Закономерность: больше 3-х на частоте и в одной теме- уже поговорить проблематично+ " маячки" с зажимом тангенты эпизодически. Поставь себя на место новичка, задержиться ли он долго? ИМХО.
Другая закономерность: активность в эфире наблюдается только в часы пик. При этом в эфире много разговоров, не связанных с ситуацией на дорогах.
Другая закономерность: активность в эфире наблюдается только в часы пик. При этом в эфире много разговоров, не связанных с ситуацией на дорогах.
Надо повышать "культуру" в эфире, не засорять, будем учиться
-->
давайте договоримся, как только необходимо о чем то "перетереть": 1 вызываем корреспондента "его позывной" "свой позывной" на ... (Альбатроса если радиолюбы или на 434,525 (все равно стоит)) 2 переходим на указанный репитер после подтверждения с другой стороны.
+1
или на 434,525 (все равно стоит))
Скорее валяется. Он уже давно не открывается с тех мест, откуда раньше нормально открывался. Может кабель затек, может ветер антенну снес, может просто перезагрузить нужно.
Да Валера, я думаю скорее всего кабель начал медленно, но уверенно гнить в прямом смысле этого слова. И нам всем надо к этому готовиться, так как если не защитить фидера , детали антенн, то будем Ооочень долго и много раз лазить туды сюды, так и если ,525 "валяется", то надо думать про альтернативный "канал" швязи не по трафику.
-->
Есть еще на Отрадном
я думаю всем места хватит, тем более что абсолютное большинство любителей местными связями на УКВ не интересуется и на FM участках использует диапазон вместо телефона... чем любители потрепаться ниочем с лицензией отличаются от таких же без лицензии непонятно...
Места хватит всем только при одном условии - никто не будет лезть туда, куда ему лезть не следует. По тому, что если я именно на FM из Киева работаю на 70см Луганск и тут подо мной появляется какой-то долбойоп и волает "вира-майна", то как это назвать? А чего стоят рассуждения о том, что "раз я никого не слышу, то никому и не мешаю"? Да бл.ть как же можно услышать, например, SSB даунлинк на FM переговорку? Дальше закономерный процесс - группа дятлов "вира-майна" обосновывается на какой-то частоте и их оттуда даже Укрчастотнаглядом не выдушишь ("а мы тут работаем и идите найух!"). По этому много пользователей без подготовки и внутреннего понимания - очень плохо как для них самих, так и для всего диапазона. Те, кто получил лицензии (формальность ведь, да?) совсем иначе относятся к эфиру . Я ни на кого не намекаю этим, т.е. давайте без обид и кидания какашками. Сам факт наличия лицензии еще ничего не значит, кроме формального права работать в эфире (равно как отсутствие лицензии лишь означает отсутствие такого права). Но если человек не умеет ездить и садится за руль или умеет и осознанно едет по встречке - недопустимость этого же ни у кого не вызывает сомнений? Так же и в эфире. Просто последствия обычно много мягче и это расслабляет. Но причина та же - бардак в голове и отсутствие самоуважения (и, как следствие, уважения к другим).
Я лично всегда был на стороне местных безлицензионщиков (по моему мнению, в диапазоне наших репитеров это законно), но при условии, что они будут стремиться получить лицензию, а значит хоть немного разобраться что к чему, а не просто давить на тангенту
Квалификация оператора напрямую не связана с наличием лицензии - есть немало товарищей на средних волнах и есть некоторые сибишники, не имеющие радиолюбительской лицензии, чья квалификация очень высока. И есть немало давно получивших лицензию, которые не могут провести без заикания ни одного QSO. Но ведь не принято же ездить за рулем без driving license? Почему же в эфир надо лезть анлизам?
А разговоры в стиле "места хватит всем" (Поппель, это я не лично тебе, а вообще) - сродни рассуждениям, типа, давайте на те концерты в опере, когда зал полупустой, пригласим колхозников без билетов - пусть они потные, с перегаром и в сапогах в навозе устраиваются поудобнее, стульев-то свободных хватает...
хм... может дело в том, что УЧН нихрена не занимается своим делом? а получить лицензию из-за дикой бюрократии, особенно в регионах действительно стало сложно...
хм... может дело в том, что УЧН нихрена не занимается своим делом? а получить лицензию из-за дикой бюрократии, особенно в регионах действительно стало сложно...
