напротив а/с Дачная фуры перегородили 2 полосы из 3х правую и крайнюю левую, + правая уже заполняется фурами, объезжайте.
так вродебы запрет на вьезд фур в город был ...опять как всегда наобум
а какого их пускают в город?
Просто дороги нужно чистить.
Просто дороги нужно чистить.
зачем? оно вреде ж мимо проходило
Их же обещали не пущать!
Их же обещали не пущать!
С утра и до обеда... Ну а то что снег пошел основной после обеда - это уже другой вопрос
фуры разъехали, после "Пролиска" где-то с района моста всех пускают порциями чтобы с разгоном на горку выехать. имеется полиция.
напротив а/с Дачная фуры перегородили 2 полосы из 3х правую и крайнюю левую, + правая уже заполняется фурами, объезжайте.
В марте все точно так же начиналось
как могут не пустить фуру в город, если а)автопарк находится в киеве; б) таможня прибытия находится в Киеве?
пустят после проверки наличия зимней резины.
пустят после проверки наличия зимней резины.
зимняя резина на фурах?
Да. Или как минимум наличия одетых цепей - как раз перед въездом в Киев по Житомирке подходящая горка для тест-драйва. Прошел/не прошел . Если не прошел - до весны на прикол по несоответствию технического состояния времени года.
Да. Или как минимум наличия одетых цепей - как раз перед въездом в Киев по Житомирке подходящая горка для тест-драйва. Прошел/не прошел . Если не прошел - до весны на прикол по несоответствию технического состояния времени года.
это чье распоряжение?)))
Это ответ на вопрос что фуре нужно непременно застрять на подъеме при попытке доехать на киевскую таможню. Водители киевские тут при чем вообще? Запрет на въезд - значит запрет на въезд.
Их же обещали не пущать!
объездной дороги ж нет вокруг Киева, у них и вариантов поэтому нет
как могут не пустить фуру в город, если а)автопарк находится в киеве; б) таможня прибытия находится в Киеве?
А как вашы фуры по Польше ездят в пятницу вечером и в выходные дни? Могут в любое время по населённым пунктам и дорогам шнырять?
Да. Или как минимум наличия одетых цепей - как раз перед въездом в Киев по Житомирке подходящая горка для тест-драйва. Прошел/не прошел . Если не прошел - до весны на прикол по несоответствию технического состояния времени года.
Не прикалывайся. Испортят асфальт.
Да. Или как минимум наличия одетых цепей - как раз перед въездом в Киев по Житомирке подходящая горка для тест-драйва. Прошел/не прошел . Если не прошел - до весны на прикол по несоответствию технического состояния времени года.
Виталий Владимирович, я смотрю вы на что угодно пойдёте что бы снег не чистить)
Водятлам на фурах может быть кто-то подскажет, что можно возить с собой ящичек с обычным крупным песком в их баржах? И вместо того, чтобы час-другой монотонно полировать сначала снег, а затем уже и лед колесами фуры, парализовав движение другим в городе - можно ведь оторвать свой зад из сиденья и насыпать песка под колеса.
Водятлам на фурах может быть кто-то подскажет, что можно возить с собой ящичек с обычным крупным песком в их баржах? И вместо того, чтобы час-другой монотонно полировать сначала снег, а затем уже и лед колесами фуры, парализовав движение другим в городе - можно ведь оторвать свой зад из сиденья и насыпать песка под колеса.
100%, хоча б так
в мене самий феєричний затик був на Львів-Київ, коли олень на фурі вирішив обігнати свого колегу зустрічкою, на невеличкому підйомі. І все, 2 години всі стояли поки він шліфував, а потім потроху задкував. Я тоді до Києва доїхав, а багато людей ночували на трасі, в тому сумнозвісному снігопаді.
Водятлам на фурах может быть кто-то подскажет, что можно возить с собой ящичек с обычным крупным песком в их баржах?
Та куда, если есть свободное место они лучше еще один ящичек продукта запихнут.
не поможет, малый сцепной вес. Вес на сцепку лимиторован, весь остальной приходится на задние три оси прицепа. П1сок до спини , нужно все ведущие мосты и блокировки + баласт свинца за кабиной.
Что там сейчас? А то через пару часов со стороны Житомира ехать буду. В направлении Киева дофига машин идет, как обычно
не поможет, малый сцепной вес. Вес на сцепку лимиторован, весь остальной приходится на задние три оси прицепа. П1сок до спини , нужно все ведущие мосты и блокировки + баласт свинца за кабиной.
Если сыпать песок сначала именно под пробуксовующие колеса, а не под все сразу, то вполне можно выехать и без блокировок ведущих колес. Мощи у двигла фур как правило хватает колеса крутить, все что нужно - коэффициент сцепления увеличить. А стоять на месте и тупо шлифовать снег часами, превращая его в лед - это от лени. В кабине тягача тепло и уютно, а что километровые заторы сзади собрались из-за него - "королю дороги" на это начхать.
нужно все ведущие мосты и блокировки
там половина веса идёт на ведущую ось, если есть LSP можно ещё добавить. Или вручную с пульта поднять подушки. Блокировки все есть в базе.
Тупо лень вылазить, лучше пожечь хозяйскую резину .
Водятлам на фурах может быть кто-то подскажет, что можно возить с собой ящичек с обычным крупным песком в их баржах? И вместо того, чтобы час-другой монотонно полировать сначала снег, а затем уже и лед колесами фуры, парализовав движение другим в городе - можно ведь оторвать свой зад из сиденья и насыпать песка под колеса.
100%, хоча б так
в мене самий феєричний затик був на Львів-Київ, коли олень на фурі вирішив обігнати свого колегу зустрічкою, на невеличкому підйомі. І все, 2 години всі стояли поки він шліфував, а потім потроху задкував. Я тоді до Києва доїхав, а багато людей ночували на трасі, в тому сумнозвісному снігопаді.
А ещё вдолбить в пустые головы фуроводов: видишь, что коллега шлифует правый ряд - НЕ СМЕЙ соваться левее!!!!. Как же достали эти бараны, стоящие шеренгой во всех 2-3-4 рядах....
А ещё вдолбить в пустые головы фуроводов: видишь, что коллега шлифует правый ряд - НЕ СМЕЙ соваться левее!!!!. Как же достали эти бараны, стоящие шеренгой во всех 2-3-4 рядах....
Це ж класика, "ти не шариш, дивись як треба, ща покажу!" - не тільки фуроводи цим грішать, всі водії. Просто затик від фур уже стає феєричним і остаточним.
как могут не пустить фуру в город, если а)автопарк находится в киеве; б) таможня прибытия находится в Киеве?
А как вашы фуры по Польше ездят в пятницу вечером и в выходные дни? Могут в любое время по населённым пунктам и дорогам шнырять?
пятница и выходные - прекрасно ездят по Польше. Исключение только всякие праздники типа пасхи и рождества.
наверное, единственный город, который никак нельзя объехать/переехать -это Стамбул днем, жди 20.00- а потом езжай)
Водители киевские тут при чем вообще? Запрет на въезд - значит запрет на въезд.
"запрет на въезд" - пишу в кавычках, потому что для Киева это звучит странно)) - у нас в стране это никчемная бумажка против таможенных кодексов, конвенции международных перевозок и тд
Наша страховка вообще обязывает стоять только в гараже, таможни, охраняемые стоянки, склады и тд.. Какая обочина?)))
"запрет на въезд" - пишу в кавычках, потому что для Киева это звучит странно)) - у нас в стране это никчемная бумажка против таможенных кодексов, конвенции международных перевозок и тд
Наша страховка вообще обязывает стоять только в гараже, таможни, охраняемые стоянки, склады и тд.. Какая обочина?)))
Митний кодекс жодним чином не відміняє ЗУ "Про дорожній рух", бо регулює різні сфери. Якщо поліція зупинить водія через порушення ПДР або через те, що далі природній катаклізм, це буде порушенням митних правил? Хороша логіка. Ваша страховка так само є виключно проблемою Вашої компанії, це Вам підтвердить Ваша ж страхова.
ЗУ "Про дорожній рух": с. 12
3. Посадові особи, які відповідають за будівництво, реконструкцію, ремонт, експлуатацію та облаштування автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів, мостів, шляхопроводів, інших споруд, зобов'язані: при виникненні умов, що створюють загрозу безпеці дорожнього руху, здійснювати заходи для своєчасної заборони або обмеження руху, а також відновлення безпечних умов для руху;
ст.27
У разі виникнення загрози безпеці дорожнього руху, перешкод у русі транспортних засобів і пішоходів відповідні посадові особи Міністерства внутрішніх справ України, дорожніх і комунальних служб мають право вносити оперативні зміни в організацію дорожнього руху і вживати необхідних заходів щодо усунення перешкод.
Все законно в обмеженні, але звичайно ж незручно для перевізників
А ещё вдолбить в пустые головы фуроводов: видишь, что коллега шлифует правый ряд - НЕ СМЕЙ соваться левее!!!!. Как же достали эти бараны, стоящие шеренгой во всех 2-3-4 рядах....
