Товарищи, у кого есть опыт использования солнечных батарей и ветрогенераторов в радиоэкспедициях. Что, где покупалось. Как дорабатывалось? Т.З.: Обеспечить электроэнергией радиооборудование мощностью 50 Вт в фидере. Районы преобладательно горные - ветер будет. Инсоляция - наши широты (Крым, Карпаты). Экспедиция пешая - вес оборудования ограничен.
Про солнечные батареи можешь забыть сразу, так как, они много весят, а дают мало, надо подзаряжать батареи для того чтоб гнать 50Вт, батарея получатсо не маленький! Вот с ветром поинтересней будет, только надо изготовить ветрило по принципу барабана, материал алюминий, стеклопластик и армированный полиэтилен или другой материал, лучше парашютный шелк. Генератор собрать наверно прийдется самим, так как автомобительный требует оборотов и вес у него приличный, а вот собрать легкий геник на 12 будет прикольно. Предполагаю что ветряк будет весом как палатка на 4 места, генератор как хорошая плита, ну а батарея сам понимаешь зависит от кол-во наработки станцией по времени.
-->
В ответ на: Про солнечные батареи можешь забыть сразу, так как, они много весят, а дают мало
Нет необходимости в прямотоке. Если буферный акум будет весить килограммов 3-4, и способен отдавать кратковременно (на передачу) требуемый ток, то вполне устроит. Солнечная батарея 0.5 м^2 (два квадрата пол на пол метра) в солнечную погоду в наших широтах отдает примерно 35 Вт.
В ответ на: Нет необходимости в прямотоке. Если буферный акум будет весить килограммов 3-4, и способен отдавать кратковременно (на передачу) требуемый ток, то вполне устроит. Солнечная батарея 0.5 м^2 (два квадрата пол на пол метра) в солнечную погоду в наших широтах отдает примерно 35 Вт.
такая батарея сама по себе большая, толку с неё 35/13,8=2,53 ампера тока не так уж и много, да и то это в теории, на практике если будешь сидеть и её постоянно поворачивать по солнцу, то максимум 10А/Ч батарею за день может и зарядишь.
-->
Да и тащить на горбу "стеклянную плиту" не прикольно, а ветряк складывается в размер палатки. Генератор мона на 20 ватт собрать и снимать и днем и ночью, ветер в горах практически всегда есть.
-->
Вот и я к тому же! Солнечная батарея мощностью около 50Вт на выставке в Фридрисхаффене стоила 400 евро! ее размер 1м на 50см, вес тоже не маленький, пока затащиш ее на гору (при этом постараться ее не разбить!) работать в эфире уже не захочешь Не исключено, что по всем законам Мэрфи, все время в горах будет пасмурная погода и подзарядить акум не получится, я один раз так влетел взяв на рыбалку подзаряку-солнечную батарею к мобильнику, так и не смог подзарялить его Думаю портативный инверторный бензоагрегат 900Вт Хонда http://ibuy.com.ua/cgi/book.cgi?category=636&event=9&id=14785 будет то что нужно, 13 кг! Для прочей важности можно и небольшой акум в буфер поставить.
По поводу ветра каждый день в горах я бы не торопился Валера US0YW построил на горе Мегура в Карпатах отель и р/л станцию, несколько ветрогенераторов, так вот пришлость ставить дизель-генератор, т.к. говорит по несколько месяцев нет в горах ветра вообще! http://www.sky-tour.com.ua/karpaty/dolyshniy_shepot/kovcheg.html
Согласен, в Карпатах бывает что ветра вообще нет, но если Крым, то шансы "поймать" ветер 90%. Но дырчик всегда надежней вариант, если не рассматривать топливо и выход из строя двигла.
-->
Вот, с Сергеем разбирались по поводу солнечных батарей - ссылка
Солнечные батареи для ношения с собой в поход пригодны для ПОДЗАРЯДА аккумуляторов от 4 до 7 А/ч - больше - нет смысла. Такого аккумулятора (7 А/ч - вес около 3 Кг) хватает для работы мощностью 5 Вт на 2 суток - из расчета в основном на поиск. Выдержит он и работу мощностью до 20-30 Вт. Соответственно время работы снижается.
Есть вариант с генератором не только от ветра, а и от мускульной силы человека, иначе как говорят "солдат-мотор". Но, опять таки все упирается в вес, который можно унести с собой...
Вот, с Сергеем разбирались по поводу солнечных батарей - ссылка
Солнечные батареи для ношения с собой в поход пригодны для ПОДЗАРЯДА аккумуляторов от 4 до 7 А/ч - больше - нет смысла. Такого аккумулятора (7 А/ч - вес около 3 Кг) хватает для работы мощностью 5 Вт на 2 суток - из расчета в основном на поиск. Выдержит он и работу мощностью до 20-30 Вт. Соответственно время работы снижается.
Есть вариант с генератором не только от ветра, а и от мускульной силы человека, иначе как говорят "солдат-мотор". Но, опять таки все упирается в вес, который можно унести с собой...
Спасибо Юра за ссылку на ветку. Уже связался с одним из производителей солнечных батарей. Мое предварительное исследование показало несколько более радужные перспективы на использования солнца: 1. Стоимость модулей порядка 6 у.е. за ватт. 2. Вес предварительно 200 гр. на каждый ватт. Буферный аккум не учитывал, но это примерно 3 кг. Короче 7-10 кг. в рюкзаке = 20 ватт "буферизированного солнца". Буду экспериментировать. Опытом поделюсь.
А на счет "солдат-мотора", то ты ,наверно, про генератор ГИП-5 ХЛ2, который шел как опция к "Ангара-1Н"? Зачетрая штука
В ответ на: Ну если так ужо пошло, то по мне нравиться вот такая штука спирт>электричество вот жду ответа и думаю как привезти от туды.
Сорри за офф. Если использовать в качестве топлива спирт, то на природе есть опасность остаться без электричества(читай без топлива ). Ведь сколько водки не бери... (с)
А если серйозно, то почему то не увидел какой расход "топлива" у него?
В ответ на: Сорри за офф. Если использовать в качестве топлива спирт, то на природе есть опасность остаться без электричества(читай без топлива ). Ведь сколько водки не бери... (с)
А если серйозно, то почему то не увидел какой расход "топлива" у него?
Ну значит первое я не пью и другому не дам, все таки "выполз", а если уж будет так стоять на своем, то много метанола не выпьет, стемнеет раньше . Второе, раньше у них были пдфки с расходом на киловатт мощи, расход пантовый, посмотри файлик в аттаче. Там у них написано: Fuel Cartridge M500 Content 500 ml (16.9 fl. oz. / 0.13 GAL) Methanol (100%) Electrical capacity 440 Wh Вот тебе и расход.
-->
Кто-то мне давал ссылку на солнечные батареи, которые как коврик можно в рулон скрутить и разных размеров, ну и стоят не малых денег в у.е.
433GROUP категория II
Ремонт охранных шлейфов сигнализации к ППК 228-6-229 -->