По информации источника близкого к УЧН, в последнее время участились жалобы на "Автомобилистов" со стороны "старпёров" от Радио. Просьба ко Всем обладателям официальных лицензий - стараться работать на канале под своим официальным позывным. Обладателям цифровых позывных - при подходе на канал "чужого" лицензионного радиолюбителя, включаем режим молчания и даем возможность "официалам" провести QSO с этим корреспондентом, не вставляя в "длинные" паузы сообщения с дорог. Это минимальный набор, который прошу Всех выполнять. Если есть вопросы по теме работы на канале, отписываемся тут. 73!
Рекомендую Всем просмотреть реализацию идеи Автоканала Московскими коллегами. Мож чего и себе прикрутим. Хотя у нас лучше! имхо
Рекомендую Всем просмотреть реализацию идеи Автоканала Московскими коллегами. Мож чего и себе прикрутим. Хотя у нас лучше! имхо
У них все это напоминает АвтоУа два года назад. Зато читаешь - какая романтика. Народ ездит с рациями и пытается друг друга услышать на портативках, потом в форуме обсуждает кто где кого слышал Идет прям "охота на попугаев" куча попугаев каждый день появляется новых и исчезает , все ездят в пробках и сканят эфир - пытаются узнать что ваще поисходит и где чей попугай. Веселуха одним словом.
По информации источника близкого к УЧН, в последнее время участились жалобы на "Автомобилистов" со стороны "старпёров" от Радио. Просьба ко Всем обладателям официальных лицензий - стараться работать на канале под своим официальным позывным. Обладателям цифровых позывных - при подходе на канал "чужого" лицензионного радиолюбителя, включаем режим молчания и даем возможность "официалам" провести QSO с этим корреспондентом, не вставляя в "длинные" паузы сообщения с дорог. Это минимальный набор, который прошу Всех выполнять. Если есть вопросы по теме работы на канале, отписываемся тут. 73!
Ув Holms!
Подпишусь под каждым словом Работаю ч-з автоюашный репитер всего пару дней и поразился небрежному проведению связи, номера и т.п. вместо позывных
P.S. Я не "старпёр" от Радио.
P.P.S. Может стоит Вам создать тему и прилепить туда хотя-бы элементарные правила проведения QSO для чайников? Всё же польза будет может и нарканий поуменьшится.
С уважением UT4UEA
... жалобы на "Автомобилистов" со стороны "старпёров" от Радио
красиво сказано, среди нас и пешие есть и вело, и мото. Чем одна частота им так мешает? "Двойку" автомобилисты не трогают, на 70см и так активность только в час пик. Зачем наезды.... Благодаря АвтоЮа прибавилось много радиолюбителей и это в расцвете интернета. Эти "старпёры" или совсем глупые или хотят слышать пустой эфир вокруг себя, лет так через пять.
Работаю ч-з автоюашный репитер всего пару дней и поразился небрежному проведению связи, номера и т.п. вместо позывных
Забей! здесь много начинающих, журнал связей никто не ведет (шутка). Ну наступили, повтори и все. Важна ведь оперативная информация, и только. Сам 90% слушаю с 7утра и до ночи, хотя "живу" на другим репитере где нет всяких "нововведений", это я про автоответчик на автоюа. С такими темпами развития, скоро большинство автоюашников будет с позывными и проблем надуманых не будет. Всем Удачи!
Работаю ч-з автоюашный репитер всего пару дней и поразился небрежному проведению связи, номера и т.п. вместо позывных
Тут дело в том, что на репитере никто не проводит QSO, потому правила радиолюбительские тут не работают. Честно говоря вместе со сводкой с дорог радиолюбительский позывной звучит просто "дико". Возможно тем, кто начал свою радиожизнь с АвтоУа это не слышно. Но меня аж коробит и передергивает, когда в конце сводки идет радиолюбительский позывной. Настолько это неправильно и криво звучит. Поэтому в общем и считаю, что будим ли мы использовать официальные позывные или цифровые - суть от этого не меняется. А по сути - Репитер радиолюбительский, а вот пользуют его LPD-шники.... Вот такой вот симбиоз.
