То, что обещали (на табличке)сделать во 2-м квартале, таки начали...Сняли всё полотно, кроме крайней правой полосы...движение в один ряд. Сегодня около 11-ти утра было напряжно заехать на сабж с Саперно-Слободской...С Науки, в сторону МП хвост был конкретный - до стратегички. В общем, будет весело...лучше - по возможности, объезжать. А если до сентября не сделают - это будет совсем
Daugava 23.08.2016 13:42 пишет: Бачив плакат, що ремонт до 30-го жовтня. Хоча темп взяли добрий, техніки там зараз багато.
це про естакаду - 30 жовтня? чи може - про Саперно-Слобідську?... сьогодні, саме на естакаді, техніки не дуже багато, точніше - ії зовсім немає, знятий шар покриття, а техніки - немає ... Отже, стартували... показали бурхливу діяльність, а далі ...
Лучше-б не трогали, всеравно максимум через пол года покрытие опять развалится. С разрешенной городской скоростью там всегда проезжалось без проблем, зачастую змейкой из-за тихоходов. ЗЫ езжу там постоянно уже на протяжении 16-ти лет.
Freek2005 23.08.2016 13:37 пишет: Хорошо, что вообще начали...хотя, была отличная дорога для проверки проблем в подвеске - как проедешься, сразу все косяки слышны
не расстраивайся - таких мест в Киеве десятки. подсказать где?
там вообще жесть. кроме пробки перед эстакадой был перекрыт разворот с сап.-слоб. возле восьмого номера, в сторону автовокзала. и как попасть на автовокзал с науки? никак
Танкист 23.08.2016 22:43 пишет: На пр.Бажана укладывали армирование между слоями асфальта. А тут кто-нибудь видел процесс укладки? Сетку кладут?
Здесь не сетка должна быть, а капитальный ремонт основания. Если в самом деле принято решение укладывать гусасфальт. И с учетом повышенных требований к гидроизоляции, ремонт не за неделю-другую сделают.
Танкист 23.08.2016 22:43 пишет: На пр.Бажана укладывали армирование между слоями асфальта. А тут кто-нибудь видел процесс укладки? Сетку кладут?
Здесь не сетка должна быть, а капитальный ремонт основания. Если в самом деле принято решение укладывать гусасфальт. И с учетом повышенных требований к гидроизоляции, ремонт не за неделю-другую сделают.
Так ведь вчера от Киквидзе до Леруа уже один слой обычного положили. Вечером все по параллельному участку объезжали. А дорожники фрезеровали бетонные колодцы, подгоняли люки по высоте.
Так ведь вчера от Киквидзе до Леруа уже один слой обычного положили. Вечером все по параллельному участку объезжали. А дорожники фрезеровали бетонные колодцы, подгоняли люки по высоте.
??? Я писал про путепровод, - тема о нем, а не про ул.Саперно-Слободскую.
можно на карте показать? я не въезжаю, хоть и жил там с детства. 1. саперно-слободская стоит от южного до маргаринки. 2. разворот на сап-сл. перекрыт. 3. мост возле рошена стоит. как попасть на автовокзал с большой китаевской, науки, стратегического шоссе и т.д? у меня получается цимбалов яр или жд шоссе-лыбедская.
s-konus 24.08.2016 18:52 пишет: можно на карте показать? я не въезжаю, хоть и жил там с детства. 1. саперно-слободская стоит от южного до маргаринки. 2. разворот на сап-сл. перекрыт. 3. мост возле рошена стоит. как попасть на автовокзал с большой китаевской, науки, стратегического шоссе и т.д? у меня получается цимбалов яр или жд шоссе-лыбедская.
Понял Не в ту сторону сказал. с Науки 1 Через "спиралку" или Добрый путь на Голосеевскую площадь. 2 Таки Цимбаловка (но там сейчас надо ОЧЕНЬ крепкие нервы )) Мы с друзьями ее иначе чем военно-грузинская не называем или не помню улочку паралельно Доброму пути... там еще школа, но там точно с корвалолом на пузотерке ехать. От Южного можно уйти на Гринченко и проехать через Киевгаз (там поворот вроде разрешен) или до Байковой и по Изюмской.
