ну а сколько он автобусных маршрутов заменил маршрутками? А сколько трамваев убрал? Повторюсь, я не идеализирую Кличко, я просто не понимаю идеализирование Омельченко
да кличку только "молния в насос" на дрогожичах перечеркнула все его мнимые заслуги ибо велодорождки мне сбоку, а полосы ОТ где ни попадя реально напрягают кстати про яму на дрогожичах - уже 2 месяца там ковыряются найманци и мажут стенку движение ограничено временными заборчиками и конусами вопрос - а нафига? сверху мажут а под низом трещины... при НОРМАЛЬНОМ хозяйственном мэре те стенки можно замазать за три дня и покрасить .... лучше бы там ливненвку и откачку организовали да и кому вообще пришла эта "светлая инноваторская" идея вместо мостов делать тоннели? что дрогожичи, что севастополька....
да и кому вообще пришла эта "светлая инноваторская" идея вместо мостов делать тоннели? что дрогожичи, что севастополька....
Дык, Омельченко
...
и что же он сделал из транспортной инфраструктуры за 7 лет? Помню только Севастопольку, Московскую та нынешнюю Черновола...
Протасов яр, Дорогожичи. Переходы со светофорами на спуске Телиги и Московском проспекте тоже не помнишь?
Помню, а еще помню как исчезли трамваи, автобусы заменили газелями)) Да помню я все. Только что тут такого прям выдающегося относительно того же Виталика, который и парков нареставрировал и Нивки сделал и и кусок Оркружной и Телиги отреставрировал да, я понимаю, что первоочередные задачи должны быть другие, но ставить в пример Омелю - полный абсурд ИМХО.
А то что при Виталике ТРЦ и ЖК развернули строить на каждом клаптике еще похлеще чем при Лене - сознательно не вспоминаем? Куда не плюнь, везде строят особо приближенные: Никонов, Микитась, Непоп, которые в замах и советниках мэра.
Про метро, как транспортную инфраструктуру, уже сказали. Да, это не дороги, но развитие шло без перекосов: и под землей, и над землей. Без этих нынешних бздыков: автомобилям кучу проблем, отдадим все пешеходам бо типо модно и по-европейски. А дороги реконструировались и строились новые, а не просто перекладывались асфальтиком и плиточкой. Ты про окружную написал, так вспомни пожалуйста при ком окружную от КП до Минского массива тянули? Окружная от КП до Оболони - построена Электриков - расширена Перова - расширен Гагарина - расширен Набережно-Рыбальская дорога - построена Краснозвездный - расширен Воссоединения - расширен Кировоградская - расширена Чоколовский, Кардачи, Дорогожичи...
Ощущаешь разницу с нынешним положением дел?
Поддержание дорог в надлежащем состоянии - не заслуга, а прямая обязанность. Заслуга - развитие в виде строительства и качественных реконструкциях новых дорог, а вот как раз с этим большой провал.
Давно в Киев понаехал? Я-то помню Киев времен Омельченко - так вот нынешний город даже рядом не стоит.
чего-чего?
Смешно? Сколько новых дорог и развязок построил Омеля, а сколько нынешний мэр и прочие другие? А теперь "лопата".
По новым дорогам Кличко даже Черновецкий опережает, что вообще просто нонсенс)))) Здолбуновская, реконструкция левобережной развязки Патона, горбатый мостик на Набережно-Крещатицкой.
По новым дорогам Кличко даже Черновецкий опережает, что вообще просто нонсенс)))) Здолбуновская, реконструкция левобережной развязки Патона, горбатый мостик на Набережно-Крещатицкой.
Формально так. Хоча, я думаю, за часів мера-наркомана інфраструктурні проекти робились просто по-інерції.
...
чего-чего?
Смешно? Сколько новых дорог и развязок построил Омеля, а сколько нынешний мэр и прочие другие? А теперь "лопата".
По новым дорогам Кличко даже Черновецкий опережает, что вообще просто нонсенс)))) Здолбуновская, реконструкция левобережной развязки Патона, горбатый мостик на Набережно-Крещатицкой.
