Вчерась помыли форсунки кавитацией, да они особо грязными и не были...
Колечки резиновые на форсунках в порядке...
ДОстали бензонасос, почистили сеточку, она тоже была чуть только грязная...
Поправили сам двигатель бензонасоса,- был не закреплен толком в колбе...
...ИТОГ,- НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ....
СЕгодня утром поездили с Clip-ом:
ошибок как не было так и нет...
при спокойной езде по ровному, т.е. когда нет особо никаких нагрузок, процент открытия клапана холостого с нормальных 20-22% сам по себе меняется на 13%....иногда на 15% иногда на 17%....
Если в этот момент начать тормозить, - будет просадка оборотов до 560-600Об/мин, а следом и просадка напряжения заряда до 12,9Вольт...
Почему так происходит никто понять не может...
мысль такая пришла... мож выми лампочки из стопов, попробуй так пожмякать ну кто его знает, мож ещё где пробивает на корпус, влажно ведь сейчас померяй сопротивление на задних фишках относительно минуса нажав на тормоз
ещё рекомендую обратить внимание на аккум, проверить его не всегда получается корректно, проще поставить заведомо исправный
ну у нас вообще прожерливая машинка, хоть и маленькая)) у меня вон 11литров зимой жрет. летом надеюсь снова выйду на 9,8 литров
нууу с 11-12 я уже давно смирился в городском цикле, но БЛИН, не 15-16 жеж
ХЕЕЕЕЭЭЭЭЛППП
Не у нас, а у вас. Я свой восьмиклапанник на отсечке каждый день гоняю - зимой максимум 8.5 было, сейчас 7.5 Со светофоров всегда первый, если только кто на нормальном авто со мной не сцепится
Почему прикрывается клапан холостого хода? Вопрос. Мож все-таки где-то воздух подсасывает. А по давлению во впускном в это время не смотрели? Оно ж как-то связано должно быть. И при торможении. И время впрыска. Или мозги с ума сходят
Почему прикрывается клапан холостого хода? Вопрос. Мож все-таки где-то воздух подсасывает. А по давлению во впускном в это время не смотрели? Оно ж как-то связано должно быть. И при торможении. И время впрыска. Или мозги с ума сходят
Да вроде бы как нигде,- уже все возможные прокладки на впускном коллекторе, на дросселе и т.п. поменяны, если брызгать на мотор и возможные места подсоса винсом,- никак не реагирует...
Выяснилось, что НЕ из-за торможения, а клапан ХХ прикрывается до 13% самостоятельно на ходу, а вот если в этот момент затормозить,- будет просадка на 150-250 оборотов ниже нормы и колбаса с двигателем...
Есть мнение, что таки мозги с ума сходят...хотели перепрошить,- прошивка последняя, шить не дается...
ЧТо с этим делать уже как то СОВСЕМ не понятно...
мысль такая пришла... мож выми лампочки из стопов, попробуй так пожмякать ну кто его знает, мож ещё где пробивает на корпус, влажно ведь сейчас померяй сопротивление на задних фишках относительно минуса нажав на тормоз
ещё рекомендую обратить внимание на аккум, проверить его не всегда получается корректно, проще поставить заведомо исправный
там первым делом смотрели, - все там почищено и красиво...
аккумулятор новый...
Есть мнение, что таки мозги с ума сходят...хотели перепрошить,- прошивка последняя, шить не дается...
ЧТо с этим делать уже как то СОВСЕМ не понятно...
а целиком с разборки весь БК попробовать поставить - так низя?
Есть мнение, что таки мозги с ума сходят...хотели перепрошить,- прошивка последняя, шить не дается...
ЧТо с этим делать уже как то СОВСЕМ не понятно...
а целиком с разборки весь БК попробовать поставить - так низя?
Низзя, надо с иммобилайзером, ключами и т.д....была такая мысль...
Сегодня еще отключил адсорбер,- выдернул патрубок адсрбера из впускного тракта, дырку на впускном тракте заглушил.
