Ну как бы имелись в виду те водителя которые перемещаются между населенными пунктами. Всего то.
-->
Частота только для поклонников 4х4??? А так идея полезная
Володя, тот товарищ который написал тему, плохо консультировался! Они могут и не знать, но 434.600 это выходная частота RU0 и если в каком-то регионе поставят такой ретрик, то радиолюбители будут правы, то есть есть смысл подумать на счет частоты. Да и напомню вызывная на 70см 433.500, поправь на форуме. Да еще тех. часть - понимаешь 70см это не 11м, потери играют большую роль! Так что с халатностью или завязывать или остаться на сиби, да и в эфире халатность/разгильдяйство тоже!
-->
Змінено Adolph Al Husseyn (22:42 01/02/2013)
Веселей будет.
Володя, тот товарищ который написал тему, плохо консультировался! Они могут и не знать, но 434.600 это выходная частота RU0 и если в каком-то регионе поставят такой ретрик, то радиолюбители будут правы, то есть есть смысл подумать на счет частоты. Да и напомню вызывная на 70см 433.500, поправь на форуме. Да еще тех. часть - понимаешь 70см это не 11м, потери играют большую роль! Так что с халатностью или завязывать или остаться на сиби, да и в эфире халатность/разгильдяйство тоже!
Спасибо, поправил. А на счет техники... Ну какая там может быть халатность, если у народа портативки в основном. Тоже как бы остаюсь при мнении, по дорогам украины 15 канал или 27.130 мгц. В городах репы 70 см. (в идеале конечно 2м.)
-->
Спасибо, поправил. А на счет техники... Ну какая там может быть халатность, если у народа портативки в основном. Тоже как бы остаюсь при мнении, по дорогам украины 15 канал или 27.130 мгц. В городах репы 70 см. (в идеале конечно 2м.)
Если портативки, то такое, но рано или поздно народ растет и вылазят из штанишек портативщики в товарищей с большой энергетикой - орут далеко, но не слышат, даже на 2м и 2м попрошу особо не трогать для такого дела, если решились на УКВ, то 70см самое оно, только ребята должны понимать хоть малость того, что нужно для полноценной работы на УКВ. То есть все АФУ должны быть в надлежащем виде и никакой халтуры, последнее боком вылазит! Сколько я раз наблюдал попытки сработать на 70см и на 2м товарищей которые были где то относительно рядом на Оболони, а я по Печерску катил, я их принимал на 59 с хлопками, но у них связи как в рекламе "ПОЛНЫЙ НОЛЬ!" Хоть это и смешно звучит, но это не смешно... Плакать хочется.
-->
Эт точно и с законом он точно незнаком.... Есть CВ уже обкатаный м вседоступный и народ там тоже сидит, а на УКВ нужно разрешение с любительским позывным и помощи получить от пенсионера как 5.9 и 73 на 145.500 или 433.500 никакой, большинство туристов с СНГ ездят с СВ и редко у кого есть УКВ..... И вопрос с энергетикой на 4 Вт CВ расстояние больше чем с 5Вт на 145 ....
... и помощи получить от пенсионера как 5.9 и 73 на 145.500 или 433.500 никакой,
Это не правда, меня в дороге много раз выручали местные, как объехать/найти и при этом в возрасте, единственное если будет мат в эфире, то точно не помогут...
большинство туристов с СНГ ездят с СВ и редко у кого есть УКВ.....
У, как достали эти туристы из СНГ на 2м, это просто капец! Их так и манит частоты в CW SSB, бывают умные - понимают, а бывают наглые...
И вопрос с энергетикой на 4 Вт CВ расстояние больше чем с 5Вт на 145 ....
Да не спорю, с Азербайджаном можно сработать особенно весной, но вторую машину в 20км не слышно
-->
Надо или не надо, вот в чем вопрос?
Не надо. Мотивирую: + СиБи не требует разрешений, работать может каждый желающий, ограничения и правила работы в эфире считай отсутствуют + аппаратура СиБи относительно дешева, легкодоступна, требует меньшей тщательности в установке и настройке (халтура не приветствуется, конечно, в любом случае) + грамотно установленная аппаратура обеспечивает приличный радиус уверенной связи и без (незаконных, кстати) усилителей + сравнительно длинные антенны обычно не проблема для установки на внедорожник + de facto уже работают в 15-м канале в нулях - УКВ требует разрешений, единственно возможное разрешение для этих частот - радиолюбительская лицензия, которая очень сильно ограничивает тематику общения в эфире - легальная работа с LPD-портативок малоэффективна для радиопокрытия больших площадей - использование не-LPD аппаратуры нелегально - не нужно никого агитировать совершать противозаконные действия и самому не нужно так делать; даже если пока еще никого не поймали и не оштрафовали и станцию не изъяли, то это не значит, что так будет всегда - неопытные операторы нелегальных радиостанций могут непредумышленно (а то и умышленно) создавать помехи, пойдут жалобы и понемногу начнут отлов незаконных радиостанций, так что это ущербно и по закону, и по совести - "своего" канала не может быть, на "вашей" частоте может стать пользователь на первичной выделенной основе, начнется срач "а мы тут всегда работаем" и см. про жалобы и поиск источников радиопомех - не нужно вводить в заблуждение не разбирающихся в вопросе, давая им понять, что это "их" частота, тогда как они окажутся на ней безусловно незаконно
Вывод: всем оставаться на СиБи, а лицензированным радиолюбителям дополнительно оснащаться УКВ и слушать вызывные для FM мобильных по первому району IARU - 145'500 и 433'500 соответственно.
каких 20. 10 км по прямой это максимум что можно сработать. Проверенно и не раз. Аппаратура president в тесте. А у коллег дальнобойщиков за частую стоят такие сетапы что их и визуальной видимости не слышно толком.
-->
помощи получить от пенсионера как 5.9 и 73 на 145.500 или 433.500 никакой
Неоднократно спрашивал дорогу и подсказывал сам.
каких 20. 10 км по прямой это максимум что можно сработать. Проверенно и не раз. Аппаратура president в тесте. А у коллег дальнобойщиков за частую стоят такие сетапы что их и визуальной видимости не слышно толком.
Аппаратура почти неважна, все решают антенны. У дальнобойщиков часто настолько укороченные антенны (и, не удивлюсь, ни разу не настроенные), что считай что с резинки.
каких 20. 10 км по прямой это максимум что можно сработать. Проверенно и не раз. Аппаратура president в тесте. А у коллег дальнобойщиков за частую стоят такие сетапы что их и визуальной видимости не слышно толком.
Вот это и есть результат халатности! Для полноценной работы необходим нормальный сетап, а к сожалению большинство к этому так относится, как собственно все, ко всему - ПЛОХО! Точно также как у нас телевидение работает, особенно кабельное - принимать можно и не подключаясь к фидерам оператора, а должно быть наоборот! Так что Евгений по некоторым пунктам прав. Я мыслю так примерно может выйти: 1й вариант развития хода событий. Народ пользуясь портативками поймет, что особо ничего и не выиграли по расстоянию и забросят это дело. 2й вариант хода событий. Одни забросят, а другие могут поставить стационарно в машины станции и сначала (не у всех) все будет вроде хорошо, но спустя некоторое время (фидера окисляются, гниют) резко начнет падать качество связи, не зная нюансов начнут говорить антенна эта гуано оказалось. И у некоторых могут появиться проблемы (ну как с СиБи станциями), начнут сыпаться - попадут в ремонт, "блин дорого" - скажут! Плюс в первом и втором вариантах на психику будет "воздействовать" QRM и это может стать последней каплей. 3й вариант хода событий. Те кто начал думать о соотношении деньги и труд / качество связи, начнут думать как быть дальше Одни думают долго (вечно), другие быстро и начиная понимать что связь самому это вроде просто, с одной стороны, но с другой стороны - много не понятно. И естественно должны будут понять, что им пора становиться радиолюбителями в полном понимании этого слова! Не с бумажкой для галочки, а вести себя, пользоваться знаниями (учить мат.часть), участвовать в движении Радио и популяризировать его в массы. До 3го доходят не многие
-->
А еще для третьего варианта, как минимум нужно кучу свободного времени, такую же кучу бабла, и технического образования.
-->
1/2офф: по сложившейся практике дальнобои сидят а 15-м канале AM в нулях. Неважно, почему так получилось, важно что это фактический стандарт. Однако, даже суровым челябинским оффроудерам едва ли хочется всю дорогу слушать мат, жестокий и беспощадный. А если в машине пассажиры, особенно дамы и дети, то и подавно. Почему бы тогда не стоять в девятом канале? Ранее этот канал предполагался как канал для экстренных сообщений, теперь же по сути он может быть вызывным. Простейшие станции могут переключаться из текущего канала в 9 (и 19), станции чуть функциональнее имеют DW. Теперь прямым текстом, к чему я веду: почему бы не популяризовывать какой-то из сиби каналов, предпочтительно 9 или 19, как автомобильный канал? Не дальнобойный, он никуда ни от кого не денется, а как бы гражданский для всех автолюбителей и непрофессиональных водителей, для всех авто- и мотоклубов и автосибишников без исключений. Канал для свободного общения на автомобильно-дорожные темы, да и вообще любые, без мата.
Почитал. Спасибо коллегам за интерес к теме. Володя, как-то подленько, особенно начиная с названия темы.
Каждый из нас знает, к чему приводит выдёргивание фраз из контекста. Возьмём фразу: казнить нельзя помиловать. Одна запятая, поставленная не там, может привести к разным последствиям. Объясню для людей, не обдуманно выставляющие ролики в интернет. Почитайте оригинал текста и подумайте. Речь шла о унификации джиперских частот по Украине. Там было написано для чего это нужно. Также там было написано и про трассы. Дословно: Хотелось бы, чтобы эта частота применялась для общения и доведения дорожной обстановки на трассах, как 15й канал СВ. Причём тут дальнобойщики? К чему такое название темы? Voha, какие цели ты преследовал идя на этот шаг? Теперь про ту частоту, которую ты рекомендуешь. Нельзя работать на вызывной частоте радио любителей мешая им. Мне это понятно. Понятно ли это тебе? Джиперы не всегда будут работать по регламенту и радио любители будут очень возмущаться. И не равняй всех под одну гребёнку. У меня например в машине стоит 18-07, а у тебя? У меня зафиксирована дальность прямой связи по трассе 50 км. Что ты скажешь?
Предлагаю поступить по другому. Я просто Вам скажу, что по Украине проходит волна объединения и унификации УКВ частот для джиперов. Джипером не нужно подразумевать владельца автомобиля марки JEEP. Имеется в виду любой полноприводный автомобиль. Такие люди имеют привычку объединятся по интересам и ездить друг к другу в гости. Когда они приезжают в гости им нужно как-то общаться при совместных поездках. Есть гениальное изобретение человечества- мобильный телефон. Но не всегда он является панацеей, особенно там, где нет вышек ретрансляторов. Есть ещё способы в виде переговоров через условные сигналы в барабаны, индикации источниками света, разжиганием цветовых дымов, работой по флажковому семафору. Но зачем всё усложнять, если есть радиосвязь. Что может быть проще распространения радиоволн в пространстве. А что может быть проще УКВ. Неужели СВ? Вот именно поэтому был выбран ЛПД диапазон. Выбран так, чтобы никому не мешать. Но о горе, в одном из городов частота оказалась занятой. А ведь проверяли. Видимо ошибка закралась. И самое главное, что в этом городе не любят чужаков и стараются убить изначально правильную идею. Какой выход? Есть несколько. Либо принять идею, либо нет. Что может быть проще? Зачем заведомо не разобравшись в ситуации плодить посты и оскорблять людей, даже косвенно? Неужели Вы считаете, что людей унижаете, разве не себя?
Давайте жить дружно. Друзья, ведь я нигде Вам не переходил дорогу. Зачем такое отношение? Только потому что не о чём поговорить?
Давайте будем уважать друг друга, особенно тех, кого не знаем. С уважением ко всем Сергей
Так читать тему как написано и никак иначе! То, что там (в умах) любителей заехать туда, от куда приходится долго идти за трактором (сам такой же ) начались мысли о объединении/стандартизации и т.п. этого можно было ожидать, но по факту (жизненный опыт) все это фигня! Все равно разбегутся по "своим каналам" и выход один - скан, едешь и мотаешь... Пока единственная "выгода" пользователям 70ки это связь в колоне без хлыстов на крыше. Для полноценной жизни на дорогах не хватит следующих вещей: 1. Дисциплина 2. Кол-во участник/информация 3. Вспомогательных стационарных систем для работы на приличных расстояниях (ретрики, эхо) По первому пункту, сколько раз говорили и рассказывали: не лезь куда нельзя (частоты), соблюдай чистоту в эфире (мат и просто уважение к остальным участникам эфира) - ДО СПИНЫ! Они сами на себя же наступают, мешают другим, пытаются все таки нарушить законы физики и при этом они считают, что они правы и им тут просто "намазали" и имеют полное право на все! Это не про всех, а про некоторых уникумов! Пока народ не начнет читать, изучать, спрашивать наконец - что можно/нельзя, то ничего хорошего не выйдет! Правила связи хотя бы сначала изучат, не просто прочитают, а поймут! Выкинут (некоторые) свои дурацкие позывные которые слух режут особенно взрослому поколению! У некоторых вообще такие, что стыдно писать/говорить! И поймут, что если им говорят "Вы мешаете", то это значит реально мешают и надо понять, что что-то не правильно делают. И если будет продолжаться дальше примерно такое: "Черный Белому, вытаскивай этого долбо... и пи.... на ..., бо это уже за....." (дальше один звук ПИ), то все это умрет не родившись! ЗЫ Я еще вот что скажу, ребята в большинстве своем не глупые и понимают суть делов, но принимайте данный кусок радиолюбительского диапазона 70см (ЛПД) как сетку частот, а не в ней есть "наш канал", то есть в каждой местности есть свои особенности, вы же не собрались службу такси открывать и работать на фиксированной частоте. Не стройте догм и иллюзий, всегда одна частота в разных частях царства-государства может быть побита помехами. Джиперов не так уже и много чтобы чуть ли не каждый день встречаться в эфире это просто смешно. Когда народ собирается на покатуху - договаривается где, когда, кто и во сколько. Предварительно легко произвести разведку где, на какой частоте шумит и объявить рабочую частоту и зпч. Завтра в Донецке, послезавтра в Харькове и Одессе не умышленно поставят на 434.600 эхо-репитеры (они же не знают, что на форуме ОРМ приняли эту частоту за "основную") и выйдет бардак. И хуже всего "необученные" начнут пальцы гнуть, что мол это частота "наша" - уберите свой ретрик! Такое же уже было с попугаем на СБ или я не прав? Перед глобальным выездом на мероприятие народ читает формат данного действа, готовит машину, снаряжение и т.п. Ни кто же не сказал, что кроме коро-защиты к лебеде всегда надо сэнд-траки таскать с собой и не важно куда едем? Так и частоты тоже не велика проблема узнать и записать. Думайте прежде принимать какие либо решения. Да яркий пример: Один джипер едет в Фастов на мероприятие и он пользуется помощью АвтоУА проекта, а для работы с товарищем он также юзает еще одну частоту на ЛПД. Как вы думаете зачем ему еще слушать и отвечать на какие то вопросы на фиксированной частоте ОРМ да еще к тому же она бита вне-полоской от цифровой фигни, пилот-тон же не вводите, значит ему слушать этот треск? Да он пошлет её куда подальше. И еще в этих частотах иногда все таки есть радиолюбительская жизнь - контесты и тут уже как карта ляжет если покатуха по времени совпадает с контестом, то как говорят - без обид, ничего личного. То есть у всех должны быть связи с радиолюбителями и спросив как обстоят дела на ближайшее время в данной местности и предупредив, что будет мероприятие, вы сохраните свое спокойствие и нервы. Если люди в курсе, то послушают и пойдут дальше, могут поздороваться. Что где-то так. 73!
-->
Змінено Adolph Al Husseyn (03:26 02/02/2013)
Почитал. Спасибо коллегам за интерес к теме. Володя, как-то подленько, особенно начиная с названия темы.
Каждый из нас знает, к чему приводит выдёргивание фраз из контекста. Возьмём фразу: казнить нельзя помиловать. Одна запятая, поставленная не там, может привести к разным последствиям. Объясню для людей, не обдуманно выставляющие ролики в интернет. Почитайте оригинал текста и подумайте. Речь шла о унификации джиперских частот по Украине. Там было написано для чего это нужно. Также там было написано и про трассы. Дословно: Хотелось бы, чтобы эта частота применялась для общения и доведения дорожной обстановки на трассах, как 15й канал СВ. Причём тут дальнобойщики? К чему такое название темы? Voha, какие цели ты преследовал идя на этот шаг? Теперь про ту частоту, которую ты рекомендуешь. Нельзя работать на вызывной частоте радио любителей мешая им. Мне это понятно. Понятно ли это тебе? Джиперы не всегда будут работать по регламенту и радио любители будут очень возмущаться. И не равняй всех под одну гребёнку. У меня например в машине стоит 18-07, а у тебя? У меня зафиксирована дальность прямой связи по трассе 50 км. Что ты скажешь?
Предлагаю поступить по другому. Я просто Вам скажу, что по Украине проходит волна объединения и унификации УКВ частот для джиперов. Джипером не нужно подразумевать владельца автомобиля марки JEEP. Имеется в виду любой полноприводный автомобиль. Такие люди имеют привычку объединятся по интересам и ездить друг к другу в гости. Когда они приезжают в гости им нужно как-то общаться при совместных поездках. Есть гениальное изобретение человечества- мобильный телефон. Но не всегда он является панацеей, особенно там, где нет вышек ретрансляторов. Есть ещё способы в виде переговоров через условные сигналы в барабаны, индикации источниками света, разжиганием цветовых дымов, работой по флажковому семафору. Но зачем всё усложнять, если есть радиосвязь. Что может быть проще распространения радиоволн в пространстве. А что может быть проще УКВ. Неужели СВ? Вот именно поэтому был выбран ЛПД диапазон. Выбран так, чтобы никому не мешать. Но о горе, в одном из городов частота оказалась занятой. А ведь проверяли. Видимо ошибка закралась. И самое главное, что в этом городе не любят чужаков и стараются убить изначально правильную идею. Какой выход? Есть несколько. Либо принять идею, либо нет. Что может быть проще? Зачем заведомо не разобравшись в ситуации плодить посты и оскорблять людей, даже косвенно? Неужели Вы считаете, что людей унижаете, разве не себя?
Давайте жить дружно. Друзья, ведь я нигде Вам не переходил дорогу. Зачем такое отношение? Только потому что не о чём поговорить?
Давайте будем уважать друг друга, особенно тех, кого не знаем. С уважением ко всем Сергей
Я ОДНОЗНАЧНО ЗА. Надо создавать и такой канал для связи, сам часто-густо мотаюсь по Украине, и если я буду знать что обратится с вопросом , просьбой, и тд. можно еще на какой-то частоте кроме обще принятых, а ситуации в дороге бывают разные то поверте мне законно ето или не законно я позову(дам запрос) ето точно. Возможно с подбором частот на 70ке (LPD/PMR) надо определится в плане законности и доступности сетапов для населения то ето факт. Хотя зная НАШ НАРОД..... И всёравно ето будет ГУД!!! Серега дерзайте я ПОДДЕРЖУ. UA009 он-же UR3CNO Богдан.
А в чем проблема собственно говоря. Объединятся надо, даже вокруг РАДИО притом что народ уже един (4х4) в свое время половина (и не самая маленькая мое мнение)УВАЖАЕМЫХ AUTOUAшников дули в дудку (на диапозоне который запрещен для работы и HAM и простому народу) страница с надеждой услышать ПРИНИМАЮ. http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=1636235&an=0&page=78#Post1636235 А там гляди и новые UR, UT,US и тд. начинают появятся. Поправите если я ошибся. P.S. Тех состояние сетапа ето индивидуальное, для всех пользователей РПУ.
каких 20. 10 км по прямой это максимум что можно сработать. Проверенно и не раз. Аппаратура president в тесте. А у коллег дальнобойщиков за частую стоят такие сетапы что их и визуальной видимости не слышно толком.
Правильно настроеная и установленая антена работает в радиусе до 100км проверено годами.... а если её просто прикрутить то толку от неё небудет настраивайте антену и будет счастье Я с КВ И УКВ перешел на СВ бо там нет нормальных тем для общения и по своему опыту за 25 лет могу сказать это не диапазон для подобных связей, LPD применять тоже пользы с малых мощностей нет .... СВ самый доступный из диапазонов пользуте, в штатах на нём все работають а если есть лицензия то работайте в рамках лицензии и придерживайтесь разрешонных тем для разгвора (5.9 73 погода)
Я с КВ И УКВ перешел на СВ бо там нет нормальных тем для общения и по своему опыту за 25 лет могу сказать это не диапазон для подобных связей, LPD применять тоже пользы с малых мощностей нет .... СВ самый доступный из диапазонов пользуте, в штатах на нём все работають а если есть лицензия то работайте в рамках лицензии и придерживайтесь разрешонных тем для разгвора (5.9 73 погода)
Так что ж Вас не слышно на 21 канале?
А у дальнобоев самая главная проблема - они крепят антенны на пластиковые спойлеры и там "массы" просто нет!
А касательно того, что это частота-выход ретранслятора по частному плану, то очень маловероятно, что он когда то появится, так как его вход 433,000 хоть и не ЛПД частота, но забит сигналками тоже изрядно. А если такой и появится, то внедорожники подвинутся, люди нормальные, не охранники или строилы, проблемой это не будет.
каких 20. 10 км по прямой это максимум что можно сработать. Проверенно и не раз. Аппаратура president в тесте. А у коллег дальнобойщиков за частую стоят такие сетапы что их и визуальной видимости не слышно толком.
Правильно настроеная и установленая антена работает в радиусе до 100км проверено годами.... а если её просто прикрутить то толку от неё небудет настраивайте антену и будет счастье Я с КВ И УКВ перешел на СВ бо там нет нормальных тем для общения и по своему опыту за 25 лет могу сказать это не диапазон для подобных связей, LPD применять тоже пользы с малых мощностей нет .... СВ самый доступный из диапазонов пользуте, в штатах на нём все работають а если есть лицензия то работайте в рамках лицензии и придерживайтесь разрешонных тем для разгвора (5.9 73 погода)
Мы сейчас об автомобильном сетапе говорим, или 11 метровом штыре?
-->
остаюсь при мнении что никаких проблем для получения позывного в стране нету. по деньгам и трудо-времязатратам любой тюненх машины гораздо сложнее и дороже. лучше бы людям объяснить, что такое любительская радиосвязь вообще. и не думаю, что кто-то будет против того, что иногда люди с позывными будут использовать местный любительский репитер для общения между собой на тех же покатушках. да и в дороге возможности расширятся. самолеты ж тоже по мере подлета с зонам переключают каналы. не всегда одна частота удобна с точки зрения помех. плюс можно развиваться в сторону любительской аварийной службы. подготовленные люди, подготовленные машины - не думаю, что кто-то при случае откажется спасти чью-то жизнь.
мы для репитера KN88WA 431.275 МГц/ 438.875 МГц
совместно с УЧН местным несколько месяцев мониторили частоты, свободные от помех и не мешающие близкорасположенным репам. поэтому ссылка на пятигорский репитер некорректна - при прохождении помехи однозначно будут. а он там может использоваться для аварийной связи в горах.
остаюсь при мнении что никаких проблем для получения позывного в стране нету.
Есть - нежелание выполнить несколько несложных телодвижений и, что важнее, нежелание придерживаться Регламента, о существовании которого многие, судя по диалогам в эфире, не более чем слышали пару раз.
и не думаю, что кто-то будет против того, что иногда люди с позывными будут использовать местный любительский репитер для общения между собой на тех же покатушках.
Конечно нет, ведь это такое же радиолюбительство, как и болтовня из дому, только интереснее.
плюс можно развиваться в сторону любительской аварийной службы. подготовленные люди, подготовленные машины - не думаю, что кто-то при случае откажется спасти чью-то жизнь.
Как некий идеал, к которому нелишне стремиться.
На деле же неподготовленные операторы будут конфликтовать с пользователями радиочастот на первичной выделенной основе, качать права типа "это наша частота", матюкаться и т.п. - послушай на LPD завсегдатаев вроде строителей и сторожей, только помножь это на незаконно используемые мощные радиостанции. По этому всем нужно объединяться именно на Сиби - это одновременно и проще, и законно. Плюс еще и так все уже сидят на Сиби - не нужно покупать новую аппаратуру, устанавливать ее и настраивать. Не нужно тянуть не-радиолюбителей на любительские частоты - кто захочет, без труда пройдет этот путь сам и вольется в радиолюбительское движение. Кто не хочет - и себе без толку, и другим мешать будет.
Володь US7IGN правильно говоришь. Но кто из большинства читает основы любительской радиосвязи? Единицы! Если на вызывной на выездах сидят "черный и белый"! Кто будет учить и рассказывать - обучать правилам и т.п.? Народ у нас не грамотный и учить не хочет, вот и творят что попало
-->
каких 20. 10 км по прямой это максимум что можно сработать. Проверенно и не раз. Аппаратура president в тесте. А у коллег дальнобойщиков за частую стоят такие сетапы что их и визуальной видимости не слышно толком.
Мы сейчас об автомобильном сетапе говорим, или 11 метровом штыре?
всего насего штырь 2м алановский на кронштейне багажника(http://www.megaprosto.ru/?products_id=489) и 32А при 12В питания.... дальнобои кто обращался по установе антен к специалистам даже на пластиковый обтекатель проблем со связью неимеют
дальнобои кто обращался по установе антен к специалистам даже на пластиковый обтекатель проблем со связью неимеют
По тому, что можно либо взять антенну специально для пластика, либо организовать приличную искусственную землю. Вот и заработает как надо, а не как получится.
дальнобои кто обращался по установе антен к специалистам даже на пластиковый обтекатель проблем со связью неимеют
По тому, что можно либо взять антенну специально для пластика, либо организовать приличную искусственную землю. Вот и заработает как надо, а не как получится.
абсолютно правильно
Я один не понимаю, для чего нужна еще одна "чья-то частота"? Для каждого диапазона есть вызывные: дал общий вызов -> ответили -> сместились по диапазону, если разговор долгий. Связь в колоннах - вообще все просто: заранее договорились о частоте, плюс мониторишь общевызывную. Зачем всем знать (и указывать на сайте) на какой частоте договорились Вася, Петя и Саша перекликаться в дороге? Кому это надо кроме трех названных персон?
Я один не понимаю, для чего нужна еще одна "чья-то частота"?
Не Ви один. Але я вже мовчу.
Я кстати против СВ в дороге ничего против не имею. Имею наоборот, сетап (правда съемный) в виде майкома, и двух метровой антенны на магнитном основании. Но заявленных Вами 100 км, кроме летне-весеннего прохода, ни разу не припомню, даже со врезной в кузов (масса будь здоров и КСВ 1.1) антенной.
-->
...Зачем всем знать (и указывать на сайте) на какой частоте договорились Вася, Петя и Саша перекликаться в дороге? Кому это надо кроме трех названных персон?
Так ведь очевидно, затем же зачем существуют другие вызывные частоты: чтоб едущие навстречу или попутно Миша, Коля, Петро и Гануся так же могли подключиться к разговору.
...Зачем всем знать (и указывать на сайте) на какой частоте договорились Вася, Петя и Саша перекликаться в дороге? Кому это надо кроме трех названных персон?
Так ведь очевидно, затем же зачем существуют другие вызывные частоты: чтоб едущие навстречу или попутно Миша, Коля, Петро и Гануся так же могли подключиться к разговору.
на одному діапазоні?
на одному діапазоні?
Вы знаете какую-то вызывную частоту на LPD? Так поделитесь с общественность, которая не первый год обсуждает использование этого диапазона как универсальной (трасса-город) замены CB.
на одному діапазоні?
Вы знаете какую-то вызывную частоту на LPD? Так поделитесь с общественность, которая не первый год обсуждает использование этого диапазона как универсальной (трасса-город) замены CB.
Канал автоуа не підходить?
на одному діапазоні?
Вы знаете какую-то вызывную частоту на LPD? Так поделитесь с общественность, которая не первый год обсуждает использование этого диапазона как универсальной (трасса-город) замены CB.
Канал автоуа не підходить?
Погодите, вы сейчас предлагаете ещё одну частоту, которая ничем не лучше кучи других локальных каналов. В то время как речь об общей частоте, аналоге 15 или 19 канала CB. Такой частоты не существует, хотя вы чуть ранее намекали что уже есть. Не суть важна будет ли она совпадать с частотой какого-то из локальных автоканалов, главное - договориться о её существовании.
...
Вы знаете какую-то вызывную частоту на LPD? Так поделитесь с общественность, которая не первый год обсуждает использование этого диапазона как универсальной (трасса-город) замены CB.
Канал автоуа не підходить?
Погодите, вы сейчас предлагаете ещё одну частоту, которая ничем не лучше кучи других локальных каналов. В то время как речь об общей частоте, аналоге 15 или 19 канала CB. Такой частоты не существует, хотя вы чуть ранее намекали что уже есть. Не суть важна будет ли она совпадать с частотой какого-то из локальных автоканалов, главное - договориться о её существовании.
...общественность, которая не первый год обсуждает использование этого диапазона как универсальной (трасса-город) замены CB.
Заміни CB не існує!
Причем мега-баян. Наконец-то нашлись люди, которые взяли на себя ответственность за выбор канала.
Заміни CB не існує!
А вот многие из участников дискуссии говорят что CB скорее мёрт, чем жив.
Наконец-то нашлись люди, которые взяли на себя ответственность за выбор канала.
як то кажуть: взял арєшкі, сєл удобно! (с)
А вот многие из участников дискуссии говорят что CB скорее мёрт, чем жив.
P.S. Народ. Я ЗА! Але, нажаль, це це саме стосується і теми "Про СіБі". Нажаль.
Реально, глобально, працюче на СіБі - це 15АМ Реально, локально, працююче в Києві - це Автоуа. (хоча я особисто ніколи там не був, нажаль, бо не живу києві)
Я колись давно вже запускав мульку про екстремальний канал PMR-5. Зауважте, не чисто автомобільний, а глобально екстремальний по Україні. Не знаю що з того вийшло? Час покаже. Зверніть увагу на дату посту.
Але зауважте! Один діапазон - один викличний канал! Якщо на одному діапазоні 10 викличних каналів - то це
на одному діапазоні?
Вы знаете какую-то вызывную частоту на LPD? Так поделитесь с общественность, которая не первый год обсуждает использование этого диапазона как универсальной (трасса-город) замены CB.
Вызывная всегда была есть и будет 433.500, а любая другая это симплексный канал связи и 434.600 может быть "домашним", на кратко-временной основе в какой то местности, но не вызывным каналом на постоянной основе, так эта частота является частотой выхода RU0. Отсюда следует, что могут быть коллизии при работе на дальние расстояния. Да и в любом случае какую бы ни выбрали, если её принимают за вызывную, то работать постоянно на ней нельзя, так иначе при большом кол-во корреспондентов дальний корреспондент подойти не сможет. Надеюсь все прекрасно понимают логику работы на вызывной частоте при большом кол-во сообщений "не по делу" такие будут расцениваться как флуд!
-->
Змінено Adolph Al Husseyn (16:06 03/02/2013)
... Реально, глобально, працюче на СіБі - це 15АМ ...
Если тема боян, может не стоит призывать идти народ туда, откуда он бежит? Канал перегружен матами дальнобоев, что делает его использование очень проблематичным. Вы б уже на 19 тогда звали - это было бы хотя бы логично как для защитника CB.
Вызывная всегда была есть и будет 433.500, а любая другая это симплексный канал связи и 434.600 может быть "домашним", на кратко-временной основе в какой то местности, но не вызывным каналом на постоянной основе, так эта частота является частотой выхода RU0. Отсюда следует, что могут быть коллизии при работе на дальние расстояния.
Кхгм, вообще-то обе упомяных именованных частоты - это оговоренные частоты радиолюбителей, а не безлицензионщиков. Если не дай бог безлицензионщики выберут в качестве вызывной ту же частоту 433.500 - не только присутствующие тут противники частоты 434,600, но и я лично будут против. И думаю что не я один.
