Всем привет! Появилась необходимость использоваться рации для связи между машинами. В последствии рации будут использоваться для горных походов). Сейчас нужно будет использовать их в Турции. Большая дальнобойность меня не интересует, но на развязках не хотелось бы потерять связь. В гурппе есть одна рация Баофенг 82. Есть возможность или докупить такую-же или купить просто пару motorola T60 - с ними-то точно проблем не будет при перелете, а баофенг выглядит устрашающе и, боюсь, что будут вопросы при перелете все таки 8Вт(пусть и китайских). Что посоветуете? Спасибо!
Уточню вопрос: стоит ли использовать 5Вт рации в Турции? Есть ли риск нарваться на непрятности или лучше использоваться разренешнные 0,5Вт даже не смотря на потерю в дальности и качестве связи?
в Турции всем пофигу на рации. Возили самолетами самые разные многократно. Но это было курортная Анталия и до войны...
для целей переговоров между экипажами и купил именно 60-ю моторолу... вполне справляется на марше, уже 2 раза ездили на дальняк, + переговаривались между соседними корпусами, брали на пляж, использовали в режиме радионяни... зарядку держит долго, легкая, прорезиненная, детей на терр. с ней отпускали... короче - нужная штука
в Турции всем пофигу на рации. Возили самолетами самые разные многократно. Но это было курортная Анталия и до войны...
Мы тоже на курдскую часть не собираемся. А как в аэропорту к рациям отнеслись?
для целей переговоров между экипажами и купил именно 60-ю моторолу... вполне справляется на марше, уже 2 раза ездили на дальняк, + переговаривались между соседними корпусами, брали на пляж, использовали в режиме радионяни... зарядку держит долго, легкая, прорезиненная, детей на терр. с ней отпускали... короче - нужная штука
а пару дней заряд держит? Или надо заряжать каждый день?
ну если не сложно, лучше поставить на ночь на базу, но были случаи, что и в ноль их высаживали, за какой период, не засекал, но не за сутки точно... опять же, возможно от интенсивности зависит, ну и если на ночь выключать...
в Турции всем пофигу на рации. Возили самолетами самые разные многократно. Но это было курортная Анталия и до войны...
Мы тоже на курдскую часть не собираемся. А как в аэропорту к рациям отнеслись?
хз мы открутили антенны, вынули акк и все сдали в багаж
хз мы открутили антенны, вынули акк и все сдали в багаж
это ты в багаж сдаешь, а я в салоне пилотов по дороге слушаю.
хз мы открутили антенны, вынули акк и все сдали в багаж
это ты в багаж сдаешь, а я в салоне пилотов по дороге слушаю.
ты вообще маньяк! ты на катер с парашютом рацию брал и ровд слушаешь
и с немцами телеграфом картофелевожу
хз мы открутили антенны, вынули акк и все сдали в багаж
это ты в багаж сдаешь, а я в салоне пилотов по дороге слушаю.
это на што? ну не та что в топеке описано, же
для целей переговоров между экипажами и купил именно 60-ю моторолу... вполне справляется на марше, уже 2 раза ездили на дальняк, + переговаривались между соседними корпусами, брали на пляж, использовали в режиме радионяни... зарядку держит долго, легкая, прорезиненная, детей на терр. с ней отпускали... короче - нужная штука
а пару дней заряд держит? Или надо заряжать каждый день?
по сабжу сказать мне нечего но полностью заряженный передатчик(рация), а именно на ПЕРЕДАЧУ тратиться МАКСИМУМ мощности аккума, ПЕРЕД стартом(выходом) это точно ПЛЮС
т.е. при МАЛЕЙШЕЙ возможности ЗАРЯДИТЬ(пополнить заряд) - это MUST RULE!!!
для целей переговоров между экипажами и купил именно 60-ю моторолу... вполне справляется на марше, уже 2 раза ездили на дальняк, + переговаривались между соседними корпусами, брали на пляж, использовали в режиме радионяни... зарядку держит долго, легкая, прорезиненная, детей на терр. с ней отпускали... короче - нужная штука
а пару дней заряд держит? Или надо заряжать каждый день?
