Привет коллеги. Подшипник ступицы стойки стабилизатора амортизаторы и опоры неоригинальные есть нормальные? и вообще глобально - какие лучше точно брать оригинальные?
На Символ из не оригинала можно брать - подшипники (любые), фирмы SKF - амортизаторы, опоры SACHS
Стойки стабилизатора лучше брать оригинал, но не самые дешевые, это для Символа расходник, хватает на 8-10 тыс по нашим дорогам.
Оригинал нужно брать в случае работ с двигателем (датчики, ремень, ролики).
На Символ из не оригинала можно брать - подшипники (любые), фирмы SKF - амортизаторы, опоры SACHS
Стойки стабилизатора лучше брать оригинал, но не самые дешевые, это для Символа расходник, хватает на 8-10 тыс по нашим дорогам.
Оригинал нужно брать в случае работ с двигателем (датчики, ремень, ролики).
вот блин.. посмотрела только что что мне поставили ремень ГРМ COONTITECH помпа DOLZ ролики SKF свечи NCK расстроилась...
На Символ из не оригинала можно брать - подшипники (любые), фирмы SKF - амортизаторы, опоры SACHS
Стойки стабилизатора лучше брать оригинал, но не самые дешевые, это для Символа расходник, хватает на 8-10 тыс по нашим дорогам.
Оригинал нужно брать в случае работ с двигателем (датчики, ремень, ролики).
вот блин.. посмотрела только что что мне поставили ремень ГРМ COONTITECH помпа DOLZ ролики SKF свечи NCK расстроилась...
не нужно расстариваться. Вам все поставили топовое. Будет ходить не хуже. Это уровень оригинала. А ремень контик будет получше оригинала, который Gates.
На Символ из не оригинала можно брать - подшипники (любые), фирмы SKF - амортизаторы, опоры SACHS
Стойки стабилизатора лучше брать оригинал, но не самые дешевые, это для Символа расходник, хватает на 8-10 тыс по нашим дорогам.
Оригинал нужно брать в случае работ с двигателем (датчики, ремень, ролики).
вот блин.. посмотрела только что что мне поставили ремень ГРМ COONTITECH помпа DOLZ ролики SKF свечи NCK расстроилась...
не нужно расстариваться. Вам все поставили топовое. Будет ходить не хуже. Это уровень оригинала. А ремень контик будет получше оригинала, который Gates.
да все нормальное поставили, абсолютно. (если не подделка конечно). ЗЫ чем контик лучше гейтса?
я просто отзывы почитала про помпу и ремень.. или недовольных всегда хватает спасибо, успокоили, уже думала ехать на другое СТО по ходовой кстати на другом СТО нашли,там где ГРМ занимались ни слова про ходовую не сказали. Надо на 3е СТО съездить и понять кто прав )
...
вот блин.. посмотрела только что что мне поставили ремень ГРМ COONTITECH помпа DOLZ ролики SKF свечи NCK расстроилась...
не нужно расстариваться. Вам все поставили топовое. Будет ходить не хуже. Это уровень оригинала. А ремень контик будет получше оригинала, который Gates.
да все нормальное поставили, абсолютно. (если не подделка конечно). ЗЫ чем контик лучше гейтса?
оставим это вопросом религии)
там где ГРМ занимались ни слова про ходовую не сказали
они делали диагностику ходовой и ничего не нашли?
Ремней ГРМ очень много подделок даже оригинала, именно на Рено. Для замены ремня ГРМ с роликами я ездил к официалам, там точно должен быть оригинал и они гарантию год дают на эти работы. По цене получилось процентов на 10 дороже со скидкой на авто старше 5 лет даже дешевле, чем искать по гаражах.
Ремней ГРМ очень много подделок даже оригинала, именно на Рено. Для замены ремня ГРМ с роликами я ездил к официалам, там точно должен быть оригинал и они гарантию год дают на эти работы. По цене получилось процентов на 10 дороже со скидкой на авто старше 5 лет даже дешевле, чем искать по гаражах.
в коробке "оригинала" лежит обычный гейтс. Подделок под оригинал рено - тоже валом, причем подделочки фигурные шо аж капец. Этой зимой, официал - не буду тыкать пальцами, прислал коллеге на к9к через НП палевный комплект, были в шоке, шо ж они там ставят то, и это не первый случай - почитай форумы.
