Машина пригнана из Франции, 12 год, пробег 100 тыс. Особых проблем как оказалось нет. Прошел ТО, поменял ремни (для успокоения), сейчас вот ходовая. Поменял сальник полуоси, подушку ту что под сальником (масло поело резину). В перспективе шаровые, пыльник аммортизатора. Вроде все. Машина была с историей техобслуживания, на арме эту историю тоже увидели.
это все - о цитрамоне?
ну если арма увидела авто в базе, таки рено. вангую грандтур 1,5 дци. ЗЫ вот только в пробег 100 и 12 год..ну никак не поверю. что до армы. Посление два раза косячили и у меня, не так конечно критично, но что то у них происходит. Мне лично осталось 1 ТО до конца гарантии, там задумаюсь, что то больно они стали лажать.
это все - о цитрамоне?
Нет, это третий меган, зачем цитрамон тащить на арму ? Цитрамон я покупал в салоне в 12 году.
ну если арма увидела авто в базе, таки рено. вангую грандтур 1,5 дци. ЗЫ вот только в пробег 100 и 12 год..ну никак не поверю. что до армы. Посление два раза косячили и у меня, не так конечно критично, но что то у них происходит. Мне лично осталось 1 ТО до конца гарантии, там задумаюсь, что то больно они стали лажать.
Пробегу можно верить, можно не верить, но если его скрутили, то скручивали регулярно понемногу с начала покупки Есть километраж и даты обслуживания. Машина декабрь 12 года. Услугами перекупов не пользовались.
ну если арма увидела авто в базе, таки рено. вангую грандтур 1,5 дци. ЗЫ вот только в пробег 100 и 12 год..ну никак не поверю. что до армы. Посление два раза косячили и у меня, не так конечно критично, но что то у них происходит. Мне лично осталось 1 ТО до конца гарантии, там задумаюсь, что то больно они стали лажать.
Пробегу можно верить, можно не верить, но если его скрутили, то скручивали регулярно понемногу с начала покупки Есть километраж и даты обслуживания. Машина декабрь 12 года. Услугами перекупов не пользовались.
в базе сошлось с ервиской? как проверяли пробег? ЗЫ КОнечно могут быть всяки исключения, но 99% крутят и там, и сервиски подделывают, еще и как. А темболее меган, самая популярная машина сейчас у нас на пригон.
в базе сошлось с ервиской? как проверяли пробег? ЗЫ КОнечно могут быть всяки исключения, но 99% крутят и там, и сервиски подделывают, еще и как. А темболее меган, самая популярная машина сейчас у нас на пригон.
Да сошлось. Скрутить конечно могли, но нужно было полностью переделать историю сервисного обслуживания. Я не верю что там будут этим заморачиваться. Уж точно не за те деньги, что он там стоил. По внешнему виду заметно, что машину не готовили к продаже специально, не пытались из нее сделать конфетку. На самом деле такой пробег можно найти, у меня знакомый нашел автомат универсал 73000 пробега, но она конечно подороже, там состояние в принципе очень хорошее и комплектация побогаче. Надо просто свободное время и терпение. В любом случае выходит намного дешевле чем те что на авториа с 265 тык пробега. Так что я по этому вопросу вообще не парюсь
Мда, везде, если не хочешь чтобы тебя наимели, нужно изучать матчасть самому и присутствовать в ремзоне на арме.. Жаль, конечно...
Мда, везде, если не хочешь чтобы тебя наимели, нужно изучать матчасть самому и присутствовать в ремзоне на арме.. Жаль, конечно...
обидно не то слово. Очень они мне нравились и местоположение для меня хорошее. Ну посмотрим, до следующего залета скажем так.
Ну регламентное ТО, думаю, они могут осилить, но вот что то нестандартное врядли. И это очень печально. Напрашивается вопрос, зачем нужен такой сервис, да еще и за немалые деньги. Возможно у них куча корпоративных клиентов и они вообще не парятся по поводу таких как мы.
Вставлю и своих "5 копеек" . Больше они, похоже не заслуживают. Здесь писал о проблемах с датчиком уровня топлива. Уже был дважды у них. После первого раза стало ещё хуже. Лампочка стала загораться при остатке топлива в баке около 15 л. ( а до этого загорелась при 11 л. в баке). Машина на гарантии, но оба раза с меня брали деньги. На понедельник записался в третий раз. Буду требовать заменить по гарании датчик, который в баке. Думаю, это он брешет. Но хочется как-то вернуть деньги, который Арма дважды взяла, а неисправность не устранила (кстати, принимаю толковые советы на этот счёт). Если бы они всё нормально сделали - я бы им "простил, что брали деньги. Но тут уже нашла коса на камень, как говорится. Второй раз к ним ездил специально, хотя был на даче, (120 км в одну сторону) и потеряного времени в 8.00 до почти 16.00. Время потеряно + оплата работы, которая не дала результата + пробег 240 км (стоимость горючего).
