Делал гаражное ТО не нашли два девайса филтр топливный и фильтр салона. Ладно, салонный написано, что если на заводе не поставили, то можно докупить. Но филттр топливный, который в базе должен идти, в пануале на фото есть под дном ближе к топливному баку - не нашли))) ну едет и едет - пока не заморачиваюсь, но он таки есть или только внутри вместе с насосом? Машина профильная
owner_kiev 09.03.2016 23:01 пишет: Делал гаражное ТО не нашли два девайса филтр топливный и фильтр салона. Ладно, салонный написано, что если на заводе не поставили, то можно докупить. Но филттр топливный, который в базе должен идти, в пануале на фото есть под дном ближе к топливному баку - не нашли))) ну едет и едет - пока не заморачиваюсь, но он таки есть или только внутри вместе с насосом? Машина профильная
У меня Логан 2007 был с фильтром топливным. Салонный сам ставил- есть там штатное место. А вот насчет второй генерации Логанов слышал, что топливного не было у них.
owner_kiev 09.03.2016 23:01 пишет: Делал гаражное ТО не нашли два девайса филтр топливный и фильтр салона. Ладно, салонный написано, что если на заводе не поставили, то можно докупить. Но филттр топливный, который в базе должен идти, в пануале на фото есть под дном ближе к топливному баку - не нашли))) ну едет и едет - пока не заморачиваюсь, но он таки есть или только внутри вместе с насосом? Машина профильная
ISL 10.03.2016 00:38 пишет: У меня Логан 2007 был с фильтром топливным. Салонный сам ставил- есть там штатное место. А вот насчет второй генерации Логанов слышал, что топливного не было у них.
owner_kiev 09.03.2016 23:01 пишет: Делал гаражное ТО не нашли два девайса филтр топливный и фильтр салона. Ладно, салонный написано, что если на заводе не поставили, то можно докупить. Но филттр топливный, который в базе должен идти, в пануале на фото есть под дном ближе к топливному баку - не нашли))) ну едет и едет - пока не заморачиваюсь, но он таки есть или только внутри вместе с насосом? Машина профильная
Логан 2008 год. Топливного фильтра нет. Есть только сеточка в бензонасосе.
Салонный фильтр был врезан с помощью камрада HC-MAN
owner_kiev 09.03.2016 23:01 пишет: Делал гаражное ТО не нашли два девайса филтр топливный и фильтр салона. Ладно, салонный написано, что если на заводе не поставили, то можно докупить. Но филттр топливный, который в базе должен идти, в пануале на фото есть под дном ближе к топливному баку - не нашли))) ну едет и едет - пока не заморачиваюсь, но он таки есть или только внутри вместе с насосом? Машина профильная
По ходу раз - топливного фильтра в Логанах/Сандерах 10+ снаружи нету. Зуб даю. И обратка у тебя интегрированная в насос - на форсунки идёт глухая магистраль. Про фильтр салона - там да, могут быть мраки. Сами Реношники не знают по ходу где он есть а где нет. Надо найти самому со стороны ног пассажира, в машинах с кондиционера ПО ИДЕЕ с 10-го года ставили.
owner_kiev 09.03.2016 23:01 пишет: Делал гаражное ТО не нашли два девайса филтр топливный и фильтр салона. Ладно, салонный написано, что если на заводе не поставили, то можно докупить. Но филттр топливный, который в базе должен идти, в пануале на фото есть под дном ближе к топливному баку - не нашли))) ну едет и едет - пока не заморачиваюсь, но он таки есть или только внутри вместе с насосом? Машина профильная
Логан 2008 год. Топливного фильтра нет. Есть только сеточка в бензонасосе.
Салонный фильтр был врезан с помощью камрада HC-MAN
Есть там топливный фильтр, прям в корпусе насоса. Это кроме сеточки.
owner_kiev 09.03.2016 23:01 пишет: Делал гаражное ТО не нашли два девайса филтр топливный и фильтр салона. Ладно, салонный написано, что если на заводе не поставили, то можно докупить. Но филттр топливный, который в базе должен идти, в пануале на фото есть под дном ближе к топливному баку - не нашли))) ну едет и едет - пока не заморачиваюсь, но он таки есть или только внутри вместе с насосом? Машина профильная
По ходу раз - топливного фильтра в Логанах/Сандерах 10+ снаружи нету. Зуб даю. И обратка у тебя интегрированная в насос - на форсунки идёт глухая магистраль. Про фильтр салона - там да, могут быть мраки. Сами Реношники не знают по ходу где он есть а где нет. Надо найти самому со стороны ног пассажира, в машинах с кондиционера ПО ИДЕЕ с 10-го года ставили.