Це ефективно робиться драконівськими штрафами.
доброго! хто в курсі чим був визваний затик в пятницю вечором на виїзд з києва до самого кп і трохи далі, проїхав але причини не помітив
доброго! хто в курсі чим був визваний затик в пятницю вечором на виїзд з києва до самого кп і трохи далі, проїхав але причини не помітив
ДТП на перекрестке на Стоянке.
доброго! хто в курсі чим був визваний затик в пятницю вечором на виїзд з києва до самого кп і трохи далі, проїхав але причини не помітив
ДТП на перекрестке на Стоянке.
4 машины приняли участие. На том перекрёстке минимум раз в неделю серьёзная авария. Дождёмся ли там эстокады, когда-нибудь..
коли ще в мокру погоду свыітлофор не працює, то там повна ср.ка
коли ще в мокру погоду свыітлофор не працює, то там повна ср.ка
Для тих, у кого ще є інстинкти самозбереження, у випадку відключення світлофору працює система розворотів, в режимі 24/7, практично безкоштовно, без комісій та переплат - і біля КП в напрямку Києва, і біля Дмитрівки в напрямку Житомира. 2 км, 5 хв, цілі нерви Особливо нагадує російську рулетку спроба проїхати з Стоянки на Гореничі (або навпаки) через 8 смуг, 4 з яких не видно в принципі через відбійник (він непрозорий, на жаль).
Я кожен день їжджу на київ і з києва тудою, без повороту в стоянці. то повірте трохи лячно коли не працює світлофор а на поворот стоїть фура і хтось тикається із=за неї або повернути в сторону житомира або до АТБ... то тут ваші розвороти не спасають
Я кожен день їжджу на київ і з києва тудою, без повороту в стоянці. то повірте трохи лячно коли не працює світлофор а на поворот стоїть фура і хтось тикається із=за неї або повернути в сторону житомира або до АТБ... то тут ваші розвороти не спасають
За те бісове АТБ я бажаю тим ******* які його зробили, смалитись в окремому віп-котлі в пеклі. Щодня знаходиться олень, який з Житомирки зїзжає на Стоянку, і відразу стає, 3 м від перехрестя, з лівим поворотником на АТБ - втупу затикаючи проїзд всім іншим, хто за ним.
Там давно нужно снова убрать светофор, закрыть разрыв и пока не достроят вот те начатые и брошенные в 2012 году развязки с мостами - пользоваться разворотами. Светофор когда воткнули туда на тот перекресток - это же для удобства кого-то из власть имущих делалось, живших или сейчас живущих в Стоянке и Горенычах?
пока не достроят вот те начатые и брошенные в 2012 году развязки с мостами - пользоваться разворотами. Светофор когда воткнули туда на тот перекресток - это же для удобства кого-то из власть имущих делалось, живших или сейчас живущих в Стоянке и Горенычах?
Пшонка стороил эти развзяки, т.к. его фазенда в Горенычах Но не успел
сейчас пишут, что и Гонтарева и Луценко там где-то поселились - как бы их попросить достроить
Давайте петицию забемцаем, только где и кому?
колись до реформи я проскочив, як мені тоді казалось, на моргающий оранжевий, але на відео в догнавших мене міліціянтів було видно що проїжджав я вже на червоний, вони там біля КЛО часто в ничці стояли, я все голову ломав навіщо вони там відстоювались, потім зрозумів, так от... при оформлені протокола поки один писав то я вів бесіду з іншим по цьому перехрестю, так він казав що ще до 1990 року в плані розбудови києва були ці мости заплановані, а це задовго до пшонки було.... просто один взявся робити, інші заморозили, хотя майже половина вже добудована
Снова сегодня утром на этом перекрёстке авария с погибшими. Фура разворотила какой-то бусик типа транспортёра. Полиция хоть бы трупы понакрывала чем-то, а то так и висят в окнах.. жуть. Сколько ещё аварий надо на том перекрёстке, чтобы дошло, что светофоры там надо убирать!?
не токо бусик, еще досталось ланосу, что стоял перед бусиком, тоже выносили из салона. печаль полная, хотя бы в одну сторону сделали развязку, уже ж почти готовая. соболезную пострадавшим.
проблему там возможно решить только достроив эстокады, но если одна на 85% готова, то другая практически с 0 ((. Вообще печаль это всё, настроили правильных трасс, но в погоне за экономией не сделали развязок. В Европе разворотов через встречную на таких трассах нет вообще.. Каждый вечер проезжая от Стоянки в Киев надо молиться, чтобы тебе в лоб не развернулся кто-то.
Фура бус догнала, который явно стоял на светофоре, при чем не первый. Судя по количеству машин, там не только Ланос еще был. На моей памяти, за все время работы этого светофора, это чуть ли не первые догонялки именно на нем.
ЗЫ: И я не устаю повторять, что когда разворот был такого же плана как на Чайке или Перемоге - минимум одна авария в день была.
В вс вечером, около часа, ехали от Мрии до поворота на Чайку
Ехал недавно по Житомирке, так некоторые на встречке включают аварийку и пропускают на разворот. Видел такое два или три раза. Эвропа?
Ехал недавно по Житомирке, так некоторые на встречке включают аварийку и пропускают на разворот. Видел такое два или три раза. Эвропа?
Чувство самосохранения.
Ехал недавно по Житомирке, так некоторые на встречке включают аварийку и пропускают на разворот. Видел такое два или три раза. Эвропа?
дратує це неймовірно, коли для пропуску 3-5 авто починають врубати такі "пропускателі" аварійку і зупиняти пару сотень авто, з яких обовязково знайдеться 1-2 олені, які зазіваються
Ехал недавно по Житомирке, так некоторые на встречке включают аварийку и пропускают на разворот. Видел такое два или три раза. Эвропа?
Чувство самосохранения.
ненавижу этот дебилизм.
Ехал недавно по Житомирке, так некоторые на встречке включают аварийку и пропускают на разворот. Видел такое два или три раза. Эвропа?
дратує це неймовірно, коли для пропуску 3-5 авто починають врубати такі "пропускателі" аварійку і зупиняти пару сотень авто, з яких обовязково знайдеться 1-2 олені, які зазіваються
попробуйте там развернуться утром в рабочий день...
ненавижу этот дебилизм.
дратує це неймовірно, коли для пропуску 3-5 авто починають врубати такі "пропускателі" аварійку і зупиняти пару сотень авто, з яких обовязково знайдеться 1-2 олені, які зазіваються
О!!! Так от хто істерично сигналить тим пропускателям. Шановні у вас загострення діареї? і ви їздите тільки по прямій?
ненавижу этот дебилизм.
дратує це неймовірно, коли для пропуску 3-5 авто починають врубати такі "пропускателі" аварійку і зупиняти пару сотень авто, з яких обовязково знайдеться 1-2 олені, які зазіваються
О!!! Так от хто істерично сигналить тим пропускателям. Шановні у вас загострення діареї? і ви їздите тільки по прямій?
да я сигналю таким, и буду сигналить. при чем здесь только по прямой да,бывает приходится ждать 3-5 мин на разворот, подожду не лопну, но я понимаю что из-за 5-10 машин какого лешего должен останавливаться основной поток на трассе, да еще и в целях безопасности. да вы очишуели ребята. выезжайте раньше чтоб было меньше машин. что сам и делаю. даже бывает 15 мин решает.
Однозначно. На той же Чайке я когда-то поворачивал аж на Стоянке на светофоре. И вообще жить на Чайке и поворачивать налево на житомирке еждедневно - русская рулетка.
Ехал недавно по Житомирке, так некоторые на встречке включают аварийку и пропускают на разворот. Видел такое два или три раза. Эвропа?
дратує це неймовірно, коли для пропуску 3-5 авто починають врубати такі "пропускателі" аварійку і зупиняти пару сотень авто, з яких обовязково знайдеться 1-2 олені, які зазіваються
попробуйте там развернуться утром в рабочий день...
3 роки, до того, як відремонтували дорогу з Ірпеня до Житомирки через Стоянку, я їздив ЩОДНЯ в Київ на роботу, розвертаючись в Капітанівці вранці в час пік. Ні разу в моїй голові не виникала думка, що весь потік має зупинитись, щоб пропустити десяток машин - і нічого, по 5-7 хв доводилось стояти, не цукровий, не розтанув. Тому не варто мені розповідати, як на трасі розвертатись, чудово знаю. Так само чудово бачив на власні очі, як таким "пропускателям" ззаду рихтували бампер (в кращому випадку) ті, хто не очікував зупинки з 90-110 до 0 посеред М-06.
ненавижу этот дебилизм.
дратує це неймовірно, коли для пропуску 3-5 авто починають врубати такі "пропускателі" аварійку і зупиняти пару сотень авто, з яких обовязково знайдеться 1-2 олені, які зазіваються
О!!! Так от хто істерично сигналить тим пропускателям. Шановні у вас загострення діареї? і ви їздите тільки по прямій?
