может быть потому, что эти страны побогаче находятся в одном экономическом пространстве и эти самые автомобили там выпускают? из деталей и по технологиям придуманым ТАМ?
сосед наш молдова, побратим грузия ( одни их министры чего стоят), в каком они пространстве???? почему грузин таможит тачку за 500-1000 долларов, а украинец должен отдать на порядок больше?
Представь, что украинцам отменили растаможку и за год мы выкупили у европейцев хлама, место которого под прессом, в количестве 1 млн. авто.
Ну представил. Вместо Москвичей с экологическим стандартом Евро -72 и насквозь гнилых будут ездить европейцы со стандартом Евро 3 и, возможно, немного ржавые местами (хотя что оцинкованному корпусу под немецкой краской сделается???). ИМХО для экологии и людей неплохая перспектива. А так, действительно, чем дать валюте перетечь в Европу - лучше её вывести десятку граждан Украины на свои офшоры.
' У нас продается достаточно вторички. Ланос вполне сойдет вместо москвича. А на хитрые жопы найдется болт с правильной резьбой.
У нас продается достаточно вторички. Ланос вполне сойдет вместо москвича. А на хитрые жопы найдется болт с правильной резьбой.
Ну поймите - не может вторичный ланос стоять 5 тысяч. Для ведра с гайками в беднейшей стране мира - слишком жирная цена.
У нас продается достаточно вторички. Ланос вполне сойдет вместо москвича. А на хитрые жопы найдется болт с правильной резьбой.
Ну поймите - не может вторичный ланос стоять 5 тысяч. Для ведра с гайками в беднейшей стране мира - слишком жирная цена.
Это не дает Вам (сборный образ) право таскать контрабас в виде авто. Вы, как минимум, можете не покупать лайнос.. либо копить дальше, либо отказаться от покупки авто как такового.
У нас продается достаточно вторички. Ланос вполне сойдет вместо москвича. А на хитрые жопы найдется болт с правильной резьбой.
Ну поймите - не может вторичный ланос стоять 5 тысяч. Для ведра с гайками в беднейшей стране мира - слишком жирная цена.
Это не дает Вам (сборный образ) право таскать контрабас в виде авто. Вы, как минимум, можете не покупать лайнос.. либо копить дальше, либо отказаться от покупки авто как такового.
Дает.Он покупает авто за свои деньги,и ездит в саоей стране.Он рожден свободным человеком. А правила, написаны преступниками,корупционерами и заинтересоваными людьми. Есть 10 заповедей,по ним можно стараться жить,а не по депутатским правилам,ограничивающим права гражданина Земли.
Это не дает Вам (сборный образ) право таскать контрабас в виде авто. Вы, как минимум, можете не покупать лайнос.. либо копить дальше, либо отказаться от покупки авто как такового.
Я не предлагал таскать контрабас. Я предлагал убрать заградительные пошлины. Не покупать ланос = платить дяде на карман 50-100% стоимости автомобиля сверху. ЗА ЧТО? Да и с ланосом так же, собственно.
Дает.Он покупает авто за свои деньги,и ездит в саоей стране.Он рожден свободным человеком. А правила, написаны преступниками,корупционерами и заинтересоваными людьми. Есть 10 заповедей,по ним можно стараться жить,а не по депутатским правилам,ограничивающим права гражданина Земли.
Тогда можна не платить вообще. Ни за что. Не пользовать блага цивизации, только 10 заповедей и ни грамма больше. Если вкратце - это больше похоже на забаву среднего хохла: выдумать почему он может забить на окружающее его действительное и потом придумать ряд сводов и правил дающее ему право так поступать. Отличный ход
Я не предлагал таскать контрабас. Я предлагал убрать заградительные пошлины. Не покупать ланос = платить дяде на карман 50-100% стоимости автомобиля сверху. ЗА ЧТО? Да и с ланосом так же, собственно.