Что касается частоты RU0, я на данный момент не вижу проблемы: предложено использовать частоту как общую вызывную, а не как стандартную частоту эхо-репитеров. ЧМ-портативки репитеру (если он появится) проблем создать не смогут. В любом случае радиолюбители являются пользователями на первичной основе, о чём надо не забывать напоминать всем остальным пользователям.
... Але зауважте! Один діапазон - один викличний канал! Якщо на одному діапазоні 10 викличних каналів - то це
При чом тут термин обозначающий устаревщую информацию?
Что касается 10 вызывных каналов, то давайте вспомним сколько вызывных каналов у радиолюбителей на каждом из диапазонов:
обычно на каждом есть своя вызывная частота для QRP
так же есть своя частота для цифровиков
на УКВ есть отдельные вызывные частоты для телеграфистов и для ЧМ-щиков
Не десять, ко несколько штук набирается. Учитывая что предлагается не просто ещё одна вызывная частота, а именно аналог 15-го канала CB, то есть для общения, связанного с авто - вполне логично сделать отдельную частоту, чтобы не мешать например контестменам, зовущим дальних корреспондентов.
Вызывная всегда была есть и будет 433.500, а любая другая это симплексный канал связи и 434.600 может быть "домашним", на кратко-временной основе в какой то местности, но не вызывным каналом на постоянной основе, так эта частота является частотой выхода RU0. Отсюда следует, что могут быть коллизии при работе на дальние расстояния.
Кхгм, вообще-то обе упомяных именованных частоты - это оговоренные частоты радиолюбителей, а не безлицензионщиков. Если не дай бог безлицензионщики выберут в качестве вызывной ту же частоту 433.500 - не только присутствующие тут противники частоты 434,600, но и я лично будут против. И думаю что не я один.
Что касается частоты RU0, я на данный момент не вижу проблемы: предложено использовать частоту как общую вызывную, а не как стандартную частоту эхо-репитеров. ЧМ-портативки репитеру (если он появится) проблем создать не смогут. В любом случае радиолюбители являются пользователями на первичной основе, о чём надо не забывать напоминать всем остальным пользователям.
Повторю, репитеру они проблем не создадут, они создадут проблемы тем кто принимает ретрик при проходе! И за это начнут потихоньку не "уважать". Если ребята будут согласно правил этике радиосвязи работать, то ни кто не скажет ничего в их адрес. Еще раз, общевызывная не для общения!, для общения симплексные каналы! Если там (434.600) будет стоять галдеж, то хрен кто дозовется! Для примера настоящие правила данного проекта. Вызвал и перешел на другую частоту. Даже на СиБи есть аварийная частота и на ней запрещено работать. А по опыту всех этих покатух я знаю, что достаточно одного "товарища" который будет "Диджеем" и привет - все слушают только его, а если машин с десяток, то можно забыть про дальние станции.
-->
Через ті всі баяни-перебаянани, ми забуваємо (і дуже даремно) про PMRщиків і FRSщиків. Я думаю їх набагато більше ніж тих хто має сібі. Так як це продається на кожному кроці. Купляється лише для лижі, ліс, рибалка, полювання, і 90% всього решта часу лежить в хаті, припадає пилюкою. Ними, було б реально заповнювати автомобільний (і джиперський) радіопростір, незважаючи на слабеньку потужність і навіть відсутність зовнішніх антен.
В процесі харчування, приходить апетит на щось більше, і тоді купляється нормальна китайська продукція на 5 ват. АЛЕ! УВАГА! Частота загально прийнята - залишається!
ІМХО
І не треба розводити тут баян щодо там ліцензійності (наприклад FRS), дозволеної потужності тощо.
Поговоримо про частоти. І про "народність". Якщо ви хочете реального замінника Сібі на 70см.
...а если машин с десяток, то можно забыть про дальние станции.
Та які, блін, дальні станції на авточастоті? (вибачте на слові) І який там діджей, якщо зв'язок локальний (в радіусі до 5 км)? 3 хвилини - і діджей - бай-бай. В чому проблема? Небачу.
До чого тут радіоаматорство і автрадіоканал? Яке одне до одного відношення має (крім особистого хоббі невеликої кількості людей)?
...Еще раз, общевызывная не для общения!, для общения симплексные каналы! Если там (434.600) будет стоять галдеж, то хрен кто дозовется! Для примера настоящие правила данного проекта. Вызвал и перешел на другую частоту. Даже на СиБи есть аварийная частота и на ней запрещено работать. А по опыту всех этих покатух я знаю, что достаточно одного "товарища" который будет "Диджеем" и привет - все слушают только его, а если машин с десяток, то можно забыть про дальние станции.
Не путайте общую вызывную частоту в радиолюбительском смысле и общий канал в понятиях гражданской связи. Никто на 15 или 19 канале никогда не спрашивает дорожку с просьбой перейти отвечающего на другой канал: всегда всё общение идёт на одном канале. Какие такие дальние корреспонденты при обсуждении пробок, мониторинге покатушек и т. п.? Про диджея понятно, но на то она и безлицензионка что кто как хочет, так и скочет.
...а если машин с десяток, то можно забыть про дальние станции.
Та які, блін, дальні станції на авточастоті? (вибачте на слові) І який там діджей, якщо зв'язок локальний (в радіусі до 5 км)? 3 хвилини - і діджей - бай-бай. В чому проблема? Небачу.
До чого тут радіоаматорство і автрадіоканал? Яке одне до одного відношення має (крім особистого хоббі невеликої кількості людей)?
Вы читать умеете? Я Вам еще раз говорю! Что при движении колоны с диджеем, вся колона будет слушать диджея, а чувак который сидит по уши в говнилине, в километре от них так и останется сидеть в болоте, сколько раз такое уже было! Говорили уже много, толку мало! На счет работы в FRS/GMRS и где либо, это их проблемы... А вот на PMR ради бога... Пилот-штурман уже давно так работают. Да скоро в Киеве RU1 запустят, а RU0 скорее всего во Львове.
-->
Через ті всі баяни-перебаянани, ми забуваємо (і дуже даремно) про PMRщиків і FRSщиків...
FRS/GMRS у нас не разрешён (читай запрещён). Хотя GMRS был бы лучшим решением, так как не надо было бы прикрывать глаза на превышение мощности и не было бы потенциального конфликта с радиолюбителями. Учитывая текущее состояние дел вряд ли можно в ближайшем будущем ожидать каких-либо подвижек в решении этого вопроса - это ещё более бесперспективно, чем общая частота на LPD
Вы читать умеете? Я Вам еще раз говорю! Что при движении колоны с диджеем, вся колона будет слушать диджея, а чувак который сидит по уши в говнилине, в километре от них так и останется сидеть в болоте, сколько раз такое уже было!
Ну і де таке було? По перше, а навіть як і було - що не можна діджея попросити... заткнутися?
А по друге, якщо колоні подобається діждей - то нехай слухають наздоров'я! Для зустрічних або стоячих машин - це питання 3-5 хвилин словесного поносу в ефірі - і все! І якщо хтось, колись, і не зміг втикнутися в канал через діджея - то це скоріше за все виключення - ніж правило.
Або не вмію читати? Або не бачу проблеми? Одне з двох.
А вот на PMR ради бога... Пилот-штурман уже давно так работают.
Де? Більш детальніше. Я не зрозумів.
...а RU0 скорее всего во Львове.
І з цього місця більш детальніше або лінк, будь-ласка. Це актуально. Дякую.
Вызывная всегда была есть и будет 433.500, а любая другая это симплексный канал связи и 434.600 может быть "домашним", на кратко-временной основе в какой то местности, но не вызывным каналом на постоянной основе, так эта частота является частотой выхода RU0.
Повторю, репитеру они проблем не создадут, они создадут проблемы тем кто принимает ретрик при проходе! И за это начнут потихоньку не "уважать". Если ребята будут согласно правил этике радиосвязи работать, то ни кто не скажет ничего в их адрес. Еще раз, общевызывная не для общения!, для общения симплексные каналы!
Я прошу прощения, но значение слова "симплексный канал" в этом контексте как-то не понятен. Обычно симплекс - антоним дуплекса, а не вызывного канала. Частота приема-передачи трансивера не бывает дуплексной или симплексной. Еще раз прощу прощения, но что вы вкладываете в это понятие в данном случае ? Может быть вы хотите так назвать частоты, которые являются входными либо выходными для репитеров ? Если так , то вызывной канал как раз симплексный - принимаем на той-же частоте где передаем ...
Почитал. Супер, тема набирает обороты. Вывел две из трёх основных тем. - У кого круче СВ аппаратура - Данная частота занята репитером RU0
так эта частота является частотой выхода RU0. Отсюда следует, что могут быть коллизии при работе на дальние расстояния.
Уважаемый, покажите пожалуйста ЛЮДЯМ на карте, где в Ставропольском крае находится данный RU0. Потом с помощью элементарных замеров можно вычислить расстояние до ближайшего города- Керчи.
Мысль улавливаете? Почему бы с такой логикой не рассуждать, что на данной частоте так-же могут работать и другие. Вот тоже частота занята. 434.6000 RBO GB3BN Bracknell, Bucks GB3CK Charing, Kent GB3DT Wimbourne, Dorset GB3EX E"ter GB3KB Farnborough, Kent G83LL Liandudno GB3MK Milton Keynes GB3t4S Malvern
Уважаемый, покажите пожалуйста ЛЮДЯМ на карте, где в Ставропольском крае находится данный RU0. Потом с помощью элементарных замеров можно вычислить расстояние до ближайшего города- Керчи.
Да расслабьтесь все Никто ни до чего не договорится А даже если и договорятся, то мало кому будут мешать, потому что УКВ есть у немногих
ИМХО, предлагаю тему закрыть, как бесполезную
если у тебя нет УКВ, то это не значит что его ни у кого нет
если у тебя нет УКВ, то это не значит что его ни у кого нет
у меня есть у них в джипах не у многих
Я тебя огорчу.Как показали прошлые выходные, то уже у многих покатушечников, не только 4х4, есть как минимум Пуксинги.Народ постепенно переходит на автосетапы.Так что упорядычевать процесс надо уже сейчас, а то получим содердание пресловутого 15го канала на УКВ.
Только это не FM, а SSB, а может и CW. И антенна не хвостик и даже не автомобилка, а яги, угу? Да и мощща наверное не та, угу?
одна из карт. если поискать есть еще много
Только это не FM, а SSB, а может и CW. И антенна не хвостик и даже не автомобилка, а яги, угу? Да и мощща наверное не та, угу?
это УЕП расскажет
Я тебя огорчу.Как показали прошлые выходные, то уже у многих покатушечников, не только 4х4, есть как минимум Пуксинги.Народ постепенно переходит на автосетапы.Так что упорядычевать процесс надо уже сейчас, а то получим содердание пресловутого 15го канала на УКВ.
да ладно - в любом случае прикольно будет троллить народ по всей стране, а то сетапы зря простаивают.
...а то получим содердание пресловутого 15го канала на УКВ.
15 канал - це колискова радіоаматорства.
...колиску не вибирають!
Ну і де таке було? По перше, а навіть як і було - що не можна діджея попросити... заткнутися?
А по друге, якщо колоні подобається діждей - то нехай слухають наздоров'я! Для зустрічних або стоячих машин - це питання 3-5 хвилин словесного поносу в ефірі - і все! І якщо хтось, колись, і не зміг втикнутися в канал через діджея - то це скоріше за все виключення - ніж правило.
Было и не раз. Поймите простую вещь, что люди в своем большинстве материальны, так вот, если "диджею" сказать "Помолчи", то бывает столько вони, они же сами не понимают для чего выделили частоту! И потом будут упорно доказывать, что это частота наша и мы тут разговариваем. Яркий пример вечерние картофелеводы на 145.500 в БЦ, народ еще помнит наверно, сами не слышат, но остальным мешают, хорошо что перешли в сторонку.
Або не вмію читати? Або не бачу проблеми? Одне з двох.
Вы не видите проблемы, так как не прогнозируете то, что произойдет в будущем! Яркий пример: С какого года я начал настаивать на введение правила "тестовое нажатие" в проекте АвтоУА? Народ напишет. Я предупреждал, что когда будет много корреспондентов, то будут проблемы! Большинство говорило: "Вот когда будет много, тогда и введем". Я говорил, что учить правилу работы надо сразу. Наступило то время когда пришло мнОго народу и что? Резко типа начали выполнять? Щас! До сих пор есть товарищи игнорирующие данное правило! Учить работать в эфире надо сразу!
А вот на PMR ради бога... Пилот-штурман уже давно так работают.
Де? Більш детальніше. Я не зрозумів.
Да с прошлого десятилетия так точно, кто на ПМР, кто на ЛПД пилот-штурман работают в паре когда штурман выбегает на разведку и т.п.
Ну і де таке було? По перше, а навіть як і було - що не можна діджея попросити... заткнутися?
Уже описал ранее.
А по друге, якщо колоні подобається діждей - то нехай слухають наздоров'я!
На здоровье, только не на общей частоте!
Для зустрічних або стоячих машин - це питання 3-5 хвилин словесного поносу в ефірі - і все!
Да 3-5 мин. и все колона ушла, а если стоящие просили о помощи на этой частоте?
...а RU0 скорее всего во Львове.
І з цього місця більш детальніше або лінк, будь-ласка. Це актуально. Дякую.
Не все анонсы печатают на страницах сайтов, есть еще почта, телефон наконец
-->
одна из карт. если поискать есть еще много
Только это не FM, а SSB, а может и CW. И антенна не хвостик и даже не автомобилка, а яги, угу? Да и мощща наверное не та, угу?
Интересно, вот Вы работаете например на 20м или на 40м? Это даже не столь важно, допустим Вы работаете на приём DX, а я на этой же частоте в 150м на 0.05 Вт так болтаю по месту, да еще в FM, как Вам будет приятно это слушать? И самое главное Вы сможете сработать DX? Вот я об этом и толкую, "завтра" появится RU0 допустим в городе Одесса и проходик на 70см не хилый пойдет и наш UT4UEP&UT4UFL захотят через него сработать, только позвали, а тут по месту в ответ: "Давай тяни нафик эту колымагу" (слова могут быть разные). Вопрос, что сделают данные два корреспондента? Запись для примера привести? Кароче пацанам ничего не мешает взять хоть 434.550 для этих целей.
-->
Было и не раз. Поймите простую вещь, что люди в своем большинстве материальны, так вот, если "диджею" сказать "Помолчи", то бывает столько вони, они же сами не понимают для чего выделили частоту! И потом будут упорно доказывать, что это частота наша и мы тут разговариваем. Яркий пример вечерние картофелеводы на 145.500 в БЦ, народ еще помнит наверно, сами не слышат, но остальным мешают, хорошо что перешли в сторонку.
Всі конфлікти від того що - хтось створює правила (нікому не потрібні в даному контексті). А хтось їх, відповідно, успішно НЕ виконує.
Не буде правил - не буде проблем.
І взагалі, як ви собі уявляєте якісь правила для глобального цивільного каналу. Хто їх буде контролювати глобально?
Вы не видите проблемы, так как не прогнозируете то, что произойдет в будущем! Яркий пример: С какого года я начал настаивать на введение правила "тестовое нажатие" в проекте АвтоУА? Народ напишет. Я предупреждал, что когда будет много корреспондентов, то будут проблемы! Большинство говорило: "Вот когда будет много, тогда и введем". Я говорил, что учить правилу работы надо сразу. Наступило то время когда пришло мнОго народу и что? Резко типа начали выполнять? Щас! До сих пор есть товарищи игнорирующие данное правило! Учить работать в эфире надо сразу!
На цивільні частоти з такими речами треба ходити. І тут або Сібі, або PMR. Або і Сібі і PMR.
Так як LPD - це повна накладка з радіоаматорами - і тому ЗАВЖДИ буде конфлікт. Міряння "основами" - в кого там первинна, в кого вторинна...
А хто за LPD - то прошу дуже! Працюйте 10 міліват!!! І не більше!!! Ліцензію не пропонувати!
Когось там сильно напрягає мат, прошу дуже, згідно з додатку 6, вже все офіційно запропоновано, глобально по україні і не тільки.
Примітки: 1. Канал № 19, частота 27,185 МГц, є каналом виклику і використовується для встановлення зв’язку. Після входження у зв’язок необхідно перейти на іншу частоту. 2. Канал № 18, частота 27,175 МГц, використовується для передачі повідомлень лиха та біди. 3. Канал № 9, частота 27,065 МГц, використовується переважно для зв’язку між радіостанціями, встановленими на транспортних засобах з метою: 1) передачі інформації, яка поліпшує безпеку руху; 2) передачі інформації про шляхи об’їзду пунктів із напруженим дорожнім рухом; 3) підвищення безпеки водіїв, пасажирів та вантажу.
Заповнюйте, освоюйте! І не придумуйте велосипед. ІМХО (це звернення не до когось персонально)
Хочете 70 - PMR канал вибирайте з 1 по 8, осідайте, освоюйте. Всяких охоронців, будівельників і інших задавите потужністю і регулярністю!
І ніяких правил, ніяких конфліктів. Конфлікт виникає відразу, як тільки хтось починає вчити. Коли все всім подобається, діджей зачахає, в'яне, і відпадає по таймауту.
Тому я і кажу 15 канал буде жити вічно, бо перевірено життям.
Освоюйте 9 канал! Я підтримаю! Я з вами!
Когось там сильно напрягає мат, прошу дуже, згідно з додатку 6, вже все офіційно запропоновано, глобально по україні і не тільки.
Примітки: 1. Канал № 19, частота 27,185 МГц, є каналом виклику і використовується для встановлення зв’язку. Після входження у зв’язок необхідно перейти на іншу частоту. 2. Канал № 18, частота 27,175 МГц, використовується для передачі повідомлень лиха та біди. 3. Канал № 9, частота 27,065 МГц, використовується переважно для зв’язку між радіостанціями, встановленими на транспортних засобах з метою: 1) передачі інформації, яка поліпшує безпеку руху; 2) передачі інформації про шляхи об’їзду пунктів із напруженим дорожнім рухом; 3) підвищення безпеки водіїв, пасажирів та вантажу.
Освоюйте 9 канал!
Глас вопиющего в пустыне. Вместо уже давно существующего девятого канала на Сиби, где нет ограничений радиолюбительской связи (да и вообще, условно говоря, нет никаких ограничений), вместо давно существующей, относительно дешевой, купленой и установленной аппаратуры, не требующей разрешений, зачем-то нужно нелегально лезть на чужие частоты и гарантировано провоцировать конфликты. Какой-то сферический абсурд в вакууме, можно вносить в Палату мер и весов.
Ребята, по последним двум постам: вполне с Вами согласен. Наплевательское отношение на все понятия радио связи. Ладно, тему закрываю, так я это пытался все поднять еще в 2007-2008 годах, но ничего хорошего из этого скорее всего не выйдет. Те кто понимает и думает, тот придет к пониманию. Жизнь покажет.
-->
от печалька, я за УКВ. ну нет у меня СиБишки.
Сообщений написано черти сколько и все можно смело относить к флуду, бо только мерились у кого круче СБ аппаратура и у кого и сколько карманных УКВешек, а между тем уже не один и не два клуба приняли решение за использование частоты 434,600 как единой 4х4 и это факт
Сообщений написано черти сколько и все можно смело относить к флуду, бо только мерились у кого круче СБ аппаратура и у кого и сколько карманных УКВешек, а между тем уже не один и не два клуба приняли решение за использование частоты 434,600 как единой 4х4 и это факт
А что в этом плохого, тема в верху держится, люди читают делают выводы для себя. Одно плохо, как по мне, перед выбором частоты надо было хоть немного изучить мат часть. Почему именно 434.600?
-->
... Почему именно 434.600?
Володя - да просто все: Одесса на этой частоте давно зависла, вот и ровняют актвисты оттуда под себя... ведь могло бы быть например 434,625.....или 434,700....
вот почему бы не взять как общую нашу, автоуашную? я напеример если выезжаю без перехода на сиби, то до упора видимости связи еще слушаю нашу репку равно по врозвращению просто вливаюсь в эфир и ничего щелкать не нужно... а там, где никого нет на частоте, так прсото тишина и не отвлекает....
а той же колонной как-то ехали в умань, так всех настроили на частоту нашего прямого канала
кому как удобнее...
а тут - только 434,600 и все. точка.
о! извините.... а ничё, что я так нагло - "наша".....
Юра, вот именно вот так и проходит приХватизация...так мы ж тут всегда сидели... и пофиг что тут всегда сидели на чужом стуле...так что "Одесса"...и прочее не Аргумент!)))) опять возвращаемся к теме Бабка торгует семечками...
ну добавил я 434600 в сканлист... тихо как в склепе. где же все "автолюбители 4х4" подевались? языками потрясли, да и только.
а цель была всего-то привлечь внимание к себе любимым (речь об отдельных персонах), установить свои "правила", навести "порядок"... ну и попутно поднять "пеар" на смежных ресурсах. какое там радио, при чем оно здесь? не смешите
п.с.: на месте админов снес бы это все к монахам, дабы не играть в чужие ворота.
434.650 Оставлю за "Черными археологами" прошу добавить в сканлист, завтра подкину частоты для клуба "Грибников" и "Скутеристов".
ну добавил я 434600 в сканлист... тихо как в склепе. где же все "автолюбители 4х4" подевались? языками потрясли, да и только.
Ну может вы в склепе и слушали
... Почему именно 434.600?
Володя - да просто все: Одесса на этой частоте давно зависла, вот и ровняют актвисты оттуда под себя... ведь могло бы быть например 434,625.....или 434,700....
вот почему бы не взять как общую нашу, автоуашную? я напеример если выезжаю без перехода на сиби, то до упора видимости связи еще слушаю нашу репку равно по врозвращению просто вливаюсь в эфир и ничего щелкать не нужно... а там, где никого нет на частоте, так прсото тишина и не отвлекает....
а той же колонной как-то ехали в умань, так всех настроили на частоту нашего прямого канала
кому как удобнее...
а тут - только 434,600 и все. точка.
Подскажите, как называются люди, которые пишут о чём не знают? Частоту вывел Крым, мы присоединились. Позор не знать этого. Кстати, на Вашей частоте мы уже ездили и были унифицированы под неё, а толку? А почему должна быть частота Автоуашная? Потому что это звучит гордо.
Сообщений написано черти сколько и все можно смело относить к флуду, бо только мерились у кого круче СБ аппаратура и у кого и сколько карманных УКВешек, а между тем уже не один и не два клуба приняли решение за использование частоты 434,600 как единой 4х4 и это факт
неосилил, букаф много.....
хорошая УКВ двубендовая стоить 300уё(недорогая или бу).... хорошая СВ новая стоит 100уё!!!!! плюс к ним нужны аннтены, эт исчё по 30уё ......
разрешениия на СВ нет, работай сколько влезет и чего толкаться с дальнобоями в 15 канале ... есть 20 общевызывной или выбрать другой по договорённости.. на УКВ вам особенно на 433500 или 145500 нихто рад не будет, там ждут DX.... уже все всё давно придумали и плодить там какието каналы и кто будет знать где кого и когда звать, эт пустая трата времени и сил, сотрясаете воздух одним словом.
Привет Всем! Почитал темку правда не за раз ... ну да ладно ...
В общем после того что я вычитал в теме (сугубо мое мнение) сложилось жесткое впечатление о том что и здесь работает простое жизненное правило: "Тот кто хочет, ищет способа достичь цели, а тот кто не хочет - тот ищет отговорку, чтоб не делать ничего!"
Ну и это не главное давайте не будем рассусоливать хотите - не хотите и можете не можете.
Молодцы что создали прицендент в мозгах общественности о том что таки такое возможно в жизни(это собственно о самой теме)!
Не обязательно быть 4х4 чтоб воткнуть радейку а то и не одну в своё ТС. Лично я голосую ЗА Четкое Придерживание Буквы Закона, но при этом хотел бы чтоб те кто могут что-то изменить в нем не забывали расширять наши возможности по использованию частот.
К применру в Европе и на СВ и на 70см полно народа который за рулем.
Те кто хотят присоединиться, ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ к нашему обществу ... И не важно Официальный Вы радиолюбитель или просто человек которому интересно узнать как дела на дороге или узнать как это общаться в эфире.
А тем кто уже крепко присел на радио желаю не разочаровываться в нем и рассказывать всем не стесняясь и не боясь ... Переделки в которых я побывал из-за своего хобби иногда не очень приятные, но потом вспоминаются с улыбкой ...
73! Всем! и 55!
[.... А почему должна быть частота Автоуашная? Потому что это звучит гордо.
да нет же уже все поняли и взяли под козырек - 434.600
чего дальше жевать?
зы. вас часом не Кириллом зовут? а то тут появился один с диагнозом и аналогичными амбициями всех построить по росту, потому что с ним НИКТО не желает говорить....
Как я хотел пойти в медин, сейчас бы тоже диагнозы ставил. Я Сергей.
Для разрядки обстановки.
Радиолюбители настолько суровый народ, что даже их кошки научились подкусывать антенны в резонанс.
Братья, мир всем Вам .
Нравится нам это, или нет, но надо принять факт, что народу с чисто потребительскими целями в LPD будет только прибавляться. Хотя бы потому, что порог входа гораздо ниже чем в сиби (воки-токи против сетапа с двухметровой антенной). И пока радио-аксакалы будут рассуждать о высоких материях и регламенте, через пару лет могут с удивлением обнаружить "забитые" кем-то для своих нужд и общевызывые, и репчатые, и телеграфные частоты.
Не конструктивней ли будет - "если безобразие нельзя остановить, его нужно возглавить"? То есть, вместо того, чтобы пассивно высмеивать неквалифицированный захват репчатой 434600, помочь подобрать какую-то другую в пределах LPD, пока еще не поздно?
Золотые слова! Сейчас наш коллега радиолюбитель со стажем, верстает двухтомник правил работы на УКВ для чайников ИМХО Понятно что портативки продают сейчас даже бабушки которые торговали семечками на базаре, понятно что нужно хоть как то понимать при покупке станции минимальную ответственность за свои действия. Дабы не жалеть потом о содеянном.
-->
Змінено Voha (12:25 07/02/2013)
..... понятно что нужно хоть как то понимать при покупке станции минимальную ответственность за свои действия. Дабы не жалеть потом о содеянном.
видишь ли.... и родители с младенчества и в школе и в церкви учат - не воруй, не убивай, не быкуй.... однако тюрьмы не простаивают.....
разруха, она в головах....
хорошая УКВ двубендовая стоить 300уё(недорогая или бу).... хорошая СВ новая стоит 100уё!!!!! плюс к ним нужны аннтены, эт исчё по 30уё ......
Сообщений написано черти сколько и все можно смело относить к флуду, бо только мерились у кого круче СБ аппаратура и у кого и сколько карманных УКВешек, а между тем уже не один и не два клуба приняли решение за использование частоты 434,600 как единой 4х4 и это факт
неосилил, букаф много.....
хорошая УКВ двубендовая стоить 300уё(недорогая или бу).... хорошая СВ новая стоит 100уё!!!!! плюс к ним нужны аннтены, эт исчё по 30уё ......
разрешениия на СВ нет, работай сколько влезет и чего толкаться с дальнобоями в 15 канале ... есть 20 общевызывной или выбрать другой по договорённости.. на УКВ вам особенно на 433500 или 145500 нихто рад не будет, там ждут DX.... уже все всё давно придумали и плодить там какието каналы и кто будет знать где кого и когда звать, эт пустая трата времени и сил, сотрясаете воздух одним словом.
Вы о чем Какие сиби станции, причем здесь хорошая УКВ или плохая, мы что аппаратуру обсуждаем? , какие антены? вы хоть уловили смысл темы? Единственное что вы верно написали, так это то такэто то что вы "неосилили, букаф много....." сначала нужно осилить и тогда возможно вы сможете чтонебудь написать по теме
Миша, в субботу на краснофлотской КТК в 10 часов. будешь?
Та то [*****] все с выделенными джиперскими частотами. Они будут общаться на той частоте, на которой им будет удобно. И все. Хотя, это в основном народ культурный, поэтому выберут частоту на которой меньше флуда )
от печалька, я за УКВ. ну нет у меня СиБишки.
Ну если на автомобиль возможностей нашлось, то на CИ однозначно найдется. не такие уж и большие затраты
да написали много и не по делу. из 4х4 только 3 человек насчитал. Все орут моё не трогайте, где ОНО Ваше?????? да и сколько то Вас радиолюбителей 3-5 человек, остальное любители радио. Хочет народ прибавиться на 70 так радуйтесь этому, так нет же как же. не смогли повлиять на выбор частоты Вы что думаете что сможыте повлиять на что то в дальнейшем??? Или кто то из Вас знает количество проводимых мероприятий на 70 или на 2 в регионе в виде покатух, соревнований, и т.д.??? Уперлись как бараны нельзя и все тут. А зайти к людям на сайт обьяснить что где и как так это ниже нашего эго. люди 4х4 вменяемые и нормальные в большенстве случаев, но есть и яркие личности. сейчас начинается сезон 4х4 более массовый нежели зимой, люди Вам любителям радио сообщили что на такой частоте могут быть такие, приймите к сведенью, а не сдесь расписывать кто куда и зачем, кстати у многих радиолюбительские позывные, так что послать могут и далеко, хотя они такие ж любители радио как и ВЫ уважаемые посетители топика. Да и многие работают во время соревнований на 2 т.к. 70 не актуален. По всей теме конструктива не нашел один только негативизм. Конструктива жду с нетерпением.73
713
у меня 2 4х4 и что? я уже накатался. да и УКВ мне побоку. тишина должна быть в библиотеке! (с)
у меня 2 4х4 и что? я уже накатался. да и УКВ мне побоку. тишина должна быть в библиотеке! (с)
суть не в кол-ве 4х4 а в качестве. и ГДЕ ВАШ КОНСТРУКТИВ????
прямое. я водитель 4х4, работаю на УКВ, один из создателей одного из УКВ репитеров в г. Донецк. несколько человек привлек в радио, научил работать в эфире, помог им получить позывной, они соблюдают регламент. а что сделали вы? какие достижения на УКВ?
прямое. я водитель 4х4, работаю на УКВ, один из создателей одного из УКВ репитеров в г. Донецк. несколько человек привлек в радио, научил работать в эфире, помог им получить позывной, они соблюдают регламент. а что сделали вы? какие достижения на УКВ?
ого прям мою биографию в радио описываешь, УКВ репитор в киеве сам, более 30 может 60 человек из которых 25 лицензированые пользователи УКВ, построение и организация связи для УСП, передвижная УКВшка для организации аварийной радиосвязи в любой точке Украины + оборудование которое работает, пока только 13 постов. идейный основатель перехода с СВ на УКВ в движении 4х4 чем еще меня удивить то хотите??? и не просто так пишу, т.к. знаю это все изнутри, и для чего это нужно в 4х4
А от кого (чего) спасаемся???
и что? у меня в машине стоит УКВ станция и я не считаю себя умнее других. работаю в эфире на разрешенных частотах и всегда называю свой позывной. таки он у меня есть
Да и многие работают во время соревнований на 2 т.к. 70 не актуален.
Правда?
Сообщение удалено. Удалил Garrik
более 30 может 60 человек из которых 25 лицензированые пользователи УКВ
насколько я знаю - таким количеством привлеченных к радио могут похвастаться либо спортсмены-тренера либо руководители коллективок еще с советского союза. действительно круто. если такой упор на УКВ - каким СПС в соревнованиях выступаете?
да а что а???????
Да мало ли что.
как так и даже не заметно как то, вот незадача то какая.
Чтобы было заметно, необходимо совершенствовать приемопередающую аппартуру, антенно-фидерный тракт и мастерство оператора аматорской радиостанции. Тогда, не исключаю, удастся заметить те сигналы, которые не слышны, из-за чего и создается ошибочное впечатление, что их нет вовсе.
как так и даже не заметно как то, вот незадача то какая.
