Народ уже говорит о Радио АвтоУА, далекий от радио и таксисты нас уже слушают, вот если б они еще и докладывали о трафике... Что давайте сами предлагать данный "продукт" в массы, в народ.
ЗЫ Дело утопающих, в руках самих утопающих.
-->
Разве мы тонем ?
Разве мы тонем ?
Кол-во кореспондентов пора увеличивать
-->
Будем наращивать абонбазу
Будем наращивать абонбазу
Пора...
-->
таксисты нас уже слушают, вот если б они еще и докладывали о трафике... Что давайте сами предлагать данный "продукт" в массы, в народ.
"Больше народа - меньше кислорода". Якщо на цьому етапі організації будь-хто буде лізти в ефір, то ні до чого доброго це не приведе. Свої і то тріпаються про особисті справи. І тут всетаки переважна більшість культурних людей з освітою. Що буде коли таксисти будуть в ефір волати треба пояснювати?
Разве мы тонем ?
Нет, но действительно было бы очень неплохо привлечь дополнительный народ - это, прежде всего, больший объем информации и лучшее ее качество. Все-таки, первоначальная цель заключалась в информировании о ситуации на дорогах. Как раз обсуждали это с 203-м на R70, а тут пост очень в тему
Будем наращивать абонбазу
Тільки бажано б не сломя голову . ІМХО ідеально було б знайти баланс між якістю та кількістю. Але як це зробити покищо не уявляю.
"Больше народа - меньше кислорода". Якщо на цьому етапі організації будь-хто буде лізти в ефір, то ні до чого доброго це не приведе. Свої і то тріпаються про особисті справи. І тут всетаки переважна більшість культурних людей з освітою. Що буде коли таксисти будуть в ефір волати треба пояснювати?
Таксисты что б по делу... а если будет много кислорода, то мало инфы, толку с двух корреспондентов в районе "Троещина" утром и вечером???
-->
Я не кажу, що збільшувати абонбазу не потрібно. А тільки навпаки. Тільки от це треба робити акуратно. У нас ще й так не поставлено все до ладу на стільки щоб збільшувати базу. Крім того приток дійсно лівих, невихованих людей теж не виключений. Я тільки хочу сказати, що просто так з бухти-барахти кричати, що приходьте всі кому не лінь буде не розумно.
Так вот я и говорю что бы проводили работу в народе, в "правильном".
-->
Свої і то тріпаються про особисті справи.
Може тому, що канал здебiльшого пустий?
Народ уже говорит о Радио АвтоУА, далекий от радио и таксисты нас уже слушают, вот если б они еще и докладывали о трафике... Что давайте сами предлагать данный "продукт" в массы, в народ.
ЗЫ Дело утопающих, в руках самих утопающих.
не ругайте пианиста,он играет как умеет(С) Арсен, не форсируй события.Наш Simplex не дает возможности для массовки.Сперва железячную базу давай до ладу доведем Закономерность: больше 3-х на частоте и в одной теме- уже поговорить проблематично+ " маячки" с зажимом тангенты эпизодически. Поставь себя на место новичка, задержиться ли он долго? ИМХО.
и таксисты нас уже слушают, вот если б они еще и докладывали о трафике...
ЗЫ Дело утопающих, в руках самих утопающих.
Вот только у таксистов есть одна проблема - ихние станции зашиты под конкретные частоты.Редко кто может безнаказанно арендную станцию расшить.У них проверки бывают.Покрайней мере двоечники о пробках по своим частотам предупреждают.
Народ уже говорит о Радио АвтоУА, далекий от радио и таксисты нас уже слушают, вот если б они еще и докладывали о трафике... Что давайте сами предлагать данный "продукт" в массы, в народ.
Далекому от радио народу нечего делать на радиолюбительских частотах. Для массовости надо было затевать все это на 27MHz - там это никого бы не удивило и нашло бы адекватную поддержку среди заинтересованных товарищей безотносительно того, являются ли они радиоаматорами или нет. Все, что на радиоаматорских частотах, должно принадлежать только радиоаматорам. Разруха всегда в голове. Почитай темы несколькомесячной давности - анлизы с пеной у рта доказывали свое мнимое право на эфир. И почитай сейчас - все, кто заинтересован, получают лицензию, работают как положено (опыт прийдет, на мелочи не обращаем внимание) и уже вполне предметно интересуются чистотой теперь уже своего эфира .
