Grossmeister 25.10.2018 20:58 пишет: Я про "транспортну інфраструктуру".
ну а сколько он автобусных маршрутов заменил маршрутками? А сколько трамваев убрал? Повторюсь, я не идеализирую Кличко, я просто не понимаю идеализирование Омельченко
да кличку только "молния в насос" на дрогожичах перечеркнула все его мнимые заслуги ибо велодорождки мне сбоку, а полосы ОТ где ни попадя реально напрягают кстати про яму на дрогожичах - уже 2 месяца там ковыряются найманци и мажут стенку движение ограничено временными заборчиками и конусами вопрос - а нафига? сверху мажут а под низом трещины... при НОРМАЛЬНОМ хозяйственном мэре те стенки можно замазать за три дня и покрасить .... лучше бы там ливненвку и откачку организовали да и кому вообще пришла эта "светлая инноваторская" идея вместо мостов делать тоннели? что дрогожичи, что севастополька....
и что же он сделал из транспортной инфраструктуры за 7 лет? Помню только Севастопольку, Московскую та нынешнюю Черновола...
Протасов яр, Дорогожичи. Переходы со светофорами на спуске Телиги и Московском проспекте тоже не помнишь?
Помню, а еще помню как исчезли трамваи, автобусы заменили газелями)) Да помню я все. Только что тут такого прям выдающегося относительно того же Виталика, который и парков нареставрировал и Нивки сделал и и кусок Оркружной и Телиги отреставрировал да, я понимаю, что первоочередные задачи должны быть другие, но ставить в пример Омелю - полный абсурд ИМХО.
А то что при Виталике ТРЦ и ЖК развернули строить на каждом клаптике еще похлеще чем при Лене - сознательно не вспоминаем? Куда не плюнь, везде строят особо приближенные: Никонов, Микитась, Непоп, которые в замах и советниках мэра.
Про метро, как транспортную инфраструктуру, уже сказали. Да, это не дороги, но развитие шло без перекосов: и под землей, и над землей. Без этих нынешних бздыков: автомобилям кучу проблем, отдадим все пешеходам бо типо модно и по-европейски. А дороги реконструировались и строились новые, а не просто перекладывались асфальтиком и плиточкой. Ты про окружную написал, так вспомни пожалуйста при ком окружную от КП до Минского массива тянули? Окружная от КП до Оболони - построена Электриков - расширена Перова - расширен Гагарина - расширен Набережно-Рыбальская дорога - построена Краснозвездный - расширен Воссоединения - расширен Кировоградская - расширена Чоколовский, Кардачи, Дорогожичи...
Ощущаешь разницу с нынешним положением дел?
Поддержание дорог в надлежащем состоянии - не заслуга, а прямая обязанность. Заслуга - развитие в виде строительства и качественных реконструкциях новых дорог, а вот как раз с этим большой провал.
Давно в Киев понаехал? Я-то помню Киев времен Омельченко - так вот нынешний город даже рядом не стоит.
чего-чего?
Смешно? Сколько новых дорог и развязок построил Омеля, а сколько нынешний мэр и прочие другие? А теперь "лопата".
По новым дорогам Кличко даже Черновецкий опережает, что вообще просто нонсенс)))) Здолбуновская, реконструкция левобережной развязки Патона, горбатый мостик на Набережно-Крещатицкой.
535d 26.10.2018 09:10 пишет: По новым дорогам Кличко даже Черновецкий опережает, что вообще просто нонсенс)))) Здолбуновская, реконструкция левобережной развязки Патона, горбатый мостик на Набережно-Крещатицкой.
Формально так. Хоча, я думаю, за часів мера-наркомана інфраструктурні проекти робились просто по-інерції.
Смешно? Сколько новых дорог и развязок построил Омеля, а сколько нынешний мэр и прочие другие? А теперь "лопата".
По новым дорогам Кличко даже Черновецкий опережает, что вообще просто нонсенс)))) Здолбуновская, реконструкция левобережной развязки Патона, горбатый мостик на Набережно-Крещатицкой.