Это старперы я так понял, которым тесновато стало на двойке для трендежа ниочем а именно о чем угодно только не о радиолюбительстве. Вот и понабирали они себе кваншенги двухдиаппазонные, ну, много рассписывать не буду, если они ужь такие умные, то коллективных радиостанций (замолчавших) валом и ждут своих начальников. Вот там пусть и работают обучая студентов и школьников. А на автоюа после 22:00 и до самого упора можно и поговорить всем нам о своих достижениях связях на кв и укв. Хотя создается такое впечатление, что они хотят репитор отобрать под свой треп, проверели, убедились, что лутшего репитора на 70-ке в Киеве нет. Узнаете позывные этих шпиенов, мне в личку, что нить придумаю без ущерба на качество. Ссори за ошибки, с больничной койки через мобильник вищаю. 433GROUP категория II
Ремонт охранных шлейфов сигнализации к ППК 228-6-229 -->
Ув Holms!
Подпишусь под каждым словом Работаю ч-з автоюашный репитер всего пару дней и поразился небрежному проведению связи, номера и т.п. вместо позывных
P.S. Я не "старпёр" от Радио.
P.P.S. Может стоит Вам создать тему и прилепить туда хотя-бы элементарные правила проведения QSO для чайников? Всё же польза будет может и нарканий поуменьшится.
С уважением UT4UEA
Сорри, что влажу. Помнится изначально идея репитера была как помощь/информация для автолюбителей, и сейчас довольно-таки серьезно раздражает, когда в час пик вместо информации с дорог, идет обсуждение антенн и их установки по полчаса, между двумя людьми с радиолюбительскими позывными, хочется проспонсировать пополнялку для мобильника. Если я неправ со своим видением назначения канала, то готов перестать выходить в эфир, т.к. позывной оформлять нет ни времени ни желания.
Михаил, не горячись, возможно это только проверка нашей бдительности. Если не уподобимся дальнобойщикам, то все будет хорошо, или очень плохо.
Помнится изначально идея репитера была как помощь/информация для автолюбителей, и сейчас довольно-таки серьезно раздражает, когда в час пик вместо информации с дорог, идет обсуждение антенн и их установки по полчаса, между двумя людьми с радиолюбительскими позывными
Согласен, есть такое, я обычно стараюсь разговор отложить и перезвонить при возможности. Исключение - когда есть проход, и нас зовут "дальние" корреспонденты. Думаю можно разрешить заинтересованным провести несколько связей. Через АвтоЮа связи дальние не провожу, считаю что это не спортивно. Использую канал по назначению.
P.P.S. Может стоит Вам создать тему и прилепить туда хотя-бы элементарные правила проведения QSO для чайников? Всё же польза будет может и нарканий поуменьшится.
С уважением UT4UEA
Я уже создал такую тему некоторое время назад.Многоуважаемая администрация даже не удосужилаь по моей просьбе закрепить её вверху и заблокировать для обсуждений хотя предварительно давала на это добро.В итоге тема ушла глубоко и никого не интересует.Так же в эфире присутствуют люди, которые откровенно игнорируют просьбы и рекомендации, звучащие неоднократно в эфире.В конечном итоге всё возвращается к тому, что ты слышиш в эфире.
Устное. Следующий спич пойдёт под 4.7. Ты не поленись и ссылкой на свой пост ткни, а то не помню такого.
... жалобы на "Автомобилистов" со стороны "старпёров" от Радио
красиво сказано, среди нас и пешие есть и вело, и мото. Чем одна частота им так мешает? "Двойку" автомобилисты не трогают, на 70см и так активность только в час пик. Зачем наезды.... Благодаря АвтоЮа прибавилось много радиолюбителей и это в расцвете интернета. Эти "старпёры" или совсем глупые или хотят слышать пустой эфир вокруг себя, лет так через пять.
Работаю ч-з автоюашный репитер всего пару дней и поразился небрежному проведению связи, номера и т.п. вместо позывных
Забей! здесь много начинающих, журнал связей никто не ведет (шутка). Ну наступили, повтори и все. Важна ведь оперативная информация, и только. Сам 90% слушаю с 7утра и до ночи, хотя "живу" на другим репитере где нет всяких "нововведений", это я про автоответчик на автоюа. С такими темпами развития, скоро большинство автоюашников будет с позывными и проблем надуманых не будет. Всем Удачи!
