Цены умеренные - 1300 за работу и з/ч (антифриз свой покупал).
1300 у.е. Это умеренные цены? Думаю у официалов было бы дешевле.
Цены умеренные - 1300 за работу и з/ч (антифриз свой покупал).
1300 у.е. Это умеренные цены? Думаю у официалов было бы дешевле.
Так и рождается тезис о дороговизне обслуживания Логанов
Та же фигня с передними колодками. На голосеевском сказали менять еще год назад.
Коллега, неужели вы не в состоянии сами диагностировать состояние передних тормозных колодок при снятом колесе? Зная свой пробег, стиль вождения и видя состояние колодок, всегда можно прикнуть плюс-минус тыщща, сколько они еще пройдут, не?
Та же фигня с передними колодками. На голосеевском сказали менять еще год назад.
Коллега, неужели вы не в состоянии сами диагностировать состояние передних тормозных колодок при снятом колесе? Зная свой пробег, стиль вождения и видя состояние колодок, всегда можно прикнуть плюс-минус тыщща, сколько они еще пройдут, не?
+1, я не только диагностировал, а и успевал менять передние колодки на шиномонтаже, пока меняли резину, иначе с таким подходом скоро будут ездить на СТО проверять уровень масла на щупе и доливать омывайку
Народ, ну вы тут нафантазировали, пока я в эту ветку не заглядывал Как в анекдоте прямо.
1300 Г-Р-И-В-Е-Н (UAH) конечно! Где я про у.е. писал?
Про колодки, ну ясное дело, что могу оценить их состояние. Делаю это на шиномонтаже или когда на сто заезжаю. Я их и не менял, после того как "диагносты" с голосеевского мне "надиагностили". Они ж всю ходовую смотрели, решили и про колодки заодно напеть. Сейчас ходят еще заводские, новые купил заранее, вожу в багажнике, когда будет надо поменяю. Менять буду на СТО, факт. Во дворе несподручно как-то Шо я делаю не так?
+1, я не только диагностировал, а и успевал менять передние колодки на шиномонтаже, пока меняли резину, иначе с таким подходом скоро будут ездить на СТО проверять уровень масла на щупе и доливать омывайку
+1.даже если не знаешь что и куда и видишь суппорт в первый раз - в нете схем и пошаговых инструкций - море.
+1.даже если не знаешь что и куда и видишь суппорт в первый раз - в нете схем и пошаговых инструкций - море.
А зачем? С целью экономии 50-100 гривен раз в год или два?
Ну не знаю, мне было интересно - в жигулях менял сам, неужели, думаю, в Пежо не поменяю. Оказалось, что суппорт Пежо проще, чем ВАЗа Один болт ослабил, второй открутил - и вуаля.
А зачем? С целью экономии 50-100 гривен раз в год или два?
я время экономил, все равно же стоишь и маешься пока резину переобувают
2 Mr. Di, Mangust Ага, хорошо вам Я вот не такой рукастый, у меня подобные процедуры занимают много времени.
Народ, ну вы тут нафантазировали, пока я в эту ветку не заглядывал Как в анекдоте прямо.
1300 Г-Р-И-В-Е-Н (UAH) конечно! Где я про у.е. писал?
Еще большая фантастика А распишите цены: 1. Комплект ГРМ - ___грн.. 2. Помпа- ___грн.. 3. Комплект ГПР с роликами- ___грн. 4. Цену на работу- ___грн. Чтобы в сумме было 1300 грн. А то мне тоже скоро менять, а три года назад мне только з/ч в 2000 грн. обошлись + работа 400 грн. А тут оказывается все жестко упало в цене, нужно спешить?
У вас двигатель 16-клапанный, не? У меня 8-ми, на него дешевле. Хартанович мне цену сказал сразу за все, я не могу вам ничего расписать. Что за аббревиатура ГПР я не знаю. Мне меняли ремень ГРМ (комплект) и помпу. Это было в конце сентября. Цены на запчасти для своего двигателя я тогда проверял, все вроде укладывалось, так что сумма названная мастером шока не вызвала. Позвоните Андрею и спросите.
ЗЫ: Вот навскидку цены на запчасти на 8-кл по состоянию на сейчас (по ссылке можно выбрать соотв. пункт в меню), как видите, очень разные и в тысячу гривен вполне можно вложиться. Полгода назад было несколько дешевле.