То есть, Окружную, Победы, Нивки, Лепсе (мост), Чоколовский, Воздухофлотский, Палладина, Вернадского ты сознательно не вспоминаешь?
...
Смешно? Сколько новых дорог и развязок построил Омеля, а сколько нынешний мэр и прочие другие? А теперь "лопата".
По новым дорогам Кличко даже Черновецкий опережает, что вообще просто нонсенс)))) Здолбуновская, реконструкция левобережной развязки Патона, горбатый мостик на Набережно-Крещатицкой.
То есть, Окружную, Победы, Нивки, Лепсе (мост), Чоколовский, Воздухофлотский, Палладина, Вернадского ты сознательно не вспоминаешь?
А ты сознательно не читаешь, только пишешь? Как в анекдоте прямо. И не превращайся в второго Зорика, пожалуйста.
Из интервью с Густелевым
В целом дорожная сеть не нуждается в усилении. Существующей сети Киева — достаточно, чтобы обслуживать мегаполис и потребности киевлян. Однако количество транспорта, в том числе транзитного, в несколько раз больше приемлемого, поэтому возникает весь комплекс вопросов, которые надо решать в самое ближайшее время: строительство Большой Кольцевой дороги, упорядочения парковки, стимулирование пользования общественным транспортом, развитие велоинфраструктуры и т.п.
Итак по мнению главного столичного дорожника ничего строить не нужно. Непонятно чего шевелятся с продлением Чернобыльской и выездом с ДВРЗ, скорее местные депутаты шевелят, но глобально в целом мысль понятна - фиг вам, а не развитие.
Из интервью с Густелевым
В целом дорожная сеть не нуждается в усилении. Существующей сети Киева — достаточно, чтобы обслуживать мегаполис и потребности киевлян. Однако количество транспорта, в том числе транзитного, в несколько раз больше приемлемого, поэтому возникает весь комплекс вопросов, которые надо решать в самое ближайшее время: строительство Большой Кольцевой дороги, упорядочения парковки, стимулирование пользования общественным транспортом, развитие велоинфраструктуры и т.п.
Итак по мнению главного столичного дорожника ничего строить не нужно.
Його речення суперечать одне іншому.
...
По новым дорогам Кличко даже Черновецкий опережает, что вообще просто нонсенс)))) Здолбуновская, реконструкция левобережной развязки Патона, горбатый мостик на Набережно-Крещатицкой.
То есть, Окружную, Победы, Нивки, Лепсе (мост), Чоколовский, Воздухофлотский, Палладина, Вернадского ты сознательно не вспоминаешь?
А ты сознательно не читаешь, только пишешь? Как в анекдоте прямо. И не превращайся в второго Зорика, пожалуйста.
Я не знаю кто такой Зорик, но в очередной раз скажу, что абсолютно все руководители-градоначальники занимались-занимаются-будут заниматься популизмом, а не решать реальные проблемы города. Именно поэтому мы сейчас и имеем проблемы как транспортной инфраструктуре, так и в коммунальной. А дальше только хуже... Но тут палка имеет и второй конец - не ведя такую популистическую деятельность - электорат не выберет их на следующий срок.
...абсолютно все руководители-градоначальники занимались-занимаются-будут заниматься популизмом, а не решать реальные проблемы города. Именно поэтому мы сейчас и имеем проблемы как транспортной инфраструктуре, так и в коммунальной. А дальше только хуже... Но тут палка имеет и второй конец - не ведя такую популистическую деятельность - электорат не выберет их на следующий срок.
Второй конец палки наглядно продемонстрировала история на примере Детройта (популизм и узкий круг избранных у корыта).
...абсолютно все руководители-градоначальники занимались-занимаются-будут заниматься популизмом, а не решать реальные проблемы города. Именно поэтому мы сейчас и имеем проблемы как транспортной инфраструктуре, так и в коммунальной. А дальше только хуже... Но тут палка имеет и второй конец - не ведя такую популистическую деятельность - электорат не выберет их на следующий срок.
