Сабж плиз Просто мучаюсь выбором между Golf 3 и Reanult Symbol. Разница в годах правда пугает, за одну и ту же цену можно взять Гольф 3 95 года и Рено Символ 2003-2004 годов... Поэтому для меня как-то странно пока что, почему гольфы старше на 10 лет ценятся как двухлетние реношки ? Может они какие-то граблевые ?
Вообщем похвалите или поругайте Рено Символ. Заранее сенькс
ФольксЫ слшком много о себе мнят. Я взял Рено Лагуну 5 лет за ту же цену, что продавались 10-12 летние Пассаты. У отца Симбол, уже 4 года, ездит, без проблем.
В обслуживании необременительны, траблы бывают, но не больше, чем у других иномарок этого класса. Если речь о движке 1.4 8 клапанов - не для гонок, но в потоке авто не отстает. Если сравнивать цены на детали одногодок фольксвагена и Рено в оригинале - у Рено ниже. Сравнивать же цены на неоригинальные детали к Фольксвагену и оригинальные к Рено не совсем корректно, но и в этом случае чудовищного разрыва не заметишь.
а за это время могло что-то поменяться, например, открылся новый сервис какой-нибудь с супер ценами и большим складом з/ч хотя понимаю, что это фантастика
Если б открылся - я бы его там всенепременно отметил У Макса я еще не спросил разрешения, можно его отмечать здесь или нет. Если можно - то и он в FAQ попадет.
P.S. Кстати поздравляю с обновой, это твой ярко-красный меган сарай я каждое утро наблюдаю у Лагоды?
В ответ на: Если б открылся - я бы его там всенепременно отметил У Макса я еще не спросил разрешения, можно его отмечать здесь или нет. Если можно - то и он в FAQ попадет.
Я Espace-у ссылку скину пусть сам отпишеться если еще не читал. А по поводу Символа у меня лично претензий нет абсолютно. Хотя пришло время и я вырос из него, думаю поменять. Потому советую покупать с небольшим пробегом (как у меня ). Думаю что 16V тянет лучше чем 8, но таки да, в потоке не отстаю. Разве что передаточные числа на коробке подобраны не очень удачно или может как раз удачно. Получаются первая и вторая короткие, а вот дальше и двигатель и передаточные числа высших передач делают машинку "эластично". Четвертая тянет в большом диапазоне, как и пятая. О багажнике говорить не буду - большой. У Авео точно меньше.
Реноха как реноха даже 8 клапанная,я с легаси пересел и ничего правда на 110 тыс сцепление поменял отвыкнуть немогу от быстрого старта .На трассе держит себя замечательно,если надо может ехать 175км.Если честно есть один недостаток просто ужас какой - НЕТ места сзади когда я сижу за рулём.И сиудхи не регулируються по высоте (я ростом193см).Я ничего немогу сказать про фольцы но ренохай я доволен.Да ещё! очень важная весЧ! 8 раз была в БОЯХ и не подвела ниразу...все живы.
В ответ на: Вообщем похвалите или поругайте Рено Символ. Заранее сенькс
Единственное, за что могут ругать Симбол - это за дизайн и посадку в салоне. Сам таким был, но ведь купил же Теперь язык не поворачивается. ИМХО, если внешний вид не пугает, а в салоне удобно - надо брать, т.к. остальное хлопот не доставит.
В ответ на: Бери 16 клапанный рено,едет огонь.Но машинка небольшая,обслуживание недорогое и редкое.Главное не купить с большим пробегом,как я продал например ,
А 100 тыщ. для такой машины это много или мало ?
Вопрос ко всем:
Мне тут предложили Рено Символ 2003 года (сентябрь), комплектация Expression +, двигатель 1.4 16V. Пробег за 2.5 года 100 тысяч из чего можно сделать вывод что машина не только по городу эксплуатировалась. Завезли на сервис Рено во Львове, там проверили ходовую, сказали что все гуд (но водитель Реношки с ребятами с сервиса в хороших отношениях, может и договорились). Из выявленных проблем:
1. Пару царапин + небольшая вмятина на капоте ближе к лобовому стеклу (обьяснил тем что зимой снег с крыши упал) 2. Одна неработающая противотуманная фара 3. Ржавчина на верхнем слое "бочке" выхлопной трубы, но дыры нет... 4. Подтекает сальник (чесно говоря не совсем в курсе что это, так как я только начинающий автолюбитель ) 5. Несколько косметических замечаний по салону (например на руле немного шелушится покрытие)...