Що швидше їде - потік з рівномірною швидкістю чи потік, який рухається як гусениця, пригальмовуючи/зупиняючись і розганяючись? Якщо Ви не можете розвернутись на трасі, то це не проблема траси, а проблема навичок водіння. Страшно? Їдьте на світлофор в Стоянці, або до КП, де всі все рівно пригальмовують. Купили житло на Чайці і важко заїзжати ввечері? питання до власника Омокса, який зобовязувався профінансувати розвязку.
ненавижу этот дебилизм.
дратує це неймовірно, коли для пропуску 3-5 авто починають врубати такі "пропускателі" аварійку і зупиняти пару сотень авто, з яких обовязково знайдеться 1-2 олені, які зазіваються
О!!! Так от хто істерично сигналить тим пропускателям. Шановні у вас загострення діареї? і ви їздите тільки по прямій?
Это у некоторых обострение тупоголовости – останавливаться на трассе в левом ряду
3 роки, до того, як відремонтували дорогу з Ірпеня до Житомирки через Стоянку, я їздив ЩОДНЯ в Київ на роботу, розвертаючись в Капітанівці вранці в час пік. Ні разу в моїй голові не виникала думка, що весь потік має зупинитись, щоб пропустити десяток машин - і нічого, по 5-7 хв доводилось стояти, не цукровий, не розтанув. Тому не варто мені розповідати, як на трасі розвертатись, чудово знаю. Так само чудово бачив на власні очі, як таким "пропускателям" ззаду рихтували бампер (в кращому випадку) ті, хто не очікував зупинки з 90-110 до 0 посеред М-06.
Не рівняй кількість авто в Капітанівці і на Чайках. В мене проблем з розворотами немає, але я прекрасно розумію водіїв, яким страшно їхати, коли бачать на горизонті авто, яке їде назустріч - не у всіх вистачає навичок. За такими водіями збираються черги по 30-50 автівок, і тільки жлоби безкультурні будуть сигналити водіям, що пропускають такі черги на розворот. У нормальних водіїв питань з короною не виникає.
Не рівняй кількість авто в Капітанівці і на Чайках. В мене проблем з розворотами немає, але я прекрасно розумію водіїв, яким страшно їхати, коли бачать на горизонті авто, яке їде назустріч - не у всіх вистачає навичок. За такими водіями збираються черги по 30-50 автівок, і тільки жлоби безкультурні будуть сигналити водіям, що пропускають такі черги на розворот. У нормальних водіїв питань з короною не виникає.
кількість авто цілковито співрозмірна. і якщо не вистачає навичок у когось для розвороту - це не привід створювати на міжнародній трасі аварійно-небезпечні ситуації із зупинками. ті, хто стоїть в черзі на розворот - якісь особливі? їм треба швидше за інших? а з приводу "жлобів", то слідкуйте краще за собою, і не підставляйте оточуючих під потенційне ДТП.
Это у некоторых обострение тупоголовости – останавливаться на трассе в левом ряду
Клювом не треба клацати в дорозі - і все буде добре. Ніхто в здоровому глузді там не гальмує в 0 з 90-110 км\год. Зупиняються коли є розриви в потоці, або тягнучки, і попереду автівки стоять відразу за розворотом.
3 роки, до того, як відремонтували дорогу з Ірпеня до Житомирки через Стоянку, я їздив ЩОДНЯ в Київ на роботу, розвертаючись в Капітанівці вранці в час пік. Ні разу в моїй голові не виникала думка, що весь потік має зупинитись, щоб пропустити десяток машин - і нічого, по 5-7 хв доводилось стояти, не цукровий, не розтанув. Тому не варто мені розповідати, як на трасі розвертатись, чудово знаю. Так само чудово бачив на власні очі, як таким "пропускателям" ззаду рихтували бампер (в кращому випадку) ті, хто не очікував зупинки з 90-110 до 0 посеред М-06.
Не рівняй кількість авто в Капітанівці і на Чайках. В мене проблем з розворотами немає, але я прекрасно розумію водіїв, яким страшно їхати, коли бачать на горизонті авто, яке їде назустріч - не у всіх вистачає навичок. За такими водіями збираються черги по 30-50 автівок, і тільки жлоби безкультурні будуть сигналити водіям, що пропускають такі черги на розворот. У нормальних водіїв питань з короною не виникає.
Не угадал. Как раз "бескультурные жлобы" вопреки ПДД, здравому смыслу и элементарным инстинктам самосохранения будут вытормаживаться посреди трассы, останавливая поток главной дороги и создавая огромную опасность ДТП. Не можешь развернуться на этом развороте – закрыл варежку и пилишь до следующего разворота либо развязки.
кількість авто цілковито співрозмірна.
Брехня. Після виїздів з Капітанівки, Горенич, Білогородки сан. Перемога автівок стає ВТРИЧІ більше ніж перед Капітанівкою, тому і стоїть колона авто на розворот на СК Чайка.
ті, хто стоїть в черзі на розворот - якісь особливі? їм треба швидше за інших?
Ні, вони не особливі. Вони стали заручниками нашої прибацаної влади, і стоять чекають поки їх замітять хоча б кілька ЛЮДЕЙ із отари людинок, які думають тільки про свій
Ні, вони не особливі. Вони стали заручниками нашої прибацаної влади, і стоять чекають поки їх замітять хоча б кілька ЛЮДЕЙ із отари людинок, які думають тільки про свій
вони стали заручниками власної недалекоглядності, накупувавши квартир там, звідки/куди важко виїхати/заїхати. "бачили очі що купували, тепер їжте хоч повилазьте" (с)
як мабуть Вам тішить самолюбство гордо іменувати себе "ЛЮДИНОЮ із отари людинок" на жаль, це до першої фури, яка їхатиме за Вами і не встигне оцінити Ваше неземне благородство і бажання нести сяйво доброти в маси (тьфу-тьфу-тьфу, не бажаю нічого поганого)
кількість авто цілковито співрозмірна.
Брехня. Після виїздів з Капітанівки, Горенич, Білогородки сан. Перемога автівок стає ВТРИЧІ більше ніж перед Капітанівкою, тому і стоїть колона авто на розворот на СК Чайка.
ті, хто стоїть в черзі на розворот - якісь особливі? їм треба швидше за інших?
Ні, вони не особливі. Вони стали заручниками нашої прибацаної влади, і стоять чекають поки їх замітять хоча б кілька ЛЮДЕЙ із отари людинок, які думають тільки про свій
Объездунов по обочине тоже пропускаешь? Ведь они такие же зубожилые заложники прибацанойи влады, которая не построила им больше широких дорог
Брехня. Після виїздів з Капітанівки, Горенич, Білогородки сан. Перемога автівок стає ВТРИЧІ більше ніж перед Капітанівкою, тому і стоїть колона авто на розворот на СК Чайка.
Постоянно езжу с-на Белогородку по Житомирке. Когда едешь, видишь эту очередь на разворот. ХЗ. Я бы поехал до КП и там развернулся (т.к. там светофор в Горенчах и спокойно можно дождаться просвета. Ну или уже до светофора. По км выйдет 5-6 наверно. По времени - я быстрее обратно до Чайки доеду от КП, чем в той очереди стоять
Брехня. Після виїздів з Капітанівки, Горенич, Білогородки сан. Перемога автівок стає ВТРИЧІ більше ніж перед Капітанівкою, тому і стоїть колона авто на розворот на СК Чайка.
А то я не знаю, скільки там машин Мізерна кількість насправді додається. Достатньо постояти на тому ж світлофорі в Стоянці і подивитись, скільки авто повертає на Київ. За один цикл зі Стоянки на Київ встигає проїхати (по Вашому - додатись до потоку після Капітанівки) максимум 5-6 авто, приміром. Просто тьма
Постоянно езжу с-на Белогородку по Житомирке. Когда едешь, видишь эту очередь на разворот. ХЗ. Я бы поехал до КП и там развернулся (т.к. там светофор в Горенчах и спокойно можно дождаться просвета. Ну или уже до светофора. По км выйдет 5-6 наверно. По времени - я быстрее обратно до Чайки доеду от КП, чем в той очереди стоять
Особливо вранці, коли від повороту на Білогородку до ск Чайки можна Їхати хвилин 20-25
Постоянно езжу с-на Белогородку по Житомирке. Когда едешь, видишь эту очередь на разворот. ХЗ. Я бы поехал до КП и там развернулся (т.к. там светофор в Горенчах и спокойно можно дождаться просвета. Ну или уже до светофора. По км выйдет 5-6 наверно. По времени - я быстрее обратно до Чайки доеду от КП, чем в той очереди стоять
Особливо вранці, коли від повороту на Білогородку до ск Чайки можна Їхати хвилин 20-25
У них же не "загострення діареї"(с), чому б не проїхатись?