не сложно а не реально. у меня например нет ни времени ни желания ехать черти куда, да еще и экзамен сдавать.. а альтернатив нет, и никто в этом не заинтересован, потому-то старая гвардия (простите, старперы) сидят и бухтят - да мы.. да учились, да получали... да страдали.. а вы!!!!! купили рацию за 50$ и туда-же - НИЗАФТО!!!
в итоге и сами не развивают, и другим не дают.
идиоты, которые зажимают тангенты, засоряют эфир и прочее - долго не живут. им это не интересно, день-два поигрались, и свалили. а нормальные люди - остаются.
так что имхо, воплями "граждан с лицензией" можно пренебречь. иначе, 30-40 человек и останется..
IMHO
+1 думаю о официальном позывном, даже успел одну бамажку из двух заполнить... но как подумаю о том что я должен здавать еще какой-то экзамен... абсолютно отпадает желание с этим возиться...
-->
Главная задача сдать доки в работу, а "экзамен" кхе-кхе...ну в общем ты понял. ПыСы Регламент читать обязательно и полезно!
Извини, но здесь на форуме подобное принято называть словом бред. Поясню:
не сложно а не реально
Уже получившие так не считают. Ты же не на первую категорию сдаешь? Тогда нереально - нужен стаж на второй, а вторую можно только имея стаж третей. Третью же или, тем более - четвертую, нивапрос.
у меня например нет ни времени ни желания ехать черти куда, да еще и экзамен сдавать.. а альтернатив нет
На водительские права ты же как-то ездил и сдавал? В чем отличие?
никто в этом не заинтересован, потому-то старая гвардия (простите, старперы) сидят и бухтят - да мы.. да учились, да получали... да страдали.. а вы!!!!! купили рацию за 50$ и туда-же - НИЗАФТО!!!
Ну, положим, наш коллега FLASH - старая гвардия. Дело не в возрасте. У него стаж в эфире больше, чем у многих дедушек на R3. Он что, тормозит кого-то? По моему ровным счетом наоборот. Или когда ты сдавал на права, тебя что, вели за руку ветераны-дальнобои? Ты там был кому-то нужен?
в итоге и сами не развивают, и другим не дают.
Есть общественная организация - Лига радиолюбителей Украины. Она худо-бедно занимается развитием радиолюбительства. Развитием радиохулиганства же организация не занимается и проблемы радиохулиганов ее не интересуют.
так что имхо, воплями "граждан с лицензией" можно пренебречь.
Это пока не начнется война с привлечением Укрчастотнагляда. Есть же люди, которым нечего делать и для них борьба с анлизами может стать своеобразным развлечением. Более того, ты же с начала автоуашного движения - забыл, какие были конфликты? Зачем их раздувать снова?
иначе, 30-40 человек и останется
А их и не может быть больше, ибо радио - занятие для интересующихся этим ради самого радио. 30-40 человек авторадиолюбителей - да это же просто супер!!! Блин, я очень давно пытался сорганизовать людей для обмена дорожной информацией. Но только как-то все время получалось, что я один езжу, а на релее сидят пешеходы или вообще из дому работают - дорожная информация никому не была нужна. А тут - 30-40 человек! Это же победа моей старой затеи, случившаяся с неожиданной стороны и теперь уже без моего участия. Какая была радость, когда все это начали затевать! Но, разумеется, когда нет порядка в головах, нет порядка и в эфире. Коллектив ознаменовал начало своей работы в эфире с грандиозного скандала и, вместо переосмысления чисто технических аспектов (лицензии, правила работы в эфире), опять пытается скатиться к исходной точке. Друзья, ну сколько раз повторять одно и то же! Есть правила. Когда они одинаковы для всех и когда их выполняют - всем хватает места, не случается никаких коллизий, все довольны. Почему же некоторые из нас клянут встречников в "проблемах на дорогах" и тут же пропагандируют незаконную работу в эфире? Я ни на кого конкретно не намекаю. Кто захочет меня услышать - услышит. Продолжать бардак в эфире - мешать самим же себе. Неужели это так трудно понять?
+1 думаю о официальном позывном, даже успел одну бамажку из двух заполнить... но как подумаю о том что я должен здавать еще какой-то экзамен... абсолютно отпадает желание с этим возиться...
Почитай отзывы тех, кто уже получил бумаги. О том, как они сдавали экзамен. Думаю, все вопросы отпадут и ты найдешь в себе силы дозаполнить вторую бумажку и обменять ее, наконец, на лицензию.
не поверишь, водительские права я купил. именно по этой причине - что нет времени (и желания).