Обслуживаю машину на АРМЕ. Как по мне, делают все хорошо, если стоит четкая задача. Если же какие-то плавающие дефекты - то они сильно тупят. И ещё запись за неделю не всегда устраивает.
А, что скажите про СТО при салоне РЕНО на Бориспольской трассе? Кто-то обслуживался там?
Арма подняла цены на нормочас
Теперь 396 грн.
Это,похоже, у всех. Илта - то же самое.
Для понимания уровня цен сейчас
а ты отчаянный покупать запчастюльки такие у официала да еще по их ценам. Зачем? тебя только на колодках дисках втулках и стойках нагрели на 2000грн. примерно. в чем смысл поведуй ?
а ты отчаянный покупать запчастюльки такие у официала да еще по их ценам. Зачем? тебя только на колодках дисках втулках и стойках нагрели на 2000грн. примерно. в чем смысл поведуй ?
Да ну... Если брать оригинальные запчасти, а не заменители, цены с учетом 20-29% скидки сопоставимы с exist.ua
К примеру
А смысл в принципе простой - предпочтение получать услугу по замене в комплексе - и запчасть, и робота. В случае бага в последующем значительно снижает возможность пинг-понга "то запчасть фабульная/то криворукие ставили"...
А смысл в принципе простой - предпочтение получать услугу по замене в комплексе - и запчасть, и робота. В случае бага в последующем значительно снижает возможность пинг-понга "то запчасть фабульная/то криворукие ставили"...
я этой логике следую только на существенно сложных и "хитрых" узлах, где переложить ответственность будет плюсом, например комплект ГРМ и работа. Но покупать колодки по 1000 при том, что полно аналогов по 400грн, и достаточно хороших, это при том, что в коробке "оригинал" рено как ты говоришь, часто лежит ТОЖЕ САМОЕ ТРВ к примеру. Или тот же термостат, тот же самый вернет, что ставят на заводе в коробочке рено стоит 1200грн, он же но с затертым значком рено, 400грн. Ну у вас своя логика - платите конечно, им тоже есть надо. ЗЫ Экхист один из самых дорогих сервисов на сегодня, и уже давно я ничего там не беру - зажрались. И еще момент, зачастую в коробке оригинал - теже колодки или стойки стаба или втулки - пардон но там лежит дерьмо, взяв аналог более лучшей фирмы и дешевле - машина спасибо скажет. Рено в плане "оригинал" не та марка
Для того, чтоб брать аналоги надо знать, какие из них не какахи.
Кстати та же Арма сейчас колодки Мотрио официально предлагает. Цена со скидкой будет сотен 5.
В общем класическая ситуация - не хочешь головной боли с поиском, покупкой и доставкой - платишь больше. Хочешь сэкономить - побегай покрутись. Это рынок.
В разных ситуациях я поступаю по разному.
К примеру задние диски брал ТРВ, на 40 колодки (весь комплект) брал феродо (кстати стоковые "оригинал" были тоже феродо).
Подбирать запчасти самому есть резон только в том случае, когда ты хорошо разбираешься в предмете, а не обычный юзер, как я к примеру.
Ну и в ситуации когда за один раз делаешь сразу комплекс - стойка стаба, втулки, рычаг, тормозные диски - самостоятельнвя закупка нескольких позиций это таки головняк определенный. Особенно если кое-что вылазит по ходу.
Ну и все таки они декларируют гарантию на замененные узлы.
Читаю и печально мне. Хорошо вам, вы хоть разбираетесь. А девушкам куда ехать?) я пару раз съездила на ТО к дяде которого посоветовали. вроде не хапуга, но каждый раз спрашивает "что вам там нужно нелать". ДА ТО БЛИН МНЕ НАДО ДЕЛАТЬ, В КНИЖКУ ЗАГЛЯНИ ЧТОЛЬ. самой приходится сидеть по книжке высчитывать что мне нужно посмотреть и заменить. Может конечно все так делают.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Цитрамон я покупал в салоне в 12 году.
