Это Саша UX4UL, просто вы его все видели на LC-100 c ATAS-120 и FT-857D, а у него еще есть и этот LC-105 со своим комплектом (IC-7000, HLA-300, ect)
сотка с месяц назад на новоконсиантиновской попадалась Лично не знаком, но мечтаю о таком же сетапе /М
Кстать по поводу заднего бампера и штыря 4М на нём я не шутил.Как только удастся поварить машину, я этот проэкт таки реализую не смотря на скромные возможности.
бампера на этом LC-105 не самопальные, тюнинг и лифтинг не дешевый (больше 15куй), большой штырь - это самоделка из титана! складывается и выдвигается вручную, такой же стоит у него на катере. Вот Саша (cамый справа) на встрече у UY5ZZ/A http://ut7uv.ham.net.ua/?set=gallery&mc=view&ide=0&pg=1&pict=331
бампера на этом LC-105 не самопальные, тюнинг и лифтинг не дешевый (больше 15куй), большой штырь - это самоделка из титана! складывается и выдвигается вручную, такой же стоит у него на катере. Вот Саша (cамый справа) на встрече у UY5ZZ/A http://ut7uv.ham.net.ua/?set=gallery&mc=view&ide=0&pg=1&pict=331
Это он катаеться за границу? Я как то был дробь М и всю дорогу через Европу общался с кем то из киевлян дробь М тоже из Европы. Так прикольно было. Наверное он точно на сотке ездил.
Это Саша UX4UL, просто вы его все видели на LC-100 c ATAS-120 и FT-857D, а у него еще есть и этот LC-105 со своим комплектом (IC-7000, HLA-300, ect)
Последний раз, когда он приезжал на хамфест в Обухов, у него стояли и IC-7000 и 857й в машине. А еще он перехитрил айкомовский тюнер и управлял им с 857й ески в связке с 7000ком
Это он катаеться за границу? Я как то был дробь М и всю дорогу через Европу общался с кем то из киевлян дробь М тоже из Европы. Так прикольно было. Наверное он точно на сотке ездил.
В Европу машину с такими железками просто не пустят из-за несоответствия требованиям безопасности и ПДД.Вот сотку, которую я видел пустят.Там бампера родные.А эта стопятка глубоко в пролёте.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Лично не знаком, но мечтаю о таком же сетапе /М
