягів (інша справа, що ці обсяги як за бензином, так і за ДП не дуже великі).
Горчичник снят, если бы реакция была более оперативной - его бы и небыло. Модератор.
SviatS 03.12.2018 20:00 пишет: ві пауер теж на кременчуцькому паливі?))
ага
откуда такая уверенность?
это категория людей, которые таким образом сами себя убеждают, что не даром дескать он где-то дешево заправляется, а лОхи льют дорогой ви-пауэр зря, что дескать он такой же как в бочке за углом. Заправлялся 30-го крайний раз зимний дизель уже и по докам и в чеке, сертификат - Литва.
это категория людей, которые таким образом сами себя убеждают, что не даром дескать он где-то дешево заправляется, а лОхи льют дорогой ви-пауэр зря, что дескать он такой же как в бочке за углом. Заправлялся 30-го крайний раз зимний дизель уже и по докам и в чеке, сертификат - Литва.
Я у мамы психолог Плохой правда, да. Я заправляюсь исключительно на укравто. На шелле на мельникова, в прошлом году какой то там впавер экстра был Кременчуг. Вопрос скорее в том что шелл (как и окко с вогами) торгует тем что выгодно им брать по опту в данный, момент. Посему сегодня там может быть Украина, завтра Литва, а после Польша.
Я у мамы психолог Плохой правда, да. Я заправляюсь исключительно на укравто. На шелле на мельникова, в прошлом году какой то там впавер экстра был Кременчуг. Вопрос скорее в том что шелл (как и окко с вогами) торгует тем что выгодно им брать по опту в данный, момент. Посему сегодня там может быть Украина, завтра Литва, а после Польша.
Во-первых на правах устного я тогко намекну на переход на личности и п.4.23 правил, на этом перебразываение какахами заканчиваем. Модератор. Откуда информация о выделенном, был сертификат на "какой то там впавер экстра" с указанием Кременчуг или это личное предположение?
Давайте подивимось об’єктивно: 1) Shell нічого не заявляє про свій "простий" дизель. Значить там може бути що завгодно. Єдине, що ми знаємо зі статті вище - що Shell являється серйозним клієнтом Бені. Тому як базовий варіант - варто очікувати саме цей дизель. До речі, не розумію такого неприйняття цього факту - ІМХО, кременчуцький дизель дуже якісний. 2) Shell нічого не заявляє про походження свого дизеля V-Power. Знову ж, це значить, що там може бути що завгодно, але з присадкою. Я не знайшов згадок про Orlen на офіційному сайті. Значить може бути литовський так само як і не литовський.
Єдина мережа, яка гарантує продаж литовського пального - УкрАвто. Наче ще KLO заявляє Ventus. Решта мереж навіть на словах нічого не гарантує.
Я у мамы психолог Плохой правда, да. Я заправляюсь исключительно на укравто. На шелле на мельникова, в прошлом году какой то там впавер экстра был Кременчуг. Вопрос скорее в том что шелл (как и окко с вогами) торгует тем что выгодно им брать по опту в данный, момент. Посему сегодня там может быть Украина, завтра Литва, а после Польша.
Во-первых на правах устного я тогко намекну на переход на личности и п.4.23 правил, на этом перебразываение какахами заканчиваем. Модератор. Откуда информация о выделенном, был сертификат на "какой то там впавер экстра" с указанием Кременчуг или это личное предположение?
Намекни предидущему оратору Кременчуг на запах определил, блин конечно сертификат на кассе.
Ну, вот что бы объективно - я в 9 утра позвонил на горячую линию Shell и попросил уточнений именно по Shell V-Power Nitro+ Дизелю, барышня сходу ответить не смогла и обещала перезвонить в течение часа... Жду..
Dmitrik 03.12.2018 14:18 пишет: Ось вам пруф. Тут взагалі багато цікавого про ринок. Раджу іноді серйозну аналітику читати, а не кум сказав. Все-таки на авто форумі знаходимось.
Grossmeister 04.12.2018 09:37 пишет: Давайте подивимось об’єктивно: 1) Shell нічого не заявляє про свій "простий" дизель. Значить там може бути що завгодно. ... Тому як базовий варіант - варто очікувати саме цей дизель.
