Зараз код помилки не згадаю, можливо в бумажках дома знайду. Але по симптомах щось схоже було: приборка сипала помилки "Check injection system", "Check anti-pollution system" в купі з жовтим ключиком. але при тому авто їздило нормально.
Причиною було: клинило клапан на вихлопі (за ФАПом). Результат: Ампутація і пересадка нового. Здається він потрібен для регенерації ФАПа і, напевне, якби я докатався до забитого ФАПа - було б веселіше.
mrg 27.12.2017 16:24 пишет: Зараз код помилки не згадаю, можливо в бумажках дома знайду. Але по симптомах щось схоже було: приборка сипала помилки "Check injection system", "Check anti-pollution system" в купі з жовтим ключиком. але при тому авто їздило нормально.
Причиною було: клинило клапан на вихлопі (за ФАПом). Результат: Ампутація і пересадка нового. Здається він потрібен для регенерації ФАПа і, напевне, якби я докатався до забитого ФАПа - було б веселіше.
ну надо юзать провода для автопроводки, малоточка, плюс пропаивать !обязательно! на руле да визуально просто, там просто сопротивляшки да и все.
насчёт, пропаивать, общался с автоэлектриком. Толковый парень, уже был опыть работы с ним по другой машине, человек занимается восстановлением электрики/электроники машин от которых все отказались. Так вот он говорит, что на многих авто, если пропаивать, то место пропайки живее всех живых, а вокруг всё отгнивает. Правда с современными реношками он не сталкивался. К нему на посмотреть поеду. ЗЫ Это не он мне подключал.
наконец-то появилось время и съездил к электрику. Предыдущему установщику надо будет что-нибудь оторвать - скрутки кусками. Пофиксил всё, что нашёл.