Чтобы было заметно, необходимо совершенствовать приемопередающую аппартуру, антенно-фидерный тракт и мастерство оператора аматорской радиостанции. Тогда, не исключаю, удастся заметить те сигналы, которые не слышны, из-за чего и создается ошибочное впечатление, что их нет вовсе.
ну если с Вашим антенно фидерным ХоЗяЙсТвОм проблемы тут уж извените помочь не чем немогу у самого большое....
более 30 может 60 человек из которых 25 лицензированые пользователи УКВ
насколько я знаю - таким количеством привлеченных к радио могут похвастаться либо спортсмены-тренера либо руководители коллективок еще с советского союза. действительно круто. если такой упор на УКВ - каким СПС в соревнованиях выступаете?
звоните пообщаемся
да написали много и не по делу. из 4х4 только 3 человек насчитал. Все орут моё не трогайте, где ОНО Ваше?????? да и сколько то Вас радиолюбителей 3-5 человек, остальное любители радио. Хочет народ прибавиться на 70 так радуйтесь этому, так нет же как же. не смогли повлиять на выбор частоты Вы что думаете что сможыте повлиять на что то в дальнейшем??? Или кто то из Вас знает количество проводимых мероприятий на 70 или на 2 в регионе в виде покатух, соревнований, и т.д.??? Уперлись как бараны нельзя и все тут. А зайти к людям на сайт обьяснить что где и как так это ниже нашего эго. люди 4х4 вменяемые и нормальные в большенстве случаев, но есть и яркие личности. сейчас начинается сезон 4х4 более массовый нежели зимой, люди Вам любителям радио сообщили что на такой частоте могут быть такие, приймите к сведенью, а не сдесь расписывать кто куда и зачем, кстати у многих радиолюбительские позывные, так что послать могут и далеко, хотя они такие ж любители радио как и ВЫ уважаемые посетители топика. Да и многие работают во время соревнований на 2 т.к. 70 не актуален. По всей теме конструктива не нашел один только негативизм. Конструктива жду с нетерпением.73
713
Со всем вышеперечисленным соглашаюсь полностью!
Два вопроса мучают.
Почему практически вся буча идёт от пользователей данного форума?
И каким боком это всё должно ложится на плечи регионов?
Ещё один: зачем так лихо затёрто старое название темы, из-за которого поднялась волна? Что-то прячем?
Два вопроса мучают.
Почему практически вся буча идёт от пользователей данного форума?
И каким боком это всё должно ложится на плечи регионов?
Ещё один: зачем так лихо затёрто старое название темы, из-за которого поднялась волна? Что-то прячем?
Волна поднялась из за частоты я так понимаю. Если кто то не удосужился прочитать регламент, это же не говорит о том что никто его не читал.
В принципе все пережевали и проглотили, к чему эти вопросы? Но постараюсь ответить. Данный форум является кузницей будущих и практически постоялым двором состоявшихся радиолюбителей. Может не все разделяют такое же мнение, но однозначно тусуются тут постоянно. По сути: Регионы предложили использовать частоту 434.600 как общевызывную для 4х4 идущих по Украине (далнобойщиков 4х4) Но по каким то причинам, не учли одного. 433.000 - 434.600 оказались частотами радиолюбительского репитера РУ0. на это и было сделано ударение. Но как оказалось, регионам действительно без разницы каким боком оно будет ложиться на плечи всех остальных... То есть, ни конструктива, ни какого то положительного совместного решения достичь не удалось. п.с. А как хорошо все начиналось.
-->
Змінено Voha (19:11 26/02/2013)
да пусть юзают. ну максимум помешают какой-то репе на кавказе. репитер это вообще некошерно и не радио. так им и надо
Данный форум является кузницей будущих и практически постоялым двором состоявшихся радиолюбителей. Может не все разделяют такое же мнение, но однозначно тусуются тут постоянно.
О, вот это хороший ответ. Где-то выше я про кузницу слышал. А все остальные, кому данный форум не интересен кто? Я например зарегистрировался, чтобы ответить на твоё сообщение. А уважаемые радио любители например из Одессы как живут без общения тут? Володенька, не сильно ли много ты берёшь на себя?
Регионы предложили использовать частоту 434.600 как общевызывную для 4х4 идущих по Украине (далнобойщиков 4х4) Но по каким то причинам, не учли одного. 433.100 - 434.600 оказались частотами радиолюбительского репитера РУ0.
В очередной раз вопрос: конкретно где, покажи на карте?
Кстати, какая причина изменения названия темы? Ты же её открыл. И про 4х4 в первом чтении написано не было.
Вот оно... Я то думал, будет конструктивный разговор, а тут опять... (чуть ли не угрозы пошли) Сереженька: раз уж ты решил задать вопрос именно мне, я отвечу. УКВ для меня это хобби а не бизнес в отличии от тебя. Если я чем то могу помочь развитию РАДИО, я это делаю "безвозмездно то есть даром" Вот надыбал интересную "распродажу" по названию твоего позывного, и задумался. А не пиар-реклама ли это? http://www.club4x4.com.ua/forum/viewtopic.php?f=13&t=1504
Кстати, какая причина изменения названия темы? Ты же её открыл. И про 4х4 в первом чтении написано не было.
Я уже не помню как назвал тему со старта, но в первом сообщении приложил ссылку на информационный 4х4 форум Украины.
-->
Змінено Voha (19:22 26/02/2013)
Володя, не поверишь, у меня это тоже хобби, я зарабатываю другим. Но всё равно спасибо. Мог меня зарегить под другим ником, намного больше бы ссылок открылось Ты наверное забыл, ты просил удалить администратора мой профиль с одного из форумов
Кстати, в первый раз ты заговорил о конструктивном разговоре со мной. По правде немного в замешательстве. Но на контакт всегда пойду.
Собственно, начинай.
P/S тема назвалась: Дальнобойщики на УКВ
Володя, не поверишь, у меня это тоже хобби, я зарабатываю другим. Но всё равно спасибо. Мог меня зарегить под другим ником, намного больше бы ссылок открылось Ты наверное забыл, ты просил удалить администратора мой профиль с одного из форумов
Кстати, в первый раз ты заговорил о конструктивном разговоре со мной. По правде немного в замешательстве. Но на контакт всегда пойду.
Собственно, начинай.
P/S тема назвалась: Дальнобойщики на УКВ
Так уже говорено переговорено все. Моя позиция следующая, я ЗА УКВ обеими рукакми, но в рамках закона. Согласен с тем что до 10 мВт можно работать хоть на 433.500... Но такие станции помоему уже даже не продают. Предлагаю сместиться на 1 мегагерц ниже, и как говорится с Богом.
-->
Так уже говорено переговорено все. Моя позиция следующая, я ЗА УКВ обеими рукакми, но в рамках закона. Согласен с тем что до 10 мВт можно работать хоть на 433.500... Но такие станции помоему уже даже не продают. Предлагаю сместиться на 1 мегагерц ниже, и как говорится с Богом.
То есть 433.600. В чём фенечка? Мотивируй чем это лучше. По правде не совсем понял с законом. Таблица номер 7 в регламенте гласит:
433,581 - 435,000 . Попадают обе частоты.
ну что бы комар носа не подточил, что бы лицензированные могли тоже полбзоваться каналом. А то получается только "радиохулиганы" смогут пользоваться общей 4х4 частотой. А если я выйду с автосетапа на 434.600 и с проходом достану до пятигорска, или другого ыврапейского репитера, меня культурно пошлют с частоты, да и не только меня. А 433.600 как бы нигде не накладывается. Да и не обязательно 433.600 можно выше - ниже. Как говорится выбрать есть из чего.
-->
Ну что бы комар носа не подточил, что бы лицензированные могли тоже пользоваться каналом. А то получается только "радиохулиганы" смогут пользоваться общей 4х4 частотой. А если я выйду с автосетапа на 434.600 и с проходом достану до пятигорска, или другого ыврапейского репитера, меня культурно пошлют с частоты, да и не только меня. А 433.600 как бы нигде не накладывается. Да и не обязательно 433.600 можно выше - ниже. Как говорится выбрать есть из чего.
-->
ТО:UR5FJC Изменили в названии слово "дальнобойщики" на "водители" по причине возможно не правильного толкования данной фразой. Так слово "дальнобойщик" у людей с "стажем" 90-х позиционируется (ассоциируется) с: * Водители — индивидуальные предприниматели, самостоятельно подыскивающие клиентов для перевозки грузов. * Водители — сотрудники компаний, перевозящие грузы по заданию своего работодателя.
Общим для водителей-дальнобойщиков[источник не указан 1082 дня] является использование ими в процессе управления автомобилем средств «Оперативной радиосвязи» в диапазоне частот 27 МГц (27,135 МГц, кроме Беларуси, Польши, Украины и стран Прибалтики, в которых значение частоты 27,130 МГц). Во время общения водители дальнобойщики обмениваются оперативной информацией о происшествиях и дорожной обстановке, качестве и ценах на услуги сервисов, стоянок и магазинов, о возможности и необходимости оказания экстренной или технической помощи. В качестве устройств оперативной радиозвязи используются радиостанции гражданского диапазона — CB-radio (англ. Citizen Band — гражданский диапазон), также называемые СиБи-рациями или «Сибишками». Для связи используется 15-й канал, сетка C(D)в модуляции АМ. страница А в данном случае речь идет про джиперов. Не понимание ситуации в данной теме с стороны тех, кто не в теме бэнд плана. Так же есть не понятная реакция некоторых любителей мониторинга (сканеристы), но дело их личное. Ответы на выбор данной частоты был дан следующий: Работая на данной частоте 434.600 Вы не помешаете ретранслятору, а можете создать(вать) проблемы с приёмом сигнала от репитера(ов) остальным пользователям РЧР. Все мнения что Вы не создадите проблем не верны, по причине не знания законов распространения электромагнитных волн в эфире. Ваше заблуждение что Вас не слышно более 1, 5, 15 км. и т.п. не верно, так как Вас слышно при использовании АФУ (антенно-фидерных устройств) с большим усилением и малыми потерями. Вас предупредили о возможных, подчеркиваю, ВОЗМОЖНЫХ проблемах при работе. Выбрав например частоты "между" входом-выходом ретриков снимает все вопросы с повестки дня. Так же все заверения: "кому могу я навредить портативкой, в лесу?" не верны, так как много джиперов используют автомобильные станции и внешние антенны с довольно большим усилением и при P>5Вт, это только усугубляет ситуацию. Мне не надо рассказывать про у кого какое железо, это и так видно. Всем участкам эфира ни гвоздя, ни жезла, минимум потерь и максимум КПД. 73!
Связь должна быть унифицирована, дабы неболел моск вспоминая в каком хуторе на какой частоте и кого можно вызвать... есть уже всеми принятые и заученые частоты.. - 27.130, 27.200, 145.500, 433.500 в SSB(очень редко кто на ней есть) и желательно в рамках этих частот и организовывать сеть
все это полемика, возможно, когда неть и т.д. кто то когда то на этих частотах работал?? да нет же, блюдем непонятно что. RU0 в каком тысячелетии заработает что так блюдим???? тут многие своё АФХ отстроить годами не могут. смешно прям как дети
Связь должна быть унифицирована, дабы неболел моск вспоминая в каком хуторе на какой частоте и кого можно вызвать... есть уже всеми принятые и заученые частоты.. - 27.130, 27.200, 145.500, 433.500 в SSB(очень редко кто на ней есть) и желательно в рамках этих частот и организовывать сеть
Уже ж вроде разжевали здесь почему не стоит использовать вызывные частоты для канального способа общения по сугубо одной теме.
- CQ, CQ, CQ de UR6AAA. - Всем в районе Бобруйске, на повороте у АЗС яма в пол-камаза. 73!
Или другой интересный вариант, когда для ответа надо щелкать каналами, очень удобно сидя за рулем
- Кто может прикурить, стою у деревни Моховой. Жду ответа на полста выше.
все это полемика, возможно, когда неть и т.д. кто то когда то на этих частотах работал??
Тем не менее лучше избежать проблемы, чем отложить её решение на потом.
А 433.600 как бы нигде не накладывается.
Тобто це означає, що частота 433.600 залишатиметься вільною завжди? І любителі 4х4 там ніколи нікому не заважатимуть? Цікавлюсь просто як людина, що має стосунок до 4х4, але не має офіційного позивного.
Нет Вовчик, это ничего не означает. Вернее это означает что на этой частоте щас нет никакого эхорепитера и/или ретранслятора. И безлицензионные пользователи могут использовать эту частоту диапазона LPD в рамках разрешенным регламентом. А в регламенте кстати есть следующее: любые пользователи должны беспрекословно QSY или QRT (перейти на другую частоту либо прекратить вещание на текущей - ред.) по требованию лицензированного радиоаматора. И этим все сказано. Т.е. ты не имея лицензии можешь пользоваться этой частотой с разрешенной тебе мощностью сколько влезет, до тех пор, пока лицензированный радиоаматор не попросит тебя либо прекратить передачу, либо переключиться на любой другой незанятый канал LPD-диапазона. Если таковое произойдет (что кстате сильно врядли, еще ни разу не натыкался на такое), то что мешает просто уйти на 25 килогерц выше или ниже? Перещелкнул в другой канал и работаешь дальше. ВСЕ.
ЗЫ Если в чем-то не прав - старшие товарищи поправят.
Дякую, Ігор. Регламент читаю (в рамках підготовки для отримання позивного). Хочу лише з"ясувати для себе: чи таки справді 433.600 принципово і назавжди вирішують проблему 4х4-користувачів, чи все це розмови про "тут і зараз", а проблема буде вирішена лише тоді, коли хтось із офіційних радіолюбителів "зарееструє репітер" та надасть його в користування всім
Дякую, Ігор. Регламент читаю (в рамках підготовки для отримання позивного). Хочу лише з"ясувати для себе: чи таки справді 433.600 принципово і назавжди вирішують проблему 4х4-користувачів, чи все це розмови про "тут і зараз", а проблема буде вирішена лише тоді, коли хтось із офіційних радіолюбителів "зарееструє репітер" та надасть його в користування всім
Что тебе мешает стать этим "офіційним радіолюбителем"???
Что тебе мешает стать этим "офіційним радіолюбителем"???
жлобство...
Что тебе мешает стать этим "офіційним радіолюбителем"???
жлобство...
Надо что то с этим делать срочно причем. Дуже сори за флуд...
-->
А по суті мого питання можна почути відповідь? З повагою
Дякую, Ігор. Регламент читаю (в рамках підготовки для отримання позивного). Хочу лише з"ясувати для себе: чи таки справді 433.600 принципово і назавжди вирішують проблему 4х4-користувачів, чи все це розмови про "тут і зараз", а проблема буде вирішена лише тоді, коли хтось із офіційних радіолюбителів "зарееструє репітер" та надасть його в користування всім
Я не можу відповідати за всіх, але на мою думку ще далеко не все вирішено стосовно цього питання. Зявилися люди, якім це не байдуже і це вже хоч якийся початок. Те-що колеги не ознайомившись з "банд планом" обрали 434.600 викликало деякі суперечки між радиоаматорами та вільними користувачами УКВ, але дуже сподіваюсь що невдовзі всі питання будуть погоджені та вирішені.
-->
суперечки між радиоаматорами та вільними користувачами УКВ
Нет никаких свободных пользователей УКВ, это радиопиратство, радиохулиганство и он незаконно. Пользователи безлицензионных радиостанций - не свободные пользователи. У них есть ограничения технического плана и по тематике переговоров (запрещено передвать сведения, например, являющиеся гостайной). Никакого свободного пользования нет, это миф, фантазия. Сверхлояльные рамки не означают полную свободу. Работа с неразрешенной мощностью противозаконна, отказ дать приоритетное право пользования частот службам, работающим на первичной (первичной выделенной) основе противозаконно.
суперечки між радиоаматорами та вільними користувачами УКВ
Нет никаких свободных пользователей УКВ, это радиопиратство, радиохулиганство и он незаконно. Пользователи безлицензионных радиостанций - не свободные пользователи. У них есть ограничения технического плана и по тематике переговоров (запрещено передвать сведения, например, являющиеся гостайной). Никакого свободного пользования нет, это миф, фантазия. Сверхлояльные рамки не означают полную свободу. Работа с неразрешенной мощностью противозаконна, отказ дать приоритетное право пользования частот службам, работающим на первичной (первичной выделенной) основе противозаконно.
и как ваши слова понимать в контексте того, что государство своей волей дало людям, народу, каналы ЛПД и разрешило ввоз и использование портативок в этом диапазоне? то есть, по вашему, государство не право? так обратитесь к государству, пускай оно запретит ЛПД для не-радиолюбителей. пользователи безлицензионных радиостанций-свободные пользователи, и могут говорить все, что им захочется, равно как и по телефону, и их личное дело, как они за это будут отвечать, именно их личное дело, а не чье-либо другое. захотят-так пусть хоть государственные тайны передают, это их личные проблемы. человек купил портативку не в коммерческих целях? так пусть и пользуется ею как захочет, регламент радиолюбительской связи на него не распространяется, надо это понимать. ему это Государство разрешило покупать и по этому общаться. а привычка все запрещать и всех стращать ответственностью, не являясь при этом представителем Государства-это плохая привычка, совковая.
Я не можу відповідати за всіх, але на мою думку ще далеко не все вирішено стосовно цього питання. Зявилися люди, якім це не байдуже і це вже хоч якийся початок.
Дякую. Приблизно так я і гадав: всі гарячі суперечки та "узгодження" нічого не варті доти, доки не буде офіційно виділенної та закріпленої за певним позивним частоти.
... человек купил портативку не в коммерческих целях? так пусть и пользуется ею как захочет, регламент радиолюбительской связи на него не распространяется, надо это понимать. ему это Государство разрешило покупать и по этому общаться. а привычка все запрещать и всех стращать ответственностью, не являясь при этом представителем Государства-это плохая привычка, совковая.
Как бы ни для кого не секрет, что для общения джиперов и просто на трассе тру-ЛПД-шная портативка не годиться, разве что здрасте сказать в момент встречного разъезда.
Я не можу відповідати за всіх, але на мою думку ще далеко не все вирішено стосовно цього питання. Зявилися люди, якім це не байдуже і це вже хоч якийся початок.
Дякую. Приблизно так я і гадав: всі гарячі суперечки та "узгодження" нічого не варті доти, доки не буде офіційно виділенної та закріпленої за певним позивним частоти.
Только наверно Вы хотели сказать "закрепленной частоты за группой позывных". Если так мыслите, то Вам в УДРЦ за получением фиксированной проф. частоты 25грн. с пользователя и вперед. Один нюанс, каждому из вас необходимо будет платить за пользование частотой.
-->
ему это Государство разрешило покупать и по этому общаться.
маленькая поправка......дало возможность купить, но общаться регламент не позволяет Слушать - пожалуйста, но не говорить
Только наверно Вы хотели сказать "закрепленной частоты за группой позывных".
Дякую за правильне формулювання.
Вам в УДРЦ за получением фиксированной проф. частоты 25грн. с пользователя и вперед.
Зовсім не маю наміру когось організовувати/об"єднувати/очолювати. Як кажуть: далеко куцому до зайця Просто було цікаво розібратись, що й до чого. Ще раз дякую всім за інформацію та терпіння. 73
Спасибо за понимание. Вот это есть нормальный диалог между адекватными людьми. Удачи
-->
Я вообще не понимаю - о чем спор? Да нехай пробують, вам жалко что ли? Я им говорю - что это мертворожденный ребенок и скоро все это умрет само собой, а вы о частотах
Я вообще не понимаю - о чем спор? Да нехай пробують, вам жалко что ли? Я им говорю - что это мертворожденный ребенок и скоро все это умрет само собой, а вы о частотах
Канал автоуа - тоже видимо мертворожденный проект?
Канал автоуа - тоже видимо мертворожденный проект?
Дружище, не путай теплое с мягким Хорошо....поясню. Есть город Мухосранск, где есть один джипер с одной портативкой ЛПД. Есть Одесса, где 5 джипперов с 5-ю портативками. Есть Днепропетровск, где как я понял вообще пока никто не собирается покупать рации для этого дела. И вот например летом в субботу по трассе по направлению к морю едет один радированный из Мухосранска, по совершенно другой трассе один из Одессы в обратную сторону и в другое время, а из Днепра.....вообще никто никуда не едет - они в это время на Самаре шашлык бухают Внимание вопрос - какова вероятность того, что волны от двух портативок встретятся (при условии дальности их распространения на трассе ну скажем 3-5 км)? А через пару месяцев тишины в эфире, постоянного заряжания аккумов портативок, таскания из домой-на стоянку-домой-на работу.....человеки плюнут на эту тягомотину...и забудут о столь блестящем проекте Ведь не первый раз уже..... Фух...высказался. Слушаю упреки
При условии, что они не делают общий вызов, то есть на передачу ни кто не работает...
-->
Канал автоуа - тоже видимо мертворожденный проект?
Дружище, не путай теплое с мягким Хорошо....поясню. Есть город Мухосранск, где есть один джипер с одной портативкой ЛПД. Есть Одесса, где 5 джипперов с 5-ю портативками. Есть Днепропетровск, где как я понял вообще пока никто не собирается покупать рации для этого дела.
Ну джиперов реально больше. Значительно, чем вы тут радужно описываете. За такое описание джиперы могут и переехать, сначала вдоль, потом впоперек, а потом еще раз вдоль, но уже с заблокированным дифференциалом!
И вот например летом в субботу по трассе по направлению к морю едет один радированный из Мухосранска, по совершенно другой трассе один из Одессы в обратную сторону и в другое время, а из Днепра.....вообще никто никуда не едет - они в это время на Самаре шашлык бухают Внимание вопрос - какова вероятность того, что волны от двух портативок встретятся (при условии дальности их распространения на трассе ну скажем 3-5 км)? А через пару месяцев тишины в эфире, постоянного заряжания аккумов портативок, таскания из домой-на стоянку-домой-на работу.....человеки плюнут на эту тягомотину...и забудут о столь блестящем проекте Ведь не первый раз уже..... Фух...высказался. Слушаю упреки
На самом деле проект этот отличается от канала Автоуа только тем, что территория на которой могут общаться джиперы значительно ширше и больше чем тот же Киев, и киевский репитер автоуа. И просто установка где-то эхорепитера будет мягко говоря до лампочки. Шахтерской. Но вот договоренность (по типу автоуа) что на определенной частоте, с соблюдением всех требований регламента и закона, вполне можно искать единомышленников. К тому же, вполне вероятно что для крупных мероприятий, для обеспечения общей связи джиперы-радиолюбители будут подымать эхорепитеры, которые будут работать периодически. И тогда этот проект вполне будет себе жить. Я единственное не совсем понимаю зачем договариваться всем о какой-то определенной частоте на ЛПД, если можно идти в сторону радиолюбительства, и совмещать так сказать приятное с полезным. Но то такое. Так что имхо - проект вполне осуществим. В свое время, да и до сих пор канал автоуа тоже имеет ярых противников среди некоторых радиоаматоров. Мое мнение - что не стоит им уподобляться.
если Джипер потратил приблизительно 15 вечно зеленых на своё ТС ВНИМАНИЕ ВОПРОС: - сколько он потратит на нормальную аппаратуру?
2. при выносной антене на крыше мин 20 км, а не выше упомянутые 3-4. Сидеть и тешить себя мыслью о том что вокруг полные бараны ну как то не прилично.
Мало того некто не поинтерисовался почему 4х4 вдруг заинтерисовал ЛПД.
Так что УВАЖАЕМЫЙ наличие позывного не добавляет Вам культуры.
[цитата="Vzhik 28.02.2013 12:24 пишет" На самом деле проект этот отличается от канала Автоуа только тем, что территория на которой могут общаться джиперы значительно ширше и больше чем тот же Киев, и киевский репитер автоуа. И просто установка где-то эхорепитера будет мягко говоря до лампочки. Шахтерской. Но вот договоренность (по типу автоуа) что на определенной частоте, с соблюдением всех требований регламента и закона, вполне можно искать единомышленников. К тому же, вполне вероятно что для крупных мероприятий, для обеспечения общей связи джиперы-радиолюбители будут подымать эхорепитеры, которые будут работать периодически. И тогда этот проект вполне будет себе жить. Я единственное не совсем понимаю зачем договариваться всем о какой-то определенной частоте на ЛПД, если можно идти в сторону радиолюбительства, и совмещать так сказать приятное с полезным. Но то такое. Так что имхо - проект вполне осуществим. В свое время, да и до сих пор канал автоуа тоже имеет ярых противников среди некоторых радиоаматоров. Мое мнение - что не стоит им уподобляться.
Вжик не кто не будет поднимать эхо репитор свалка получиться проверено и не раз.
мачту поднять это да что б территория покрытия была больше это другое дело
и как ваши слова понимать в контексте того, что государство своей волей дало людям, народу, каналы ЛПД и разрешило ввоз и использование портативок в этом диапазоне?
Разумеется понимать буквально. Во избежание дальнейших спекуляций и передергиваний напомню, что одним из обязательных критериев разрешения на использование является сугубо техническая сторона вопроса: мощность передатчика не более 0,01W и несменная антенна, а также предопределенный канальный режим.
то есть, по вашему, государство не право? так обратитесь к государству, пускай оно запретит ЛПД для не-радиолюбителей.
Государство не разрешает использование LPD диапазона для не-LPD пользователей.
пользователи безлицензионных радиостанций-свободные пользователи, и могут говорить все, что им захочется, равно как и по телефону, и их личное дело, как они за это будут отвечать, именно их личное дело, а не чье-либо другое.
В отличие от телефона это не только их личное дело по тому что они: - могут создавать помехи пользователям радиочастот с более высоким приоритетом - должны помнить, что канал связи не защищен от прослушивания и не может использоваться для передачи сведений, представляющих тайну
человек купил портативку не в коммерческих целях? так пусть и пользуется ею как захочет, регламент радиолюбительской связи на него не распространяется, надо это понимать. ему это Государство разрешило покупать и по этому общаться.
Это так до тех пор, пока пользователь не выходит за пределы очень лояльных рамок. Эта же тема как раз посвящена выходу за эти рамки, с EIRP в тысячи-десятки тысяч раз выше. Не в два раза, повторяюсь, а в тысячи и даже десятки тысяч.
а привычка все запрещать и всех стращать ответственностью, не являясь при этом представителем Государства-это плохая привычка, совковая.
Совковость надо сначала убить в себе, прежде чем обвинять в ней других - выполнять правила не из-за риска наказания, но из-за понимания того, что правила поддерживают порядок и дают однозначный и не важно, удачный или не очень, компромисс между свободой личных действий и создания неудобств другим. Совокупность законов, норм и правил, регламентирующих использование радиоэлектронных средств, включая наши радиостанции, и есть тот предустановленный компромисс. Совок, конечно, наплюет на это, начнет делать "свои" частоты и всячески класть на правила, мотвтруя это любой нелепостью вроде "мы тут работаем, никого тут не слышим и по этому никому не мешаем". И так во всем - радио просто одна из граней. По этому про "стращать" и "запрещать" - не более чем очередное передергивание, очередной признак совка. Если совку делают замечание, то он огрызается и старается выяснить, может ли его наказать делающий замечание; если нет, то можно продолжать смело гадить дальше. Не-совок постарается понять, почему ему сделали замечание, ведь возможно он непреднамеренно совершает что-то неправильное и нужно поскорее это прекратить, т.к. он может нечаянно создавать неудобства другим.
Вжик не кто не будет поднимать эхо репитор свалка получиться проверено и не раз.
мачту поднять это да что б территория покрытия была больше это другое дело
И чем поможет мачта, двум портативщикам, находящимся на расстоянии 25 километров друг от друга - оба слышут радиостанцию с мачты, и обоих слышит радиостанция с мачты. Но репы нет. Дальше?
ЗЫ Насчет репки - че это никто этого делать не будет? Я буду. Могу и буду.
... Так что УВАЖАЕМЫЙ наличие позывного не добавляет Вам культуры.
Судя по тону этого и предвдущего сообщений - наличие джипа похоже отбивает культуру у некоторых. Печально, так хорошо всё начиналось. И надо было лишь учесть замечания по поводу выбора частоты. Но БЧЖ-стайл проявился и тут.
Вжик не кто не будет поднимать эхо репитор свалка получиться проверено и не раз.
мачту поднять это да что б территория покрытия была больше это другое дело
И чем поможет мачта, двум портативщикам, находящимся на расстоянии 25 километров друг от друга - оба слышут радиостанцию с мачты, и обоих слышит радиостанция с мачты. Но репы нет. Дальше?
ЗЫ Насчет репки - че это никто этого делать не будет? Я буду. Могу и буду.
портативки уже все наигрались в основном ставить дуальные станции а репка есть лежит до востребования как и все остальное
Государство не разрешает использование LPD диапазона для не-LPD пользователей.
Совковость надо сначала убить в себе, прежде чем обвинять в ней других - выполнять правила не из-за риска наказания, но из-за понимания того, что правила поддерживают порядок и дают однозначный и не важно, удачный или не очень, компромисс между свободой личных действий и создания неудобств другим. Совокупность законов, норм и правил, регламентирующих использование радиоэлектронных средств, включая наши радиостанции, и есть тот предустановленный компромисс. Совок, конечно, наплюет на это, начнет делать "свои" частоты и всячески класть на правила, мотвтруя это любой нелепостью вроде "мы тут работаем, никого тут не слышим и по этому никому не мешаем". И так во всем - радио просто одна из граней. По этому про "стращать" и "запрещать" - не более чем очередное передергивание, очередной признак совка. Если совку делают замечание, то он огрызается и старается выяснить, может ли его наказать делающий замечание; если нет, то можно продолжать смело гадить дальше. Не-совок постарается понять, почему ему сделали замечание, ведь возможно он непреднамеренно совершает что-то неправильное и нужно поскорее это прекратить, т.к. он может нечаянно создавать неудобства другим.
УВАЖАЕМЫЙ UT7UX о всем что Вы так красиво изложили это касается радиолюбителей но не коем образом простых людей которые преобрели станцию ЛПД диапазона, так что не путайте божье с праведным
... Так что УВАЖАЕМЫЙ наличие позывного не добавляет Вам культуры.
Судя по тону этого и предвдущего сообщений - наличие джипа похоже отбивает культуру у некоторых. Печально, так хорошо всё начиналось. И надо было лишь учесть замечания по поводу выбора частоты. Но БЧЖ-стайл проявился и тут.
Уважаемый за собой следите и будет Вам счастье. а наличие или безналичие это уже третий вопрос.
и почему сьезжая с асфальта на природу после 4х4 чисто только следы по болотам, а после пузотеров еще приходиться лишних 10 мешков мусора вывозить
УВАЖАЕМЫЙ UT7UX о всем что Вы так красиво изложили это касается радиолюбителей но не коем образом простых людей которые преобрели станцию ЛПД диапазона, так что не путайте божье с праведным
Это касается ВСЕХ, кроме пользователей LPD диапазона. Четырехваттная портативка - неприменима на LPD диапазоне. Двадцатипятиваттный кирпич под сиденьем - неприменим на LPD диапазоне. Есть возражения по существу этого комментария?
Это не совсем так. Опять таки, даже с 40-ка ваттной станцией ты можешь отлично слышать радиомашину с мачтой в базовом лагере, и совершенно не слышать другого такого-же как ты, сидящего в яме, и тоже общающегося со штабом. В конце-концов репитер автоуа обслуживает реально территорию диаметром около 30 километров. И почему-то я со своим автосетапом не слышу в прямом канале корреспондентов с окружной, находясь у себя на Воскресенке. А через репку - на ура.
УВАЖАЕМЫЙ UT7UX о всем что Вы так красиво изложили это касается радиолюбителей но не коем образом простых людей которые преобрели станцию ЛПД диапазона, так что не путайте божье с праведным
Это касается ВСЕХ, кроме пользователей LPD диапазона. Четырехваттная портативка - неприменима на LPD диапазоне. Двадцатипятиваттный кирпич под сиденьем - неприменим на LPD диапазоне. Есть возражения по существу этого комментария?