вот положим FLASH никогда не был замечен в криках "брысь отсюда без лицензии", зато некоторые дедушки весьма неплохо портили кровь.
даже когото завербовали после визита в радиоклуб.
насчет проблем радио-хулиганов - какраз у них проблем нет, так как они не заморачиваются.
что-то я сильно сомневаюсь, что УЧН будет бегать за каждым корреспондентом. вон стройки есть - до посинения будут ездить.. ага. им во первых не до этого, во вторых это не приносит прибыль. вот когда поменяется хоть чтото хоть както - тогда возможно, но сейчас пугать УЧН - смешно.
ну и основное - как по мне - просто перепутаны цели, изза этого и непонимание.
у меня радио - это инструмент. для общения, для получения новостей, для сообщения новостей. но меня не интересует как поменять КСВ, у кого какого размера фидер и прочее. я поставил, оно работает - дальше копать у меня нет особого желания.
а вам похоже интересно привлечение единомышлеников, и весь вечер в час пик обсуждать у кого какая антенна, мощность и так далее. тоесть именно *радиолюбителей*.
вот и вся разница.
в той-же польше - 70% авто с радиостанциями. сообщение о постах, проблемах и прочем. - тоесть средство связи. сомневаюсь что все у них читали регламент и имеют лицензии. вот такого же я хотел бы добиться и у нас рано или поздно. а не обсуждение параметров работы на двойке и семерке, и как клюет на днепре на час-другой
не поверишь, водительские права я купил. именно по этой причине - что нет времени (и желания).
Ты же (независимо от способа получения прав) учился ездить? Думаю, что да. Но не в этом дело. Получить лицензию можно фактически не сдавая экзамена. Тупо купить не выйдет - нужно пару раз подъехать на 7-й этаж. Никто не будет подвергать тебя каким-либо унизительным процедурам. Цена вопроса - спрашивай у недавно открывшихся (гривен 50 в общей сложности). И ты сразу становишься человеком первого сорта в радиолюбительском эфире, об которого никто не посмеет вытереть ноги.
вот положим FLASH никогда не был замечен в криках "брысь отсюда без лицензии", зато некоторые дедушки весьма неплохо портили кровь
У дедушек была только одна зацепка - лицензия. Все прочее довольство или недовольство они могут продолжать держать при себе. Они хотели портить кровь и будут хотеть делать это и в будущем. Просто не надо давать им беспроигрышного для них повода.
насчет проблем радио-хулиганов - какраз у них проблем нет, так как они не заморачиваются.
что-то я сильно сомневаюсь, что УЧН будет бегать за каждым корреспондентом. вон стройки есть - до посинения будут ездить.. ага. им во первых не до этого, во вторых это не приносит прибыль. вот когда поменяется хоть чтото хоть както - тогда возможно, но сейчас пугать УЧН - смешно.
Лично я никого не пугаю, я вообще не страшный. Лично я тяну этот долбанный боян только для того, чтобы мои очные и заочные друзья-автоуашники (к тебе лично это относится в полной мере) не нарывались на глупые проблемы в радиоэфире, а максимально приятно и максимально полезно использовали радиоэфир в радиолюбительских и автомобильных целях. Пойми, наконец, что я воюю не против тебя или кого-то из наших коллег в эфире - я воюю против бардака в эфире, который нам же и мешает. Просто в этом бардаке мы частично виноваты сами. А что до Укрчастотнагляда, то кое-какие стройки таки убрали - никуда не делись (за что специалистам из означенной конторы респект и уважуха).
ну и основное - как по мне - просто перепутаны цели, изза этого и непонимание
Если цель - радиообмен оперативной дорожной информацией, то радиосистема - средство. Для доступа к радиосистеме нужна лицензия. Та или иная. Раз посторили на радиолюбительских частотах - то радиолюбительская.
у меня радио - это инструмент. для общения, для получения новостей, для сообщения новостей. но меня не интересует как поменять КСВ, у кого какого размера фидер и прочее. я поставил, оно работает - дальше копать у меня нет особого желания
На здоровье! Копать - дело добровольное. Кому нравится, интересно - тот копает ради удовольствия. Но пользоваться инструментом надо уметь. Это несложно. Сначала позывной вызываемого корреспондента, потом свой. Что может быть проще?
а вам похоже интересно привлечение единомышлеников, и весь вечер в час пик обсуждать у кого какая антенна, мощность и так далее. тоесть именно *радиолюбителей*.