Сомневаюсь, что СиБи для этого подходит.Уже былиразмышления по поводу установки попугая.Всё закончилось с началом дальних прохождений.Временами в эфире такая каша стояла, что невозможно было найти свободный канал для общения.На расстоянии 15 км уже никого нельзя было докричаться.Эфир забивали либо немцы, либо турки совместно с таксистами со всех отдалённых частей русскоговорящего света.Плюс большая капризность в настройке аппаратуры, громоздкость качественных антенн.У самого щас на машине антеннв длинной 1,70м.и это не самая длинная.Многим известный Лаврентий, он же UR5UHE, своей Техас Пл до троллейбусных линий не достаёт каких-то 35-50 сантиметров.Я за ним по городу ездил и видел.Правда она стоит на крыше лифтованного Гелика.Но всёравно мало кто из уашников захочет поставить на машину прут длинной 2 метра, а короткие антенны на СиБи в городе малоэффективны.На семидесятке самая длинная антенна редко превышает 50 с антиметров.Разве что коллинеары у таксистов.Тут основная особенность - доступность простейших портативок стоимостью от 75 баксов + антеннка на магните от 20, лучшее качество связи на этих частотах и практически полное отсутствие DXов со всеми шумами.
ОК, все верно. Была еще идея взять портативки с частотами. Но победила ИМХО самая правильная - получение радиолюбительской лицензии каждым желающим, что элементарно и дает совершенно законные основания для работы. Но обратной стороной медали являются некоторые ограничения - как формальные (Регламент), так и связанные с традициями радиолюбительства. Пока основная масса пользователей не станет радиолюбителями в смысле традиций, сути радиолюбительского обмена, не следует тянуть на диапазон совершенно посторонних. Ибо если сами еще не всегда в состоянии поддерживать железную дисциплину, то как воспитывать культура радиообмена у новых корреспондентов? А как воспитывать эту самую культуру радиообмена у тех, кто принципиально хочет нарушать правила? Лично мне неприятно видеть, что происходит с радиолюбительским эфиром вообще и по этому я не устану занудно призывать к порядку хотя бы автоуашников, тем более, что многих участников этого радиопроекта я знаю персонально и никто из коллег ни разу и ни на секунду не заставил усомниться в собственной адекватности. Значит сможем сохранить порядок в эфире, если захотим. Пока, правда, особого желания не наблюдается и некоторые уважаемые мною в реале товарищи упорно держатся за самоприсвоенные позывные.
я думаю всем места хватит, тем более что абсолютное большинство любителей местными связями на УКВ не интересуется и на FM участках использует диапазон вместо телефона... чем любители потрепаться ниочем с лицензией отличаются от таких же без лицензии непонятно...
Да тут были баталии, переходящие в QRM и выкапывание топора войны. Я лично всегда был на стороне местных безлицензионщиков (по моему мнению, в диапазоне наших репитеров это законно), но при условии, что они будут стремиться получить лицензию, а значит хоть немного разобраться что к чему, а не просто давить на тангенту.
Да Андрей, согласен с новичками и "зажимами" и "доброжелателями", ну делать то что то надо же, вот я своих друзей ужо "привел" в этот кружок по интересам, я думаю что каждый кто знает человека если он адекватный может ему предложить эту идею и наши ~34 корреспондента вырастут Х2, будем так надеятся, а дальше эт как пирамида, главное каждый должен провести работу персонально с каждым. Иначе вложения не "окупят" себя, толку с всего проекта когда только 2-3 человека едут на Троещину и то утром и вечером. Да и вот еще надо наверно решить задачу "не из легких" давайте договоримся, как только необходимо о чем то "перетереть": 1 вызываем корреспондента "его позывной" "свой позывной" на ... (Альбатроса если радиолюбы или на 434,525 (все равно стоит)) 2 переходим на указанный репитер после подтверждения с другой стороны.
Я думаю эт не сложно. Я сам сорри грешу, затягивают...
-->
Закономерность: больше 3-х на частоте и в одной теме- уже поговорить проблематично+ " маячки" с зажимом тангенты эпизодически. Поставь себя на место новичка, задержиться ли он долго? ИМХО.
Другая закономерность: активность в эфире наблюдается только в часы пик. При этом в эфире много разговоров, не связанных с ситуацией на дорогах.
Другая закономерность: активность в эфире наблюдается только в часы пик. При этом в эфире много разговоров, не связанных с ситуацией на дорогах.
Надо повышать "культуру" в эфире, не засорять, будем учиться
-->
давайте договоримся, как только необходимо о чем то "перетереть": 1 вызываем корреспондента "его позывной" "свой позывной" на ... (Альбатроса если радиолюбы или на 434,525 (все равно стоит)) 2 переходим на указанный репитер после подтверждения с другой стороны.
+1
или на 434,525 (все равно стоит))
Скорее валяется. Он уже давно не открывается с тех мест, откуда раньше нормально открывался. Может кабель затек, может ветер антенну снес, может просто перезагрузить нужно.
