Останнім часом на коломойських заправках приємна ціна на дизель -17,50. Тоді як на інших - 19. Чи не стане боком така економія на CRDI двигунах?
я последний раз на Окко заправлялся по 21 грн ... на перечисленные заправки очкую ездить! сколько стоят форсунки в курсе?
я последний раз на Окко заправлялся по 21 грн ... на перечисленные заправки очкую ездить! сколько стоят форсунки в курсе?
Жжете. На брсм евро соляра не чем окко не уступает. Ну правда стоит значительно дешевле.
У мене сьогодні видало "engine failure hazard" і не заводилась машина. Перед тим заїхав на АНП. Потім завелась, заїхав на брендову заправку і залив до повного. Думаю, чи є причинно-наслідковий зв'язок між цими подіями
нашел в инете аналогичный случай , там на рено выдало то же самое сообщение. На сервисе сказали что сажевый фильтр забит на 41%
На флюенсі 1.5 вроді немає сажового фільтра. Вийняв ключ, почекав хвилину, вставив, написало ОК, далі завелась нормально. Може просто глюкнули мозги?
читайте сертифікати на АЗС. ДТ Єнерджи на жаль солярка евро 4, сірки до 50мг, т.е. в 5 раз більше ніж у солярки Евро5. по 17 грн можна знайти Евро 5. на цьому ж форумі в купи-продайці продають талони ВОга дешевше 17 грн... важаю при такій ціні нема сенсу лити ДТ енерджи. я проіздив більше року на ДТ енерджи, проблем не було, навітьб зимою, але літом на трасі у вихідний день при розгоні швидше 100км/год пару раз спрацював передув турбіни. при їзді у будні дні по місту в режимі тошнот закоксовуеться регулювання геометрії турбіни. при їзді на високих швидкостях по трасі регулювання не працюе нормально і іде передув, двигун переходить в аварійни режим і швидше 100км/год не їде. після десяти км на високій швидкості нагар вигорае, передув зникае. перевіряв так декілька разів в однакових обставинах... змінив на солярку мозир Евро 5, передуви зхикли в точно таких обставинах.
Заправляюся на АНП останні 15 тисяч , ДП. Авто х-трейл 13 рік з сажовиком. Ніяких проблем , розхід точно не більший ніж на Вок , окко - навіть чуть меньший.
Заправляюся на АНП останні 15 тисяч , ДП. Авто х-трейл 13 рік з сажовиком. Ніяких проблем , розхід точно не більший ніж на Вок , окко - навіть чуть меньший.
тоже самое, только 50 тыс, и расход по трассе заметил меньше на 0,3 литра.
За соляру не скажу - ну не їсть її мій сєкас , але про 92-й 5 копійок вкину. Вперше помітив на 21063. Після заправки на окко якогось милого пропадав хх - перевірено не один раз . Нє, бензин тама може й кращий, але шоха його чомусь не їла . Чи то може вона мені гроші на амортизатори економила ?... Та й сєкас на анп вже 70 ткм себе непогано чує До речі, пора форсунки вже мити чи ні ? Розхід який був з 0, такий і залишився, а "не їхав" він (напевне) ще на заводі .
На флюенсі 1.5 вроді немає сажового фільтра. Вийняв ключ, почекав хвилину, вставив, написало ОК, далі завелась нормально. Може просто глюкнули мозги?
есть на 1.5 836, нет на 1.5 832. Это про понтиненталю. Как по делфи - хз.
прямой , кременчугская кофеварка на сегодня не может производить ни нормальный бензин ни нормальную солярку
читайте сертифікати на АЗС. ДТ Єнерджи на жаль солярка евро 4, сірки до 50мг, т.е. в 5 раз більше ніж у солярки Евро5.
До речі, це не так вже й погано для двигуна. Не екологічно, інша справа. Сірка змащує дизельний двигун. У боротьбі за екологію в Євро 5 зменшили обсяг сірки, а для змащення двигуна (на заміну сірки) додають різні присадки. Так от, питання - всі впевнені, що в НАШОМУ паливі Євро 5 присутні всі необхідні для змащування присадки(досить дорогі)?