Уважаемые коллеги, вы не запутались в понятиях? ЛПД-диапазон на первичной основе принадлежит государствоу, на вторичной - радиоаматорам, и на третичной - безлицензионным пользователям с разрешенной мощностью 0.01Вт. Для радиоаматоров максимальная мощность ограничена 5 ваттами. Я либо не понял, либо ошибаюсь, но имхо лицензированный радиоаматор имеет полное право использовать ЛПД-диапазон с любой радиостанцией с выходной мощностью до 5Вт.
Это касается ВСЕХ, кроме пользователей LPD диапазона. Четырехваттная портативка - неприменима на LPD диапазоне. Двадцатипятиваттный кирпич под сиденьем - неприменим на LPD диапазоне. Есть возражения по существу этого комментария?
где ссылку на законный или подзаконный акт в студию что незя простому смертному или это Ваш собственный домысел??
Блин, вот этого ни как не пойму, что за желчная ненависть к БЧЖ? Вы конкретно водитель 4х4? Нет? Проходите мимо. Ну блин достали уже!
При условии, что они не делают общий вызов, то есть на передачу ни кто не работает...
Кстати да.....когда видишь фуру с длинной антенной или джип на трассе с СВ антенной - всем понятно, что нужно вызвать его в 15 АМ. А в предлагаемом варианте - ну разве что только ехать и непрерывно бубнеть в рацию.....каждую секунду, без передышки ))))))
Это не совсем так. Опять таки, даже с 40-ка ваттной станцией ты можешь отлично слышать радиомашину с мачтой в базовом лагере, и совершенно не слышать другого такого-же как ты, сидящего в яме, и тоже общающегося со штабом. В конце-концов репитер автоуа обслуживает реально территорию диаметром около 30 километров. И почему-то я со своим автосетапом не слышу в прямом канале корреспондентов с окружной, находясь у себя на Воскресенке. А через репку - на ура.
и не услышешь т.к. не у многих АФХ сделано через , не у всех станции стоят на частоте и т.д. да и 70 см мах мощность станции авто 35 ВТ
где ссылку на законный или подзаконный акт в студию что незя простому смертному или это Ваш собственный домысел??
http://www.ucrf.gov.ua/uk/doc/nkrz/1287992515/
Сэр, вы путаетесь в показаниях. Считаю тему исчерпанной.
При условии, что они не делают общий вызов, то есть на передачу ни кто не работает...
Кстати да.....когда видишь фуру с длинной антенной или джип на трассе с СВ антенной - всем понятно, что нужно вызвать его в 15 АМ. А в предлагаемом варианте - ну разве что только ехать и непрерывно бубнеть в рацию.....каждую секунду, без передышки ))))))
правильный ДЖИП виден из далека не хуже фуры
завязываем срачь! Пусть ставят шо хотят и где хотят в LPD . Только бы активность была на диапазоне. А то один треск сигналок.
2. при выносной антене на крыше мин 20 км, а не выше упомянутые 3-4.
Ну возможно, спорить не буду. Проверял на новогодние праздники, правда у меня была антенна, а на второй машине нет. По трассе, городу, в горах связь была не более 5 км. Пусть 20 - не столь важно. 20 тоже не спасут. Ну не будет у вас по трассе каждые 20 км встречного джипа с радиостанцией. Цэ фантастыка. Вы же поймите одно - только в Киеве походу живет репка. Вот в Днепре есть автоканал......и толку? Он пустой практически. Послушайте через frn. А уж если еще какую то частоту придумать.... Я вот на НГ прокатился Днепр - Ялта - Севастополь и обратно. Кричал в СВ на 20 канале, на 15 - тишина полная по трассе. В 15АМ только встречные дальнобои отвечали в тот момент, когда я их видел. А орать в никуда смысла нет.
правильный ДЖИП виден из далека не хуже фуры
Это да. Кстати правильные российские джипы летом в сторону морей едут в основном с СВ антеннами.
Уважаемые коллеги, вы не запутались в понятиях? ЛПД-диапазон на первичной основе принадлежит государствоу, на вторичной - радиоаматорам, и на третичной - безлицензионным пользователям с разрешенной мощностью 0.01Вт.
Прошу прощения за резкость и прошу не воспринимать далее сказанное лично, но это бред. Участок 430-440MHz выделен радиолюбительской службе на первичной основе. Подними нормативку, а не перепечатывай бездумно за кем-то. Частоты принадлежат государству, причем государство связано международными соглашениями, что приводит к счастливому совпадению многих диапазонов в разных странах. Государство выделят частоты различным пользователям, включая и госслужбы. Радиолюбительской службе также выделяются частоты, какие-то на первичной выделенной основе (исключительное пользование), какие-то на первичной основе (приоритет использования перед другими радиослужбами на этих же частотах), какие-то на вторичной (другие службы имеют приоритет). Выделение частот на любых основах (лицензионных, безлицензионных и т.п.) не означает передачу их в собственность.
Для радиоаматоров максимальная мощность ограничена 5 ваттами.
Не совсем, но упрощенно так. Большая мощность в нынешней редакции возможна только по специальному разрешению, выдаваемому для участия в международных соревнованиях по радиоспорту, а также для EME. Так что для каждодневного использования на УКВ - пока что 5W максимум.
Я либо не понял, либо ошибаюсь, но имхо лицензированный радиоаматор имеет полное право использовать ЛПД-диапазон с любой радиостанцией с выходной мощностью до 5Вт.
Для радиоаматора условно не существует понятия LPD-диапазона - во всем разрешенном радиоаматорам диапазоне действуют одинаковые для всех радиоаматоров правила, поскольку радиолюбители работают на первичной основе, а LPD - на вторичной. Если радиоаматор работает на частоте, одновременно являющейся одним из LPD-каналов, то на радиоаматора по прежнему распространяется Регламент и неважно, с какой мощностью он работает. Для того, чтобы быть пользователем LPD и пользоваться очень широкой свободой, необходимо использовать LPD-радиостанцию с соответствующими техническими характеристиками. Работа на LPD-диапазоне НЕ-LPD радиостанцией - однозначнеое и бесспорное нарушение, т.к. подобный пользователь не подпадает под LPD и незаконно использует радиочастотный ресурс, работая без должной лицензии.
Пусть ставят шо хотят и где хотят в LPD . Только бы активность была на диапазоне. А то один треск сигналок.
И я об этом. Но активности не будет - вот это печально.
Команданте, тишина на автоканале в Днепре - это как говориться проблема только Днепра. Слабо ведете разъяснительную работу в массах.
На самом деле я не совсем понимаю ваше неприятие. Я вот считаю что если мои единомышленники - нет-нет, но заглянут на заранее договоренную частоту и что-то сам спросят - особого вреда не будет. А вот польза - очень даже! Опять так, если скажем будет оговоренная частотка, то почему-бы мне не встать на нее с друзьями на покатушке? Попросят свалить? Да без проблем - ушли на другой канал и все. Делов-то. Малоли, может действительно кому-то мешаем. Ведь тоже самое с автоуа происходит. А у нас тут в час пик бывает по 10-15 минут ждешь что б вклиниться - так часто рапорты идут.
где ссылку на законный или подзаконный акт в студию что незя простому смертному или это Ваш собственный домысел??
Поищите сами, это все без труда находится впоиске.
где ссылку на законный или подзаконный акт в студию что незя простому смертному или это Ваш собственный домысел??
http://www.ucrf.gov.ua/uk/doc/nkrz/1287992515/
ок а теперь внимательно перечитайте и найдите там все что касается не лицензированного пользователя Удачи 73!
Команданте, тишина на автоканале в Днепре - это как говориться проблема только Днепра. Слабо ведете разъяснительную работу в массах.
Просто массам это уже не интересно - есть аськи/скайпы/телефоны/яндекс пробки в телефонах/zello (что кстати всем проще и доступней). Дальше вспомните какие машины были раньше и какие сейчас. Редко кто захочет на авто, стоимостью 20-30-40 кило уе ставить магнитную антенну или сверлить кузов.
На самом деле я не совсем понимаю ваше неприятие. Я вот считаю что если мои единомышленники - нет-нет, но заглянут на заранее договоренную частоту и что-то сам спросят - особого вреда не будет. А вот польза - очень даже! Опять так, если скажем будет оговоренная частотка, то почему-бы мне не встать на нее с друзьями на покатушке? Попросят свалить? Да без проблем - ушли на другой канал и все.
ппц.....друзья, завязывайте курить интернет - выходите на улицу! Там солнышко, весна скоро, люди...... Интернет - зависимость не есть гуд, она проникает в моцк и заставляет людей ссориться друг с другом Я уже в нескольких постах написал - Я НЕ ПРОТИВ!!!!!!!!!!!! Я просто поясняю людям, что не нужно пребывать в эйфории и считать себя первооткрывателем новой частоты. Пойдет - и хорошо. Не пойдет - так я об этом и предупреждал тех, у кого нет еще радиостанций в машине и кто не понимает что это такое. Более того - у меня есть радива и я готов тоже включить вторую частоту и тестировать ее в городе.....проблема в том, что оно и на не на никому, кроме группы интузазистов, частоту эту придумавших.
Поищите сами, это все без труда находится впоиске.
Уважаемый Вы опираетесь на что то вот и мотивируйте, а так Ваши посты сплошная бутофория получается, т.е. на них можно внимания не заострять. КрасавчеГ
Уважаемый за собой следите и будет Вам счастье. а наличие или безналичие это уже третий вопрос.
Кто б говорил! Не я начал обсуждать связь уровня культуры и наличие каких-либо аттрибутов, как-то радиолюбительского позывного.
и почему сьезжая с асфальта на природу после 4х4 чисто только следы по болотам, а после пузотеров еще приходиться лишних 10 мешков мусора вывозить
О, да я вижу что не только радиолюбительский позывной вам глаза муляет, но и отсутствие полного привода.
Целеноправленно загоняете тему в срач?
Не вижу смысла продолжать с вами общение.
ок а теперь внимательно перечитайте и найдите там все что касается не лицензированного пользователя Удачи 73!
Не дабы поспорить, а просто делюсь цитатами...ок?
1.6. Експлуатація аматорських радіостанцій на території України здійснюється на дозвільній основі відповідно до Закону.
радіоаматорська ліцензія або дозвіл CEPT (дозвільний документ CEPT) - документ, що засвідчує право радіоаматорів - іноземних громадян країн-членів CEPT або інших країн, які не є членами CEPT, але приймають положення Рекомендації CEPT T/R 61-01, ECC (05) 06, на ведення радіозв'язку в смугах радіочастот аматорської та аматорської супутникової служб
3.2. Експлуатація АРС здійснюється на підставі дозволу на експлуатацію аматорської радіостанції (далі - дозвіл), форма якого наведена у додатку 1, з дотриманням вимог, що зазначені у цьому Регламенті.
3.6. Дозволені смуги радіочастот, максимальні рівні вихідної потужності та види зв'язку передавачів АРС (за категоріями операторів) наведені у додатку 2 (таблиця 7).
И т.д. и т.п. А в дозволи написано - 430-440 МГц 5 Вт Без лицензии туда низзя
ппц.....друзья, завязывайте курить интернет - выходите на улицу! Там солнышко, весна скоро, люди...... Интернет - зависимость не есть гуд, она проникает в моцк и заставляет людей ссориться друг с другом Я уже в нескольких постах написал - Я НЕ ПРОТИВ!!!!!!!!!!!! Я просто поясняю людям, что не нужно пребывать в эйфории и считать себя первооткрывателем новой частоты. Пойдет - и хорошо. Не пойдет - так я об этом и предупреждал тех, у кого нет еще радиостанций в машине и кто не понимает что это такое. Более того - у меня есть радива и я готов тоже включить вторую частоту и тестировать ее в городе.....проблема в том, что оно и на не на никому, кроме группы интузазистов, частоту эту придумавших.
правильно это касается тех кто езит где скайпы и все остальное связанное с благами цывилизации НЕ РАБОТАЕТ или до многих это не доходит Перелік радіоканалів ретрансляторів аматорського радіозв'язку в діапазоні 435 МГц (рознесення між частотами передавання та приймання - 1,6 МГц)
да и что то ретриков на 70 не видел уже давно |RU368 (RU0) | 433,000 | 434,600
На самом деле я не совсем понимаю ваше неприятие. Я вот считаю что если мои единомышленники - нет-нет, но заглянут на заранее договоренную частоту и что-то сам спросят - особого вреда не будет. А вот польза - очень даже! Опять так, если скажем будет оговоренная частотка, то почему-бы мне не встать на нее с друзьями на покатушке? Попросят свалить? Да без проблем - ушли на другой канал и все. Делов-то. Малоли, может действительно кому-то мешаем.
Причина неприятия вот в чем. Вот ты пишешь красиво и понятно. Наверное, сам так и думаешь, а это достойно большого уважения. Но на самом деле будет так: непрекращающиеся маты как в 15-м канале CB, и еще больший взрыв мата в ответ на абсолютно законное требование QSY или QRT. Вопли "мы здесь работаем", "это НАША частота", "мы никому не мешаем" и тому подобное, причем не с LPD-радиостанций, а с автомобильных кирпичей с наружными антеннами. Большинство совершенно искренне не поймут, что неправы как по букве, так и по духу закона, остальным по-совковому наплевать - не поймали же и маловероятно, что поймают. А ведь всего этого можно избежать, оставшись на CB диапазоне, который давно уже стандарт de facto и для которого у большинства есть аппаратура и установленные антенны (а у кого нет, то им все равно дешевле взять новую сибишку).
Уважаемый за собой следите и будет Вам счастье. а наличие или безналичие это уже третий вопрос.
Кто б говорил! Не я начал обсуждать связь уровня культуры и наличие каких-либо аттрибутов, как-то радиолюбительского позывного.
ОГО а где и каким боком я касался позывных а??? написать каждый может а где же Ваши аргументы???
правильно это касается тех кто езит где скайпы и все остальное связанное с благами цывилизации НЕ РАБОТАЕТ или до многих это не доходит Перелік радіоканалів ретрансляторів аматорського радіозв'язку в діапазоні 435 МГц (рознесення між частотами передавання та приймання - 1,6 МГц)
да и что то ретриков на 70 не видел уже давно |RU368 (RU0) | 433,000 | 434,600
Цивилизация наступает на пятки, и это неизбежно. Бумажные книги читать тоже удобно, но есть уже электронные книги. А при чем ретрики? Хотя в Ялте есть кросс 70-ки и 2-ки (не помню точно частоту). То есть теоретически на них попасть можно, но это маловероятно.
Целеноправленно загоняете тему в срач?
В отсутствие конструктивных аргументов другого не остается. Еще можно предложить мелкое передергивание, вырывание цитат из контекста, а также простой и проверенный прием с прямым оскорблением собеседников. В любом случае, участвовать в этом смысла немного.
Партайгеноссе, я КАТЕГОРИЧЕСКИ не согласен с вашим утверждением. И я таки верю, что смогу что-то изменить в этом вопросе.
Поясню свою кочку зрения. На истину в последней интсанции не претендую, но яростно считаю что именно сюда следует двигаться на своем пути развития.
Итак.
1. Маты в эфире уже реально [.....]!!! Залюбили короче. Я в машине езжу с женой, с ребенком и слушать матюки на 15 канале СиБи совершенно не улыбается. И если на гражданском диапазоне правды сыскать просто физически не получится, то на УКВ - вполне можно. 2. Уровень подготовки у людей всетаки растет. Те кому радио не нужно, они еще пару лет назад поставили себе СиБи станцию, потом сняли ее, антенну сломали, тангенту утопили - и все. Фэншуй. НО! Эта тема и не для таких. Те кто хотят нормальную связь на мероприятиях, нормальную организацию - они ИЩУТ возможности. И одна из таких возможностей - это радиолюбительство и УКВ-станция. 3. Откуда вы вообще взяли вот это: Вопли "мы здесь работаем", "это НАША частота", "мы никому не мешаем" и тому подобное, причем не с LPD-радиостанций, а с автомобильных кирпичей с наружными антеннами???? На автоуа такого не наблюдается же? Наоборот, люди массово получают лицензии, стараются хотя бы формально выполнять требования закона. А ничего что наверное 50% автоуа - это те же джиперы? 4. И последнее. Зачем толкать людей в болото, особенно тогда, когда они хотят из него выбраться? Я про вот это: А ведь всего этого можно избежать, оставшись на CB диапазоне??? Сейчас все массово переходят на УКВ. Люди развиваются и взрослеют. И это на самом деле правильно и неизбежно. И надо не толкать их обратно, нужно помогать. Имхо конечно.
Цивилизация наступает на пятки, и это неизбежно. Бумажные книги читать тоже удобно, но есть уже электронные книги. А при чем ретрики? Хотя в Ялте есть кросс 70-ки и 2-ки (не помню точно частоту). То есть теоретически на них попасть можно, но это маловероятно.
Коллектив там хороший (Ялта) адекватный и не стоит на месте, очень много полезных решений почерпал у них прошлым летом.
Целеноправленно загоняете тему в срач?
В отсутствие конструктивных аргументов другого не остается. Еще можно предложить мелкое передергивание, вырывание цитат из контекста, а также простой и проверенный прием с прямым оскорблением собеседников. В любом случае, участвовать в этом смысла немного.
У ВАС УВАЖАЕМЫЙ это не плохо получается, но всеравно слабовато хромает нормативная база
...
и почему сьезжая с асфальта на природу после 4х4 чисто только следы по болотам, а после пузотеров еще приходиться лишних 10 мешков мусора вывозить
О, да я вижу что не только радиолюбительский позывной вам глаза муляет, но и отсутствие полного привода. ..
гы-гы.... не удержался.. вот тут фраза мимо кассы.... Гарик - яви человеку свое лиТСо и свой машин - не в курсах он походу.....
Пусть еще Гарик заглянет в Дозвил про срок окончания лицензии. Вдруг там нежданчик?
Гарик - яви человеку свое лиТСо и свой машин - не в курсах он походу.....
Да мне совершенно по барабану какая у Гарика машина и какой именно позывной он использует (вольного пользователя или радиолюбительский). В отличии от Гарика. К томуже Гарик у меня в игноре.
Предлагаю вернуться к теме "как выбрать одну частоту для автолюбителей" продолжив обсуждение проблемы потенциального конфликта с другими пользователями данного участка диапазона.
....
Предлагаю вернуться к теме "как выбрать одну частоту для автолюбителей" продолжив обсуждение проблемы потенциального конфликта с другими пользователями данного участка диапазона.
есть предлагалище - 434,325 почему? - а просто так... мне так каэцца, что число пользователей на этой частоте возьмет своим к-вом....а меньшенство, как известно - бамбук курит в тряпочку....
на крайняк 434,525 почему? - а просто так...лично мне так нравится. при поездках в колонне мы брали эту частоту для общения. все ее знают. у всех она забита в банк.
да, ежели чё - все на примере и опыта Киева.... - столица однако, всем ровняться... не?
Пусть еще Гарик заглянет в Дозвил про срок окончания лицензии. Вдруг там нежданчик?
не переживай еще очень долго как минимум 4 года
Пусть еще Гарик заглянет в Дозвил про срок окончания лицензии. Вдруг там нежданчик?
не переживай еще очень долго как минимум 4 года
о! молОдец! категория 1?
Предлагаю вернуться к теме "как выбрать одну частоту для автолюбителей" продолжив обсуждение проблемы потенциального конфликта с другими пользователями данного участка диапазона.
потихоньку начинается конструктив. для автолюбителей есть, тема 4х4. и для них любимых и стараемся
аааа машин ТЛС 80 подготовленный по ТР2 хотя это на этом форуме врядли что то поймет. единственное что отсутствует каркас безопастности пока не вижу в нем смысл, хотя дядя Боря и не настаивает.
Пусть еще Гарик заглянет в Дозвил про срок окончания лицензии. Вдруг там нежданчик?
не переживай еще очень долго как минимум 4 года
о! молОдец! категория 1?
да зачем?
...
не переживай еще очень долго как минимум 4 года
о! молОдец! категория 1?
да зачем?
для солидности так сказать, что бы давить авторитетом!
...
о! молОдец! категория 1?
да зачем?
для солидности так сказать, что бы давить авторитетом!
Поверь в кругах 4х4 я его заработал, а ради солидности менять что то нехоца, и так все в курсе
и так все в курсе
Этто точна!!! Все кто надо - ффкурсе!
и так все в курсе
Этто точна!!! Все кто надо - ффкурсе!
так много значков воспринмается как стёб.... а про то, что кто должен (или хочет) - тот и знает - подтверждаю
и так все в курсе
Этто точна!!! Все кто надо - ффкурсе!
так много значков воспринмается как стёб....
Я же и говорю - те кто в теме, те знают и те в курсе
есть предлагалище - 434,325 почему? - а просто так... мне так каэцца, что число пользователей на этой частоте возьмет своим к-вом....а меньшенство, как известно - бамбук курит в тряпочку....
на крайняк 434,525 почему? - а просто так...лично мне так нравится. при поездках в колонне мы брали эту частоту для общения. все ее знают. у всех она забита в банк.
да, ежели чё - все на примере и опыта Киева.... - столица однако, всем ровняться... не?
Вай бы нот?
Проблема единой частоты ПМСМ только лишь в том, что надо наконец выбрать эту частоту. Вот джиперы и сделали это волевым усилием предложив свою крымскую (и по совместительству вроде бы ещё одесскую) частоту. Одно но: на просьбу сдвинуться от частоты репитера некоторые почеме-то обиделись. А всего то делов - договориться о смещении например на 25 или 50 вниз. Всё.
Проблема единой частоты ПМСМ только лишь в том, что надо наконец выбрать эту частоту. Вот джиперы и сделали это волевым усилием предложив свою крымскую (и по совместительству вроде бы ещё одесскую) частоту. Одно но: на просьбу сдвинуться от частоты репитера некоторые почеме-то обиделись. А всего то делов - договориться о смещении например на 25 или 50 вниз. Всё.
Золотые слова!!! И не было бы этих десяти страниц "полезной информации"
-->
Змінено Voha (16:34 28/02/2013)
Классно с утра страниц прибавилось
Почитал, понравилось. Больше всего это
Вы конкретно водитель 4х4? Нет? Проходите мимо.
А действительно, джиперов в теме меньше десятка.
А в предлагаемом варианте - ну разве что только ехать и непрерывно бубнеть в рацию.....каждую секунду, без передышки ))))))
Зачем вообще куда-то ехать. По телевизору тоже природу показывают. Суть такова, кому нужно, тот в курсе, тот будет включать и не будет мешать.
Проблема единой частоты ПМСМ только лишь в том, что надо наконец выбрать эту частоту. Вот джиперы и сделали это волевым усилием предложив свою крымскую (и по совместительству вроде бы ещё одесскую) частоту. Одно но: на просьбу сдвинуться от частоты репитера некоторые почеме-то обиделись. А всего то делов - договориться о смещении например на 25 или 50 вниз. Всё.
Список клубов и городов намного больше. Вопрос, для чего сдвигаться? А где гарантия что после замены такой же срач не поднимется. Все занято в той или иной степени.
У нас в городе с частотой тоже трабл возник.Например 700го попугая на 600ю частоту поставить не смогли, так как он засерает основной авто радио-575. А жаль, лично с радио любителями ездил, конечно вероятности было мало, но попробовали.
По факту очень весёлая тема вырисовывается, спасибо за неё топик стартеру
А частота, ну что, работает, точнее на ней работают. И в Крыму, и в Одессе например на последнем мероприятии. И несколько ребят в Херсоне, вроде Донецк немного, Луганск тоже имеет радиолюбителей с колёсной формулой 4х4. Есть ещё несколько городов. И всё в порядке. Никто никому не мешает, самое главное никто не перебивает тот самый Краснодарский RU0, да и Англию никто на проходах не ловит Информацию о частоте получили турклубы. Мало-ли, может кому-то помощь в горах понадобится, а на горизонте колонна машин пройдёт. Считаю человеческое здоровье дороже данного срача.
Я смотрю люди довольно не плохо восприняли саму идею. Спасибо всем поддержавшим её. Спасибо тем, кто вступил в дискуссию. Любое мнение важно. Одно не могу понять, мы что, боремся с ветряными мельницами? Принципиально но куда-то сместится? Кто это делать будет? Возьмём к примеру Крым. Появляемся и даём информацию о том, что 10 радиолюбителей категорически против ...потому-что, 8мь не поддерживают, а 5ть видят её бессмысленной , так как есть СВ. Не правда ли смешно? Самое главное, что волнение идёт только от пользователей данного форума. Как же так, на 20ти страницах форума, до принятия решения не обсудили вопрос.
Если хотите что-то обсудить ,или подсказать,то подскажите, переключите свои силы и знания на вопрос о такой же двоечной частоте. Люди о вопросе уже начинают думать.Пока с удовольствием прислушаются. Только просьба, без полемики и не нужных выводов(типа нафиг, нефиг и пофиг)
Вроде всё сказал. С уважением ко всем- Сергей.
Сергей, так а какой смысл что то подсказывать? Ну подсказали что не стоит на частотах репитеров становиться, кто то прислушался? Предполагаю что в остальных вопросах реакция будет та же. Не?
-->
Володя, тут по факту было. В Украине репы с этой частотой не нашли.
главное и не маловажное что лед тронулся в нужном русле а самое что потери 4х4 будут сведены к минимуму, т.е. четвертуха что на 70 что на 2 во много раз меньше СВ антены, тем самым увеличивая в разы эффективность радиосвязи в экстренных ситуациях когда другие виды связи недоступны. какая частота лично мне ...... какая чище та и будет в той или иной местности но сделать единую частоту сделаем, и пускай для начала это будет 434.600, время покажет куда смещаться надо, и к чему идти т.к. есть много нюансов в этом вопросе. но любители радио будьте уважительны к ДЖИПЕРУ на любой частоте ..........., т.к. кроме него Вам поможет только тракторист из ближайшего села.
и поверте на слово кол-во Джиперов владеющих лицензией больше чем всех радиолюбителей хотябы в Киеве.
главное и не маловажное что лед тронулся в нужном русле а самое что потери 4х4 будут сведены к минимуму, т.е. четвертуха что на 70 что на 2 во много раз меньше СВ антены, тем самым увеличивая в разы эффективность радиосвязи в экстренных ситуациях когда другие виды связи недоступны. какая частота лично мне ...... какая чище та и будет в той или иной местности но сделать единую частоту сделаем, и пускай для начала это будет 434.600, время покажет куда смещаться надо, и к чему идти т.к. есть много нюансов в этом вопросе. но любители радио будьте уважительны к ДЖИПЕРУ на любой частоте ..........., т.к. кроме него Вам поможет только тракторист из ближайшего села.
и поверте на слово кол-во Джиперов владеющих лицензией больше чем всех радиолюбителей хотябы в Киеве.
+ 100
но любители радио будьте уважительны к ДЖИПЕРУ на любой частоте ..........., т.к. кроме него Вам поможет только тракторист из ближайшего села.
Яумир Немного не в тему, но раз так и получилось.....чувак на кроссовере отморозился и проехал мимо...пришлось 4 км пешком топать за трактором
Сори, но совсем не в тему! Кроссовер это не Джыпер. Он конечно может быть Джыпером, а еще кроссовер может быть просто Человеком и остановиться помочь, точно так же как и любой на Человек пузотере.
Естественно
Немного не в тему, но раз так и получилось.....чувак на кроссовере отморозился и проехал мимо...пришлось 4 км пешком топать за трактором
Аааааааааа, так вон оно в чем дело! Семен семеныч. А я то думаю - откуда такая неприязнь к 4х4. Ну камрад, будь снисходителен к водителю кроссовка - не все такие. Если б я проезжал - я б тебе помог
Пока не понял суть вопроса. А есть фото в котором присутствует передняя часть машины,может там лужа? Кстати, узрел оранжевую стропу из эпицентра. Стрёмная штука. При рывке лопаются нитки и ломаются кабабины.Как правило всё летит в стекло вытаскивающего джипа.
Пока не понял суть вопроса. А есть фото в котором присутствует передняя часть машины,может там лужа? Кстати, узрел оранжевую стропу из эпицентра. Стрёмная штука. При рывке лопаются нитки и ломаются кабабины.Как правило всё летит в стекло вытаскивающего джипа.
Ооооо....я так понял суть темы ТС ясна и обсосана и начинает флудить? Урааааа Лужи не было - было маленькое болото, в котором с разгона сел на днище. Домкрат подставить было ваашпе некуда Пришлось топать до ближайшего села за трахтором Когда трактористу пояснил где именно я сидю - он так лениво "аааааа, знаю - недели две назад там у нас трактор утонул....еле вытащили" А вообще места там красивые.....да и телефон тракториста уже есть если что А вот была бы у меня радейка с 434,600 - то.....стопудово бы ни до кого все равно не докричался....в селе ни одного жипа, а до трассы далеко. ЗЫ. А галстук не раз меня спасал.....еще жив. Ему уже лет 5 наверное. Из магазина китайских товаров
А где обещанное болото?
А где обещанное болото?
От пристал ....ггггг......болото высохло - осталась колея. Была ровная, а как с разгону туда влетел - правая сторона провалилась и машин сел на защиту двигателя и на днище. Колесо крутилось в воздухе
От вечно так, да Пашка? Заедут на пузотерке фих знает куда, а джиперы виноваты что не строились рядом в колонну что б спасти!!!
От вечно так, да Пашка? Заедут на пузотерке фих знает куда, а джиперы виноваты что не строились рядом в колонну что б спасти!!!
Джиперы виноваты в том, что у них не было тогда общей УКВ частоты, что бы позвать их на помощь.......а теперь она есть ......но толку с нее все равно ноль - все равно ни до кого не докричишься ЗЫ. К примеру - происходило это здесь. Вот и какой жипп можно здесь найти в радиусе пусть даже 20 км (хотя цэ фантастыка)? А если бы вызывать на общей частоте, да через радиолюбителей, у которых мощные антенны и которые вас примут на 100-200 км (например на 145,500...433,500 или 20FM) - вероятности было бы больше.....хотя цэ тож фантастыка
От вечно так, да Пашка? Заедут на пузотерке фих знает куда, а джиперы виноваты что не строились рядом в колонну что б спасти!!!
у него просто небыло нормального штурмана,протаптывающего дорогу А если серьёзно,то просто неудачно взял курс.
да до кремня еще не добрался с радио но помощь бы оказали
Напишу еще сдесь, на 4х4 форуме уже писал, не поняли. Есть автомобиль с правильно формулой 4х4, есть вся снаряга. При движении по г.Киеву использую частоту репитера АвтоУа При движении за городом, стою на 145.500. Уверен что те самые джиперы с оф-позывными, которых упомянул Гарик. Поступают так же... Один раз даже пользовался помощью радиолюбителя, он меня отговорил заправляться на трассе в Кировоградской области, а предложил проехаться еще 30 км, и заправиться в его Черкасской области но уже хорошим топливом
-->
При движении за городом, стою на 145.500.
И как - есть автомобили с радейками на трассе? Я в своей СВ разочаровался - продал. Думаю попробовать на трассе на 145,500 и 433,500 покататься. Есть смысл или только стационарные радиолюбители услышат?
Партайгеноссе, я КАТЕГОРИЧЕСКИ не согласен с вашим утверждением. И я таки верю, что смогу что-то изменить в этом вопросе.
Какое удовольствие вести беседу с адекватным и готовым к конструктиву человеком!
1. Маты в эфире уже реально [.....]!!! Залюбили короче. Я в машине езжу с женой, с ребенком и слушать матюки на 15 канале СиБи совершенно не улыбается. И если на гражданском диапазоне правды сыскать просто физически не получится, то на УКВ - вполне можно.
Неистово плюсую™, но как найти управу на радиохулиганов, какими бы высокими идеалами они не прикрывались? Оператор с аматорской лицензией скорее всего подумает, что не стоит себя вести так, чтобы лицензии лишили. Остальным, кому терять нечего, пофиг.
2. Уровень подготовки у людей всетаки растет. Те кому радио не нужно, они еще пару лет назад поставили себе СиБи станцию, потом сняли ее, антенну сломали, тангенту утопили - и все. Фэншуй. НО! Эта тема и не для таких. Те кто хотят нормальную связь на мероприятиях, нормальную организацию - они ИЩУТ возможности. И одна из таких возможностей - это радиолюбительство и УКВ-станция.