Да Валера, я думаю скорее всего кабель начал медленно, но уверенно гнить в прямом смысле этого слова. И нам всем надо к этому готовиться, так как если не защитить фидера , детали антенн, то будем Ооочень долго и много раз лазить туды сюды, так и если ,525 "валяется", то надо думать про альтернативный "канал" швязи не по трафику.
-->
Есть еще на Отрадном
я думаю всем места хватит, тем более что абсолютное большинство любителей местными связями на УКВ не интересуется и на FM участках использует диапазон вместо телефона... чем любители потрепаться ниочем с лицензией отличаются от таких же без лицензии непонятно...
Места хватит всем только при одном условии - никто не будет лезть туда, куда ему лезть не следует. По тому, что если я именно на FM из Киева работаю на 70см Луганск и тут подо мной появляется какой-то долбойоп и волает "вира-майна", то как это назвать? А чего стоят рассуждения о том, что "раз я никого не слышу, то никому и не мешаю"? Да бл.ть как же можно услышать, например, SSB даунлинк на FM переговорку? Дальше закономерный процесс - группа дятлов "вира-майна" обосновывается на какой-то частоте и их оттуда даже Укрчастотнаглядом не выдушишь ("а мы тут работаем и идите найух!"). По этому много пользователей без подготовки и внутреннего понимания - очень плохо как для них самих, так и для всего диапазона. Те, кто получил лицензии (формальность ведь, да?) совсем иначе относятся к эфиру . Я ни на кого не намекаю этим, т.е. давайте без обид и кидания какашками. Сам факт наличия лицензии еще ничего не значит, кроме формального права работать в эфире (равно как отсутствие лицензии лишь означает отсутствие такого права). Но если человек не умеет ездить и садится за руль или умеет и осознанно едет по встречке - недопустимость этого же ни у кого не вызывает сомнений? Так же и в эфире. Просто последствия обычно много мягче и это расслабляет. Но причина та же - бардак в голове и отсутствие самоуважения (и, как следствие, уважения к другим).
Я лично всегда был на стороне местных безлицензионщиков (по моему мнению, в диапазоне наших репитеров это законно), но при условии, что они будут стремиться получить лицензию, а значит хоть немного разобраться что к чему, а не просто давить на тангенту
Квалификация оператора напрямую не связана с наличием лицензии - есть немало товарищей на средних волнах и есть некоторые сибишники, не имеющие радиолюбительской лицензии, чья квалификация очень высока. И есть немало давно получивших лицензию, которые не могут провести без заикания ни одного QSO. Но ведь не принято же ездить за рулем без driving license? Почему же в эфир надо лезть анлизам?
А разговоры в стиле "места хватит всем" (Поппель, это я не лично тебе, а вообще) - сродни рассуждениям, типа, давайте на те концерты в опере, когда зал полупустой, пригласим колхозников без билетов - пусть они потные, с перегаром и в сапогах в навозе устраиваются поудобнее, стульев-то свободных хватает...
хм... может дело в том, что УЧН нихрена не занимается своим делом? а получить лицензию из-за дикой бюрократии, особенно в регионах действительно стало сложно...
хм... может дело в том, что УЧН нихрена не занимается своим делом? а получить лицензию из-за дикой бюрократии, особенно в регионах действительно стало сложно...
не сложно а не реально. у меня например нет ни времени ни желания ехать черти куда, да еще и экзамен сдавать.. а альтернатив нет, и никто в этом не заинтересован, потому-то старая гвардия (простите, старперы) сидят и бухтят - да мы.. да учились, да получали... да страдали.. а вы!!!!! купили рацию за 50$ и туда-же - НИЗАФТО!!!
в итоге и сами не развивают, и другим не дают.
идиоты, которые зажимают тангенты, засоряют эфир и прочее - долго не живут. им это не интересно, день-два поигрались, и свалили. а нормальные люди - остаются.
так что имхо, воплями "граждан с лицензией" можно пренебречь. иначе, 30-40 человек и останется..
IMHO
+1 думаю о официальном позывном, даже успел одну бамажку из двух заполнить... но как подумаю о том что я должен здавать еще какой-то экзамен... абсолютно отпадает желание с этим возиться...
-->
Главная задача сдать доки в работу, а "экзамен" кхе-кхе...ну в общем ты понял. ПыСы Регламент читать обязательно и полезно!
Извини, но здесь на форуме подобное принято называть словом бред. Поясню:
не сложно а не реально
Уже получившие так не считают. Ты же не на первую категорию сдаешь? Тогда нереально - нужен стаж на второй, а вторую можно только имея стаж третей. Третью же или, тем более - четвертую, нивапрос.
