цена и комплектация устраивает, в понедельник надо дать ответ. Есть вопрос - при запущенном моторе на месте крутим руль на снегу - в салоне слышен довольно громкий стук, если слушать снаружи - только снег скрипит. На заглушенном такого нет. Хозяин говорит что так было всегда, и даже есть все доки, что полгода тому проводилась диагностика у официалов, менялись наконечники тяг и все остальное в порядке. На дороге никаких лишних звуков, разве что если уж сильно колдобины, то салон заметно шумит. Это поломка какая-то, или не обращать внимания? Если так и взять, то на сколько по ремонту можно попасть?
В остальном все идеально, в -23 сегодня рано утром заводились - три оборота и аж бегом, только ручейковый ремень визгнул в момент запуска. Но так как мотор подхватывает обороты на таком морозе - не удивительно вообще.
У меня две машины (2006 и 2010 г.в.) с ГУРами - никаких стуков нет, но тут я так понимаю база? Самый доступный вариант заехать на СТО и сделать диагностику
Нет, именно с ГУР, кондеем, правда похоже наколхоженые ПТФ и электроподъемники, БК нет. Так что какая это исходно была комплектация - непонятно. Причем стук можно добыть только при вращении колес на снегу с запущенным мотором. Да и распечатки с диагностикой подвески довольно свежие уже есть, толку что на том же АИСе сделают точно такую-же и скажут что все нормально?
На сколько вероятны проблемы с рейкой и сколько будет стоить её ремонт если что? Уступать в цене много не будут, и так цена очень приятная за машину в таком состоянии. Если скинут 300$ - более-менее можно вписаться в бюджет ремонта?
Бо сильно мне понравилась машинка, кузов в идеале, ни царапинки ни вмятинки, под капотом чистота (но не свежевымыто), салон просто в идеале кроме какого-то подозрительного пятна на пас. сидении. Хочется взять, а то безлошадным надоело быть, и деньги надо во что-то нужное вложить.
... Бо сильно мне понравилась машинка...
Если понравилась - бери , был-бы кузов и двиг в идеале, а все остальные агрегаты ремонтопригодны, тем более ГУР и рейка. Кстати, не все дипломированные супер-пупер диагностики могут определить то, что может своими руками/ушами/глазами определить опытный слесарь, проверено неоднократно. Удачи в выборе!
Ну, и я так думаю. По опыту бывшей машины - все в машине ремонтируется, кроме гнилого кузова. И ничто не говорит о состоянии машины лучше, чем запуск в -20 после ночи. Ладно, можете уже записывать в компанию Возьму - отпишусь.
Нет, именно с ГУР, кондеем, правда похоже наколхоженые ПТФ и электроподъемники, БК нет. Так что какая это исходно была комплектация - непонятно. Причем стук можно добыть только при вращении колес на снегу с запущенным мотором. Да и распечатки с диагностикой подвески довольно свежие уже есть, толку что на том же АИСе сделают точно такую-же и скажут что все нормально?
На сколько вероятны проблемы с рейкой и сколько будет стоить её ремонт если что? Уступать в цене много не будут, и так цена очень приятная за машину в таком состоянии. Если скинут 300$ - более-менее можно вписаться в бюджет ремонта?
Бо сильно мне понравилась машинка, кузов в идеале, ни царапинки ни вмятинки, под капотом чистота (но не свежевымыто), салон просто в идеале кроме какого-то подозрительного пятна на пас. сидении. Хочется взять, а то безлошадным надоело быть, и деньги надо во что-то нужное вложить.
Диагностика подвески у АИСа в гарантийный период была? У меня рул. тяги кот. диагностировали на СТО на Харьковском официалы с Голосеевского отказались менять (хотя была акция) за деньги, сказав что все норма, а через 5 тыс. они застучали. Насчет перебора рул. рейки парень с Логан форума переберал на Фрометовском кажется за 2 тыс грн. но у него пробег был за 200 тыс.
... Бо сильно мне понравилась машинка...