по сабжу сказать мне нечего но полностью заряженный передатчик(рация), а именно на ПЕРЕДАЧУ тратиться МАКСИМУМ мощности аккума, ПЕРЕД стартом(выходом) это точно ПЛЮС
т.е. при МАЛЕЙШЕЙ возможности ЗАРЯДИТЬ(пополнить заряд) - это MUST RULE!!!
А баофенги дольше работают? Все таки аккумулятор там 1800, но и мощность намного больше... Сложный выбор...
в баофенге выставляешь минимальную мощность и радуешься. ну и антенны стоковые в баофенгах весьма недурственны даже по сравнению с дорогими фирменными станциями.
У меня рация quansheng tg-uv2 с аккумом на 2000, при дальней поездке, при использовании около 8-10 часов в день, к концу второго дня подсаживается уже аккум, При движении в авто можно докупить переходник для авто, вместо аккума и будет тебе счастье.
уже много лет в разных странах использую Воксуны. для связи между машинами ОЧЕНЬ рекомендую антенны на крышу. они увелчивают дальность раз в 10.
Усилитель никому не нужен? 180 Вт Расстояние увеличивает раз в 15
тоже озадачился рациями для разовой поездки (польша-германия). Есть в этих странах какие-то подводные камни относительно раций?
На розетке в топе висит моторола 80 экстрим. 0.5Вт. Стоящее? Не хочется платить овердофига за разовое использование..
всякого рода моторолы/мидланды связь слабая, на следующей остановке уже не слышно зато вполне законные
всякого рода моторолы/мидланды связь слабая, на следующей остановке уже не слышно зато вполне законные
а что, baofeng uv 5r уже считается запрещенной? могут на границе (за границей) быть проблемы?
вот пока выбираю между моторолкой т80 и этим baofeng uv 5r
съемная антенна и свыше 0,5 ватт - залог незаконности
съемная антенна и свыше 0,5 ватт - залог незаконности
уфф... точно? это у нас или забугром такие правила?
получается единственный вариант - моторолка т80?
точно, обрати внимание на самые что нинаесть законные мотроролки но на границе разукомплектовуем: - аккум, - антенна и в сумку = все законно а дальше по ходу трудно будет засечь
точно, обрати внимание на самые что нинаесть законные мотроролки но на границе разукомплектовуем: - аккум, - антенна и в сумку = все законно а дальше по ходу трудно будет засечь
опять запутываешь.
если антеннку отдельно - значит она сьемная, а, значит, выше озвучили ж, что это является признаком незаконности
так я ж специально путаю это рецепт для прохождения границы с незаконной рацией: снять антенну и аккум - итого девайс не рация! дурилка короче далее собрал и пользуешься незаконным девайсом так понятно? одно дело факт законно/незаконно, другое дело степень тяжести нарушения и вероятность попадания, думаю эти рации не самое тяжкое преступление
а можно на тему законности с пруфлинками на законодательство предполагаемой страны посещения?
тоже озадачился рациями для разовой поездки (польша-германия). Есть в этих странах какие-то подводные камни относительно раций?
На розетке в топе висит моторола 80 экстрим. 0.5Вт. Стоящее? Не хочется платить овердофига за разовое использование..
