Громозека 25.10.2018 11:51 пишет: Вцелом город в ужасном состоянии, и становится все хуже и хуже.
Киев сейчас в самом лучшем состоянии за последние 10 лет. Такого объема ремонтов дорог раньше не припомню. Как собственно и по всей Украине. Но да, всё плохо и будет только хуже, а виноваты во всём Кличко с Порошенком
Если не ограничиваться последними десятью годами, то Киев сейчас далеко не фонтан и по части дорог в том числе. Как реально справлялся Кличко с ремонтом дорог своими городскими силами пока ему не повалили деньги от таможни можно вспомнить 2014 год, когда не делалось просто нихрена. Ну или сходить там на строительство дороги в Жуляны, чтобы понять всю глубину профессионализма этого персонажа.
О-ло-ло.
Проффффэсионалы - это ремонтировальщики Горького/Антоновича под Эвро 2012. Имея кучу денег, 2 года улицу колбасили-колбасили, коммуникации менял-меняли, дак так, что и горбы на горбах, замененные коммуникации приходится ремонтировать. Столбы освещения и тротуары, даже не тронули.
Как там, в Мааскве-то паааагодка? Только запоребриковский бот/рыг может: - забыть о том что было в 2014 году - выделенно синеньким - обеспечивать работу без денег (кидать, проще говоря) - выделенно зилененьким.
Давно в Киев понаехал? Я-то помню Киев времен Омельченко - так вот нынешний город даже рядом не стоит. Перова, сделанный при ООО, стоит до сих пор - более 10 лет. Проедься на Заболотного, оцени колею на асфальте которому всего два месяца! Такой лажи даже при донецких не было.
max_max 25.10.2018 18:10 пишет: - забыть о том что было в 2014 году - выделенно синеньким
В 2014 году было вселение в кабинеты всяких популистов-наркоманов, вроде Вавриша-Петрука-Сагайдака и целый год в эфир шли влажные фантазии про пешеходный Крещатик, трехуровневую развязку на Шулявке, выделенные линии за пару сот миллионов евро и трамтрейны, муралы и китайские гирлянды на светофоре.
В 2014 году из ремонтов только Кржижановского сделали и начали ковырять Газопроводную. Еще помню Стуса, Пражскую, Бальзака и Межигорскую, которые автодор записал в 2015 год Поэтому если их исключить из картинки и заслуженно убрать Бажана за тот период, целых два 2014 и 2015 года будут ну совсем блеклыми.
Хотя в 2015 был эпичный ремонт пл. Победы, которая через месяц провалилась
Проффффэсионалы - это ремонтировальщики Горького/Антоновича под Эвро 2012. Имея кучу денег, 2 года улицу колбасили-колбасили, коммуникации менял-меняли, дак так, что и горбы на горбах, замененные коммуникации приходится ремонтировать. Столбы освещения и тротуары, даже не тронули.
Как там, в Мааскве-то паааагодка? Только запоребриковский бот/рыг может: - забыть о том что было в 2014 году - выделенно синеньким - обеспечивать работу без денег (кидать, проще говоря) - выделенно зилененьким.
Мог бы согласиться, если б не то позорище на Гетьмана. Да и на свежеуложенной Телиги уже имеются латки, так что мимо. Про потопы на Левобережке, к другому Евро- наспех сделанной, напомнить?
того-того. Омеля всякий, но этим утыркам далеко до него.
и что же он сделал из транспортной инфраструктуры за 7 лет? Помню только Севастопольку, Московскую та нынешнюю Черновола...
Ну ваще то площадь перед Южным с нуля. Был там базар да. Метро на Теремки начал именно омеля. Леня благополучно забыл. И потом уже рыги доделывали. Оболонский от Почайной с 0. Саксаганского/Жилянская ремонт и изменение схемы тоже Омеля. Продение окружной от Пущи до минского тоже Омеля. Замечу многое было с нуля.
того-того. Омеля всякий, но этим утыркам далеко до него.
и что же он сделал из транспортной инфраструктуры за 7 лет? Помню только Севастопольку, Московскую та нынешнюю Черновола...
Протасов яр, Дорогожичи. Переходы со светофорами на спуске Телиги и Московском проспекте тоже не помнишь?
Помню, а еще помню как исчезли трамваи, автобусы заменили газелями)) Да помню я все. Только что тут такого прям выдающегося относительно того же Виталика, который и парков нареставрировал и Нивки сделал и и кусок Оркружной и Телиги отреставрировал да, я понимаю, что первоочередные задачи должны быть другие, но ставить в пример Омелю - полный абсурд ИМХО.