Да, Саша ты прав, я тоже так считаю что уж эту частоту на 70 можно уж и не трогать, сам благодаря АвтоЮа репитеру заинтересовался радио после чего и получил свой позывной. Пусть будет, хоть как то можно привлекать людей к радио пробуя себя здесь., и потом решив нужно оно или нет.
Выскажу и я свое мнение. Я на канале не так давно. И заметил что: - на канале работает много людей с созвучными радиолюбительскими позывными(UHE,UHY,UFO, UFA например). И иногда сложно понять кто работает в эфир(по голосам я еще всех не знаю ). Поэтому стараюсь дублировать свой цифорвой и радиолюбительский позвной.
-когда находишся за рулем, не всегда удобно общаться. Поэтому чем быстрее отработал в эфир, тем безопаснее твое движение(иногда работаю когда стою на светофоре).
-те 60 секунд, которые записывает репитер, вполне достаточно для сводки о дорожной обстановке. Но если начинать проводить QSO по всем правилам, то львиную долю времени будет уходить на проговаривание позывного. А если учесть, что длительность передачи редко превышает 30 секунд, то полезная информация на канале будет составлять около 50%.
Все сугубо мое ИМХО.
-те 60 секунд, которые записывает репитер, вполне достаточно для сводки о дорожной обстановке. Но если начинать проводить QSO по всем правилам, то львиную долю времени будет уходить на проговаривание позывного. А если учесть, что длительность передачи редко превышает 30 секунд, то полезная информация на канале будет составлять около 50%.
Абсолютно согласен!!! Если я слышу, что где-то пробка, то мне совершенно фиолетово, кто эту информацию озвучил. У таксистов вон два позывных: "база" и "номер борта" и общаются очень быстро и внятно. Некогда мне на дороге карточками обмениваться - ехать нужно.
Это Вам наверно фиолетово потому, что Вам не нужно отбиваться от УЧН. Коротко о себе- сколько рпитеров подняли, через какие репитера работаете, в каком городе организовали радио-авто движение, сколько корреспондентов в сети..?
А как УЧН борется с помехами в виде радионаушников возле цирка??? С радиосигнализацией возле караваевки??? Им ведь письма писали.
А как УЧН борется с помехами в виде радионаушников возле цирка??? С радиосигнализацией возле караваевки??? Им ведь письма писали.
вы чего? за этож бабла нельзя срубить, чего с ними бороться? вот до репки докопаться, это да - можно поиметь чтото, а там - полный бесперспективняк
Ув Holms!
Подпишусь под каждым словом Работаю ч-з автоюашный репитер всего пару дней и поразился небрежному проведению связи, номера и т.п. вместо позывных
P.S. Я не "старпёр" от Радио.
P.P.S. Может стоит Вам создать тему и прилепить туда хотя-бы элементарные правила проведения QSO для чайников? Всё же польза будет может и нарканий поуменьшится.
С уважением UT4UEA
Приветствую Вас на канале!
Репитер AutoUA - кузница Радиолюбителей! Это его основное предназначение и поэтому столь долго, к нам более и менее лояльно относятся компетентные органы. К тому же живая информация с дорог интересна всем, в т.ч. и "старпёрам" и таксистам и т.д. На счёт культуры общения на канале, абсолютно согласен - ещё работать и работать. Что не может, не радовать - количество лицензионных радиолюбителей, подходящих на канал с дорожной информацией за последний год возросло на порядок, что безусловно вносит качественные изменения в формат тематики сообщений на репитере и является примером для нелицензионных корреспондентов. По поводу элементарных правил проведения QSO - эта информация давно выписана и прекреплена в FAQ из нажитого в двух разделах Частоты, позывные, рации, правила связи и FAQ для новичков .
73!
Никак! И Вам это известно. Но когда дело касается незарегистрированного репитера в дело могут вступить другие механизмы. Когда человек ставит репитер он принимает на себя некоторую ответственность, отсюда и эта ветка. Открою небольшую тайну, письма(с приложенными аудиофайлами) про этот репитер пишутся не первый раз и не первый год. Пока удавалось все решать на стадии поступления письма. Но так может быть не всегда.
на канале работает много людей с созвучными радиолюбительскими позывными(UHE,UHY,UFO, UFA например).