В моем воображении ответ выглядит так. Берешь напрокат или б/у недорого несколько сибишных комплектов - недорогие р/ст и короткие (полтора метра) антенны на магните. Подъезжаешь ко мне, чтобы я помог установить все и настроить. Причем установить - громко сказано. Просто сунуть под или между сиденьями, лишь бы не болтались под ногами - для разовой поездки не нужно ничего сверлить, резать и вообще прилагать много усилий. Пока еще в Киеве - работаешь на киевском авторадиоканале. Как только выехали из Киева - стали на канал дальнобойщиков и стоите на нем всю дорогу (в разных странах каналы разные, как только перестал понимать местный язык - перешел на любой свободный канал и общаешься локально со своими партнерами в группе). Канал дальнобойщиков - неиссякаемый источник сведений о засадах, проблемах, происшествиях и тому подобном. Если никто не передает информацию и кажется, что никого нет - не страшно, нужно просто спросить интересующее самому. Просто спросить, мол, как там %название_населенного_пункта%? За время поездки так проникаешься идеей СиБи, что по возвращении скидываешь временный комплект и осознанно выбираешь комплект посерьезнее - антенну получше, да и станцию поприличнее. Подъезжаешь ко мне, чтобы я помог установить все и настроить. После этого полноценно и ко взаимному удовольствию вливаешься в тусовку киевских сибишников, общаясь на киевском авторадиоканале - в отличие от канала дальнобойщиков, здесь все легковые или бусы, а при любой загородней поездке переключаешься в канал дальнобойщиков и точно так же всегда в курсе всех засад, происшествий, купли/продажи дров и т.п. Из развлечений - связь "по проходу", когда можно связаться на сотни-тысячи километров, а не только с соседями в непосредственной близости. Из практики - как-то обломался один из активистов киевского радиоканала, сразу же несколько человек вызвались помочь, в результате разобрались, кто ближе, и поломавшемуся оперативно помогли. Иначе ждал бы труповозку и платил бы сотни денег. Думаю, одним лишь этим эпизодом он окупил свое СиБи радио, а другим не было напряжно помочь товарищу по авторадиоклубу. На всякий случай добавлю, что на СиБи не нужно разрешение ни в Украине, ни в Европе. Сибишки установлены на условно всех грузовиках в мире, не исключая Украину. В Украине немало сибишек на междугороднем транспорте, но на легковых процент все еще невелик. А в соседней Польше каждая вторя-третья легковая машина имеет СиБи на борту. Другой наш сосед - Румыния, также несильно отстает по проценту сибишек на легковых машиных.
а можно на тему законности с пруфлинками на законодательство предполагаемой страны посещения?
Тыжеюризд!
Другой наш сосед - Румыния, также несильно отстает по проценту сибишек на легковых машиных.
да, я это заметил в прошлом году когда в Болгарию ездил, за такими "антеннами" было удобно пристраиваться и нарушать слегка скоростной режим.
Но СиБишка пока рано. У меня текущая цель - именно переговорка между двумя машинами, и не более. А, также, вполне себе на рыбалочке "а у тебя клюет?" потом продолжить их юзать.
Спасибо ещё раз за подробную инфу.
З.Ы. заказал baofeng uv 5r
точно, обрати внимание на самые что нинаесть законные мотроролки но на границе разукомплектовуем: - аккум, - антенна и в сумку = все законно а дальше по ходу трудно будет засечь
мы не заморачивались никогда, даже антенны с крыш не снимали )))
но это не значит, что мы делали по закону
Рекомендую смотреть в сторону 8 ваттных, все таки. Про 0.5 ватта забудьте как страшный сон. Вы едите на машинах, экранирование корпусом авто + тонировка (особенно металлизированная). Потом в горах- перепад высот, склоны, отсутствие прямой видимости. Зачем рисковать? Запас нужен в любом случае. Да и8 ваттки не сильно дороже 5и ваттных Мой совет http://mobimik.com.ua/portativnye-racii-...iple-power.html
та да, 0,5 изнутри салона ваще не вариант. оно может метров на 50 пробьет.
та да, 0,5 изнутри салона ваще не вариант. оно может метров на 50 пробьет.
Спец во всем
та да, 0,5 изнутри салона ваще не вариант. оно может метров на 50 пробьет.
Спец во всем
практик
есть что возразить?
В отсутствие прямой видимости в горах тебе и 20 ватная УКВ рация не поможет. Курим теорию распространения радиоволн.
Sergu44o Ты не поверишь! До 1000 метров в городе в машине (но опять таки в приделах прямой видимости без застройки). Из личного опыта.
