Какие более-менее вменяемы по качеству и ценам? Кому можно доверять? Регламентное ТО и не только...Вот например, периодически, начало выдавать аларм на табло БК: "Неисправность тормозов" ...Надо бы продиагностировать. Про Арму вскользь читал, что там совсем плохо... А как насчет АЦ Голосеевский и Авто-Мотив (на Гринченко)? У Последних уже был пару раз - как-то не оч.внушили доверие Машина (в профиле) на гарантии еще...
Оставил отзыв об арме в топике про арму. Вкратце - я бы поробовал туда поехать, лично мне понравились.
Из того, что не рекомендую - кийавто, у меня когда ошибка коробки передач вылезла мне на сто после 4 (четырех) часов диагностики выдали буквально: "хз, что это за ошибка, коробка новая и никто не шарит в ней, если сломается - приезжайте". Это уровень я считаю.
голосеевский не рекомендую. гринченко норм в принципе, но такое. арма лучший вариант из всего списка, только надо стоять над душой.
голосеевский не рекомендую.
арма лучший вариант из всего списка, только надо стоять над душой.
пробовал оба. того же мнения.
голосеевский не рекомендую.
арма лучший вариант из всего списка, только надо стоять над душой.
пробовал оба. того же мнения.
Спасибо, откликнувшимся
Еще бы - аргументов по поводу НЕ рекомендую голосеевский? ...
Я тем временем, вчера "слегка" протестировал голосеевский - сделали диагностику ходовой. На удивление быстро), нашли причину "подстукивания" при проезде неровностей - стойка стабилизатора, и даже обрадовали, что - это гарантийная замена...В общем, пока понравилось, в отличие от пары моих визитов на гринченко...
Только не в КийАвто. С весны помню их акцию "по кондиционерам и вентиляции" - деньги взяли но даже визуальный осмотр не сделали. И запчасти забывают установить на место
На Арме, в последнее время, тоже лажают, к сожалению. Но в целом Арма лучше.
Периодически заезжаю и на Арму и на КийАвто.
1. Арма сильно дальше географически и на Окружной что-то невозможное с трафиком происходит, это сильно мешает. Но откровенных косяков за ними не могу вспомнить, даже напротив, поменяли мне как-то компрессор кондиционера САМИ по-гарантии на негарантийном авто, притом что я ни сном ни духом не слышал про ноту от Рено и уже готов был оплатить ремонт в полном объёме.
2. На КийАвто раз на раз не приходится. Уж не знаю, от чего это зависит. То все работы выполняются с первого раза и без проблем, то вот приехал со стуком в ходовой и скрипом выхлопной системы, скрип до конца не устранили + посыпался катализатор (пришлось купить потом новый), после ковыряний с ходовой появилась другая проблема, пришлось ещё раз туда приезжать и показывать, после поисков и тестового заезда нашли таки причину и выписали кучку деталей на замену (из которых половина оказалась потом ненужной).
3. Голосеево по Рено не ездил. Был у них пару раз ещё с Ланосом, ну так себе. Давно то было, но осадок остался =) Основной минус на мой взгляд - это месторасположение. Доехать туда - тот ещё квест.
Отдельный вопрос - квалификация и дружелюбность персонала. Попробуйте ради интереса получить каталожный номер детали на официальной СТО =) На КийАвто сидит один мужик и глядя в глаза заявляет - "мы не даём номеров." и всё. Нужна деталь - мы закажем, но номера не дадим. На Арме буквально сегодня общался с отделом ЗЧ - хотел заказать новый набалдашник ручки на переключатель КП. Нашёл в каталоге номер, проверил по инету картинку - да, это именно то, что надо, прошу назвать цену - мне говорят, это не верный код. Но какой должен быть правильный - не говорят. Хочешь деталь - мы закажем. 2800 гривен и 2 недели. А код так и не сказали.
Исходя из этого я сделал для себя выводы - к официалам езжу только если нужно наличие спецоборудования (например стенда для регулировки развала, регулировка фар или вот недавно - прописывал новый комплект ключей), а так все основные работы по авто и ТО делаю у Олега с PitStop, ЗЧ достаёт он-же, оригиналы или бу с разборки, платится за фактическую работу и видно что и как.