Лично мне - да, интересно. Но я никого не тяну в эту компанию. И не считаю членство в этой компании плюсом или минусом. У каждого свои интересы. Но на правила работы в эфире личные интересы не влияют, эти правила одинаковы как для разработчиков связной аппаратуры, так и для тех, кто только нажимает PTT, не вникая ни во что больше.
в той-же польше - 70% авто с радиостанциями. сообщение о постах, проблемах и прочем. - тоесть средство связи. сомневаюсь что все у них читали регламент и имеют лицензии. вот такого же я хотел бы добиться и у нас рано или поздно. а не обсуждение параметров работы на двойке и семерке, и как клюет на днепре на час-другой
На каком диапазоне трудятся поляки? Вопрос не праздный. Но, безотносительно ответа, уверен, что поляки не позволяют себе принятого у нас распи@#яйства на грани с беспределом. По этому - они получают удовольствие и/или пользу от радиоэфира.Мы же имеем мало пользы и удовольствия, т.к. людей мало, а те, кто есть - больше ругаются сами или провоцируют на конфликты других (это я опять намекаю на то, что отсутствие лицензии - единственная, но серьезная зацепка, из-за которой любители конфликтов будут конфликтовать все время).
Вдогонку:
вот положим FLASH никогда не был замечен в криках "брысь отсюда без лицензии"
FLASH, между прочим, очень много сделал для организации автоуашного радиодвижения, по этому предлагаю всем дружненько отметить его коньяком!
UT7UX Все правильно написал! И нечего тут спорить, это раз, а два эт вааще оффтоп! Сами порядки на форумах наводите, так что придеживайтесь правил в эфире. Да и люди тоже без прав ездят, до поры до времени, но их же ни ты ни я ни UT7UX ни остальные и тем более менты за уши не тянут же на права сдавать Так что прислушивайся, а поспорить всегда можно, кароч надеюсь меня поняли.
-->
Спасибо за понимание!
в той-же польше - 70% авто с радиостанциями. сообщение о постах, проблемах и прочем. - тоесть средство связи. сомневаюсь что все у них читали регламент и имеют лицензии. вот такого же я хотел бы добиться и у нас рано или поздно. а не обсуждение параметров работы на двойке и семерке, и как клюет на днепре на час-другой
В той же Польше хоть и сообщают о постах, зато они друг-друга уважают.Если кто-то малость провтыкал и поворачивает не со своего ряда, он никого не зажимает и подрезает, он просто включает поворот и ждёт, когда его пустят.И ведь пускают.Там также стараются не нарушать, потому как штрафы зверские и полицейского по азимуту не пошлёш безнаказанно.В эфире та же ситуация.Только там СиБи реально безлицензионный диапазон, а у нас - безконтрольный, точнее нафиг никому не нужный.Там все абсолютно соблюдают правила поведения в эфире.Поэтому у них порядок. Теперь по поводу безлицензионности ЛПД.Вроде как оно и так, только вот всёравно станции мощностью более 0,5Вт необходимо регистрировать.А у кого из присутствующих, за исключением людей с категорией, есть разрешение на эксплуатацию хоть какой нибудь радиостанции?Сомневаюсь, что все бегая по городу успешно говорят на пол ватта.Я лично эксперементировал сегодня с Альбатросом.При мощности 0,5-0,7Вт и внешней антенной 5/8 я конечно мог открыть его с площади Шевченка, но речь была практически неразборчива.Рапорт - Q2.Так что безлицензионный диапазон - это старт для начинающего пользователя радиоэфиром.Это как школа.Тут независимо от того хош ты получать категорию или нет, надо знать элементарные правила поведения в эфире и соблюдать их. Чтоб стать популярным, сей попугайчик должен нести полезную информацию людям - как было задуманно изначально - ситуацию на дорогах города.Для обычного трёпа можно соорудить ещё один.А информацию о цели существования сабжа выложить на сайтах с соответствующей тематикой, в том числе и на сайте КРК.Вот вам и будет один попугайчик специального назначения со своими правилами пользования, и один - общего, для всевозможного трёпа и как тренажёр для людей, кому занятие радиосвязью - это не просто игрушка, а увлечение.
Раз посторили на радиолюбительских частотах - то радиолюбительская.
вот тут я полностью согласен... а насчет трепа в часы пик насчет антенн и т.п. - так и так понятно, что все стоят, но зато есть тема, потрепавшись на которую можно время скоротать и не скучно в пробке постоять... а кто считает тему неинтересной, может начинать другую... думаю, остальные поддержат!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
-->
кхе-кхе...ну в общем ты понял. 
