Радиопираты заставили спасателей искать в тундре несуществующий самолет.
Неизвестные радиопираты 7 ноября разыграли МЧС и Росавиацию, сообщив об аварийной посадке самолета Ан-26 в Ямало-Ненецком округе. Чтобы убедиться, что никакого самолета не было, спасателям пришлось около 100 километров пробираться по тундре к месту, где якобы аварийно сел Ан. Прокуратура проводит проверку по этому инциденту. В Уголовном кодексе РФ наказания для радиопиратов не предусмотрено.
В 16:26 по московскому времени (18:26 по местному) на сайте регионального управления МЧС по Ямало-Ненецкому автономному округу появилось сообщение, в котором говорилось об аварийной посадке самолета в Надымском районе. На борту находились 26 человек, в том числе четыре члена экипажа. Предполагаемое место посадки расположено в 100 километрах от Надыма, сообщалось в пресс-релизе. При этом в МЧС отметили, что информация требует уточнения. Впоследствии это сообщение с сайта службы стерли. Сейчас оно доступно только в кэше.
Источник ИТАР-ТАСС в силовых структурах сразу после появления информации об аварийной посадке заявил, что якобы разбившийся самолет не зарегистрирован в реестре судов. Кроме того, подчеркнул он, нет и сведений о том, что экипаж этого фантомного судна запрашивал разрешения на взлет. В Росавиации сообщение о крушении самолета опровергли спустя час. «Такого инцидента не было, а самолета с таким бортовым номером не существует в природе», — подчеркнул представитель ведомства.
Ан-26 — военно-транспортный самолет, но сейчас эксплуатируются и модифицированный Ан-26-100, который является пассажирским. В пассажирской версии вместимость составляет 43 человека.
Как заявил источник ИТАР-ТАСС в диспетчерских кругах, об аварийной посадке сообщили так называемые радиопираты, которые вышли на частоты, где передают информацию о чрезвычайных происшествиях. «Скорее всего, это просто очень неудачная шутка радиопиратов, вклинившихся в эфир», — сказал собеседник агентства. По его словам, подобный случай произошел и на прошлой неделе. Иных подробностей инцидента источник ИТАР-ТАСС не привел.
Тем не менее, 8 ноября Уральская транспортная прокуратура отчиталась о том, что проводит проверку по факту ложного сообщения об аварийной посадке Ан-26. В прокуратуре пояснили, что сигнал об инциденте поступил в радиобюро аэропорта Тюмени 7 ноября в 16:38 по местному времени (14:38 по московскому). Диспетчеры, в свою очередь, передали сообщение в МЧС. К месту предполагаемой посадки спасателям удалось добраться только 8 ноября, для чего пришлось преодолеть 90 километров по тундре. «Это из ряда вон выходящая история. Тем не менее, спасатели отработали все необходимые алгоритмы действий при подобных ситуациях», — заявила официальный представитель МЧС России Ирина Россиус.
Радиопираты обычно несанкционированно выходят в эфир, где общаются между собой. Как правило, они используют не занятые частоты. Некоторые радиопираты занимаются прослушиванием переговоров пилотов, что, однако, не мешает навигации.
На форуме сайта radioscanner.ru, где собираются радиолюбители, пользователь 007 попросил не путать радиопиратов с радиохулиганами. «Я говорю о том, что в эфир выходили никакие не „пираты“, а это самая обычная хулиганская выходка, сродни звонку по 02 с сообщением о заложенной бомбе. Никакого отношения к „пиратству“ это не имеет. Радиопират, в отличии от радиохулигана, соблюдает кодекс чести как это принято среди пиратов», — подчеркнул он (орфография и пунктуация оригинала сохранены). «Я полагаю что радиопират <...> никогда не опустится до того, что бы на аварийной частоте инсценировать сигнал бедствия или вести обмен на аварийных частотах в отличии от радиохулигана», — поддержал его ra1amw.