Ок, я согласен с Вами. Цены на вторичном рынке у нас - это печальбеда (в то же время цены на новое +- сходны с европейскими). Но одно дело требовать снижения пошлин и совсем другое - натаскать сюда латвийского хлама по 10-15 машин на одно юрлицо (ведь из этого так же бизнесс сделали) аргументируя это высокими налогами. Т.е. если мы хотим снижения пошлин, то, наверное, стоило бы заявлять о своих требованиях сильнее, вплоть до выхода на демонстрацию (в общем, что угодно, лишь бы требования постоянно витали по кабинетах), но этого ж нету. Сели, пожевали сопли как все дорого и на том разошлись.
И еще, если вы думаете что авто для всех очень доступно там за бугром - вы ошибаетесь.
Тут следует все же рассмотреть вопрос а с какого перепугу в беднейшей стране мира нужно переплачивать в 2-3 раза за право купить автомобиль?
Ты лучше объясни, почему в богатых европейских странах 20-летние Audi A6, BMW 5-серии и проч. счастье продают за пару тысяч евро потому, что банально не могут себе позволить их поддерживать в нормальном техническом состоянии (это дорого), а "беднейшие" украинцы - могут? Или они не беднейшие, или все это 20-летние счастье очень скоро превратиться в хлам, не менее опасный. чем гнилые "Жигули".
Почему-то в странах побогаче таких дурных заградительных пошлин нету.
Очень даже есть (посмотри, например, растаможку в Норвегии, Дании). При том, что автопрома у них нет. Просто таможенные платежи - это еще и фискальный инструмент сбора налогов, а не только заградительный инструмент для защиты рынка.
...
Очень даже есть (посмотри, например, растаможку в Норвегии, Дании). При том, что автопрома у них нет. Просто таможенные платежи - это еще и фискальный инструмент сбора налогов, а не только заградительный инструмент для защиты рынка.
Автомобиль по нашим законам по прежнему предмет роскоши.
Автомобили доступны согласно доходу человека. Просто человек, который может позволить себе "Ланос", хочет 20-летний Мерс или Ауди. Но разве это предмет первой необходимости? Почему так возбудились по поводу растаможки авто, а не выступают за отмену растаможки лекарств, бытовой техники, одежды и проч.? Ведь тоже переплачиваем, минимум, на 30% больше (пошлина + НДС).
Пора бы уже расстаться автобарыгам (тем, кто получает выгоду от заградительных пошлин) со своими мегасверхдоходами.
Сорри, но это просто демагогия. Сейчас все автоимпортеры и дилеры еле концы с концами сводят. Там. зачастую, даже о минимальной прибыли речи не идет, не говоря уж о "мегасверхдоходах".
Дорого это там не потому-что сверх дорогие запчасти на авто, а потому-что на авто старше каких то лет стоит дороже страховка за счёт того что там сидит экологический налог. У нас же экологией только прикрываются. Давай вспомним - сколько лямов наша страна вернула в этом году япошкам по киотскому протоколу??? Японцы дали денег, а чинушы их освоить не смогли ... И вернули обратно... Так вот, наша страна отстающая в развитии на 50 лет, вполне ещё может позволить своим гражданам ездить минимум лет 10-15 на евро 3. Дания и Норвегия по уровню жизни первые в Евросоюзе. Предлагаешь с ними равнять нас? Знаешь какой там доход?? Человек вправе сам выбирать что для него есть предмет первой и не первой необходимости. Кому-то нужно авто, а кому-то таблетка. Лекарства и прочее, пишешь 30%? А разница между 30 % и 450 % не видна ни разу? Или так удобней заявлять что все вокруг хитрозадые и не хотят платить налоги? Представь, завтра прийдешь на вокзал купить билет во Львов или а Одессу, а тебе вместо 800 гривен, говорят плати 4000. Спросишь какого тах дохрена? А тебе в ответ- хитрозадый, ты что не чтишь законы и не хочешь платить 500% налога? может автоимпортеры и дилеры и сводят концы с концами, но я не хочу чтобы они делали это за счёт нашего комфорта и создавали эту гидру под названием ассоциация своего имени для того чтобы лоббировать во власти свои интересы и в итоге указывать нам на чем ездить.