Давайте объективно... В той же статье говорится, что дизеля поставляется больше трети, т.е. ~35%. Как можно принимать его за базовый вариант, если объем меньше половины?
Михаил_N 04.12.2018 12:42 пишет: Как можно принимать его за базовый вариант, если объем меньше половины?
Логіка дуже проста: 1/3 - кременчуцький дизель, 2/3 - дизель без жодної інформації про нього, за базовий варіант беру те, що відомо, а не, про що нема жодної інформації (логічно припустити, що цей об'єм заповнюється "випадково" - згідно поточних цін та доступності того чи іншого ресурсу).
Grossmeister 04.12.2018 13:06 пишет: 2/3 - дизель без жодної інформації про нього, за базовий варіант беру те, що відомо, а не, про що нема жодної інформації (логічно припустити, що цей об'єм заповнюється "випадково" - згідно поточних цін та доступності того чи іншого ресурсу).
Какая нужна информация, если на каждой АЗС есть сертификаты на партию? И пускай даже объемы случайно заполняются, но спор начался из-за -
Dmitrik 29.11.2018 16:27 пишет: А навіщо туди їздити, якщо таке саме пальне у Бені значно дешевше?
А уже оказывается не "таке саме", а только на 1/3.
Ну, вот что бы объективно - я в 9 утра позвонил на горячую линию Shell и попросил уточнений именно по Shell V-Power Nitro+ Дизелю, барышня сходу ответить не смогла и обещала перезвонить в течение часа... Жду..
ГГ, "вечер перестает быть томным", звонка не дождался, набрал сам, по итогу разговора в начале менеджер мне уверенно заявил, что V-Power - это "только литва" и даже не просто импорт, а именно "литва", после вопроса о том иожет быть ли в сертификате на V-Power быть указан украинский производитель менеджер замялся и взял таймаут для уточнения. Посему
Andrey120 04.12.2018 10:28 пишет: конечно сертификат на кассе.
Можешь уточнить заправку и дату? Более того, я даже еще раз уточню, не смотря на сарказмы "с определением по запаху": Ты точно уверен, что сертификат был именно на Shell V-Power Nitro+ ?
И еще БОЛЕЕ того, камрады-трактористы, кто заправляется на Shell (не только Киев), при случае посмотрите сертификаты на Shell V-Power Nitro+, если там в качестве производителя не "литва" - буду очень благодарен за фотки.
ЗЫ: Не буду я никого наказывать, но таки пора поставить в этом вопросе жирную точку и если Shell использует в Shell V-Power Nitro+ украинскую соляру - то не вижу смысла делать из этого секрет полишенеля. Модератор.
Можешь уточнить заправку и дату? Более того, я даже еще раз уточню, не смотря на сарказмы "с определением по запаху": Ты точно уверен, что сертификат был именно на Shell V-Power Nitro+ ?
Следствие ведут колобки))) Это было прошлой весной, зацепились с товарищем как раз на эту тему, как раз возле офиса оказалась заправка. Зашли, посмотрели сертификат на кременчуг+присадка. Нитро плюс или не плюс - не помню, помню что V-Power и еще какие то слова были в названии. АЗС напротив Мельникова 42.
Можешь уточнить заправку и дату? Более того, я даже еще раз уточню, не смотря на сарказмы "с определением по запаху": Ты точно уверен, что сертификат был именно на Shell V-Power Nitro+ ?
Следствие ведут колобки))) Это было прошлой весной, зацепились с товарищем как раз на эту тему, как раз возле офиса оказалась заправка. Зашли, посмотрели сертификат на кременчуг+присадка. Нитро плюс или не плюс - не помню, помню что V-Power и еще какие то слова были в названии. АЗС напротив Мельникова 42.
Ну, вот получается твои слова почти годичной давности, против слов манагера Шалла, только что он перезвонил и уточнил, что сейчас уже очень давно весь V-Power - только литва, когда были большие перебои - было не много белорусского, но в любом случае V-Power - только импорт. И почему-то словам менеджера я верю больше, хотя в таких случаях обычно становлюсь на сторону соконфетников.