Нашел уже - 130 грн штука? Хренассе надежный и дешевый автомобиль...
Есть варианты и подешевле. ТЫЦЬ Я опять эксперементирую с самыми дешевыми по 8 баксов как на видео:) Теперь заменил пыльник на ВАЗовский (5грн). Надеюсь через три месяца нового видео не будет:)
а я решил больше не экспериментировать с дешевыми запчастями лучше купить оригинал или хорошую фирму, забыть о проблеме тысяч на 50 минимум, чем купить китайское или турецкое фуфло и опять по новой менять через 5-10 тыс
а я решил больше не экспериментировать с дешевыми запчастями лучше купить оригинал или хорошую фирму, забыть о проблеме тысяч на 50 минимум, чем купить китайское или турецкое фуфло и опять по новой менять через 5-10 тыс
Ну тут согласен, но так просто интересно поковыряться:) И еще часто в магазинах за оригинал выдают ASAM, типа на лоха. Говорят вот есть румынские оригинал А также был прикол у меня с рулевыми тягами. Заказал дешевые толи автоспид толи асам, а пришли типа немецкие. Типа все на немецком, и все там надписи голограммы. Я думаю это не ошибка. Ну так вот в местном магазине позже для товарища искали, продавец показал точно такие, только дороже больше чем в два раза со словами "ну вот хорошие германия". Вот скоро буду менять рычаги посмотрю заодно в каком они состоянии. Просто как бы есть шанс купить такое же [*****], только дороже.
Ты кстати какие наконечники ставишь и сколько ходят?
Вот скоро буду менять рычаги посмотрю заодно в каком они состоянии.
а зачем рычаги менять? там же можно перепрессовывать сайлентблоки и шаровые
Ты кстати какие наконечники ставишь и сколько ходят?
последний раз менял год назад, что именно не помню, но не из дорогих (по мойму до 120 грн за наконечник), вроде пока не стучат думаю буду покупать SASIC, недавно менял рул. тяги этого производителя, т.к. на LEMFORDER цены кусючие, а оригинал еще дороже по мойму (но там оригинал отдельно еще денег берут за коробочку с лейбой рено , а в коробке лежит тот же SASIC)
До 150 ткм все родное ходило. И в том числе родные наконечники после 150ткм в лучшем состоянии чем другие за 10-15ткм. После замены уже так не ходит(правда эксперементирую с самыми бюджетными вариантами). Если брать более дорогие, есть наверное шанс что будет лучше.
А стучать может многое. Если пробег действительно 40ткм и ходовая родная, то я думаю что наконечник еще не должен стучать. Начиная от защиты двигателя. Было у меня такое гдето на 50ткм. Следующее застучало, это резинки втулки стабилизатора. Непомню точно но около 110-120ткм потом уже менял многое скопом, что еще бы ходило, но просто меня уже начали мучить разные мысли, и начитавшись разных форумов решил что пора.
+ много-много: до 120 тыс вопросов вообще не возникало
Вот и я чето больше склоняюсь к суппортам. Последний месяц все по командировкам - езжу мало, так что на СТО пока не заезжал.
Суппорта в Логане гремят всегда, сразу из салона. Но слышится это не как грохот в подвеске, и как тарахтение непонятон где на серии мелких неровностей. Тем более, что сказано - на скорости не наблюдается. На скорости рулевые тяги греметь не могут в силу того, что колесо не может достаточно резко повернуться, оно ж гироскоп! Я вон с Карпат ехал, так если медленно, до 40 км/ч - на неровностях стучало устрашающе, а как разгонишься до 70+, так никакие неровности нипочем. И самое интересное, что машина по Житомирке на 130 шла ровнехонько, без вибраций.
А как домой приехал, колесо пошатал - так по краю шины миллиметров 5 ход обнаружился.
Суппорта в Логане гремят всегда,
Вот, мне такое все по Ланосу рассказывали. А тем не менее я своего на 86 тыках продал и в подвеске ни стука не слышно было. Видно кому как везет....
