Опытные сибишники, конечно, вспомнят бывшие в свое время общественно-коммерческие диспетчерские службы. Основной интерес (тогда) заключался в том, что можно было позвонить по городскому телефону (сотовые были у единиц при долларе с-чем-то за минуту и никаком радиопокрытии) и попросить передать инфо радиоабоненту либо наоборот - радиоабонент мог просить диспетчера набрать городской и передать инфо телефонному абоненту. Были и радиотелефонные интерфейсы разного толка, позволявшие использовать две сибишки (одна - дома, присоединена через интерфейс к телефонной линии) как радиотелефон большого радиуса. Постепенно это умерло вместе со снижением интереса к частной (но не радиолюбительской) радиосвязи. Особенно - на фоне удешевления и практически 100%-ного проникновения сотовой связи при несопоставимо более развитой инфраструктуре (радиопокрытие в первую очередь) и удобстве дуплексного обмена. Чисто технически ИМХО это вообще не вопрос. Но зачем это нужно? Т.е. есть ли какая-то причина, которая заставит пользователей платить (пускай символические) взносы?
Имхо нужно для корреспондентов канала. Смысл идеи заключается в: - Ежечасные(?) информационные сообщения с дорог(можно использовать открытые источники информации - Яндекс-пробка,Агенство Друга смуга, сообщение операторов канала) - Привлечь на канал дополнительную аудиторию операторов из других автоклубов(необходима рекламная акция на сайтах автоклубов) - Альфочка(позывной диспечера)кроме всего прочего, внесёт некий шарм в работу канала, так сказать разбавит наш мужской коллектив.
Что касается оплаты, то я надеюсь привлечь на канал именно РАДИОЛЮБИТЕЛЯ с предоставлением станции и антенны на время её участия в проекте (например мама с маленьким ребёнком) Дополняйте плз.
Во все времена для мужчины главной движущей силой и вдохновителем всех его начинаний была женщина!
как и наоборот
А я вам скажу - будьте смелее!!! Пригласите! Мой позаэкс парень со мной по тел познакомился, и пригласил на свидание, и был так настойчив, что я не смогла отказаться
По моему, всё предельно ясно написано на первой станице этой ветки. Если Вас это заинтересовало, то все условия дальнейшего сотрудничества, предлагаю обговорить при личной встрече за чашкой кофе.
В ответ на: гендерная дифференциация + безоплатная эксплуатация труда = сексизм.
Вбудуарчег! Еще надо добавить, что работа в эфире без соответствующего лицензирования есть админка, караемая штрафом с конфискацией радиоэлектронных средств или без таковой, чтобы окончательно вскрыть всю глубину дискриминационности этой затеи. Ведь как это так? Совсем мало лиц женского пола, имеющих первую категорию - в основном это домашняя прислуга с четвертной категорией, т.е. жены радиоаматоров, вступающие с ними в (сексуальную?) радиосвязь. Окончательный удар по женщинам в эфире, углубивший неравенство полов еще больше, нанесли операторы сотовой связи, дающие возможность псевдобесплатных дуплексных и, по сути, скремблированных переговоров. Женщины проиграли мужчинам битву за равенство - в эфире остались активны лишь все те же немногие женщины, кто действительно интересуется любительской радиосвязью, но не ищет личной выгоды в бытовых или коммерческих вопросах.
В ответ на: Чаще слушай релей R3, да и горловский R4 тоже - там мой call иногда бывает на CQ или с местными QSO веду.
R3 накрылся медным тазом, в горловке очень тяжело что-то ценное между местными разговорами услышать, потому репы жалую только на отдыхе... З.Ы. может в прямом эфире услышимся, правда за работой редко получается радио включать в последнее время... З.З.Ы. а пиво не по репе ни по факсу не попьешь...
В прямом вряд-ли - я без антенны, да и QRM у меня, никого не слышу на двойке. Разве что буду /автомобиль в твоих краях или освою новый QTH и поставлю что-то на 144 и 430.
В ответ на: а пиво не по репе ни по факсу не попьешь...
Короче... Тема запущена в уши админов автоуа. Ресурс: Девушка секретарь работающая с 9-18 Отвественный за проект Autoua Саша Ustim работающий с 9-18
Тонкости будем улаживать на след неделе. Думаю что вопросы с автотематикой в радиоканале на 90% решены. Единственное НО , надо обдумать вариант получения позывного на радиобанду .
неужто коллективки возвращаются?!?!? сейчас веду активную работу по приобщению к радиодвижению в столице активиста шкода-клуба, имеющего радейки на ЛПД и СВ...
В ответ на: Короче... Тема запущена в уши админов автоуа. Ресурс: Девушка секретарь работающая с 9-18 Отвественный за проект Autoua Саша Ustim работающий с 9-18
Тонкости будем улаживать на след неделе. Думаю что вопросы с автотематикой в радиоканале на 90% решены. Единственное НО , надо обдумать вариант получения позывного на радиобанду .
Получит 4 категорию, будет вещать на общих правилах - для своих Альфочка, для подходящих радиолюбителей своим? позывным...Толю UT4UFL помнишь...какие проблемы?!
В ответ на: Единственное НО , надо обдумать вариант получения позывного на радиобанду
Вроде бы все убедились, что получить четвертую категорию и легко, и полезно для общего дела. Так что ИМХО следует идти этим же путем или менять диапазон. Оформлять коллективку - можно, но ИМХО слишком сложно. Желающая девушка с помощью коллег без труда получит четвертую и будет работать на 100% законных основаниях. Все довольны, желающим придраться - зацепиться не за что, все тихо, спокойно. Но понимание правил работы в эфире необходимо, т.к. в противном случае вместо помощи участникам будет только вред и расстройство. Т.е. диспетчер должна знать правила радиообмена, уметь грамотно давать report и квалифицированно осаждать QRM'щиков, что невозможно без знания формальных и этических правил радиообмена.
да вот только пару недель назад с Лешей доктором на палкашаре пиво пили... автоуа вспоминали... я в следующий раз не только на шкода и мицу клубах анонс делать буду Буффало превратили в автоклубпати!