Не растет. Послушай автоуашный попугай: все, буквально все работают неприсвоенными позывными. У оператора есть Дозвiл, в котором написан его позывной, но прочесть как-то руки не доходят. Я как-то пытался у одного из корреспондентов допроситься позывной. Раз десять спрашивал - кроме суффикса ничего в ответ не услышал. Оператор даже не понимал, что не так и, наверное, решил, что у меня проблемы с приемом или пониманием принятого. И снова всем пофиг. Если оффроуд-клубы смогут создать лучшую "школу" радиолюбителей - именно радиолюбителей, а не получивших лицензии сугубо для легализации радиостанции, то респект им и уважуха, а также всяческая помощь и поддержка от радиолюбительского сообщества.
3. Откуда вы вообще взяли вот это: Вопли "мы здесь работаем", "это НАША частота", "мы никому не мешаем" и тому подобное, причем не с LPD-радиостанций, а с автомобильных кирпичей с наружными антеннами???? На автоуа такого не наблюдается же? Наоборот, люди массово получают лицензии, стараются хотя бы формально выполнять требования закона. А ничего что наверное 50% автоуа - это те же джиперы?
Это взяли из опыта того, как это бывало раньше и из позиции, с которой преподносится "нововведение" с "выделенной" частотой. Вот представь, что ты ничего не смыслишь в радио (и в этом нет ничего зазорного, просто не радиолюбитель и все), тебе сказали: "Стой на этом канале, это наша частота". Как ты будешь реагировать, если тебе укажут QSY иди QRT? Лично на тебя никоим образом не намекаю, не подумай чего-то не того, но очень многие начнут скандал - это же "их" частота, а что они там находятся незаконно (либо, в случае LPD, все равно не имеют право не подчиниться), так то им пофиг, они этого могут вполне искренне не знать. Т.е. людей открыто подбивают к противоправным действиям, вместо разъяснений, как получить результат даже лучше, но абсолютно легально..
4. И последнее. Зачем толкать людей в болото, особенно тогда, когда они хотят из него выбраться? Я про вот это: А ведь всего этого можно избежать, оставшись на CB диапазоне??? Сейчас все массово переходят на УКВ. Люди развиваются и взрослеют. И это на самом деле правильно и неизбежно. И надо не толкать их обратно, нужно помогать. Имхо конечно.
А все в совковом, как писал наш коллега выше, подходе. Никто не начал (и закончил) с предложения: давайте организуемся как радиолюбители, это несложно, требует знания простейших правил работы в эфире и неукоснительного их выполнения, тогда мы сможем законно пользоваться радиостанциями и взаимодействовать с другими радиолюбителями - неважно, автомобилистами или нет. ИЧСХ, тогда не нужно никаких "своих" частот, все уже давно определено рекомендациями по первому региону IARU и сложившейся de facto практикой. Вместо этого потянули бойан "это будет наша частота". Ведь если бы по-цивилизованному, без кавалерийских наскоков, то выиграли бы все - уже давно радиолюбители от повышения активности на диапазоне и вновь присоединившиеся члены оффроуд-клубов от попадания в дружественную обстановку. Кто настолько беспомощен, что не в состоянии сдать квалификационный экзамен - остается на СиБи, тем более, что УКВ не "против" СиБи и СиБи не "против" УКВ, это несвязанные и взаимодополняющие диапазоны, радиостанции под которые логично иметь одновременно в одной машине и кто остался только на СиБи не останется без связи совсем.
При движении за городом, стою на 145.500.
И как - есть автомобили с радейками на трассе? Я в своей СВ разочаровался - продал. Думаю попробовать на трассе на 145,500 и 433,500 покататься. Есть смысл или только стационарные радиолюбители услышат?
Неа, только стационарные сетапы... И это на двух метрах. Про 430 мГц, один раз только под Одессой слышал разговор радиолюбителей, но не стали им мешать и перепрыгнули на другую частоту.
-->
Неа, только стационарные сетапы... И это на двух метрах. Про 430 мГц, один раз только под Одессой слышал разговор радиолюбителей, но не стали им мешать и перепрыгнули на другую частоту.
Мда....печально. А вы говорите - для джиперов частоту. Тут существующая пустует )))) Я когда езжу по трассе с родичем - выбираю 430,260 кажется.....или 432,260. Ну что то такое, что бы не пересекалось с общепринятыми (типа вызов 433,500 а при ответе - давай на 50 выше или например на 100 ниже). Что бы точно никому не мешать, ну и что бы точно фик кто нас бы нашел)))) Разве что сканировать эфир постоянно. Я когда до Ялты-Севастополя и обратно с СВ прокатился - тоже только стационарные слышал....посему как то и разочаровался в ней. Хотя может зимой не сезон просто?
Неа, только стационарные сетапы... И это на двух метрах. Про 430 мГц, один раз только под Одессой слышал разговор радиолюбителей, но не стали им мешать и перепрыгнули на другую частоту.
Мда....печально. А вы говорите - для джиперов частоту. Тут существующая пустует )))) Я когда езжу по трассе с родичем - выбираю 430,260 кажется.....или 432,260. Ну что то такое, что бы не пересекалось с общепринятыми (типа вызов 433,500 а при ответе - давай на 50 выше или например на 100 ниже). Что бы точно никому не мешать, ну и что бы точно фик кто нас бы нашел)))) Разве что сканировать эфир постоянно. Я когда до Ялты-Севастополя и обратно с СВ прокатился - тоже только стационарные слышал....посему как то и разочаровался в ней. Хотя может зимой не сезон просто?
Неа, только стационарные сетапы... И это на двух метрах. Про 430 мГц, один раз только под Одессой слышал разговор радиолюбителей, но не стали им мешать и перепрыгнули на другую частоту.
Мда....печально. А вы говорите - для джиперов частоту. Тут существующая пустует )))) Я когда езжу по трассе с родичем - выбираю 430,260 кажется.....или 432,260. Ну что то такое, что бы не пересекалось с общепринятыми (типа вызов 433,500 а при ответе - давай на 50 выше или например на 100 ниже). Что бы точно никому не мешать, ну и что бы точно фик кто нас бы нашел)))) Разве что сканировать эфир постоянно. Я когда до Ялты-Севастополя и обратно с СВ прокатился - тоже только стационарные слышал....посему как то и разочаровался в ней. Хотя может зимой не сезон просто?
Вот яркий пример. Смотрите бэнд-план, на 432-433 цифрой, впб, телеграф, а вы там ЧМ работаете.
-->
Вот яркий пример. Смотрите бэнд-план, на 432-433 цифрой, впб, телеграф, а вы там ЧМ работаете.
У нас все государство яркий пример..... На этой частоте пусто. Хоть шаром покати. Да и работаем мы там без всяких позывных (обгоны, остановки, корректировки движения). Будет кто то - уйдем на другую частоту. Делов то, дальность связи то у нас в движении совсем маленькая У нас в городе и 433,500 молчит. Так что план планом, а реалии вносят корректировки в жизнь.
У нас все государство яркий пример.....
Впалитичку!
На этой частоте пусто. Хоть шаром покати.
Ну конечно, на FM приемнике это слышно совершенно отчетливо.
Да и работаем мы там без всяких позывных (обгоны, остановки, корректировки движения).
Ага, вот мы и подходим к пониманию, почему "у нас все государство яркий пример" - государство внезапно состоит из отдельных граждан и прочих постоянных жителей.
Будет кто то - уйдем на другую частоту.
Как услышите?
Делов то, дальность связи то у нас в движении совсем маленькая
А помеха операторам, работающими со слабыми сигналами, вполне достаточная. На расстояниях, порядково превышающих ваш радиус действия.
У нас в городе и 433,500 молчит.
При наличии приличной антенны и мало-мальском тропо жизнь есть. Автомобиль или портативка этого не услышит почти никогда (пару дней в году от силы), зато помешать может очень сильно.
Так что план планом, а реалии вносят корректировки в жизнь.
Реалии таковы: можно сделать по правилам абсолютно ни в чем себя не ущемив, но сделаем абы как и плевать на всех. А потом еще удивляемся, почему плюют на нас.
Вот яркий пример. Смотрите бэнд-план, на 432-433 цифрой, впб, телеграф, а вы там ЧМ работаете.
У нас все государство яркий пример..... На этой частоте пусто. Хоть шаром покати. Да и работаем мы там без всяких позывных (обгоны, остановки, корректировки движения). Будет кто то - уйдем на другую частоту. Делов то, дальность связи то у нас в движении совсем маленькая У нас в городе и 433,500 молчит. Так что план планом, а реалии вносят корректировки в жизнь.
Да уж... Вот Вы так же не понимаете, что когда люди работают с уровнями сигналов настолько низкими, что даже если в ЧМ открыть шумодав, то ничего не услышишь, это видно при помощи специальных приложений и оборудования. Вы же можете создавать проблемы и далеко очень! Запомните простое правило: у радиоволн, как и электромагнитного излучения выше 300гГц (свет) - есть начало и нет конца. То есть излучение летит далеко и очень долго. Так вот Вы и как и все остальные товарищи которые не понимают на каких частотах работают, могут создавать проблемы в довольно большом радиусе. Как то на ВПБ частотах 2-х метров я засек ЧМ сигнал, вроде и не сильный, но для работы с WSJT и подобными большой уровень. Начал изучать, выяснилось, что это работали из Молдавии из машин, тоже переговаривались.
-->
+ всем известно, что эти (УКВ) радиоволны практически беспрепятственно уходят в космос...
Почалось )))) Я же так просто сказал, может там и не 432,260 было - я не помню. Помню, что ставил 430,260 - заехали в Запорожье и чуть не оглохли от помех. Куда то перешли. Может и на 431,260. ЗЫ. Ну и нудные вы все в форумах
Джиперы виноваты в том, что у них не было тогда общей УКВ частоты, что бы позвать их на помощь.......а теперь она есть ......но толку с нее все равно ноль - все равно ни до кого не докричишься
В подобных случаях и рация не нужна. Достаточно иметь домкрат и лопатку. Работы на пол часа с перекуром. За трактором ходить дольше. Хотя я там не был, может там такая глина, что засасывает на полтора метра.
Достаточно иметь домкрат и лопатку.
Все было, кроме лопаты. И один я раз выехал, а второй - даже домкрат некуда было поставить. Машину утонула по пороги и повисла на днище. Потом я лопату конечно купил
Ну флудить так флудить! По правильному должен быть силовой порог и хайджек, а также сандтрэки. Лопата вообще святое.
Ну флудить так флудить! По правильному должен быть силовой порог и хайджек, а также сандтрэки. Лопата вообще святое.
но как найти управу на радиохулиганов, какими бы высокими идеалами они не прикрывались? Оператор с аматорской лицензией скорее всего подумает, что не стоит себя вести так, чтобы лицензии лишили. Остальным, кому терять нечего, пофиг.
Ну тут мне кажетсяпросто надо вести работу с теми, кого мы стараемся приобщить к радиолюбительству. Все равно есть радиолюбители, а есть радиопользователи. Вот я например не строю иллюзий - я пока что радиопользователь. И совсем не факт что я стану радиолюбителем. Но есть такие понятия как правила, и их надо выполнять. Просто если ничего не делать, ничего не объяснять - то ничего и не изменится. А так, глядишь - одному объяснил, второму объяснил - и в эфире уже на 2-3 матюка в минуту меньше.
Не растет. Послушай автоуашный попугай: все, буквально все работают неприсвоенными позывными. У оператора есть Дозвiл, в котором написан его позывной, но прочесть как-то руки не доходят. Я как-то пытался у одного из корреспондентов допроситься позывной. Раз десять спрашивал - кроме суффикса ничего в ответ не услышал. Оператор даже не понимал, что не так и, наверное, решил, что у меня проблемы с приемом или пониманием принятого. И снова всем пофиг. Если оффроуд-клубы смогут создать лучшую "школу" радиолюбителей - именно радиолюбителей, а не получивших лицензии сугубо для легализации радиостанции, то респект им и уважуха, а также всяческая помощь и поддержка от радиолюбительского сообщества.
Ну не соглашусь. Да, в основном народ КОНЕЧНО же называет суффикс позывного. Но ведь по хорошему - то что надо называть полный позывной - это знание ведь не из регламента блерется. Это надо что б Учитель не один раз повторил, и потом неожиданно спросил. Тогда это останется в подкорке, и человек станет это правило соблюдать. Но автоуа - это всетаки специфический, локальный проект. Я думаю тут надо просто что бы сознательные радиолюбители вели себя правильно и своим примером подтягивали остальных. А конечно, когда зубры не делают тестовых выходов, и вообще общаются без позывных - как потом требовать какого-то порядка от остальных - менее опытных пользователей канала? Как говориться - хотите изменить мир - начните с себя! И еще, хватит уже делить всех на джиперы и не джиперы. Честно говоря меня этот дележ всегда убивал и бесил. Скажем проблемы нашего любимого города -они ОБЩИЕ и для джиперов и для пузотерок. Ямы, блокираторы, криво поставленные знаки, и продажное ГАИ - это беда всех автолюбителей. И я честно искренне не понимаю когда кто-то начинает делить автолюбителей на джиперов и не джиперов. Нет я понимаю - разделяй и властвуй. Но это прокатывает только когда социальное сообщество само готово расслоиться. Из всего этого растет один вывод - объединяться надо товарищи. И не по половым признакам, или по типу привода там и так далее. А по классификации - водишь транспортное средство - значит НАШ.
Это взяли из опыта того, как это бывало раньше и из позиции, с которой преподносится "нововведение" с "выделенной" частотой. Вот представь, что ты ничего не смыслишь в радио (и в этом нет ничего зазорного, просто не радиолюбитель и все), тебе сказали: "Стой на этом канале, это наша частота". Как ты будешь реагировать, если тебе укажут QSY иди QRT? Лично на тебя никоим образом не намекаю, не подумай чего-то не того, но очень многие начнут скандал - это же "их" частота, а что они там находятся незаконно (либо, в случае LPD, все равно не имеют право не подчиниться), так то им пофиг, они этого могут вполне искренне не знать. Т.е. людей открыто подбивают к противоправным действиям, вместо разъяснений, как получить результат даже лучше, но абсолютно легально..
Ну это открытое нарушение. Тут только работа с людьми. Как говориться не можете прекратить - надо возглавлять. В моем случае у меня слава богу были те, кто объяснили че можно, че нельзя и так далее. И я сам тоже стараюсь в меру своих сил объяснять людям что и как надо делать.
А все в совковом, как писал наш коллега выше, подходе. Никто не начал (и закончил) с предложения: давайте организуемся как радиолюбители, это несложно, требует знания простейших правил работы в эфире и неукоснительного их выполнения, тогда мы сможем законно пользоваться радиостанциями и взаимодействовать с другими радиолюбителями - неважно, автомобилистами или нет. ИЧСХ, тогда не нужно никаких "своих" частот, все уже давно определено рекомендациями по первому региону IARU и сложившейся de facto практикой. Вместо этого потянули бойан "это будет наша частота". Ведь если бы по-цивилизованному, без кавалерийских наскоков, то выиграли бы все - уже давно радиолюбители от повышения активности на диапазоне и вновь присоединившиеся члены оффроуд-клубов от попадания в дружественную обстановку. Кто настолько беспомощен, что не в состоянии сдать квалификационный экзамен - остается на СиБи, тем более, что УКВ не "против" СиБи и СиБи не "против" УКВ, это несвязанные и взаимодополняющие диапазоны, радиостанции под которые логично иметь одновременно в одной машине и кто остался только на СиБи не останется без связи совсем.
Но ведь канал автоуа построен по тому же принципу - выделенаая частота в LPD-диапазоне? И ничего плохого в этом нет. Наоборот, сужу по себе - купил станцию с чисто практической кочки зрения - требуется радиосвязь на мероприятиях. Проконсультировался со знакомыми радиолюбителями, просветили про нюансы, сказали куда смотреть, помогли выбрать кое-что, рассказали про автоуа. Стало интересно, почитал, посмотрел, послушал. Зарегил позывной и стал подходить на канал. Удобно. Весело. Новые знакомые/друзья. Купил автомобильную станцию, обустроил достойный автосетап, подал документы на радиолюбительскую лицензию. Еще не радиолюбитель, но уже дисциплинированный радиохулиган. Помоему именно такой путь проходят практически все, за редким исключением. Есть какие-то изъяны? Обсуждаем.
"Эвакуация Альтера". эвакуацию собственно не заметил Подскажите , а что было на 4,55 минуте? Просто за рулём полного привода всего с 2004 года, может чего не знаю?
Просто за рулём полного привода всего с 2004 года, может чего не знаю?
Эээээээ.....апять пачалось. Есси меряццо писюнами - так это в баню. Друзья, давайте конструктивно любить друг друга
Ну тут мне кажетсяпросто надо вести работу с теми, кого мы стараемся приобщить к радиолюбительству.
Дяди......опуститесь на землю...а? Вы и наф никому не нужны......люди если захотят - сами приобщатся. А нет...так лично вас точно не спросят
Друзья!!!!!!!!! Я очень хочу увидеть единую частоту для авто-радио любителей! Я стопудово понимаю, шо цэ фантастика......но давайте резюмируем эту тему. Быть или не быть? Вариант 2 (более приемлемый для всех) - флудить или не флудить? А то год работы админом ланос клуба обязывают соблюдать правила.....а иногда так хоцца плюнуть на все и каааааак
Друзья!!!!!!!!! Я очень хочу увидеть единую частоту для авто-радио любителей!
Тогда вам нужно в другую тему. Тут обсуждается, или скорее всего уже не обсуждается, общая частота для водителей 4х4, см тему. Только не принимайте это как оскорбление, есть разница в увлечениях, местах перемещения и т.д., ну перечислять все и объяснять тут нет смысла. Я себе частоту настроил. В Киеве понятное дело она не актуальна, канал Автоуа полноценная площадка для всех и спасибо за это. Но в том же Крыму, скорее всего, нет смысла в общеавтомобильном канале или даже если и есть смысл, то все равно нужен отдельно Джиперский канал. Наверно... Если идет коллона, то обычно у всех своя частота. А вот, к примеру, на прошлые майские я одной машиной проезжал горный Крым, я думаю в этом случае было бы очень не плохо иметь такую частоту... правда у меня тогда и рации еще не было Так или иначе этот канал уже определен, а там посмотрим. И спасибо откликнувшимся, я по крайней мере многое почерпнул.
Ребята есть предложение на частоте 434.250 реально относительно тихо, по сравнению с частотами там где есть горбы и естественно меньше шансов, что вне-полоска от помехи закроет приемный тракт станций.
-->
Наконец-то!
Воха - подключайся - тока надо раскидывать по другим форумам с аргументацией. А то будут опять сплошные разброды и шатания.
Я себе частоту настроил. В Киеве понятное дело она не актуальна, канал Автоуа полноценная площадка для всех и спасибо за это. Но в том же Крыму, скорее всего, нет смысла
Вооооот! Давайте поговорим через пол года : А потом предлагаю прийти к единой авто частоте (что тоже будет полнейшей утопией).
Я себе частоту настроил.
Вооооооооооооттттттттттттт! Дружище, ждем с нетерпением твоего отчета....правда Как успехи? Сколько QSO за день-три-неделю-месяц? Чем тебе помогла данная частота? Наконец то среди теоретиков один практик оказался
Аргумент простой, первое тихо (меня 434.525 достала, запирается приёмник, не буду же я ездить с полосовыми фильтрами -90дБ +/- 50кГц), второе - близко к частоте согласования антенн (касается тех, кто сам строил или ему строили всё АФУ в целом). Вся тех.поддержка на эту частоту. И вообще - пора думать о системе оповещения в пределах царства, мы же не в каменном веке живем!
-->
Аргумент простой, первое тихо (меня 434.525 достала, запирается приёмник, не буду же я ездить с полосовыми фильтрами -90дБ +/- 50кГц), второе - близко к частоте согласования антенн (касается тех, кто сам строил или ему строили всё АФУ в целом). Вся тех.поддержка на эту частоту. И вообще - пора думать о системе оповещения в пределах царства, мы же не в каменном веке живем!
Нихт не понял.....но для простого обывателя пост выше = твоему утверждению....нихт не выйдет
Хотя ребятки 4Х4.....повторюсь - желал бы пользоваться и всячески поддержал БЫ....был бы смысл ЗЫ. Эээээ....4х4...возьмите в свою песочницу, а?
Кто шарит, тот использует все возможности радио. Это я к тому, что прямой на 434.250 РЕКОМЕНДУЮ! А кто "зациклился", тот пусть идет своим курсом далее
-->
Ок. Частоту додано
Человек! Ты только выборочно читать умеешь? По ходу не только читать но и мыслить! Какой отчет? Чем она мне может помочь сейчас в Киеве? Блин, что за люди.............
подбиваем бабки
1. дуал бендные станции УКВ диапазона 2. краткий курс молодого бойца по использованию техники. 3. краткий курс радио обмена. 4. правильное антенно-фидерное хозяйство хотя с последним у нас в стране
ЗЫ. у 4х4 своё хобби, и радиосвязь нужна для того чтоб она была там где нет никакой, и не надо фаловать в радиоаматоров тех у кого есть своё хобби.
Вас же не кто не принуждает продать своего коня и пересесть на 4х4.
Кто шарит, тот использует все возможности радио. Это я к тому, что прямой на 434.250 РЕКОМЕНДУЮ! А кто "зациклился", тот пусть идет своим курсом далее
киев и область может да, а дальше??? и хватит всех наставлять, а то начинает создаваться впечатление синдром Виталия "Воина" из ofroadmastera
Та причем тут просветленный, он помойму вообще не лезит в радио. По частотам нужно общаться с Одессой, я так понял они могут исправить и пока еще не поздно все таки сплотить-организовать коллег аматоров и джиперов вместе. Остальные разговоры приведут к еще большим разногласиям и антипатии друг к другу.
-->
Эк вас колбасит.... Кто какую частоту оседлал - про другую и не слышит... Зачем это деление - 4х4 отдельно, жужики отдельно, да еще и в Крыму что-то свое....
Самый наглядный пример, с которым я столкнулся лично - киевский канал АвтоУА. Для всех, для любой машины. Вот такой же канал нужен по всей Украине. Аналог -ни в коем случае не замена - аналог СиБи Ведь они между собой не делят на фуры, на рефы, на бусы....
Сам езжу можно сказать не мало по стране. Когда сам (на машине шильд 4х4) , когда с друзьями не разных машинах, когда с такими же как сам, а когда и взрослыми жипами....
Нафига каждому свое? Если так выйдет, что я на берегу гдето и понадобится помощь, то на какой частоте выступать? Буду 4х4 звать, а они в другом регионе, а за излучиной будет выезд ну пусть даже ланос-клуба...
Я - за одну единую частоту для всех машин по всей Украине
Иначе - утопия
Эк вас колбасит....
Я - за одну единую частоту для всех машин по всей Украине
Иначе - утопия
+1
Эк вас колбасит.... Кто какую частоту оседлал - про другую и не слышит... Зачем это деление - 4х4 отдельно, жужики отдельно, да еще и в Крыму что-то свое....
Самый наглядный пример, с которым я столкнулся лично - киевский канал АвтоУА. Для всех, для любой машины. Вот такой же канал нужен по всей Украине. Аналог -ни в коем случае не замена - аналог СиБи Ведь они между собой не делят на фуры, на рефы, на бусы....
Буду 4х4 звать, а они в другом регионе, а за излучиной будет выезд ну пусть даже ланос-клуба...
Я - за одну единую частоту для всех машин по всей Украине
Иначе - утопия
радиосвязь 4х4 нужна там где обычная сотовая не работает как связь экстренной помощи не более того. одинаковой частоты для всего простора невижу смысла т.к. не все регионы исследованы (например на помехи), и не только основные артерии страны, но и глубинки, а вот выбор стандарта работы вот это надо. и то что станции должны устанавливаться на авто, т.к. портативка это связь пилот штурман, да и лагерю побегать, но не как экстренная связь. и не забываем что в дождь в лесу на 70 можно докричаться до ближайшего дерева не более того. да и проводить проф работу тоже надо, а вот когда доходит до ответственности сразу все в кусты. 73!
Та причем тут просветленный, он помойму вообще не лезит в радио. По частотам нужно общаться с Одессой, я так понял они могут исправить и пока еще не поздно все таки сплотить-организовать коллег аматоров и джиперов вместе. Остальные разговоры приведут к еще большим разногласиям и антипатии друг к другу.
еще как лезит просто Вы давно не общались
Гарик, ты все правильно говоришь Опыт водкой не пропьешь.
Но в данном конкретном случае я говорю об общей частоте аки 15 канал СиБи. И ни о чем другом. А там когда что-то экстренное, когда подсказать о проблеме, когда поприветствовать на встречных...
Нужна конкретика - переключиться куда договорились....
А вот ехать с Запада на Восток, знать и держать в уме частоты в каждом регионе и не забывать переключаться......
И все только относительно автомашин Как радиолюбительские связи - это отдельно. Кто захочет и имеет право - всегда выйдет на радиолюбительский общевызывной и далее по настроению
Ничего нет невозможного, например покрытие оператором ЮМС или Киевстар основных направлений, а в дальнейшем всей страны. Начало положено, дальше всё зависит от тех, кто поддержит идею и от тех, кто будет ставить палки в колёса.
Гарик, ты все правильно говоришь Опыт водкой не пропьешь.
Но в данном конкретном случае я говорю об общей частоте аки 15 канал СиБи. И ни о чем другом. А там когда что-то экстренное, когда подсказать о проблеме, когда поприветствовать на встречных...
Нужна конкретика - переключиться куда договорились....
А вот ехать с Запада на Восток, знать и держать в уме частоты в каждом регионе и не забывать переключаться......
И все только относительно автомашин Как радиолюбительские связи - это отдельно. Кто захочет и имеет право - всегда выйдет на радиолюбительский общевызывной и далее по настроению
это как говориться следующий этап становления
сейчас напиши это на Джиперских сайтах что СВ капец и надо переходить на УКВ, возмущения будет больше чем здесь у РЛ
Ничего нет невозможного, например покрытие оператором ЮМС или Киевстар основных направлений, а в дальнейшем всей страны. Начало положено, дальше всё зависит от тех, кто поддержит идею и от тех, кто будет ставить палки в колёса.
не смешите, смысл??? услышать как в Одессе или Ужгороде кто то куда то поехал. ляпота тут на одном попугае разобраться не могут свалка в часы пик, что с тестовым что без тестового нажатия.
И снова: приятно иметь дело с адекватным и здравомысялищим человеком!
Ну тут мне кажетсяпросто надо вести работу с теми, кого мы стараемся приобщить к радиолюбительству. Все равно есть радиолюбители, а есть радиопользователи. Вот я например не строю иллюзий - я пока что радиопользователь. И совсем не факт что я стану радиолюбителем. Но есть такие понятия как правила, и их надо выполнять. Просто если ничего не делать, ничего не объяснять - то ничего и не изменится. А так, глядишь - одному объяснил, второму объяснил - и в эфире уже на 2-3 матюка в минуту меньше.
Согласен про разъяснения, но по факту они не ведутся. Скорее наоборот, ведутся рязъяснения наоборот, про то, как неправильно. Радиолюбители имеют много ограничений по тематике переговоров, это нужно учитывать тем законопослушным радиопользователям, которые хотят через получение радиолюбительской лицензии легализовать свою работу в эфире. Уверен, что желающих легализоваться радиопользователей, любой радиолюбитель примет в заочный коллектив с большим удовольствием и с радостью окажет любую поддержку. Просто у нерадиолюбителей, видимо, возникают иллюзии относительно "выгод" радиолюбительства. На самом деле это не так, "выгода" лишь в допуске к любимому (и странному для других) развлечению. Практической пользы почти нет, а попытка ее извлечь оказывается незаконной.
Как говориться - хотите изменить мир - начните с себя!
Вот я и предлагаю начать с себя. Чтобы каждый оператор осознал свои ошибки и вместо публичного порицания за них и долгой хвальбы за "осознание и исправление" просто начал работать по установленным правилам. Все ошибаются, никто не может знать все, каждый теперешний знаток когда-то был начинающим, по этому никто никого не осуждает за ошибки. Осуждения достойно лишь упорство в ошибках. Осуждения достойно принципиальное желание класть на всех.
И еще, хватит уже делить всех на джиперы и не джиперы.
Идея принадлежит одному из "джиперов".
Честно говоря меня этот дележ всегда убивал и бесил. Скажем проблемы нашего любимого города -они ОБЩИЕ и для джиперов и для пузотерок. Ямы, блокираторы, криво поставленные знаки, и продажное ГАИ - это беда всех автолюбителей. И я честно искренне не понимаю когда кто-то начинает делить автолюбителей на джиперов и не джиперов. Нет я понимаю - разделяй и властвуй. Но это прокатывает только когда социальное сообщество само готово расслоиться. Из всего этого растет один вывод - объединяться надо товарищи. И не по половым признакам, или по типу привода там и так далее. А по классификации - водишь транспортное средство - значит НАШ.
Золотые слова. Все попытки дележа есть попытки захватить иллюзорную "власть", "уважение" и т.п. в своем маленьком виртуальном мирке. А пока идет дележ, про... теряется, в общем, главное дело - главное, что связывает всех автовладельцев и автолюбителей, а также "безлошадных" радиолюбителей. Чем больше будет попыток делить диапазон на "свои" частоты, тем скорее диапазон заберут у всех - под шумок массового радиохулиганства и необходимости навести порядок. Благо желающих заполучить частоты за деньги найдется.
Но ведь канал автоуа построен по тому же принципу - выделенаая частота в LPD-диапазоне? И ничего плохого в этом нет. Наоборот, сужу по себе - купил станцию с чисто практической кочки зрения - требуется радиосвязь на мероприятиях. Проконсультировался со знакомыми радиолюбителями, просветили про нюансы, сказали куда смотреть, помогли выбрать кое-что, рассказали про автоуа. Стало интересно, почитал, посмотрел, послушал. Зарегил позывной и стал подходить на канал. Удобно. Весело. Новые знакомые/друзья. Купил автомобильную станцию, обустроил достойный автосетап, подал документы на радиолюбительскую лицензию. Еще не радиолюбитель, но уже дисциплинированный радиохулиган. Помоему именно такой путь проходят практически все, за редким исключением. Есть какие-то изъяны? Обсуждаем.
В теории да. Нарушение, на которое закрывают глаза по тому, что это как бы школа радиолюбительства - вчерашний нарушитель быстренько легализуется и вливается в стаю друзей на абсолютно законных основаниях. Но нашлись маргиналы, открыто или неявно пропагандирующие против легализации, сбивающие общий настрой, если можно так выразиться. И тогда вместо никем не замечаемого нарушения это превращанется в заметную проблему. Техническая причина проста: с маломощной LPD'шки часто не достать до попугая, нужна техника посильнее. Будущему радиолюбителю никто не скажет кривого слова за очевидное нарушение по тому, что он(а) не создает беспорядка в эфире, хотя все понимают, что это незаконно. Но ведь не все ведут себя адекватно - достаточно одного-нескольких, чтобы изгадить эфир всем.
Нерадиолюбители, которые хотят иметь свою (без кавычек) частоту и ни от кого не зависеть, должны получить лицензию на частоту, не обязательно на 400-470MHz (всяко лучше на Low Band по тому, что этот диапазон лучше в лесу и менее подвержен проблемам в плотной застройке, хотя это непринципиально) и, платя символические деньги в год, иметь гарантированную и ни от кого не зависящую связь абсолютно легально. Можно проконсультироваться в Центре радиочастот по поводу стоимости лицензии (и разделить ее на количество желающих - выйдет более чем подъемно) и порядка ее получения. Под эту лицензию можно оформлять индивидуальные разрешения на каждую радиостанцию и, как уж тут без этого, неплохо на этом заработать тому, кто будет заниматься. Все довольны. Если проект получит огласку, то начнут присоединяться и другие автоклубы и отдельные пользователи. Реально единая частота для всех плюс заработок того, кто будет все оформлять. Профит.
Друзья!!!!!!!!! Я очень хочу увидеть единую частоту для авто-радио любителей!
Она есть! Читай рекомендации по частотному плану для первого региона IARU.