так ты его и в логане не слышишь Реально можно заценить хорошо ударив в переднюю часть переднего колеса. Если при ударе в заднюю часть переднего колеса гремит - это уже вопросы к рулевому механизму.
а можно ребус реноводам? авто - почти рено мастер, т.е. опель мовано. спереди двухрычажка, пружинная. было 3 диагностики: типа "спецы по Мастерам и трафикам", официалы, и клубная СТО на Березневой. поменяно: 4 шаровые, рулевые тяги и наконечники, колодки, опора мотора (это только спереди). не заменено: стоки и втулки стаба - 1 СТО сказали "менять", другие 2 сказали "все ОК". однако стук громкий, гулкий остался.
вопрос знатокам: могут ли амморты давать гулкие удары на малых скоростях на небольших неровностях, даже просто при трогании с места? или на куда мне еще думать?
Могут, чего бы и нет, очень распространенная трабла на самых разных машинах. Трафик конечно сложно ручками покачать, чтоб амортизаторы подвигались, но вы постарайтесь, думаю услышите.
А на скорости вообще не слышно, или тоже бывает, но на "больших" неровностях?
на скоростях не обращал внимания, т.к. других шумов хватает.
Да если втулки стабилизатора не менялись, то может быть в них причина. На мелких неровностях на низкой скорости очень громкий звук. Когда у меня этот звук появился впервые, то я уже думал серьезное что то случилось с ходовкой. Залез под авто кулаком ударил по стабилизатору и услышал знакомый звук.
Когда авто стоит,при нажатии на педаль газа под днищем слышится стук,как по пустой консервной банке.Что это может быть?
Когда стоит - при заведенном моторе? Если при заведенном - обрыв креплений выхлопной системы, разрушение катализатора.
Когда стоит как будто бы нет,кажется именно при нажатии на педаль. Завтра прислушаюсь точно. Поясните по разрушению катализатора-что это и с чем едят.В какую сумму может вылиться ремонт?
По катализатору - наполнение (керамические соты) оторвалось от корпуса, развалилось на куски, и в потоке выхлопных газов болтается в жестяном корпусе катализатора.
Да если втулки стабилизатора не менялись, то может быть в них причина. На мелких неровностях на низкой скорости очень громкий звук. Когда у меня этот звук появился впервые, то я уже думал серьезное что то случилось с ходовкой. Залез под авто кулаком ударил по стабилизатору и услышал знакомый звук.
+1 наружные, крепление хомутом на рычаге. Цена вопроса 50 грн. сасик лучше не ставить - максимум на 10 ткм, лучше Сваг, оригинал кусючий по цене. Если рулевые, то только Лемф или ТРВ, остальные не ходят (оригинал исключаю - цена застрелиться) А вообще - хорошая диагностика на каком-нибудь частном СТО (в плоть до дяди Васи с монтировкой и домкратом в гаражном кооперативе) без заморочек решает половину проблем по минимуму. Диагностика только без супер-пупер компьютерных стендов, которые типо все видят, но "убитые" рулевые наконечники, как неваляшки, почему-то выдало - ОК.
Короче из-за работы езжу сейчас только на выходные и раз в две недели. Временно решил не заморачиваться - нехай стучит )))
Грохот суппорта лечится заменой его направляющих, а определяется методом "визуального ощупывания". Достаточно просто рукой пошатать что бы понять он это гремит или нет. Касательно втулок стабилизатора - тоже довольно распространенная болячка, которая характеризуется громким стуком, но лечится абсолютно просто и не дорого даже в гаражных условиях. В этом случае, при замене резинок, есть хороший способ перспективного продления их ресурса методом подкладывания под резинку кусочка нужного размера от бЭушного ремня ГРМ. Аммортизаторы гремят редко, в основном стук противный исходит от опор амиков - когда изнашивается их резиновая часть, то это характеризуется "выползанием" чашки, которая крепит аммортизационную стойку к кузову авто...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, а в коробке лежит тот же SASIC)