Этой зимой, официал - не буду тыкать пальцами, прислал коллеге на к9к через НП палевный комплект, были в шоке, шо ж они там ставят то, и это не первый случай - почитай форумы.
Официалы, те которые оф.дилеры, вроде как не занимаются продажей запчастей, тем более через НП. На счет Гейтса или что там лежит в коробке, я считал покупку этого комплекта и отдельно с роликами и в одной коробке и оно либо дороже, либо так же как ориг. комплект получалось. Да и вообще по Рено (в частности по Симболу) очень много оригинальных з/ч почему-то получаются дешевле не оригинала. Так зачем заморачиваться, я все оригинал покупал
там где ГРМ занимались ни слова про ходовую не сказали
они делали диагностику ходовой и ничего не нашли?
я привезла машину на ТО, поднимали на подъемнике, меняли рулевую тягу, где-то мне мерещится что должны были посмотреть и ходовую, не?
Этой зимой, официал - не буду тыкать пальцами, прислал коллеге на к9к через НП палевный комплект, были в шоке, шо ж они там ставят то, и это не первый случай - почитай форумы.
Официалы, те которые оф.дилеры, вроде как не занимаются продажей запчастей, тем более через НП. На счет Гейтса или что там лежит в коробке, я считал покупку этого комплекта и отдельно с роликами и в одной коробке и оно либо дороже, либо так же как ориг. комплект получалось. Да и вообще по Рено (в частности по Симболу) очень много оригинальных з/ч почему-то получаются дешевле не оригинала. Так зачем заморачиваться, я все оригинал покупал
Занимается любой дилер продажей запчастей, еще как, не выдумывай. В коробке оригинала рено у нас в стране часто лежит китай - это ответ тебе почему "выдуманный" оригинал дешевле нормального того же фильтра. И на рено "оригинал" за частую как раз и не стоит ставить, потому что, что? - верно в коробке китай. ЗЫ все ремни на рено гейтс - это и есть оригинал по заводу, поверь мне на слово
Контик на Рено - это еще надо поискать. Все Перова облазил, не нашел. Правда был один БУшный в фирменной упаковке, впарить пытались Вот Дайко точно нельзя брать, они тянутся.
С амиками тоже в оба смотреть нужно. Много подделок, в частности по тем же Саксам. С завода идут Монро либо Каяба, только с ромбиком Рено.
где-то мне мерещится что должны были посмотреть и ходовую, не?
нет конечно, если клиент не просил про диагностику то вполне вероятно что он за нее и не заплатит.
где-то мне мерещится что должны были посмотреть и ходовую, не?
нет конечно, если клиент не просил про диагностику то вполне вероятно что он за нее и не заплатит.
а зачем поднимать машину на подъемник? ) я думала что во время ТО должны смотреть критические вещи, если не проверить то можно к примеру сильно пострадать, ну там состояние тормозных колодок и пр. тогда диагностику чего надо проводить и с какой периодичностью? раз на то уже пошло.. ( съездила на 3е СТО, провела диагностику, из всего сказанного присутствует только проблема с 2мя поднипниками, 1 критично менять, 2й еще поездит..
На Символ из не оригинала можно брать - подшипники (любые), фирмы SKF - амортизаторы, опоры SACHS
Стойки стабилизатора лучше брать оригинал, но не самые дешевые, это для Символа расходник, хватает на 8-10 тыс по нашим дорогам.
Оригинал нужно брать в случае работ с двигателем (датчики, ремень, ролики).
а где искать? на Экзисте нету SKF к примеру
а где искать? на Экзисте нету SKF к примеру
Что именно ищете?
Если хотите, что бы ТО было проведено комплексно с проверкой ходовой и толщиной колодок, нужно ехать к официальному дилеру. Гаражные СТО делают только то, что закажете.
а где искать? на Экзисте нету SKF к примеру
Что именно ищете?
Если хотите, что бы ТО было проведено комплексно с проверкой ходовой и толщиной колодок, нужно ехать к официальному дилеру. Гаражные СТО делают только то, что закажете.