В отсутствие прямой видимости в горах тебе и 20 ватная УКВ рация не поможет. Курим теорию распространения радиоволн.
да помним, помним теорию. Но помним и про отражение радиоволн и про прохождение в ущельях "аля волновой канал"
Ты не поверишь! До 1000 метров в городе в машине (но опять таки в приделах прямой видимости без застройки). Из личного опыта.
а теперь вместе не верьте мне - блютуз мотогарнитура на трассе тоже на 1000м добивает. с антенной, нарисованной на плате
В отсутствие прямой видимости в горах тебе и 20 ватная УКВ рация не поможет. Курим теорию распространения радиоволн.
да помним, помним теорию. Но помним и про отражение радиоволн и про прохождение в ущельях "аля волновой канал"
УКВ волны не отражаются.
УКВ волны не отражаются.
Гы
шо гы. только благодаря лунникам луноходы по луне ездят! они поглощают волны, которые выпрямляются и питают асинхронные тяговые двигатели.
шо гы. только благодаря лунникам луноходы по луне ездят! они поглощают волны, которые выпрямляются и питают асинхронные тяговые двигатели.
"УКВ волны не отражаются."
Если "мягкое" то не отражаются, а если "твердое" то даже очень.
Подскажите, а правда, что на дальность (а также качество и стабильность) связи влияет не так мощность рации, как антенна, с которой она используется? Типа обычная и уже привычная uv-5r (с вариациями по буквам, но тот же колхоз на максимальные 5 ватт; развелось блин, что давно запутался нафик ) с более-менее нормальной Нагоей-771 будет не хуже, а то и лучше при использовании, чем uv-5rtp (и прочие баофенги с 1/4/8 ватт), но с базовой комплектной антенной? Если будут работать приблизительно одинаково с таким набором, то есть ли смысл брать 8-ватки? Будут на полной мощности только батарею высаживать. Или здесь фишка в том, что к 8-ватке приделать норм антенну - и получим вообще сказку? В бюджетном варианте, без излишеств и волшебных пони, для деток пролетариев типа
А что скажете про Бао G3-TP (тоже типа 8 макс)? Там и антенка какая-то другая, SainSonic (тонкая и длинная), как она? По Али нифига непонятно, да вроде и нет их там уже, а на сайте (вроде как родном) вообще кучу раций с ихними логотипами (которые вовсю и всюду продаются) не слыхали по ходу У всего этого безоразнообразия 5-тиваттных r-ок хоть что-то внутри отличается? А еще они давно вроде вместо бао стали (или?) "пофунгами", только по-прежнему везде только бао наблюдаются. Дурдом, короче. Хрен поймешь, что и где покупать, чтоб было не подделкой на подделку самой первой подделки
Подскажите, а правда, что на дальность (а также качество и стабильность) связи влияет не так мощность рации, как антенна, с которой она используется?
Да. В намного большей мере, чем обычно думают начинающие.
Типа обычная и уже привычная uv-5r (с вариациями по буквам, но тот же колхоз на максимальные 5 ватт
На деле там ватта три-четыре, причем на деле же никакой разницы с честными 5W нет.
с более-менее нормальной Нагоей-771 будет не хуже, а то и лучше при использовании, чем uv-5rtp (и прочие баофенги с 1/4/8 ватт), но с базовой комплектной антенной?
Огромной разницы не будет. Чуть лучше - да, но ненамного. Очень большая разница будет при использовании антенны на крыше автомобиля и, тем более, при стационарной антенне. Но слабым приемникам от таких антенн может и поплохеть - от сильных помех, которые прямо не слышно и вообще непонятно, что они есть, у приемника будет как бы садиться чувствительность. Здесь вариантов ровно один - использовать более высококачественное радио.
есть ли смысл брать 8-ватки?
Нет в любом из двух случаев: 1. Вранье про 8W чтобы продать то же самое на 3~4W, но дороже. 2. Честные 8W очень сильно греют станцию и очень быстро высаживают батарею, даже если она вроде как приличной емкости.