Действительно, сообщений о создании радиопиратами помех самолетам не так много. В 2009 году сообщалось, что в Башкирии ищут радиопиратов, которые якобы мешают британским авиадиспетчерам. По данным «Комсомольской правды», россияне выходили в эфир на запрещенных частотах и рассказывали анекдоты. В 2011 году радиопираты попытались направить по ложному маршруту самолет «Турецких авиалиний», который садился в аэропорту Стамбула. В 2007 году пиратское радио помешало работе аэропорта в Израиле.
В Кодексе административных правонарушений РФ для радиопиратов предусмотрено наказание в виде штрафа до тысячи рублей с конфискацией аппаратуры. При этом в Уголовном кодексе отдельной статьи для радиохулиганов нет. В 2001 году юрист, на тот момент заместитель главреда журнала «Российский следователь» Борис Завидов писал, что дело можно завести только в случае, если был причинен крупный ущерб. В этом случае подошла бы статья 168 УК РФ ( «Уничтожение или повреждение чужого имущества по неосторожности, совершенное путем неосторожного обращения с огнем или иными источниками повышенной опасности»). Если же ущерба не было, то самым жестким наказанием для радиохулиганов остается штраф в 1000 рублей.
Holms 08.11.2013 19:54 пишет: Зависти нет предела. Сначала надо сделать самому, а после критиковать чужое.
гы-гы достойный ответ
UX прав по всем пунктам...
... чем вот щас РУ1 не нравится? Все работают с позывными, все чинно и красиво...
я понимаю, кончено, что для некоторых быть "хозяином репитера" это самоцель, но, как лицензированный радиолюбитель, я против бардака на любом диапазоне
Я вот и радиолюбитель, и автолюбитель одновременно. Уважаю и первых и вторых одинаково. Проект Сергея, призван объединить направления во едино, что в этом плохого? Давайте воздержимся, и посмотрим на его детище. Ну а потом уже будем высказывать свои мнения. п.с. Связь УКВ СВ КВ, мне нужна не для развлечения, а для СВЯЗИ!
-->
Похоже это будет проблемой для радиолюбителей. Ушлые "вахтеры" подведут под понятие "технічні засоби телекомунікації" любой объект установленный на кровле.
В ответ на: Регионалы предлагают штрафовать за самовольную установку спутниковых тарелок на 17 тыс. грн.
Народные депутаты от Партии регионов Дмитрий Добкин и Валерий Писаренко предлагают штрафовать провайдеров за самовольное установление спутниковых тарелок и других средств телекоммуникации на жилых домах на сумму до 17 тыс. грн.
Об этом говорится в законопроекте № 3545 "О внесении изменений в некоторые законы Украины относительно расположения на объектах жилищного фонда технических средств телекоммуникации" от 5 ноября, текст которого размещен на сайте Верховной Рады Украины.
Законопроект предлагает внести дополнения в закон Украины "О телекоммуникациях", согласно которым установка средств телекоммуникации на жилых объектах осуществляется на основании договора, заключенного между провайдером телекоммуникаций и владельцем объекта жилищного фонда. Самовольное установление технических средств телекоммуникаций на объектах жилищного фонда запрещается.
Согласно дополнению к статье 150 (1) Кодекса Украины об административных правонарушениях, самовольная установка на объектах жилищного фонда технических средств телекоммуникации карается штрафом от 500 до 1000 необлагаемых минимумов доходов граждан (от 8,5 тыс. грн до 17 тыс. грн).
Ответственными за самовольное размещение средств телекоммуникации на жилых домах депутаты предлагают сделать оператора или провайдера данных телекоммуникаций.
Holms 09.11.2013 09:13 пишет: Похоже это будет проблемой для радиолюбителей. Ушлые "вахтеры" подведут под понятие "технічні засоби телекомунікації" любой объект установленный на кровле.
не пались. или ты себя уже на полном серьезе оператором считаешь?
А к нам снова цирк приехал... ЗЫ Вспоминаю, как ко мне сегодня гаишник пристал по поводу установленной в машине радейки. Все копии дозволов на №" саморобну", разных корочек, моих объяснений, совершенно его не удовлетворили. Дай мне говорит разрешение на рацию с номером РЭС и всё тут. Иначе двух понятых и изымаем под протокол для освидетельствования вашу рацию... Помог звонок друга в батальон этого товарища. А ты говоришь про разницу между операторами и оборудованием на кровле. Докажи попробуй это вахтерам.