Я стопудово понимаю, шо цэ фантастика......но давайте резюмируем эту тему.
Резюме простое: радиолюбители найдут между собой общий язык. Вернее он уже давно найден и зафиксирован в документах. Нерадиолюбителям не место на радиолюбительских частотах. Кто хочет - получайте лицензию и добро пожаловать, вам тут всегда рады, если надо, то поможем, подскажем, научим, объясним. Кто не хочет - не надо, это дело добровольное и нужно понимать радиолюбительские ограничения. Кто не хочет - у вас есть СиБи на котором сидит весь мир нерадиолюбителей, без связи не останетесь.
И снова: приятно иметь дело с адекватным и здравомысялищим человеком! ... Нерадиолюбители, которые хотят иметь свою (без кавычек) частоту и ни от кого не зависеть, должны получить лицензию на частоту, не обязательно на 400-470MHz (всяко лучше на Low Band по тому, что этот диапазон лучше в лесу и менее подвержен проблемам в плотной застройке, хотя это непринципиально) и, платя символические деньги в год, иметь гарантированную и ни от кого не зависящую связь абсолютно легально. Можно проконсультироваться в Центре радиочастот по поводу стоимости лицензии (и разделить ее на количество желающих - выйдет более чем подъемно) и порядка ее получения. Под эту лицензию можно оформлять индивидуальные разрешения на каждую радиостанцию и, как уж тут без этого, неплохо на этом заработать тому, кто будет заниматься. Все довольны. Если проект получит огласку, то начнут присоединяться и другие автоклубы и отдельные пользователи. Реально единая частота для всех плюс заработок того, кто будет все оформлять. Профит.
Ух.... Нічого особистого... але ще більшої утопії я не чув Навіть коментувати не можу - просто виділив жирним шрифтом.
..."Остапа понесло" це буде прям як "...первый в мире межгалактический Васюкинский шахматный турнир" ... "Ура, товарищи!"
P.S. Нічого особистого, це просто моє жорстке, "зациклене", хардкорне ІМХО.
...щоб тут не подумали що я єритик - я за 434.600 і за 434.525 теж, і за 434.520 і за.... теж
сейчас напиши это на Джиперских сайтах что СВ капец и надо переходить на УКВ, возмущения будет больше чем здесь у РЛ
Зачем тогда любой ценой уходить со ставшего стандартом СиБи (причем во всем мире!) на УКВ? Если у условно всех есть СиБи, зачем эта волна с УКВ? Радиолюбители сами разберутся и поставят себе УКВ по своим радиолюбительским соображениям и будут пользоваться каждодневно и на мероприятиях. Но всех объединяет имнно СиБи и такая ситуация во всем мире. Еще раз: зачем бросать имеющееся и всех устраивающее, абсолютно законное, и лезть в чужой огород?
Нічого особистого... але ще більшої утопії я не чув
Конечно, зачем что-то делать правильно, если можно абы как. Между тем описанная мною схема вполне рабочая. Мне известна минимум одна организация, которая имеет лицензии на несколько частот и под них продает радиостанции всем желающим со вполне легальными разрешениями и, разумеется, деятельность эта не благотворительная. Всякий, отоварившийся у них, работает абсолютно законно и никак не связан никакими существенными ограничениями.
сейчас напиши это на Джиперских сайтах что СВ капец и надо переходить на УКВ, возмущения будет больше чем здесь у РЛ
Зачем тогда любой ценой уходить со ставшего стандартом СиБи (причем во всем мире!) на УКВ? Если у условно всех есть СиБи, зачем эта волна с УКВ? Радиолюбители сами разберутся и поставят себе УКВ по своим радиолюбительским соображениям и будут пользоваться каждодневно и на мероприятиях. Но всех объединяет имнно СиБи и такая ситуация во всем мире. Еще раз: зачем бросать имеющееся и всех устраивающее, абсолютно законное, и лезть в чужой огород?
Упс, я вибачаюся, поспішив з висновками... сорі
сейчас напиши это на Джиперских сайтах что СВ капец и надо переходить на УКВ, возмущения будет больше чем здесь у РЛ
Зачем тогда любой ценой уходить со ставшего стандартом СиБи (причем во всем мире!) на УКВ? Если у условно всех есть СиБи, зачем эта волна с УКВ? Радиолюбители сами разберутся и поставят себе УКВ по своим радиолюбительским соображениям и будут пользоваться каждодневно и на мероприятиях. Но всех объединяет имнно СиБи и такая ситуация во всем мире. Еще раз: зачем бросать имеющееся и всех устраивающее, абсолютно законное, и лезть в чужой огород?
Уважаемый Вы или слепой или до Вас не доходит, Вы хоть раз в своей богатой и не чем не подкрепленной жизни слушали эфир СВ летом???? если нет то Вам уважаемый скажу можно услышать кого угодно только не соседа. Еще раз для особо одаренных экстренную связь может использовать любой резидент и не резидент Украины для этого специально выделили ЛПД диапазон, или уже название темы забыли "Водители 4х4 на УКВ ???" Так что нечего разводить димагогию. еще 5 лет назад я бился головой в стенку по поводу перехода, сейчас лед тронулся и не Вам этой волны не остановить. 7 лет назад СВ не давали работать на частотах давя своей мощей, Вы что то сделаете что б задавить ЛПД на машинах, мне просто смешно. Учитесь воспринимать мир какой он есть а не смотреть иллюзию с замка.
Зачем тогда любой ценой уходить со ставшего стандартом СиБи (причем во всем мире!) на УКВ? Если у условно всех есть СиБи, зачем эта волна с УКВ? Радиолюбители сами разберутся и поставят себе УКВ по своим радиолюбительским соображениям и будут пользоваться каждодневно и на мероприятиях. Но всех объединяет имнно СиБи и такая ситуация во всем мире. Еще раз: зачем бросать имеющееся и всех устраивающее, абсолютно законное, и лезть в чужой огород?
А кто уходит? Тому , кому СВ надоело? Я не берусь лезть в этот вопрос, он сильно интимный. Именно поэтому везде есть приписка: никто не отрицает работы на других диапазонах. Но, писать фразу о том, что всех объединяет именно СВ, тоже не совсем корректно, особенно для пользователей других диапазонов. Да, у меня валяется снятая с машины СВ станция с антенной. Проводка осталась, вернуть её назад десять минут, но для снятия её были свои веские причины. Попытаюсь объяснить. Я всегда сталкивался с разногласием в модуляции, разногласиям в сетках и тяжёлым пониманием людей важности постоянной отстройки антенны. В результате связь несколько км. Идём дальше- какая дальность работы СВ? Отвечать не нужно, вопрос с подвохом. А если отойти от машины на 10 метров? А штурмана иногда убегают очень далеко. Самое прикольное то, что антенна постоянно сносится ветками. Результат- полная потеря связи где-то там, где она очень нужна. Последствия плачевные- установка антенны на бампере. Дальше сами понимаете. Это понимают и мои коллеги по полному приводу. Просто некоторые с этим пытаются бороться, а некоторым уже надоело. Скажу по Одессе. СВ много на джипах, а пользуются единицы. Можно сказать связь не прижилась. По трассам-да, всё нормально. Дорожная обстановка иногда бывает полезной, правда связь по дальности и качеству опять хромает. Причина- пофигизм водителей фур. Да, четвертушку на 434 с крыши я тоже сносил, пока не сделал её гибкой.
Хотелось бы, чтобы авто любители понимали суть проблемы использования СВ на машинах, передвигающихся по бездорожью и не делали скоропалительные выводы.
...
Уважаемый Вы или слепой или до Вас не доходит, Вы хоть раз в своей богатой и не чем не подкрепленной жизни слушали эфир СВ летом????
И зимой тоже.
если нет то Вам уважаемый скажу можно услышать кого угодно только не соседа.
Ищем виновных вместо разобраться в себе.
Еще раз для особо одаренных экстренную связь может использовать любой резидент и не резидент Украины для этого специально выделили ЛПД диапазон, или уже название темы забыли "Водители 4х4 на УКВ ???"
На автоуа подобное принято характеризовать словом бред. Расшифровываю: сказанное есть комбинация заблуждений (или предумышленного обмана), выдачи желаемого за действительное.
Так что нечего разводить димагогию.
Кого разводить?
еще 5 лет назад я бился головой в стенку по поводу перехода, сейчас лед тронулся и не Вам этой волны не остановить.
Битье головой, видимо не прошло бесследно. А останавливать - то не мое дело, бейтесь дальше. Мои слова адресованы тем, кто в состоянии их понять и желает их понять.
7 лет назад СВ не давали работать на частотах давя своей мощей, Вы что то сделаете что б задавить ЛПД на машинах, мне просто смешно.
Не понял, повторите еще раз, пожалуйста.
Учитесь воспринимать мир какой он есть а не смотреть иллюзию с замка.
Учить других намного проще, чем учиться самому.
Идём дальше- какая дальность работы СВ? Отвечать не нужно, вопрос с подвохом. А если отойти от машины на 10 метров? А штурмана иногда убегают очень далеко.
Портативка-автомобиль - километр-два, редко больше, если говорить об уверенной связи. 430 в лесу - меньше.
Уважаемый Вы или слепой или до Вас не доходит, Вы хоть раз в своей богатой и не чем не подкрепленной жизни слушали эфир СВ летом???? ... Еще раз для особо одаренных экстренную связь может использовать любой резидент и не резидент ... Так что нечего разводить димагогию. еще 5 лет назад я бился головой в стенку по поводу перехода, сейчас лед тронулся и не Вам этой волны не остановить. ... Учитесь воспринимать мир какой он есть а не смотреть иллюзию с замка.
Нуууу, це вже відверте хамство. ІМХО звичайно. Все відносно. Бо для когось це звичний спосіб спілкування. В сім'ях дальнобійників, наприклад ніхто не матюкається, вони просто розмовляють матом. Це нормально.
Звичайно, коли світ сприймається лише через призму своєї правоти, і коли раптом знаходяться аргументи які мають певну вагу і підкріплені документально - то це не приємно.
Але в таких випадках, все ж таки варто тримати себе в руках. А це найважче.
Идём дальше- какая дальность работы СВ? Отвечать не нужно, вопрос с подвохом. А если отойти от машины на 10 метров? А штурмана иногда убегают очень далеко.
Портативка-автомобиль - километр-два, редко больше, если говорить об уверенной связи. 430 в лесу - меньше.
Тот же самый результат и с сибишкой, не? А только с сибишкой гемороя постоянно, то провод то антенна. То вечно путающаяся тангента за все что выступает
-->
Ну не знаю... мо гешефт? Профіт? Сіюмінутна вигода? (мене вже звинувачували колись, я вже мовчу і готовий на все)
а можно (а резрешите) своих 5 копеек вставить?
Нуууу, це вже відверте хамство.
Других аргументов, видимо, нет.
а можно (а резрешите) своих 5 копеек вставить?
вставляй, тільки акуратно...
Тот же самый результат и с сибишкой, не? А только с сибишкой гемороя постоянно, то провод то антенна. То вечно путающаяся тангента за все что выступает
Вопрос в том, что под прикрытием LPD будут портативки и автомобильные станции. Иначе результат в лесу будет хуже, чем с сибишками (там и мощными автомобильныит станциями ничего не сделаешь, в отличие от СиБи), а на открытой местности - как повезет, может даже и лучше. Ты же с самомго начала читаешь тему - никто не говорил про канал LPD, сразу решили захватить "свою" частоту, чисто волевым решением и кладя на всех.
...Ты же с самомго начала читаешь тему - никто не говорил про канал LPD, сразу решили захватить "свою" частоту, чисто волевым решением и кладя на всех.
Там підтримали всі 4х4 одноголосно, а тут "Штирлиц напоролся на сук.".
та я уже и не знаю - вставлять чы нэ вставлять... со своим велосипедом или пешеходным ходом отож и пытаю, а вдруг сразу и пошлют
я так думаю, все равно никто не услышит, прочитав тему, такое впечатление, что слепые с глухими разговаривают... прям аки в анекдоте...
Там підтримали всі 4х4 одноголосно, а тут "Штирлиц напоролся на сук.".
Там - это в Центре радиочастот? Давайте еще за что-нибудь проголосуем.
Там підтримали всі 4х4 одноголосно, а тут "Штирлиц напоролся на сук.".
Там - это в Центре радиочастот? Давайте еще за что-нибудь проголосуем.
Та нєєєє!!!
Я мав на увазі водіїв 4х4 які в переважній більшості своїй далекі від будь-якого радіо. Більшості з них пофіг, сібі, укв, антени, рації. Їхне хобі - автомобіль.
І тому це дуже легка публіка для маніпулювання. Не шляхом розповісти як воно є насправді. А нав'язати свою думку. Вигідну думку.
та я уже и не знаю - вставлять чы нэ вставлять... со своим велосипедом или пешеходным ходом отож и пытаю, а вдруг сразу и пошлют
я так думаю, все равно никто не услышит, прочитав тему, такое впечатление, что слепые с глухими разговаривают... прям аки в анекдоте...
УКА ты прям в точку
UT7UX Теоретик марксизма занимайтесь дальше теорией ....
...а тут напоровся на сук.
Яка не справедливість на цьому світі!
Там підтримали всі 4х4 одноголосно, а тут "Штирлиц напоролся на сук.".
А тут радио любители авторитетом задавили, рассказывая на чём и как работать. В подобную тему можно заглянуть с другого бока. Например: вокруг на крышах антенны радио любителей, они меня облучают, поэтому переходите ка на мобильную связь.
Идём дальше- какая дальность работы СВ? Отвечать не нужно, вопрос с подвохом. А если отойти от машины на 10 метров? А штурмана иногда убегают очень далеко.
Портативка-автомобиль - километр-два, редко больше, если говорить об уверенной связи. 430 в лесу - меньше.
Это хорошо, что Вы решили глубже копнуть. Всё-таки попытайтесь разобраться в теме СВ на машине в лесу. А бегать с чем? С допотопными Драгонами И вновь возвращаемся к теме: квадратное катим, круглое кантуем.
скажу просто для информации... официально зареганный радиолюбитель, кроме УКВ может использовать еще и КВ диапазоны, на которых проход ооочень сильно отличается от УКВ. Пример войсковой связи - КШМ Р-142(Н/Д), Чайка и т.п. среднего звена с мощностью в 40 Вт. Аппараты для наших нужд - езу 857-й и 897-й, также айкомы 706 и 7000 (имеют мощу в 100 Вт) - автоварианты. Антенны типа АТАСов. Дальность связи колеблется в пределах от десятков до десятков тысячи км (1-15000 км). Возможности - расширяются и очень сильно...
Труда, чтоб получить позывной - минимум.
Думайте, решайте, обсуждайте...
ЗЫ: а в автомобиле таки больше возможностей, чем на велике или пешком...
Юра длина штыря АТАСа и что после каждой покатушки менять?
Труда, чтоб получить позывной - минимум. Думайте, решайте, обсуждайте...
Так складена психіка людей: якщо мені треба реєструватися, то це вже контроль держави, СБУ, міліції, 5-тої колони, тощо. Вони будуть за мною весь час слідкувати, підслуховувати, і т.д і т.п.
А те що я сиджу в Фейсбуці, Вконтактах, Воднокласниках і інших мережах, тринджу словесний понос і викладаю про себе все до нижньої білизни, про що я думаю, що я маю, куди їзджу, з ким зустрічаюся, кого знаю. Це все на блюдечку сам припідношу для всіх.
А позивний - це ж жжжжаааааххХ!!! Я стану маріонеткою!
P.S. І так більшість реально і розмірковує. Тільки про це не говорить в слух! І це і є в нашого народу одина з самих головних перешкод, навіть не зважаючи на те що є частоти повністю вільні від будь-яких реєстрацій.
Гарик - та не очень он и длинный атоматический АТАС - он сам строится... как вариант... и КВ тоже как вариант, там где нельзя воспользоваться ГСМ (читать GSM) и УКВ на автоантенну
nitram "ПОМНИ! Противник подслушивает!" - хорошие были надписи... на 120 метрах до сих пор работают люди, причем еще и АМ - все их осуждают, обсуждают, а они просто работают, им это интересно, с этим все ооочень давааано смирились
а радиостанция в машине, особенно "универсальная" - где КВ и УКВ можно поработать - это таки интересно.
по покатушкам, иже сборы всякие - организационно можно устаканить частоту работы на период... шо таки и есть
и ваааще, я таки за большой и общий вселенский (от слова вселенная)))) попугай
дружба (жевачка - по желанию)
атоматический АТАС - он сам строится... как вариант... и КВ тоже как вариант, там где нельзя воспользоваться ГСМ (читать GSM) и УКВ на автоантенну
...
дружба (жевачка - по желанию)
Юр, чего припинаться? В свое время была мысль на счет создания единой радио сети для передачи экстренных сообщений в цифре используя практически все диапазоны КВ и часть УКВ. Но это никому, то есть тем кому просто на поговорить, не надо! Что если это будет идти в жизнь, то сам понимаешь для тех кто этим интересуется.
-->
Юра длина штыря АТАСа и что после каждой покатушки менять?
92 см
Я себе частоту настроил.
Вооооооооооооттттттттттттт! Дружище, ждем с нетерпением твоего отчета....правда Как успехи? Сколько QSO за день-три-неделю-месяц? Чем тебе помогла данная частота? Наконец то среди теоретиков один практик оказался
Ну шож, седня успешно на данной частоте провел с десяток QSO - на Оболони на заливе проходило мероприятие Интернационального Нива-клюба, и мы успешно с ними пообщались, были заведены по радио на посадку, и прекрасно провели время!
Ну шож, седня успешно на данной частоте провел с десяток QSO - на Оболони на заливе проходило мероприятие Интернационального Нива-клюба, и мы успешно с ними пообщались, были заведены по радио на посадку, и прекрасно провели время!
и мы успешно с ними пообщались, были заведены по радио на посадку, и прекрасно провели время!
...через репитор RU0
Просто шутка. Извините, не удержался. Мы на тех выходных тоже катали на покатушке. Прикольно то, что радио любители вышли на связь поприветствовать. И никто у нас не ругается, стараемся жить мирно, чего и всем желаю.
nitram Молодца
Можно картинку скоммуниздить в своих целях?
Можно картинку скоммуниздить в своих целях?
та вона і так комуніздиться по всьому гінтернету
... Еще раз для особо одаренных экстренную связь может использовать любой резидент и не резидент Украины для этого специально выделили ЛПД диапазон, или уже название темы забыли "Водители 4х4 на УКВ ???" ...
Прочитал эту фразу в чужом сообщении, решил прокомментировать.
Были недавно покатушки: спринт на небольшом поле, протяженность маршрута километра два. В качестве средства связи использовались полуватные PMR от Мотороллы. Поле было неровное, чуть дальше горка где катается народ на лыжах и бордах. Так вот в дальнем крае поля связь пропадала полностью. На пол ватта. Какая связь на трассе или в аварийной ситуации на 10 милливаттах? Что за глупости вы рассказываете?
...Какая связь на трассе или в аварийной ситуации на 10 милливаттах? Что за глупости вы рассказываете?
Ну так это же имеется в виду полное нарушение законов "резидентами".
-->
Арсен, но даже в рамках канала автоуа идет тоже самое нарушение. И еще, найдите мне, сколько станций ЛПД-диапазона продающихся кому попало в Украине способно работать на заявленной мощность - 10 милливат? Мои Баофенги ВСЕ такого не умеют. В режиме пониженной мощности они всеравно выдают 1.5-2 Вт.
В качестве средства связи использовались полуватные PMR от Мотороллы..... Так вот в дальнем крае поля связь пропадала полностью. На пол ватта. Какая связь на трассе или в аварийной ситуации на 10 милливаттах? Что за глупости вы рассказываете?
Приятно слышать про дальность из уст радио любителя.
Уважаемый, скажите, где-то в теме обсуждалась мощность, тип антенны, цвет рации, количество кнопок, класс защиты? На сколько я помню, речь шла о частоте. Не понимаю, зачем тролить тему мощностью.
Арсен, но даже в рамках канала автоуа идет тоже самое нарушение. ...
Автоканал и киевский и харьковский организованы в том числе и радиолюбителями. Потому при выборе частоты канала делался анализ с ситуацией "никому не мешаем". В Харькове как-то прецедентов не было: если на репитере начинают общаться радиолюбители на какие-то свои темы - никто им не заявляет "это наша частота".
Тут же ситуация такова, что кто-то выбрал красивое число 434,600. И пока это была частота крымской тусовки джиперов - это мало кого волновало. Когда речь пошла о том, чтобы сделать частоту всеукраинской, радиолюбители вспомнили что это также закреплённая частота репитера и лучше выбрать другую частоту. И ... не буду повторять что сказали в ответ адвокаты частоты 434,600, всё есть в теме.
Уважаемый, скажите, где-то в теме обсуждалась мощность, тип антенны, цвет рации, количество кнопок, класс защиты? На сколько я помню, речь шла о частоте. Не понимаю, зачем тролить тему мощностью.
Тема мощность при том, что Гаррик делает упор на том, что частота находится в списке частот LPD и потому радиолюбители, возражающие против цифры 434,600 должны заткнуться поскольку работать на этой частоте может кто угодно, даже без лицензии. Правда при этом Гаррик как-то забывает какова мощность тех устройств, которыми можно работать на 434,600 без лицензии и будет ли от них какой-то толк на трассе, джиперских покатушках в дебрях природы. Даже в колонне на трассе LPD не гарантирует связь, что говорить об общении со встречниками или попутчиками в радиусе нескольких километров.
Если же мы ведём речь не об LPD устройствах, а именно о частоте 434,600 в радиолюбительском диапазоне, и при этом собираемся работать с мыслью что у всех уже есть или вскоро будет радиолюбительская "лицензия" - то надо помнить о то что эта частота выделенна и для автоканала таки лучше выбрать другую частоту. Проблема не стоит выделенного яйца, но обсуждается уже страниц десять.
Да, все верно. Просто вот с моей кочки зрения было обеими сторонами допущено две ошибки.
1. Джиперы, как обычно попытались обособлиться, и застолбить "СВОЮ" частоту. 2. Радиолюбители, как всегда отморозились, и сделали вид что все дураки (ну джиперы в основном)
А потом когда кто-то сказал - НУ ЛАДНО, РАЗ ТАК - ТО ПРИНИМАЕМ начался обычный срач в каментах. Обе стороны действовали категорически неправильно. Джиперам стоило разобраться в предметной области получше, а радиолюбителям следовало ну хотя бы сразу сказать - типа че вы все так паритесь - есть же частота авторепитера, джиперы что, не на автомобилях ездят шоле? Ну и в результате имеем мегафлуд. Я за общую частоту для автоканала и больший уход в радиолюбительство - т.е. лицензирование, понимание предметной области и так далее. Ну и за ОБЪЕДИНЕНИЕ.
то надо помнить о то что эта частота выделенна и для автоканала таки лучше выбрать другую частоту.
Можно спросить, а для какого конкретно?
то надо помнить о то что эта частота выделенна и для автоканала таки лучше выбрать другую частоту.
Можно спросить, а для какого конкретно?
Ну це вже істєріка!
стільки води вилито...
то надо помнить о то что эта частота выделенна и для автоканала таки лучше выбрать другую частоту.
Можно спросить, а для какого конкретно?
регламент почитайте... ... там написано, что 430,000-438,175 МГц выделена РАДИОЛЮБИТЕЛЯМ на ПЕРВИЧНОЙ!!! основе
п.с. ИМХО, тема вообще выеденного яйца не стоит... ... хотят общаться на УКВ - пусть общаются... ... будут мешать - будете договариваться...
в Киеве, например, намного острее стоит проблема всяких строителей/охранников/сигнализаций и прочих коммерческих организаций на любительских диапазонах, а десяток-другой джипперов, 99% времени молчащих на 434,600 никто и не заметит
вон некоторые засерают 70-ку телеграфными курсами и никто не жалуется
то надо помнить о то что эта частота выделенна и для автоканала таки лучше выбрать другую частоту.
Можно спросить, а для какого конкретно?
Для любого.
то надо помнить о то что эта частота выделенна и для автоканала таки лучше выбрать другую частоту.
Можно спросить, а для какого конкретно?
Для любого.
Вот это понимаю конкретика. Сказал как отрезал. Я ещё бы добавил для вело канала, мото канала, либо канала клуба любителей бега.
п.с. ИМХО, тема вообще выеденного яйца не стоит... ... хотят общаться на УКВ - пусть общаются... ... будут мешать - будете договариваться...
Золотые слова
... Еще раз для особо одаренных экстренную связь может использовать любой резидент и не резидент Украины для этого специально выделили ЛПД диапазон, или уже название темы забыли "Водители 4х4 на УКВ ???" ...
Прочитал эту фразу в чужом сообщении, решил прокомментировать.
Были недавно покатушки: спринт на небольшом поле, протяженность маршрута километра два. В качестве средства связи использовались полуватные PMR от Мотороллы. Поле было неровное, чуть дальше горка где катается народ на лыжах и бордах. Так вот в дальнем крае поля связь пропадала полностью. На пол ватта. Какая связь на трассе или в аварийной ситуации на 10 милливаттах? Что за глупости вы рассказываете?
Вы читаете то что написано или летаете в облаках??? практически все кто имеет УКВ в Киеве и области имеют РАДИОЛЮБИТЕЛЬСКИЙ ПОЗЫВНОЙ, так что если пошлют ВАС куда подальше то на полном основании, любитель радио блин.
...Какая связь на трассе или в аварийной ситуации на 10 милливаттах? Что за глупости вы рассказываете?
Ну так это же имеется в виду полное нарушение законов "резидентами".
кто б уже писал о нарушениях
поскольку работать на этой частоте может кто угодно, даже без лицензии.
С чего вдруг? У нас же вроде только PMR узаконен, а ЛПД нет. ЗЫ. GlaS
Человек! Ты только выборочно читать умеешь? По ходу не только читать но и мыслить! Какой отчет? Чем она мне может помочь сейчас в Киеве? Блин, что за люди.............
Я об этом же и пытаюсь сказать...это сарказм был просто
С чего вдруг? У нас же вроде только PMR узаконен, а ЛПД нет. ЗЫ. GlaS
И PMR и LPD. Не узаконены прочие варианты: MURS, FRS, GMRS, CB UHF.
ЗЫ. GlaS
Теперь узнал
поскольку работать на этой частоте может кто угодно, даже без лицензии.
С чего вдруг? У нас же вроде только PMR узаконен, а ЛПД нет.
Работать в диапазоне ЛПД может кто угодно, но при условии использования «4. Пристрої короткого радіусі дії, інші радіоелектронні засоби та випромінювальні пристрої»"для персонального радіозв’язку в діапазоні в режимі безпосереднього зв’язку для особистих, родинних чи побутових потреб; інших, не пов’язаних із здійсненням підприємницької діяльності." Деятельность данная не коммерческая, но все аппараты которые используют ребята не являются устройствами короткого радиуса действия. Читайте нормативные документы. Но это не самое главное. Главное то, что народ по привычке относится к сетапам (антеннам и фидерам) как простому железу - фидер как веревку скомкал и в багажник, а про разъёмы и пайку я вообще молчу. Выходной каскад на максимум и думают, что это что то даст. Мнение таково: пока народ не начнет понимать и выполнять тех. условия в оборудовании и не поменяется само "совкое" отношение - толку не будет.
-->
Работать в диапазоне ЛПД может кто угодно
А ссылку на закон можно? За PMR я читал, что можно, а LPD можно только в России....вроде бы. В регламенте об этом ничего не сказано, где еще может быть? Кстати, смотрю например первые каналы LPR - 433,075; 433,100 - они вообще не попадают в разрешенный для радиолюбителей диапазон. С 432,500 до 433,394 пробел в частотах. 432,500 |Первинна(1) | 5 | 5 | 5 |SSTV | |----------------------+------------+----+----+---+-----------------| | 433,394 - 433,581 |Первинна(1) | 5 | 5 | 5 |FM А 14 канал - 433,400 вообще четко попадает совсем не в FM: 433,400 |Первинна(1) | 5 | 5 | 5 |SSTV Точно LPD разрешено малой мощностью?
Я за общую частоту для автоканала и больший уход в радиолюбительство - т.е. лицензирование, понимание предметной области и так далее. Ну и за ОБЪЕДИНЕНИЕ.
Общая частота есть и она доступна всем, перешедшим в радиолюбительство. Странно, что не все с позывными, кто уже неоднократно писал в этой теме, знают об этом - сказывается уровень (нулевой?) подготовки оператора. От объединения выиграют все - и новички, и завсегдатаи. По этому, говоря о выделении "своей" частоты, борются не за общее благо, а за собственную значимость в каких-то узких кругах.
Хорошо, задаим вопрос - чем хорош канал автоуа? Ведь это такое-же формальное нарушение, как пытаются протолкнуть и джиперы. И понятно возмущение - как это так, автоуа подняли, договорились, а мы пытаемся сделать по большому счету тоже самое, и встречаем сопротивление. Давайте глянем в корень - есть жеж удачный пример. И всетаки - чем так хорош канал автоуа?
Хорошо, задаим вопрос - чем хорош канал автоуа? Ведь это такое-же формальное нарушение, как пытаются протолкнуть и джиперы. И понятно возмущение - как это так, автоуа подняли, договорились, а мы пытаемся сделать по большому счету тоже самое, и встречаем сопротивление. Давайте глянем в корень - есть жеж удачный пример. И всетаки - чем так хорош канал автоуа?
Игорь, а де ты увидел сопротивление? Наоборот люди проводят переговоры, приводят разные аргументы и факты, хотят максимально пригодно, сделать для всех возможность общаться. Радиосвязь может быть не выгодна только одной структуре, то которая борется за "цензуру" По телику или вещалкам, перед выходом в эфир все четко и тщательно полируется, что бы мы не услышали ничего-лишнего. А тут как говорится ВСЯ ПРАВДА в уши. А то что развели полемику на фиг знает сколько станиц, так это нормально. Зато тема в верху держится, значит и информация распространяется. Все ОК.
-->
І весь акцент варто робити як раз на цьому. Не потрібно ніяких ліцензій.
Але на CB - якщо задерти потужність до потолка - ми не будемо заважати нікому (ніяким там радіголюбителям, службам і іншим). Лише тим хто в каналі, в іншій країні при проходах - і все.
На PMR - те саме. Задираємо потужність до 5 ват. Кожен під свою власну "відповідальність". І працюємо нікому, підкреслюю НІКОМУ, не заважаючи. І при п'яти ватах ніякі, підкреслюю НІЯКІ будівельники, охорона і інші нам заважати НЕ БУДУТЬ ПІДКРЕСЛЮЮ НЕ БУДУТЬ. Тому що навіть якщо вони будуть працювати в тоні, то наші 5 ват їх просто будуть задавлювати. І з часом вони будуть обминати цей канал стороною. А щоб будівельники на перших порах нам не заважали в межах міст, можна закручувати шумодав посильніше через S-метер. І валити наприклад не 5 а 10 ват чи якось так. Акцент тут не на потужність - а власне на ЧАСТОТУ!
А на LPD - який всі тут дуже хочуть приобщити до народу, проводити массові бесіди і навчання баранів, не попрацюєш на 5 Ватах, бо тоді це наїзд на радіоаматорські володіння. І з того тут і 16 сторінок води, болота, хамства, розспусти і антисанітарії (с).
Я вже декілька років читаю і цей форум і інші - НЕ РОЗУМІЮ!!!!!!!!! Чому народ не хоче такі частоти (як аналог CB на УКВ) застосувати на PMR??? ЧОМУ?????
PMR - легальний, дозволений і всім доступний, і ні з чиїми "інтересами" не пересікається.
А то бла, бла, бла. Сібі вмерло. ЛПД - радіоматори, репітери, ліцензії.
Кто шарит, тот использует все возможности радио. Это я к тому, что прямой на 434.250 РЕКОМЕНДУЮ! А кто "зациклился", тот пусть идет своим курсом далее
+1! Даешь 434.250 (LPD 48) в качестве единой УКВ-частоты для всех машин по всей Украине
Ведь действительно было бы удобно: 1. Не надо держать 2 станции и 2 антенны (УКВ для города и СиБи для трассы) 2. Находясь в нужном информационном поле, не вынужден слушать матюки дальнобойщиков. 3. Распространение волн на UHF частотах более практично (локальность и проницаемость) 4. Кто еще не приобщен к авто-радиосвязи, но не против попробовать (обычно начинают с общения в колонне) - порог входа гораздо ниже, чем с СиБи - купить LPD воки-токи.