P.S. Інколи заправляюсь Енерджі. Особливих емоцій не визиває - нестабільна якість. Іноді просто чудовий, іноді - так собі.
Не стал рисковать - залил по 20,39 полный бак на Столичном ЕВРО-V. Расход меньше чем на WOG/OKKO/SOCAR - тяга лучше.....
Скажем так. У меня машина ездит на этом топливе не регулярно, но определённая доля присутствует. Вопрос не было ни разу за почти 80 тык пробега. Ну и как бы момент, что Приватовская техника, в т.ч. новые VW T5 заправляют там же с колонок. Я не думаю, что имеет смысл наливать бодягу там, где заправляешь свои же, по факту, машины. Но это всё на правах ИМХО.
читайте сертифікати на АЗС. ДТ Єнерджи на жаль солярка евро 4, сірки до 50мг, т.е. в 5 раз більше ніж у солярки Евро5.
До речі, це не так вже й погано для двигуна. Не екологічно, інша справа. Сірка змащує дизельний двигун. У боротьбі за екологію в Євро 5 зменшили обсяг сірки, а для змащення двигуна (на заміну сірки) додають різні присадки. Так от, питання - всі впевнені, що в НАШОМУ паливі Євро 5 присутні всі необхідні для змащування присадки(досить дорогі)?
P.S. Інколи заправляюсь Енерджі. Особливих емоцій не визиває - нестабільна якість. Іноді просто чудовий, іноді - так собі.
По перше не нашому Евро 5... а імпортному, бо наші олігархи до сих пір не спромоглися вкласти гроші для виробництва Евро5. по друге думаю що в імпортному паливі достатньо усього що потребуеться, бо виготовляеться за стандартами. на рахунок змащувальних властивостей сірки - це важливо для старих двигунів, котрі розроблялися для палива біль сернистого. у двигунах нових під Евро паливо вже враховано менше наявність сірки і достатьно змащувальних властивостей. зато сірка - це не тільки основний ворог екології а ле і основний ворог двигуна, основний ворог мастила . чим більше сікри у паливі, тим швидше мастило двигуна вмирае, тим швидше своїх властивості губить і частіше його треба міняти. на АНП якось за містом зустрічав 95 Евро 5, здаеться Болгарський. дивився сертифікат.
Раніше на сайті ОККО було написано що звичайне ДП - сірка 50 мг , а от ДП + чи як воно в них там називається 10 мг.
Раніше на сайті ОККО було написано що звичайне ДП - сірка 50 мг , а от ДП + чи як воно в них там називається 10 мг.
Точно, с добавлением присадок сера чудесным образом испаряется . Мне кажется, лить кременчугский дизель в новую машину, особенно с сажевым фильтром, не слишком разумно.
на сайте ВОГ выложены сканы сетрификатов. все топливо Евро5.
Раніше на сайті ОККО було написано що звичайне ДП - сірка 50 мг , а от ДП + чи як воно в них там називається 10 мг.
А по-моєму, 10 ppm Кременчук так і не освоїв. Кілька разів дивився паспорт - там було в районі 15-20 ppm. Наче намагались, але "щось пішло не так".
Раніше на сайті ОККО було написано що звичайне ДП - сірка 50 мг , а от ДП + чи як воно в них там називається 10 мг.
А по-моєму, 10 ppm Кременчук так і не освоїв. Кілька разів дивився паспорт - там було в районі 15-20 ppm. Наче намагались, але "щось пішло не так".
по сертифікатам у кременчужської солярки навіть більше 30 ррм. на ОККО думаю нема кременчужської. або ДП + Мозирьска Евро5.
А, ну так. Щось я згадку про ОККО прогавив. Писав про Energy на ANP.
Сегодня звонил на офис Укрнафт про солярке и они сказали что у них уже Евро-5 это правда или нет ? Зима 2015-2016 заправил у них правда евро-4 и сам проверил что без изменения до -18 в морозильнике камеры.
