Говорят что в аэропорту в Египте могут вытащить. В прошлом году уже не помню туда или от туда чемодан вскрывался, правда ничего не пропало но ничего ценного там и небыло. Да если честно хотелось послушать эфир в самолете а то 4 часа полета добивает.
ИМХО, служба, которая проверяет перед посадкой ручную кладь, запросто сможет отличить радейку от радиоприемника или плейера. Когда-то давно у меня вычислили маленький нож в дюралевой трубке, были такие саморобные на резьбе. Пропустили, но десять раз переспросили что это один рейс без стыковок/пересадок, т.е. меня европейская безопасность проверять не будет.
В ответ на: Если чел из службы безопасности в салоне просечет - будут ОЧЕНЬ серьезные проблемы...
В связи с чем? И какие проблемы? Высадят на промежуточной остановке?
В ответ на: Слушать пилотов в полете не советую.
Только по одной единственной причине - их обмен не понятен неспециалисту и, к тому же, они не так то уж и много общаются по радио. Намного интереснее слушать вызывную или даже кричать на ней. На станцию /АМ, пускай даже на УКВ, всегда полно желающих сработать. Хотя, для работы с воздушного борта нужно таки получать дополнительное присвоение приставки /АМ к своему позывному.
В ответ на: Говорят что в аэропорту в Египте могут вытащить. В прошлом году уже не помню туда или от туда чемодан вскрывался, правда ничего не пропало но ничего ценного там и небыло. Да если честно хотелось послушать эфир в самолете а то 4 часа полета добивает.
Ребята! Вытаскивают только в А/П Борисполь. Это происходит там уже 10 лет, направлено множество исков от авиакомпаний - тщетно... Заварачивайте сумки в мусорные пакеты и оставляйте ручки для грузчиков.
Вам же слушать нужно? Тогда просто радиоприемник нужен а не радиостанция Кстати, пользование радиоприемником в самолете на наушники когото волновать будет? А можно приемник и в корпусе плеера собрать:) Хороший приемник далеко слышит. Кстати я бы даже посоветовал ДЕГЕН с собой взять. Там КВ иапазон, Вот он себя и проявит. УКВ FM есть, тоже интересно над разными странами послушать. Главное знать что и где слушать.
Каких пару минут..?? Вы связь пользуете? Самолет идущий на посадку во Львов слышен в Киеве... О чем речь при Высоте 10 Км например? или вы на бреющем поелете ?
В ответ на: Каких пару минут..?? Вы связь пользуете? Самолет идущий на посадку во Львов слышен в Киеве... О чем речь при Высоте 10 Км например? или вы на бреющем поелете ?
я про сканинг на море в Египте ив Турции. А с самолета прикольно. Есть статья чувака радиоаматора, как он летел и всю дорогу с самолета через гарнитуру у окна работал на 5 ватт с портативки
ну понятное дело, но у них же и мощность не 1-2 ватта, а как бы там ни было, наверное все 50-100. Я говорю про связь с местностью. Сомнения берут, что 433 частота будет в египте слашна из Киева и наоборот. Местная связь - да, но сомневаюсь, что человеку можно будет что-то вякать в радио из-за шума.
В ответ на: ну понятное дело, но у них же и мощность не 1-2 ватта, а как бы там ни было, наверное все 50-100. Я говорю про связь с местностью. Сомнения берут, что 433 частота будет в египте слашна из Киева и наоборот. Местная связь - да, но сомневаюсь, что человеку можно будет что-то вякать в радио из-за шума.
Спутники летят на высоте порядка 800км над поверхностью и мощность их транспондера - сотни миливатт. Их часто слышно даже на резинку. МКС летит на высоте порядка 300-400км над поверхностью и их Kenwood TM-D700 слышно громче иных местных станций. Естественно, что ключем является прямая видимость.
ну, не скажите... чисто формально, излучение на борту может создать помеху. не зря - мобилки просят выключать... лично я бы, увидев дебила, балующегося рацией на борту, лично бы ему травмы причинил... потому как мне тоже рядом лететь и падать придется без парашюта... а слушать думаю можно много чего, но можно и потерпеть... другое дело, что за бугром можно пообщаться с коллегами интересно...
да нифига не наводит оно никаких помех...раньше может быть ...... читал гдето что все это муйня..... вокргу стока всякой аппаратуры и она друг на друга наводок не дает..помимо того еще вокруг самолета еще стока источников.... радары, релеи и прочие
В ответ на: да нифига не наводит оно никаких помех...раньше может быть ...... читал гдето что все это муйня..... вокргу стока всякой аппаратуры и она друг на друга наводок не дает..помимо того еще вокруг самолета еще стока источников.... радары, релеи и прочие
Хочешь покажу как радейка помехи наводит? Прям на машине. При включеных габбаритах - вся прибрка играет цветомузыкой при передаче с резинки на 5 ватах.