У вас двигатель 16-клапанный, не? У меня 8-ми, на него дешевле. Хартанович мне цену сказал сразу за все, я не могу вам ничего расписать. Что за аббревиатура ГПР я не знаю.
Я и сам не знаю, от куда я ее взял Это комплект ремня генератора с роликами. Я верю, что на 8 клапанный дешевле, но настолько... Одна помпа нормальная стоит около 400 грн., комплект нормального ГРМ около 500 грн. Ну да ладно, раз 1300 так 1300, спорить не буду. У меня скорое ТО рисуется не таким уж радостным по ценам, единственно утешает, что многие мастера уже научились менять ГРМ в 16 клапанном моторчике.
Я верю, что на 8 клапанный дешевле, но настолько... Одна помпа нормальная стоит около 400 грн., комплект нормального ГРМ около 500 грн. Ну да ладно, раз 1300 так 1300, спорить не буду.
Ну так вроде ж все сходится: 400 + 500 + работа 400 = 1300 Еще антифриз мне обошелся где-то в 300-400 гривен. Ремень генератора Хартанович менять не предлагал. Я, честно говоря, тоже не думал, что настолько отличаются цены на 8-ми 16-и клапанные. Вообще, в плане замены ремня ГРМ я вполне могу СТО Хартановича рекомендовать, я остался доволен и работой и ценами (только очень сложно было договорится на конкретный день и долго ждал). Про самого Хартановича мне говорили, что это один из лучших мотористов в Киеве.
Свой символ 2004 года, покупал летом 2010 года, но машина была с очень маленьким пробегом (всего 16,5 тык). С того времени был на трех сервисах и вот мои впечатления о них. 1) АЦ Голосеевский: год назад в апреле ездил делать ТО к тамошним официалам, у них там была весенняя акция. Оставил им машину, не успел дойти до дома как мне звонят и скорбным голосом сообщают, что срочно (!)
хула в сторону голосеевского поддерживаю так как знаком с механиком который там работал так там из всего персонала механиков только пару человек толковые ребята , все остальные только ключи подавать.
Это комплект ремня генератора с роликами.
а какой пробег? зачем это все менять? может есть смысл ограничиться только ремнем?
Я верю, что на 8 клапанный дешевле, но настолько... Одна помпа нормальная стоит около 400 грн., комплект нормального ГРМ около 500 грн.
комплект ГРМ можно сделать дешевле, на Логан у официалов стоил 550 грн, такой же в магазине 500 грн, не помню кто производитель ремня, но ролик в оригинальном комплекте Koyo, я купил по отдельности - обошлось в 250 грн (ремень + ролик)
п.с. посмотри мое объявление в барахолке по антифризу
[цитата="Mr.Di 28.04.2012 10:04 пишет" п.с. посмотри мое объявление в барахолке по антифризу
Уже смотрел, думаю, 10 литров мне много Даже компрессором не реально слить всю охлаждайку, можно просто начать дистиллированной водой промывать систему, но тогда нужен концентрат, т.к. вода останется в системе, а у вас уже готовая. Да и производитель говорит о большем пробеге замены антифриза, чем написано в сервисной (4 года 90 т.км.). А я менял помпу на 120 т.км., доливал литр свежака. Сейчас 180 т.км.
... Одна помпа нормальная стоит около 400 грн., комплект нормального ГРМ около 500 грн. Ну да ладно, раз 1300 так 1300, спорить не буду.
Ну так вроде ж все сходится: 400 + 500 + работа 400 = 1300 Еще антифриз мне обошелся где-то в 300-400 гривен. Ремень генератора Хартанович менять не предлагал. Я, честно говоря, тоже не думал, что настолько отличаются цены на 8-ми 16-и клапанные. Вообще, в плане замены ремня ГРМ я вполне могу СТО Хартановича рекомендовать, я остался доволен и работой и ценами (только очень сложно было договорится на конкретный день и долго ждал). Про самого Хартановича мне говорили, что это один из лучших мотористов в Киеве.
Как говорят во Львое, Таки Да У вас на ГРМ выходит один ролик, а у нас (16) два, а ролики, как золотники. Дополнительный, навесной, ручейковый, как там его еще называют, действительно менять всегда не обязательно, его состояние всегда можно проконтролировать визуально, а ролики поменять по мере износа.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Шо я делаю не так?