Дорого это там не потому-что сверх дорогие запчасти на авто, а потому-что на авто старше каких то лет стоит дороже страховка
НУ правильно, и страховать такой авто у нас не надо, один профит. Правда куча народу на польских/молдавских авто ездит как му....ки, и кто оплатит их езду не ясно, ибо они как самые хитрозадые ничего платить не будут. Щитаю надо поднять страховку для ин. авто до евро уровня.
Я не предлагал таскать контрабас. Я предлагал убрать заградительные пошлины. Не покупать ланос = платить дяде на карман 50-100% стоимости автомобиля сверху. ЗА ЧТО? Да и с ланосом так же, собственно.
Ок, я согласен с Вами. Цены на вторичном рынке у нас - это печальбеда (в то же время цены на новое +- сходны с европейскими). Но одно дело требовать снижения пошлин и совсем другое - натаскать сюда латвийского хлама по 10-15 машин на одно юрлицо (ведь из этого так же бизнесс сделали) аргументируя это высокими налогами.
Если будут оставлять лазейки, всегда найдутся люди, которые на этом заработают. Другое дело, что они сейчас выглядят как Робин гуды - помогают людям ездить на том, что они и хотят, а государство наоборот не даёт. Вот почему , разрешили завезти по 1 й машине льготно но только не старше 10 года?? Ведь молиб поставить например не старше 2000, тогда бы люди завезли себе по машине. У кого есть возможность старше 10 года, другие младше. Но в итоге люди смоглибы себе позволить автомобиль какой они хотят. Бюджет получил деньги за растаможку. Были бы довольны, а государство жестко бы боролось с мутными юрлицами, которые пытаются таскать сюда, обходя ограничения. Но ассоциация автодилеров этого не допустила и не допустит. И продолжает работать в этом направлении. Вот хотябы сейчас, постоянно делают говновброс в прессу, ссылаясь на своих экспертов- аферистов .
Дорого это там не потому-что сверх дорогие запчасти на авто, а потому-что на авто старше каких то лет стоит дороже страховка
НУ правильно, и страховать такой авто у нас не надо, один профит. Правда куча народу на польских/молдавских авто ездит как му....ки, и кто оплатит их езду не ясно, ибо они как самые хитрозадые ничего платить не будут. Щитаю надо поднять страховку для ин. авто до евро уровня.
Что значит не надо - надо и страховые с удовольствием страхуют эти авто, главное чтоб желание собственника было. Скажи лучше, сколько мудачья на наших номерах без страховки ездит.. Страховать- не страховать зависит от собственника, а не от номера
Если будут оставлять лазейки, всегда найдутся люди, которые на этом заработают. Другое дело, что они сейчас выглядят как Робин гуды - помогают людям ездить на том, что они и хотят, а государство наоборот не даёт. Вот почему , разрешили завезти по 1 й машине льготно но только не старше 10 года?? Ведь молиб поставить например не старше 2000, тогда бы люди завезли себе по машине. У кого есть возможность старше 10 года, другие младше. Но в итоге люди смоглибы себе позволить автомобиль какой они хотят. Бюджет получил деньги за растаможку. Были бы довольны, а государство жестко бы боролось с мутными юрлицами, которые пытаются таскать сюда, обходя ограничения. Но ассоциация автодилеров этого не допустила и не допустит. И продолжает работать в этом направлении. Вот хотябы сейчас, постоянно делают говновброс в прессу, ссылаясь на своих экспертов- аферистов .
То что Вы описали - это просто социальный рай какой-то. "Дать всем возможность заиметь то что они хотят и за средства, которые у них есть". Так этого нигде нет. Это просто популизм какой-то. Я прекрасно понимаю о чем Вы, и где-то в глубине души сам бы так хотел. Но я еще раз повторю - этого нигде нету. Такая модель просто остановит в людях стремление работать и зарабатывать больше. Зачем? ведь и так дадут.. И правильно сделали, что не старше 5 лет. Если Вы не хотите только прикрываться экологией, то нечего тащить сюда уваленый хлам с порезаным катализаторами, аргументируя тем, что это типа лучше свежего лайноса и т.д. Ведь наш брат в массе своей ищет что подешевле, а не что поживее/безопаснее/экологичнее. А лазейку да, оставили... теперь может закроют. Это право государства... нравится нам это или нет.
