Не все дилеры толковые, но Арма, к примеру, мне очень нравились. Измерить толщину дисков и колодок, а так же пересмотреть резинки в ходовой это не проблема и это входит в карту ТО. И все дилеры, где я был, это делают и дают клиенту рекомендации, а дальше уже мое дело, что с этим делать. Я понимаю, что ты разбираешься в чем-то, как и я, но ТС - нет. И ей лучше поехать к официалу, а дальше задавать вопросы стоит у них это делать или нет.
На арме был весной, когда хотел Меган купить и проводили диагностику там. И по ходовой не мало нашли и по двигателю толково проконсультировали, ну и историю в Европе по нему показали. Недавно вот у офов по Форду делал ТО (Види, которое всем так не нравится), тоже все толково.
Не все дилеры толковые, но Арма, к примеру, мне очень нравились. Измерить толщину дисков и колодок, а так же пересмотреть резинки в ходовой это не проблема и это входит в карту ТО. И все дилеры, где я был, это делают и дают клиенту рекомендации, а дальше уже мое дело, что с этим делать. Я понимаю, что ты разбираешься в чем-то, как и я, но ТС - нет. И ей лучше поехать к официалу, а дальше задавать вопросы стоит у них это делать или нет.
Т.е. официалы не наговорят кучу того что не нужно чинить?) вон уже по ходовой оказалось только один подшипник критичен, еще один на подходе, остальное начесали.
Если хотите, что бы ТО было проведено комплексно с проверкой ходовой и толщиной колодок, нужно ехать к официальному дилеру. Гаражные СТО делают только то, что закажете.
Вот , есть и SKF и SNR (он идет в коробке с оригиналом), но я бы взял оригинал, цена вполне нормальная. Только проверьте по коду, т.к. я подбирал без ВИНа.
ollsoft 08.10.2018 22:50 пишет: Вот , есть и SKF и SNR (он идет в коробке с оригиналом), но я бы взял оригинал, цена вполне нормальная. Только проверьте по коду, т.к. я подбирал без ВИНа.
Не все дилеры толковые, но Арма, к примеру, мне очень нравились. Измерить толщину дисков и колодок, а так же пересмотреть резинки в ходовой это не проблема и это входит в карту ТО. И все дилеры, где я был, это делают и дают клиенту рекомендации, а дальше уже мое дело, что с этим делать. Я понимаю, что ты разбираешься в чем-то, как и я, но ТС - нет. И ей лучше поехать к официалу, а дальше задавать вопросы стоит у них это делать или нет.
Т.е. официалы не наговорят кучу того что не нужно чинить?) вон уже по ходовой оказалось только один подшипник критичен, еще один на подходе, остальное начесали.
Наговорят. Мне сайлентблоки 50 ткм тому предлагали поменять, показывая катастрофические деформации резины ... да-да, видели мы эти деформации. Было очень смешно. Сайленты ездят до сих пор, и думаю еще столько же проездят.
Не все дилеры толковые, но Арма, к примеру, мне очень нравились. Измерить толщину дисков и колодок, а так же пересмотреть резинки в ходовой это не проблема и это входит в карту ТО. И все дилеры, где я был, это делают и дают клиенту рекомендации, а дальше уже мое дело, что с этим делать. Я понимаю, что ты разбираешься в чем-то, как и я, но ТС - нет. И ей лучше поехать к официалу, а дальше задавать вопросы стоит у них это делать или нет.
Т.е. официалы не наговорят кучу того что не нужно чинить?) вон уже по ходовой оказалось только один подшипник критичен, еще один на подходе, остальное начесали.
Наговорят. Мне сайлентблоки 50 ткм тому предлагали поменять, показывая катастрофические деформации резины ... да-да, видели мы эти деформации. Было очень смешно. Сайленты ездят до сих пор, и думаю еще столько же проездят.
Какое должно быть удовольствие понимать что к чему и слушать вот такое вот )
ollsoft 05.10.2018 11:56 пишет: На Символ из не оригинала можно брать - подшипники (любые), фирмы SKF - амортизаторы, опоры SACHS
Стойки стабилизатора лучше брать оригинал, но не самые дешевые, это для Символа расходник, хватает на 8-10 тыс по нашим дорогам.
Оригинал нужно брать в случае работ с двигателем (датчики, ремень, ролики).
Ещё подшипники SNR они же и есть оригинал. Опоры тоже SNR , аморты таки только сакс или оригинал, пробовал каябу и Монро, хуже ходят. Стойки стабилизатора хорошо ходят только оригинал, они не дорогие. 250-300 грн пара. Сасик за 140-180 грн нужно менять каждое ТО,Я отказался. Шарниры беру TRW, сайлентблоки Лемфердер.
ollsoft 05.10.2018 11:56 пишет: На Символ из не оригинала можно брать - подшипники (любые), фирмы SKF - амортизаторы, опоры SACHS
Стойки стабилизатора лучше брать оригинал, но не самые дешевые, это для Символа расходник, хватает на 8-10 тыс по нашим дорогам.
Оригинал нужно брать в случае работ с двигателем (датчики, ремень, ролики).
вот блин.. посмотрела только что что мне поставили ремень ГРМ COONTITECH помпа DOLZ ролики SKF свечи NCK расстроилась...
не нужно расстариваться. Вам все поставили топовое. Будет ходить не хуже. Это уровень оригинала. А ремень контик будет получше оригинала, который Gates.
Конкретно на Рено с ремнями сложно. В ГРМ только Гейтс,на навесное Контитечь. И не перепутать. Именно Гейтс на навесном плохо ходит.
Т.е. официалы не наговорят кучу того что не нужно чинить?) вон уже по ходовой оказалось только один подшипник критичен, еще один на подходе, остальное начесали.
Наговорят. Мне сайлентблоки 50 ткм тому предлагали поменять, показывая катастрофические деформации резины ... да-да, видели мы эти деформации. Было очень смешно. Сайленты ездят до сих пор, и думаю еще столько же проездят.
Какое должно быть удовольствие понимать что к чему и слушать вот такое вот )
Да никакого. Я автосервису не верю уже лет 20. И каждый раз, когда под настроение пытаюсь на какой-то мелочевке дать волю персоналу СТО .. я убеждаюсь что ничего не изменилось, и можно дальше самому продолжать разбираться в проблемах своей машины. А на СТО ездить уже тогда, когда можешь показать пальцем что открутить и дать в руки что прикрутить взамен. И то случаются казусы, довольно смешные.
Если 20 лет тому еще можно было встретить грамотного автослесаря на СТО, то сейчас сплошь ламеры и дилетанты. - ОЖ в Логан должна быть желтая, а значит g12, вот у нас продается желтая и g12, а вы привезли красную это g13, она не подходит, у вас ведь грязно-рыжая вытекает. (glycerol coolant в неюзаном состоянии вообще кислотно-зеленый и желтеет при первом нагреве до рабочей температуры). И это мне говорит человек, у которого слесарь выливает себе на голову антифриз, несмотря на заготовленное для этого корыто.
Недавно приятно удивил сварщик на всем известном СТО по глушителям - не умничал, шовчик на трубу такой положил, что хоть на Сотбис выставляй как искусство, культурно предложил за 100 грн фичу, которая конструкцией не предусмотрена, но я точно знаю что полезна.