да да, а дилер просто все толково делает
да да, а дилер просто все толково делает
Не все дилеры толковые, но Арма, к примеру, мне очень нравились. Измерить толщину дисков и колодок, а так же пересмотреть резинки в ходовой это не проблема и это входит в карту ТО. И все дилеры, где я был, это делают и дают клиенту рекомендации, а дальше уже мое дело, что с этим делать. Я понимаю, что ты разбираешься в чем-то, как и я, но ТС - нет. И ей лучше поехать к официалу, а дальше задавать вопросы стоит у них это делать или нет.
да да, а дилер просто все толково делает
Не все дилеры толковые, но Арма, к примеру, мне очень нравились. Измерить толщину дисков и колодок, а так же пересмотреть резинки в ходовой это не проблема и это входит в карту ТО. И все дилеры, где я был, это делают и дают клиенту рекомендации, а дальше уже мое дело, что с этим делать. Я понимаю, что ты разбираешься в чем-то, как и я, но ТС - нет. И ей лучше поехать к официалу, а дальше задавать вопросы стоит у них это делать или нет.
а ты давно на каком то офе был? на той же арме?
а ты давно на каком то офе был? на той же арме?
На арме был весной, когда хотел Меган купить и проводили диагностику там. И по ходовой не мало нашли и по двигателю толково проконсультировали, ну и историю в Европе по нему показали. Недавно вот у офов по Форду делал ТО (Види, которое всем так не нравится), тоже все толково.
да да, а дилер просто все толково делает
Не все дилеры толковые, но Арма, к примеру, мне очень нравились. Измерить толщину дисков и колодок, а так же пересмотреть резинки в ходовой это не проблема и это входит в карту ТО. И все дилеры, где я был, это делают и дают клиенту рекомендации, а дальше уже мое дело, что с этим делать. Я понимаю, что ты разбираешься в чем-то, как и я, но ТС - нет. И ей лучше поехать к официалу, а дальше задавать вопросы стоит у них это делать или нет.
Т.е. официалы не наговорят кучу того что не нужно чинить?) вон уже по ходовой оказалось только один подшипник критичен, еще один на подходе, остальное начесали.
а где искать? на Экзисте нету SKF к примеру
Что именно ищете?
Если хотите, что бы ТО было проведено комплексно с проверкой ходовой и толщиной колодок, нужно ехать к официальному дилеру. Гаражные СТО делают только то, что закажете.
предлагают FAG, ничего?
предлагают FAG, ничего?
Нет, Фаг не очень. Какая запчасть, ступичный подшипник?
Т.е. официалы не наговорят кучу того что не нужно чинить?)
Они наговорят того, что требует внимания и с их точки зрения его нужно менять, что бы авто было в идеале. Дальше вам решать, что с этим делать.
предлагают FAG, ничего?
Нет, Фаг не очень. Какая запчасть, ступичный подшипник?
да, передний правый задний левый.
Вот , есть и SKF и SNR (он идет в коробке с оригиналом), но я бы взял оригинал, цена вполне нормальная. Только проверьте по коду, т.к. я подбирал без ВИНа.
Вот , есть и SKF и SNR (он идет в коробке с оригиналом), но я бы взял оригинал, цена вполне нормальная. Только проверьте по коду, т.к. я подбирал без ВИНа.
спасибо Вам большое!!!
да да, а дилер просто все толково делает
Не все дилеры толковые, но Арма, к примеру, мне очень нравились. Измерить толщину дисков и колодок, а так же пересмотреть резинки в ходовой это не проблема и это входит в карту ТО. И все дилеры, где я был, это делают и дают клиенту рекомендации, а дальше уже мое дело, что с этим делать. Я понимаю, что ты разбираешься в чем-то, как и я, но ТС - нет. И ей лучше поехать к официалу, а дальше задавать вопросы стоит у них это делать или нет.
Т.е. официалы не наговорят кучу того что не нужно чинить?) вон уже по ходовой оказалось только один подшипник критичен, еще один на подходе, остальное начесали.
Наговорят. Мне сайлентблоки 50 ткм тому предлагали поменять, показывая катастрофические деформации резины ... да-да, видели мы эти деформации. Было очень смешно. Сайленты ездят до сих пор, и думаю еще столько же проездят.
...
Не все дилеры толковые, но Арма, к примеру, мне очень нравились. Измерить толщину дисков и колодок, а так же пересмотреть резинки в ходовой это не проблема и это входит в карту ТО. И все дилеры, где я был, это делают и дают клиенту рекомендации, а дальше уже мое дело, что с этим делать. Я понимаю, что ты разбираешься в чем-то, как и я, но ТС - нет. И ей лучше поехать к официалу, а дальше задавать вопросы стоит у них это делать или нет.