Ну серьезные запчасти я не искал, а по всяким мелочам - с dialogys каталожные номера беру, скорее всего если там хорошенько порыться, можно найти что нужно. Крякнутых версий на торрентах полно.
Я тем временем, вчера "слегка" протестировал голосеевский - сделали диагностику ходовой. На удивление быстро), нашли причину "подстукивания" при проезде неровностей - стойка стабилизатора, и даже обрадовали, что - это гарантийная замена...В общем, пока понравилось, в отличие от пары моих визитов на гринченко...
Вчера заехал в ац голосеевский на замену колодок + гар.замену стойки стаб-ра... В целом, справились;)...по времени - за 2 часа. По цене - 1450 грн - колодки+работа. Правда, "стоять над ними" таки надо ...пришлось уговаривать, чтоб проверили уровень тормозухи (хоть это одна из причин моего обращения), а также объяснять менеджеру-приемщику - зачем мне нужен заказ-наряд на гар.замену стойки стаб-ра))
А что, с Кий Авто совсем плохо? Только стал владельцем авто и хочу сделать полную диагностику, и посмотреть историю обслуживания. С таким то справятся? Они просто самые близкие по расположению. А у не официалов есть как нибудь доступ истории ТО?
А у не официалов есть как нибудь доступ истории ТО?
Скорее всего - нету. Мне даже официалы сказали, что не могут (или не хотят? )дать данные по обслуживанию у другого ОД...
На Кий Авто нет смысла обращаться за историей. Они увидели только гарантийные заезды. На Балтийском определили когда менялся ремень грм. Авто пригнанное. Обслуживаться там я бы не советовал.
На Кий Авто нет смысла обращаться за историей. Они увидели только гарантийные заезды. На Балтийском определили когда менялся ремень грм. Авто пригнанное. Обслуживаться там я бы не советовал.
Вы наверное подход к ним правильный не нашли. Мне на пригнанное авто на Балтийском распечатали всю историю обслуживания авто во Франции.
Так и я о том же. Меня интересовал ремень ГРМ, и на Балтийском нашли его в истории. А на Кий Авто этого не смогли.
Пользуюсь каталогом (надеюсь не будет нарушением )
И да - на Арме мне без проблем давали кода и на тормозные диски, и на колодки.
Немного про арма моторс. Вобщем нужно было поменять мне сальник полуоси. Были выходные дни, те частники, что рекомендовали на рено форуме не работали, знакомый тоже был занят, почитал форумы, решил поехать на арму. Приехал поменял, времени заняло порядка 2 часов, приехал домой после обеда, вечером сальник потек снова. Ну ладно, гарантия есть, позвонил на арму, те сказали приезжайте, разберемся. На следующий день к 12 поехал. Подняли на подъемник, что то там смотрели, дергали, потом менеджеры долго шушукались, потом было непонимание какой же мне сальник все таки меняли, левый или правый, вобзем разобрались, что все таки правый. Вердикт был следующим....ну мы не понимаем что происходит, возможно виноват подшипник (я так понял что подвесной, хотя могу ошибаться, они не уточнили, а я не спрашивал), там есть люфт, но его почуствовать невозможно, потому что другой подшипник его компенсирует. Я переспросил так есть люфт или нет...ну он как бы есть, но в то же время его нет. Вобщем как с тем сусликом. В итоге мы вам сальник поменяем, но если снова потечет, то нужно разбирать коробку и там много чего ремонтировать, хотя при чем к коробке подвесной подшипник я так и не понял. В этом подшипнике действительно есть мизерный поперечный люфт. Ну хорошо, говорю меняйте, времени займет больше 2 часов, говорю хорошо жду. Вобщем зашел на второй этаж, было 13:12 сижу смотрю, машина под камерой стоит на полу. Час сижу, полтора сижу, начинаю злиться, машинка стоит на полу. В 14:52 поднимают на подъемник, ладно думаю не буду скандалить, сел смотрю фильм. В 15:35 звонок менеджера, машина на улице, забирайте. Ну думаю молодцы, быстро все делают. Приезжаю домой, сальник снова потек Еду на арму, спрашиваю у менеджера, что за хрень и сколько это будет продолжаться, также спрашиваю, сколько времени занимает уних замена сальника. Ответ от 2 до 2.5 часов (в гараже можно поменять за 1 час). Спрашиваю как получилось, что в 14:50 машину подняли на подъемник, а в 15:35 она уже была на улице. Ответ такого не может быть. Говорю давайте смотреть камеры. Вобщем искали они запись минут 40, понятное дело ничего не нашли и мне не показали. Поехал к знакоиому, вчера в гараже посмотрели, сальник действительно новый, сколько раз менялся неизвестно, думаю что один. Подрезали пружинку, пока все нормально. Выводы про уровень армы может каждый сделать сам. Лично мне страшно даже оставлять таким спецам машину. И это типа лучший оф. диллер
P.S. Забыл. После диагностики ходовой у них выяснилось, что мне нужно менять ступичные подшипники, шаровые с рычагами, опоры, подушку двигателя, пыльники аммортизаторов (больше 10 тыс грн) После вчерашнего осмотра, поменял подушку, шаровые еще не стучат, но легко двигаются, в переспективе под замену и все. Оборван 1 пыльник.
