фигасе, где это у меня сорта фигурировали? привлечь бы за клевету...
с з/п 20+кгрн ездить на машине, тем более с трои на соломенку, мягко говоря, не совсем адекватно
+
просто конкретно Телиги лехко можно было бы расширить еще на одну полосу конкретно для ОТ но кроме "лохоклерков" по ней же никто не ездит ))
Легко, это сколько в деньгах? Развесить таблички под знаками стоит копейки.
просто конкретно Телиги лехко можно было бы расширить еще на одну полосу конкретно для ОТ но кроме "лохоклерков" по ней же никто не ездит ))
Легко, это сколько в деньгах? Развесить таблички под знаками стоит копейки.
и остановить эту дорогу навсегда
А ничего, что кто-то уже раньше решил, что ОТ должен ехать, а автомобилистам можно и в пробке постоять?
У автомобилистов есть выбор - стоять в пробке или уменьшить к-во автомобилей в пробке (тем самым дав возможность нормально на машине проехать тем, кому действительно нужно - например перевезти груз) и поехать на ОТ. У тех же, кто едет в ОТ, выбора нету. К тому же их существенно больше. Поэтому им и приоритет.
Вот ненадо заливать! Разница раза в 2, а не в 8!
Не надо мне рассказывать сказки для приезжих. Если бы я там по 40 минут в пробке в маршрутке не выстаивал - я бы не писал. А так было такое и это факт. Теперь же все проезжается без задержек.
Проблема как обычно, в мозгах (а точнее, в отсутствии оных), у тех кто ее внедрил. Для человека думающего, несложно было бы ограничить время действия полосы временными рамками "часа пик" с некоторым запасом.
Вполне возможно. Я не против такого решения .
и остановить эту дорогу навсегда
??? Таблички с указанием времени действия знака. Т.е. разрешающие движение по полосе ОТ в незагруженное время.
и остановить эту дорогу навсегда
??? Таблички с указанием времени действия знака. Т.е. разрешающие движение по полосе ОТ в незагруженное время.
ааа. ну это ж думать нужно.
с з/п 20+кгрн ездить на машине, тем более с трои на соломенку, мягко говоря, не совсем адекватно
Да-да, иди посоветуй кому-нибудь из жителей например Радунской ездить на работу - на несуществующем метро - или сделать две-три пересадки на замечательном ОТ. Уверен услышишь много новых и редких как самоцветы слов
Для тебя будет открытием но автомобилем как удобным и нередко единственным способом добраться на работу пользуются люди и с куда более скромными доходами.
ну, мій особистий досвід тимчасового користування громадським транспортом показав, що машиною пересуватися таки швидше. до роботи це десь година громадським транспортом(маршрутка - 5 хв до метро, і метро) проти 40-50 хвилин авто.
Легко, это сколько в деньгах? .
меньше сотой процента того шо украли и продолжают красть и именно потому шо мы ездим на авто упыри и кладут "себе на кышеню" с дорох бензиноф и тд, так шо пусть немного мониторят бардак ими же созданный(( вертаясь к своим баранам телиги предлогаю убрать все светофоры до кардач
Приоритет развития города уже определен: пешеход - велосипедист - автомобилист. Поэтому ОТ будут развивать. Стоит с этим смириться. По образу европейских городов. Да, многие не согласны. Можете пилить петиции, но это общемировой тренд и к этому мы должны были прийти рано или поздно. С учетом населения Киева в 4+ млн и автомобиле 1 млн развитие ОТ более приоритетно. Я тоже не согласен, т.к. мне нравится рулить. Мне на метро дешевле в 10 раз, а по времени +/- одно и то же.
Не надо мне рассказывать сказки для приезжих.
Ты ведь вроде двухколесный или ты расскажешь что ты с велом в час пик в ОТ залазил?
Если бы я там по 40 минут в пробке в маршрутке не выстаивал - я бы не писал. А так было такое и это факт. Теперь же все проезжается без задержек.
У меня перерыв по графику и мне было критично успеть вовремя, так что я время засекал и засекаю, в отличие от некоторых особо разговорчивых...
Приоритет развития города уже определен: пешеход - велосипедист - автомобилист. Поэтому ОТ будут развивать.
Не ощущаю таких приоритетов. Передвигаться пешеходу становится все сложнее, т.к. постоянно растет кол-во макак на тротуарах, ларьков, рекламы ларьков, застроек/пристроек и т.п. И развитие ОТ отсутствует: интервалы движения поездов в метро "оптимизировали", кол-во автобусов и троллейбусов давно ниже минимально допустимого, маршуртки - это не ОТ.
Теперь права полоса отведена под общественный транспорт. Грузовики во второй. Теперь серьёзная колейность уже и там. Мало того, эта вторая полоса из-за грузовиков ещё и движется медленно, что только усугубляет ситуацию с заторами. Вообще, с появлением этих полос стал часто днём наблюдать тянучки там, где их раньше в это время никогда не было.
Щетаю, во второй обязать ездить не только грузовики, но и всякие древние корчи и прочие бобики.
с з/п 20+кгрн ездить на машине, тем более с трои на соломенку, мягко говоря, не совсем адекватно
это как? а как адекватнее, с 10+?
Приоритет развития города уже определен: пешеход - велосипедист - автомобилист. Поэтому ОТ будут развивать.
Не ощущаю таких приоритетов. Передвигаться пешеходу становится все сложнее, т.к. постоянно растет кол-во макак на тротуарах, ларьков, рекламы ларьков, застроек/пристроек и т.п. И развитие ОТ отсутствует: интервалы движения поездов в метро "оптимизировали", кол-во автобусов и троллейбусов давно ниже минимально допустимого, маршуртки - это не ОТ.
передвигающиеся пешеходы вполне способны набрать 102 и освободить тротуар, как зимой у нас сделали под офисом. Я машину почти из под эвакуатора доставал и эффект был на пару недель, после массовой акции.
И развитие ОТ отсутствует: интервалы движения поездов в метро "оптимизировали",
В метро есть узенькое горлышко - это станции пересадки с линии на линию. Например при нынешнем графике поездов толпа на эскалатор с майдана на крещатик в момент отъезда поизда занимает пол перона, а в момент прибытия поезда, когда должна быть минимальна - все пространство перед эскалатором и немножко платформы. Будут поезда ходить чаще - будет все время забита платформа, а это уже недопустимо по всяким нормам...
Все намного проще. В метро сейчас летний график с бОльшими интервалами в связи с сезоном отпусков и отсутствием всяких студиков-школьников. Придет осень - запустят опять осенний график и будут опять ходить 44 пары поездов в час и пересадочные узлы будут с этим справляться как и раньше (плохо, но на рельсы люди не падают).
Щетаю, во второй обязать ездить не только грузовики, но и всякие древние корчи и прочие бобики.
Ну вот когда перестанут тошнить во всех рядах "успешные" на своих кредитных автивках, тогда и я на своем корче буду ездить только во втором ряду. А то выедут и сопли жуют.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
но кроме "лохоклерков" по ней же никто не ездит )) 
.
и именно потому шо мы ездим на авто упыри и кладут "себе на кышеню" с дорох бензиноф и тд, так шо пусть немного мониторят бардак ими же созданный((