Особливо вранці, коли від повороту на Білогородку до ск Чайки можна Їхати хвилин 20-25
А сколько стоять в час пик в Киев на развороте на той же Чайке? Особенно если еще пару фур и бетономешалка затесаются. Не думаю, что сильно меньше Лучше ехать, чем стоять - имхо
Шановні камради, я вже декілька тижнів, як став тим хто їсть те, що очі бачили. Ввечері на спорткомплекс хвіст капець який довгий, на Перемоги менший. Моя думка, що якщо б зустрічний рух дотримувавсь зменшення швидкості відповідно встановлених знаків перед розворотами, то ці хвости були б набагато меншими.. А так одні летять, другі довго думають розвертатись чи ні, треті сигналять всім. Весело
А сколько стоять в час пик в Киев на развороте на той же Чайке? Особенно если еще пару фур и бетономешалка затесаются. Не думаю, что сильно меньше Лучше ехать, чем стоять - имхо
Так от і питання - що втратять діарейники (нормальні водії пропускають і так без запитань), коли пропустять 10-20 автівок за 1,5 хвилини, коли все одно вони стоять у тягнучці? Це все одно що бидло стане на перехресті у пробці, але не зробить коридор повертаючим наліво, і почне відвертати своє рило, типу "я ж не знав, що я ось тут стану - я думав що я проїду".
А то я не знаю, скільки там машин Мізерна кількість насправді додається. Достатньо постояти на тому ж світлофорі в Стоянці і подивитись, скільки авто повертає на Київ. За один цикл зі Стоянки на Київ встигає проїхати (по Вашому - додатись до потоку після Капітанівки) максимум 5-6 авто, приміром. Просто тьма
Ну воно ж з Ірпеня набагато краще видно, скільки авто додається з приміських виїздів на трасу. Ти також геть всіх, до одного аж до горизонту, пропускаєш при виїзді на дорогу з своїх іпеней?
вони стали заручниками власної недалекоглядності, накупувавши квартир там, звідки/куди важко виїхати/заїхати.
А ти ж такий розумний бачу, сам купив житло на Ліпках, а працюєш мабуть на Грушевського?
вони стали заручниками власної недалекоглядності, накупувавши квартир там, звідки/куди важко виїхати/заїхати.
А ти ж такий розумний бачу, сам купив житло на Ліпках, а працюєш мабуть на Грушевського?
Хоть десяток валяющихся смайликов поставь – пост ни смешней, ни умней не станет. __
Люди знали на что шли, покупая там жилье. Не надо теперь пытаться выехать за счет других.
Люди знали на что шли, покупая там жилье. Не надо теперь пытаться выехать за счет других.
А там розвертаються тільки ті що купили житло? А ті, що там працюють, або везуть товар (а там між іншим купа складів, і митних в тому числі) вони в чому винні? Я взагалі дивуюсь, чому на перехресті з вул. Звязківців до сих пір немає світлофора, хоча вже давно мав би бути. Всі готові доплачувати в таксі, кур"єрам, доставкам різним за поїздки кругами? Чи то нехай таксист за свій рахунок катає паса в об"їзд?
Люди знали на что шли, покупая там жилье. Не надо теперь пытаться выехать за счет других.
А там розвертають тільки ті що купили житло? І ті, що там працюють, або везуть товар (а там між іншим купа складів, і митних в тому числі). Я взагалі дивуюсь, чому на перехресті з вул. Звязківців до сих пір немає світлофора, хоча вже давно мав би бути.
Так вперед: петиции, обращения к депутатам, к кабмину, автодор. Поставят светофор – окей, будут пропускать разворотунов. Но, пока светофора нет, остановка посреди трассы – опасное нарушение ПДД.
знали на что шли, покупая там жилье. Не надо теперь пытаться выехать за счет других.
+многа Особенно умиляет,когда они под Киеврадой чегот-то там требуют!
Так от і питання - що втратять діарейники (нормальні водії пропускають і так без запитань), коли пропустять 10-20 автівок за 1,5 хвилини, коли все одно вони стоять у тягнучці? Це все одно що бидло стане на перехресті у пробці, але не зробить коридор повертаючим наліво, і почне відвертати своє рило, типу "я ж не знав, що я ось тут стану - я думав що я проїду".
Дык разговор не про тянучку, а про хотя бы 70-80 плотного потока в Киев. Я тоже считаю, что тормозить, дабы пропустить - не совсем адекватно. Хотя иногда делал так, если уж вижу в салонное что таки едем 40-50 и замедлемся. Но а в соседних как? Подстава такая себе. Так что это не диарея - часто это логика, что могут пострадать те, кто вроде бы едет с такой же скоростью, никуда не летит - но перед ним слева в полосе едет фура или автобус. Да тонированная в ноль маршрутка. И сурпрайз такой тебе выезжает поперек... А если уж тянемся - я всегда пускаю по принципу "молнии". 1 на 1. Хотя тоже. Пустишь одного - потом фик тронешься, все хотят проехать. Когда передо мной пускают и мне тоже надо - если проехало 2-3 машины, я уже остановлюсь. Но таких мало. В основном нагло прут пока их уже чуть ли не в бочину затираешь бампером. Вот как раз с тупыми мордами, смотря онли прямо.
Сам езжу по Житомирке от Стоянки на Чайки и назад каждый день. И сам иногда прошусь вечером на разворот, и сам иногда притормаживаю, и пропускаю встречный поток. Проблема в развороте, она всегда одна - это очень плотный поток авто, и едущий с разной скоростью. Особенно проблема в том, что быстро едущий транспорт еще и начинает играть в шашки, и тогда не рискуешь соваться в редкий просвет. И это при том, что у меня Leaf, и подорваться на нем - вообще проблем нет. Кстати, из Киева вечером развернуться всегда проблема и на Борщаговку, и на Чайках, и дальше. Там начинается ад с непомещающимися авто в полосу для разворота, что тормозит весь поток из Киева, и начинаются гонки в объезд по обочине, и только перед КП все опять чинно едут (опять же тормозя весь поток). Так что тут всегда будет палка о двух концах. Безусловно - пропускать одну-две стоящие машины никто не будет, но когда весь поток и так едет 40-50, и есть перед собой достаточный пробел - то можно и пропустить 3-5 машин, это не зазорно.
кількість авто цілковито співрозмірна. і якщо не вистачає навичок у когось для розвороту - це не привід створювати на міжнародній трасі аварійно-небезпечні ситуації із зупинками. ті, хто стоїть в черзі на розворот - якісь особливі? їм треба швидше за інших? а з приводу "жлобів", то слідкуйте краще за собою, і не підставляйте оточуючих під потенційне ДТП.
А то я не знаю, скільки там машин Мізерна кількість насправді додається. Достатньо постояти на тому ж світлофорі в Стоянці і подивитись, скільки авто повертає на Київ. За один цикл зі Стоянки на Київ встигає проїхати (по Вашому - додатись до потоку після Капітанівки) максимум 5-6 авто, приміром. Просто тьма
Ну воно ж з Ірпеня набагато краще видно, скільки авто додається з приміських виїздів на трасу. Ти також геть всіх, до одного аж до горизонту, пропускаєш при виїзді на дорогу з своїх іпеней?
Воно видно не з Ірпеня, а будь-кому, хто щодня по Житомирці в Київ їздить. Л - Логіка. І о диво - я виїзжаю на мега-короткому світлофорі, який горить зеленим цілих 14 секунд, тому часто доводиться стояти 2-4 цикли, і нічого, не вважаю, що мені хтось щось винен.
Ні, вони не особливі. Вони стали заручниками нашої прибацаної влади, і стоять чекають поки їх замітять хоча б кілька ЛЮДЕЙ із отари людинок, які думають тільки про свій
вони стали заручниками власної недалекоглядності, накупувавши квартир там, звідки/куди важко виїхати/заїхати. "бачили очі що купували, тепер їжте хоч повилазьте" (с)
як мабуть Вам тішить самолюбство гордо іменувати себе "ЛЮДИНОЮ із отари людинок" на жаль, це до першої фури, яка їхатиме за Вами і не встигне оцінити Ваше неземне благородство і бажання нести сяйво доброти в маси (тьфу-тьфу-тьфу, не бажаю нічого поганого)
А напоркуа пан їздить з Ірпеня до Кийова? Мабуть спеціально купував квартиру у дупі світу щоб потім клацати язиком і розповідати про недалекоглядність людей, які можливо повелися на обіцянки забудовника чи ще щось? Особисто у мене там з розворотом проблем нема
Шановні камради, я вже декілька тижнів, як став тим хто їсть те, що очі бачили. Ввечері на спорткомплекс хвіст капець який довгий, на Перемоги менший. Моя думка, що якщо б зустрічний рух дотримувавсь зменшення швидкості відповідно встановлених знаків перед розворотами, то ці хвости були б набагато меншими.. А так одні летять, другі довго думають розвертатись чи ні, треті сигналять всім. Весело
Неистово плюсую!!! Знаки ограничения скорости на самом деле даже усугубили ситуацию, поскольку раньше все себе летели свои 90-100-110 и между машинами были разрывы. Сейчас большая половина продолжает лететь, а процентов 20-30 сбавляют скорость согласно знакам. И в результате разрывы пропадают Ну и еще усугубил все закрытый въезд/выезд с Окружной на ПП Борщаговку. Теперь многие, кто заезжал со стороны окружной стали заезжать и (о горе) выезжать через Житомирку.