да я видео смотрел, где он должег стоять - таки там, за панелью со стороны пасса, но у мну нет((
owner_kiev 09.03.2016 23:01 пишет: Делал гаражное ТО не нашли два девайса филтр топливный и фильтр салона. Ладно, салонный написано, что если на заводе не поставили, то можно докупить. Но филттр топливный, который в базе должен идти, в пануале на фото есть под дном ближе к топливному баку - не нашли))) ну едет и едет - пока не заморачиваюсь, но он таки есть или только внутри вместе с насосом? Машина профильная
Логан 2008 год. Топливного фильтра нет. Есть только сеточка в бензонасосе.
Салонный фильтр был врезан с помощью камрада HC-MAN
Есть там топливный фильтр, прям в корпусе насоса. Это кроме сеточки.
да, об этом тож читал. Т.е. есои щабился, то менять насос полностью?
HC-man 11.03.2016 12:26 пишет: Ужос Не пойму, что мешало вынести его наружу и даже пустить обратку по старинке через клапан в рампе
Погоди, ты хочешь сказать что для замены этого бумажного фильтра надо распиливать корпус ? 8)) неужто нет нормального способа это сделать 8)
Сам в шоке. Хорошо, что у меня такого нет)) Но думаю, это был совсем тяжелый случай. Летом разрезал свой внешний после 30 тыс пробега, так внутри была довольно чистая желтая бумага, а вот сетка в баке чернющая.
HC-man 11.03.2016 12:26 пишет: Ужос Не пойму, что мешало вынести его наружу и даже пустить обратку по старинке через клапан в рампе
До 2009 так и было, и фильтр внешний висел. Хотя это не точная дата смены типа насоса. Проще всего узнать какой у конкретной машины - глянуть на топливную рампу. Если с неё идёт две трубки под днище - это старая система с внешним фильтром, если одна - то новая.
HC-man 11.03.2016 12:26 пишет: Ужос Не пойму, что мешало вынести его наружу и даже пустить обратку по старинке через клапан в рампе
Погоди, ты хочешь сказать что для замены этого бумажного фильтра надо распиливать корпус ? 8)) неужто нет нормального способа это сделать 8)
Ну, это надо еще довести до такого состояния тот фильтр. Обычно если всё плохо, то покупают новый насос и всё. 2600 грн. такой Логановский в сборе. А если не очень плохо - то отмачивают в сольвенте, промывают потоком растворителя в обратную сторону ..
HC-man 11.03.2016 12:26 пишет: Ужос Не пойму, что мешало вынести его наружу и даже пустить обратку по старинке через клапан в рампе
До 2009 так и было, и фильтр внешний висел. Хотя это не точная дата смены типа насоса. Проще всего узнать какой у конкретной машины - глянуть на топливную рампу. Если с неё идёт две трубки под днище - это старая система с внешним фильтром, если одна - то новая.
у меня 2е идет. но фильтра нет. По крайне мере снаружи.
HC-man 11.03.2016 12:26 пишет: Ужос Не пойму, что мешало вынести его наружу и даже пустить обратку по старинке через клапан в рампе
До 2009 так и было, и фильтр внешний висел. Хотя это не точная дата смены типа насоса. Проще всего узнать какой у конкретной машины - глянуть на топливную рампу. Если с неё идёт две трубки под днище - это старая система с внешним фильтром, если одна - то новая.
Фильтра салона не было, но как-то была акция на Арме еще на Татарке, мне его доустановили вырезав заглушку по цене самого фильтра, позже один раз менял сам, покупал угольный
HC-man 11.03.2016 12:26 пишет: Ужос Не пойму, что мешало вынести его наружу и даже пустить обратку по старинке через клапан в рампе
До 2009 так и было, и фильтр внешний висел. Хотя это не точная дата смены типа насоса. Проще всего узнать какой у конкретной машины - глянуть на топливную рампу. Если с неё идёт две трубки под днище - это старая система с внешним фильтром, если одна - то новая.