Не большой оффтоп, но всё же... Сколько лет автомобилю и какой пробег? Подыскиваю замену своему девятилетнему корейскому бобику и в кандидатах Рено Дастер в том числе. Пытаюсь понять, что меня ждет и при каких пробегах.
Не большой оффтоп, но всё же... Сколько лет автомобилю и какой пробег? Подыскиваю замену своему девятилетнему корейскому бобику и в кандидатах Рено Дастер в том числе. Пытаюсь понять, что меня ждет и при каких пробегах.
Машина пригнана из Франции, 12 год, пробег 100 тыс. Особых проблем как оказалось нет. Прошел ТО, поменял ремни (для успокоения), сейчас вот ходовая. Поменял сальник полуоси, подушку ту что под сальником (масло поело резину). В перспективе шаровые, пыльник аммортизатора. Вроде все. Машина была с историей техобслуживания, на арме эту историю тоже увидели.
Машина пригнана из Франции, 12 год, пробег 100 тыс. Особых проблем как оказалось нет. Прошел ТО, поменял ремни (для успокоения), сейчас вот ходовая. Поменял сальник полуоси, подушку ту что под сальником (масло поело резину). В перспективе шаровые, пыльник аммортизатора. Вроде все. Машина была с историей техобслуживания, на арме эту историю тоже увидели.
это все - о цитрамоне?
Машина пригнана из Франции, 12 год, пробег 100 тыс. Особых проблем как оказалось нет. Прошел ТО, поменял ремни (для успокоения), сейчас вот ходовая. Поменял сальник полуоси, подушку ту что под сальником (масло поело резину). В перспективе шаровые, пыльник аммортизатора. Вроде все. Машина была с историей техобслуживания, на арме эту историю тоже увидели.
это все - о цитрамоне?
ну если арма увидела авто в базе, таки рено. вангую грандтур 1,5 дци. ЗЫ вот только в пробег 100 и 12 год..ну никак не поверю. что до армы. Посление два раза косячили и у меня, не так конечно критично, но что то у них происходит. Мне лично осталось 1 ТО до конца гарантии, там задумаюсь, что то больно они стали лажать.
это все - о цитрамоне?
Нет, это третий меган, зачем цитрамон тащить на арму ? Цитрамон я покупал в салоне в 12 году.
ну если арма увидела авто в базе, таки рено. вангую грандтур 1,5 дци. ЗЫ вот только в пробег 100 и 12 год..ну никак не поверю. что до армы. Посление два раза косячили и у меня, не так конечно критично, но что то у них происходит. Мне лично осталось 1 ТО до конца гарантии, там задумаюсь, что то больно они стали лажать.
Пробегу можно верить, можно не верить, но если его скрутили, то скручивали регулярно понемногу с начала покупки Есть километраж и даты обслуживания. Машина декабрь 12 года. Услугами перекупов не пользовались.