Понимаю, что частота автоматически не станет общеиспользуемой, стоит ее только такой объявить. Но почему бы и не попробовать с этого форума, тем более что социальный заказ вполне наблюдается.
ЗЫ: Тема полезная, может выделим в отдельную?
Даешь 434.250 (LPD 48) в качестве единой УКВ-частоты для всех машин по всей Украине
Ведь действительно было бы удобно: 1. Не надо держать 2 станции и 2 антенны (УКВ для города и СиБи для трассы)
2. Находясь в нужном информационном поле, не вынужден слушать матюки дальнобойщиков.
Все відносно, але ладно
3. Распространение волн на UHF частотах более практично (локальность и проницаемость)
PMR - це UHF?
4. Кто еще не приобщен к авто-радиосвязи, но не против попробовать (обычно начинают с общения в колонне) - порог входа гораздо ниже, чем с СиБи - купить LPD воки-токи.
Скільки продається LPD і скільки продається PMR? Я маю на увазі реальних LPD - 10 міліватних!!! Наскільки я знаю PMRок 0.5 ватних як сміття - на кожному кроці.
Понимаю, что частота автоматически не станет общеиспользуемой, стоит ее только такой объявить. Но почему бы и не попробовать с этого форума, тем более что социальный заказ вполне наблюдается.
ЗЫ: Тема полезная, может выделим в отдельную?
Доречі, про бобра...
Видихати чи не видихати?
Хош - выдыхай, не хош - не выдыхай.Я понял одно - в этой теме уже много в лужу задом набулькали:iconredf:
Хош - выдыхай, не хош - не выдыхай.Я понял одно - в этой теме уже много в лужу задом набулькали:iconredf:
Паш к сожалению да
порог входа гораздо ниже, чем с СиБи - купить LPD воки-токи.
Так под "воки-токи" я и имел в виду что-то типа Пуксинга (для начала можно даже без внешней антенны) С появлением хороших и дешевых китайцев, каноничные воки-токи сейчас наверное уже и померли как класс.
С появлением хороших и дешевых китайцев, каноничные воки-токи сейчас наверное уже и померли как класс.
Да покупает народ. Кто не в теме - покупают в АЛЛО, МЕТРО и т.д. игрушки по 800 грн. ))
С появлением хороших и дешевых китайцев, каноничные воки-токи сейчас наверное уже и померли как класс.
Да покупает народ. Кто не в теме - покупают в АЛЛО, МЕТРО и т.д. игрушки по 800 грн. ))
Ну ось. І чому б не зробити загальний канал на "фоні" тих мильничок. Всьо ж легально, нікому не мішаємо. А потужність... так то...
І народ буде підключатися масово і без проблем (все "сумісно").
Чйьорт поб'єрі! (c) Народ, у вас тут що, алергія на той PMR? Висипка відразу вискакує? Черяки? Ячмінь під оком?
Все быстро меняем все частоты на ПМР, а ло прыщи по высыпают.
Все быстро меняем все частоты на ПМР, а ло прыщи по высыпают.
Ну ладно, з жартами все ясно, всім прикольно, але всетаки. Я навів аргументи на користь PMR. Повторюся: 1. Легально абсолютно. 2. Ні з чиїми інтересами не пересікається. 3. Рацій як гівна (вибачте на слові) на кожному кроці. Всім доступно і непотребує спеціальних знань. 4. Глобально(легально) по Євразії. 5. Потужність "втіхаря" можна підвищити до 5 ват, так щоб ніхто не здогадався. 6. А в тих в кого мильнички, просто буде радіус дії менший, але вони залишатся в темі. 7. За містом канали пусті, глухо як в танку.
Тепер аргументи проти: 1. В деяких (підкрелюю деяких великих містах) будівельники, охорона. (як на мене - не аргумент, вище я писав я боротися з таким явищем лише на одному каналі)
2...........
Будь-ласка, не сприймайте як троллінг. Дайте аргументи, будь-ласка.
Осталось заглянуть в табличку , где указаны резонансы антенн портативок, работающих в диапазоне 400-470.
... Дайте аргументи, будь-ласка.
Гадаю, що своїм "стандартним" сигналом завширшки 25КГц і потужністю 5Вт Ви "заб'єте" крім основного PMR каналу ще й 2 сусідніх. Їх бідолаг там усього 8! Дайте вже їм спокій тим PMR-ам.
Ну ось. І чому б не зробити загальний канал на "фоні" тих мильничок. Всьо ж легально, нікому не мішаємо. А потужність... так то...
Їх потужність, та робота з кузова автомобіля без зовнішньої антени дасть вам максимум 500 метрів відстані між корреспондентами. Отжє в цьому немає ніякого сенсу.
Ну ось. І чому б не зробити загальний канал на "фоні" тих мильничок. Всьо ж легально, нікому не мішаємо. А потужність... так то...
Їх потужність, та робота з кузова автомобіля без зовнішньої антени дасть вам максимум 500 метрів відстані між корреспондентами. Отжє в цьому немає ніякого сенсу.
Похоже всё идёт к тому, что если и делать автоканал на УКВ, то чисто (преимущественно) радиолюбительский - с легальной 5-ти ваттной аппаратурой и позывным в бардачке. Тогда и матов 100% в эфире не будет.
И сесть на ту же 434,600 в принципе можно (но не обязательно и даже лучше не надо, просто как пример) - поскольку в головах участников есть понимание приоритетов и принципов работы в эфире.
Ведь это такое-же формальное нарушение, как пытаются протолкнуть и джиперы.
Не могу озвучить официальную версию. Лично мое мнение, что здесь принципиально иная концепция: постепенная миграция в радиолюбительство (которая и происходит вполне успешно) с минимальными нарушениями против сугубо потребительского подхода с максимальными нарушениями.
И понятно возмущение - как это так, автоуа подняли, договорились, а мы пытаемся сделать по большому счету тоже самое, и встречаем сопротивление.
Нет, если бы предложили занять какой-то канал LPD, то негатива бы не было. Разве что если бы только этот канал попал на какую-то ключевую для радиолюбителей частоту, то попросили бы изменить выбор канала и, есть предположение, к просьбе прислушались бы.
Давайте глянем в корень - есть жеж удачный пример.
Удачный пример - сиби во всем мире. Огромное количество автотранспорта всех размеров оснащено сибишками, люди свободно общаются на любые темы - дорожные и не очень.
И всетаки - чем так хорош канал автоуа?
Техническим обеспечением и взаимопомощью участников. Усилиями энтузиастов создана хорошо работающая инфраструктура. Более опытные товарищи по мере возможности подсказывают начинающим какие-либо решения по части выбора и улучшения работы связной аппаратуры, а также по правилам и приемам работы в эфире. Уровень мастерства операторов постепенно растет, улучшается аппаратура и антеннофидерное хозяйство.
И всетаки - чем так хорош канал автоуа?
Техническим обеспечением и взаимопомощью участников. Усилиями энтузиастов создана хорошо работающая инфраструктура. Более опытные товарищи по мере возможности подсказывают начинающим какие-либо решения по части выбора и улучшения работы связной аппаратуры, а также по правилам и приемам работы в эфире. Уровень мастерства операторов постепенно растет, улучшается аппаратура и антеннофидерное хозяйство.
Ну, вот и ответ. Это как ступенька в радиолюбительство. Возможность попробовать и понять - надо оно человеку или нет. Правильно. Идем дальше. Какая цель? А цель та же - больше участников проекта, больше тех кто становится радиолюбителем, растет грамотность и техническая образованность, мастерство операторов и так далее - короче в недостижимом идеале - полный фэншуй.
А теперь главный вопрос - что надо сделать, что б и джиперы могли пользоваться, и что б с дороги к недостижимому фэншую не свернуть?
А теперь главный вопрос - что надо сделать, что б и джиперы могли пользоваться, и что б с дороги к недостижимому фэншую не свернуть?
Лично мое мнение: присоединяться к существующему движению по тому, что дробление и "своя" частота ничего не даст в долгосрочной перспективе, а присоединение означает увеличение активности. Одновременно и независимо нужно легализовываться формально и работать по радиолюбительским правилам фактически, благо это несложно, нетрудно, не является чем-то унизительным и т.п. Авторадиоклубы, отдельные авторадиолюбители и радиолюбители-пешеходы должны быть заинтересованы в единой инфраструктуре - постройке дуплексных ретрансляторов в крупных городах и более экономичных попугаев в городах с меньшей активностью для обеспечения уверенной подвижной связи в пределах действия ретрансляторов, а также придерживаться единой вызывной частоты, находясь вне радиопокрытия ретрансляторов. Совместными усилиями это может быть выведено на высокий качественный уровень, когда всем хватает места везде, все всех слышат и одновременно никто никому не мешает. Если же тянуть одеяло на себя и героически хватать "свою" частоту, то после всплеска интереса дело начнет чахнуть без должной активности и взаимопомощи. Нерадиолюбителям не место на радиолюбительских частотах. Получи позывной и работай законно - это доступно каждому, не требует особых познаний в радиотехнике и упорных тренировок на тренажере. Правильно называть свой позывной и уметь понять позывной корреспондента, штук пять основных Q-кодов, границы своего диапазона и никаких матюков - фактически этого исчерпывающе достаточно. Найдется ли среди джиперов идиот, который не в состоянии это осилить? Сильно сомневаюсь. Более того, сильно сомневаюсь, что это окажется для кого-то ощутимо трудным. Но этот барьер необходимо преодолеть и формально, и фактически. Из автоуашников многие теперешние радиолюбители боялись сдавать на лицензию и теперь вспоминают свои опасения с улыбкой и только отдельные маргиналы гнут свою линию в противоположную сторону. Не ищите причины, ищите возможности, тем более что возможность прямо перед носом.
Ура. Консенсус достигнут. Я всецело за. Нечего дробиться, надо объединяться. Ведь "джиперов" никто не гонит с частот эхорепитера "автоуа". Есть канал эхорепитера, есть прямой канал - что еще надо?
Ведь "джиперов" никто не гонит с частот эхорепитера "автоуа".
Конечно нет! Гонят с диапазона хамов-радиопиратов, которые спешат ухватить "свои" частоты. А радиолюбителям здесь рады, интересующимся получить лицензию помогут.
Есть канал эхорепитера, есть прямой канал - что еще надо?
Нужны дуплексные ретрансляторы. Они обеспечивают большую пропускную способность и значительно большее удобство работы. Они дороже, сложнее в настройке и требуют обязательной регистрации в Центре радиочастот. Но для большого коллектива, а не отдельных разрозненных энтузиастов, это нетрудно осуществить как финансово, так и организационно. LPD'шники и вообще операторы-нерадиолюбители туда не допускаются, по этому всем чуть-чуть подучить правила и вперед за лицензиями! Все в выигрыше и никто не страдает, никаких конфликтов между лицензионными пользователями радиочастот и гостями, не умеющими себя вести в чужом доме.
Трохи я забарився з відповідями, але
Осталось заглянуть в табличку , где указаны резонансы антенн портативок, работающих в диапазоне 400-470.
Ну, це ж не є тако великою проблемою. Все можна коригувати. Втрата потужності і чутливості при русі в колоні не настільки критична. (це все в контексті початківців, тобто ті хто перший раз і взагалі не напрягається)
Гадаю, що своїм "стандартним" сигналом завширшки 25КГц і потужністю 5Вт Ви "заб'єте" крім основного PMR каналу ще й 2 сусідніх. Їх бідолаг там усього 8! Дайте вже їм спокій тим PMR-ам.
Ну в принципі ширину каналу можна вибрати. Вона вибирається в кожній радіостанції сучасній - звужується до 12.5 кГц
Так що ніхто не забивається - я перевіряв особисто.
Їх потужність, та робота з кузова автомобіля без зовнішньої антени дасть вам максимум 500 метрів відстані між корреспондентами. Отжє в цьому немає ніякого сенсу.
Для руху в колоні більше ніж достатньо. До речі не 500 метрів а до кілометра прямої видимості - теже перевірено особисто в своїй компанії, чайників повних, які на перших порах взагалі забували де там та кнопка щоб говорити. І тиснули їх як на мобільнику - натиснув-відпустив... і говорить...
Похоже всё идёт к тому, что если и делать автоканал на УКВ, то чисто (преимущественно) радиолюбительский - с легальной 5-ти ваттной аппаратурой и позывным в бардачке. Тогда и матов 100% в эфире не будет.
И сесть на ту же 434,600 в принципе можно (но не обязательно и даже лучше не надо, просто как пример) - поскольку в головах участников есть понимание приоритетов и принципов работы в эфире.
Ну я так вже давно здогадувався і розумію цю ідею. Ідея підтримувати порядок - позитивна звичайно. Але ми, саме від цього що треба реєструватися, втрачаємо 80% майбутніх кореспондентів. Насправді.
Всім дякую за відповіді. Питання PMR знято.
Я звичайно, забив собі всі ці частоти в радіо. Але - єдині частоти які я слухаю в дорозі приорітетно і завжди - це 27.130, 145.500 і 433.500 - і то (2/70 більше формально для самозаспокоєння що я в темі. А там тишина переважно. Сам рідко CQкаю. Яку корисну, оперативну, дорожню обстановку на шляху, може мені дати стаціонарний радіоаматор? А проводити QSO? Мені особисто не цікаво з автомобіля. Яка користь в машині?
"CQ-CQ... дуже радий чути... 59... погода... дуже радий чути... найтепліші вітання... побажання.... здоровЛя.... успіхів..... "очєнь рад, Царь...".... здоров'я.... до зустрічі в ефірі.... 73.... щасливо.... 73!... самого-самого... 73... 73"
Зауважте - жодного матюка!
Ну звичайно коли буду в Києві то буду ще слухати 434.525. Все решта фігня. Пам'ятати в якому місті яка частота, чи узгоджувати перед поїздкою - це збоченьство ІМХО.
Продовжимо слухати з пустого в порожнє.
Нужны дуплексные ретрансляторы. LPD'шники и вообще операторы-нерадиолюбители туда не допускаются, по этому всем чуть-чуть подучить правила и вперед за лицензиями! Все в выигрыше и никто не страдает, никаких конфликтов между лицензионными пользователями радиочастот и гостями, не умеющими себя вести в чужом доме.
Теряем туеву хучу людей, которых не сильно радует необходимость что-то там где-то регистрировать и получать. Хотя из таких наверное около половины попробовав вполне может стать нормальными радиолюбителями. В таком раскладе вариант с эхорепитером значительно более привлекателен.
... Авторадиоклубы, отдельные авторадиолюбители и радиолюбители-пешеходы должны быть заинтересованы в единой инфраструктуре - постройке дуплексных ретрансляторов в крупных городах ...
Судя по тому, что на призыв о помощи в постройке полноценного дуплексного репитера в соседней ветке откликнулись немногие, заинтересованность не слишком высока.
А жаль
Теряем туеву хучу людей, которых не сильно радует необходимость что-то там где-то регистрировать и получать. Хотя из таких наверное около половины попробовав вполне может стать нормальными радиолюбителями. В таком раскладе вариант с эхорепитером значительно более привлекателен.
Нынешний "канал автоуа" дает возможность желающим разобраться в себе и принять решение идти дальше. При переходе на чисто радиолюбительский обмен потеряются единичные несогласные, но от них и так толку немного. Остальные выиграют и заметно. Переходить на дуплекс все равно придется из-за недостаточной пропускной способности попугая - по мере увеличения числа активно работающих корреспондентов это станет очевидно. Почему бы вместо споров не начать готовиться уже сейчас - подучиться правилам ведения радиосвязи и сдать на лицензию?
Судя по тому, что на призыв о помощи в постройке полноценного дуплексного репитера в соседней ветке откликнулись немногие, заинтересованность не слишком высока.
А жаль
Наверное, многим не с чем сравнивать. А еще многие ждут, когда за них что-то сделают. По этому чем больше коллектив, тем больше единичных энтузиастов, силами которых это все запускается и поддерживается. Одному из ста друднее, чем двум из пятисот.
А вообще-то передать привет и материальную помощь UT2UA следовало бы каждому, кто хоть раз в год включается на этих частотах.
Нынешний "канал автоуа" дает возможность желающим разобраться в себе и принять решение идти дальше. При переходе на чисто радиолюбительский обмен потеряются единичные несогласные, но от них и так толку немного. Остальные выиграют и заметно. Переходить на дуплекс все равно придется из-за недостаточной пропускной способности попугая - по мере увеличения числа активно работающих корреспондентов это станет очевидно. Почему бы вместо споров не начать готовиться уже сейчас - подучиться правилам ведения радиосвязи и сдать на лицензию?
Дядь, да я не настоящий сварщик, я маску-то нашёл, но мне кажется, что переход на дуплекс на канале с десятками корреспондентов но без ведущего, или какого-то, автоматизированного механизма передачи "майки", будет еще хуже. Народ будет наступать друг на друга и даже не подозревать про это.
Теряем туеву хучу людей, которых не сильно радует необходимость что-то там где-то регистрировать и получать. Хотя из таких наверное около половины попробовав вполне может стать нормальными радиолюбителями. В таком раскладе вариант с эхорепитером значительно более привлекателен.
Нынешний "канал автоуа" дает возможность желающим разобраться в себе и принять решение идти дальше. При переходе на чисто радиолюбительский обмен потеряются единичные несогласные, но от них и так толку немного. Остальные выиграют и заметно. Переходить на дуплекс все равно придется из-за недостаточной пропускной способности попугая - по мере увеличения числа активно работающих корреспондентов это станет очевидно. Почему бы вместо споров не начать готовиться уже сейчас - подучиться правилам ведения радиосвязи и сдать на лицензию?
Думаю, некорректно сравнивать с "каналом автоуа". Не забывайте, что при территориально покрываемом им населении в несколько миллионов, активно им пользуются от силы сотня корреспондентов. Откиньте тех, кто еще не разобрался в себе и пользуется цифровым позывным, останется еще раза в 2 меньше. Спроецируйте эту плотность пользователей на трассу, прикиньте какова будет вероятность встретиться в эфире, и, следовательно, сколько пользы от всей этой затеи.
Это я к тому, что для глобального автоканала подход "кому надо, тот зарегистрируется" - вообще не вариант.
А идея-то простая: как на сиби, только без матюков дальнобойщиков и громоздкого сетапа.
Не забывайте, что при территориально покрываемом им населении в несколько миллионов, активно им пользуются от силы сотня корреспондентов. Откиньте тех, кто еще не разобрался в себе и пользуется цифровым позывным, останется еще раза в 2 меньше.
В Днепре населения меньше миллиона. Нашим автоканалом пользуются человек несколько )))))
Дядь, да я не настоящий сварщик, я маску-то нашёл
Начинай варить в аргоне, вопреки многим суждениям это проще, чем покрытым электродом.
переход на дуплекс на канале с десятками корреспондентов но без ведущего, или какого-то, автоматизированного механизма передачи "майки", будет еще хуже. Народ будет наступать друг на друга и даже не подозревать про это.
Нет. Пока ты говоришь на входной частоте, тебя слышат все на выходной. Следовательно, пока ты говоришь, никто на тебя не наступит случайно. Как только ты закончил передачу, канал сразу же освободился. Не нужно никаких тестовых нажатий, на которые напрасно тратится время и создается некоторая неразбериха, не нужно сначала надиктовывать на автоответчик, во время чего на тебя могут непреднамернно наступить, а потом слушать собственную запись. Экономия времени более чем двукратная, удобство несопоствимо выше. Просто называешь позывной и даешь информацию. Все!
Нет. Пока ты говоришь на входной частоте, тебя слышат все на выходной. Следовательно, пока ты говоришь, никто на тебя не наступит случайно. Как только ты закончил передачу, канал сразу же освободился. Не нужно никаких тестовых нажатий, на которые напрасно тратится время и создается некоторая неразбериха, не нужно сначала надиктовывать на автоответчик, во время чего на тебя могут непреднамернно наступить, а потом слушать собственную запись. Экономия времени более чем двукратная, удобство несопоствимо выше. Просто называешь позывной и даешь информацию. Все!
О, это у нас так
Ок, вводная- два корреспондента нажали на тангенту одновременно (не такая жу и редкая ситуевина даже на попугае). Что произойдет?
Еще раз повторю - пакетные протоколы передачи данных в средах типа Ethernet придумали умные люди, и совсем не зря.
Ок, вводная- два корреспондента нажали на тангенту одновременно (не такая жу и редкая ситуевина даже на попугае). Что произойдет?
Еще раз повторю - пакетные протоколы передачи данных в средах типа Ethernet придумали умные люди, и совсем не зря.
Будет тоже, что и при одновременном нажатии на тангенту при работе через эхо-репитер. Но проблема обнаружится раньше (как только кто-то один отпустит тангенту и услышит что канал занят, а следовательно его передача не прошла), а её последствия займут в эфире в два раза меньше времени.
Еще раз - пакетные протоколы придумали умные люди, и совсем не зря! Одновременное нажатие на тангенту на репке в наших реалиях обнаруживается еще на этапе хэндшейка - тестовых вызовов. Предположим (что ВПОЛНЕ реально) что два корреспондента дают рапорт который заканчивается примерно одинаково - т.е. скажем 15 секунд текста (что более чем реально) и одновременно нажимают на тангенту. Или даже пусть один закончит раньше и предположит что он не прошел. Второй корреспондент, закончивший передачу позже будет свято уверен что у него-то как раз все окей. А пакет дропнулся. Дальше че делаем?
Мир не без добрых людей, попросят повторить. Важный момент - определить наложение и исправать положение можно в полтора-два раза быстрее.
Какими средствами? Когда в реальности количество корреспондентов желающих дать рапорт - зашкаливает. Мы втроем общаясь в прямом канале постоянно наступали друг на друга. Хотя я старался выдерживать паузу, и вроде начинал говорить когда никто не выходит в эфир - наступали постоянно. И только третий участник мог сказать что мы наступили друг на друга.
А тут может помочь то, что правктически не работает на эхорепитерах - защита от передачи на занятом канале (busy channel lockout). На нашем R3 проверено не раз - вроде канал был чистый, пока палец жал кнопку - уже заняли - болталка пищит и передавать не даёт.
Еще раз - пакетные протоколы придумали умные люди, и совсем не зря!
Нажать капу, что-то сказать, не забыть добавить crc позывной - чем не пакетный протокол? А повторение позывного не реже раза в 10минут, это уже манчестерский самосинхронизирующийся код.Так?
Одновременное нажатие на тангенту на репке в наших реалиях обнаруживается еще на этапе хэндшейка - тестовых вызовов.
Ага, почти token-ring, только с дерибаном token-а майки, по CSMA/CD методу
Предположим (что ВПОЛНЕ реально) что два корреспондента дают рапорт который заканчивается примерно одинаково - т.е. скажем 15 секунд текста (что более чем реально)
Слабореально.
и одновременно нажимают на тангенту.
А вот в это верю
Или даже пусть один закончит раньше и предположит что он не прошел.
Ну точно CSMA/CD
А пакет дропнулся. Дальше че делаем?
Как что, еще несколький других корреспондентов слушаем NAKи и повторяем сначала. Опытные сварщики говорят, что нормально будет. Почему-бы им не поверить? Проблема большей частью в "одновременно начали", но возможно коллизий и немного.
да теория это хорошо, в теории все классно, но у радиолюбителей хобби радио, у 4х4 машины, и люди не хотят заморачиваться позывными, т.к. в повседневной жизни это не используют, а только на выходные, в колоне, на удалении от города. И многим понятны ихние позывные, которые сложились при общении нежели радоилюбительские и переубидить очень сложно да и зачем. и люди которые есть в 4х4 не новички в радио, они уже прошли школу в СВ, но т.к. возможности СВ не устраивают, то будут переходить на ЛПД, т.к. данный диапазон не требует лицензии радиоаматора, а мощьность станций которые привезены и продают с этими вопросами в УЧН, как они разрешили продавать притом сертефицированное оборудование на территории Украины.
Будет тоже, что и при одновременном нажатии на тангенту при работе через эхо-репитер. Но проблема обнаружится раньше (как только кто-то один отпустит тангенту и услышит что канал занят, а следовательно его передача не прошла), а её последствия займут в эфире в два раза меньше времени.
Так и есть.
да теория это хорошо, в теории все классно, но у радиолюбителей хобби радио, у 4х4 машины, и люди не хотят заморачиваться позывными, т.к. в повседневной жизни это не используют, а только на выходные, в колоне, на удалении от города.
"Позывной" стоит 24 грн на 5 лет. Один раз получил - и 5 лет свободен и ничего не боишься. Даже и говорить не о чем
А можно с доставкой? 24 грн фигня вопрос + за доставку заплачу. Созрел, готов, хочу и не последний идиот должен сдать. Но облом. как быть со временем?
как быть со временем?
А то я не занят вообще.....но час времени нашел.
До этого видео, там прошли две Ш-Нивы на атешной далеко не новой резине.
Ага. А после них всех Аутлендер ХЛ
"Эвакуация Альтера". эвакуацию собственно не заметил Подскажите , а что было на 4,55 минуте? Просто за рулём полного привода всего с 2004 года, может чего не знаю?
Эвакуация будет потом двумя лебедками На 5-й минуте Лёша веточки подкладывает.
ПС: Сорри за флуд
Нет товарищи, коллизии при работе через ретрик не решаются вообще. Никак. Нет механизма "занять канал на передачу". По окончании рапорта 3-4 корреспондента начнут вещать и будет каша а не работа. Как вы коллизии разбирать будете? Колнкретно - как понять - можно выходить в эфир или нет? В данный момент времени? В эфире тишина. Можно?
В эфире тишина. Можно?
Да, можно. Если случайно начало передачи совпадет, то окончание - едва ли. Тот, кто перешел на прием раньше, услышит окончание передачи другого корреспондента, навстречу с которым сработал и попрост майк на себя или попросит повторить передачу, либо кто-то из слушающиех попросит повторить кого-то из работавших. По этой причине (а не только по Регламенту) нужно говорить позывной в начале и в конце передачи. Исключить коллизии нельзя, но время на их разрешение сокращается существенно (более чем двукратно). Ну и увеличение пропускной способности канала на практике тоже более чем двукратное. Дополнительное удобство в том, что все слушатели слышат только выход ретранслятора, а не сначала в шумах того, кто надиктовывает на автооответчик, а потом повтор от попугая - дополнительный аккустический комфорт в машине/дома.
Дополнительно к дуплексному ретранслятору можно пристыковать телефон и/или VoIP, чтобы делать объявления не только по радио, но и дистанционно, а выход транслировать через интернет.
как всегда тема ушла в небытьё, но самое главное что услышали даже глухие
Нет товарищи, коллизии при работе через ретрик не решаются вообще. Никак. Нет механизма "занять канал на передачу". По окончании рапорта 3-4 корреспондента начнут вещать и будет каша а не работа. Как вы коллизии разбирать будете? Колнкретно - как понять - можно выходить в эфир или нет? В данный момент времени? В эфире тишина. Можно?
Да ребята.....не гоните. У нас тоже ретрик и как то все нормально работает...а как вы вклиниваетесь на 145,500? Когда идет свалка утром и прохождение. Все решается Все будет хорошо - я узнавал.
Ні, ну з репітерами, на джиперському каналі, не забагато зобов'язань на себе? Чи на когось? Хто буде це все підтримувати глобально? І кому воно нафік потрібно?
как всегда тема ушла в небытьё, но самое главное что услышали даже глухие
Дружэ, ты не понял главного.......твоя тема на верху. Что ты хотел услышать от радиолюбителей? Тебе все сказали. Что то новое? Смысл....тебе и вам (клубу 4Х4) сказали все, что думали. На руках вас носить никто не будет. Шампанским поить и конфеты запихивать тоже..... Хотите что то поиметь - проталкивайте сами. Работать нужно....потеть, стараться, напрягаться - тогда будет результат. Хотя я в очередной раз скажу - мне эта идея очень нравится, но считаю ее утопией. Хотя поддерживать согласен
Ні, ну з репітерами, на джиперському каналі, не забагато зобов'язань на себе? Чи на когось? Хто буде це все підтримувати глобально?
Бобер......ну ты понял
Дружэ, ты не понял главного.......твоя тема на верху. Что ты хотел услышать от радиолюбителей? Тебе все сказали. Что то новое? Смысл....тебе и вам (клубу 4Х4) сказали все, что думали. На руках вас носить никто не будет. Шампанским поить и конфеты запихивать тоже..... Хотите что то поиметь - проталкивайте сами. Работать нужно....потеть, стараться, напрягаться - тогда будет результат. Хотя я в очередной раз скажу - мне эта идея очень нравится, но считаю ее утопией. Хотя поддерживать согласен
Да все понял, сетапы стоят ждут теплой погоды, сначала думал на другую частоту, запустим на этой, а дальше сможем поглядеть
Ні, ну з репітерами, на джиперському каналі, не забагато зобов'язань на себе? Чи на когось? Хто буде це все підтримувати глобально? І кому воно нафік потрібно?
поверь некто но пользовать будут все, и пусть радуются любители радио что в ЛПД заработает еще один попугай
Ні, ну з репітерами, на джиперському каналі, не забагато зобов'язань на себе? Чи на когось? Хто буде це все підтримувати глобально? І кому воно нафік потрібно?
поверь некто но пользовать будут все, и пусть радуются любители радио что в ЛПД заработает еще один попугай
А де буде цей репітер? Чи, де будуть ці репітери? Може я пропустив. Якщо не складно повторіть, будь-ласка.
Ні, ну з репітерами, на джиперському каналі, не забагато зобов'язань на себе? Чи на когось? Хто буде це все підтримувати глобально? І кому воно нафік потрібно?
поверь некто но пользовать будут все, и пусть радуются любители радио что в ЛПД заработает еще один попугай
Обязательства обычно никто в данном случае не берет, это любительская связь, а не коммерция. Глобально - если народ морозится как всегда не будет по норам, то поддержка будет. Народ пусть радуется, главное чтобы порядок в связях был а то просто лбами будут стучаться и все. Дело то не хитрое, кроме того что дать железо в руки, надо еще проводить конференции, проводить работу с народом - рассказывать о правилах и нюансах работы вот это и есть глобальное обучение работе в эфире. Это то о чем шла речь в самом начале. Надеюсь те кто организовывать собрался, тот понял.
-->
Чи, де будуть ці репітери?
Кто то сможет построить сеть ретрянсляторов по всей стране, подобно сотовой? Дануна....))
а смысл??
О дальности связи. Сравнивают с двойкой, на 430MHz делите результаты еще раза в два. Кому трудно осилить многабукв, резюме: грамотно установленная и настроенная сибишка дает больший радиус действия, чем сопоставимая УКВ установка; УКВ не для начинающих; если вопрос в километре связи при полном нежелании вникать во что либо, то хватит и легальных LPD'шек.
А статья свежее 2009 года не попадалась?
А статья свежее 2009 года не попадалась?
А думаете с тех пор что-то изменилось в физике радиоволн ?
А статья свежее 2009 года не попадалась?
А думаете с тех пор что-то изменилось в физике радиоволн ?
Все змінилося! З часом вони стали Ultra-короткі, і тому Cібі вмерло.
Ну як там справы, камрады? Проект уже умер, еще не родившись или пока нет? А то скоро ехать в Одессу - мониторить частоту? Вдруг там свалка корреспондентов, горячая информация о дорожной обстановке......а я все пропущу
...Вдруг там свалка корреспондентов, горячая информация о дорожной обстановке...
А то скоро ехать в Одессу
Не забудь выйти на авторадио канал и сказать, что это именно ты. Там и пообщаемся, может встретимся за чашкой кофе. На тебя уже давно люди посмотреть хотят.
... На тебя уже давно люди посмотреть хотят.
Начинать волноваться за EFY?
