В метро есть узенькое горлышко - это станции пересадки с линии на линию. Например при нынешнем графике поездов толпа на эскалатор с майдана на крещатик в момент отъезда поизда занимает пол перона, а в момент прибытия поезда, когда должна быть минимальна - все пространство перед эскалатором и немножко платформы. Будут поезда ходить чаще - будет все время забита платформа, а это уже недопустимо по всяким нормам...
Я думаю, это не аргумент. 1) Если уменьшение частоты приводит к снижению кол-ва пассажиров на пересадочных станциях, то это возможно только за счет отсечения их на других станциях, чего в целом не наблюдается. Ну и такое отсечение приводило бы к проблемам на тех станциях, т.к. после каждого нового поезда увеличивается число отсеченных. 2) По сему частота, в нашем случае, влияет только на распределение потока на пересадочных станциях. Увеличение частоты сделает поток более плавным, что наоборот ускорит среднюю скорость передвижения пассажиров между станциями. 3) На другой стороне пересадки увеличение частоты также даст положительный эффект в виде уменшения максимального кол-ва ожидающих на платформе (что, опять же, скорит среднюю скорость перемещения пассажиров - за счет уменьшения "пробок").
Так что я думаю, что за уменьшением частоты стоит обычная экономия денег, которая вызвана вполне приземленными причинами: 1) жадность менеджмента 2) огромное кол-во льготников с безлимитом 3) в принципе невысокая стоимость проезда 4) воровство доходов от рекламы
Хотя, система пересадок действительно является бутылочным горлышком, и уже давно пришло время внедрять сетку линий в виде паутины.
Я вот не пойму, почему не разрешили езду по полосам ОТ на время карантина? Ведь они пустые, ОТ не ездит. Виталик не доработал
Тошо называется - с языка снял. Никакого смысла сейчас.
Может просто не штрафуют?
Может просто не штрафуют?
штрафуют, план прежний остался
Я вот не пойму, почему не разрешили езду по полосам ОТ на время карантина? Ведь они пустые, ОТ не ездит. Виталик не доработал
Вообще-то, ездит. Несколько реже, и не все маршруты, и по пропускам, но ездит.
Тошо называется - с языка снял. Никакого смысла сейчас.
- як це - немає смислу? Щоб не розслаблялися! Не потрібно відвикати. Карантин скоро закінчиться.
Может просто не штрафуют?
на Северном стоят постоянно.
Їздять спецмаршрути, швидкі, поліція. За порушення пдд штрафують. Порушників море.
Я вот не пойму, почему не разрешили езду по полосам ОТ на время карантина? Ведь они пустые, ОТ не ездит. Виталик не доработал
Напротив, спасибо Виталию за выделенную лично мне полосу, свободную от всяких там вилланов.
Я вот не пойму, почему не разрешили езду по полосам ОТ на время карантина? Ведь они пустые, ОТ не ездит. Виталик не доработал
Всё бы ничего, но это Зеуряд, подождем решения Уряду в виде постанови по изменению постановы 1306.
Интересно, убер, уклон и болт относится к имеющим официйный статус?
Наскільки я знаю, Убер ліцензійний, вони беруть на роботу за наявності ліцензії, і всі ці прокладки типу "ПодключукУбер" мають ліцензію, під яку "наймають" водія на його авто.
Интересно, убер, уклон и болт относится к имеющим официйный статус?
Наскільки я знаю, Убер ліцензійний, вони беруть на роботу за наявності ліцензії, і всі ці прокладки типу "ПодключукУбер" мають ліцензію, під яку "наймають" водія на його авто.
Авто даже брендированное не имеет статуса «такси». Вроде в Киеве официально только одна служба работает - те что в аэропорту базируются. Элит вроде.
Интересно, убер, уклон и болт относится к имеющим официйный статус?
Наскільки я знаю, Убер ліцензійний, вони беруть на роботу за наявності ліцензії, і всі ці прокладки типу "ПодключукУбер" мають ліцензію, під яку "наймають" водія на його авто.
Uber обновил пользовательское соглашение. В новой версии прописано, что Uber не является транспортной компанией и не несет никакой ответственности за качество услуг и безопасность пассажиров.
Интересно, убер, уклон и болт относится к имеющим официйный статус?
Наскільки я знаю, Убер ліцензійний, вони беруть на роботу за наявності ліцензії, і всі ці прокладки типу "ПодключукУбер" мають ліцензію, під яку "наймають" водія на його авто.
Uber обновил пользовательское соглашение. В новой версии прописано, что Uber не является транспортной компанией и не несет никакой ответственности за качество услуг и безопасность пассажиров.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