Сейчас снимать таможенные платежи нельзя еще из-за одной причины - риск большого оттока валюты и быстрая девальвация гривны. Когда в Польше фактически отменили растаможку, поляки в некоторые годы ввозили до 1 млн. подержанных машин. Представь, что украинцам отменили растаможку и за год мы выкупили у европейцев хлама, место которого под прессом, в количестве 1 млн. авто. При средней цене в 2-3 тыс. евро вывод валюты из страны только за один год составит 3 млрд. евро!(это при том, что на транш МВФ в 1 млрд. долл мы чуть ли не молимся). Это только за год! Наш платежный баланс и так на соплях. Если из страны уйдет столько валюты, о будущем курсе можно только догадываться. Но новоиспеченные автовладельцы вполне могут заправлять свои корчи по 50-100 грн. за литр. Так что в нынешних условиях популизм с отменой растаможки вылезет всем боком. А европейцам, конечно, будет круто - вместо утилизации своих авто они получат чистый кэш от лохов, которым они эти деньги и одолжили.
Хоть кто-то смотрит чуть дальше своего носа и понимает взаимосвязи в экономике. Налил. А потом популизм "дайте дешевые машины", "дайте дешевый газ", "дайте бесплатно..." вылазит всей стране боком.
Сейчас снимать таможенные платежи нельзя еще из-за одной причины - риск большого оттока валюты и быстрая девальвация гривны. Когда в Польше фактически отменили растаможку, поляки в некоторые годы ввозили до 1 млн. подержанных машин. Представь, что украинцам отменили растаможку и за год мы выкупили у европейцев хлама, место которого под прессом, в количестве 1 млн. авто. При средней цене в 2-3 тыс. евро вывод валюты из страны только за один год составит 3 млрд. евро!(это при том, что на транш МВФ в 1 млрд. долл мы чуть ли не молимся). Это только за год! Наш платежный баланс и так на соплях. Если из страны уйдет столько валюты, о будущем курсе можно только догадываться. Но новоиспеченные автовладельцы вполне могут заправлять свои корчи по 50-100 грн. за литр. Так что в нынешних условиях популизм с отменой растаможки вылезет всем боком. А европейцам, конечно, будет круто - вместо утилизации своих авто они получат чистый кэш от лохов, которым они эти деньги и одолжили.
Хоть кто-то смотрит чуть дальше своего носа и понимает взаимосвязи в экономике. Налил. А потом популизм "дайте дешевые машины", "дайте дешевый газ", "дайте бесплатно..." вылазит всей стране боком.
+100
Я не предлагал таскать контрабас. Я предлагал убрать заградительные пошлины. Не покупать ланос = платить дяде на карман 50-100% стоимости автомобиля сверху. ЗА ЧТО? Да и с ланосом так же, собственно.
Ок, я согласен с Вами. Цены на вторичном рынке у нас - это печальбеда (в то же время цены на новое +- сходны с европейскими). Но одно дело требовать снижения пошлин и совсем другое - натаскать сюда латвийского хлама по 10-15 машин на одно юрлицо (ведь из этого так же бизнесс сделали) аргументируя это высокими налогами. Т.е. если мы хотим снижения пошлин, то, наверное, стоило бы заявлять о своих требованиях сильнее, вплоть до выхода на демонстрацию (в общем, что угодно, лишь бы требования постоянно витали по кабинетах), но этого ж нету. Сели, пожевали сопли как все дорого и на том разошлись.
И еще, если вы думаете что авто для всех очень доступно там за бугром - вы ошибаетесь.
ага а еще НЕ купить нормальную резину (цена комплекта в пол машины, и не мои проблемы что не тормозит на скользком/мокром) и естественно НЕ купить на этот хлам нормальную страховку (а зачем если въеду в кого-то, за 500 ойро еще одно ведро куплю, а на оппонента наср..)