ну если арма увидела авто в базе, таки рено. вангую грандтур 1,5 дци. ЗЫ вот только в пробег 100 и 12 год..ну никак не поверю. что до армы. Посление два раза косячили и у меня, не так конечно критично, но что то у них происходит. Мне лично осталось 1 ТО до конца гарантии, там задумаюсь, что то больно они стали лажать.
Пробегу можно верить, можно не верить, но если его скрутили, то скручивали регулярно понемногу с начала покупки Есть километраж и даты обслуживания. Машина декабрь 12 года. Услугами перекупов не пользовались.
в базе сошлось с ервиской? как проверяли пробег? ЗЫ КОнечно могут быть всяки исключения, но 99% крутят и там, и сервиски подделывают, еще и как. А темболее меган, самая популярная машина сейчас у нас на пригон.
в базе сошлось с ервиской? как проверяли пробег? ЗЫ КОнечно могут быть всяки исключения, но 99% крутят и там, и сервиски подделывают, еще и как. А темболее меган, самая популярная машина сейчас у нас на пригон.
Да сошлось. Скрутить конечно могли, но нужно было полностью переделать историю сервисного обслуживания. Я не верю что там будут этим заморачиваться. Уж точно не за те деньги, что он там стоил. По внешнему виду заметно, что машину не готовили к продаже специально, не пытались из нее сделать конфетку. На самом деле такой пробег можно найти, у меня знакомый нашел автомат универсал 73000 пробега, но она конечно подороже, там состояние в принципе очень хорошее и комплектация побогаче. Надо просто свободное время и терпение. В любом случае выходит намного дешевле чем те что на авториа с 265 тык пробега. Так что я по этому вопросу вообще не парюсь
Мда, везде, если не хочешь чтобы тебя наимели, нужно изучать матчасть самому и присутствовать в ремзоне на арме.. Жаль, конечно...
Мда, везде, если не хочешь чтобы тебя наимели, нужно изучать матчасть самому и присутствовать в ремзоне на арме.. Жаль, конечно...
обидно не то слово. Очень они мне нравились и местоположение для меня хорошее. Ну посмотрим, до следующего залета скажем так.
Ну регламентное ТО, думаю, они могут осилить, но вот что то нестандартное врядли. И это очень печально. Напрашивается вопрос, зачем нужен такой сервис, да еще и за немалые деньги. Возможно у них куча корпоративных клиентов и они вообще не парятся по поводу таких как мы.
Вставлю и своих "5 копеек" . Больше они, похоже не заслуживают. Здесь писал о проблемах с датчиком уровня топлива. Уже был дважды у них. После первого раза стало ещё хуже. Лампочка стала загораться при остатке топлива в баке около 15 л. ( а до этого загорелась при 11 л. в баке). Машина на гарантии, но оба раза с меня брали деньги. На понедельник записался в третий раз. Буду требовать заменить по гарании датчик, который в баке. Думаю, это он брешет. Но хочется как-то вернуть деньги, который Арма дважды взяла, а неисправность не устранила (кстати, принимаю толковые советы на этот счёт). Если бы они всё нормально сделали - я бы им "простил, что брали деньги. Но тут уже нашла коса на камень, как говорится. Второй раз к ним ездил специально, хотя был на даче, (120 км в одну сторону) и потеряного времени в 8.00 до почти 16.00. Время потеряно + оплата работы, которая не дала результата + пробег 240 км (стоимость горючего).
Обслуживаю машину на АРМЕ. Как по мне, делают все хорошо, если стоит четкая задача. Если же какие-то плавающие дефекты - то они сильно тупят. И ещё запись за неделю не всегда устраивает.
А, что скажите про СТО при салоне РЕНО на Бориспольской трассе? Кто-то обслуживался там?
Арма подняла цены на нормочас
Теперь 396 грн.
Это,похоже, у всех. Илта - то же самое.
Для понимания уровня цен сейчас
а ты отчаянный покупать запчастюльки такие у официала да еще по их ценам. Зачем? тебя только на колодках дисках втулках и стойках нагрели на 2000грн. примерно. в чем смысл поведуй ?
а ты отчаянный покупать запчастюльки такие у официала да еще по их ценам. Зачем? тебя только на колодках дисках втулках и стойках нагрели на 2000грн. примерно. в чем смысл поведуй ?