в моей ДачияСолензо 2003 года не было фильтра (движок такой же), но и никаких траблов связаных с его отсутствием тоже не было. Продана была с честным пробегом в 185 ткм.
Аиеще здесь спрошу: ни у кого нет понятия, где можно купить накладки на задние арки, пластиковые? Нигде нет(( на логан есть, а на сандеро нет и от камней краска побита(( модет у кого опыт есть чем заменить? Ищу какой-нить п-обращеый пластиковый профиль, но такого тонкого не видел((
owner_kiev 16.03.2016 09:07 пишет: Аиеще здесь спрошу: ни у кого нет понятия, где можно купить накладки на задние арки, пластиковые? Нигде нет(( на логан есть, а на сандеро нет и от камней краска побита(( модет у кого опыт есть чем заменить? Ищу какой-нить п-обращеый пластиковый профиль, но такого тонкого не видел((
возьми "барашком" на внутренней стороне кромки крыла нанеси. Я так себе сделал, извне (снаружи) незаметно.
owner_kiev 16.03.2016 09:07 пишет: Аиеще здесь спрошу: ни у кого нет понятия, где можно купить накладки на задние арки, пластиковые? Нигде нет(( на логан есть, а на сандеро нет и от камней краска побита(( модет у кого опыт есть чем заменить? Ищу какой-нить п-обращеый пластиковый профиль, но такого тонкого не видел((
возьми "барашком" на внутренней стороне кромки крыла нанеси. Я так себе сделал, извне (снаружи) незаметно.
owner_kiev 16.03.2016 09:07 пишет: Аиеще здесь спрошу: ни у кого нет понятия, где можно купить накладки на задние арки, пластиковые? Нигде нет(( на логан есть, а на сандеро нет и от камней краска побита(( модет у кого опыт есть чем заменить? Ищу какой-нить п-обращеый пластиковый профиль, но такого тонкого не видел((
возьми "барашком" на внутренней стороне кромки крыла нанеси. Я так себе сделал, извне (снаружи) незаметно.
ху из барашек и как его наносить?
По научному называется "структурные антигравийные покрытия (гравитекс, "барашек")" http://www.vait.ua/catalog/gravitex/ Наносицоо он или спец распылителем, или из баллона.
возьми "барашком" на внутренней стороне кромки крыла нанеси. Я так себе сделал, извне (снаружи) незаметно.
ху из барашек и как его наносить?
По научному называется "структурные антигравийные покрытия (гравитекс, "барашек")" http://www.vait.ua/catalog/gravitex/ Наносицоо он или спец распылителем, или из баллона.
спасибо но вопрос именно по кромке - краска с кромки сыпется от отличных дорожных кирпичей. т.е. надо и залазить этим покрытием на видимую сторону, чтобы кромку покрыть..
По научному называется "структурные антигравийные покрытия (гравитекс, "барашек")" http://www.vait.ua/catalog/gravitex/ Наносицоо он или спец распылителем, или из баллона.
спасибо но вопрос именно по кромке - краска с кромки сыпется от отличных дорожных кирпичей. т.е. надо и залазить этим покрытием на видимую сторону, чтобы кромку покрыть..
по ребру кромки наносится аккуратно, в несколько слоев. потом или лаком для ногтей в цвет кузова, или красочкой - оч аккуратненько. Если рядом стоять то не видно. если спецом приглядываться то, конечно видно. Зависит от "рук" Накладки - зло, если перед тем как их ставить не подготовить поверхноть + или полная герметизация или обеспечить вентиляцию - то эта часть начнет еше сильнее гнить.
Есть , кстати пример того как неправильная установка привела к тому, что арки сгнили за пол года.. так что подумай 100-500 раз, оно тебе надо? Может просто проще следить за сколами ?
По научному называется "структурные антигравийные покрытия (гравитекс, "барашек")" http://www.vait.ua/catalog/gravitex/ Наносицоо он или спец распылителем, или из баллона.
спасибо но вопрос именно по кромке - краска с кромки сыпется от отличных дорожных кирпичей. т.е. надо и залазить этим покрытием на видимую сторону, чтобы кромку покрыть..
по ребру кромки наносится аккуратно, в несколько слоев. потом или лаком для ногтей в цвет кузова, или красочкой - оч аккуратненько. Если рядом стоять то не видно. если спецом приглядываться то, конечно видно. Зависит от "рук" Накладки - зло, если перед тем как их ставить не подготовить поверхноть + или полная герметизация или обеспечить вентиляцию - то эта часть начнет еше сильнее гнить.
