посадка, сидухи, салон, багажники, управляемость и поведение на дороге.
лично мне, комфортнее ехать в инверсала в качестве водителя и в качестве пассажира, нежели чем "тем же" самым в Сценике
Да, только ты забыл добавить, что эти машины сделаны на одной базе, платформе.
Да, только ты забыл добавить, что эти машины сделаны на одной базе, платформе.
при чем тут база? это разные машины с точки зрения потребителя и точка.
з.ы. читай пост ТС. "приглянулся", а не прочитал ТТХ !!!!!
Да ребята, наша страна умрет от жадности. Цены на 2008+ год стартуют от 17500 за 1.5 ТД. Так шо будем донашивать старые кеды. Я не готов доплачивать тыщ 6.5-7 за более старую машину и с гораздо большим пробегом. К тому же у Логана есть неоспоримые для меня преимущества.
Да ребята, наша страна умрет от жадности. Цены на 2008+ год стартуют от 17500 за 1.5 ТД.
Это ты не черного красавца из Европы на авторынке видел? Так на нем даже цены не было, только телефон.
Это по автоРИА в Львовской области (Стрый кажсь) серебристый, официальный, не пригнанный. В общем, я в шоке ...
Да ребята, наша страна умрет от жадности. Цены на 2008+ год стартуют от 17500 за 1.5 ТД. Так шо будем донашивать старые кеды. Я не готов доплачивать тыщ 6.5-7 за более старую машину и с гораздо большим пробегом. К тому же у Логана есть неоспоримые для меня преимущества.
Отэто я о чем и говорил в самом начале топика По-моему проще попробовать договориться с салоном (с соответствующей предоплатой) чтобы они под заказ привезли сюда универсал. Я по крайней мере краем уха слышал о таких прецедентах...Ну или Scenic брать, IMHO по вместимости он будет примерно такой же - хотя субъективно более валкий чем универсал.
брал в европе в аренду меган III универсал (2.0 бензин с "6-ступенчатым" вариатором) коротко: не понравились мотор (задушенный под евро) и коробка (троллейбус)
сам кузов - понравился - сарай приличный
брал в европе в аренду меган III универсал (2.0 бензин с "6-ступенчатым" вариатором) коротко: не понравились мотор (задушенный под евро) и коробка (троллейбус)
сам кузов - понравился - сарай приличный
посмотрел фотки, сарай понравился варик, я так понимаю, там стоит с ниссанов, так по опыту вождения кашкая 2.0 варик, надо привыкнуть им "манипулировать" по сравнению с классическим автоматом.
У соседа такой, взял после фьюжена, тоже повелся на универсал, теперь делает вот так На форде ездил только на плановые то, а универсал ломается быстрее, чем едет, начиная от ходовки, заканчивая электроникой. Последний пол года открывал крышку багажника с салона, раскорячившись с задней сидушки, блок управления умер от нечего делать, и багажник ну никак не открывался с кнопки, официалы зарядили за блок... много, в итоге сжалился, убедился, что моторчик замка жив, купил неприметную кнопку, бросил на нее + с плафона, вызвонил провод с блока на замок, откусил провод и подкинул на кнопку, теперь как в форде, багажник открывается с кнопки в салоне. Почему так не сделать с завода - для меня загадка, разделите пульт отдельно, принудительное(с кнопки - отдельно), просто и надежно, но нет, все нужно через глюкавые блоки... одним словом, хранция.
одним словом, хранция.
не в обиду, но у меня знакомый на мерседесе 124 купе заехал в лужу, поимел "цветомузыку" с ЭСП, ЦЗ, климатической установкой, оказывается блок управления находился где-то под задним сиденьем и подмок - полная замена, а ЗЧ на мерседес дороже французских, так что немцы, они тоже такие
У соседа такой, взял после фьюжена, тоже повелся на универсал, теперь делает вот так На форде ездил только на плановые то, а универсал ломается быстрее, чем едет, начиная от ходовки, заканчивая электроникой. Последний пол года открывал крышку багажника с салона, раскорячившись с задней сидушки, блок управления умер от нечего делать, и багажник ну никак не открывался с кнопки, официалы зарядили за блок... много, в итоге сжалился, убедился, что моторчик замка жив, купил неприметную кнопку, бросил на нее + с плафона, вызвонил провод с блока на замок, откусил провод и подкинул на кнопку, теперь как в форде, багажник открывается с кнопки в салоне. Почему так не сделать с завода - для меня загадка, разделите пульт отдельно, принудительное(с кнопки - отдельно), просто и надежно, но нет, все нужно через глюкавые блоки... одним словом, хранция.