Не нужно так буквально, просто страна должна знать своих героев
Вчера ездил по трассе в Нежин. Довольно оживленное для фур направление. СБ живее всех живых. 15АМ в нулях очень оживленно. Конечно в районах стоянок, складов и т.п. в эфире бедлам полный - культуры общения никакой, но чисто на перегонах и пчел отдают и анекдот в тему траванут и автоновости пообсуждать можно
Не забудь выйти на авторадио канал и сказать, что это именно ты. Там и пообщаемся, может встретимся за чашкой кофе. На тебя уже давно люди посмотреть хотят.
Выходил и говорил...и не раз А че на меня смотреть? Я же не витрина - ничего интересного, я вас уверяю
Не забудь выйти на авторадио канал и сказать, что это именно ты. Там и пообщаемся, может встретимся за чашкой кофе. На тебя уже давно люди посмотреть хотят.
Выходил и говорил...и не раз А че на меня смотреть? Я же не витрина - ничего интересного, я вас уверяю
Ну, слава Богу, живий!
Ну, слава Богу, живий!
Не дождетесь ЗЫ. Ехал по трассе, мониторил 145,500 и 433,500 - тишина полнейшая....... Жаль конечно, что нет единой частоты на УКВ для автолюбителей по трассам.....очень жалко. И походу уже никогда не будет.
Жаль конечно, что нет единой частоты на УКВ для автолюбителей по трассам.....очень жалко. И походу уже никогда не будет.
Ну почему не будет. Если собрать информацию по разрозненным сообществам, то почему не попробовать найти компромисс? Вот как по мне - лет 5 авторации были в большом упадке. Сейчас начинается польем. Например, я привел в порядок свою СБшку, поставил в машину УКВ. Настроиться на какую-то общую частоту мне не сложно ( только шнурок приедет к УКВшке). Инициативу организации на себя брать не буду - я больше пользователь и есть более авторитетные и опытные в этом плане товарищи.
...Ехал по трассе, мониторил 145,500 и 433,500 - тишина полнейшая....... Жаль конечно, что нет единой частоты на УКВ для автолюбителей по трассам.....очень жалко. И походу уже никогда не будет.
Так а кто принял то? Ты да я да группа товарищей. 15 автомобилей на нашу необъятну неньку? Нинада руки....мало ли утопических проектов в мире создавали? Шо - из-за каждого топиццо? Дануна.
Кстати да....включу ка я 434,600...вдруг кого живого в Одессе услышу?
Ну почему не будет.
Да пробовать то можно....но мое мнение - не будет. Вот я например за 530 км на 145,500 никого не услышал. А радиолюбителей то много по городам и с хорошими высокими антеннами. А если по стране будет ездить пусть даже 200 автомобилей с радиусом связи в 5-10 км...они не покроют всю территорию. Покатаешься на этой частоте и через месяц забросишь это гиблое дело))) Это вам не дальнобои с СВ. Там проще - увидел фуру и знаешь, что она на 99% на связи.
ну насчет 145 не знаю... Честно признаюсь что получать лицензию не спешу ( пока не понимаю зачем она мне). Автоинформации достаточно поселиться на уже "привычных" 434. Ну не знаю как это сказать в форуме, но вот что-то типа популяризации не хватает ,Не не так сказал. Ну в общем примерно понимаете про что я.
Вот я например за 530 км на 145,500 никого не услышал.
Мониторить мало, надо работать. Я когда далеко еду, то на вызывной даю общий вызов, да не всегда и не везде отвечают, но иногда попадаются интересные связи. Да еще зная обстановку с ретриками и эхо репитерами по месту, нужно мониторить/работать и этих каналах. Если все будут только слушать, то никто и не услышит.
-->
Ехал по трассе, мониторил 145,500 и 433,500 - тишина полнейшая.......
Логично и ожидаемо. Но было бы очень неправильно сделать вывод, что там никого нет.
...Да пробовать то можно....но мое мнение - не будет. Вот я например за 530 км на 145,500 никого не услышал. А радиолюбителей то много по городам и с хорошими высокими антеннами. ... Это вам не дальнобои с СВ. Там проще - увидел фуру и знаешь, что она на 99% на связи.
Не всё так плохо. Ещё в доавтомобильные но уже радиофицированные времена мотался в Черниговскую область. Раз из поезда провел связь на 500, кажется в Конотопе. Другой раз едучи в автобусе в три часа ночи общался c коллегой по "болезни" в Прилуках.
...Это вам не дальнобои с СВ. Там проще - увидел фуру и знаешь, что она на 99% на связи.
Не всё так плохо. Ещё в доавтомобильные но уже радиофицированные времена мотался в Черниговскую область. Раз из поезда провел связь на 500, кажется в Конотопе. Другой раз едучи в автобусе в три часа ночи общался c коллегой по "болезни" в Прилуках.
Оперативно і дуже, дуже інформативно! Особливо в дорозі!
Слідкуючи за темою, дійшов висновку, що все радіо - мертвонароджений проект... Окрім 15-го каналу СВ
Ну і традиційний для дискусії смайлик:
ну про автоуа яб не брал такой размах,радио развивается стремительными темпами,а насчет сиби вам что приятно матюки слушать....
Слідкуючи за темою, дійшов висновку, що все радіо - мертвонароджений проект... Окрім 15-го каналу СВ
Ну і традиційний для дискусії смайлик:
Йес. Работает только в городах на местных репитерах. На трассе от УКВ толку нет вообще. ЗЫ. Кстати Одесский радиоканал рулит нефик делать! А пресловутая единая частота для джиперов - молчит как рыба об лед
UW5EFY, писали, объясняли, всё равно не понимаете. Да не трогайте Вы джиперскую частоту, Вы всё равно останетесь недоприводом, даже если смените колёсную формулу. Это у Вас в душе и изменить Вы это не сможете. Сидите на СВ, общайся с дальнобоями и будет Вам радость.
Теперь по 600й. Объясню последний раз. В Одессе все пользуются авто-радио каналом. 600й частотой пользуются при проведении соревнований, покатушек, при поездках колоннами, при поездках за город, в других ситуациях. Думаю пора прекращать троллить эту тему.
Конкретно по вопросу людей принявших и работающих на этой частоте: Вы не говорите нам что делать, а мы в свою очередь не объясняем как пройти..
Приношу извинения если немного грубо, но как говорят из песни слов не выкинешь. Желаю всем удачи.
Вы всё равно останетесь недоприводом, даже если смените колёсную формулу. Это у Вас в душе и изменить Вы это не сможете. Сидите на СВ, общайся с дальнобоями и будет Вам радость.
Как был грубияном и долдоном- так им и останешься....
...Конкретно по вопросу людей принявших и работающих на этой частоте: Вы не говорите нам что делать, а мы в свою очередь не объясняем как пройти..
Приношу извинения если немного грубо, но как говорят из песни слов не выкинешь. Желаю всем удачи.
Написал человек с официальным позывным.
Традиционно для темы
Слідкуючи за темою, дійшов висновку, що все радіо - мертвонароджений проект... Окрім 15-го каналу СВ
Ну і традиційний для дискусії смайлик:
А при чём тут связь в дороге? Сергей написал свои впечатления от активности на вызывных частотах, я поделился своими.
Я точно никогда не агитировал за использование вызывной частоты как канала помощи в дороге И был бы рад, если бы какой-то аналог 15/19 канала СиБи (с учётом специфики диапазона) появился на 70 - тыщу раз писал об этом в теме.
Но видать не судьба, по крайне мере в ближайшем будущем.
А при чём тут связь в дороге? Сергей написал свои впечатления от активности на вызывных частотах, я поделился своими.
Ну а я, на тих же підставах, поділився своїми враженнями від теми
Может кто-то соизволит написать, тогда какой канал "общий" ?
Думаю, самый реальный вариант естественного появления УКВ-автоканала, это, как уже тут писали, если народ, пользующийся киевским АвтоЮа-репиттером, будет "забывать" переходить с этой частоты, выезжая за город
ЗЫ: Джипперской частоты это не касается. К сожалению, две темы были затронуты в одной ветке, из-за чего встречаются недоразумения и споры.
Для тех кто действительно проникается вопросом.
В Луганске сделал качественный репитер, который открывался со всех углов города, велась регистрация буквенных и цифровых позывных. Матов небыло, были обычные переговоры обычных людей. Часто была взаимопомощь и поездки джипперов. Всё тактично и в рамках приличия. Много было вольных слушателей, которые просто радовались эфиру и просто его слушали с восхищением. Подходили радиолюбители и проводили свои QSO Репитер работал в радиусе 50 км от города. Работа про установке мачты и репитера - титанически и естесствено правктически в одно лицо + позже люди начали подтягиваться.
Изредка появлялись радиолюбители с намёками на законодательство, никто никогда далеко не посылал, но просили понять о сути радиоканала.
Так было один год.
В итоге какой-то радиолюбитель-маразматик позвонил своим друзьям и пожаловался на незаконность. Всё воспринято как ретранслятор и попросили с наездом отключить. Всё выключил и теперь тишина. По сути нарушения регламента при установке Эхо-репитера нет, его даже не зарегистрируешь, т.к. это всего одна частота и передеача сигнала проходит не в режиме реального времени.
Жаль потраченные силы.
Думаю, самый реальный вариант естественного появления УКВ-автоканала, это, как уже тут писали, если народ, пользующийся киевским АвтоЮа-репиттером, будет "забывать" переходить с этой частоты, выезжая за город
ЗЫ: Джипперской частоты это не касается. К сожалению, две темы были затронуты в одной ветке, из-за чего встречаются недоразумения и споры.
Не поверишь... Я джипер но не ОРМовский Я вольный джипер. Бывает часто езжу, а вот с кем связаться в дороге не знаю.
Да и к чему делить кто на чем? На асфальте у всех возможности одинаковые.
Пора подводить итоги! Общевызовная частота для всех видов наземного транспорта в сетке LPD - 434.600 Работайте на здоровье. Всем удачи на дорогах. Лишь бы толк был
в сетке LPD
Канал 62. Частоты только для тех, у кого есть лицензия. Легально - 62-й канал LPD.
СПАСИБО! За четкий и ясный ответ
Думаю, самый реальный вариант естественного появления УКВ-автоканала, это, как уже тут писали, если народ, пользующийся киевским АвтоЮа-репиттером, будет "забывать" переходить с этой частоты, выезжая за город
ЗЫ: Джипперской частоты это не касается. К сожалению, две темы были затронуты в одной ветке, из-за чего встречаются недоразумения и споры.
Не поверишь... Я джипер но не ОРМовский Я вольный джипер. Бывает часто езжу, а вот с кем связаться в дороге не знаю.
Да и к чему делить кто на чем? На асфальте у всех возможности одинаковые.
Вот и Вы не поняли всё по той же причине (две идеи обсуждаются в одной теме форума).
Написал фразу "Джипперской частоты это не касается" - думают, что предлагаю что-то делить. Если бы её не написал, джипперы подумали бы, что это я советую им свою 600 поменять, и тоже начались бы претензии.
А всего-то имел в виду, что это на тему общего автоканала, который для всех желающих.
В итоге какой-то радиолюбитель-маразматик позвонил своим друзьям и пожаловался на незаконность. Всё воспринято как ретранслятор и попросили с наездом отключить.
Вот к чему все шло в этой ветке, что не желание понимать суть правил работы в эфире и не знание законов и частот может привести к подобному раскладу, что какой нить "товарисчъ" посчитает себя пупом земли и начнет строчить малявы. Таких к сожалению хватает везде. Так что слушайте людей знающих и сами читайте нормативные документы. ЗЫ С Луганским эхо-репитером я думаю все наладится.
-->
А при чём тут связь в дороге? Сергей написал свои впечатления от активности на вызывных частотах, я поделился своими.
Ну а я, на тих же підставах, поділився своїми враженнями від теми
Пардон, не на то сообщение ответил. Хотел ответить nitram-му, а получилось что вам
Хотел ответить nitram-му, а получилось что вам
Мені на серці одразу полегшало!
Много читал.... Разные темы по теме.
В итоге на сейчас принял решение: в машине две радейки и соответственно две антенны.
Для АвтоУА и с заделом на будущее для официального радиолюбительства сейчас работает автосетап на базе йешки 8800. Этап полумер на простых б/у уже пройден. Начинам переходить на новье и условно классом выше. Для СВ аланы сотые и иже с ним - пройдено....
Для СВ купил под заказ мегаджет 555 (оффтоп: три пятерки! Ау!...)
Фишка его в выносной тангенте со всеми кнопками управления, цифровым индикатором и динамиком. Это дает возможность саму радейку установить в багажнике и применить короткий провод на антенну, а для тангеты прилагается еще плюс 2 метра удлинитель. Это для 15 канала по межгороду и для 23 канала по Киеву задумывалось....
Правда ставить вынужден не скоро - сломана нога и до гаража не дошкандыбаю еще пару месяцев.
Вопчем пока как-то так....
Много читал.... Разные темы по теме.
В итоге на сейчас принял решение: в машине две радейки и соответственно две антенны.
Для АвтоУА и с заделом на будущее для официального радиолюбительства сейчас работает автосетап на базе йешки 8800. Этап полумер на простых б/у уже пройден. Начинам переходить на новье и условно классом выше. Для СВ аланы сотые и иже с ним - пройдено....
Для СВ купил под заказ мегаджет 555 (оффтоп: три пятерки! Ау!...)
Фишка его в выносной тангенте со всеми кнопками управления, цифровым индикатором и динамиком. Это дает возможность саму радейку установить в багажнике и применить короткий провод на антенну, а для тангеты прилагается еще плюс 2 метра удлинитель. Это для 15 канала по межгороду и для 23 канала по Киеву задумывалось....
Правда ставить вынужден не скоро - сломана нога и до гаража не дошкандыбаю еще пару месяцев.
Вопчем пока как-то так....
В машине уже несколько лет стоит ПЭ Волкер и на неделе поменял антенну. Поставил магнитку Мл-145. Ну по физиологии машины врезные никак Недавно добавил Кенвуд 7020. Благо крыша огромная и разнести антенны на метр не вопрос. Даже на больше. Позавчера портратил полдня на приведение електрокомутации в порядок, заодно подключил запылившийся в гараже Лемм-350 (не включаю, но пусть стоит).
По поводу подключит. поставить - могу помочь.
.....
По поводу подключит. поставить - могу помочь.
Дякую за предложение помощи. Проблем в знании и желании нет. В лохматые 90-е подрабатывал и инсталлятором аудио в диковинные по тем временам иномарки....
Проблема одна - добраться до гаража и пошкутыльгать круги вокруг машины. Кста - антенна на СВ тоже переделана и отстроена под магнитное крепление ЛЕММ 1700 Правда в прицеле купить Турбо 2001.
Так что работ по сетапу не так много Тем паче что ту же йешку тоже сам ставил Да и по образованию как никак выпускник ОЭИС апосля легендарного КТРЭ ......
Но за желание помочь - респект
Как минимум паяльник и КСВметр в машине найдутся
ПС: кому надо проверить СБ-ку, подстроить - не вопрос обращайтесь. Проверить, поговорить - беплатно В УКВ сам пришел недавно, оборудования и опыта не имею.
В итоге на сейчас принял решение: в машине две радейки и соответственно две антенны.
Для АвтоУА и с заделом на будущее для официального радиолюбительства сейчас работает автосетап на базе йешки 8800. Этап полумер на простых б/у уже пройден. Начинам переходить на новье и условно классом выше. Для СВ аланы сотые и иже с ним - пройдено....
Для СВ купил под заказ мегаджет 555 (оффтоп: три пятерки! Ау!...)...
"Та Ви куме, той-во, - олігатор!" (c)
МЕГА РЕЗПЕКТ І УВАЖУХА, І ВАБЩЄ!
До такої консистенції треба дойти! Це можливо тільки з часом! Насправді! З муками, пробами і помилками, успіхами і реальною роботою! Перепробуванням цілого ряду апаратури, тощо.
Я до речі теж до такого дозрів! Дві антени - це єдиний реальний варіант! Одна сібішка, одна уквешка 2/70. НУ НЕ ПОЛУЧАЄТЬСЯ ПО ІНАКШОМУ, ЯК НЕ КРУТИ!
Бажаю пошвидшого заживлення ноги!
Був до речі сьогодні в Києві (нажаль без машини, Хундаєм). Слухав ваш попугай автоуашний. Дуже мені сподобалося. Чув частенько 2020 і інших. Резпект!
Не знаю коли ми у Львові таке організуємо. Дуже шкода.
А ще був на Кардачах на радіобазарі. Випадково туди потрапив (мав годинку вільну). Думав попаду в космос. Надіявся попасти в щось таке типу 409-шоп в Гонконгу де сотні антен, рацій, мацій, блоків, шмоків і все в одному місці. І щоб можна побачити вживу, і помацати, погладити, і все бабло відразу спустити... - НІФІГА!!!! Дуже розчарований. пару бутіків з якимось хламом, якісь портативки (включно з FRS мідландами), якісь древні-древні сібішки, магазин Експерт напроти - взагалі стидно заходити. ІМХО. (ну, хіба, дуже наголошували що все під замовлення)
Я порівнював з Львівським бутіком - виявилося що у Львові модніше набагато. Це приємно.
Тому питання до шановної публіки: чи є в Києві таке чарівне місце - де є ФСЬО!!! Як в раю. Чи все лише по попередніх замовленнях. "Кати в мішку" (с)
Мої 5коп, СБ в машині маю (MJ-555 + PE ALASKA),а от на 2/70 хочу поставити НЕ РЕКЛАМА (FM-2008 + НАГОЯ 606) скажу відверто маю в стаціонарі такий апарат(років три) мене влаштовує повністю (в межах радіоаматорської ліцензії)і саме головне вартість в 100$ кращого варіанту я не знайшов. Ваше мнение ГУРУ?
Не знаю коли ми у Львові таке організуємо. Дуже шкода.
Шановний, а що у Львові взагалі слухати можна/варто? На Новий Рік кілька разів моніторив частоти, але окрім аеропорту у відповідному діапазоні та таксистів на Сихові нічого не почув (правда, витрачав на це не дуже багато часу, легко міг пропустити)
ЗЫ С Луганским эхо-репитером я думаю все наладится.
К сожалению наблюдается очень нехорошая "тенденция". Сегодня получил на руки "попередження" с требованием в 10-и дневный срок выключить Черкасский эхо-репитер. На мои возражения, что эхо-репитер не попадает под понятие "ретранслятор" из регламента - кивнули в сторону Луганского "попугая". Поэтому готов выслушать мнение всех участников радиолюбительского движения. Как аргументировано отстоять наш "попугайчик"?
ПЫ.Сы. Самое интересное, что жалоб на наш "попугай" не было. Так сказать - "луганская волна".
Не знаю коли ми у Львові таке організуємо. Дуже шкода.
Шановний, а що у Львові взагалі слухати можна/варто? На Новий Рік кілька разів моніторив частоти, але окрім аеропорту у відповідному діапазоні та таксистів на Сихові нічого не почув (правда, витрачав на це не дуже багато часу, легко міг пропустити)
нічого Ви і не пропустили, запевняю
... а от на 2/70 хочу поставити НЕ РЕКЛАМА (FM-2008 + НАГОЯ 606) скажу відверто маю в стаціонарі такий апарат(років три) мене влаштовує повністю (в межах радіоаматорської ліцензії)і саме головне вартість в 100$ кращого варіанту я не знайшов. Ваше мнение ГУРУ?
Я, хоть и не гуру, но, если не возражаете, вставлю и свои 5 коп.
Цена, конечно, серьезный козырь. Это новый аппарат столько стоит?
Однако, насколько я понимаю, радейка не совсем предназначена для авто. Пол беды, что нет соответствующих креплений. Она выдержит перепады температур и повышенную влажность? Вибрации?
Кроме того, насколько удобно ею будет управлять на ходу? Система меню - это, конечно, здорово, но в данном случае, чем больше функций выведено на хардовые кнопки, тем лучше.
P.S. Для меня, например, одним из непременных условий рации для авто была возможность слушать одновременно 2 частоты. Здесь, насколько я понимаю, этого нет.
А ще був на Кардачах на радіобазарі ... Дуже розчарований.
К сожалению, все именно так - гопников, толкающих краденные мобилы, да бомжеватого вида хануриков, пытающихся продать остатки аппаратуры со свалки, там больше, чем нормальных продавцов. Если туда ехать, то только в заранее определенные павильоны, и то, не факт, что найдешь, что ищешшь.
Тому питання до шановної публіки: чи є в Києві таке чарівне місце - де є ФСЬО!!! Як в раю. Чи все лише по попередніх замовленнях. "Кати в мішку" (с)
Для разных людей, в понятие "ФСЬО" входит разный список игрушек. Если именно про трансиверы и антенны, то мне о таком месте в Киеве не известно.
Для разных людей, в понятие "ФСЬО" входит разный список игрушек.
Так-так, звичайно, я мав на увазі радіоаматорський Рай! Трансівери, антени, різні роз'єми, примочки, короче все з цим пов'язане.
Если именно про трансиверы и антенны, то мне о таком месте в Киеве не известно.
Шкода. Дякую за інформацію.
Увы да, с кардачами все печально. Еще лет несколько назад по аппаратуре что-то было на паре точек и подвальчик напротив был с товаром. Сейчас почти все мобилки, а из радеек токмо воки-токи Да что же хотите - инет-магазины прямо от производителя-китайса с доставкой на дом.... Летом что-то под антенну искал, да так и ушел ни с чем. Даже в подвальчике напротив руками развели.
А вот разъемы, так их там есть, токмо нужно заведома знать номера точек.
Увы да, с кардачами все печально. Еще лет несколько назад по аппаратуре что-то было на паре точек и подвальчик напротив был с товаром. Сейчас почти все мобилки, а из радеек токмо воки-токи Летом что-то под антенну искал, да так и ушел ни с чем. Даже в подвальчике напротив руками развели.
А вот разъемы, так их там есть, токмо нужно заведома знать номера точек.
:) Как минимум паяльник и КСВметр в машине найдутся
ПС: кому надо проверить СБ-ку, подстроить - не вопрос обращайтесь. Проверить, поговорить - беплатно В УКВ сам пришел недавно, оборудования и опыта не имею.
Я нуждаюсь, антенна Lemm 2001Tурбо + Yosan стелс 5,питание подключено,нужно настроить, проверить,правильно проложить что-бы все работало на 10+ естественно не бесплатно.
Перечитал все страницы! Улыбнуло! И главное ,сто процентов, нет необходимости к чему то возвращаться...и что то перечитывать. Вжик остался Вжиком и за последние 10ть лет ,стал еще моложе и азартней. Всегда в центре социальных сайтов и форумов..жужжит курилкин Вжичище! Метод провокации...острая полемика по делу ! Ну разве, что китайская или какая говорилка с кнопочьками появилась. Так это пройдет! Гр..Гарик реально на своем месте и опьять де-жа-вю с репитерами! Кста привет друже! Для всех инфа ...Позиция для репитера у Гарика одна из лудших в Киеве ...покроет и область местами. Поставиш? Ну понятно , что потом выключиш. А ведь так интерестно было бы , что б поставил , как раньше! Друг мой ,вольный джипер Инквизитор реально в теме! Хоть антенка и подгнила ,но постоянно грозиться кирпичем 350м . Ну и Воха , тоже порадовал! Спровоцировал и тут и там , темы на сайтах , народу сериала точьно не хватало. Пока я знаю только одного чела из круга своих друзей ....Который не зависимо от своей умности или не...состояния погоды или не...любит он кого или не ..Нравится он кому или не...Но с упорной настойчивостью работает в укв и именно в этой разновидности радио-хобби и егойные творения живы!!!! Кста качественно работают.Карты покрытия! Анализ , Реальные измерения!Запись эфира и монитор диапазонов! Снимаю шляпу и мое реальное спасибо Арсен. Для инфы- вылавливаю из своего села в Киеве любую портативку ...так вот интерестно общаться только с теми кто реально в эфире..а не в инете. Вот вопрос один и остался ..а тема то, за чем? P.S. Желающим вышлю совместные фото для дембельского или как альбомов.
Привет Игорек! Тоже рад тебе Тема... В этой теме побывало очень много людей, кто то прошел мимо, кого то зацепило. Важно другое. Мы теперь знаем что как минимум в Одессе, и до недавнего времени в Луганске, работают такие же репитеры, и на них общаются такие же люди как мы. Мне кажется что "тема" таки внесла не большую, но часть в развитие УКВ. Вот даже ты отписался ФАУ кстити работало на 434.600 16 марта в твоих владениях где то, слышал их с Ровжей. Так что процесс идет и его не остановить. п.с. А что там с Черкасским репитером, почему подняли вопрос об отключении его?
-->
Привет! Про Одессссу понятно..это вообще самостоятельный мир..Там до инициативы молодежной общение на репитерах оченно своеобразное было. Аналогов на пост совейском пространстве просто нет. А что в Черкасах? Наверно везде найдется свой председатель или.. Или заяву напишет ... или .... кросбэнд на \элиту\ сделает. Надо спрашивать тех , кто в Черкасах воздвиг оный. Ежели так воздвигали, как наши клубни...то не мудрено . Как там у класссика? Я памятник воздвиг, себе не рукотвоный! Не зарастет к нему , народная тропа!
По правде, я очень рад, что так всё закончилось. Сейчас соглашусь, что данная тема была нужна. Володя, спасибо что взбодрил людей после зимней спячки.
Мир всем!
поставлю пусть немного потеплеет, да и 2 восстанавлю
поставлю пусть немного потеплеет, да и 2 восстанавлю
Уважаемый - на своем доме или на моем о доступе договорился?
:) Как минимум паяльник и КСВметр в машине найдутся
ПС: кому надо проверить СБ-ку, подстроить - не вопрос обращайтесь. Проверить, поговорить - беплатно В УКВ сам пришел недавно, оборудования и опыта не имею.
Я нуждаюсь, антенна Lemm 2001Tурбо + Yosan стелс 5,питание подключено,нужно настроить, проверить,правильно проложить что-бы все работало на 10+ естественно не бесплатно.
Ну подскакуй на работу. Вербовая 2. Посмотрим, что можно сделать. тел в профиле, в эфире 2517.
Да братка...согласен....в экстремальной ситуации кирпичь, он и есть кирпичь! Оружие тасазать ,пролетариату! Однако!
Да Лаврентий, я тоже рад что ты появился здесь
Привет старый друже! тлф знаеш? в личьку....
Вот я например за 530 км на 145,500 никого не услышал.
Мониторить мало, надо работать. Я когда далеко еду, то на вызывной даю общий вызов, да не всегда и не везде отвечают, но иногда попадаются интересные связи. Да еще зная обстановку с ретриками и эхо репитерами по месту, нужно мониторить/работать и этих каналах. Если все будут только слушать, то никто и не услышит.
Прокатился на Закарпатье. Туда ехал через Винницу. Дорог почти нет. По обочинам ехать и то ровнее получается. Руку от руля оторвать не удавалось, поэтому, к радейке даже не притрагивался - мониторил 145.500 + 434.325 - тишина. Назад ехал через Ровно. От Ровно до почти Киева дорога - ЕВРОПА! Даже разметка есть, причем хорошая. Звал через каждых 3-5 км. На 145.500 провел одну связь с UR5XCA на окружной Новоград-Волынского, а на 434.325 - тишина. Очень пожалел, что не успел Си-Би-шку вкинуть в машину. Времени не было даже пары часов. Очень порадовало, что по сравнению с позапрошлым годом количество радиофицированных авто на дорогах увеличилось в разы. Причем, если раньше преимущественно жЫпЫ и бусы попадались, то теперь очень много пузотерок! Даже, какой-то представительский мерс с Lemm-ом на багажнике промчался.
Пора подводить итоги! Общевызовная частота для всех видов наземного транспорта в сетке LPD - 434.600 Работайте на здоровье. Всем удачи на дорогах. Лишь бы толк был
А мне на трассе на СB лучше, какие там еще УКВ шки могут быть, все это фанарь.
Воу воу, друзи! А де все то? Я уже четвертый раз еду в Одессу и кричу на вашей жипперской частоте....вникуда. И в Одессе ее мониторю и кричу с балкона 10-го этажа - полная тишина. ЗЫ. А я предупреждал)))))
Реалии поменялись - УКВ теперь не для всех
Чего не для всех???
Воу воу, друзи! А де все то? Я уже четвертый раз еду в Одессу и кричу на вашей жипперской частоте....вникуда. И в Одессе ее мониторю и кричу с балкона 10-го этажа - полная тишина. ЗЫ. А я предупреждал)))))
Пару раз,когда ехал по трассе на прошлые выходные,тоже покричал,но быстро понял,что это результата не принесет...А вот на СиБи все намного интереснее!
Я вам не скажу за всю Одессу,вся Одесса очень велика... в Киеве в летний период всегда так. Народ разъезжается.Осенью активность восстанавливалась.
быстро понял,что это результата не принесет...
я сразу об этом говорил, а люди не верили)))))) СиБи да, но маты дальнобоев убивают на корню желание пользоваться СиБи.
быстро понял,что это результата не принесет...
я сразу об этом говорил, а люди не верили)))))) СиБи да, но маты дальнобоев убивают на корню желание пользоваться СиБи.
Не скажу,что я слышал много матов. Да и сейчас много легковых с сибишками ездит,можно нормально пообщаться
Не скажу,что я слышал много матов. Да и сейчас много легковых с сибишками ездит,можно нормально пообщаться
А что - они (дальнобои) между собой на нормальном языке разговаривают? ))) Да может чуть позже опять куплю СиБишку в авто с антенной на магните. Что бы ставить только на трассе.
Не скажу,что я слышал много матов. Да и сейчас много легковых с сибишками ездит,можно нормально пообщаться
А что - они (дальнобои) между собой на нормальном языке разговаривают? ))) Да может чуть позже опять куплю СиБишку в авто с антенной на магните. Что бы ставить только на трассе.
Можно включить шумодав и их будет не слышно.А если что-то надо узнать,тогда отключить его и задать им вопрос.
Можно включить шумодав и их будет не слышно.А если что-то надо узнать,тогда отключить его и задать им вопрос.
спасибо, смеялсо
А что - они (дальнобои) между собой на нормальном языке разговаривают? ))) Да может чуть позже опять куплю СиБишку в авто с антенной на магните. Что бы ставить только на трассе.
Станцию куплю потом, но уже убежден, что в эфире полно мата
Не полно. 90% дальнобоев это вуйки. И весь эфир - это сплошной мат на вуйковском наречии. Реально когда семья в машине рацию не включишь. Если по трассе идет одна фура - то зачастую с человеком поговорить можно. А когда особенно в городе их идет колонна - там ппц. От цен на проституток до Уася, ёр его меть через три колоды - дэ пожраты станэмо.
Так успокойся и забудь о СиБи,хватит тошнить.Вуйки...на себя в зеркало посмотри!
Злобный и грубый народ - интернетовские тролли Я с тобой общался что ли? Броди себе своей дорогой.... Всегда одно и то же.....хоть не заходи в форумы.
Злобный и грубый народ - интернетовские тролли Я с тобой общался что ли? Броди себе своей дорогой.... Всегда одно и то же.....хоть не заходи в форумы.
Вот это правильное решение а навязывать свое мнение о 15 АМ не надо,или,хотя бы,добавляй в посты "ИМХО"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
-->
Одни думают долго (вечно), другие быстро и начиная понимать что связь самому это вроде просто, с одной стороны, но с другой стороны - много не понятно. И естественно должны будут понять, что им пора становиться радиолюбителями в полном понимании этого слова! Не с бумажкой для галочки, а вести себя, пользоваться знаниями (учить мат.часть), участвовать в движении Радио и популяризировать его в массы.
-->
-->
як то кажуть: взял арєшкі, сєл удобно! (с)
Еще раз прощу прощения, но что вы вкладываете в это понятие в данном случае ? Может быть вы хотите так назвать частоты, которые являются входными либо выходными для репитеров ? Если так , то вызывной канал как раз симплексный - принимаем на той-же частоте где передаем ... 
прям аки в анекдоте...
пару бутіків з якимось хламом, якісь портативки (включно з FRS мідландами), якісь древні-древні сібішки, магазин Експерт напроти - взагалі стидно заходити. ІМХО. 
(ну, хіба, дуже наголошували що все під замовлення)
