Да, проблема Телиги вовсе не в полосе ОТ. Почему-то тянучка только до светофора, потом все летит. Т.е. надо просто убрать светофор с тем левым поворотом
Проблема именно в полосе ОТ, котрая из 2-х полос, на перекрестке с левым поворотом, делает ОДНУ полосу прямо... И таких мест на Телиги - 2. Первое - это поворот на Гонты, Второе Ольжича, которое усугубляется ОТ, пытающемся перестроится, подрезая все потоки, от остановки "Дорогожичи" для поворота на Ольжича...
Это невозможно в принципе, потому что соблюдающие ПДД водители не могут оказаться на полосе ОТ вне тех мест, из которых выполняются повороты и которые обозначены пунктиром.
Процитируй правила где говорится что я не имею правила перестроиться в полосу ОТ заранее.... В правилах не написано что я должен перестраиваться в последний пунктир перед поворотом, там написано что я должен ЗАРАНЕЕ занять ряд для поворота...
И оштрафовать их никак не получится при всем желании.
ой, да ладно...
А Телиги - светофор нормально отрегулировать и ок.
Да, проблема Телиги вовсе не в полосе ОТ. Почему-то тянучка только до светофора, потом все летит. Т.е. надо просто убрать светофор с тем левым поворотом - повернуть налево вполне можно и возле Кирилловки кому очень нужно или на Зените через разворот. Но при этом Телиги будет ехать нормально. И полоса ОТ тут не при чем. Не было полосы ОТ - так же само стояло все, потому что автомобили тупо забивали ВСЕ полосы и продолжали стоять на светофоре.
Когда её не было, только в час пик стояло. А теперь практически постоянно, включая выходные.
Подозреваю, что пробка переместится к следующему светофору.
К ДВУМ светофорам по ПЯТИ полосам плюс в правой полосе картонная стрелка.
Это не "простая возможность", это ужасные условия, прежде всего давка. И обесценивание того, что человек эффективно работает и имеет возможность приобретения личного транспорта.
Вадим, ещё раз, как чел юзающий ОТ без "ужасных условий", практически ежедневно, этот транспорт, имеет право на жизнь. Думаю ты бывал за кордоном? Чем там, комфортнее/дешевле? :-) ОТ конечно - не стоит, климат работает, сидя и не башляя дурных денег за парковку. Мы к этому идём. Медленно к сожалению, но идём. Надеюсь.
ЗЫ: про личный транспорт и обесценивание - транспорт, это не выражение твоих достижений, это х-ня для лошков... Если тебя, как личность, обесценивает поездка в метро, то это к психиатору... Ну и простой в пробках, точно не повысит эффективность тчк
Да, проблема Телиги вовсе не в полосе ОТ. Почему-то тянучка только до светофора, потом все летит. Т.е. надо просто убрать светофор с тем левым поворотом
Проблема именно в полосе ОТ, котрая из 2-х полос, на перекрестке с левым поворотом, делает ОДНУ полосу прямо... И таких мест на Телиги - 2. Первое - это поворот на Гонты, Второе Ольжича
Перед этими перекрестками, кажется, уже давненько повесили знаки "Конец полосы ОТ", а за перекрестками - опять "Полоса ОТ", т.е. эти перекрестки можно ехать и по правой полосе, потом возвращаять левее. Только кто у нас на те знаки смотрит?
Перед этими перекрестками, кажется, уже давненько повесили знаки "Конец полосы ОТ", а за перекрестками - опять "Полоса ОТ", т.е. эти перекрестки можно ехать и по правой полосе, потом возвращаять левее. Только кто у нас на те знаки смотрит?
Даже пилиция не смотрит. Сегодня старенькому Форду крякали и таки остановили его - чем закончилось не знаю, поехал дальше
ПыСы Чего они красный маяк не включают а считают что кряком можно останавливать?