вот так и живем, вместо того чтобы смотреть на СЕБЯ, смотрим какие все вокруг плохие
Если будут оставлять лазейки, всегда найдутся люди, которые на этом заработают. Другое дело, что они сейчас выглядят как Робин гуды - помогают людям ездить на том, что они и хотят, а государство наоборот не даёт. Вот почему , разрешили завезти по 1 й машине льготно но только не старше 10 года?? Ведь молиб поставить например не старше 2000, тогда бы люди завезли себе по машине. У кого есть возможность старше 10 года, другие младше. Но в итоге люди смоглибы себе позволить автомобиль какой они хотят. Бюджет получил деньги за растаможку. Были бы довольны, а государство жестко бы боролось с мутными юрлицами, которые пытаются таскать сюда, обходя ограничения. Но ассоциация автодилеров этого не допустила и не допустит. И продолжает работать в этом направлении. Вот хотябы сейчас, постоянно делают говновброс в прессу, ссылаясь на своих экспертов- аферистов .
То что Вы описали - это просто социальный рай какой-то. "Дать всем возможность заиметь то что они хотят и за средства, которые у них есть". Так этого нигде нет. Это просто популизм какой-то. Я прекрасно понимаю о чем Вы, и где-то в глубине души сам бы так хотел. Но я еще раз повторю - этого нигде нету. Такая модель просто остановит в людях стремление работать и зарабатывать больше. Зачем? ведь и так дадут.. И правильно сделали, что не старше 5 лет. Если Вы не хотите только прикрываться экологией, то нечего тащить сюда уваленый хлам с порезаным катализаторами, аргументируя тем, что это типа лучше свежего лайноса и т.д. Ведь наш брат в массе своей ищет что подешевле, а не что поживее/безопаснее/экологичнее. А лазейку да, оставили... теперь может закроют. Это право государства... нравится нам это или нет.
Ну почему нет? В Прибалтике могут купить, в Польше могут, в Германии но там дороже но и доход выше. Им нет смысла ездить на поддержанных, потому-что они могут себе позволить новое, а у нас не могут ни нового ни старого. Там государство заботиться о гражданах, давая возможность выбора. Вот например, в Швейцарии, чтобы не платить налог за два автомобиля есть возможность использовать один номерной знак на 2 авто, оплачивая дорожный сбор за тот автомобиль, который тяжелее и дороже. Тоесть один номер прикреплён за обоими автомобилями. Понимаете, они запрещая что либо, дают альтернативу, тут такого нет. Либо покупай Лайнус либо иди в кабалу под 40 годовых и покупай у дилеров новое авто. Понятно, что дымящие корчи никому не нравятся, но это лишь одно звено проблемы, которая решается в комплексе. Достаточно просто при ввозе с целью растаможки делать на них например проверку тех состояния, корчи отсеятся и копеечка в бюджет за техосмотр.
Хоть кто-то смотрит чуть дальше своего носа и понимает взаимосвязи в экономике.
Да какие там взаимосвязи? Результат от запретов и ограничений один - возможность заработать одним (которые равнее) за счет других. Экологичность авто можно регулировать значительно проще - например, поднять стоимость ГО в 10 раз для Евро-3, в 100 раз для Евро-2.
По поводу того, что пробки и так немаленькие, и станут еще больше - так пробки не из-за доступности машин, а от застройки без развития транспортной инфраструктуры. А идиотская застройка, опять же, от действующей системы - отсутствие универсальных четких правил, с целью запретить одним и разрешить "своим".
Хоть кто-то смотрит чуть дальше своего носа и понимает взаимосвязи в экономике.
Да какие там взаимосвязи?
Что и требовалось доказать
Опять же, почему в Германии поднимают налог на старые авто, потому-что правительство видит что немец может себе позволить купить новый автомобиль и подталкивают его это сделать, использую рычаги воздействия евро 4,5 одновременно решая много вопросов, экология, автодилера и производители, обновление автопарка в стране и др. У нас вроде все тоже так, только украинец не может себе купить не только новый, но и старый автомобиль..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Налил.
Что и требовалось доказать