Есть , кстати пример того как неправильная установка привела к тому, что арки сгнили за пол года.. так что подумай 100-500 раз, оно тебе надо? Может просто проще следить за сколами ?
сколы сразу подкрашиваю - благо, на гаражном СТО подогнали баночку краски в тон моей машины)) по совету спасибо, буду посмотреть на это хрень. но надо, наверное, хорошо подготовить поверхность. где об этом хорошо почитать, чтобы потом не поотваливалось?
спасибо но вопрос именно по кромке - краска с кромки сыпется от отличных дорожных кирпичей. т.е. надо и залазить этим покрытием на видимую сторону, чтобы кромку покрыть..
по ребру кромки наносится аккуратно, в несколько слоев. потом или лаком для ногтей в цвет кузова, или красочкой - оч аккуратненько. Если рядом стоять то не видно. если спецом приглядываться то, конечно видно. Зависит от "рук" Накладки - зло, если перед тем как их ставить не подготовить поверхноть + или полная герметизация или обеспечить вентиляцию - то эта часть начнет еше сильнее гнить.
Есть , кстати пример того как неправильная установка привела к тому, что арки сгнили за пол года.. так что подумай 100-500 раз, оно тебе надо? Может просто проще следить за сколами ?
сколы сразу подкрашиваю - благо, на гаражном СТО подогнали баночку краски в тон моей машины)) по совету спасибо, буду посмотреть на это хрень. но надо, наверное, хорошо подготовить поверхность. где об этом хорошо почитать, чтобы потом не поотваливалось?
у меня вроде оставались но на логан, не родные пластиковые а из резины, магазин гумица торговал раньше ими, можно попробовать примерить, может и подойдут.
Maks_on_Escort 11.03.2016 14:26 пишет: Проще всего узнать какой у конкретной машины - глянуть на топливную рампу. Если с неё идёт две трубки под днище - это старая система с внешним фильтром, если одна - то новая.
У всех Логанов топливная рампа одинаковая! На неё всегда приходит только одна трубка - подача. Вторая трубка идущая под капот - это вентиляция бака через адсорбер. У машин с внешним фильтром с бака выходит три трубки (подача, обратка с фильтра и вентиляция на адсорбер). Схема такой топливной - на картинке в этой теме...
Maks_on_Escort 11.03.2016 14:26 пишет: Проще всего узнать какой у конкретной машины - глянуть на топливную рампу. Если с неё идёт две трубки под днище - это старая система с внешним фильтром, если одна - то новая.
У всех Логанов топливная рампа одинаковая! На неё всегда приходит только одна трубка - подача. Вторая трубка идущая под капот - это вентиляция бака через адсорбер. У машин с внешним фильтром с бака выходит три трубки (подача, обратка с фильтра и вентиляция на адсорбер). Схема такой топливной - на картинке в этой теме...
ВоТ топливная рампа как раз не одинаковая!!! Несколько лет тому потекло соединение топливопровода с рампой - в итоге пришлось менять рампу. В первых логанах она отличается от последующих - скажем так официалы два раза приводили рампу - не подошло и в итоге они сами нашли и поставили с разборки ибо не подходило с последующих генераций. Так что про одинаковость рамп можно не говорить - есть отличия проверено на личном опыте.
SIB 12.04.2016 00:24 пишет: ВоТ топливная рампа как раз не одинаковая!!! Несколько лет тому потекло соединение топливопровода с рампой - в итоге пришлось менять рампу. В первых логанах она отличается от последующих - скажем так официалы два раза приводили рампу - не подошло и в итоге они сами нашли и поставили с разборки ибо не подходило с последующих генераций. Так что про одинаковость рамп можно не говорить - есть отличия проверено на личном опыте.
Под одинаковостью следует в контексте темы понимать одинаковое устройство рампы:
В ответ на: На неё всегда приходит только одна трубка - подача.
А не как, например, у Dacia SupeRNova - на рампу приходит 3 трубки (подача, обратка и вакуум для управления клапаном сброса).
А так да, на Логанах до 2007г. и после, рампы физически разные. Но отличаются они только штуцером подключения топливной магистрали. И при условии замены штуцера - рампы полностью взаимозаменяемы.