Или здесь фишка в том, что к 8-ватке приделать норм антенну - и получим вообще сказку? В бюджетном варианте, без излишеств и волшебных пони, для деток пролетариев типа
Получим фуфло, т.к. на передачу станция будет перегреваться, а на прием ее задушат помехи.
У всего этого безоразнообразия 5-тиваттных r-ок хоть что-то внутри отличается?
Есть около трех модификаций по сути одного и того же в бесконечном варианте корпусов и еще большем числе торговых марок и моделей. Единственная известная мне с крутилкой - UV-B5, а самые свежие - семейство UV-82 с нормальной раскладкой нормального размера клавиатуры и большим громким динамиком (они есть на типа 5W и на типа 8W в одинаковых корпусах). Еще там двойная PTT. Но не всем нравится, что они крупнее и дороже аналогов "пятого" семейства.
Хрен поймешь, что и где покупать, чтоб было не подделкой на подделку самой первой подделки
Там все одно и то же. Разница лишь в убедительности продавца, пытающегося продать тебе ровно то же самое, что и у всех, только почему-то сильно дороже.
Физику не обманешь Любая внешняя антенна гораздо эффективнее тупого повышения мощности передатчика в салоне
UT7UX, спасибо за советы! Хоть кто-то отписался по теме, а я все ждал, что набегут ща... Сам олень
Баофенгом я таки обзавелся. Вопрос как их везти в самолете открытый. Вариант 1. Аккум, антенну сдаю в багаж, рацию беру ручной кладью. Есть тут ньюансы? Вариант 2. Сдаю всё в багаж. Но могут и спионерить же... Советы?
Баофенгом я таки обзавелся. Вопрос как их везти в самолете открытый. Вариант 1. Аккум, антенну сдаю в багаж, рацию беру ручной кладью. Есть тут ньюансы? Вариант 2. Сдаю всё в багаж. Но могут и спионерить же... Советы?
а зачем в багаж? возил неоднократно трансиверы в ручной клади и вопросов никогда не возникало
Баофенгом я таки обзавелся. Вопрос как их везти в самолете открытый. Вариант 1. Аккум, антенну сдаю в багаж, рацию беру ручной кладью. Есть тут ньюансы? Вариант 2. Сдаю всё в багаж. Но могут и спионерить же... Советы?
а зачем в багаж? возил неоднократно трансиверы в ручной клади и вопросов никогда не возникало
ну, с пятью ваттами можно, наверное, всякой бяки наделать для электроники самолета. я бы их понял, если бы не пустили.
Я просто, выкручивал антенну, снимал аккум и в ручной клади расспихивал по разным местам. Тоже самое сделал и с портативным сканнером (радиошэк). Проблем и вопросов небыло. Зато в урне около рентгена было куча пилочек для ногтей и маникурных ножниц...
Зато в урне около рентгена было куча пилочек для ногтей и маникурных ножниц...
[цитата="US-U-009 21.04.2016 17:45 пишет" Зато в урне около рентгена было куча пилочек для ногтей и маникурных ножниц...
Пускай так и остается. А то кто нибудь им разъяснит про их дебилизм и ...этими словами не обойдется.
Я просто, выкручивал антенну, снимал аккум и в ручной клади расспихивал по разным местам. Тоже самое сделал и с портативным сканнером (радиошэк). Проблем и вопросов небыло. Зато в урне около рентгена было куча пилочек для ногтей и маникурных ножниц...
Спасибо за инфо.
А еще они давно вроде вместо бао стали (или?) "пофунгами", только по-прежнему везде только бао наблюдаются. Дурдом, короче. Хрен поймешь, что и где покупать, чтоб было не подделкой на подделку самой первой подделки
Чтобы не нарваться на "подделку на подделку самой первой подделки", заказал новый Pofung GT-5 (он же Baofeng uv-82 в новом корпусе) у продавца из Германии. Двойная РРТ очень нравится, нижняя кнопка - связь в колонне, верхняя - связь со штурманом или машиной друга. Быстро и оперативно.