Второй конец палки наглядно продемонстрировала история на примере Детройта (популизм и узкий круг избранных у корыта).
ога где дейтрот и где мы... гондурас ближе.... (имеется ввиду сознание царьков у руля, а не народ как таковой)
Если не ограничиваться последними десятью годами, то Киев сейчас далеко не фонтан и по части дорог в том числе.
Я сознательно ограничился тем периодом, который езжу по Киеву за рулём, следовательно могу объективно оценить. Да, при Омеле Киев тоже существенно преображался. Был контраст после Косаковского. Точно так же, как и сейчас есть контраст после папиредныков. Понятно, что всегда есть куда лучше, но и отрицать положительную динамику тоже нельзя.
...
По новым дорогам Кличко даже Черновецкий опережает, что вообще просто нонсенс)))) Здолбуновская, реконструкция левобережной развязки Патона, горбатый мостик на Набережно-Крещатицкой.
То есть, Окружную, Победы, Нивки, Лепсе (мост), Чоколовский, Воздухофлотский, Палладина, Вернадского ты сознательно не вспоминаешь?
А ты сознательно не читаешь, только пишешь? Как в анекдоте прямо. И не превращайся в второго Зорика, пожалуйста.
ты ваще непонятно кто, буквы от бехи отвалившиеся, на личности перейти решил, зрадофил? Рыгов обратно хочешь или тюльку? Нуну!
Если не ограничиваться последними десятью годами, то Киев сейчас далеко не фонтан и по части дорог в том числе.
Я сознательно ограничился тем периодом, который езжу по Киеву за рулём, следовательно могу объективно оценить. Да, при Омеле Киев тоже существенно преображался. Был контраст после Косаковского. Точно так же, как и сейчас есть контраст после папиредныков. Понятно, что всегда есть куда лучше, но и отрицать положительную динамику тоже нельзя.
Если раньше было лучше, то динамика не положительная, а отрицательная. Это раз. Два: для объективной оценки нельзя использовать субъективный и индивидуальный период езды за рулем. Контраст сейчас действительно есть: 0 новых дорог, 0 новых развязок, 0 реконструированных развязок. Двухстороннее недоразумение возле Глобала назвать реконструированной развязкой язык не повернется.
Точно так же, как и сейчас есть контраст после папиредныков.
Контраст справді є - забудовники будують висотки там, де при попередниках навіть не мріяли. І знову ж, жодної станції метро, на відміну від попередників. Якщо врахувати, що наркоман і партія овочів це щось в районі "дна", то на контрасті виходить що Кличко це "днище".
Точно так же, как и сейчас есть контраст после папиредныков.
Контраст справді є - забудовники будують висотки там, де при попередниках навіть не мріяли. І знову ж, жодної станції метро, на відміну від попередників. Якщо врахувати, що наркоман і партія овочів це щось в районі "дна", то на контрасті виходить що Кличко це "днище".
насправді багато ділянок ще виділених виведених при Льоні в роботі. Зараз вже в санітарних зонах будують. Так що наслідки виділених ділянок ми ще років 10 будемо спостерігати
да и кому вообще пришла эта "светлая инноваторская" идея вместо мостов делать тоннели? что дрогожичи, что севастополька....
Клаустрофобия? Тогда тебе в Париж нельзя, там под землей целые улицы с перекрестками, светофорами, дорожными знаками... Мне лично очень нравится. Даже эти два подныра (тоннелями их назвать низзя, конечно) вместо громоздких мостов в плотной застройке. Просто делать и проектировать их надо грамотно. А то ж можно удариться электротоком от халтурной розетки и громко закричать, да кому в голову пришла эта светлая инноваторская идея запустить электричество в квартиры
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
да, я понимаю, что первоочередные задачи должны быть другие, но ставить в пример Омелю - полный абсурд ИМХО. 
Я-то помню Киев времен Омельченко - так вот нынешний город даже рядом не стоит. 
