Нууууу Батенька...не перегибайте уж так, я тоже против всякого колхоза, но реально эта приблуда служит только в угоду экологическим нормам и не более того
Я внимательно почитал отзывы кучи народу на форумах и проконсультировался с тем же Мишей Мориарти,- большинство КлиоСимволов ездит как раз с заглушенными адсорберами.
И наверняка его глючило, т.к. весь прошлый год клапан с трубкой и коннектором был сдернут с самой колбы адсорбера пока я месяц назад туда не полез с фонариком и не притулил его на место!!!
Есть подозрение, что как раз клапан адсорбера своим некорректным поведением заставляет прикрыться клапан ХХ в хаотичном порядке чисто электрически, что предстоит еще проверить,- может его коротить начинает...
Фильтр от классики я хочу поставить на трубку идущую из бензобака, что бы не глушить ее, т.к. сам адсорбер наверняка забит наглухо за годы, а в баке нельзя допускать излишнего разрежения или давления, плюс не допустить попадания в бак всякого мусора из подкапотного.
Ну а то, что после того, как адсорбер был заглушен, машинко начала работать ИДЕАЛЬНО,- ФАКТ!!!
Прочитал всю ветку.Задумался. У меня 2-е недели Сандеро Нью с двигателем 1.2.Симптомы те же - проваливаются обороты ХХ, иногда "скачут" на режимах, движок тупит при переходе на 2-ю и разгоне.Ручная КПП,диагноз на официальном сервисе ничего не показал....Понятно - обкатка,но симптомы не обкаточные....Уже 850 км,ничего не меняется,ХХ гуляет и проваливается....Может ,у кого есть что по этому новому двигателю?
А как стало с расходом?Смысл есть глушить адсорбер?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