Перед этим был GT-3TP mark III, 8 вт , продал именно из-за неудобства быстрого перехода на второй канал.
Двойная РРТ очень нравится, нижняя кнопка - связь в колонне, верхняя - связь со штурманом или машиной друга. Быстро и оперативно.
о, прикольно, спасибо!
Двойная РРТ очень нравится...Быстро и оперативно.
Да это же находка для радиолюбителя!!! На одной ПТТ - одно РОВД, на второй ПТТ - другое РОВД Быстро и оперативно.
Двойная РРТ очень нравится...Быстро и оперативно.
Да это же находка для радиолюбителя!!! На одной ПТТ - одно РОВД, на второй ПТТ - другое РОВД Быстро и оперативно.
Часто QSO с РОВД ?
Двойная РРТ очень нравится...Быстро и оперативно.
Да это же находка для радиолюбителя!!! На одной ПТТ - одно РОВД, на второй ПТТ - другое РОВД Быстро и оперативно.
В Украине можно приобрести Вояджер Комбат. Тоже двухкнопочный.
А еще они давно вроде вместо бао стали (или?) "пофунгами", только по-прежнему везде только бао наблюдаются. Дурдом, короче. Хрен поймешь, что и где покупать, чтоб было не подделкой на подделку самой первой подделки
Чтобы не нарваться на "подделку на подделку самой первой подделки", заказал новый Pofung GT-5 (он же Baofeng uv-82 в новом корпусе) у продавца из Германии. Двойная РРТ очень нравится, нижняя кнопка - связь в колонне, верхняя - связь со штурманом или машиной друга. Быстро и оперативно.
Перед этим был GT-3TP mark III, 8 вт , продал именно из-за неудобства быстрого перехода на второй канал.
Кстати, а как таможня относится к портативкам? Я хочу с Китая через Мист привезти себе модель, которую у нас никто не продает. Но вот опасаюсь что придётся идти собирать документы...
В Украине можно приобрести Вояджер Комбат. Тоже двухкнопочный.
А еще они давно вроде вместо бао стали (или?) "пофунгами", только по-прежнему везде только бао наблюдаются. Дурдом, короче. Хрен поймешь, что и где покупать, чтоб было не подделкой на подделку самой первой подделки
Чтобы не нарваться на "подделку на подделку самой первой подделки", заказал новый Pofung GT-5 (он же Baofeng uv-82 в новом корпусе) у продавца из Германии. Двойная РРТ очень нравится, нижняя кнопка - связь в колонне, верхняя - связь со штурманом или машиной друга. Быстро и оперативно.
Перед этим был GT-3TP mark III, 8 вт , продал именно из-за неудобства быстрого перехода на второй канал.
Кстати, а как таможня относится к портативкам? Я хочу с Китая через Мист привезти себе модель, которую у нас никто не продает. Но вот опасаюсь что придётся идти собирать документы...
что за модель, если не секрет?
Кстати, а как таможня относится к портативкам? Я хочу с Китая через Мист привезти себе модель, которую у нас никто не продает. Но вот опасаюсь что придётся идти собирать документы...
Да никак не относится И с Амазона брал, и с Али, и с Германии, и с Гонконга. Никаких проблем.
... Двойная РРТ очень нравится, нижняя кнопка - связь в колонне, верхняя - связь со штурманом или машиной друга. ...
ну машина друга еще понятно а штурман? он же рядом сидит иначе нафига такой штурман?
ну машина друга еще понятно а штурман? он же рядом сидит иначе нафига такой штурман?
Штурман джипера - это член экипажа, который весь маршрут бежит перед машиной, проверяя глубину колеи, глубину брода и болота, разматывает и сматывает лебедочный трос, домкратит машину и бегает по лесу в поисках контрольной точки. А когда полная *опа, бежит в село за трактором. Ну, без связи никак...