То есть, Окружную, Победы, Нивки, Лепсе (мост), Чоколовский, Воздухофлотский, Палладина, Вернадского ты сознательно не вспоминаешь?
Смешно? Сколько новых дорог и развязок построил Омеля, а сколько нынешний мэр и прочие другие? А теперь "лопата".
По новым дорогам Кличко даже Черновецкий опережает, что вообще просто нонсенс)))) Здолбуновская, реконструкция левобережной развязки Патона, горбатый мостик на Набережно-Крещатицкой.
То есть, Окружную, Победы, Нивки, Лепсе (мост), Чоколовский, Воздухофлотский, Палладина, Вернадского ты сознательно не вспоминаешь?
А ты сознательно не читаешь, только пишешь? Как в анекдоте прямо. И не превращайся в второго Зорика, пожалуйста.
В ответ на: В целом дорожная сеть не нуждается в усилении. Существующей сети Киева — достаточно, чтобы обслуживать мегаполис и потребности киевлян. Однако количество транспорта, в том числе транзитного, в несколько раз больше приемлемого, поэтому возникает весь комплекс вопросов, которые надо решать в самое ближайшее время: строительство Большой Кольцевой дороги, упорядочения парковки, стимулирование пользования общественным транспортом, развитие велоинфраструктуры и т.п.
Итак по мнению главного столичного дорожника ничего строить не нужно. Непонятно чего шевелятся с продлением Чернобыльской и выездом с ДВРЗ, скорее местные депутаты шевелят, но глобально в целом мысль понятна - фиг вам, а не развитие.
GSE 26.10.2018 10:01 пишет: Из интервью с Густелевым
В ответ на: В целом дорожная сеть не нуждается в усилении. Существующей сети Киева — достаточно, чтобы обслуживать мегаполис и потребности киевлян. Однако количество транспорта, в том числе транзитного, в несколько раз больше приемлемого, поэтому возникает весь комплекс вопросов, которые надо решать в самое ближайшее время: строительство Большой Кольцевой дороги, упорядочения парковки, стимулирование пользования общественным транспортом, развитие велоинфраструктуры и т.п.
Итак по мнению главного столичного дорожника ничего строить не нужно.
По новым дорогам Кличко даже Черновецкий опережает, что вообще просто нонсенс)))) Здолбуновская, реконструкция левобережной развязки Патона, горбатый мостик на Набережно-Крещатицкой.
То есть, Окружную, Победы, Нивки, Лепсе (мост), Чоколовский, Воздухофлотский, Палладина, Вернадского ты сознательно не вспоминаешь?
А ты сознательно не читаешь, только пишешь? Как в анекдоте прямо. И не превращайся в второго Зорика, пожалуйста.
Я не знаю кто такой Зорик, но в очередной раз скажу, что абсолютно все руководители-градоначальники занимались-занимаются-будут заниматься популизмом, а не решать реальные проблемы города. Именно поэтому мы сейчас и имеем проблемы как транспортной инфраструктуре, так и в коммунальной. А дальше только хуже... Но тут палка имеет и второй конец - не ведя такую популистическую деятельность - электорат не выберет их на следующий срок.
Oslegoff 26.10.2018 11:17 пишет: ...абсолютно все руководители-градоначальники занимались-занимаются-будут заниматься популизмом, а не решать реальные проблемы города. Именно поэтому мы сейчас и имеем проблемы как транспортной инфраструктуре, так и в коммунальной. А дальше только хуже... Но тут палка имеет и второй конец - не ведя такую популистическую деятельность - электорат не выберет их на следующий срок.
Второй конец палки наглядно продемонстрировала история на примере Детройта (популизм и узкий круг избранных у корыта).
Oslegoff 26.10.2018 11:17 пишет: ...абсолютно все руководители-градоначальники занимались-занимаются-будут заниматься популизмом, а не решать реальные проблемы города. Именно поэтому мы сейчас и имеем проблемы как транспортной инфраструктуре, так и в коммунальной. А дальше только хуже... Но тут палка имеет и второй конец - не ведя такую популистическую деятельность - электорат не выберет их на следующий срок.