Цена вопроса была 8800 вечно-зеленых, скинул до 8400... Вопрос у меня следующий, подскажите плиз в сколько приблизительно я попаду на ремонт вышеперечисленных недостатков, нормальная ли цена ? И вообще выскажите свое мнение - нужен совет...
Еще один вопрос: посмотрел тут на сайте Рено цены на ТО (Ranault TO) - это что ж получается что на 120 тысяч попаду на ТО в 400 с чем-то баксов (кстати что значит "без АС" и "с АС")? Или это максимально возможная цена ? Подскажите плиз, а то ту машину которую мне предлагают проехала чтоб быть точным 107 тысяч, получается что через 10-13 тысяч я попаду на нехилые деньги на ТО ???
В ответ на: Если б открылся - я бы его там всенепременно отметил У Макса я еще не спросил разрешения, можно его отмечать здесь или нет. Если можно - то и он в FAQ попадет.
P.S. Кстати поздравляю с обновой, это твой ярко-красный меган сарай я каждое утро наблюдаю у Лагоды?
Сальник менять родной 190 гривен,снять одеть коробку надо около 500гривен У неофициалов ,то 120 тыс можно у неофициалов пройти +помпу поменять+грм 200 баксов где то,ну и по мелочи выплывет что нибудь.В общем при таком прбеге 500 уёв нормально вбросить,ещё кондёр может барахлить,я заваривал трубки,радиатор кондёра,его ремонт недешёвое удовольствие,
Мне тут предложили Рено Символ 2003 года (сентябрь), комплектация Expression +, двигатель 1.4 16V. Пробег за 2.5 года 100 тысяч из чего можно сделать вывод что машина не только по городу эксплуатировалась. Завезли на сервис Рено во Львове, там проверили ходовую, сказали что все гуд (но водитель Реношки с ребятами с сервиса в хороших отношениях, может и договорились) НЕВЗДУМАЙ ПОВЕРИТЬ - ПРОВЕРЬ НА ЛЮБОМ ДРУГОМ СТО!!!ОСОБЕННО к малярам заедь обезательно.
. Из выявленных проблем:
1. Пару царапин + небольшая вмятина на капоте ближе к лобовому стеклу (обьяснил тем что зимой снег с крыши упал)- фигня 2. Одна неработающая противотуманная фара - Лампа H11 стоит -100гр на базаре. 3. Ржавчина на верхнем слое "бочке" выхлопной трубы, но дыры нет... - фигня 4. Подтекает сальник (чесно говоря не совсем в курсе что это, так как я только начинающий автолюбитель )- ЭТО БОЛЕЗНЬ ЭТИХ АВТО хочешь меняй хочешь не меняй- доливай масло(я не менял пока до сцепления дело дошло) 5. Несколько косметических замечаний по салону (например на руле немного шелушится покрытие)...- фигня (у меня тоже)
Цена вопроса была 8800 вечно-зеленых, скинул до 8400... - ДОРОГО За 8000 можешь брать НО ТОЛЬКО ПОСЛЕ ПРОВЕРКИ И ДИАГНОСТИКИ на другом СТО и ДИАГНОСТИКИ,РАЗВАЛА СХОЖДЕНИЯ,МАЛЯРОВ.Вопрос у меня следующий, подскажите плиз в сколько приблизительно я попаду на ремонт вышеперечисленных недостатков, нормальная ли цена Это авто а не велосипед,так что попадеш в любом случае(темболее если будешь икономить на диагностике) на 120 тысячах замен ГРМ.
Слушай больше этих жабоедов Фолькс это немец, рено это француз Еамек ясен? Читаем по слогам ФРА-Н-ЦУЗ Если это не противоречит твоим религиозным убеждениям бери Учитывая шо симбол даж не француз а турог