100 будоф
Кстати, а как таможня относится к портативкам? Я хочу с Китая через Мист привезти себе модель, которую у нас никто не продает. Но вот опасаюсь что придётся идти собирать документы...
что за модель, если не секрет?
Wouxun KG-UV9D(Plus) - http://www.wouxun.com/twr/UV9DP.htm. Они просто могут никак относиться если портативка уже привозилась такая и она есть в базе УкрЧаста. А если полностью новая модель? Я просто помню как люди с телефонами попадали таким образом.
ну машина друга еще понятно а штурман? он же рядом сидит иначе нафига такой штурман?
Штурман джипера - это член экипажа, который весь маршрут бежит перед машиной, проверяя глубину колеи, глубину брода и болота, разматывает и сматывает лебедочный трос, домкратит машину и бегает по лесу в поисках контрольной точки. А когда полная *опа, бежит в село за трактором. Ну, без связи никак...
давайте разделим соревнования по бездорожью с бегущим штурманом впереди и движение в колоне по трассе...... во втором случае где бежит штурман?....
Двойная РРТ очень нравится, нижняя кнопка - связь в колонне, верхняя - связь со штурманом или машиной друга. Быстро и оперативно.
чтоб под каждый случай не брать отдельную рацию лишней эта фишка не будет
давайте разделим соревнования по бездорожью с бегущим штурманом впереди и движение в колоне по трассе...... во втором случае где бежит штурман?....
Вам точно не нужна двойная РТТ !
давайте разделим соревнования по бездорожью с бегущим штурманом впереди и движение в колоне по трассе...... во втором случае где бежит штурман?....
Провезли в Турцию Baofeng Ur5 и Baofeng 82 без проблем самолетом в ручной клади. Никто не смотрел, не спрашивал. По Турции ходили и ездили с рациями открыто, полицейские только посматривали, вопросов не было. Работали в PMR диапазоне, судя по постоянно мигающим рациям загружен он сильно. Дальности хватало за глаза, часто даже не понятно было как они вообще связываются за 4,5км за горой, но работали. :0 Первый садился baofeng 82. Но два дня они обе проживали без проблем. Больше понравился uv5r, т.к. намного компактнее, легче и дольше держит аккум. Для себя не увидел смысла в 8Вт и большем корпусе, т.к. в реальности колонна из двух-трех машин так сильно (4км и дальше) все равно не разъезжается. Что не удобно - два зарядника, нужно искать две розетки, что не всегда возможно. Почему никто не делает спаренных ЗУ мне не ясно.
спасибо за свежую инфу!
Что не удобно - два зарядника, нужно искать две розетки, что не всегда возможно. Почему никто не делает спаренных ЗУ мне не ясно.
делают )))
Для себя не увидел смысла в 8Вт и большем корпусе, т.к. в реальности колонна из двух-трех машин так сильно (4км и дальше) все равно не разъезжается.
Baofeng Ur5 юзался именно 8Вт я так понимаю? тоже предстоит выбор, дилемма как раз в это 8Вт или 5
Для себя не увидел смысла в 8Вт и большем корпусе, т.к. в реальности колонна из двух-трех машин так сильно (4км и дальше) все равно не разъезжается.
Baofeng Ur5 юзался именно 8Вт я так понимаю? тоже предстоит выбор, дилемма как раз в это 8Вт или 5
82 - это 8вт, а 5r - у меня 5Вт. Если 5r помещается в любой карман джинсов, что очень удобно, то с 82 такая штука не пройдет. Плюс 8Вт не смотря на в 1,9раза больший аккум быстрее садился.
"Извините, что помешал вам деньги прятать" (с) но мучает меня один вопрос по теме -- есть у меня binatone latitude 150 и иногда хочется большей дальнобойности. Все эти баофенги на стопиццот Ватт это хорошо, но есть нюансы с дизайном, массой и интерфейсом. Поэтому смотрел на motorola tlkr серию и что меня удивило -- они там все плюс минус одинаковые с одинаковыми антеннами и мощностью передатчика, но маркетологи пишут, что у младших моделей рэйндж до 3 км , а у старших типа до 10. Я понимаю, что 1 км тоже попадает в диапазон "до 10", но хотелось бы совета опытных товарищей. Есть ли смысл менять latitude 150 на tlkr t80 или t60 в надежде увеличить дальность? Спасибо.