Второй конец палки наглядно продемонстрировала история на примере Детройта (популизм и узкий круг избранных у корыта).
ога где дейтрот и где мы... гондурас ближе.... (имеется ввиду сознание царьков у руля, а не народ как таковой)
535d 25.10.2018 17:39 пишет: Если не ограничиваться последними десятью годами, то Киев сейчас далеко не фонтан и по части дорог в том числе.
Я сознательно ограничился тем периодом, который езжу по Киеву за рулём, следовательно могу объективно оценить. Да, при Омеле Киев тоже существенно преображался. Был контраст после Косаковского. Точно так же, как и сейчас есть контраст после папиредныков. Понятно, что всегда есть куда лучше, но и отрицать положительную динамику тоже нельзя.
По новым дорогам Кличко даже Черновецкий опережает, что вообще просто нонсенс)))) Здолбуновская, реконструкция левобережной развязки Патона, горбатый мостик на Набережно-Крещатицкой.
То есть, Окружную, Победы, Нивки, Лепсе (мост), Чоколовский, Воздухофлотский, Палладина, Вернадского ты сознательно не вспоминаешь?
А ты сознательно не читаешь, только пишешь? Как в анекдоте прямо. И не превращайся в второго Зорика, пожалуйста.
ты ваще непонятно кто, буквы от бехи отвалившиеся, на личности перейти решил, зрадофил? Рыгов обратно хочешь или тюльку? Нуну!
535d 25.10.2018 17:39 пишет: Если не ограничиваться последними десятью годами, то Киев сейчас далеко не фонтан и по части дорог в том числе.
Я сознательно ограничился тем периодом, который езжу по Киеву за рулём, следовательно могу объективно оценить. Да, при Омеле Киев тоже существенно преображался. Был контраст после Косаковского. Точно так же, как и сейчас есть контраст после папиредныков. Понятно, что всегда есть куда лучше, но и отрицать положительную динамику тоже нельзя.
Если раньше было лучше, то динамика не положительная, а отрицательная. Это раз. Два: для объективной оценки нельзя использовать субъективный и индивидуальный период езды за рулем. Контраст сейчас действительно есть: 0 новых дорог, 0 новых развязок, 0 реконструированных развязок. Двухстороннее недоразумение возле Глобала назвать реконструированной развязкой язык не повернется.
2018-10-26 Бан на 7 дней (1 круг). 4.3.б) клевета и провокации. AlMat.
Wave 26.10.2018 15:00 пишет: Точно так же, как и сейчас есть контраст после папиредныков.
Контраст справді є - забудовники будують висотки там, де при попередниках навіть не мріяли. І знову ж, жодної станції метро, на відміну від попередників. Якщо врахувати, що наркоман і партія овочів це щось в районі "дна", то на контрасті виходить що Кличко це "днище".
Wave 26.10.2018 15:00 пишет: Точно так же, как и сейчас есть контраст после папиредныков.
Контраст справді є - забудовники будують висотки там, де при попередниках навіть не мріяли. І знову ж, жодної станції метро, на відміну від попередників. Якщо врахувати, що наркоман і партія овочів це щось в районі "дна", то на контрасті виходить що Кличко це "днище".
насправді багато ділянок ще виділених виведених при Льоні в роботі. Зараз вже в санітарних зонах будують. Так що наслідки виділених ділянок ми ще років 10 будемо спостерігати
В ответ на: да и кому вообще пришла эта "светлая инноваторская" идея вместо мостов делать тоннели? что дрогожичи, что севастополька....
Клаустрофобия? Тогда тебе в Париж нельзя, там под землей целые улицы с перекрестками, светофорами, дорожными знаками... Мне лично очень нравится. Даже эти два подныра (тоннелями их назвать низзя, конечно) вместо громоздких мостов в плотной застройке. Просто делать и проектировать их надо грамотно. А то ж можно удариться электротоком от халтурной розетки и громко закричать, да кому в голову пришла эта светлая инноваторская идея запустить электричество в квартиры