Вадим, ещё раз, как чел юзающий ОТ без "ужасных условий", практически ежедневно, этот транспорт, имеет право на жизнь. Думаю ты бывал за кордоном? Чем там, комфортнее/дешевле? :-) ОТ конечно - не стоит, климат работает, сидя и не башляя дурных денег за парковку.
Киев, автобус номер 91, на сайте киевпастранса одно расписание, на конечной другое, в реальности автобус ходит как хочет... Под Мюнхеном расписание что в проспекте, что на конечной, что в интернете одинаковое и автобусы ходят ПО РАСПИСАНИЮ!!! Мало того расписание автобуса синхронизированно с с-баном... Кто и куда идет? В Киеве пока все идет к наживе с помощью маршруток... А пипл хзавает и утрамбовывается на конечной остановке в маршрутку как шпроты... В результате если ты в паре остановок от конечной, то тебе приходится идти до конечной чтобы влезть в маршрутку....
Киев, автобус номер 91, на сайте киевпастранса одно расписание, на конечной другое, в реальности автобус ходит как хочет... Под Мюнхеном расписание что в проспекте, что на конечной, что в интернете одинаковое и автобусы ходят ПО РАСПИСАНИЮ!!! Мало того расписание автобуса синхронизированно с с-баном... Кто и куда идет? В Киеве пока все идет к наживе с помощью маршруток... А пипл хзавает и утрамбовывается на конечной остановке в маршрутку как шпроты... В результате если ты в паре остановок от конечной, то тебе приходится идти до конечной чтобы влезть в маршрутку....
Не бывает такого, что уснули в Украине, а проснулись в Германии. Это длительный процесс и его результаты будут видны только спустя какое-то время. Или не будут. Но ожидать, что полосу ОТ нарисовали и уже следующим утром всё прекрасно стало - странненько. Ничего не делать, потому что сразу ничего не поменяется - тоже сомнительно. Ну, и ты забыл указать, сколько дней можно ездить на киевском автобусе за стоимость одной поездки "под Мюнхеном" Я подозреваю, что примерно на одну рабочую неделю хватит
а сколько лохоклерков могут оставить свои ведра с гайками и проехать на ОТ, не думая на каком газоне припарковаться на целый день под офисом?
А сколько могло бы продать свои отдельные квартиры и жить по пятеро в комнате в общагах, не думая. сколько места они занимают и т.п.? Вопрос: а нафига тогда работать вообще, если не для того, чтобы улучшить условия своей жизни?
давно с родительской квартиры съехал, работник?
а мож всё потому, что людям просто лень искать более простую возможность "доехать на метро, автобусе, троллейбусе" и они предпочитают переться на машине?
Это не "простая возможность", это ужасные условия, прежде всего давка. И обесценивание того, что человек эффективно работает и имеет возможность приобретения личного транспорта.
теоретики на древних ведрах, они такие теоретики
.... расписание что в проспекте, что на конечной, что в интернете одинаковое и автобусы ходят ПО РАСПИСАНИЮ!!! Мало того расписание автобуса синхронизированно с с-баном... ....
и не только мюнхен там транспорт четко ходит по минутам, потому как привязка стоимости билетов по времени да, есть более крупный шаг градации, но народ везде считает, чтоб не было лишних расходов прикинул поездку, взял на 20 минут к примеру, так в эти 2- минут надо уложиться причем учитывать и пересадки хотя местные ездят по проездным, на год сильно выгодно выходит, чем по месяцам или декадам ну а пенсы - ваще шараплиз и еще им место уступают, да....
Ну, и ты забыл указать, сколько дней можно ездить на киевском автобусе за стоимость одной поездки "под Мюнхеном"
не занимайся популизмом, мне это не интересно. я прекрасно помню под какими лозунгами вводились маршрутки и чем оправдывалась разница в цене проезда маршрутки и ОТ. Сейчас комфортней проехаться в ОТ, если есть терпение дождаться, чем в маршрутке... Так что рассказы про цену - оставьте руководителям ОТ, они любят порассказывать почему ОТ убыточный, причем после любого повышения стоимости, ОТ становится все более убыточным...