Т.е. официалы не наговорят кучу того что не нужно чинить?) вон уже по ходовой оказалось только один подшипник критичен, еще один на подходе, остальное начесали.
Наговорят. Мне сайлентблоки 50 ткм тому предлагали поменять, показывая катастрофические деформации резины ... да-да, видели мы эти деформации. Было очень смешно. Сайленты ездят до сих пор, и думаю еще столько же проездят.
Какое должно быть удовольствие понимать что к чему и слушать вот такое вот )
На Символ из не оригинала можно брать - подшипники (любые), фирмы SKF - амортизаторы, опоры SACHS
Стойки стабилизатора лучше брать оригинал, но не самые дешевые, это для Символа расходник, хватает на 8-10 тыс по нашим дорогам.
Оригинал нужно брать в случае работ с двигателем (датчики, ремень, ролики).
Ещё подшипники SNR они же и есть оригинал. Опоры тоже SNR , аморты таки только сакс или оригинал, пробовал каябу и Монро, хуже ходят. Стойки стабилизатора хорошо ходят только оригинал, они не дорогие. 250-300 грн пара. Сасик за 140-180 грн нужно менять каждое ТО,Я отказался. Шарниры беру TRW, сайлентблоки Лемфердер.
На Символ из не оригинала можно брать - подшипники (любые), фирмы SKF - амортизаторы, опоры SACHS
Стойки стабилизатора лучше брать оригинал, но не самые дешевые, это для Символа расходник, хватает на 8-10 тыс по нашим дорогам.
Оригинал нужно брать в случае работ с двигателем (датчики, ремень, ролики).
вот блин.. посмотрела только что что мне поставили ремень ГРМ COONTITECH помпа DOLZ ролики SKF свечи NCK расстроилась...
не нужно расстариваться. Вам все поставили топовое. Будет ходить не хуже. Это уровень оригинала. А ремень контик будет получше оригинала, который Gates.
Конкретно на Рено с ремнями сложно. В ГРМ только Гейтс,на навесное Контитечь. И не перепутать. Именно Гейтс на навесном плохо ходит.
...
Т.е. официалы не наговорят кучу того что не нужно чинить?) вон уже по ходовой оказалось только один подшипник критичен, еще один на подходе, остальное начесали.
Наговорят. Мне сайлентблоки 50 ткм тому предлагали поменять, показывая катастрофические деформации резины ... да-да, видели мы эти деформации. Было очень смешно. Сайленты ездят до сих пор, и думаю еще столько же проездят.
Какое должно быть удовольствие понимать что к чему и слушать вот такое вот )
Да никакого. Я автосервису не верю уже лет 20. И каждый раз, когда под настроение пытаюсь на какой-то мелочевке дать волю персоналу СТО .. я убеждаюсь что ничего не изменилось, и можно дальше самому продолжать разбираться в проблемах своей машины. А на СТО ездить уже тогда, когда можешь показать пальцем что открутить и дать в руки что прикрутить взамен. И то случаются казусы, довольно смешные.
Если 20 лет тому еще можно было встретить грамотного автослесаря на СТО, то сейчас сплошь ламеры и дилетанты. - ОЖ в Логан должна быть желтая, а значит g12, вот у нас продается желтая и g12, а вы привезли красную это g13, она не подходит, у вас ведь грязно-рыжая вытекает. (glycerol coolant в неюзаном состоянии вообще кислотно-зеленый и желтеет при первом нагреве до рабочей температуры). И это мне говорит человек, у которого слесарь выливает себе на голову антифриз, несмотря на заготовленное для этого корыто.
Недавно приятно удивил сварщик на всем известном СТО по глушителям - не умничал, шовчик на трубу такой положил, что хоть на Сотбис выставляй как искусство, культурно предложил за 100 грн фичу, которая конструкцией не предусмотрена, но я точно знаю что полезна.
О, слей плиз в лс дядю по глушакам, очень надо подварить выхлоп! спасибо заранее.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
спасибо, успокоили, уже думала ехать на другое СТО 
оставим это вопросом религии)
(