правда
Сегодня звонил на офис Укрнафт про солярке и они сказали что у них уже Евро-5 это правда или нет ? Зима 2015-2016 заправил у них правда евро-4 и сам проверил что без изменения до -18 в морозильнике камеры.
В соседней теме выкладывали паспорт качества. Сам собирался заправиться на Авиасе по 18,50, но попалась АЗС UPG с мозырским дизелем по 18,40 и я залил полный бак.
Кто катается на данном ДТ, как ощущения и расход, нормуль?
Кто катается на данном ДТ, как ощущения и расход, нормуль?
Согласен, а ORLEN Lietuva ещё лучше Мозыря, но его редко где встретишь. Спасибо за ответ.
Сколько людей - столько мнений.
Лью ANP уже 1,5 года. Пробег на этой соляре 80т.км. Лью на разных заправках в Киеве и регионах (у меня топливная карточка по б/н). Лью в Мондео 2012 г.в. и в A6 Allroad 2008. Ни разу, ни зимой, ни летом проблем не возникало. Тагя такая же как на солярке от ОккО или WOG, но что удивительно расход меньше на ANP.
Хотя признаться, еще пару лет назад я объезжал эти заправки как чумные.
Тагя такая же как на солярке от ОккО или WOG, но что удивительно расход меньше на ANP.
Субъективно. На анп-ешной тяга лучше (сам удивился), чем на воговской. По расходу пока ничего сказать не могу, т.к. бак не выкатал.
Сьогодні бачив вивіску Авіас: ДП по 21.90. Це тепер "преміум-бренд"?
Сьогодні бачив вивіску Авіас: ДП по 21.90. Це тепер "преміум-бренд"?
Ого! У нас пока от 18,65 до 20,00 грн, где дешевле может ещё летняя, а может Евро-4 или расположение АЗС не совсем удачное.
Катаю на ЦДИ, по качеству лучше чем БРСМ. Мне нравится. А новенькие приколы на иномарках вылезут на любом топливе, тем более на б/у.
Как пережили морозы на этой соляре?
Как пережили морозы на этой соляре?
Без вопросов заводился.
Тоже себе вчера набулькал полный бак.
Как пережили морозы на этой соляре?
Ще не памятаю випадків,щоб хтось не завівся зимою,на Кременчуцькій солярі.Не знаю як їм це вдається,але факт.
Сьогодні заправив Л-Євро4-B0 - не виходить у них стабільного випуску Євро-5.
Сьогодні заправив Л-Євро4-B0 - не виходить у них стабільного випуску Євро-5.
Они продают прошлогодний дизель, смотрел в паспорте дата выпуска март 2016 года.
Они продают прошлогодний дизель, смотрел в паспорте дата выпуска март 2016 года.
Перший Євро-5 випустили, якщо не помиляюсь, на початку 2015. Тому щось таки не виходить. Можливо це відголоски війни за нафту у трубопроводі і у випадку стабільних поставок Socar-ом, ТХ дизеля теж стане стабільним.
P.S. Я б не проти збереження Євро-4.
Они продают прошлогодний дизель, смотрел в паспорте дата выпуска март 2016 года.
Перший Євро-5 випустили, якщо не помиляюсь, на початку 2015. Тому щось таки не виходить. Можливо це відголоски війни за нафту у трубопроводі і у випадку стабільних поставок Socar-ом, ТХ дизеля теж стане стабільним.
P.S. Я б не проти збереження Євро-4.
Ошибаешся. Начали выпускать в октябре 2016, ДТ арктику, бензины в феврале 2017. Сейчас выпускают евро5 и бензин и ДТ, а что продают на АЗС нужно смотреть в паспорте.
Помилився з роком - на початку 2016. Ви плутаєте Шебелинку і Кременчук.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, але про 92-й 5 копійок вкину. Вперше помітив на 21063. Після заправки на окко якогось милого пропадав хх - перевірено не один раз 
. Нє, бензин тама може й кращий, але шоха його чомусь не їла 
. Чи то може вона мені гроші на амортизатори економила 
?... 
. Мне кажется, лить кременчугский дизель в новую машину, особенно с сажевым фильтром, не слишком разумно.
Це тепер "преміум-бренд"?