Если понравилась - бери , был-бы кузов и двиг в идеале, а все остальные агрегаты ремонтопригодны
+1 Бери, не пожалеешь. У меня был Логан, рекомендую! Ничего дорого в ремонте там нет.
а октавию куда уже дел?
Товарищ, проходите мимо, я вас не знаю. Последняя машина у меня была Сьера, которая убилась об фуру 4 года тому. Потом забрали ВУ за пиво и езду на чужой машине (я самый трезвый был из всех). С того времени многое понял, решил вот заново начать автомобильную жизнь.
С таким опытом вождения, мот ну его нафиг тот логан?))) и мы целее и деньги сохранены
Та я хорошо езжу, если не пью. Оба раза были по этому поводу. Ща вроди попустило ... я ж говорю, начинаю новую жизнь
значит так: 1. Если небольшой пробег а уже поменяли тяги и наконечники рулевые это звоночек, что то не так стопудова. У меня пробега под 100000 рулевые и наконечники родные с завода, и не просяти замены. 2. Такой стук как ты описал у меня был, есть 2 варианта: - просто гремят суппорта, в момент поворота об снег, т.к. создается "специфическая" вибрация (как скрипит снег под ногами). - что то не так со стойкой, или повортным подшипником. 3. Запуск с "визгом" это нормально, у меня так же 8).
Как то так. Просто так такое авто с малым пробегом продавать не будут. Смотри на авто внимательно.
Так его и не просто так продают. Цена вполне рыночная, 83 000 (10 куе) просят с небольшой торговлей, просто за такое состояние - заманчиво. Понятно что лажа есть, но хозяин даже не знает что чинить, и оно ему не надо, продает ведь. Очевидная диагностика ничего не показывает, но и проблема ездить не мешает. И то что я озвучил - единственное что я заметил. После древней Сьеры я примерно понимаю, как машина должна работать, когда не поломана
Ладно, я уже решил, беру. В конце концов в пределах колебания курса за время колебания в выборе ... будет нормально.
ЗЫ поздравлять будете к среде
Так его и не просто так продают. Цена вполне рыночная, 83 000 (10 куе) просят с небольшой торговлей, просто за такое состояние - заманчиво. Понятно что лажа есть, но хозяин даже не знает что чинить, и оно ему не надо, продает ведь. Очевидная диагностика ничего не показывает, но и проблема ездить не мешает. И то что я озвучил - единственное что я заметил. После древней Сьеры я примерно понимаю, как машина должна работать, когда не поломана
Ладно, я уже решил, беру. В конце концов в пределах колебания курса за время колебания в выборе ... будет нормально.
ЗЫ поздравлять будете к среде
купи лучше у меня Логан , он у меня в идеале - без лажи 8). За те же 10К. Двигло 1.6 - кондей, шмундей и т.п.
Кстати, обязательно еще обрати внимание на систему выхлопа, у Логанов болячка это крепеж выхлопной в районе двигла, в районе задней балки, и в районе бампера. не исключено, что их нужно будет подваривать. + готовься к замене технологических жидкостей, ремней, роликов.
Да, еще , проверь состояние кузова в районе снизу задних дверей и крыла. Проверь само крыло заднее, у лошаго оно по дурацки сделано, и там часто сколы - если они появились и есть корж, то года через 3 будут проблемы по кузову.
Проверь герметичность системы кондиционирования. Датчик ГУРа (его состояние).
Кстати , какой пробег у авто.
А если по хорошему, то если цена в 10К то можно смело идти и брать Новый Логан. Там в Базе есть все что надо - и цена в районе 11К. Зачем тебе в этом случае БУ 3 года?.
А если по хорошему, то если цена в 10К то можно смело идти и брать Новый Логан. Там в Базе есть все что надо - и цена в районе 11К. Зачем тебе в этом случае БУ 3 года?.
Сейчас база (аутентик) стоит 118800 грн до конца января скидка 5000 грн Итого 113800 Что никак не 11 а ближе к 13,5. Так же первичная регистрация около 500....