Патрубок, идущий к адсорберу, сначала НЕ глушил, потом ЗАглушил...нет разницы...
НО,- мотор и коробка стали работать ну просто ИДЕАЛЬНО!!!
Вот только просадка оборотов таки осталась, но теперь это заметно только по стрелке,- мотор почти не начинает колбасить...не заметно оно теперь, хотя просадка ОСТАЛАСЬ....
ЗАГАДКА...
в форуме Рено Скоро каждый, читающий эту ветку, будет досконально знать особенности топливной системы Символа
в форуме Рено Скоро каждый, читающий эту ветку, будет досконально знать особенности топливной системы Символа
Это дааааа
Я в этой машине знаю уже особенности ВСЕХ системм...
Хотяяя...справедливости ради...по второму разу ничего не менял, т.е. сломалось по пробегу/собственной дурости/криворукости мастеров,- поменял и больше не беспокоит
Жаль шо ты на Троещине живешь, а то б взяли пива, и в Оболонских гаражах решили все проблемы Я уже когда-то поремонтировал кондиционер в Скорпио чисткой клапана ХХ, на Меган МК-1 провалы в разгоне заменой трубки вентиляции картера ... Самый жесткий ремонт был в замене спаленого сварщиками ЭБУ на эскорте кажись камрада Дмитрика. Благо запасной лежал на полке и стоил 80 грн
Вот только просадка оборотов таки осталась, но теперь это заметно только по стрелке,- мотор почти не начинает колбасить...не заметно оно теперь, хотя просадка ОСТАЛАСЬ....
ЗАГАДКА...
Дык если не колбасит - и всё работает исправно - забей и катайся себе. Вполне может быть, что оно просадка всегда была, но ты не замечал её. Например, если на нейтралке минуту держать 3тыщи, а потом резко отпустить газ - ХХ на несколько секунд просаживаются до 300-400 оборотов...
Жаль шо ты на Троещине живешь, а то б взяли пива, и в Оболонских гаражах решили все проблемы Я уже когда-то поремонтировал кондиционер в Скорпио чисткой клапана ХХ, на Меган МК-1 провалы в разгоне заменой трубки вентиляции картера ... Самый жесткий ремонт был в замене спаленого сварщиками ЭБУ на эскорте кажись камрада Дмитрика. Благо запасной лежал на полке и стоил 80 грн
Дык этоооо...я ща на венике временно обитаю,- рядом почти
Интересные ремонты )))))))
Главное,- РЕЗУЛЬТАТ!!!
Вот только просадка оборотов таки осталась, но теперь это заметно только по стрелке,- мотор почти не начинает колбасить...не заметно оно теперь, хотя просадка ОСТАЛАСЬ....
ЗАГАДКА...
Дык если не колбасит - и всё работает исправно - забей и катайся себе. Вполне может быть, что оно просадка всегда была, но ты не замечал её. Например, если на нейтралке минуту держать 3тыщи, а потом резко отпустить газ - ХХ на несколько секунд просаживаются до 300-400 оборотов...
Оно как бы и да и нет, потратив такую кучу времени и денег за время поиска причин этой неисправности, - уже ОЧЕНЬ хочется таки ее устранить ПОЛНОСТЬЮ!!!
Конечно теперь в норме ВСЕ ВСЕ ВСЕ системы в автомобили, т.к. я по незнанию своему и многих советчиков с СТО менял все, что в голову приходило и в авто теперь долго будет нечему ломаться(три тьху)...так, что ПОЗИТИФФ есть, но все же...
Оно как бы и да и нет, потратив такую кучу времени и денег за время поиска причин этой неисправности, - уже ОЧЕНЬ хочется таки ее устранить ПОЛНОСТЬЮ!!!
ещё раз повторюсь. На полностью исправном автомобиле при некоторых обстоятельствах тоже наблюдается просадка оборотов на несколько секунд. С завода так. И она ни на что не влияет
Оно как бы и да и нет, потратив такую кучу времени и денег за время поиска причин этой неисправности, - уже ОЧЕНЬ хочется таки ее устранить ПОЛНОСТЬЮ!!!
