Доступная плата за парковку со всех паркомест никак не приведет к уменьшению паркованцев. А недоступная (2 евро в час/10 евро в сутки) - может привести к досрочной ротации состава законодателей .
Посему корректная плата за парковку не есть ни доступная, ни недоступная, а - определяющаяся исключительно спросом/предложением.
Ну пользуясь такой логикой нужно вообще аукцион устраивать. Хочу запарковаться, а стоит ваша машина, за которую вы заплатили 10 грн., плачу 20 и вас эвакуируют. Устроит?
Вы прочитали один экономический закон и пытаетесь всунуть куда нужно и куда не нужно.
Это не я, а - современные мировые тенденции, простите. Там даже уже все жестче: прайсинг нынче много на что уже не только гибкий под спрос/предложение, а еще и индивидуальный: разным людям разные цены.
Спрос/предложение действует исключительно на "идеальном рынке", а с парковкой у нас рынок монопольный
А в северной корее людей на рудники отправляют вместе с семьей.
Где исследования подтверждающие эффективность данного метода?
Отдельно сильно веселит ссылка на "идельный рынок" на российском ресурсе. Ну вправду, где же еще могут хорошо понимать в рынках?
Вы этим показали все свои познания в экономике
Подобные суждения про спрос/предложение в теме оплати паркомест вызывают улыбку
Это почему же? Вот простой пример: мне надо в центр Киева, я зная что парковка бесплатная естественно еду на машине - так мне удобней. +1 авто. Или зная, что парковка стоит х денег в час, мне дорого, я оставляю на м. Житомирская авто и еду на метро -1 авто. И когда Х за парковку будет стоить столько, что парковка будет практически заполнена, но не более того - проблема парковки сама по себе отпадает. Просто будут парковаться только те кто готов заплатить эту Х сумму. Вот тебе решение проблемы с парковкой
Тут не учтены интересы тех кто каждый день ездит на машине в центр, это ж ему каждый день платить придется. Нужна парковачная субсидия!
А в северной корее людей на рудники отправляют вместе с семьей.
Где исследования подтверждающие эффективность данного метода?
В гугле, вестимо.
...
Это почему же? Вот простой пример: мне надо в центр Киева, я зная что парковка бесплатная естественно еду на машине - так мне удобней. +1 авто. Или зная, что парковка стоит х денег в час, мне дорого, я оставляю на м. Житомирская авто и еду на метро -1 авто. И когда Х за парковку будет стоить столько, что парковка будет практически заполнена, но не более того - проблема парковки сама по себе отпадает. Просто будут парковаться только те кто готов заплатить эту Х сумму. Вот тебе решение проблемы с парковкой
Тут не учтены интересы тех кто каждый день ездит на машине в центр, это ж ему каждый день платить придется. Нужна парковачная субсидия!
Как вариант Скидка на проездной в метро.
Если мы пойдем по логике дрункарда, то стоимость проезда в ОТ тоже нужно поднять, т.к. на него возрастет спрос. А вот теперь вопрос, а каким тут боком люди которые не имеют машины, и почему они должны платить за тех кто не может оплатить парковку? А еще я хочу ехать в метро с комфортом, поэтому нужно поднять проезд гривен до 20, а те кто не смогут оплатить пусть сидят дома и дохнут с голоду.
...
Тут не учтены интересы тех кто каждый день ездит на машине в центр, это ж ему каждый день платить придется. Нужна парковачная субсидия!
Как вариант Скидка на проездной в метро.
Если мы пойдем по логике дрункарда, то стоимость проезда в ОТ тоже нужно поднять, т.к. на него возрастет спрос. А вот теперь вопрос, а каким тут боком люди которые не имеют машины, и почему они должны платить за тех кто не может оплатить парковку? А еще я хочу ехать в метро с комфортом, поэтому нужно поднять проезд гривен до 20, а те кто не смогут оплатить пусть сидят дома и дохнут с голоду.
Ты путаешь социальные вещи с парковкой. Это разное - общественный транспорт - это социальная вещь, а парковка это доп. комфорт.
...
Тут не учтены интересы тех кто каждый день ездит на машине в центр, это ж ему каждый день платить придется. Нужна парковачная субсидия!
Как вариант Скидка на проездной в метро.
Если мы пойдем по логике дрункарда, то стоимость проезда в ОТ тоже нужно поднять, т.к. на него возрастет спрос. А вот теперь вопрос, а каким тут боком люди которые не имеют машины, и почему они должны платить за тех кто не может оплатить парковку? А еще я хочу ехать в метро с комфортом, поэтому нужно поднять проезд гривен до 20, а те кто не смогут оплатить пусть сидят дома и дохнут с голоду.
Реформа ОТ таки должна быть, а подъем стоимости проезда уже даже запланирован. Хотеть ты можешь много чего... но вот должны тебе далеко не все.
Тут розумієш, їзда з комфортом входить в один тарифний план з дорогою парковкою. Я наприклад хочу ходити по тротуару з комфортом, а не обходити чиїсь авто. Так що - я за евакуатори. Тільки для всіх, а не тут забираю, а біля ВР не забираю.
...
Тут не учтены интересы тех кто каждый день ездит на машине в центр, это ж ему каждый день платить придется. Нужна парковачная субсидия!
Как вариант Скидка на проездной в метро.
Если мы пойдем по логике дрункарда, то стоимость проезда в ОТ тоже нужно поднять, т.к. на него возрастет спрос.
Кстати, как минимум, увеличение цены проезда в ОТ в час пик - имеет офигезно много смысла, да.
а я за то, чтобы не платящие ничего, довольствовались исключительно обьедками плюшек, и исключительно из гуманитарных соображений
Ну от и вводят штрафы и надзор, что платили все.