и не только мюнхен там транспорт четко ходит по минутам, потому как привязка стоимости билетов по времени
не встречал привязки по времени (может ты что-то путаешь), брал дневной (на весь день) билет, но почему-то транспорт ходил с точностью до минуты...
Проблема именно в полосе ОТ, котрая из 2-х полос, на перекрестке с левым поворотом, делает ОДНУ полосу прямо... И таких мест на Телиги - 2. Первое - это поворот на Гонты, Второе Ольжича, которое усугубляется ОТ, пытающемся перестроится, подрезая все потоки, от остановки "Дорогожичи" для поворота на Ольжича...
выше уже ответили по поводу разницы постов в автоуа и жизнью в которой полиция не удосуживается почитать ПДД и посмотреть на знаки...
и не только мюнхен там транспорт четко ходит по минутам, потому как привязка стоимости билетов по времени
не встречал привязки по времени (может ты что-то путаешь), брал дневной (на весь день) билет, но почему-то транспорт ходил с точностью до минуты...
я на метро ехал с пересадками так шаг стоимости билетов был такой, что необходимая минималка по времени впритык причем билет берешь на входе, потом перепутал линии, ходил по переходам, потом ехал до пересадки, потом далее куда надо так оплаченное время заканчивалось еще в движении перед станцией назначения немного стремался.....
не занимайся популизмом, мне это не интересно. я прекрасно помню под какими лозунгами вводились маршрутки и чем оправдывалась разница в цене проезда маршрутки и ОТ. Сейчас комфортней проехаться в ОТ, если есть терпение дождаться, чем в маршрутке... Так что рассказы про цену - оставьте руководителям ОТ, они любят порассказывать почему ОТ убыточный, причем после любого повышения стоимости, ОТ становится все более убыточным...
Ничего не понял. Причем тут маршрутки? К чему комфорт и терпение? Откуда попилзм? Вопрос в процитированном был исключительно в разнице стоимости. Ну, и помимо этой цитаты, там был еще целый большой комментарий... но, понятное дело, всегда удобнее вырвать что-то одно, на что удобнее всего ответить. И даже на это в итоге не ответить
и не только мюнхен там транспорт четко ходит по минутам, потому как привязка стоимости билетов по времени
не встречал привязки по времени (может ты что-то путаешь), брал дневной (на весь день) билет, но почему-то транспорт ходил с точностью до минуты...
я на метро ехал с пересадками так шаг стоимости билетов был такой, что необходимая минималка по времени впритык причем билет берешь на входе, потом перепутал линии, ходил по переходам, потом ехал до пересадки, потом далее куда надо так оплаченное время заканчивалось еще в движении перед станцией назначения немного стремался.....
а вы сравните стоимость билетов в метро разовых (для туристов и залетных) и годовой абонемент...
Ничего не понял. Причем тут маршрутки? К чему комфорт и терпение? Откуда попилзм? Вопрос в процитированном был исключительно в разнице стоимости.
А ты попытайся прочесть несколько раз, может и поймешь что рассказы про разницу в цене являются популизмом…
И даже на это в итоге не ответить
Ты вопрос задавал? расшифруй, где?
Не бывает такого, что уснули в Украине, а проснулись в Германии. Это длительный процесс и его результаты будут видны только спустя какое-то время. Или не будут. Но ожидать, что полосу ОТ нарисовали и уже следующим утром всё прекрасно стало - странненько. Ничего не делать, потому что сразу ничего не поменяется - тоже сомнительно. Ну, и ты забыл указать, сколько дней можно ездить на киевском автобусе за стоимость одной поездки "под Мюнхеном" Я подозреваю, что примерно на одну рабочую неделю хватит
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я подозреваю, что примерно на одну рабочую неделю хватит 
Вопрос в процитированном был исключительно в разнице стоимости. Ну, и помимо этой цитаты, там был еще целый большой комментарий... но, понятное дело, всегда удобнее вырвать что-то одно, на что удобнее всего ответить. И даже на это в итоге не ответить 