Это и есть официальные радиолюбительские позывные, только последние 3 знака. Люди давно знают друг друга и сокращают свой позывной, что при езде за рулем имеет таки значение. Да и вряд ли здесь встретятся 2 радиолюбителя с одинаковыми суффиксами.
Это и есть официальные радиолюбительские позывные, только последние 3 знака. Люди давно знают друг друга и сокращают свой позывной, что при езде за рулем имеет таки значение. Да и вряд ли здесь встретятся 2 радиолюбителя с одинаковыми суффиксами.
Я знаю что это такое, пишу это к тому, что в эфире UHE/UHI/UHY(как пример, но их намного больше) звучит очень cхоже. А при сильной QRM иногда вообще нельзя понять кто отработал в эфир. Поэтому и написал, что мне проще ориентироваться в цифровых позывных. Возможно со временем я буду по голосам различать коллег. А для того чтобы ко мне небыло притензий, я выдаю в эфир сразу два позывных.
У нас есть два канала общения: Основная частота канала - 434.525 MHz.CTCSS 77.0 Hz. - AutoUa Запасная частота канала - 434.775 MHz.CTCSS 151.4 Hz. - Колибри Все радиолюбительские/личные вопросы решаем на Колибри, либо на других репитерах. И ещё есть понятие прямого канала. Этот меседж предназначен для обладателей радиолюбительских лицензий, позволяющих себе "непрофильный трындёж" на репитере и благодаря которым, мы становимся красной тряпкой для УЧН!
Знакомый в Переяславе UB5UHI, не так и далеко, если Чернигов через репу работал то и Переяслав сможет, тогда конечно возможен "конфликт" двух UHI
UВ5UHI уже как лет 15 недействует, у него сейчас UR5UHI
433GROUP категория II
Ремонт охранных шлейфов сигнализации к ППК 228-6-229 -->
А как УЧН борется с помехами в виде радионаушников возле цирка??? С радиосигнализацией возле караваевки??? Им ведь письма писали.
А письма точно писали?
Я знаю что это такое, пишу это к тому, что в эфире UHE/UHI/UHY(как пример, но их намного больше) звучит очень cхоже.
Да оно-то схоже, но стОит получить свой и так же с ним поработать, все становится на свои места. Я раньше тоже путался, а сейчас, к своему удивлению, даже помню с десяток позывных наизусть
Устное. Следующий спич пойдёт под 4.7. Ты не поленись и ссылкой на свой пост ткни, а то не помню такого.
У нас есть два канала общения: Основная частота канала - 434.525 MHz.CTCSS 77.0 Hz. - AutoUa Запасная частота канала - 434.775 MHz.CTCSS 151.4 Hz. - Колибри Все радиолюбительские/личные вопросы решаем на Колибри, либо на других репитерах. И ещё есть понятие прямого канала. Этот меседж предназначен для обладателей радиолюбительских лицензий, позволяющих себе "непрофильный трындёж" на репитере и благодаря которым, мы становимся красной тряпкой для УЧН!
Серёжа.А как насчёт "непрофильного трындежа" на двоичных репитерах?Там такого тоже предостаточно.Те же диапазоны 160 и 80 метров, известные как "огородные"?Этим кто-то занимается?
Пашка не груби старшим Зачем ты задаёшь вопрос по завсегдатаям рабоче-крестьянских частот, если и так ответ очевиден
А по твоей редакции Правил, действительно есть дельные абзацы. Спасибо, что напомнил. Хотя мог бы и в личку раньше стукануться. 73!
Серёжа.А как насчёт "непрофильного трындежа" на двоичных репитерах?
Я вот только не понимаю при чем тут репитер к трындежу. Трындит определенный человек с конкретным позывным (или без позывного) - при чем здесь "железяка", выполняющая роль "тропосферного прохождения" мне лично не понятно. Это все равно, что винить хорошую дорогу в превышении скорости. В Эхолинке , кстати - трындежа в разы больше, а их у нас теперь аж два...