Сегодня перекрывали кусок перекрестка Сап-Слободской и Гринченко (направление от Гринченко в сторону Сап-Слободской). Заворачивали всех направо в сторону развязки с Науки. Причина - заливали новый асфальт на перекрестке. Так один лось стал, вышел из своей мега-тачки, отодвинул пластиковую тумбу, сел и поехал через перекресток. И мгновенно за ним ломанулось стадо из лосей. Причем нескончаемое стадо. Капец.
allliv 25.08.2016 21:39 пишет: - заливали новый асфальт на перекрестке. Так один лось стал, вышел из своей мега-тачки, отодвинул пластиковую тумбу, сел и поехал через перекресток. И мгновенно за ним ломанулось стадо из лосей. ...
allliv 25.08.2016 21:39 пишет: Сегодня перекрывали кусок перекрестка Сап-Слободской и Гринченко (направление от Гринченко в сторону Сап-Слободской). Заворачивали всех направо в сторону развязки с Науки. Причина - заливали новый асфальт на перекрестке. Так один лось стал, вышел из своей мега-тачки, отодвинул пластиковую тумбу, сел и поехал через перекресток. И мгновенно за ним ломанулось стадо из лосей. Причем нескончаемое стадо. Капец.
admdz 27.08.2016 17:53 пишет: по темі - здавалося там достатньо лише поміняти асфальт але почали капиталку, знімають шар бетону під асфальтом так що місяць мінімум
Должны снять старый асфальт, разбить бетон, связать новую арматуру, залить, дать застыть, гидроизоляция, (гус)асфальт в два слоя. С учетом протяженности, думаю, до конца октября.
RiderUA 30.08.2016 14:12 пишет: проскочившая по СМИ дата окончания ремонта на путепроводе на проспекте Науки - июль 2017.
оо-го! ...печально как!(( Я сегодня ДНЕМ в 12:00, с ул.Голосеевской, с боольшим трудом выехал хоть куда нибудь - всё тупо стояло - и Сап-Слоб. и Науки...блокада:( Боюсь представить, что будет послезавтра утром
Я не исключаю, что проезжую часть могут сдать раньше, но откуда-то эта дата все же взялась... Возможно, поняли что состояние конструкций там такое, что недалеко ушло от Шулявского, - все-таки влага и морозы делали свое дело много лет подряд.
RiderUA 30.08.2016 18:46 пишет: Я не исключаю, что проезжую часть могут сдать раньше, но откуда-то эта дата все же взялась... Возможно, поняли что состояние конструкций там такое, что недалеко ушло от Шулявского, - все-таки влага и морозы делали свое дело много лет подряд.
Вероятно так и есть. На данный момент разобрали стык со стороны Науки, так там зияет дыра и торчит арматура.
RiderUA 30.08.2016 18:46 пишет: Я не исключаю, что проезжую часть могут сдать раньше, но откуда-то эта дата все же взялась... Возможно, поняли что состояние конструкций там такое, что недалеко ушло от Шулявского, - все-таки влага и морозы делали свое дело много лет подряд.
может новый построить? быстрее будет ))
Мост султана Селима Явуза строился три года. Общая длина моста составила 2164 метра, основного пролета - 1408 метров. Его высота составляет 322 метра, ширина - 59 метров. Стоимость проекта оценивается в три миллиарда долларов. Он стал частью строящейся Северной Мармарийской окружной дороги общей протяженностью 257 километров. Движение по мосту будет осуществляться по восьми полосам для автомобилей и двум железнодорожным колеям. Більше читайте тут: http://ru.tsn.ua/svit/v-stambule-otkryli-tretiy-most-cherez-bosfor-699132.html
Bird VR6 30.08.2016 20:18 пишет: может новый построить? быстрее будет ))
Быстрее то такое, а вот с новыми материалами и технологиями точно не лишним бы было) Потому что под некоторыми стоишь, смотришь наверх и неприятный такой холодок...))) За фото спасибо
Уважаемый RiderUA, а нет ли у Вас случайно информации по ремонту в районе Стратегического шоссе 2а? Вчера проезжал - расковыряли все бордюры, хотя надо было ямы залатать.
