Мой метод психологический: 1. С учеником на ровной площадке, замеряем время от начала пуска сцепления до начала движения. Почти все вкладываются в 1 сек. 2. Едем на горку, ставим машину и помечаем положение одного колеса. Потом прошу отпустить тормоз на 1 сек., замеряем дистанцию - около 20 см. 3. Едем на оживленную горку, например Щорса и смотрим со стороны дистанции от машины до машины, всегда больше метра. Выводы: не стоит боятся откатиться на 20- 30 см. пока переносишь ногу с педали сцепления на газ.
Метод интересный. Остается надеяться что отката на 20- 30 см.( а может оказаться и больше) хватит, в то время как троганье с ручника гарантировано позволяет осуществить безоткатное троганье. Спор о методе "троганье в горку" мне кажется не о чем, т.к. у каждого есть свои предпочтения
А что надеяться - 20см это максимум , на который можно откатится согласно ПДД, ручник же позволяет не держать тормозную систему под нагрузкой, а верх мастерства это если видишь красный свет на горке держать такую скорость, чтоб не пришлось вообще останавливаться.
ПС а так надо действовать по ситуации.
А что надеяться - 20см это максимум , на который можно откатится согласно ПДД, ручник же позволяет не держать тормозную систему под нагрузкой, а верх мастерства это если видишь красный свет на горке держать такую скорость, чтоб не пришлось вообще останавливаться.
ПС а так надо действовать по ситуации.
Я не дергаю ручник, потому что мне лень да и незачем. 20 см., это для новичков, я не откатываюсь и без ручника. Исправной тормозной системе пофиг нагрузка. Ручник же растягивается, он механический. В Киеве не реально держать скорость, чтобы не останавливаться. Мой метод, позволяет очень быстро научиться трогаться без отката, главное перебороть страх.
Усе працює класно, повністю автоматично. Проблем зі стартом на крутому підйомі нема. В багатьох моделях сучасних авто встановлюють EHS: Система Easy Hill Start (EHS) с электронным управлением удерживает автомобиль на тормозах при начале движения в гору, что освобождает водителя от использования ручного тормоза или от удержания педали тормоза. Тормоз отпускается только в том случае, когда система определяет, что педаль сцепления отпущена и крутящий момент двигателя является достаточным для движения автомобиля вперед. Повышая уровень комфорта для водителя, система EHS также бережет сцепление в процессе тяжелой повседневной работы грузового автомобиля.
Взимку паркуватись треба на рівних ділянках, ставити на передачу (у мене механіка) і відключати кнопкою автоматичне гальмо, щоб колодки не примерзли. Це дуже легка процедура.
на Телиги понятно, но например на Шелковичной в р-не Октябрьской больницы без ручника реально тяжело тронуться в горку на 16-кл малолитражке, та же тема и на Тарасовской, Льва Толстого и еще кучи мест в Киеве
ну у меня тоже 16-клапанная некрупнолитражка и если Шелковичную, с натягом, в проблемную записать можно, то на Тарасовской, трогаюсь без ручника и отката а на Шелковичной давненько не был
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, на который можно откатится согласно ПДД, ручник же позволяет не держать тормозную систему под нагрузкой, а верх мастерства это если видишь красный свет на горке держать такую скорость, чтоб не пришлось вообще останавливаться.