это не франция, это СОВОК и кулибинство !!!! в ВВ тоже багажник не открывается с салона и чё
у меня 90тыс сейчас, тоже плановые ТО. пусть твой сосед научится ездить для начала.
по поводу кнопки - то то официалы парят лохам всё вподряд причем они о проблеме окисления контактов ОТЛИЧНО знают, но есть , которым можно впарить замену пол машины при неработающей лампочке.
пусть твой сосед посмотрит на контакты шлейфа, который идет слевой стороны вверху при открытой ляде. Или заедет в нормальный сервис, коих сейчас довольно много.
Так что не вали с больной головы на машину
Сто тыщ отбегал фьюжен без ремонтов, человек не умеет ездить? Кстати, о шлейфах) По водительской стойке идет пучок проводов к плафону, в районе торпепо плавно переходит в разьем со шлейфом, и к плафону уже приходит ШЛЕЙФ. Зачем это нужно?
Сто тыщ отбегал фьюжен без ремонтов, человек не умеет ездить?
и? это он умалчивает, что ничего не делал. fyi мы на форде даже торпедо меняли по гарантии. в германии на нем же загорелс чек енджин, по гарантии топливную меняли. это говорит о том, что форд [*****]?
Кстати, о шлейфах) По водительской стойке идет пучок проводов к плафону, в районе торпепо плавно переходит в разьем со шлейфом, и к плафону уже приходит ШЛЕЙФ. Зачем это нужно?
может это какой-то кулибин до него там полазил а я в машину не лажу, оно мне не надо. Машина доставляет удовольствие
Сто тыщ отбегал фьюжен без ремонтов, человек не умеет ездить?
и? это он умалчивает, что ничего не делал. fyi мы на форде даже торпедо меняли по гарантии. в германии на нем же загорелс чек енджин, по гарантии топливную меняли. это говорит о том, что форд [*****]?
У меня лично была фиеста 6.5к, что и есть сдутый фьюжен, на данный момент пробега 116т.(осталась в семье), машина повидала медные трубы, а даже ходовка почти полностью родная, включая стойки стабилизатора, не говоря уже о электронике, топливной или еще чего, потому повода не верить соседу не было и нет.
Кстати, о шлейфах) По водительской стойке идет пучок проводов к плафону, в районе торпепо плавно переходит в разьем со шлейфом, и к плафону уже приходит ШЛЕЙФ. Зачем это нужно?
он его новым покупал?
да
да
просто похоже на какой-то колхоз для подключения шашки такси ну и вариант криворуких установщиков сигнализации я тоже не исключаю
Машина с нуля, иначе я бы и не отписывался по этому атвомобилю, сигнализации нет(зачем она рено вообще?), лишь ц\з в виде проездного на метро, он же ключ.
Машина с нуля, иначе я бы и не отписывался по этому атвомобилю, сигнализации нет(зачем она рено вообще?), лишь ц\з в виде проездного на метро, он же ключ.
я конечно не театральный критик, но кажу:не верю!
По части чего?) да и потом, зачем мне придумывать? Кнопку сфоткать или шлейф?)))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
По-моему проще попробовать договориться с салоном (с соответствующей предоплатой) чтобы они под заказ привезли сюда универсал. Я по крайней мере краем уха слышал о таких прецедентах...Ну или Scenic брать, IMHO по вместимости он будет примерно такой же - хотя субъективно более валкий чем универсал.
, которым можно впарить замену пол машины при неработающей лампочке.