у меня например нет ни времени ни желания ехать черти куда, да еще и экзамен сдавать.. а альтернатив нет
На водительские права ты же как-то ездил и сдавал? В чем отличие?
никто в этом не заинтересован, потому-то старая гвардия (простите, старперы) сидят и бухтят - да мы.. да учились, да получали... да страдали.. а вы!!!!! купили рацию за 50$ и туда-же - НИЗАФТО!!!
Ну, положим, наш коллега FLASH - старая гвардия. Дело не в возрасте. У него стаж в эфире больше, чем у многих дедушек на R3. Он что, тормозит кого-то? По моему ровным счетом наоборот. Или когда ты сдавал на права, тебя что, вели за руку ветераны-дальнобои? Ты там был кому-то нужен?
в итоге и сами не развивают, и другим не дают.
Есть общественная организация - Лига радиолюбителей Украины. Она худо-бедно занимается развитием радиолюбительства. Развитием радиохулиганства же организация не занимается и проблемы радиохулиганов ее не интересуют.
так что имхо, воплями "граждан с лицензией" можно пренебречь.
Это пока не начнется война с привлечением Укрчастотнагляда. Есть же люди, которым нечего делать и для них борьба с анлизами может стать своеобразным развлечением. Более того, ты же с начала автоуашного движения - забыл, какие были конфликты? Зачем их раздувать снова?
иначе, 30-40 человек и останется
А их и не может быть больше, ибо радио - занятие для интересующихся этим ради самого радио. 30-40 человек авторадиолюбителей - да это же просто супер!!! Блин, я очень давно пытался сорганизовать людей для обмена дорожной информацией. Но только как-то все время получалось, что я один езжу, а на релее сидят пешеходы или вообще из дому работают - дорожная информация никому не была нужна. А тут - 30-40 человек! Это же победа моей старой затеи, случившаяся с неожиданной стороны и теперь уже без моего участия. Какая была радость, когда все это начали затевать! Но, разумеется, когда нет порядка в головах, нет порядка и в эфире. Коллектив ознаменовал начало своей работы в эфире с грандиозного скандала и, вместо переосмысления чисто технических аспектов (лицензии, правила работы в эфире), опять пытается скатиться к исходной точке. Друзья, ну сколько раз повторять одно и то же! Есть правила. Когда они одинаковы для всех и когда их выполняют - всем хватает места, не случается никаких коллизий, все довольны. Почему же некоторые из нас клянут встречников в "проблемах на дорогах" и тут же пропагандируют незаконную работу в эфире? Я ни на кого конкретно не намекаю. Кто захочет меня услышать - услышит. Продолжать бардак в эфире - мешать самим же себе. Неужели это так трудно понять?
+1 думаю о официальном позывном, даже успел одну бамажку из двух заполнить... но как подумаю о том что я должен здавать еще какой-то экзамен... абсолютно отпадает желание с этим возиться...
Почитай отзывы тех, кто уже получил бумаги. О том, как они сдавали экзамен. Думаю, все вопросы отпадут и ты найдешь в себе силы дозаполнить вторую бумажку и обменять ее, наконец, на лицензию.
не поверишь, водительские права я купил. именно по этой причине - что нет времени (и желания).
вот положим FLASH никогда не был замечен в криках "брысь отсюда без лицензии", зато некоторые дедушки весьма неплохо портили кровь.
даже когото завербовали после визита в радиоклуб.
насчет проблем радио-хулиганов - какраз у них проблем нет, так как они не заморачиваются.
что-то я сильно сомневаюсь, что УЧН будет бегать за каждым корреспондентом. вон стройки есть - до посинения будут ездить.. ага. им во первых не до этого, во вторых это не приносит прибыль. вот когда поменяется хоть чтото хоть както - тогда возможно, но сейчас пугать УЧН - смешно.
ну и основное - как по мне - просто перепутаны цели, изза этого и непонимание.
у меня радио - это инструмент. для общения, для получения новостей, для сообщения новостей. но меня не интересует как поменять КСВ, у кого какого размера фидер и прочее. я поставил, оно работает - дальше копать у меня нет особого желания.
а вам похоже интересно привлечение единомышлеников, и весь вечер в час пик обсуждать у кого какая антенна, мощность и так далее. тоесть именно *радиолюбителей*.
вот и вся разница.
в той-же польше - 70% авто с радиостанциями. сообщение о постах, проблемах и прочем. - тоесть средство связи. сомневаюсь что все у них читали регламент и имеют лицензии. вот такого же я хотел бы добиться и у нас рано или поздно. а не обсуждение параметров работы на двойке и семерке, и как клюет на днепре на час-другой
не поверишь, водительские права я купил. именно по этой причине - что нет времени (и желания).
