Меган 3 1,5 дси, 832дв. Вчера еду - ускоряюсь, выскакивает ключик и надпись "проверить систему впрыска". Поведение машины не поменялось - ускоряется/тормозит, всё норм. Не включается круиз/ограничитель. Поставил возле офиса. Через минут 15 включил - без изменений. Часа четыре простояла под офисом, вечером домой ехать - завожу, всё в порядке - надпись пропала. Сегодня подъехал к человеку сняли Клипом ошибку DTC160C04. Инет про такую не знает.
Какой пробег, год?
Какой пробег, год?
~101500 тык, 2013гв
вот хрен его знает, точно такой код? Но если верить циферкам - перегрев топлива.
клик
ё
раз отрубился круиз
- датчик скорости - датчик оборотов - датчики на педалях ( тормоз сцепление ) - катализатор ( на некоторых авто )
раз отрубился круиз
- датчик скорости - датчик оборотов - датчики на педалях ( тормоз сцепление ) - катализатор ( на некоторых авто )
нет Тут по другому как бы работают мозги, если б шото из этого вылетело - была бы ошибка именно по нему. круиз и лимитер - это штатный протокол аварийного режима - в нем эти функции отключаются автоматом всегда.
Но да, спасибо за инфо.
раз отрубился круиз
- датчик скорости - датчик оборотов - датчики на педалях ( тормоз сцепление ) - катализатор ( на некоторых авто )
Шамони правильно написал, у Рено кк/лимитер отключается почти при любой ошибке, просто по протоколу.
Оять появилась таже ошибка. Теперь уже заметил - при разгоне, плавном, при включении круиза. На остывшем двиге ушла с панели. Но появилась новая- "Проверить систему снижения токсичности". Код пока не смотрел. Эта не уходит. Может как-то неправильно активировали круиз-контроль?
уточняю
2
Возможно, где-то или в колодке подключения руля или, собственно, на кнопке "+/-" глючит контакт.
Та не, активировтаь ошибочно не могло быть, тем более ты делал не подменой. Какой то сбой при работе КК походу. Ты проводку покупал или наращивал?
Та не, активировтаь ошибочно не могло быть, тем более ты делал не подменой. Какой то сбой при работе КК походу. Ты проводку покупал или наращивал?
кнопку наращивал.
как наращивал, какими проводами? пропаивал?
как наращивал, какими проводами? пропаивал?
та хз какие провода. Не пропаивал. Я уже понял, что надо смотреть контакты в этих местах. Тогда вопрос. А как проверить "кнопки" руля? Руль-то б/у покупался.
как наращивал, какими проводами? пропаивал?
та хз какие провода. Не пропаивал. Я уже понял, что надо смотреть контакты в этих местах. Тогда вопрос. А как проверить "кнопки" руля? Руль-то б/у покупался.
ну надо юзать провода для автопроводки, малоточка, плюс пропаивать !обязательно! на руле да визуально просто, там просто сопротивляшки да и все.
ну надо юзать провода для автопроводки, малоточка, плюс пропаивать !обязательно! на руле да визуально просто, там просто сопротивляшки да и все.
насчёт, пропаивать, общался с автоэлектриком. Толковый парень, уже был опыть работы с ним по другой машине, человек занимается восстановлением электрики/электроники машин от которых все отказались. Так вот он говорит, что на многих авто, если пропаивать, то место пропайки живее всех живых, а вокруг всё отгнивает. Правда с современными реношками он не сталкивался. К нему на посмотреть поеду. ЗЫ Это не он мне подключал.
ну надо юзать провода для автопроводки, малоточка, плюс пропаивать !обязательно! на руле да визуально просто, там просто сопротивляшки да и все.
насчёт, пропаивать, общался с автоэлектриком. Толковый парень, уже был опыть работы с ним по другой машине, человек занимается восстановлением электрики/электроники машин от которых все отказались. Так вот он говорит, что на многих авто, если пропаивать, то место пропайки живее всех живых, а вокруг всё отгнивает. Правда с современными реношками он не сталкивался. К нему на посмотреть поеду. ЗЫ Это не он мне подключал.
Я ж думаю, что он не сосновой канифолью пользуется при пропайке? А любые флюсы имеют кислотный компонент. Посему пропаянное надо очень серьезно мыть всякими щелочными растворами. Думаю в условиях автомобиля это практически не реально.
Схоже що екологія починає моск виносить. На мій погляд, пайка дротів ні пр чому.
Зараз код помилки не згадаю, можливо в бумажках дома знайду. Але по симптомах щось схоже було: приборка сипала помилки "Check injection system", "Check anti-pollution system" в купі з жовтим ключиком. але при тому авто їздило нормально.
Причиною було: клинило клапан на вихлопі (за ФАПом). Результат: Ампутація і пересадка нового. Здається він потрібен для регенерації ФАПа і, напевне, якби я докатався до забитого ФАПа - було б веселіше.
Зараз код помилки не згадаю, можливо в бумажках дома знайду. Але по симптомах щось схоже було: приборка сипала помилки "Check injection system", "Check anti-pollution system" в купі з жовтим ключиком. але при тому авто їздило нормально.
Причиною було: клинило клапан на вихлопі (за ФАПом). Результат: Ампутація і пересадка нового. Здається він потрібен для регенерації ФАПа і, напевне, якби я докатався до забитого ФАПа - було б веселіше.
ФАП’а нет с завода.
Єто 832 мотор. Он евро4 там конструктивно нет фапа изначально. Только кат.
ну надо юзать провода для автопроводки, малоточка, плюс пропаивать !обязательно! на руле да визуально просто, там просто сопротивляшки да и все.
насчёт, пропаивать, общался с автоэлектриком. Толковый парень, уже был опыть работы с ним по другой машине, человек занимается восстановлением электрики/электроники машин от которых все отказались. Так вот он говорит, что на многих авто, если пропаивать, то место пропайки живее всех живых, а вокруг всё отгнивает. Правда с современными реношками он не сталкивался. К нему на посмотреть поеду. ЗЫ Это не он мне подключал.
наконец-то появилось время и съездил к электрику. Предыдущему установщику надо будет что-нибудь оторвать - скрутки кусками. Пофиксил всё, что нашёл.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
