В ответ на: ...а потом хотите, чтобы Вашу безопасность обеспечивали другие?...
свою безопасность: - от падения на асфальт - я обеспечил себе сам (моя куртка с защитой и шлем); - а от НАЕЗДА на меня ? ... Не наезжай на меня - и я в безопасности.
В ответ на: ... для того, чтобы превышение скорости водителем автомобиля имело какое-то значение, нужно, чтобы кто-то изначально нарушил ...
- если факт превышения скорости - для Вас - это не нарушение ПДД - то о чём тогда говорить. "Я еду (на 4-х колесах) 100 км/ч - и ничего не нарушаю, пока передо мной не появился хрустик" - так что ли ? Если боитесь сознаться в нарушении (скорость) - разговор окончен (т.к. бесполезен). Убеждать и лечить я ни кого не собираюсь. "Каждый носит свои рога." Звыняйте.
В ответ на: Я вижу, что Вы потихоньку уходите от темы.
Мой уход от темы: вопрос первоначально звучал так - "Даайте рецепт - как осторожно подвинуть/убрать такое чудо?" А все рецепты вылелись в ПДД. С обвинениями в сторону хрустиков.
В ответ на: Хочу еще раз указать на то, что только нарушив рядность первым...
Я здесь голос подавал так: "Я (на двух колёсах) еду по ПРАВОМУ ряду, но ближе к второму (объезжая наши родные ямы, и то что с ними попытались сделать - залатать), со скоростью 40-50 км/ч, а меня ещё правее (по этим самым ямам) обгоняют иномарки на скорости 90 и более." - См. 11.14. Рух по проїзній частині на велосипедах, мопедах, гужових возах (санях) і вершникам дозволяється лише в один ряд по правій крайній смузі якомога правіше, за винятком випадків, коли виконується об'їзд. или я нарушил рядность, объезжая ямы -?; или всё таки, правила обгона (14.1. Здійснювати обгін нерейкових транспортних засобів дозволяється лише ліворуч) не для всех одинаковы?
В ответ на: Так что Ваш выезд из ряда и является причиной Вашего неудобства...
- я не выезжал из ряда, а мне создали не то что "неудобства", а реальную угрозу жизни. Или это исключение?
"Не наезжай" - это, конечно, хорошо. Но это не значитт, что не надо смотреть по сторонам, а когда наедут, в частности, из-за нарушения рядности, маневрирования и т.п., говорить, что вот наехали, понимаешь, плохие люди... При этом для мопеда гораздо проще и в слепой зоне оказаться, а самое главное - это привычка мопедистов пронизывать поток между рядами, где заметить их тяжело, а предугадать появление вообще нереально. При этом они говорят, что все должны бояться ДТП с ними больше, чем с кем-то ещё, именно потому, что от такого ДТП может быть именно им, а не тем, кого они призывают бояться. (При таком подхожде самой страшной птицей должна быть колибри.) Что касается скорости - нарушение-то есть, но само по себе, пока кто-то меня не вынудит тормозить, оно первопричиной ДТП не будет и быть не может. За исключением случаев, когда водитель сам в поворот не вписался. Ну так мотоциклисты и мопедисты тоже иногда сами падают (причём гораздо чаще)...
В ответ на: ...это, конечно, хорошо. Но это не значитт, что не надо смотреть по сторонам...
- как всё таки, ВЫ любите учить/лечить. А с тремя зеркалами в машине - типа по сторонам смотреть не надо?
В ответ на: При этом для мопеда гораздо проще и в слепой зоне оказаться...
- это когда не хочешь смотреть - то и не увидешь.
В ответ на: ... привычка мопедистов пронизывать поток между рядами...
- вот, наверное, это самый главный раздражитель для 4-х колёсников. Только не надо обобщать всех (на 2-х колёсах) в одну кучу. Да, есть и среди 2-х колёсников обезбашенные (т.к. без шлемов) и полудурки и не знающие ПДД. Но это не значит, что жирный мудило на джипе должен меня подрезать, прижать к бордюру или переехать.
Смотреть по сторонам надо всем. Но мопеды имеют обыкновение повяляться с такого направления, откуда водитель ничего не ждёт. А слепые зоны - это, к сожалению, явление объективное. Я, хотя и на джипе, никого никуда не прижимаю и не подрезаю. Но не очень хочется специально вс время думать, а откуда что-то выскочит неожиданно и незаметно, как чёртик из табакерки...
В ответ на: Смотреть по сторонам надо всем... Я, хотя и на джипе, никого никуда не прижимаю и не подрезаю. Но не очень хочется специально вс время думать...
Честно, не имел ввиду тебя на TOYOTA LandCruiser-е (не в твой адрес про джип).
А вот мне приходится постоянно и всё время держать обе раки на тормозах, и частенько смотреть не только в левое, но и в правое зеркало (что не делают большинство автомобилистов; про "копеешников" - вообще молчу, у них зеркал просто нет).
А никак такое чудо не уберешь. Попытаешься - свалится кому-нибудь под колеса, - проблем не оберешься.
По-моему, основная проблема в "стражаж дорог" и маленьких штрафах за нарушение ПДД. Ведь гайцы на многие нарушения смотрят сквозь пальцы, а пешеходов, велосепедистов и водителей мопедов вообще не тормозят. Типа прав нет - что с него возьмешь. Но ведь по правилам - велосепедисты и водители мопедов - полноправные водители на дороге, и я не понимаю, почему гайцы их не останавливают и не задерживают ТС на штраф-площадке до выяснения обстоятельств. Пару раз бы задержали - авось бы поубавилась желание летать по левым полосам со скоростью 60-80 км/час в притирку к авто.
Да у меня давно зреет мысльсделать рацпредложение в ГАИ для борьбы с нарушителями. За крупные нарушения снимать от одного до четырех колес у авто. Всем инспекторам выдать пневмогайковерты и домкраты (авто выдавать с мощным компрессором). Нарушил осевую - выехал на встречку - четыре колеса долой, проехал на красный - два... Ну а у мопедиков колесо снять одно удовольствие.
В ответ на: Тогда все будут ездит на резине БЦ чтобы дешевле було. И желательно чтобы долго не разбиратся пару колес в багажник с БЦ резиной а сам на Гудиеар