Ты же (независимо от способа получения прав) учился ездить? Думаю, что да. Но не в этом дело. Получить лицензию можно фактически не сдавая экзамена. Тупо купить не выйдет - нужно пару раз подъехать на 7-й этаж. Никто не будет подвергать тебя каким-либо унизительным процедурам. Цена вопроса - спрашивай у недавно открывшихся (гривен 50 в общей сложности). И ты сразу становишься человеком первого сорта в радиолюбительском эфире, об которого никто не посмеет вытереть ноги.
вот положим FLASH никогда не был замечен в криках "брысь отсюда без лицензии", зато некоторые дедушки весьма неплохо портили кровь
У дедушек была только одна зацепка - лицензия. Все прочее довольство или недовольство они могут продолжать держать при себе. Они хотели портить кровь и будут хотеть делать это и в будущем. Просто не надо давать им беспроигрышного для них повода.
насчет проблем радио-хулиганов - какраз у них проблем нет, так как они не заморачиваются.
что-то я сильно сомневаюсь, что УЧН будет бегать за каждым корреспондентом. вон стройки есть - до посинения будут ездить.. ага. им во первых не до этого, во вторых это не приносит прибыль. вот когда поменяется хоть чтото хоть както - тогда возможно, но сейчас пугать УЧН - смешно.
Лично я никого не пугаю, я вообще не страшный. Лично я тяну этот долбанный боян только для того, чтобы мои очные и заочные друзья-автоуашники (к тебе лично это относится в полной мере) не нарывались на глупые проблемы в радиоэфире, а максимально приятно и максимально полезно использовали радиоэфир в радиолюбительских и автомобильных целях. Пойми, наконец, что я воюю не против тебя или кого-то из наших коллег в эфире - я воюю против бардака в эфире, который нам же и мешает. Просто в этом бардаке мы частично виноваты сами. А что до Укрчастотнагляда, то кое-какие стройки таки убрали - никуда не делись (за что специалистам из означенной конторы респект и уважуха).
ну и основное - как по мне - просто перепутаны цели, изза этого и непонимание
Если цель - радиообмен оперативной дорожной информацией, то радиосистема - средство. Для доступа к радиосистеме нужна лицензия. Та или иная. Раз посторили на радиолюбительских частотах - то радиолюбительская.
у меня радио - это инструмент. для общения, для получения новостей, для сообщения новостей. но меня не интересует как поменять КСВ, у кого какого размера фидер и прочее. я поставил, оно работает - дальше копать у меня нет особого желания
На здоровье! Копать - дело добровольное. Кому нравится, интересно - тот копает ради удовольствия. Но пользоваться инструментом надо уметь. Это несложно. Сначала позывной вызываемого корреспондента, потом свой. Что может быть проще?
а вам похоже интересно привлечение единомышлеников, и весь вечер в час пик обсуждать у кого какая антенна, мощность и так далее. тоесть именно *радиолюбителей*.
Лично мне - да, интересно. Но я никого не тяну в эту компанию. И не считаю членство в этой компании плюсом или минусом. У каждого свои интересы. Но на правила работы в эфире личные интересы не влияют, эти правила одинаковы как для разработчиков связной аппаратуры, так и для тех, кто только нажимает PTT, не вникая ни во что больше.
в той-же польше - 70% авто с радиостанциями. сообщение о постах, проблемах и прочем. - тоесть средство связи. сомневаюсь что все у них читали регламент и имеют лицензии. вот такого же я хотел бы добиться и у нас рано или поздно. а не обсуждение параметров работы на двойке и семерке, и как клюет на днепре на час-другой
На каком диапазоне трудятся поляки? Вопрос не праздный. Но, безотносительно ответа, уверен, что поляки не позволяют себе принятого у нас распи@#яйства на грани с беспределом. По этому - они получают удовольствие и/или пользу от радиоэфира.Мы же имеем мало пользы и удовольствия, т.к. людей мало, а те, кто есть - больше ругаются сами или провоцируют на конфликты других (это я опять намекаю на то, что отсутствие лицензии - единственная, но серьезная зацепка, из-за которой любители конфликтов будут конфликтовать все время).
Вдогонку:
вот положим FLASH никогда не был замечен в криках "брысь отсюда без лицензии"
FLASH, между прочим, очень много сделал для организации автоуашного радиодвижения, по этому предлагаю всем дружненько отметить его коньяком!
UT7UX Все правильно написал! И нечего тут спорить, это раз, а два эт вааще оффтоп! Сами порядки на форумах наводите, так что придеживайтесь правил в эфире. Да и люди тоже без прав ездят, до поры до времени, но их же ни ты ни я ни UT7UX ни остальные и тем более менты за уши не тянут же на права сдавать Так что прислушивайся, а поспорить всегда можно, кароч надеюсь меня поняли.