Holms 09.11.2013 11:56 пишет: А к нам снова цирк приехал... ЗЫ Вспоминаю, как ко мне сегодня гаишник пристал по поводу установленной в машине радейки. Все копии дозволов на №" саморобну", разных корочек, моих объяснений, совершенно его не удовлетворили. Дай мне говорит разрешение на рацию с номером РЭС и всё тут. Иначе двух понятых и изымаем под протокол для освидетельствования вашу рацию... Помог звонок друга в батальон этого товарища. А ты говоришь про разницу между операторами и оборудованием на кровле. Докажи попробуй это вахтерам.
Holms 09.11.2013 11:56 пишет: А к нам снова цирк приехал... ЗЫ Вспоминаю, как ко мне сегодня гаишник пристал по поводу установленной в машине радейки. Все копии дозволов на №" саморобну", разных корочек, моих объяснений, совершенно его не удовлетворили. Дай мне говорит разрешение на рацию с номером РЭС и всё тут. Иначе двух понятых и изымаем под протокол для освидетельствования вашу рацию... Помог звонок друга в батальон этого товарища. А ты говоришь про разницу между операторами и оборудованием на кровле. Докажи попробуй это вахтерам.
Тут вопрос в том, на кого попадешь. Меня реально раз десять минимум по радейке пытались нагнуть. Без результата. А тут попал на молодого и знающего. Не все так просто. Надо выписку из дозвола на свое радио делать.
Тут вопрос в том, на кого попадешь. Меня реально раз десять минимум по радейке пытались нагнуть. Без результата. А тут попал на молодого и знающего. Не все так просто. Надо выписку из дозвола на свое радио делать.
У меня цветная копия дозвола на всякий случай в машине...хотя выписку не мешало бы сделать
Holms 09.11.2013 11:56 пишет: А к нам снова цирк приехал... ЗЫ Вспоминаю, как ко мне сегодня гаишник пристал по поводу установленной в машине радейки. Все копии дозволов на №" саморобну", разных корочек, моих объяснений, совершенно его не удовлетворили. Дай мне говорит разрешение на рацию с номером РЭС и всё тут. Иначе двух понятых и изымаем под протокол для освидетельствования вашу рацию... Помог звонок друга в батальон этого товарища. А ты говоришь про разницу между операторами и оборудованием на кровле. Докажи попробуй это вахтерам.
Тут вопрос в том, на кого попадешь. Меня реально раз десять минимум по радейке пытались нагнуть. Без результата. А тут попал на молодого и знающего. Не все так просто. Надо выписку из дозвола на свое радио делать.
а гаишник имеет право контролировать оборудование, которое находится в машине?
Тут вопрос в том, на кого попадешь. Меня реально раз десять минимум по радейке пытались нагнуть. Без результата. А тут попал на молодого и знающего. Не все так просто. Надо выписку из дозвола на свое радио делать.
а гаишник имеет право контролировать оборудование, которое находится в машине?
У них в разработке много заяв от таксеров на украденные из машин радиостанции. Номера РЭС прилагаются. Предлагают самостоятельно предъявить номер РЭС или зовут двух понятых для изъятия под протокол. Саморобна не проходит.
Тут вопрос в том, на кого попадешь. Меня реально раз десять минимум по радейке пытались нагнуть. Без результата. А тут попал на молодого и знающего. Не все так просто. Надо выписку из дозвола на свое радио делать.
а гаишник имеет право контролировать оборудование, которое находится в машине?
У них в разработке много заяв от таксеров на украденные из машин радиостанции. Номера РЭС прилагаются. Предлагают самостоятельно предъявить номер РЭС или зовут двух понятых для изъятия под протокол. Саморобна не проходит.
У гаишников в обиходе нет слова "понятые",только "свидетели".Что им должен предьявлять водитель написано в ПДД. Соответственно они самостоятельно не имеют проверять номера на рациях.Если у них есть подозрения,что станция украденная - они вызывают следователя из райотдела,который уже с понятыми проводит все остальные действия!