К самому репитеру могут быть ИМХО притензии типа - Создает внеполосные излучения - Превышает допустимый уровень мощности - Работает в недозволенной полосе частот - Работает с недозволенного места (не того, что написано в "дозволе")
Все - ИМХО, на этом список исчерпывается. Хотелось бы почитать текст этих писулек в УЧН, чтоб хоть знать чего инкриминируется. Насколько я помню регламент запрещена в эфире только: 1. Политика 2. Религия 3. Секс
можно подумать, что кто-то заставляет кого-то работать в репитерах... есть вопросы к конкретым людям - вот им и нужно высказывать... имхо проблема надумана людьми, которым больше заняться нечем... З.Ы. на той же двойке я никого, обсуждающего 2 часа урожай картошки, не прошу освободить 145.500 для того, чтобы сработать россию - просто продавливаешь и сами сваливают...
О, дельная тема я в принципе сам не мега профи, но перед тем как выйти в эфир всётаки получил позывной Ну есть же правила какие-то правильно?
Приветствую Вас на канале!
Репитер AutoUA - кузница Радиолюбителей! Это его основное предназначение и поэтому столь долго, к нам более и менее лояльно относятся компетентные органы. К тому же живая информация с дорог интересна всем, в т.ч. и "старпёрам" и таксистам и т.д. На счёт культуры общения на канале, абсолютно согласен - ещё работать и работать. Что не может, не радовать - количество лицензионных радиолюбителей, подходящих на канал с дорожной информацией за последний год возросло на порядок, что безусловно вносит качественные изменения в формат тематики сообщений на репитере и является примером для нелицензионных корреспондентов. По поводу элементарных правил проведения QSO - эта информация давно выписана и прекреплена в FAQ из нажитого в двух разделах Частоты, позывные, рации, правила связи и FAQ для новичков .
73!
Спасиб Всё таки стремиться к правильному поведению в эфире - нужно, полностью с Вами согласен И минимум, как результат, не будет этих вонючек в УЧН.
Не хотел никому нагрубить.Но действительно - когда я поставил вопрос о публикации правил работы через репитер, мне было дано добро - мол, напечатай и выложи. малость пошерстил и выложил с указанием на источник.В итоге это всё оказалось в глубине форума.Если у отцов-основателей автоканала есть желание подредактировать и выложить как 10 заповедей - буду только рад. А по поводу рабоче-крестьянских частот - в регламенте не сказано, что "огороды и картошку обсуждаем только там".Все эти чакстоты являются радиолюбительскими.На сим данную полемику прекращаю.
И где эти правила, почему их никто не придерживается. Разумеется я сам перед выходом в эфир проверяю репитер коротким нажатием ... и "живу" на канале пока еду за рулем... а далее работа, дом и др.
у него сейчас UR5UHI
Передавай Сашке привет Когда буду в Переяславе постараюсь к нему зайти
По информации источника близкого к УЧН, в последнее время участились жалобы на "Автомобилистов" со стороны "старпёров" от Радио.
При прослушивании других репиторов никаких проблем не заметил. Похоже кому то не нравится именно автоканал. Начинаем искать другие причины, возможно дело в самих нас...
При прослушивании других репиторов никаких проблем не заметил. Похоже кому то не нравится именно автоканал. Начинаем искать другие причины, возможно дело в самих нас...
Сегодня связывался на частоте 145.475 с Николаем УТ4УИА, во время разговора кто-то начал что-то орать. Николай предположил что кто-то хотел выйти на связь и дали паузу, но никто не выходил в эфир, мы немного подождали и продолжили обсуждать радио, и тут тот же самый человек орет "ВЫ ОБОРЗЕЛИ", он вышел в эфир без позывного и на мой вопрос чем же мы оборзели или помешали не ответил. ??? Это уже была радиолюбительская частота, мы называли свои лицензионные позывные, разговаривали про радио... Короче мне кажется, что кому-то не нравится что появляются новые радиолюбители. Я предполагаю, что это один и тот-же человек что иногда по 15 минут давит тангенту на частоте 145.500 ...
Ну если на 145.500 длительно тангентой душит так поймать его намного проще будет...
433GROUP категория II
Ремонт охранных шлейфов сигнализации к ППК 228-6-229 -->
даже не знаю, что сказать. Мне удивительно, как до сих пор нам вообще дают работать на 525 органы
Радиолюбителю, который поставил кросс-бенд 144.050 = 434.525, настоятельно рекомендую это немедленно убрать. В случае игнорирования, приложу ВСЕ усилия, для избавления этого человека от радиолюбительской лицензии и возможности выходить в эфир.