все , что за рулем, уже заплатили. Они еще раз должны платить. Опять за себя, и еще раз, а тех кто вообще не платит?
нет нет все. Ты когда собственно ручно ходил и просил выписать тебе штраф и оплатить его? Ведь есть же поводы у тебя для такого.
Доступная плата за парковку со всех паркомест никак не приведет к уменьшению паркованцев. А недоступная (2 евро в час/10 евро в сутки) - может привести к досрочной ротации состава законодателей .
Посему корректная плата за парковку не есть ни доступная, ни недоступная, а - определяющаяся исключительно спросом/предложением.
Ну пользуясь такой логикой нужно вообще аукцион устраивать. Хочу запарковаться, а стоит ваша машина, за которую вы заплатили 10 грн., плачу 20 и вас эвакуируют. Устроит?
Вы прочитали один экономический закон и пытаетесь всунуть куда нужно и куда не нужно. Спрос/предложение действует исключительно на "идеальном рынке", а с парковкой у нас рынок монопольный
не монопольный. Не надо. Что-то не сильно густо на парковке мандарина, я должен сказать.
Кстати, как минимум, увеличение цены проезда в ОТ в час пик - имеет офигезно много смысла, да.
Ох, я бы не против. И льготный проезд в это время тоже убрать. Хочешь кататься на шару - езжай с 10 до 17. Или даже с 11.
не монопольный. Не надо. Что-то не сильно густо на парковке мандарина, я должен сказать.
Я зимой на Владимирской заехал в подземный. Напротив оперы который. Паркуйся не хочу. Свободных мест море. Это при том, что приличная часть "в резерве" (жильцы, видимо). Но и цена при этом 20 грн, если правильно помню. В то же время поставь хоть 2 грн, все равно будут ёлочками на дороге стоять и на тротуары карабкаться. А при нормальном шансе попасть на штраф, и за 20 грн очередь будет стоять
И в цивилизованном мире деньги идут в казну города, а не в бездонную бочку под названием парксервис.
Ой, вы, наверное, удивитесь, но во всем мире сбором денег за парковку занимаются как раз коммунальные предприятия, которым Парксервис и является. Вот навскидку в Сан-Франциско платой за парковку занимается вообще местный пастранс: https://www.sfmta.com/getting-around/parking Дерут с трудящихся втридорога шоп больше на троллейбусах ихних ездили, ога.
ну не вмикай нерозумійка той пастранс в Франциско теж збитковий, як наш парксервіс, у якого витрат мінімум, прибутку максимум, але якимось чином він збитковий
В цивилизованном мире паркинг платный там, где в этом есть необходимость.
м.Київ вул Милославська, вул.Героїв Дніпра, прям така необхідність
Подобные суждения про спрос/предложение в теме оплати паркомест вызывают улыбку
Это почему же? Вот простой пример: мне надо в центр Киева, я зная что парковка бесплатная естественно еду на машине - так мне удобней. +1 авто. Или зная, что парковка стоит х денег в час, мне дорого, я оставляю на м. Житомирская авто и еду на метро -1 авто. И когда Х за парковку будет стоить столько, что парковка будет практически заполнена, но не более того - проблема парковки сама по себе отпадает. Просто будут парковаться только те кто готов заплатить эту Х сумму. Вот тебе решение проблемы с парковкой
тобто тебе тільки ціна парковки зтримує? ціна самої поїздки і час на неї не зтримує? Замість того, щоб тобі сісти в метро на Житомирській, і через 25 хв бути гарантовано в центрі, ти будеш пхатись на машині туди хз скільки часу?
Я наприклад хочу ходити по тротуару з комфортом, а не обходити чиїсь авто.
плати за це додаткові гроші ну все ж економікою рахується. хто платить, той там і стоїть.
В цивилизованном мире паркинг платный там, где в этом есть необходимость.
м.Київ вул Милославська, вул.Героїв Дніпра, прям така необхідність
, Избранной тобой местной власти - виднее
В цивилизованном мире паркинг платный там, где в этом есть необходимость.
м.Київ вул Милославська, вул.Героїв Дніпра, прям така необхідність
, Избранной тобой местной власти - виднее
ага, звісно
тобто тебе тільки ціна парковки зтримує?
то не совсем верно описано. В центре парковка будет стоти Х гривен, на м.Житомирская Х-3%. Бесплатно будет в Калиновке . Маршрутка от Калиновки те же Х гривен. Так что для жиомирцев на ту экономию 3х процентов можно смело забить. Тем более, что дороги в центр будут пустые, коренные запрут свои авто в гаражах или бросят под парадными, бо парковка дорогая .
...
Как вариант Скидка на проездной в метро.
Если мы пойдем по логике дрункарда, то стоимость проезда в ОТ тоже нужно поднять, т.к. на него возрастет спрос. А вот теперь вопрос, а каким тут боком люди которые не имеют машины, и почему они должны платить за тех кто не может оплатить парковку? А еще я хочу ехать в метро с комфортом, поэтому нужно поднять проезд гривен до 20, а те кто не смогут оплатить пусть сидят дома и дохнут с голоду.
Ты путаешь социальные вещи с парковкой. Это разное - общественный транспорт - это социальная вещь, а парковка это доп. комфорт.
Мы же за капитализм говорим, а не социализм. ОТ это услуга, не можешь заплатить не едь, можешь пешком пойти или на велосипедике, только за велопарковку не забудь заплатить. Не можешь пешком ходить - сиди дома.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
Вы этим показали все свои познания в экономике
. Маршрутка от Калиновки те же Х гривен. Так что для жиомирцев на ту экономию 3х процентов можно смело забить. Тем более, что дороги в центр будут пустые, коренные запрут свои авто в гаражах или бросят под парадными, бо парковка дорогая 
.