Ура! Развязкам в Стоянке, Чайке и Белогородке быть! Уже даже состоялись тендера.
Так хоть бы в Стоянке доделали - там жеж работ - гулькин нос.... а стоит недостроенное уже больше 5 лет (!!!!!!!!!!!!)
Ура! Развязкам в Стоянке, Чайке и Белогородке быть! Уже даже состоялись тендера.
Так хоть бы в Стоянке доделали - там жеж работ - гулькин нос.... а стоит недостроенное уже больше 5 лет (!!!!!!!!!!!!)
Ну как мотиватор уехал, так и бросили... А работы там еще ой, вторую петлю даже не начали, первая только отлита в конструкции
А работы там еще ой, вторую петлю даже не начали, первая только отлита в конструкции
доделать первую и перекрыть перекресток - пусть на КП разворачиваются, километр проехать всего то..
Не зрозуміло навіщо стільки га землі лісового господарства. А що заважає добудувати Стоянку. Ніхто ж там не робить нічого. Це ще одна розв'язка не починали
А поки суд та діло - встановлюють світлофори на розворотах на СК Чайка, Санаторій Перемога та на Білогородку!!! Це перемога, товариші !!! Бідні гонщики - на какахи зійдуть
А поки суд та діло - встановлюють світлофори на розворотах на СК Чайка, Санаторій Перемога та на Білогородку!!! Це перемога, товариші !!! Бідні гонщики - на какахи зійдуть
Причем тут гонщики? Это реально бред. Они, под шумок, понятно чем руководствуются. Типа высокая аварийность на данном участке. На самом деле там не без тех "бедных", кто проживает на Чайке и дальше. Теперь будут догонялки. И МНОГО! Снимут светофоры? Ага, ща. Давай на Окружной поставим светофоры на разворотах! А чего - так же поперек все ездят. И скорость 50 должна быть. Дибилы (с)
пысы. Я уже даже представил другой сценарий дтп. Едет та же маршрутка по первой полосе. Загорается ей зеленый - а тут фура неспеша заканчивает проезд ( а это что? перекресток? разворот? что?). Ну и бумс, т.к. за авто не видно. За тремя полосами загруженной дороги. Полной фур, перекрывающих обзор. Светофор
Причем тут гонщики? Это реально бред. Они, под шумок, понятно чем руководствуются. Типа высокая аварийность на данном участке. На самом деле там не без тех "бедных", кто проживает на Чайке и дальше. Теперь будут догонялки. И МНОГО! Снимут светофоры? Ага, ща. Давай на Окружной поставим светофоры на разворотах! А чего - так же поперек все ездят. И скорость 50 должна быть. Дибилы (с)
Ото через таких гонятєлєй на ланосах, які не бачать знаків 50 перед розворотами і ставлять світлофори, бо крім загону нічого не розуміють - значить всіх в стойло!
Ото через таких гонятєлєй на ланосах, які не бачать знаків 50 перед розворотами і ставлять світлофори, бо крім загону нічого не розуміють - значить всіх в стойло!
Там нет знаков 50 перед разворотами Смотри не лопни от радости...Посмотришь сколько будет дтп. Это трасса международного значения. И заканчивается она, если ты вдруг не в курсе - на пл. Победы. Ты где-то еще, начиная от Стоянки, светофоры видел? Возле Большевика - то временно. И тут - бинго. Легче поставить светофоры, чем строить развязки. Еще лп положат наверно...
Там нет знаков 50 перед разворотами Смотри не лопни от радости...Посмотришь сколько будет дтп. Это трасса международного значения. И заканчивается она, если ты вдруг не в курсе - на пл. Победы. Ты где-то еще, начиная от Стоянки, светофоры видел? Возле Большевика - то временно. И тут - бинго. Легче поставить светофоры, чем строить развязки. Еще лп положат наверно...
Я ж пишу гонщики сліпі - зєнкі нехай відкриють, може і побачать щось
Відео свої глянь
Я уже даже представил другой сценарий дтп. Едет та же маршрутка по первой полосе. Загорается ей зеленый - а тут фура неспеша заканчивает проезд ( а это что? перекресток? разворот? что?). Ну и бумс, т.к. за авто не видно. За тремя полосами загруженной дороги. Полной фур, перекрывающих обзор. Светофор
перший ряд по твоєму - це ти про обочину? Ох і дєятєль . Як ти дожив до твоїх років? це якась недоробка всевишнього Знаків 50 не бачиш, обочину першим рядом називаєш, обмеження швидкості - то для лохів, а не для перців на супер тачках Ланос.
Я ж пишу гонщики сліпі - зєнкі нехай відкриють, може і побачать щось Відео свої глянь
Гыгы Точно есть. Прикинь, если бы я скинул скорость Или думаешь я с двумя впереди только ехал с такой скоростью? Господи. Вот же какой менталитет у некоторых. Сделать из скоростной магистрали с отбойниками обычную дорогу - это супер. Теперь все тошнить будете в 50кмч? Не будем, где есть возможность. А вот в пробанах грамадных ты будешь стоять не по пятницам и воскресеньям - а каждый божий день. Смешно ему...Так стояли развороты. Но не критично. Сколько проездил - никогда больше 10-15, ну 20 авто на разворот не видел. В час пик. А сейчас станет весь проспект в обе стороны и Житомирская трасса. Ну а ты дальше подкалывай. И да! Езди онли 50кмч. Как же меня прикалывает лицемерие некоторых
перший ряд по твоєму - це ти про обочину? Ох і дєятєль . Як ти дожив до твоїх років? це якась недоробка всевишнього Знаків 50 не бачиш, обочину першим рядом називаєш, обмеження швидкості - то для лохів, а не для перців на супер тачках Ланос.
Ты вот что ща накалякал? Первый ряд - это первый ряд, пля. Обочина - то нулевой, если хочешь. На видео я выезжал на обочину? Что ты несешь? Радуйся жизни и езди 50кмч. Чего ты ко мне придолбался? У тебя какие-то фобии по поводу скорости, ланосов, еще чего? Бедолага. Дай Бог тебе здоровья. Честно. А за меня не надо говорить и придумывать ничего. Мозги свои используй в другом направлении. Твой пафос туп
Причем тут гонщики? Это реально бред. Они, под шумок, понятно чем руководствуются. Типа высокая аварийность на данном участке. На самом деле там не без тех "бедных", кто проживает на Чайке и дальше. Теперь будут догонялки. И МНОГО! Снимут светофоры? Ага, ща. Давай на Окружной поставим светофоры на разворотах! А чего - так же поперек все ездят. И скорость 50 должна быть. Дибилы (с)
Ото через таких гонятєлєй на ланосах, які не бачать знаків 50 перед розворотами і ставлять світлофори, бо крім загону нічого не розуміють - значить всіх в стойло!
Из-за плугов на дачиях, которые тупят и не умеют разворачиваться - пробка будет от Житомира
Ото через таких гонятєлєй на ланосах, які не бачать знаків 50 перед розворотами і ставлять світлофори, бо крім загону нічого не розуміють - значить всіх в стойло!
Там нет знаков 50 перед разворотами Смотри не лопни от радости...Посмотришь сколько будет дтп. Это трасса международного значения. И заканчивается она, если ты вдруг не в курсе - на пл. Победы. Ты где-то еще, начиная от Стоянки, светофоры видел? Возле Большевика - то временно. И тут - бинго. Легче поставить светофоры, чем строить развязки. Еще лп положат наверно...
и шо? варшавка - международного значения? по окружной коростеня и светофоры и даже несколько (штук 5) лежачие полицейские.... в лесу!!!! БЕЗ перекрестков и примыканий
...Сколько проездил - никогда больше 10-15, ну 20 авто на разворот не видел. В час пик...
Сказанное - мягко говоря неправда. А точнее - откровенная ложь. Смотрим на картинку. Я указал размеры откуда начинается очередь на разворот в час пик. 530 метров. Пусть машина имеет длину 5 метров и пусть 2 метра между машинами дистанции. Имеем 75 машин. СЕМЬДЕСЯТ ПЯТЬ.
А причина - в том, что вот те знаки 50, которые ты не видишь, соблюдаются примерно половиной водителей. Из-за чего получаются сильно рваные дистанции между машинами в разных рядах, результат - на картинке.
И да, я помню, что обочины на которых находятся полосы разгона ты там тоже не видишь как и знаки 50 и спокойной едешь по ней. В результате чего - выезды на трассу с примыкающих улиц Бударина и Связистов напрочь забит и стоит колом по утрам.
Пойми - нравится тебе и другим или нет, но огромная застройка ж/к Чайка и ПП Борщаговки - это уже объективная реальность. Можно сколько угодно долго осуждать людей, купивших "квартиры в полях" - но это уже свершившийся факт. И всем этим людям надо вечером домой (развороты на трассе) и утром на работу (выезды на трассу с прилегающих улиц). Думаю, этих людей надо хоть как-то уважать и с их наличием мириться, а не класть на них болт валя 100-130 в местах разворота и по обочинам в районе выездов на трассу.