Радиолюбителю, который поставил кросс-бенд 144.050 = 434.525, настоятельно рекомендую это немедленно убрать. В случае игнорирования, приложу ВСЕ усилия, для избавления этого человека от радиолюбительской лицензии и возможности выходить в эфир.
Может у кого то мобильно используется 8800 в машине, ИМХО - поймать такое нереально. На всякий случай - это не я
Может у кого то мобильно используется 8800 в машине, ИМХО - поймать такое нереально. На всякий случай - это не я
Реально. Пару часов максимум, в вечернее/ночное время поездки по Киеву с FT-8900 и VX-3 в кармане. ЗЫ Про тебя даже не думал
144.050
Надо бы пояснить, что эта частота - общевызовной канал для телеграфа (я уж молчу, что FM - модуляция там вообще не имеет право находится). Вот перечень частот, которые надо обходить десятой дорогой : 144.050 - Общевызовная телеграф 144.100 - Связи с отражением от луны (*) 144.300 - Общевызывная SSB 145.500 - Общевызывная FM 145.800 - 145.850 - связи через спутники (*)
* - тут недопустимо даже и рядом работать
Надо бы пояснить, что эта частота - общевызовной канал для телеграфа (я уж молчу, что FM - модуляция там вообще не имеет право находится).
Кому пояснить? Человеку, который имеет на руках радиолюбительскую лицензию и ОБЯЗАН знать нормы РЕГЛАМЕНТА "Аматорського радіозв’язку України"!? О чём мы говорим Андрей!?
Для особо непонятливых "радиолюбителей" - читаем и учим наизусть, где и как вам разрешено работать в эфире...
Tаблиця 7 Дозволені смуги частот, максимальні рівні вихідної потужності та класи випромінювання передавачів АРС (по категоріях)
Статус розподілу Смуги частот, МГц Потужність, Вт Клас випромінювання Категорія 1 2 3 во 1.810 - 1.840 10 5 CW во 1.840 - 1.850 10 5 SSB, CW во 1.838 - 1.843 10 5 5 DIGI во 1.850 - 1.900 10 5 5 SSB, CW во 1.900 - 2.000 10 5 5 AM, SSB, CW
во 430.000 - 432.000 5 5 5 FM во 432.000 - 432.025 5 EME во 432.025 - 432.100 5 5 5 CW во 432.100 - 432.399 5 5 5 CW, SSB, MGM во 432.500 - 432.994 5 5 5 SSB, FM, AM, DIGI, CW
во 432.500 5 5 5 SSTV во 433.394 - 433.581 5 5 5 FM во 433.400 5 5 5 SSTV во 433.581 - 435.000 5 5 5 SSB, FM, AM, DIGI, CW во sat 435.000 - 438.000 5 5 5 SAT во 438.000 - 440.000 5 5 5 FM во 438.025 - 438.175 5 5 5 DIGI
во sat 1260.000 - 1270.000 5 5 5 SAT во 1270.000 - 1296.000 5 5 5 FM, CW, SSB, DIGI во 1296.000 - 1296.025 5 EME во 1296.025 - 1296.150 5 5 5 CW, MGM во 1296.150 - 1296.800 5 5 5 CW, SSB, MGM во 1296.500 5 5 5 SSTV во 1296.600 5 5 5 RTTY во 1296.994 - 1298.000 5 5 5 FM во 1298.000 - 1300.000 5 5 5 FM, CW, SSB, DIGI
во sat 2400.000 - 2450.000 5 5 5 FM, CW, SSB во sat 5650.000 - 5670.000 5 5 5 FM, CW, SSB во 10000.0 - 10500.0 5 5 5 FM, CW, SSB во sat 24000.0 - 24050.0 5 5 5 FM, CW, SSB во 24050.0 - 24250.0 5 5 5 FM, CW, SSB sat 47000.0 - 47200.0 5 5 5 FM, CW, SSB sat 75500.0 - 76000.0 5 5 5 FM, CW, SSB во 119980.0 - 120000.0 5 5 5 FM, CW, SSB sat 142000.0 - 144000.0 5 5 5 FM, CW, SSB во sat 144000.0 - 149000.0 5 5 5 FM, CW, SSB во sat 241000.0 - 248000.0 5 5 5 FM, CW, SSB sat 248000.0 - 250000.0 5 5 5 FM, CW, SSB
Позначення: во 1.810 - 1.840 смуги частот, виділені на вторинній основі sat 7.000 - 7.100 смуги частот, що можуть використовуватись АСС АМ 6К00А3Е CW (ТЛГ) 100НА1А DIGI "цифрові" види зв'язку (RTTY, PSK31, PSK63, MT63, Hell та інші) ЕМЕ зв'язок з використанням Місяця як пасивного ретранслятора FM (ЧМ) 6K00F3E (на частотах нижче 30 МГц), 20K0F3E (на частотах вище 30 МГц) MGM вузькосмугові "цифрові" види зв'язку (RTTY, PSK, FSK441 та інші) ІВР міжнародний проект радіоаматорських "маяків" SAT зв'язок з використанням штучних супутників Землі SSB (ОБС) 2K70J3E SSTV (ТПР) 2K70J2F