Да ну... Если брать оригинальные запчасти, а не заменители, цены с учетом 20-29% скидки сопоставимы с exist.ua
К примеру
А смысл в принципе простой - предпочтение получать услугу по замене в комплексе - и запчасть, и робота. В случае бага в последующем значительно снижает возможность пинг-понга "то запчасть фабульная/то криворукие ставили"...
А смысл в принципе простой - предпочтение получать услугу по замене в комплексе - и запчасть, и робота. В случае бага в последующем значительно снижает возможность пинг-понга "то запчасть фабульная/то криворукие ставили"...
я этой логике следую только на существенно сложных и "хитрых" узлах, где переложить ответственность будет плюсом, например комплект ГРМ и работа. Но покупать колодки по 1000 при том, что полно аналогов по 400грн, и достаточно хороших, это при том, что в коробке "оригинал" рено как ты говоришь, часто лежит ТОЖЕ САМОЕ ТРВ к примеру. Или тот же термостат, тот же самый вернет, что ставят на заводе в коробочке рено стоит 1200грн, он же но с затертым значком рено, 400грн. Ну у вас своя логика - платите конечно, им тоже есть надо. ЗЫ Экхист один из самых дорогих сервисов на сегодня, и уже давно я ничего там не беру - зажрались. И еще момент, зачастую в коробке оригинал - теже колодки или стойки стаба или втулки - пардон но там лежит дерьмо, взяв аналог более лучшей фирмы и дешевле - машина спасибо скажет. Рено в плане "оригинал" не та марка
Для того, чтоб брать аналоги надо знать, какие из них не какахи.
Кстати та же Арма сейчас колодки Мотрио официально предлагает. Цена со скидкой будет сотен 5.
В общем класическая ситуация - не хочешь головной боли с поиском, покупкой и доставкой - платишь больше. Хочешь сэкономить - побегай покрутись. Это рынок.
В разных ситуациях я поступаю по разному.
К примеру задние диски брал ТРВ, на 40 колодки (весь комплект) брал феродо (кстати стоковые "оригинал" были тоже феродо).
Подбирать запчасти самому есть резон только в том случае, когда ты хорошо разбираешься в предмете, а не обычный юзер, как я к примеру.
Ну и в ситуации когда за один раз делаешь сразу комплекс - стойка стаба, втулки, рычаг, тормозные диски - самостоятельнвя закупка нескольких позиций это таки головняк определенный. Особенно если кое-что вылазит по ходу.
Ну и все таки они декларируют гарантию на замененные узлы.
Читаю и печально мне. Хорошо вам, вы хоть разбираетесь. А девушкам куда ехать?) я пару раз съездила на ТО к дяде которого посоветовали. вроде не хапуга, но каждый раз спрашивает "что вам там нужно нелать". ДА ТО БЛИН МНЕ НАДО ДЕЛАТЬ, В КНИЖКУ ЗАГЛЯНИ ЧТОЛЬ. самой приходится сидеть по книжке высчитывать что мне нужно посмотреть и заменить. Может конечно все так делают.
Актив Моторс Рено Киев отзывы: Оставлю это здесь для истории и как предостережение потомкам.