А если по хорошему, то если цена в 10К то можно смело идти и брать Новый Логан. Там в Базе есть все что надо - и цена в районе 11К. Зачем тебе в этом случае БУ 3 года?.
Сейчас база (аутентик) стоит 118800 грн до конца января 5000 грн Итого 113800 Что никак не 11 а ближе к 13,5. Так же первичная регистрация около 500....
Ну даже +3К к 10К стоит того, что б не брать 3ехлетку. Новый автомобиль - есть новый. Я за 6 лет эксплуатации авто - забыл его устрйоства. Хотя когда у меня был ВАЗ2109 1988 Г.В - я знал назубок теор и техническую часть авто, и мог почти с закрытыми глазами отремонтировать из подручных стредств авто.
БУ автомобиль - это кот в мешке (если покупать его не у меня, вся история что было с авто есть тут на форуме). И как его обслуживали и что с ним делали одному всевышнему известно.
Ну даже +3К к 10К стоит того, что б не брать 3ехлетку. Новый автомобиль - есть новый. Я за 6 лет эксплуатации авто - забыл его устрйоства. Хотя когда у меня был ВАЗ2109 1988 Г.В - я знал назубок теор и техническую часть авто, и мог почти с закрытыми глазами отремонтировать из подручных стредств авто.
получается +4К а для такой машины как Логан это существенная сумма. Я брал свои машины как раз 3 летками. (37 тыс и 30 тыс пробега) по первой в подвеску полез на 60 тыс (рул. тяги с наконечниками, тормоза и ступ. подшипники) Вторая (замена потеющего пыльника ШРУСа) Обе машины после женской эксплуатации
Ну даже +3К к 10К стоит того, что б не брать 3ехлетку. Новый автомобиль - есть новый. Я за 6 лет эксплуатации авто - забыл его устрйоства. Хотя когда у меня был ВАЗ2109 1988 Г.В - я знал назубок теор и техническую часть авто, и мог почти с закрытыми глазами отремонтировать из подручных стредств авто.
получается +4К а для такой машины как Логан это существенная сумма. Я брал свои машины как раз 3 летками. (37 тыс и 30 тыс пробега) по первой в подвеску полез на 60 тыс (рул. тяги с наконечниками, тормоза и ступ. подшипники) Вторая (замена потеющего пыльника ШРУСа) Обе машины после женской эксплуатации
Кстати меня очень насторожило в описании автора, что на небольшом пробеге менялись тяги рулевые. Это что надо было делать с авто, что б на малом пробеге ушатать тяги?. Яжгрю что они отлично выхаживают под 100К. (у меня в авто стоит еще с завода).
Кстати меня очень насторожило в описании автора, что на небольшом пробеге менялись тяги рулевые. Это что надо было делать с авто, что б на малом пробеге ушатать тяги?. Яжгрю что они отлично выхаживают под 100К. (у меня в авто стоит еще с завода).
С тягами кому как везет, читал на Логан формумах, что инженерный просчет - слабые тяги, у меня заводские прошли 60 тыс, потом у поменяннные у офиц. прошли 45 тыс (не знаю производителя) и последняя замена на Лемфердер уже 50 тыс без нареканий (наконечники менял на 60 тыс. т.е. около 95 прошли после замены).
Был Логан, продал на 55 тыс. Рулевые тяги - слабое место, но это как повезет (или от манеры езды зависит) - кто меняет на 35-40 тыс, я проверял на 50 - сказали все ок, так и продал. Был аналогичный шум при поворотах в снегу на месте - забил на него и старался не крутить. Авто очень нравилось, покупай и радуйся езде
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, был-бы кузов и двиг в идеале, а все остальные агрегаты ремонтопригодны, тем более ГУР и рейка. Кстати, не все дипломированные супер-пупер диагностики могут определить то, что может своими руками/ушами/глазами определить опытный слесарь, 
Возьму - отпишусь.