Примітки: 1. В смугах частот, виділених для зв'язків з використанням Місяця як пасивного ретранслятора, за заявою радіоаматора та клопотанням Ліги радіоаматорів України, УДЦР може бути виданий дозвіл на право роботи з вихідною потужністю до 100 Вт. 2. Для участі в міжнародних змаганнях з радіозв'язку, за заявою радіоаматора та клопотанням Ліги радіоаматорів України, аматорській радіостанції першої категорії УДЦР може бути виданий дозвіл на право роботи з вихідною потужністю до 1000 Вт (на частотах нижче 30 МГц) і до 100 Вт (на частотах вище 30 МГц). 3. Щільність потоку випромінювання космічних станцій АСС біля поверхні Землі не повинна перевищувати мінус 110 дБВт/кв.м. 4. УДЦР визначає обмеження (заборону) на використання окремих смуг частот у конкретних регіонах України.
даже не знаю, что сказать. Мне удивительно, как до сих пор нам вообще дают работать на 525 органы
"оптимист ты нащ"
При прослушивании других репиторов никаких проблем не заметил. Похоже кому то не нравится именно автоканал. Начинаем искать другие причины, возможно дело в самих нас...
Сегодня связывался на частоте 145.475 с Николаем УТ4УИА, во время разговора кто-то начал что-то орать. Николай предположил что кто-то хотел выйти на связь и дали паузу, но никто не выходил в эфир, мы немного подождали и продолжили обсуждать радио, и тут тот же самый человек орет "ВЫ ОБОРЗЕЛИ", он вышел в эфир без позывного и на мой вопрос чем же мы оборзели или помешали не ответил. ??? Это уже была радиолюбительская частота, мы называли свои лицензионные позывные, разговаривали про радио... Короче мне кажется, что кому-то не нравится что появляются новые радиолюбители. Я предполагаю, что это один и тот-же человек что иногда по 15 минут давит тангенту на частоте 145.500 ...
Петь , я знаю , что это был за человек. Уж не знаю по какой причине он решил , что мы с тобой репитер на 144.050 поставили и обсуждали его работу. Хотя на эту частоту кто то влепил кросс-бенд Автоуа. Так , что действительно есть у некоторых людей манера не назвавщись наезжать. Что бы значит молодых радиолюбителей выдавить с эфира. Оставив место под картошку.Но мы с тобой продемонстрировали правильное поведение.
Я тоже знаю, я с ним вчера даже разговаривал.
А кстати там же на 144-050 автоюашный маячек работал " на частоте работает эхо репитер, тон для входа 77 " после того как я его услышал - сразу догадался про кросс-бенд. Теперь осталось пересчитать всех владельцев ЕСУ 8800 и узнать кто из них живет возле вышки
Теперь осталось пересчитать всех владельцев ЕСУ 8800 и узнать кто из них живет возле вышки
Петя, список радиостанций(трансиверов) с функцией кроссбенда, не уместится на этой странице...
Хочу сказать Всем. Последние события произошедшие на каналах и походу в форуме, подвигли к созданию Новых Правил, регламентирующих работу корреспондентов в эфире. В них будет больше Порядка и Ответственности за слово в эфире. Будем учиться жить в условиях соблюдения норм радиолюбительского Регламента. Правила будут опубликованы в ближайшие дни. 73!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
не груби старшим 
Человеку, который имеет на руках радиолюбительскую лицензию и ОБЯЗАН знать нормы 
и узнать кто из них живет возле вышки 