_dulin_ 31.08.2016 17:20 пишет: Уважаемый RiderUA, а нет ли у Вас случайно информации по ремонту в районе Стратегического шоссе 2а? Вчера проезжал - расковыряли все бордюры, хотя надо было ямы залатать.
Пока не в курсе. Это придомовая территория или по всей улице?
_dulin_ 31.08.2016 17:20 пишет: Уважаемый RiderUA, а нет ли у Вас случайно информации по ремонту в районе Стратегического шоссе 2а? Вчера проезжал - расковыряли все бордюры, хотя надо было ямы залатать.
Пока не в курсе. Это придомовая территория или по всей улице?
Раз уж вопросы задают и я спрошу. Нету ли в ближайшей перспективе планов начать вторую очередь развязки с Науки на Столичку?
YSK 01.09.2016 14:23 пишет: Раз уж вопросы задают и я спрошу. Нету ли в ближайшей перспективе планов начать вторую очередь развязки с Науки на Столичку?
Увы. Даже намеков на корректировку планов (любимый способ распила денег в 2016 году) нет.
второе утро подряд наблюдаю , как двое, по внешним признакам - бомжи, выковыривают и грузят в мешки арматуру из раскуроченной левой полосы...других активностей - не видно, увы...ждут зимы?
А вот этовот основание, на которое сейчас арматуру разложили, оно сколько служит?
Принято считать что 60-100 лет, в зависимости от периодичности проведения ремонтов, качества изоляции, примененных материалов, нагрузки, вибраций и т.п.
А дорого укладывать такую (или попроще) бетонную подложку + минимальный слой асфальта на всех магистралях (не только на мостах)? Или ее специально игнорируют, для того чтобы чаще дороги ремонтировать? Это же чудная вещь - даже если асфальт полностью развалился, яма будет сравнительно небольшой глубины.
o.v 13.10.2016 11:58 пишет: А дорого укладывать такую (или попроще) бетонную подложку + минимальный слой асфальта на всех магистралях (не только на мостах)? Или ее специально игнорируют, для того чтобы чаще дороги ремонтировать? Это же чудная вещь - даже если асфальт полностью развалился, яма будет сравнительно небольшой глубины.
Подчеркнул верный ответ) Конечно, строительство такой дороги будет дороже, но эксплуатационные качества и гарантийные сроки несравнимо выше. А если еще не тырить при строительстве и не халтурить, дорога будет практически вечной. Плюс покрытие ровнее получается, если заливают отрезки по 200-400 метров, правда, между ними делают подобие деф.швов. В Швеции, например, так и строят У нас вообще очень много проблем с дорогами как раз из-за основы, - то, что под асфальтом.
o.v 13.10.2016 11:58 пишет: А дорого укладывать такую (или попроще) бетонную подложку + минимальный слой асфальта на всех магистралях (не только на мостах)? Или ее специально игнорируют, для того чтобы чаще дороги ремонтировать? Это же чудная вещь - даже если асфальт полностью развалился, яма будет сравнительно небольшой глубины.
Подчеркнул верный ответ) Конечно, строительство такой дороги будет дороже, но эксплуатационные качества и гарантийные сроки несравнимо выше. А если еще не тырить при строительстве и не халтурить, дорога будет практически вечной. Плюс покрытие ровнее получается, если заливают отрезки по 200-400 метров, правда, между ними делают подобие деф.швов. В Швеции, например, так и строят У нас вообще очень много проблем с дорогами как раз из-за основы, - то, что под асфальтом.
На Амурской площади походу им пришлось по всей площади делать бетонную подушку. Изза метро асфальт на щебенке там просто "не уживался, отторгался землей". Так что дай бог будет теперь держаться, слой бетона там огромный
С 08:00 до 22:00 год 22.10.2016 року в связи с проведением работ по укладке бетонной смеси для обустройства монолитной железобетонной плиты путепровода на просп. Науки движение транспорт будет полностью ограничено интервалами 30-40 минут.
