На Бессарабской площади в выходные и праздничные дни планируют создать пешеходную зону. Об этом на своей странице в Фейсбуке сообщил директор Департамента транспортной инфраструктуры Сергей Майзель.
«Пообщались сегодня с руководителями структурных подразделений профильных департаментов и общественными активистами и обсудили создание на Бессарабской площади пешеходной зоны в рамках Европейской недели мобильности. Первый этап - перекрытие движения транспорта и обустройство пешеходной зоны на Бессарабском переулке с 16 по 22 сентября 2016 года. Следующий шаг - планируем сделать площадь пешеходной зоной в выходные и праздничные дни», - написал он.
По словам Майзеля, в условиях успешного тестирования и отзывов киевлян пилотный проект по пешеходной Бессарабке будет воплощаться в жизнь на постоянной основе
Хорошо, что понемногу народ осознает, что город – он для пешеходов, а не для автомобилей
Не народ, а некий гражданин на букву М. А как хотелось бы, чтобы город был удобен, прежде всего, для его жителей.
ну что б не особо веселились, то весь Метроград проектировался как подземная развязка
Если быть более точным планировалось от Европейской до таки Бесарабки сделать туннель
Лучше бы там забор поставили. Есть подземный переход, а дебилы все равно по проезжей части бегают. А и зебры бы к чертям там убрать.
+100500 А в перспктиве и само здание рынка снести и сделать нормальную развязку. Исторической ценности этот гранд-хлев никакой не представляет. А с точки зрения предприятия торговли и подавно.
+100
Хорошо, что понемногу народ осознает, что город – он для пешеходов, а не для автомобилей
А почему не для велосипедистов или не для ползунов?
Ну явно ж не для шумахеров на ржавых мпсках
я понимаю, что ты завидуешь, но завидуй не так явно.
Так всё-таки, почему именно для пешеходов? Ты ВНЯТНО можешь объяснить?
Так всё-таки, почему именно для пешеходов? Ты ВНЯТНО можешь объяснить?
кстати, ты не думал почему в городе жилых домов больше чем гаражей?
Так всё-таки, почему именно для пешеходов? Ты ВНЯТНО можешь объяснить?
Может, потому что пешеходы составляют основное население города? А вовсе не, увы, велосипедисты или автомобилисты. Т.е. делают удобным для большинства, а не для горстки избранных велосипедистов или автомобилистов или роллеров.
Так всё-таки, почему именно для пешеходов? Ты ВНЯТНО можешь объяснить?
кстати, ты не думал почему в городе жилых домов больше чем гаражей?
Гараж его строить надо, а машину и под окнами во дворе можно кинуть. Угадал?
Так всё-таки, почему именно для пешеходов? Ты ВНЯТНО можешь объяснить?
Потому что ТЫ ТОЖЕ ПЕШЕХОД
Может, потому что пешеходы составляют основное население города? А вовсе не, увы, велосипедисты или автомобилисты. Т.е. делают удобным для большинства, а не для горстки избранных велосипедистов или автомобилистов или роллеров.
кстати, ты не думал почему в городе жилых домов больше чем гаражей?
Потому что ТЫ ТОЖЕ ПЕШЕХОД
Как бы пешеходы составляют 100% населения любого города. Но так вышло, что им периодически нужно по городу передвигаться, большинству минимум 2 раза в день. Для этого они используют общественный транспорт или личные автомобили, которые передвигаются по дорогам. Чем больше дорог перекрывается, тем неудобнее становится пешеходам передвигаться по городу.
К чему я - думать надо, перед тем как мешать пешеходам передвигаться по городу. На своих двоих далеко не уйдешь. Погулять пешком в Киеве можно много где, Бессарабка для этого далеко не самое лучшее и интересное место
На Бессарабской площади в выходные и праздничные дни планируют создать пешеходную зону. Об этом на своей странице в Фейсбуке сообщил директор Департамента транспортной инфраструктуры Сергей Майзель.
«Пообщались сегодня с руководителями структурных подразделений профильных департаментов и общественными активистами и обсудили создание на Бессарабской площади пешеходной зоны в рамках Европейской недели мобильности. Первый этап - перекрытие движения транспорта и обустройство пешеходной зоны на Бессарабском переулке с 16 по 22 сентября 2016 года. Следующий шаг - планируем сделать площадь пешеходной зоной в выходные и праздничные дни», - написал он.
