Chamonix 28.07.2017 08:47 пишет: клинит супорт, вернее его часть с электроприводом. Трос либо профилактика поможет. На драйве2 и форумах есть уже фикс с картинками.
Спасибо.
После трех-четырех повторений эта ошибка записывается и горит постоянно (даже если тормоз нормально стал)
С этим траблом на арме был раз пять-шесть в течении года (последний раз позавчера).
Версии были какие хош. Начиная от контактов датчиков, заканчивая износом дисков.
Начал торбить уже, что если не найдете родину бага, меняйте нафиг по гарантии весь блок управления.
Думаешь стоит сделать профилактику тормозной? (делал за 4 года один раз, где-то на 30-40 ткм)
И если проблема в тросе - то я насколько понял они меняются там только с блоком управления?
Спешить по поводу тросов не стоит. Какой вообще пробег? да, там действительно бывает баг в фишке в контакте на супорте. Диски менять? Конечно, ты цену их видел? от же ж... лиж бы развесьти.
Chamonix 28.07.2017 09:57 пишет: Зачем на 60ти их было менять. Охохо... они ходят по 160. блин. старые хоть не выкинул?
Не фото износа могу выложить.
Менял потому, что центральный офис Рено сказал, что решения по гарантийной замене стояночного тормоза не будет в условиях, когда износ задних дисков выходит за норму.
Ты за 60 их спилить успел? Шото не то, даже для акпп+эр. Вангую я шо не отжимает он супорта, троса не закисшие? Они боятся этого - есть такая проблема. Вполне возможно в этом причина, и при смене дисков на какое то время помогла, а что там с колодками?
Chamonix 28.07.2017 10:21 пишет: Ты за 60 их спилить успел? Шото не то, даже для акпп+эр. Вангую я шо не отжимает он супорта, троса не закисшие? Они боятся этого - есть такая проблема. Вполне возможно в этом причина, и при смене дисков на какое то время помогла, а что там с колодками?
Первые поменял на 40. Вторые при смене дисков (по техпричинам). Износ вторых могу показать, поскольку естественно не выкидывал - их еще пару десятков тисяч юзать можно.
тронутся не то что бы можно, но когда не отводит колодки до конца такое может и есть кстати. Износ обоих колес был равномерным? Не грелись колеса? Повышенный расход? Сама проводка и фишки без повреждений? Был случай надрыва одного проводка к фишке, оно работало штатно - но ошибку светило. Был еще случай - обрыв на одном из супортов, и человек так и приехал с "недожатым одним колесом" - но это правда из историй пересказаный с пересказанных - но теоретически реально. Там нет особо ничего сложного в этом механизме, чего арма тупит не понимаю, что говорят по тросам, смотрели их вообще? ЗЫ я не уверен на счет флюхи не попадались с электро как то кстати именно флюхи вот чета как то вообще проблем с ними не помню, лагуны были, но они тяжелее и там износ более конский.
Chamonix 28.07.2017 13:34 пишет: тронутся не то что бы можно, но когда не отводит колодки до конца такое может и есть кстати. Износ обоих колес был равномерным? Не грелись колеса? Повышенный расход? Сама проводка и фишки без повреждений? Был случай надрыва одного проводка к фишке, оно работало штатно - но ошибку светило. Был еще случай - обрыв на одном из супортов, и человек так и приехал с "недожатым одним колесом" - но это правда из историй пересказаный с пересказанных - но теоретически реально. Там нет особо ничего сложного в этом механизме, чего арма тупит не понимаю, что говорят по тросам, смотрели их вообще?
Износ равномерный, причем за номинальную норму к 40 вышли и передние, и задние. Скорее причина в условиях эксплуатации - центр Киева, для меня норм средняя 14-16.
Родные колодки (феродо) прошли 40 - говорят, что это более чем норм. Вторые тоже феродо (но уже фирменные) - снял исключительно из соображений целесообразности с новыми дисками поставить новые колодки.
На арме раза три перебирали всю систему стояночного - тупо явных багов не было.
Предпоследний раз день прокопошились - проблему не нашли, гарантийный уже начал оформлять замену всего блока - что дальше было уже написал.
После замены дисков пробежала пару месяцев и 6 ткм - траблов не было. Сейчас опять выстрелило.
Диски в принципе не греются
От реально барабашка какая-то.
Единственно еще один момент, который может быть существенным - трабл вылазит при постановке на стояночный при нажатой педали тормоза. При отпущеной - ниразу не было. То есть он проявляется когда ручник затягивает уже прижатые к диску колодки.
Это важный какраз момент. Ели просто в обычном и авто в городе то не выскакивает? Попробуй еще такую процедуру - катись гдето 6-8км/ч и нажми кнопку, должно прихватить и сразу отпустить, если нет ну значит, что блок не понимает зажаты колодки или нет, короче на лагунах такое было. К сожалению блок под замену скорее всего, можно попробывать перепаять дето даже есть видео на примере сценика, но оно тебе надо? 40К на родных, а вторые были норм но поменяли из за замены дисков - теперь ясно...тогда норм. Я подумал после замены они прошли 20 и уже третий комплект - это не нормально, сорри не так понял.
С этим траблом на арме был раз пять-шесть в течении года (последний раз позавчера).
Как это знакомо. Я с датчиком уровня топлива был уже 4 раза. Но, наконец-то, добился замены по гарантии. А то мне надоело давать свою машину в качестве экспоната для тренировки механиков АРМЫ. Да ещё и оплачивать эти тренировки. Надеюсь, что мой пятый визит с датчиком будет завершением отношений с АРМОЙ. Хотя здесь её многие и хвалят.
Chamonix 28.07.2017 09:57 пишет: Зачем на 60ти их было менять. Охохо... они ходят по 160. блин. старые хоть не выкинул?
А как определить сколько им ещё ходить можно? Меня АРМА тоже нагибает на счёт замены дисков и колодок. По колодкам согласен По дискам сомневаюсь. Хотя я выше писал, что больше к ним постараюсь не обращаться. И даже если придётся менять диски - то не у них. Там цена заоблачная.
На предыдущем Ниссане передние диски поменял где-то после 200 тыщ, а задние так и не менял ни разу.