Итак, опробован относительно новый «официальный» сервис - Актив-Моторс. Работы: замена задних аммортизаторов 2 шт Замена термостата Замена антифриза Преамбула - по телефону была озвучена сумма в районе 1300 грн, подумав, решил что наверное, они сделают все правильно, и самому лезть туда было лень. Я согласился. Приехав сегодня в 9 утра и подождав, пока все раздуплятся и попьют кофе, мне пересчитали смету и озвучили 2600 за эти же работы. Я несколько акуел, когда выяснилось, что замена Одного заднего амортизатора (2 болта) стоит 641 грн. На мое резонное возмущение - менеджер согласился поменять за эту сумму 2 аммортизатора. (WTF?) Итоговая сумма сократилась до 2000. Подумав, что эти долбаные амортизаторы катаются у меня с осени, и я записался за неделю и уже на месте, я, поматюкавшись про себя, согласился на этот развод. Отступление: салон, конечно, выглядит отлично, кофе бесплатно и все очень доброжелательно, но только до того момента, как я переступил порог ремзоны ( я всегда присутствую при работах). Действие 1: Механик Валера был не в настроении. Высокомерие и хамство сквозило в каждой его реплике, если он снисходил до ответа. Но, надо отдать ему должное, делал все правильно. Слив антифриз с патрубков и поменяв термостат, практически послал меня при вопросе слива с радиатора (там кран внизу, правда далеко), и с печки. Это песец, господа. Действие 2: Замена задних аммортизаторов - нижний болт одного прикипел и никак не хотел поддаваться молотку. Валера сказал что ему от меня нужен этот болт и ВДшка, так как у него закончилась, сказал он и бросив пустой баллон на стол кудато свалил. Проходивший мимо другой механик посоветовал мне сгонять в ближайший супермаркет и купить баллон ВД. Чтоооо? Я у Официалов Рено или млять в гаражах????? Так как Валера не появлялся, а аммортизатор с прикипевшим болтом и пустой баллон ВД валялся на верстаке, я его потряс и набрызгал оставшимися каплями на лядский болт. Вернувшийся Валера был в ярости: Как я посмел взять ЕГО ВДшку, которую он покупал за свои деньги??????? Дальше я решил его не трогать, бо он явно был неадекватен. Когда машину отправили на прогрев после замены антифриза я свалил из ремзоны и отправился платить. Действие 3: Оплата может быть произведена карточкой, но +3% комиссии сверху. Или наличкой, но +15 грн комиссии сверху. WTF????
Это те шо с гречка переехали? Или со скляренко? На скляренко как то заезжал еще в 14 году..это жлобё не снизашло даже до этапа оформит мння на то, уехал и забыл нафик.
Я хз откуда они там, здание новое, оборудование новое, думал приехать к ним на ТО, ага, щас!
я переступил порог ремзоны ( я всегда присутствую при работах).
тебе пачку гандонов подарили?
я переступил порог ремзоны ( я всегда присутствую при работах).
тебе пачку гандонов подарили?
О чем ты?
Про Арму вскользь читал, что там совсем плохо...
Ну почему же плохо? Там шикарно!!!!! У них акция - диагностика ходовой за 1 грн!!! Правда, хорошо, что я условия прочитал на сайте. А то менеждер о них не говорит - за 1 грн. при условии ОБЯЗАТЕЛЬНОГО выполнения всех работ по устранению недостатков. А где-то в соседней ветке писали про то, как умеют диагностику делать. Вас заставят поменять и то, что менять совсем не нужно.
Отказадся я от их акции. А за замену масла и фильтров (без топливного) при 20%-ной скидке хотят около 3 600 грн. Это так, для общей информации....
Ну почему же плохо? Там шикарно!!!!! У них акция - диагностика ходовой за 1 грн!!! Правда, хорошо, что я условия прочитал на сайте. А то менеждер о них не говорит - за 1 грн. при условии ОБЯЗАТЕЛЬНОГО выполнения всех работ по устранению недостатков. А где-то в соседней ветке писали про то, как умеют диагностику делать. Вас заставят поменять и то, что менять совсем не нужно.
Отказадся я от их акции. А за замену масла и фильтров (без топливного) при 20%-ной скидке хотят около 3 600 грн. Это так, для общей информации....
Надеюсь, что сюда входит стоимость материалов ? Но даже если так то все равно дороговато. Не в качестве рекламы, для тех, кто любит пользоваться услугами официальных сервисов. Мне посоветовал Голосеевский, один форумчанин, мнению которого я доверяю. По некоторым причинам у меня исчезла возможность ездить на ТО в рабочие дни, а Андрей упорно не хочет работать в выходные Вобщем поехал я на Голосеевский, предварительно купив расходники топливный 716 грн воздушный 298 грн масляный 120 грн масло 950 грн все расходники кнехт. Салона не менял так как меняю его через 20 тыс. За работу взяли 510 грн с учетом 10% скидки. В целом пока всем доволен, делают все аккуратно. После этого менял уже у них тормозуху, ремень навесного, делал диагностику ходовой. По ходовой я и сам в принципе знал проблемы, ничего лишнего не нашли
По Рено-Нико. Заезжал 1 раз в 2018 гору летом, делал смену масла, фильтров, диагностику ходовой на Меган 2 1 фаза. 1. В выходные буфет не работает. 2. По результатам диагностики надо было поменять тяги стабилизатора поперечной устойчивости и втулки стабилизатора - нет в налиичии. Закажите или купите сами, мы поставим. Т.е., кто любит подбирать запчасти и покупать самим - для тех нормальная официальная СТО.