того-того. Омеля всякий, но этим утыркам далеко до него.
и что же он сделал из транспортной инфраструктуры за 7 лет? Помню только Севастопольку, Московскую та нынешнюю Черновола...
Ну ваще то площадь перед Южным с нуля. Был там базар да. Метро на Теремки начал именно омеля. Леня благополучно забыл. И потом уже рыги доделывали. Оболонский от Почайной с 0. Саксаганского/Жилянская ремонт и изменение схемы тоже Омеля. Продение окружной от Пущи до минского тоже Омеля. Замечу многое было с нуля.
Угу, Кирпа покойный строил Южный вокзал, а в актив Омельченко, ну пусть будет))
и что же он сделал из транспортной инфраструктуры за 7 лет? Помню только Севастопольку, Московскую та нынешнюю Черновола...
Ну ваще то площадь перед Южным с нуля. Был там базар да. Метро на Теремки начал именно омеля. Леня благополучно забыл. И потом уже рыги доделывали. Оболонский от Почайной с 0. Саксаганского/Жилянская ремонт и изменение схемы тоже Омеля. Продение окружной от Пущи до минского тоже Омеля. Замечу многое было с нуля.
Угу, Кирпа покойный строил Южный вокзал, а в актив Омельченко, ну пусть будет))
Выделил. Ну читатели они такие. Кирпа площадь и перекладку троллейбусных маршрутов тоже делал
Ну ваще то площадь перед Южным с нуля. Был там базар да. Метро на Теремки начал именно омеля. Леня благополучно забыл. И потом уже рыги доделывали. Оболонский от Почайной с 0. Саксаганского/Жилянская ремонт и изменение схемы тоже Омеля. Продение окружной от Пущи до минского тоже Омеля. Замечу многое было с нуля.
Угу, Кирпа покойный строил Южный вокзал, а в актив Омельченко, ну пусть будет))
Выделил. Ну читатели они такие. Кирпа площадь и перекладку троллейбусных маршрутов тоже делал
Так и площадь Юго-Западная ЖД делала и она же церковь строила. А троллейбусы да, перенаправил Омеля, но убрал трамваи тоже он, усатых тоже достаточно поубирал.
Угу, Кирпа покойный строил Южный вокзал, а в актив Омельченко, ну пусть будет))
Выделил. Ну читатели они такие. Кирпа площадь и перекладку троллейбусных маршрутов тоже делал
Так и площадь Юго-Западная ЖД делала и она же церковь строила. А троллейбусы да, перенаправил Омеля, но убрал трамваи тоже он, усатых тоже достаточно поубирал.
Ниче ЮЗЖД там не строила, но таке. еще скажи земля там их была. Там да было совместные работы как не крути, но писать только про Кирпу не стоит
Выделил. Ну читатели они такие. Кирпа площадь и перекладку троллейбусных маршрутов тоже делал
Так и площадь Юго-Западная ЖД делала и она же церковь строила. А троллейбусы да, перенаправил Омеля, но убрал трамваи тоже он, усатых тоже достаточно поубирал.
Ниче ЮЗЖД там не строила, но таке. еще скажи земля там их была. Там да было совместные работы как не крути, но писать только про Кирпу не стоит
там раньше табличка была (а может, и до сих пор есть) в которой перечислялись спонсоры)) Аналогично и у памятника княгине Ольги.
Та і, якщо не помиляюсь, початок роботи по решті пізніше побудованих маладой камандой та крєпкімі хозяйствєннікамі станцій були запущені ще ним. Лише Кличко поставив хрест на розвитку метро. Та взагалі, на розвитку транспорту.
* Реально, лише подумати - Омельченко єдиний, хто будував станції ВИПЕРЕДЖАЮЧИМИ темпами - як воно і має бути.
Та і, якщо не помиляюсь, початок роботи по решті пізніше побудованих маладой камандой та крєпкімі хозяйствєннікамі станцій були запущені ще ним. Лише Кличко поставив хрест на розвитку метро. Та взагалі, на розвитку транспорту.
* Реально, лише подумати - Омельченко єдиний, хто будував станції ВИПЕРЕДЖАЮЧИМИ темпами - як воно і має бути.
так, камрады, вы определитесь, мы о "станциях метро" или о "автомобильных дорогах"