ещё раз повторюсь. На полностью исправном автомобиле при некоторых обстоятельствах тоже наблюдается просадка оборотов на несколько секунд. С завода так. И она ни на что не влияет
Ну может и так, - надо еще поездить понаблюдать за машинкой.
Конечно, я сейчас ее довел до ИДЕАЛЬНОГО технического состояния, мотор до 2000 оборотов ВООБЩЕ не слышно, на холостых стОя на месте, включаем драйв или назад при нажатом тормозе,- нагрузка еле-еле заметна, а не вибрация как раньше
Переключения коробки, движение на передаче на спусках,- все работает мягенько и ровненько
Сейчас еще за расходом понаблюдаю и закончу шумоизоляцию,- будет почти мерседес
Не очень понятно, ты просто адсорбер заглушил или что-то поменял? И вообще, может у тебя сейчас впрыск по аварийной таблице работает - вот оттого и ровная работа и обороты не пляшут.
Не очень понятно, ты просто адсорбер заглушил или что-то поменял? И вообще, может у тебя сейчас впрыск по аварийной таблице работает - вот оттого и ровная работа и обороты не пляшут.
Я выдернул патрубок идущий от адсорбера во впускной шланг(шланг между клапаном ХХ и впускным коллектором), дырку на шланге качественно заглушил винтом.
Я почитал, что можно еще на разъем, идущий к адсорберу нацепить обманку, что бы комп все время думал, что в адсорбере все гуд, но как это сделать так и не нашел...
Кроме того, я нашел, что дабы не угробить бак,- надо сдернуть штуцер от бака к адсорберу и нацепить на него топливный фильтр от классики на всякий случай, что бы давление в баке выравнивалось с атмосферным и в бак не засасывало мусор. Пока же клапан просто сдернут с колбы адсорбера и все...собственно он у меня так и был сдернут до последнего времен, пока я туда не залез и не поправил(месяц назад)...сейчас опять сдернул...
Я вычитал, что большинство именно так и ездит с заглушенным отверстием на впуске и сдернутым патрубком адсорбера...
Может я чего не так делаю? но работа машинки наконец начала нравиться...
Не очень понятно, ты просто адсорбер заглушил или что-то поменял? И вообще, может у тебя сейчас впрыск по аварийной таблице работает - вот оттого и ровная работа и обороты не пляшут.
Я выдернул патрубок идущий от адсорбера во впускной шланг(шланг между клапаном ХХ и впускным коллектором), дырку на шланге качественно заглушил винтом.
Я почитал, что можно еще на разъем, идущий к адсорберу нацепить обманку, что бы комп все время думал, что в адсорбере все гуд, но как это сделать так и не нашел...
Кроме того, я нашел, что дабы не угробить бак,- надо сдернуть штуцер от бака к адсорберу и нацепить на него топливный фильтр от классики на всякий случай, что бы давление в баке выравнивалось с атмосферным и в бак не засасывало мусор. Пока же клапан просто сдернут с колбы адсорбера и все...собственно он у меня так и был сдернут до последнего времен, пока я туда не залез и не поправил(месяц назад)...сейчас опять сдернул...
Я вычитал, что большинство именно так и ездит с заглушенным отверстием на впуске и сдернутым патрубком адсорбера...
Может я чего не так делаю? но работа машинки наконец начала нравиться...
Ты понимаешь, согласно моему опыту, вот такой "колхоз" в конце концов ни к чему хорошему не приводит. Если абсорбер колбасит - значит он либо неверно работает, либо дачтчик его подглюкивает. В любом случае его имеет смысл заменить на новый, без всяких там обманок и грубых фильтров от классики. А то ведь например заклинивший "на бегу" топливный насос - штука не из приятных Но решать конечно тебе
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Скоро каждый, читающий эту ветку, будет досконально знать особенности топливной системы Символа 