-->
Спасибо за понимание!
в той-же польше - 70% авто с радиостанциями. сообщение о постах, проблемах и прочем. - тоесть средство связи. сомневаюсь что все у них читали регламент и имеют лицензии. вот такого же я хотел бы добиться и у нас рано или поздно. а не обсуждение параметров работы на двойке и семерке, и как клюет на днепре на час-другой
В той же Польше хоть и сообщают о постах, зато они друг-друга уважают.Если кто-то малость провтыкал и поворачивает не со своего ряда, он никого не зажимает и подрезает, он просто включает поворот и ждёт, когда его пустят.И ведь пускают.Там также стараются не нарушать, потому как штрафы зверские и полицейского по азимуту не пошлёш безнаказанно.В эфире та же ситуация.Только там СиБи реально безлицензионный диапазон, а у нас - безконтрольный, точнее нафиг никому не нужный.Там все абсолютно соблюдают правила поведения в эфире.Поэтому у них порядок. Теперь по поводу безлицензионности ЛПД.Вроде как оно и так, только вот всёравно станции мощностью более 0,5Вт необходимо регистрировать.А у кого из присутствующих, за исключением людей с категорией, есть разрешение на эксплуатацию хоть какой нибудь радиостанции?Сомневаюсь, что все бегая по городу успешно говорят на пол ватта.Я лично эксперементировал сегодня с Альбатросом.При мощности 0,5-0,7Вт и внешней антенной 5/8 я конечно мог открыть его с площади Шевченка, но речь была практически неразборчива.Рапорт - Q2.Так что безлицензионный диапазон - это старт для начинающего пользователя радиоэфиром.Это как школа.Тут независимо от того хош ты получать категорию или нет, надо знать элементарные правила поведения в эфире и соблюдать их. Чтоб стать популярным, сей попугайчик должен нести полезную информацию людям - как было задуманно изначально - ситуацию на дорогах города.Для обычного трёпа можно соорудить ещё один.А информацию о цели существования сабжа выложить на сайтах с соответствующей тематикой, в том числе и на сайте КРК.Вот вам и будет один попугайчик специального назначения со своими правилами пользования, и один - общего, для всевозможного трёпа и как тренажёр для людей, кому занятие радиосвязью - это не просто игрушка, а увлечение.
Раз посторили на радиолюбительских частотах - то радиолюбительская.
вот тут я полностью согласен... а насчет трепа в часы пик насчет антенн и т.п. - так и так понятно, что все стоят, но зато есть тема, потрепавшись на которую можно время скоротать и не скучно в пробке постоять... а кто считает тему неинтересной, может начинать другую... думаю, остальные поддержат!
Все точка! Мир, Дружба, Жевачка!!!
-->
Раз посторили на радиолюбительских частотах - то радиолюбительская.
вот тут я полностью согласен... а насчет трепа в часы пик насчет антенн и т.п. - так и так понятно, что все стоят, но зато есть тема, потрепавшись на которую можно время скоротать и не скучно в пробке постоять... а кто считает тему неинтересной, может начинать другую... думаю, остальные поддержат!
Раз уж все такие доковыристые до лицензий? То чего же вы про регламент забыли? Там по регламенту только про радиосвязь можно общаться да про погоду
Я думал мы ужо тему замяли!...
-->
Раз посторили на радиолюбительских частотах - то радиолюбительская.
вот тут я полностью согласен... а насчет трепа в часы пик насчет антенн и т.п. - так и так понятно, что все стоят, но зато есть тема, потрепавшись на которую можно время скоротать и не скучно в пробке постоять... а кто считает тему неинтересной, может начинать другую... думаю, остальные поддержат!
Раз уж все такие доковыристые до лицензий? То чего же вы про регламент забыли? Там по регламенту только про радиосвязь можно общаться да про погоду
Нинада тут. Люди ездят по городу в поисках QTH для хорошего QSA и QRK, надо ж им выбирать правильное QTL для экономии QTK..
Почитай отзывы тех, кто уже получил бумаги. О том, как они сдавали экзамен. Думаю, все вопросы отпадут и ты найдешь в себе силы дозаполнить вторую бумажку и обменять ее, наконец, на лицензию.
Если бы я понял что в ней надо писать... то я бы ее заполнил...
-->
... а насчет трепа в часы пик насчет антенн и т.п. - так и так понятно, что все стоят, но зато есть тема, потрепавшись на которую можно время скоротать и не скучно в пробке постоять... а кто считает тему неинтересной, может начинать другую... думаю, остальные поддержат!