На период закрытия движения по путепроводу, объезд будет выполняться через ул. Саперно-Слободскую с разворотом поблизости ул. Николая Гринченко или ул. Киквидзе.
Может в документации написали 5 лет, просто из осторожности? А то у нас если асфальт лежит больше чем 3 года - то это чудо Хотя вон недавно прочитал статью про Гаванский мост - 9 лет без ремонта. Но там таки гусасфальт.
Там гусасфальт и укладывали его швейцарцы. И пролежал бы еще дольше, не начни его ковырять отечественные рукожопы - латку же вырезали в прошлом году, уроды
GSE 15.11.2016 20:41 пишет: Там гусасфальт и укладывали его швейцарцы. И пролежал бы еще дольше, не начни его ковырять отечественные рукожопы - латку же вырезали в прошлом году, уроды
Ты прав в одном - во время укладки гусасфальта на Гаванском мосту присутствовали швейцарцы. У которых и купили эту технологию. И они проводили наблюдение и обучали наших ребят работать с оборудованием. Дорожное полотно там укладывали разные подрядчики. Место где чинили - там был с нарушением технологии уложен полимерный слой гидроизоляции. Он двухслойный, и первый слой, задача которого обеспечить прилипание к основе моста просто не полимеризовался. Вот и произошел со временем отрыв асфальтного покрытия.
GSE 15.11.2016 20:41 пишет: Там гусасфальт и укладывали его швейцарцы. И пролежал бы еще дольше, не начни его ковырять отечественные рукожопы - латку же вырезали в прошлом году, уроды
уроды и Бажана так испогании за Осокорками. р.с. Седня путепровод весь в сугробах...так и не удосужились работнички убрать...похоже будет до весны все стоять
Vzhik 15.11.2016 21:43 пишет: Место где чинили - там был с нарушением технологии уложен полимерный слой гидроизоляции. Он двухслойный, и первый слой, задача которого обеспечить прилипание к основе моста просто не полимеризовался. Вот и произошел со временем отрыв асфальтного покрытия.
Ничего там не отрывалось, я по этому маршруту каждый день езжу
И тему как-то создавал, где было видно что резанули квадрат метра 2х2
Слишком хорошо асфальт лежал и слишком долго без ремонта
Еще раз - ремонт сделали в месте где некачественно уложили адгезионный слой. Ремонт сделали качественно. Восстановили слой и сверху уложили гусасфальт. Те же ребята, которые укладывали асфальт на мосту.
Vzhik 18.11.2016 00:01 пишет: Еще раз - ремонт сделали в месте где некачественно уложили адгезионный слой. Ремонт сделали качественно. Восстановили слой и сверху уложили гусасфальт. Те же ребята, которые укладывали асфальт на мосту.
Смотри, когда строили мост, асфальт укладывали несколько подрядчиков. Один из подрядчиков допустил брак при нанесении гидроизоляции. За этим местом вели наблюдение с того момента как там появились признаки отрыва поверхности - сначала образовался наплыв, потом трещина. Трещину залили битумом надеясь что дальше разрушения не будет, но не "склались планети", отрыв покрытия продолжился. Пришлось делать временную пломбу. Беда в том что пломбу тоже надо делать по технологии. А подрядчику дали на проведение работ 2 часа. За это время банально не успели разогреть асфальт до нужной температуры. Поэтому вот такая фигня. Еще раз повторяю - это не специально сломали покрытие что б его ремонтировать. Отремонтировать можно - просто надо все сделать по технологии. Беда не в том что в Украине нет вообще технологии - есть. И есть те кто могут все сделать качественно. Беда в заказчике работ - неумение и нежелание грамотно планировать работы, нежелание вообще прислушиваться к тем кто делает ремонт, полное отсутствие контроля качества работ. И многое другое.
Vzhik 18.11.2016 12:17 пишет: Смотри, когда строили мост, асфальт укладывали несколько подрядчиков. Один из подрядчиков допустил брак при нанесении гидроизоляции. За этим местом вели наблюдение с того момента как там появились признаки отрыва поверхности - сначала образовался наплыв, потом трещина.
Это посередине проезжей части или на стыке? Потому как недавно видел нечто, похожее на парочку ям именно на стыке гуасфальта и обычного, - на всякий случай объехал, потом вроде заделали.