Голосеево. Заезжал пару раз, доливал фреон, менял моторчик омывателя. Без особых впечатлений и косяков.
АРМА. Особый случай. Брал машину на Викинге на Нагорной еще тогда. Там же и начал обслуживаться. Это потом Викинг разделился на Викинг и Арму и переехали оба в новое помещение на окружной. ВСЕ обслуживание, кроме упомянутых 3 заездов на другие ЧСТО, делал на Арме." Основные косяки - из серии Одно делаем другое тут же ломаем":
1. 2 (два) раза ломали пластиковую крышку плиту над двигателем. У меня же 1 фаза, на нее ставили. Ломали ножки, которые втыкаются в 4 гнезда с резиновыми втулками. Сейчас у меня стоит третья крышка и при приемке машины у мастера при нем открываю капот и демонстративно проверяю сохранность крышки.
2. Ломали (!) распредвал впускных клапанов. Срезхали шлиц для установки фиксирующей пластины. Обнаружилось только через 60 тысяч при следующей замене ремне ГРМ и прочего при таком обслуживании. В Украине их не было, заказывал и ждал 1 месяц.
3. Ломали датчик уровня масла, который вкручивается в картер двигателя. Это при работах по замене сальников коленвала. Фишку с проводами скинули, а датчик не выкрутили, а он цепляется за маслоприемник при снятии картера. Обнаружил через неделю, при запуске нет индикации уровня масла, поехал выяснять - говорят - у Вас поломан... Заказывайте, ждите. Заказал, 1200 грн плюс работа.
Про мелкие косяки, типа наживленные и не прикрученные крылья, забытый в моторном отсеке инструмент, и половая тряпка в районе нижней опоры двигателя, отказ в гарантийной замене НОВОГО топливного насоса, который прошел 8 часов и 100 км под предлогом "плохого бензина" - долго распространяться не буду..
кто что может сказать о СТО "У Бобченко", на Сырце???
кто что может сказать о СТО "У Бобченко", на Сырце???
Это ж не официалы))) Обычный гаражный бокс на 2 машины. В принципе много слышал хороших отзывов, поначалу пару раз и сам делал небольшие ремонты у них, но ввиду личных выводов о мастерах, сервисе, и отношению к клиенту - уже давно езжу в другое место))
ясно...спасибо!
кто что может сказать о СТО "У Бобченко", на Сырце???
Делал 1 раз замену масла - не докрутили пробку. Второй раз - узнав что цена на замену масла в коробке дороже чем у официалов - сказал извините, но у официалов дешевле. Ну - колхоз - дело добровольное, ответили там. После чего - не обслуживался у них больше
кто что может сказать о СТО "У Бобченко", на Сырце???
Был один раз, делал диагностику. Высокие цены за гаражное обслуживание. Снова же, перепутали стойки стабилизатора, с втулками стабилизатора. Пока, что езжу на Регопартнерс которые на Канальная 1, что между Березняков или Позняков.
кто что может сказать о СТО "У Бобченко", на Сырце???
Был один раз, делал диагностику. Высокие цены за гаражное обслуживание. Снова же, перепутали стойки стабилизатора, с втулками стабилизатора. Пока, что езжу на Регопартнерс которые на Канальная 1, что между Березняков или Позняков.
У Бобчека так собі: не завжди якісно та швидко - звичайна гаражна шарага. Як альтернатива - AVTODAY, що на проспекті Перемоги, м. Берестейська. Теж не фонтан, але, як плюс, склад запчастин на вибір та гарантія, яка реально працює (було пару гарантійних випадків із-за можливо не дуже якісних запчастин - все переробили без питань та за свій рахунок).
"вмєняємиє офіціали" ....