+1 Надеюсь вечером сегодня встретимся .
у меня радио - это инструмент. для общения, для получения новостей, для сообщения новостей. но меня не интересует как поменять КСВ, у кого какого размера фидер и прочее. я поставил, оно работает - дальше копать у меня нет особого желания.
а вам похоже интересно привлечение единомышлеников, и весь вечер в час пик обсуждать у кого какая антенна, мощность и так далее. тоесть именно *радиолюбителей*.
вот и вся разница.в той-же
Где то я эти мысли читал уже.... и привело это к выходу из состава учстников по этим причинам. Не пора ли координально менять отношение не к радио а именно к авторадио??? Я уже говорил и скажу еще раз. Людям которым нужна протсо инфа о состоянии дорог не поедут сдавать никакие бумажки в учн. И никогда кол-во кореспондентов не вырастет за рамки существующих. Я активно пропагандирую авторадио в других клубах, но боюсь, что когда люди простые далекие от радио услышат слово радиоматорский позывной который надо получать месяцами да еще ездить....сомнительно
пора заканчивать сомневаться в очевидном! кому интересно, те подтянутся всегда! вчера на 434.450 целый день активность. все нормально!
+1 посиди и послушай хотя бы. А твой выход , это сугубо лично твое не желание принять правила ИМХО.
я ужо перепугалсо... думаю куда вышел? а потом смотрю, что не мне =)
А чего сам то не подходил? Я про тебя несколько раз в эфире спрашивал.
Товарищи! Порылся я в инете (темный я довольно) не все так хорошо как кажется с решением пробок, просто так не отделаться, желающих много, а канал телефонный адын! всех в одну сеть не сунеш, значит надо думать: первое девочка или мальчик (по барабану) должен сообщать ситуацию два большенство должно вообще только RX быть иначе хана ЗЫ Это мое мнение и его сайт может не разделять, RX касается домохозяек и т.п. кароч порядок должен быть. ЗЫЗЫ А всякие яндексы, гуглы и т.п. еще и капусту рубят на пробках... Прыстрылыв бы!
-->
большенство должно вообще только RX быть иначе хана
Не могу не согласиться с предыдущим оратором
большенство должно вообще только RX быть иначе хана
Не могу не согласиться с предыдущим оратором
А от кого тогда брать инфу, если большинство будет только RX. От яндекса шоле?
По моим соображениям, в эфире и так соотношение RX-TX к "только RX" примерно один к трем
Пока не было радио, звонили друг другу по телефонам и если кто-то оказывался за контупером - писал под диктовку в "Проблемах на дороге". Если свести все к диспетчерской службе, то тогда надо мигрировать на какую-то частоту, доступную для станций, продаваемых с разрешением (специально акцентирую внимание на том, что владельцам нормальных станций или китайских псевдоKenwood/Motorola не нужно ничего покупать - переезд возможен в район 415MHz, точно не помню). Для диспетчера взять одну единственную станцию с разрешением, а остальных и так никто мониторить не будет. Кто хочет - только слушает. У кого есть что сказать - говорит диспетчеру по радио или звонит по телефону. Не надо даже никаких попугаев или попугай можно включать на ночь, когда нагрузка минимальна и смысла в живом диспетчере никакого. При желании и разумной массовости можно получить вообще свою частоту, чтобы не было случайных пользователей, когда-то купивших станции на эти же частоты. Все это уже обсуждалось многократно.
Стоп!А то так договоримся до закрытия проэкта.Пусть всё остаётся на той частоте, на которой существует.Я конечно в будущем собираюсь на 70см что нить купить, но если раньше будет мыльница, чем нормальная станция, я б хотел иметь возможность пользоваться помощью и помагать другим.А переезды на "рабочие" частоты проблемы не решат.Тогда уж лучше вместо попугая поставить репу с разносом и выходить за пределы ЛПД, чтоб хулиганы с мыльницами не доставали.
Тогда уже проще купить частоту в районе 100 МГц. В каждой машине есть приемник. Это я выдвигаю продолжение твоей научно-фантастической идеи
Если очень упрощенно, то 148-174, 400-430, 440-470 - научные идеи, а 87-108 - фантастические.
Я про то чтобы БОЛЬШИНСТВО принимало только например 434.500 на которой прокручивается инфа о пробках от ДЕВУШКИ оператора как на погодной авиа сводке, а докладывает и работает только определенное кол-во людей, а не кто попало, иначе хана завалят частоту. Все равно "домохозяйки" и крутелыки в радейку говорить не будут.