По сути - я категорически против светофоров там. Но развязки пока там не светят
Из-за плугов на дачиях, которые тупят и не умеют разворачиваться - пробка будет от Житомира
Согласен, не без этого. Тупят там знатно бывает. Но почему тупят - потому что ссыкотно, т.к. в разных рядах едут с разной скоростью. Т.к. половина забивает на знаки 50, а половина их соблюдает. Те, кто забивает, начинают "шашковать" в зоне этих знаков. И вот стоит малоопытный водитель, смотрит на этот поток напротив, и не может понять как его пересечь, ибо там где есть разрыв в одном ряду в другом несется нетошнот на 130. Если честно - лучше бы тех знаков не было. Тогда бы все ехали 110-130 там, были бы бОльшие дистанции, и самое главное - дистанции не были бы рваными в разных рядах. Проезжать лично мне было бы проще. Собственно, раньше так оно и было.
А еще не забываем автобусы 37 маршрута на разворотах. И фуры, которые разворачиваются для заезда на склады Агромата и прочих логистических центров. Они тоже адски тупят на разворотах. Но они по своим ТТХ не могут там не тупить.
А вот не строили бы человейники ДО того как развязка появится - не было бы проблем.
Там нет знаков 50 перед разворотами Смотри не лопни от радости...Посмотришь сколько будет дтп. Это трасса международного значения. И заканчивается она, если ты вдруг не в курсе - на пл. Победы. Ты где-то еще, начиная от Стоянки, светофоры видел? Возле Большевика - то временно. И тут - бинго. Легче поставить светофоры, чем строить развязки. Еще лп положат наверно...
Я ж пишу гонщики сліпі - зєнкі нехай відкриють, може і побачать щось
Відео свої глянь
так это , скрин сделай с видео - все хотят увидеть ограничивающий знак ( а не синий, рекомендующий)
Из-за плугов на дачиях, которые тупят и не умеют разворачиваться - пробка будет от Житомира
Согласен, не без этого. Тупят там знатно бывает. Но почему тупят - потому что ссыкотно, т.к. в разных рядах едут с разной скоростью. Т.к. половина забивает на знаки 50, а половина их соблюдает. Те, кто забивает, начинают "шашковать" в зоне этих знаков. И вот стоит малоопытный водитель, смотрит на этот поток напротив, и не может понять как его пересечь, ибо там где есть разрыв в одном ряду в другом несется нетошнот на 130. Если честно - лучше бы тех знаков не было. Тогда бы все ехали 110-130 там, были бы бОльшие дистанции, и самое главное - дистанции не были бы рваными в разных рядах. Проезжать лично мне было бы проще. Собственно, раньше так оно и было.
А еще не забываем автобусы 37 маршрута на разворотах. И фуры, которые разворачиваются для заезда на склады Агромата и прочих логистических центров. Они тоже адски тупят на разворотах. Но они по своим ТТХ не могут там не тупить.
то был симметричный по тону ответ на наезд про "летчиков" там нужны развязки Светофоры там... мне кажется - создадут пробки. И очень не хилые. И про "лучше бы знаков не было" - в целом согласен поток бы равномерно разрывался светофором в Стоянке.
Ну и очень много кто не умеет пользоваться разворотными карманами, и пытаются развернуться сразу в левую полосу, вместо того, что бы перескочить две полосы до кармана, и там уже выворачивать/разгоняться.
Пойми - нравится тебе и другим или нет, но огромная застройка ж/к Чайка и ПП Борщаговки - это уже объективная реальность. Можно сколько угодно долго осуждать людей, купивших "квартиры в полях" - но это уже свершившийся факт. И всем этим людям надо вечером домой (развороты на трассе) и утром на работу (выезды на трассу с прилегающих улиц). Думаю, этих людей надо хоть как-то уважать и с их наличием мириться, а не класть на них болт валя 100-130 в местах разворота и по обочинам в районе выездов на трассу.
По сути - я категорически против светофоров там. Но развязки пока там не светят
дома уко - это уже объективная реальность. Можно сколько угодно долго осуждать людей, купивших "квартиры в полях" - но это уже свершившийся факт. И всем этим людям надо вечером домой электричество, воду и тепло. Думаю, этих людей надо хоть как-то уважать и с их наличием мириться, а не класть на них болт
надо строить параллельные дороги, которые ведут в эти жк. и в это же теме я писала, что проедь на 1000м дальше и развернись на кпп - нет - это мы себе позволить не можем. но в наглую высовывать морду машины и заставлять оттормаживаться - это мы ,жители Чайки, можем
дома уко - это уже объективная реальность. Можно сколько угодно долго осуждать людей, купивших "квартиры в полях" - но это уже свершившийся факт. И всем этим людям надо вечером домой электричество, воду и тепло. Думаю, этих людей надо хоть как-то уважать и с их наличием мириться, а не класть на них болт
Аналогия не уместна. Другие люди им никак и ничем не мешают. В данном случае, люди едущие ВОПРЕКИ ПДД - мешают (превышение ограничения скорости 50 и езда по обочине и полосам разгона и торможения).
надо строить параллельные дороги, которые ведут в эти жк. и в это же теме я писала, что проедь на 1000м дальше и развернись на кпп - нет - это мы себе позволить не можем. но в наглую высовывать морду машины и заставлять оттормаживаться - это мы ,жители Чайки, можем
Во-первых - это опять же ложь, заблуждение или обман. До КПП от разворота на Связистов 3900 метров, а не 1000. Туда-обратно выйдет почти 8 километров. Во-вторых - не понятно, чем на КПП удобнее разворачиваться - светофора там тоже нет, и точно так же все кладут болт на знаки ограничения и на пост полиции. Безопасно (относительно) можно развернуться в Стоянке. Только туда уже 5.7 км в одну сторону и столько же обратно. Итого 11400 метров плюс к маршруту. Более 11 КИЛОМЕТРОВ.
Не надо строить параллельные дороги. Надо строить развязки.
Аналогия не уместна. Другие люди им никак и ничем не мешают. В данном случае, люди едущие ВОПРЕКИ ПДД - мешают (превышение ограничения скорости 50 и езда по обочине и полосам разгона и торможения).
Во-первых - это опять же ложь, заблуждение или обман. До КПП от разворота на Связистов 3900 метров, а не 1000. Туда-обратно выйдет почти 8 километров. Во-вторых - не понятно, чем на КПП удобнее разворачиваться - светофора там тоже нет, и точно так же все кладут болт на знаки ограничения и на пост полиции. Безопасно (относительно) можно развернуться в Стоянке. Только туда уже 5.7 км в одну сторону и столько же обратно. Итого 11400 метров плюс к маршруту. Более 11 КИЛОМЕТРОВ.
Не надо строить параллельные дороги. Надо строить развязки.
повторюсь, фото знака ограничивающего скорость, кроме на ккп, можно? или все таки там рекомендующие? зачем на связистов? бударина не подходит? 2км в одну сторону. потому что на кпп тебе легче размернуться - светофор в стоянке дает большое окно. вот в последней фразе вся жесть - нам дороги альтернативные не нужны. мы хотим стоять в пробке на одной общей дороге и нам нужна развязка. пилять. вам нужно пару въездов на Чайку с выездами на окружную, и на другие участки житомирки, кроме бударина и связистов. что бы ваших жителей размазать равномерно по дорогам, а не скапливать на 2ух разворотах
А поки суд та діло - встановлюють світлофори на розворотах на СК Чайка, Санаторій Перемога та на Білогородку!!! Це перемога, товариші !!! Бідні гонщики - на какахи зійдуть
что за бред!!! развязку надо доделывать а не светофоры лепить
про гонщиков - долго думал? хрен ты развернешься если все будут 50 км/ч ехать (учитывая дистанцию на такой скорости 5-10 м) - успеешь проскочить, негонщик?
Во-первых - это опять же ложь, заблуждение или обман. До КПП от разворота на Связистов 3900 метров, а не 1000. Туда-обратно выйдет почти 8 километров. Во-вторых - не понятно, чем на КПП удобнее разворачиваться - светофора там тоже нет, и точно так же все кладут болт на знаки ограничения и на пост полиции. Безопасно (относительно) можно развернуться в Стоянке. Только туда уже 5.7 км в одну сторону и столько же обратно. Итого 11400 метров плюс к маршруту. Более 11 КИЛОМЕТРОВ.
Не надо строить параллельные дороги. Надо строить развязки.
эконом? есть ОТ
в той же Германии я 29км в ОДНУ сторону (58 в две) ехал чтобы развернуться - мне надо было на месте удавиться?
развязки надо строить это бесспорно, но не каждые ж 1000 м!!!
повторюсь, фото знака ограничивающего скорость, кроме на ккп, можно? или все таки там рекомендующие?
Фото знака у меня нет. Но насколько я помню, почти уверен, что там именно ограничение скорости, а не рекомендация. Их изначально не было, поставили позже всех реконструкций.
зачем на связистов? бударина не подходит?
Затем, что мне надо на Связистов, а не на Бударина. А кроме меня - еще автобусу №37 и массе фур, агроматовских и прочих. И даже если разворачиваться на посту полиции - то это плюс 7 километров для всех нас.
