Альтернативными СТО пользоваться не пробовал? Говорят помогает
Проверь крепление самой рулевой рейки. Или недожата, или лопнуло ухо крепления
Ох как бы все гремело на любых неровностях в этом случае
Тут вон в наконечнике рулевой тяги имеется вертикальный люфт, и то слышно. Кстати, условия почти как у ТС, только на совсем маленьких скоростях и при наличии больших неровностей под тем колесом, где люфт. Может таки внимательней к наконечникам рулевых тяг присмотреться, хоть они еще и очень хорошие?
Ох как бы все гремело на любых неровностях в этом случае
Тут вон в наконечнике рулевой тяги имеется вертикальный люфт, и то слышно. Кстати, условия почти как у ТС, только на совсем маленьких скоростях и при наличии больших неровностей под тем колесом, где люфт. Может таки внимательней к наконечникам рулевых тяг присмотреться, хоть они еще и очень хорошие?
Пока склоняюсь больше к этой версии. как только грамотно продиагностировать, если не вывешенном колесе и дерганье тяг и наконечников люфта не показывает...
Ох как бы все гремело на любых неровностях в этом случае
Тут вон в наконечнике рулевой тяги имеется вертикальный люфт, и то слышно. Кстати, условия почти как у ТС, только на совсем маленьких скоростях и при наличии больших неровностей под тем колесом, где люфт. Может таки внимательней к наконечникам рулевых тяг присмотреться, хоть они еще и очень хорошие?
Пока склоняюсь больше к этой версии. как только грамотно продиагностировать, если не вывешенном колесе и дерганье тяг и наконечников люфта не показывает...
Двумя руками за вывернутое колесо подергать, имитируя нагрузку в повороте.
Причем на вывешенном колесе. чтоб движение дергало наконечник не только в горизонтальной плоскости, но и в вертикальной. При этом пальцами держать соединение шаровой. И дергать резко и сильно!
Ох как бы все гремело на любых неровностях в этом случае
Тут вон в наконечнике рулевой тяги имеется вертикальный люфт, и то слышно. Кстати, условия почти как у ТС, только на совсем маленьких скоростях и при наличии больших неровностей под тем колесом, где люфт. Может таки внимательней к наконечникам рулевых тяг присмотреться, хоть они еще и очень хорошие?
Пока склоняюсь больше к этой версии. как только грамотно продиагностировать, если не вывешенном колесе и дерганье тяг и наконечников люфта не показывает...
Двумя руками за вывернутое колесо подергать, имитируя нагрузку в повороте.
Дергал - все спокойно.
Такая же проблема и у меня и почти один в один:
были замечены подстукивания в ходовой, которые явно проявлялись лишь в только таком случае: 1. Движение автомобиля в сильном повороте более 90 градусов (т.е. вывернут руль на более чем 2 оборота) 2. Скорость около 20-40 км/ч 3. Обязательно мелкая неровность на дороге (мелкие ямки, трамвайные рельсы и т.п. фигня) У меня не обязательно - может на ровном асфальте 4. Стук отдается в рулевое колесо т.е. он слышен и чувствителен. 5. Имеет жесткую металлическую природу
Оф. Серфис ниче не нашел на всех ТО. Т.к. пробег приближался к 90К на это не особо обращал внимания т.к. думал что ходовой капец. Сделал Ходовую (замена рычагов сайлентов шаровых). Проблема осталась. На подъемнике при полном вывороте или не сильно полном вывороте проблема на диагностируется. Рулевые тяги и наконечники живее всех живых.
Грешу на рулевую рейку?
Рейка должна давать люфт рулевого - у меня нету.
Рейка должна давать люфт рулевого - у меня нету.
А вот необязательно - зависит от конструктивных особенностей рейки. Вот например рейка у меганов имеет внутри капроновое, если не ошибаюсь, кольцо - при его износе рейка начинает стучать при крайних положениях, а вот люфта нету.
Кстати, надо наконец посмотреть в диалогисе конструкцию рейки у Логана - может там тоже что-то такое есть?
Я имел ввиду свою Лачети. Там всегда стучит если с рейкой негоразд.
Было что то похожее. Менял также ходовку, и не прошло. Уже и на защиту двигателя грешил. На яме все что можно проверил все подтягивал, но результата ноль. Причину нашел когда менял тормозные диски. На тот момент стук усиливался и был уже приличный. Вообщем супорта гремят. Когда вытянул направляющие супортов понял в чем дело. Направляющие были как бы сказать не круглой формы, а почти трехугольной. Вечером если фотки на телефоне остались, то выложу. Самое прикольное что смазки там небыло. На тот момент просто смазал и стук на какоето время прекратился. Машина 2008 года. На тот момент было немного за 200 т.км. Началось гдето на 70000 иногда и глухой стук. Тогда грешил просто на ходовку, и катался. Как вариант советую посмотреть суппорта в любом случае и смазать направляющие специальной тугоплавкой смазкой. Делов на полчаса с перекурами.
Предварительно можно продианостировать ударив хорошенько ногой по колесу в районе супорта. Уверен услишыть этот металический стук
В Логане это ни о чем. Суппорта довольно свободно болтаются на направляющих, и звенеть будет в абсолютно исправной подвеской и рулевой. Разве что кто-то зажмет педаль тормоза, а кто-то будет стучать по колесу.
Болтаться и стучать-звенеть это разные вещи. Смазать как минимум всеравно нужно. У меня там сухо было из за чего направляющие с трех сторон выработались больше чем по милиметру.
В Логане это ни о чем. Суппорта довольно свободно болтаются на направляющих, и звенеть будет в абсолютно исправной подвеской и рулевой. Разве что кто-то зажмет педаль тормоза, а кто-то будет стучать по колесу.
Да и если ктото зажмет педаль тормоза в этот момент, то греметь как раз и не должно если это супорта, так как супорт будет плотно зафиксирован колодками на диске.
Нарисуй мне стойки стаба на Логане, а лучше фото в студию. Наверно они будут выглядеть так, как мне нарисовали на Экзисте, от Эскорта/мондео
На Логане НЕТ СТОЕК СТАБИЛИЗАТОРА!!! Стабилизатор гайками с болтами прикручивается непосредственно к рычагам через сайлентблоки.
Может их нет на Ф2.... У меня на Ф1 они точно есть и меняли их на 86 т. пробега. Фото не мое, но такие же....
Это не стойка, это тот самый болт крепления с сайлентблоком. Погугли как выглядит "стойка стабилизатора". типа вот -
И да, на фазе-2 стабилизатора нету ..
Это не стойка, это тот самый болт крепления с сайлентблоком. Погугли как выглядит "стойка стабилизатора". типа вот -
И да, на фазе-2 стабилизатора нету ..
Ну, мне ее мой мастер, который ведет машину, озвучил как стойку, и в магазине продали как стойку, за что купил, за то и продаю....хотя да, крутил в руках стойку от октавии А5, выглядит иначе....
Это не стойка, это тот самый болт крепления с сайлентблоком. Погугли как выглядит "стойка стабилизатора". типа вот -
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
У меня на Ф1 они точно есть и меняли их на 86 т. пробега. Фото не мое, но такие же....
.jpg)