они там все плюс минус одинаковые с одинаковыми антеннами и мощностью передатчика
Именно так по тому, что мощность и параметры несъемной антенны определены стандартом. Только такие станции стандартные легальны без разрешений у нас и ряде других стран, использующих такие же стандарты (в основном страны Евросоюза).
маркетологи пишут
Это их работа, и судя по результатам, хлеб свой они едят совсем не зря. Другое дело, что в пределах стандарта можно сделать хорошо, а можно плохо. Можно сделать плохой приемник, который будет хуже принимать полезные сигналы - вот и разница в дальности при той же антенне и той же мощности передатчика. Можно сделать неразборчивую модуляцию так, что даже при еще более-менее неплохом приеме уже трудно разобрать речь - снова разница в реальной дальности при той же антенне и той же мощности. И так далее. Но если речь о более-менее высококачественных станциях без расшивки на большую мощность, то они более-менее одного порядка по дальности, т.к. их реальные характеристики близки из-за следования одному стандарту, а цифры дальности - не засудишь, т.к. всегда можно найти такое объяснение, при котором декларируемая дальность связи возможна и вполне надежна (например, между двумя дельтапланами), только к реальной жизни это имеет довольно опосредованное отношение.
Есть ли смысл менять latitude 150 на tlkr t80 или t60 в надежде увеличить дальность?
Лично не сравнивал, заочно предполагаю что нет. Есть смысл менять, если: - имеется важное различие по функционалу - лучше качество передачи речи, эргономика корпуса и т.д. и т.п. - лучше общее качество изготовления, имеется необходимая пылевлагозащита, которой нет или недостаточно - предусмотрена возможность нелегально увеличить мощность установкой или удалением секретных перемычек или как-то еще (что резко сократит время работы от одного заряда и крайне слабо увеличит дальность) - Motorola же!
Заочно предполагаю (ох, неблагодарное занятие) разницу в том, что одни PMR, другие LPD. 500мВт и 10мВт выходной мощности соотв.
та да, 0,5 изнутри салона ваще не вариант. оно может метров на 50 пробьет.
регулярно, на протяжении нескольких лет, ездили колонной с Motorola TLKR T8. в дороге все отлично на довольно больших расстояниях. связь теряется между первой и последней машиной (в колонне 6 машин) если последняя серьезно отстанет и _скроется за поворотом_, но это не значит, что середина и предпоследние ее не слышат/не общаются.
однажды пошли в горы на высокий перевал (Иркиз, 2880м ), рации взяли только для связи между собой, один человек остался внизу под горой и мы очень удивились, когда связь с ним была практически постоянной на протяжении всего маршрута. когда подсели наши рации, то "нижнего" мы продолжали слышать, но не могли ему ответить.
так что заявления о "макс. 50м в машинах" - полный бред. Т8 (0,5вт) вполне приемлемо работает на полкилометра даже с серьезным экранированием. (огромный двойной алюминиевый купол с железным пространственным каркасом внутри)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
но полностью заряженный передатчик(рация), а именно на ПЕРЕДАЧУ тратиться МАКСИМУМ мощности аккума, ПЕРЕД стартом(выходом) это точно ПЛЮС 
) с более-менее нормальной Нагоей-771 будет не хуже, а то и лучше при использовании, чем uv-5rtp (и прочие баофенги с 1/4/8 ватт), но с базовой комплектной антенной? Если будут работать приблизительно одинаково с таким набором, то есть ли смысл брать 8-ватки? Будут на полной мощности только батарею высаживать. Или здесь фишка в том, что к 8-ватке приделать норм антенну - и получим вообще сказку? В бюджетном варианте, без излишеств и волшебных пони, для деток пролетариев типа 
У всего этого 