вот в последней фразе вся жесть - нам дороги альтернативные не нужны. мы хотим стоять в пробке на одной общей дороге и нам нужна развязка. пилять. вам нужно пару въездов на Чайку с выездами на окружную, и на другие участки житомирки, кроме бударина и связистов. что бы ваших жителей размазать равномерно по дорогам, а не скапливать на 2ух разворотах
Ну ты читаешь полностью что я пишу, или частично? Я же там написал, что нужны развязки: на Связистов и Бударина. Две развязки решат всю проблему. Дополнительные дороги - это уже как бонус, на который я даже и не надеюсь
эконом? есть ОТ
в той же Германии я 29км в ОДНУ сторону (58 в две) ехал чтобы развернуться - мне надо было на месте удавиться?
Ты ехал там один раз. А мне ты предлагаешь ежедневно плюс к моим 12 км до работы добавить еще 11 км дополнительных для поездки в Стоянку?
Повторюсь, я вообще за то, чтобы не было ни светофоров ни знаков ограничения. Я там и так нормально разворачивался без всяких поездок в Стоянку. Я за развязку.
развязки надо строить это бесспорно, но не каждые ж 1000 м!!!
Не надо каждые 1000 метров. Надо одну штуку - на Бударина. Это решит проблему на 99%.
А поки суд та діло - встановлюють світлофори на розворотах на СК Чайка, Санаторій Перемога та на Білогородку!!! Це перемога, товариші !!!
Однозначно. Тепер там будуть затори навіть тоді, коли їх бути не повинно.
Пойми - нравится тебе и другим или нет, но огромная застройка ж/к Чайка и ПП Борщаговки - это уже объективная реальность. Можно сколько угодно долго осуждать людей, купивших "квартиры в полях" - но это уже свершившийся факт. И всем этим людям надо вечером домой (развороты на трассе) и утром на работу (выезды на трассу с прилегающих улиц). Думаю, этих людей надо хоть как-то уважать и с их наличием мириться, а не класть на них болт валя 100-130 в местах разворота и по обочинам в районе выездов на трассу.
Про недотримання швидкості 50 - це ви на повному серйозі пишете? Водії, зазвичай, тримають дистанцію не у метрах, а в секундах. Тому буде там потік зі швидкістю 100 і дистанцією X, чи потік зі швидкістю 50 з дистанцією X/2 - однаково не проскочите. Єдина відмінність у тому, що рівномірний потік машин на швидкості 100 закінчиться за Y секунд, а на швидкості 50 - за Y*2. А, і ще одна відмінність - при зниженні швидкості до 50 відбувається ущільнення потоку. Потрібно мати простріл у голові, щоб таким знаком розрулювати питання розвороту.
дома уко - это уже объективная реальность. Можно сколько угодно долго осуждать людей, купивших "квартиры в полях" - но это уже свершившийся факт. И всем этим людям надо вечером домой электричество, воду и тепло. Думаю, этих людей надо хоть как-то уважать и с их наличием мириться, а не класть на них болт
зеленые человечки - это уже объективная реальность. коррупционеры - это уже объективная реальность. воры, грабители и насильники - это уже объективная реальность. Думаю, этих людей надо хоть как-то уважать и с их наличием мириться, а не класть на них болт интересная картина мира выходит кого еще надо "понять и простить"?
дома уко - это уже объективная реальность. Можно сколько угодно долго осуждать людей, купивших "квартиры в полях" - но это уже свершившийся факт. И всем этим людям надо вечером домой электричество, воду и тепло. Думаю, этих людей надо хоть как-то уважать и с их наличием мириться, а не класть на них болт
зеленые человечки - это уже объективная реальность. коррупционеры - это уже объективная реальность. воры, грабители и насильники - это уже объективная реальность. Думаю, этих людей надо хоть как-то уважать и с их наличием мириться, а не класть на них болт интересная картина мира выходит кого еще надо "понять и простить"?
Ой! ты же взрослый и умный. и вроде бы меня давно знаешь. это была скопированная цитата Reverю только вместо "огромная застройка ж/к Чайка и ПП Борщаговки" было вставлено УКО. потому, как ты и написал - такими фразами можно простить всех. но может лучше решать проблему, не создавая проблемы другим - житомирка будет стоять теперь от Милой. зато жители Чайки получили свой светофор. они не хотят проехать лишних 4 км до КПП и обратно повернуть на Бударина - она параллельна связистов и с нее тоже можно проехать в любую точку чайки и борщаговки. но развернуться нужно именно на связистов
И да, я помню, что обочины на которых находятся полосы разгона ты там тоже не видишь как и знаки 50 и спокойной едешь по ней. В результате чего - выезды на трассу с примыкающих улиц Бударина и Связистов напрочь забит и стоит колом по утрам.
Вообще-то туда (в полосу разгона) я перестроился через прерывистую. И на асфальте там какие стрелки нарисованы? Правильно - прямо и направо. Я прямо и поехал. Кому я там мог помешать, если разворачивающихся нет, т.к. идет плотный поток? До этого я ехал в третьей полосе. Ни по каким обочинам, вотличие от жыпов впереди, я не ездил. Но автоуа такое - надо все перекрутить А вот выезжающим с Свзистов я не мешал, не ври. Я опередил фуру и даже чуть раньше, не по разметке - ушел влево. Т.к. я сам живу в соседних полях на Софиевской Борщаговке и прекрасно знаю как ездить по утрам и вечерам и потом разворачиваться на Окружной. Посему им оставил их разгонную полосу. Никто из-за того, что я фуру опередил по разгонной до поворота направо на связистов, не был обижен. У них была их рахгонная полоса. Ну а кто со второго ряда поворачивает - сам себе режжисер А по поводу длины тянучки. Может ты и прав. Но я обычно видел де-то до Лыбидь авто. А такой, чтобы аж до кармана де раньше дайцы стояли, не припомню. Ну такое. Суть дела в том, что теперь будет лучше одним и куча гимора другим. Не говоря уже за аварийность. У меня дом в Жорновке. В будние дни я по Житомирке до кп езздил, когда в центре жил. А в воскресенье вечером - онли через Петровское или Боярку. Манал я там на тот разворот стоять. Так что проблему то я знаю. Но как-то рагульно все как всегда. На одно надежда. Что светофор там сделают макисмально короткий, а по трассе максимально длинный. Но все равно. Я представляю сколько будет зажопов. Реальный примар такого светофора - из Вишневого в Боярку на трассе, из-за складов. Так вот очень стремно там вытормаживаться. Так это 1-2 фуры, которые еще ждут, чтобы все встали. А тут будут на желтый ломится на свои Чайки...
Фото знака у меня нет. Но насколько я помню, почти уверен, что там именно ограничение скорости, а не рекомендация. Их изначально не было, поставили позже всех реконструкций.
Вот мое видео, которое некоторым поперек горла. Что-то с меткой времени не вставляется. С 1-13. Вот таки хз какого они цвета Но если бы были красные - я бы обратил внимание, имхо. Заодно можешь тут при всех еще раз сказать, что я нарушил в полосе разгона? (1-23) И как я помешал бедным выезжающим со Связистов подтверди
пилять. вам нужно пару въездов на Чайку с выездами на окружную, и на другие участки житомирки, кроме бударина и связистов. что бы ваших жителей размазать равномерно по дорогам, а не скапливать на 2ух разворотах
Самый прикол, что такая дорога давно есть...на картах, а не в реале И она как раз начинается от Чайки и идет до Одесской трассы, насколько я помню. И даже застройщики в полях не трогают её. Бо это генплан. Только кто её строить будет? Если развязки не могут. Да и толку от нее не сильно много. Только транзитом с Житомирки до Одесской. А в остальном - с ней остальные, кому с\на Окружную --- будут забивать и так однополосные соседние выезды с Петропавловской и Софиевской Борщаговки. А их не расширишь, бо частный сектор. Круговая порука.
в той же Германии я 29км в ОДНУ сторону (58 в две) ехал чтобы развернуться - мне надо было на месте удавиться?
Я вот тоже многих на Окружной не понимаю. Вот буквально позавчера. Еду от Жулянского, на встречке трафик средний. Надо на Вишневое. Мне не в западло проехать до разворота на Петровское и потом спокойно вернуться и повернуть на Вишневое. Нет же - народ упорно лезет наискосок создавая дтп почти каждый божий день. Так же и с Житомирской. Мне правда ерунда проехать дальше, бо разворачиваюсь на кп на Белогородку. Но уникумы стоят, ждут. Чем проехать до светофора и безопасно развернуться. И кстати, тем кто на Чайку. Можно же проехать до Жовтня и развернуться. Чем дальше от той Чайки - тем реже поток. Еще не успевает набиться после Стоянки. Но нет, надо 72-м стоять и ждать разворота
Вот таки хз какого они цвета Но если бы были красные - я бы обратил внимание, имхо.
Круглые знаки с красной каёмкой, 90-70-50.
