Вчера посетил их сервис, с жалобой на стук в ходовой части (при трогании есть небольшой глухой стук, так же иногда проявляется при нажатии на газ, после торможения двигателем) авто на гарантии, при приемке авто менеджер-приемщик начал намекать, что если все гуд, то придется заплатить за диагностику. После небольшого тест драйва по территории, менеджер сказал, что не видит проблемы, на что я ответил, что я тогда поехал, но он возразил, что надо все таки проверить. Машину забрали, а я пошел в зону ожидания, по истечении 2-х часов, менеджер меня забрал и мы пошли тестировать авто. Стук остался, а он мне начал вешать лапшу, что это конструктивная особенность Логана, на мои возражения, что при покупке такого не было, а проявилось только не давно, он от морозился, а самое интересное, сказал, что надо заплатить за диагностику 93 грн. В общем послал их всех в сад и решил, что больше я туда не поеду. ПС менеджера зовут Болтенков Александр
Андрей! 01.11.2012 10:34 пишет: Вчера посетил их сервис, с жалобой на стук в ходовой части (при трогании есть небольшой глухой стук, так же иногда проявляется при нажатии на газ, после торможения двигателем) авто на гарантии, при приемке авто менеджер-приемщик начал намекать, что если все гуд, то придется заплатить за диагностику. После небольшого тест драйва по территории, менеджер сказал, что не видит проблемы, на что я ответил, что я тогда поехал, но он возразил, что надо все таки проверить. Машину забрали, а я пошел в зону ожидания, по истечении 2-х часов, менеджер меня забрал и мы пошли тестировать авто. Стук остался, а он мне начал вешать лапшу, что это конструктивная особенность Логана, на мои возражения, что при покупке такого не было, а проявилось только не давно, он от морозился, а самое интересное, сказал, что надо заплатить за диагностику 93 грн. В общем послал их всех в сад и решил, что больше я туда не поеду. ПС менеджера зовут Болтенков Александр
Охх, не люблю я официалосрач, но еще раз повторюсь. Что оф. сервис умеет только выполнять стандартные процедуры, и то, на оценку 3+. Как только есть отклонения, или нестандартная ситуация, или "подземный стук", т.е. когда проблема плавающая, и не очевидная - им проще отморозиццо,т.к. тратить время на разбор - себе дороже, за это время же можно поменять 10 раз масло и заработать больше. Конкретные мастера не дорожат своей репутацией, т.к. есть некая аморфная Арма - и все... Так что мой тебе совет. Ищи знакомых, мастеров и т.п. на стороне. Был у меня такой - ВАЗ у него ремонтировал - всегда находил проблему и решал ее, плюс потом обслуживал у него логан - тоже ок. Но он шас ушел на СТО гайки крутить. Есть СТО на Кияновском переулке, но опять же - ребята работают на совесть. Но мне показалось (еще раз повторюсь) показалось, что работают несколько неаккуратно что ли - хотя все всегда делалось качественно и без претензий. И потом бока не вылазили.
Посему, может попробуй у них. Диагностика у них не дорогая. (до 50 грн). Заедь к ним. пусть посмотрят.
ЗЫ - гарантия - это пузырь. Никто ничего по ней делать не будет. У меня на авто шумит выжимной подшипник, и скрежет когда включаешь заднюю. Оф. Послали - грят "конструктивная особенность". Тоже самое с обшивкой салона и т..п. Короче - ниче нормального по гарантии я не получил...
Съездь в АИС - Авто Край, там более дружелюбные "диагносты" этого почти стандартного бага Логана. Диагностика бесплатная, если поломка признана гарантийной, в данном случае будет признана гарантийной, тебе поколдуют под машиной малость, раскажут шо "недавно рэно их научило волшебным танцам по именно этому стуку". Стук исчезнет, километров на 50 потом снова появится. Я умею этот стук убирать на примерно 500 км но совсем его убрать можно только заменой "колдуна" - 850 грн оригинал, и 2 человекочаса, и нужно его еще правильно отрегулировать.
А у меня вот негативчик, записался на время на поменять резину и помыть машинку и пропылесосить. При приеме сказали 2-2,5 часа в итоге все мероприятие заняло 3 часа и 50 минут, что они там все это время делали? Вообщем хорошая комната отдыха и бесплатный кофе не очень скрасили дополнительные полтора часа пребывания.
Предупреждает то хоть нужно когда по времени не успевают
нашел место и время для замены резины ... Её дешевле, быстрее поменяют на ближайшем к дому шинмонтаже, с не худшим качеством. Помыть машину думаю вообще не обсуждаемо ...
В ответ на: У меня на авто шумит выжимной подшипник
скорее всего это подшипник первичного вала КПП звук похож на тарахтение дизелька? попробуй выжать сцепление, шум должен пропасть
Есть у меня такой звук, похожий на тарахтенье дизелька, на холостых, выжимаешь сцепление - пропадает. И что делать-то? Я грешил сначала на выжимной, но потом попробовал при открытом капоте вилку сцепления нормально отвести - тоже звук пропадает. Все хочу разобраться в механизме подтяжки тросика сцепления, кажется, что перетянут.
Maks_on_Escort 04.11.2012 23:47 пишет: нашел место и время для замены резины ... Её дешевле, быстрее поменяют на ближайшем к дому шинмонтаже, с не худшим качеством. Помыть машину думаю вообще не обсуждаемо ...
Да то не я то моя )) а я как бы с ней за компанию, я бы точно не поехал сюда мыть машину и менять колеса. На мои уговоры не реагировала, потом естественно говорила ну кто же знал кто же знал)
Но еще больше удивил приемщик когда забирали машинку, я спрашиваю мол чего так долго, а он : Так зато качественно))
А у Логана задняя не может совсем без скрежета включаться, в коробке на заднюю передачу не предусмотрен синхронизатор Но ничо, по памяти Эскорта, у которого то же синхронизатора задней не было в коробке, коробка - это последнее что могло в машине сломаться
Кстати, достаточно просто очень плавно и не спеша включать заднюю.
Это чистое совпадение. У меня в 75% случаев вообще без хруста включается. В принципе, если после движения вперед включать заднюю через полминуты - хруста не будет, если после выключения передачи отпустить сцепление при работающем двигателе а потом включать заднюю - хруста не будет. А чисто теоретически - предсказать когда будет когда нет просто невозможно, шестерни промежуточного и ведомого вала для задней передачи никак не связаны по своему взаимному положению. Влияет все, и температура масла, и какая передача была включена до этого, выжималось ли сцепление.