В ответ на: да нифига не наводит оно никаких помех...раньше может быть ...... читал гдето что все это муйня..... вокргу стока всякой аппаратуры и она друг на друга наводок не дает..помимо того еще вокруг самолета еще стока источников.... радары, релеи и прочие
Хочешь покажу как радейка помехи наводит? Прям на машине. При включеных габбаритах - вся прибрка играет цветомузыкой при передаче с резинки на 5 ватах.
В ответ на: Хочешь покажу как радейка помехи наводит? Прям на машине. При включеных габбаритах - вся прибрка играет цветомузыкой при передаче с резинки на 5 ватах.
В ответ на: гм. миллионы таксистов ездят с радиост и ничего... а, тысячи дальнобоев ездят с сибишкаими (а там и поболе 5 вт бывает) и ничего...
а тут у тя помехи...хм.
ну, у таксистов и у дальнобоев особенные машины во всех смыслах этого слова, и антенны вынесены за пределы салона, т.е. салон со всей электроникой получаются экранированными... ИМХО, если вы будете вещать из самолета с вынесенной за обшивкой антенной - тоже ничего не случится!
Это ты про гуляющий с фотографиями Maybach в такси? Ничего необычного с точки зрения электромагнитной совместимости нет ни у дальнобоев в их тягачах, ни в таксующих легковых - все как во всех прочих серийных машинах.
оно понятно, да только с введением цифровых шин управления были прецеденты с мерсами, у которых из-за наводок электроника с ума сходила... короче, по-любому с радивой пока в самолете открыто особо не побалуешся...
В ответ на: гм. миллионы таксистов ездят с радиост и ничего... а, тысячи дальнобоев ездят с сибишкаими (а там и поболе 5 вт бывает) и ничего...
а тут у тя помехи...хм.
ну, у таксистов и у дальнобоев особенные машины во всех смыслах этого слова, и антенны вынесены за пределы салона, т.е. салон со всей электроникой получаются экранированными... ИМХО, если вы будете вещать из самолета с вынесенной за обшивкой антенной - тоже ничего не случится!
ПАояснте как работает тогда локатор антена которого находится внутри самолета... также поясните как работает куча оборудования излучаещего разные эл.магнитные импульсы. Хочу услышать также как работает компасы в самолетах их я думаю два основных и два запасных...помимо всего прочего оборудования.... Как согласуеться работа радейки самолета ... внешних антен не на всех самолетах увидишь.... по этому просьба выключитьвсе приборы во время набора и снижения честно говоря из прошлого века..... почему можно пользоваться всем вышеперечисленным во время полета??? Типа приборы в кабине пилота на этов ремя выключаються??? Все это чушь ..пользовался и мбилой и ноутом и во время посадки и во время взлета...причем умудрялся позвонить на высоте около 200-500 метров от земли..(думаю чисто случайно сеть поймал.) Вообщем помеха будет но она не катасрофичная и не приводит к сбоям в системах самолета. просто я думаю пилоту не особенно удобно будет слушать вышку при рулежке, диспетчера круга при подлете и наборе и дистанционных диспетчеров при полете, прислушиваясь к помехе которую дает 5 ваттная радейка находящаяся в двух метрах оот пилота.
В ответ на: ПАояснте как работает тогда локатор антена которого находится внутри самолета
Антенна радиолокатора находится под радиопрозрачным обтекателем (фибергласс или что-то подобное), но, как правило, за пределами металлического корпуса самолета.
В ответ на: как работает компасы в самолетах
Возможны такие варианты: - магнитный компас (немагнитный материал корпуса самолета не искажает силовые линии магнитного поля Земли) - гирокомпас - определение азимута в движении по GPS
В ответ на: Как согласуеться работа радейки самолета ... внешних антен не на всех самолетах увидишь
Распространены два варианта: - внешние антенны являются таковыми только по отношению у металлическому корпусу, тогда как визуально (на самом деле - аэродинамически) закрыты радиопрозрачными обтекателями - используются щелевые антенны, излучающий элемент которых аналогично закрыт радиопрозрачными обтекателями
В ответ на: Все это чушь
Склонен согласиться, но ИМХО авиаперевозчики ни за что не пойдут ни на какие послабления, даже если вероятность помех смехотворно мала.