Не знал куда отписать, поэтому решил в курилку. Модеры, если что не так, поправьте... Сегоднешняя ситуация на Щусева, с точки зрения краш-устойчивости кузовов... Первый...
Второй...
Кузов, как это не обидно, не должен быть устойчивым. Он, наоборот, должен поглощать энергию удара Что Мерс и продемонстрировал. Реальный пример - Формула, т.е. открытые колеса и монокок. Думаешь, чего они на 200-300 км\ч, при аварии, выживают? Законы физики...
Машина сзади всегда страдает больше. При равных размерах и весе - всегда.
Нормальное явление. Поглощение энергии удара более новым мерсом, по сравнению с более старой бэхой.
Ты сравниваешь удар фарами об бампер, что эквивалентно сравнению х... с пальцем.
Ты сравниваешь удар фарами об бампер, что эквивалентно сравнению х... с пальцем.
Не совсем так. Ситуация несколько иная - у "мерса" бампер тоже повреждён. Просто раньше машины делали с куда бОльшим запасом прочности...
Я вас расстрою. Там бампер просто повело. А такая конструкция сделана для того, что бы при сбитии пешехода меньше ему вреда принесло, в отличии от вашего кадиллака.
Я Вас ещё больше расстрою - и в отличине от моего джипа тоже Но я предпочитаю, чтобы автомобиль защищал, во-первых, жизненное пространство салона, чтобы не травимроваться при серьёзных ДТП из-за деформации; во-вторых, чтобы куаждое мелкое ДТП (вероятность которого намного выше, чем наезда на пешехода) не оборачивалось серьёзным материальным ущербом.
Не удержусь от комментария При таких предпочтениях автовладельцев как глупо выглядят изощрения автопроизводителей над энергопоглощающими конструкциями кузовов!
Думаешь тяжело тебе в авто оставить кучу "жизненного" пространства? Раз плюнуть. Просто тебя расплющит, разломает, от перегрузок при лобовом дтп об ремни и подушку безопасности...или просто об руль. Причем при любом дтп . Или сломает шейные позвонки при ударе сзади, сбоку. Тебя ведь будет бить такой же непоглощающий энергию удара "танк". Зато авто и салон будут как новые...только от крови и мозгов отмыть.
С Наилучшими WildHawk
Думаешь тяжело тебе в авто оставить кучу "жизненного" пространства? Раз плюнуть. Просто тебя расплющит, разломает, от перегрузок при лобовом дтп об ремни и подушку безопасности...или просто об руль. Причем при любом дтп . Или сломает шейные позвонки при ударе сзади, сбоку. Тебя ведь будет бить такой же непоглощающий энергию удара "танк". Зато авто и салон будут как новые...только от крови и мозгов отмыть.
Очень давно в нашем маленьком городке не поделили дорогу (почти лоб в лоб) Москвич 403 и Волга 21. Скорость была смешная. Машинки без особых повреждений. Внути три трупа...
Ремней безопасности тогда не водилось. Железа не жалели. О пластике имели смутное представление.
Вадим, вы бы определились - защищать пространство салона или экономить на ремонте. Рассказываю, что при ударе, в таких машинах как мерседес будет идти складывает всего что можно спереди, мгновенное отключение топливоподачи, двигатель срывается с подушек и уходит под салон. Перед салоном стоит магниевая плита, которая не допускает влитание в салон запчастей. Крылья, лонжероны, и прочее - деформируеются в гармошку, чтобы своей деформацией гасить энергию удара. Салон же, сделан из очент прочной стали, которя почти не деформируется на скорости 60-80 км.час. Кроме этого подушки, ремни.
Сливайте, Вадим, пора.
авто и салон будут как новые...только от крови и мозгов отмыть.
А все таки, классно, отмыл - и на рынок! Бомба!
Наследникам выгодно, что бы наследующие ездили на "старых вечных автомобилях" - повышаются шансы получить наследство поскорей и с минимальными повреждениями ))
Не удержусь от комментария При таких предпочтениях автовладельцев как глупо выглядят изощрения автопроизводителей над энергопоглощающими конструкциями кузовов!
Для них-то не глупо! Им выгодно, чтобы после каждого не очень серьёзного ДТП автомобиль выкидывали ип окупали новый! Потому и парят мозги потребителям пропагандой такого подхода к безопасности! Скоро автомобиль нужно будет выкидывать после прокола покрышки...
Дело в том, что как правило травмы как раз именно от деформированных конструкций. Сколько я уже такого насмотрелся... А если у меня "танк", то у всех-то такого не будет... особенно учитывая страсть наших людей к мелкому кореепрому...
Знаю, что бывает в таких машинах, как "Мерседес". И видел неоднократно, как именно деформируемые конструкции ятнут за собой детали того, что деформироваться не должно, но деформируется из-за этого... Подушки и ремни - это несколько иное...
Но я не могу относиться к автомобилю, как к железке, которую можно выкидывать по поводу и без повода. И не могу одобрять одноразовые конструкции, сделанные по такому принципу.
*** Им выгодно, чтобы после каждого не очень серьёзного ДТП автомобиль выкидывали ип окупали новый! ***
Да, выгодно! Корыстные буржуины найдут техническую возможность сохранить глупого потребителя живым и здоровым в ДТП, иначе кто же им опять и опять будет платить деньги за их высокотехнологичный металлолом?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Но я предпочитаю, чтобы автомобиль защищал, во-первых, жизненное пространство салона, чтобы не травимроваться при серьёзных ДТП из-за деформации; во-вторых, чтобы куаждое мелкое ДТП (вероятность которого намного выше, чем наезда на пешехода) не оборачивалось серьёзным материальным ущербом.