По словам Майзеля, в условиях успешного тестирования и отзывов киевлян пилотный проект по пешеходной Бессарабке будет воплощаться в жизнь на постоянной основе
Хорошо, что понемногу народ осознает, что город – он для пешеходов, а не для автомобилей
Какой бред
Город для людей, а не для пешеходов...
Правильно! Пешеходы не люди. Это кажется вообще скотина говорящая. Настоящие люди, они в автомобилях ездяют. Не имеешь автомобиля - значит ты не человек, а так, нищеброд пешеходный.
ну что б не особо веселились, то весь Метроград проектировался как подземная развязка
Если быть более точным планировалось от Европейской до таки Бесарабки сделать туннель
мечты, мечты... и от пушкинской до Гулливера
К чему я - думать надо, перед тем как мешать пешеходам передвигаться по городу. На своих двоих далеко не уйдешь. Погулять пешком в Киеве можно много где, Бессарабка для этого далеко не самое лучшее и интересное место
Вот! Но этим пииииииииииииииип двуногим нужно обязательно гулять так, чтобы МАКСИМАЛЬНО создать городу проблемы.
Меняю автомобильный метроград на пешеходную Бессарабку Чтоб было как изначально и планировалось - на месте Жлобограда - автомобильный тоннель с Шевченко на Лесю или куда там, на Патона \ Марс
Хорошо, что понемногу народ осознает, что город – он для пешеходов, а не для автомобилей
А почему не для велосипедистов или не для ползунов?
Ну явно ж не для шумахеров на ржавых мпсках
Эх, где же Володарский? А что плохого в том, что центральная часть города будет больше пешеходной, что за въезд придётся отдельно платить? Успешным до своих офисов на мерсах добираться будет сложнее? Плохо то, что альтернативы никто не предлагает - бездумно закрыть такой перекрёсток, как бессарабка - коллапсировать район. Но кто про это думает?
К чему я - думать надо, перед тем как мешать пешеходам передвигаться по городу. На своих двоих далеко не уйдешь. Погулять пешком в Киеве можно много где, Бессарабка для этого далеко не самое лучшее и интересное место
Вот! Но этим пииииииииииииииип двуногим нужно обязательно гулять так, чтобы МАКСИМАЛЬНО создать городу проблемы.
Почему ГОРОДУ? не городу, а тебе, судя по реакции Тут же принцип простой, как и в этой стране в целом, не нравится - не ехай З.Ы. Мне по Бессарабке ездить не надо, потому пофиг
...
Париж, перекресток елисейских полей и авеню георга 6-го.
Там станция метро и из нее выходы на обе стороны и она же используется как подземный переход. Просто в своей же второй ссылке разверни сектор обзора по часовой стрелке где то на 150 градусов.
Не знаю, лично мне нравится идея с пешеходными зонами в выходные дни. На прошлых выходных прошлись по перекрытой сагайдачного - прикольно, новые впечатления.
Не, будем честны - так уж сложилось что у нас толком проспектов нет хордовых, ни колец, позволяющих центр объехать. Даже малая Окружная, бывшая таким 50 лет назад - не в счет. Соответственно забить Бессарабку - это коллапс. Никто не против же например закрыть участок возле Верховной Рады. Или Липки. Или там например Софийскую площадь. Они не являются важным перекрестком. В отличие от Бессарабки. Почему именно тут надо устаивать променад - неясно. Что тут интересного?
Не знаю, лично мне нравится идея с пешеходными зонами в выходные дни. На прошлых выходных прошлись по перекрытой сагайдачного - прикольно, новые впечатления.
Для остроты впечатлений проедься на авто, в день, когда перекрыт крещатик, по владимирской улице в районе обеда. Да и будем откровенны, когда на выходные крещатик перекрывали, по нем шлялись, раскидывали вокруг пивные бутылки, обертки из-под чипсов и засс...ли все окрестности в основном жлобы рогатые скажем так "гости столицы". Тут выше правильно написали, бессарабка, крещатик, европейка, да и та же сагайдачного безальтернативны с точки зрения организации маршрутов движения транспорта в Киеве. Их нельзя перекрывать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Тут же принцип простой, как и в этой стране в целом, не нравится - не ехай 