Клубные станции Рено сейчас воюют. Хартанович - в ВСУ, с первых дней. Станция закрыта. Олег (ПитСтоп, потом на Троещине они назывались Автотема) - погиб под Бахмутом весной этого года. Так что - официалы сейчас остались единственными вменяемыми для Рено. Цены сейчас - снять поставить коробку КПП Меган 2 - 8400 (до 24-04-22 на Фокус, такая операция стоила 6 тыс, у не официалов) На Дастер 2800 - замена масла и фильтров (работа + з/ч) Большое ТО Меган 2 2.0 Замена грм, помпы, ремня навесного с натяжной станцией, фильты, антифриз, запчасти - порядка 15 тыс грн. Это Кий Авто.
Я от не фанат офіціалів, але вже вісім ТО пройшов на Армі, ніби нема до чого приколупатись. Минулого тижня робив велике ТО з заміною ГРМ, антифрізу і гальмівної рідини, вийшло 16300 грн. Ніби і дорого, але загуглив за кодами запчастин, на диво адекватні ціни. В теорії щось би можна було б на роботах зекономити, але втрата офіційної історії обслуговування того не варта.
але втрата офіційної історії обслуговування того не варта.
а сколько можно выиграть на вторичке благодаря наличию "полной оф истории"?
Я от не фанат офіціалів, але вже вісім ТО пройшов на Армі, ніби нема до чого приколупатись. Минулого тижня робив велике ТО з заміною ГРМ, антифрізу і гальмівної рідини, вийшло 16300 грн. Ніби і дорого, але загуглив за кодами запчастин, на диво адекватні ціни. В теорії щось би можна було б на роботах зекономити, але втрата офіційної історії обслуговування того не варта.
Цены на оригинальные з/ч меньше на 20% чем на док юа и екзист. Цены на не оригинальные тоже меньше. Ставили сцепление Люк, Стоимость была на 500 грн меньше, чем я нашел его в инете. Стоимость работ - со скидкой 10-20 % как сейчас на не гарантийные машины - тоже будет такая как у не официалов.
але втрата офіційної історії обслуговування того не варта.
а сколько можно выиграть на вторичке благодаря наличию "полной оф истории"?
Примерно 300-500 USD на машине ценой 6000. То, что можно на оф станции подъехать, и посмотреть все работы с машиной, + пробег - это не мало добавит к стоимости (хотя конечно, никто не мешал ее восстановить после дтп в гараже)
Це про яке СТО мова? Можна назву, а краще контакти.
Вроде написано. Кий авто. Абсолютно так же будет по ценам в Арма Моторс или Голосеевский.
В принципе, я уже 6й год доволен Голосеевким. К кузовщикам - лучше в другое место: дорого, то можем, то не можем, тонировщика нет... а все остальное - у меня никаких нареканий.
Более того, как показатель, на одном из ТО сами, без моих замечаний нашли гарантийную проблему со свечами накаливания и сами устранили по гарантии. А могли бы не говорить, и я бы и не знал, пока б проблемы не начались. Порядочность - дорогого стоит в наше время.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
...Надо бы продиагностировать.
...
...пришлось уговаривать, чтоб проверили уровень тормозухи (хоть это одна из причин моего обращения), а также объяснять менеджеру-приемщику - зачем мне нужен заказ-наряд на гар.замену стойки стаб-ра))
)
Еду на арму, спрашиваю у менеджера, что за хрень и сколько это будет продолжаться, также спрашиваю, сколько времени занимает уних замена сальника. Ответ от 2 до 2.5 часов (в гараже можно поменять за 1 час). Спрашиваю как получилось, что в 14:50 машину подняли на подъемник, а в 15:35 она уже была на улице. Ответ такого не может быть. Говорю давайте смотреть камеры. Вобщем искали они запись минут 40, понятное дело ничего не нашли и мне не показали. Поехал к знакоиому, вчера в гараже посмотрели, сальник действительно новый, сколько раз менялся неизвестно, думаю что один. Подрезали пружинку, пока все нормально. Выводы про уровень армы может каждый сделать сам. Лично мне страшно даже оставлять таким спецам машину. И это типа лучший оф. диллер 