посередине проезжей части. специалисты знают об этой проблеме. но вот просто так взять и пойти все поправить - не могут. а вот заказчику и эксплуатанту дорог и мостов - тупо пофигу... лишь бы бабки капали...
По всей видимости сегодня активная фаза. На днях вдоль залитого бетона положили рельсы и со стороны конфетки на них уже стоит машина(асфальтоукладчик?), так же вчера выровняли асфальтом съезды с бетона. Сегодня утром появились рабочие в салатовых жилетках, так же нагнали каких то грузовиков. Надеюсь в скором будущем будем ездить как белые люди.
RiderUA 22.11.2016 17:41 пишет: 23 и 24 ноября 2016 года на путепроводе на просп. Науки возможны кратковременные остановки транспорта интервалами до 5 минут.
RiderUA 22.11.2016 17:41 пишет: 23 и 24 ноября 2016 года на путепроводе на просп. Науки возможны кратковременные остановки транспорта интервалами до 5 минут.
Сегодня в 8.15 пробка начиналась от Салюта ((
На видеопробках видно что уже на половине развязки положили асфальт.
GSE 27.10.2016 21:00 пишет: И что плохо - в техзадании гарантийный срок покрытия указан 5 лет. Это явно не гусасфальт - похоже, развели
Отставить панику! Судя по тому, что я вижу на вебкамере, а именно по рыжей гидроизоляции, зеленому асфальтоукладчику и цистерне перед ним, - это все-таки гусасфальт.
igg 23.11.2016 14:42 пишет: А низкая Т, уже вечером-ночью-утром = минус, не влияет на технологичность этих активностей?
Гусасфальт можно при более низких температурах и большей влажности укладывать, температура и вязкость смеси позволяют.
Що ж критикувати набігають і одразу а похвалити нове покриття нікому? Гарно зроблено. Мені тільки не зрозуміло чому стовпи освітлення на відремонтованій частині не поставили? Відклали на потім?
admdz 30.12.2016 21:07 пишет: Що ж критикувати набігають і одразу а похвалити нове покриття нікому? Гарно зроблено. Мені тільки не зрозуміло чому стовпи освітлення на відремонтованій частині не поставили? Відклали на потім?
RiderUA 14.01.2017 19:14 пишет: Сейчас был сюжет по ТВ: планируют управиться с проезжей частью к маю (!), а все работы завершить к осени. Неторопливые ребята, однако.
а вот, интересно, на открывшемся участке - это уже финишное покрытие? я проехался на днях, показалось - не идеальным, и, похоже, до весны - не доживет...
Сегодня проехался посмотрел попробовал, выглядит как временка , правая часть закрыта, остается 1,5полосы, трамвай троллейбус и легковушка не влезут... если это все то при подъезде ни кто ни че, к весне там будут обалденные ямени
Именно, габариты которые многие просто не ощущают. Если водитель автобуса/троллейбуса не и не едет посреди дороги, то все там нормально обгоняется с хорошим запасом. Таких авто как у тебя в профиле, там и три по ширине пройдет свободно.
Vaschek 15.01.2017 12:36 пишет: Сегодня проехался посмотрел попробовал, выглядит как временка , правая часть закрыта, остается 1,5полосы, трамвай троллейбус и легковушка не влезут... если это все то при подъезде ни кто ни че, к весне там будут обалденные ямени
трамвай з Peugeot 106 проїдуть разом без проблем сьогодні до речі почали демонтаж другої половини мосту
В субботу, 11 марта, с 08:00 до 20:00, будет частично ограничено движение на проспекте Науки в связи с капитальным ремонтом путепровода, где продолжается бетонирование монолитной железобетонной плиты.
К тому же, будут осуществляться кратковременные остановки движения транспорта интервалами в 20-30 мин.
01 апреля 2017 с 08:00 до 18:00 в связи с бетонированием плиты проезжей части движение транспорта по путепроводу просп. Науки будет закрыто. Объезд путепровода будет выполняться по ул. Саперно-Слободской с разворотом напротив ул. Н.Гринченко.