-->
ну впринципе мона такое организовать с помощью компутера и смс, тока где гарантия что и тут хулиганит не начнут.тока ещё программера найти надо.НеОН79 предлагал УЕЩ обращаться, если что, но его неделю назад догнал грузовик, и теперь Неон ближайший месяц-полтора в гипсе в постельном режиме.
Не понял про смс и компутер, ты может не понял, вся система реализуется так как планируется, к этому в добавок для народа добавляется еще канал на котором постоянно прокручивается инфа о пробках голосом записанным девушкой оператором. Так больше пользы нежеле от вещалок, так как там больше музона рекламы и всякой фигни чем инфы о состоянии на дорогах.
-->
С помощью спецово сделанной программы и трансивера мона попробовать организовать передачу в эфир голосом принятой смски с определённым колличеством повторений и интервалом между ними.Главное достоинство - автономность системы. Впринципе идею вроде как понял, но тогда проще действительно посадить человека за комп, и чтоб он с яндекса инфу в эфир выдавал, ну и с вебкамер кое-что полезное есть. А вообще мне более привычно живое общение по системе дальнобойщиков.Кому надо знать обстановку на дороге в конкретном направлении просто даёт общий вызов и спрашивает.Если кто-то есть в районе и может рассказать обстановку, он обязательно расскажет.Кто-то просто говорит, что в конкретном месте в конкретном направлении есть проблемы, а вответ слышит благодарность.я сам так ездил до введения нашим "любимым" мэром запрета на вьезд грузовиков. Идея арендовать "рабочую" частоту с диспетчером конечно имеет свои преимущества, но нет никакой гарантии, что и там не появятся хулиганы.Не все ж говнители работают с мыльниц.Я просто на днях в канале Элиты одного такого уже слышал.Ни что ему не мешало хулиганить и вряд ли его найдут. Вот кстати какраз, чтоб не мешали мыльницы можно поставит репитер с разносом и закрыть тоном, который высылать в личку определённым корреспондентам службы.Входящую частоту тоже засекретить или поставить за предел 433-434МГц.
Поболтать и спросить как у дальнобойщиков это прикольно, но представь если каждый будет спрашивать, а если пользователей за 100 или 500 хана - завалят сеть, прикинь 18:00 все по норам и одновременно начинают спрашивать..., а так услышал и в перед, а инфа все равно будет поступать от нас. Те кто умеют пользоваться работают, остальные на приеме.
-->
немогу не согласиться.об этом надо думать уже сейчас, пока абонентов мало.только такое колличество пользователей нам пока не грозит.тут разве что таксистов подключать.можно,кстати тему им на форум кинуть.они целый день зарулём и информаация для них будет полезна.Сами же и поставлять её будут.Вот тут можно и диспетчерскую службу в обоих диапазонах организовывать.Вот вам и взаимопомощь на дороге.
+1 посиди и послушай хотя бы. А твой выход , это сугубо лично твое не желание принять правила ИМХО.
Причины свои я высказывал уже и самая важная была не в бумажках а именно в смысловой нагрузке канала. Вы далеко ушли от изначально предложенной темы "Радио Автоюа" Проблемы и помощь на дорогах. Вот и думаю, что теперь тематика канала не изменилась. Не слушаю просто. Пора просто назвать "Любительский канал" ИМХО
Брейк-брейк. Лёша, ты не прав. Видимо давно не слушал канал. Основная направленность канала сохранена. В часы пик, даже "внешние" радиолюбители с лицензией не подходят. Есть понимание в наших рядах - всем интересно слушать сводки с дорог Online! Живет канал и развивается! По возможности подходи, не забывай! 73!
Где вас щас найти??? на старой 434??? или на новых???
Подходи на 434.450 тон 82,5 под А93 - если не забыл... Услышимся. 73!
нет не забыл... на след недели прошью рацию на эту частоту...
Что то я не понял, сегодня спрос на связь в дороге пропала, наверно как то связанно с погодой или еще чего...?
-->
может оно конечно из-за дождя, но сильно сомневаюсь.надо найти другую причину.Я подозреваю, что есть люди, которым это просто надоело по какой-то причине.
+1
Вот и я об этом. Пора что то решать.
-->
Арсен, да хватит накалять обстановку. Порешили что соберемся все вместе за круглым столом, покушаем поговорим скинемся и будем работать над покрытием.
Вот и я об этом. Пора что то решать.
Одним взмахом волшебной палочки. И сразу На Tx прийдет 1000 народу. Ну блин.. Не будет так никогда. Чего ты форсируешь? Возьми архив, посмотри с чего начиналось, что есть сейчас. Тебя не утраивает динамика? Так я тебе с уверенностью могу сказать что еще выше динамика вряд ли будет. Максимум до 5 человек в месяц новых лиц.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
-->
?
-->
.
-->