Запрещающие знаки там, как выше указали - круглые с красной каемкой на белом фоне 90-70-50. И давно уже стоят, год +- примерно. Но кто ж на них внимание обращает...
Запрещающие знаки там, как выше указали - круглые с красной каемкой на белом фоне 90-70-50. И давно уже стоят, год +- примерно. Но кто ж на них внимание обращает...
Как-то стремно их соблюдать Размажут по асфальту фурой или из седана хэтч сделают. Да и опять же. Если все будут соблюдать знаки эти - никто развернется Неужели это так трудно понять? Будет монолитный поток авто во всех полосах. Т.к. трафик слишком большой. Это если бы 100 авто в 5 минут проезжало - как бы да, для безопасности разворачивающегося. А так - это тупо стена будет. Реальный пример - чуть дальше. Когда там на фару ловили ламповые - был сплошной поток, фик проскочишь. Пускали тупо останавляваясь, разворотунов. Т.к. все равно фара впереди.
Ну, я как бы и не оправдывал установку 90-70-50, но уже нужно исходить из того, что они есть Сейчас вечером в сумерках и темноте определить кто и с какой скоростью тебе в бочину несется - та еще задача. Плюс там в кармане, по крайней мере когда пару дней назад проезжал, хороший кусок обледенелой дороги был, что тоже не способствует желанию стремительно пересекать встречку. Это по поводу затыков на развороте. Так что с разворотами там таки нужно что-то делать, бо реально
Так что с разворотами там таки нужно что-то делать, бо реально
Ну только строить развязку. Причем согласен с камрадом - достаточно только возле Чайки. Возле Жовтня, не говоря уже про кп - можно и так развернуться, из-за светофора в Стоянке. Ну или как самый лучший из худших вариантов - сделать один светофор возле Жовтня. Тогда, по примеру Стоянки и кп, можно будет и на Чайку повернуть побыстрее. Но ставить 3! светофора на 7 или, сколько там км?
Ой! ты же взрослый и умный. и вроде бы меня давно знаешь. это была скопированная цитата Reverю только вместо "огромная застройка ж/к Чайка и ПП Борщаговки" было вставлено УКО.
провтыкал
потому, как ты и написал - такими фразами можно простить всех. но может лучше решать проблему, не создавая проблемы другим - житомирка будет стоять теперь от Милой. зато жители Чайки получили свой светофор. они не хотят проехать лишних 4 км до КПП и обратно повернуть на Бударина - она параллельна связистов и с нее тоже можно проехать в любую точку чайки и борщаговки. но развернуться нужно именно на связистов
мне больше нравится ул. Соборная, где натыкали светофоров на каждом выезде из очередного квартала. Мне интересно, на какой концентрации светофоров и переходов у людей включится мозг
мне больше нравится ул. Соборная, где натыкали светофоров на каждом выезде из очередного квартала. Мне интересно, на какой концентрации светофоров и переходов у людей включится мозг
Т.к. я на ней живу - то скажу что ты не прав про эти светофоры Нифига они не тормозят. Тормоза и пробки начинаются от Прокуратуры и дальше из-за дибильного светофора с Жулянской + начинают выезжать с улочек за светофором и до Окружной. Поверь. Даже выезжая в 7 утра - в вышенаписанных местах уже тянучки. По описанным причинам. Светофоры до этого не причем. Как бы полтора года езжу и анализирую. Так же и обратно. Все тянется от Окружной до этого дибильного перекрестка с Жулянской. Дальше - хоть 100 едь. И пофик те светофоры.
Т.к. я на ней живу - то скажу что ты не прав про эти светофоры Нифига они не тормозят.
не могут светофоры на двухсторонней дороге "нифига не тормозить" какое-то из направлений всегда будет в проигрыше. возможно кто-то подумал головой и настроил зеленую волну в направлении "час-пик", но в таком случае те, кто едут в обратном направлении будут попадать на красную волну я ездил давно и не по пути основного потока. и стоя на очередном светофоре так и не понял, почему там не сделали как на Позняках (основная улица практическибез светофоров и по бокам дублирующие улицы со въездами и выездами к стройкам/жил массивам)
не могут светофоры на двухсторонней дороге "нифига не тормозить" какое-то из направлений всегда будет в проигрыше. возможно кто-то подумал головой и настроил зеленую волну в направлении "час-пик", но в таком случае те, кто едут в обратном направлении будут попадать на красную волну я ездил давно и не по пути основного потока. и стоя на очередном светофоре так и не понял, почему там не сделали как на Позняках (основная улица практическибез светофоров и по бокам дублирующие улицы со въездами и выездами к стройкам/жил массивам)
Ну не знаю. За полтора года самая большая пробка была от заправки на повороте. Т.е уже за наставленными светофорами. Дальше уже только светофор за Прокуратурой и потом тот дурной с Жулянской. Вот на нем таки да - все упирается. А до этого - едет норм. Тут еще хорошо то, что для маршруток карманы + карманы на светофорах (т.е. можно объехать поворотуна налево). Посему особо и не тормозят светофоры. И вся трабла именно в перекрестке с Жулянской с\на которую куча транспорта с\на Вишневое тулит. И потом вот таки без светофоров улочки с частного сектора идут. Естественно пускают. И весь поток тормозится в разы. Как-то так
Запрещающие знаки там, как выше указали - круглые с красной каемкой на белом фоне 90-70-50. И давно уже стоят, год +- примерно. Но кто ж на них внимание обращает...
Нету там знаков, то что там висит - это билборды с картинкой знака, со знаками ничего общего не имеют
Нету там знаков, то что там висит - это билборды с картинкой знака, со знаками ничего общего не имеют
Интрига Может кто-то сфоткает не в движении, что ЭТО?
знаки
2
3
.
мне больше нравится ул. Соборная, где натыкали светофоров на каждом выезде из очередного квартала. Мне интересно, на какой концентрации светофоров и переходов у людей включится мозг
Т.к. я на ней живу - то скажу что ты не прав про эти светофоры Нифига они не тормозят.
Це називається "своє не воняє", бо якби не світлофори - то стояв би ти до скону. А от на Чайці - то вже світлофори фігня - нехай манюпаси чекають поки пани проїдуть
Насчет стандартов можно спорить, в это вникать нужно. Зато в ПДД есть интересные моменты
12.10. ... У разі коли дорожні знаки обмеження швидкості руху 3.29 та/або 3.31 встановлені з порушенням визначених цими Правилами вимог щодо їх введення чи з порушенням вимог національних стандартів або залишені після усунення обставин, за яких їх було встановлено, водій не може бути притягнений до відповідальності згідно із законодавством за перевищення встановлених обмежень швидкості руху.
12.10-1. Обмеження дозволеної швидкості руху (дорожні знаки 3.29 та/або 3.31 на жовтому фоні) вводяться тимчасово виключно:
а) у місцях виконання дорожніх робіт;
б) у місцях проведення масових або спеціальних заходів;
в) у випадках, пов’язаних із стихійними (погодними) явищами.
Так что бигборд ))
Вот так летают ~120 км/ч. В последний момент заметил летчика. Регистратор установлен выше и правее, поэтому не передает реального ракурса водителя.
Це називається "своє не воняє", бо якби не світлофори - то стояв би ти до скону. А от на Чайці - то вже світлофори фігня - нехай манюпаси чекають поки пани проїдуть
Слушай, отцепись от меня Я разговариваю с другим человеком про ул. Соборная. С какого перепугу ты вклиниваешься со своими Чайками? Это абсолютно разные вещи. Ты вообще понимаешь про что мы говорим? Или свою Чайку проецируешь на все близлежашие дороги? Цирк Там абсолютно другое, ничего с разворотом не имеющее Хватить исходить слюной. Езди себе 50кмч. Никто тебя не трогает. Радуйся. Получишь в бочину на свой зеленый - еще больше обрадуешься. На самом деле я тебе такого не желаю Но так будет с кем-то другим, менее внимательным. И не раз. Посмотришь. Можешь начинать по новой песню про летчиков
Вот так летают ~120 км/ч. В последний момент заметил летчика. Регистратор установлен выше и правее, поэтому не передает реального ракурса водителя.
окно между "летчиками" - 3 секунды. твой поворот - 2 секунды.... кто и что должен передавать?
окно между "летчиками" - 3 секунды. твой поворот - 2 секунды.... кто и что должен передавать?
С водительского места того летчика мне не было видно, на регике - видно. Поехал бы спокойно в то окно, получил бы в бок, прямо туда где сидит ребенок. Остановился тот раз "случайно" и затем уже увидел летчика.
С водительского места того летчика мне не было видно, на регике - видно. Поехал бы спокойно в то окно, получил бы в бок, прямо туда где сидит ребенок. Остановился тот раз "случайно" и затем уже увидел летчика.
если не тупить высматривать летчиков, то за 3 секунды между автомобилями можно совершить поворот, который у тебя, неспешно, занимает 2 секунды. а если в автомобиле плохая обзорность - то стоит подъезжать к пересечению потоков под другим углом.
если не тупить высматривать летчиков, то за 3 секунды между автомобилями можно совершить поворот, который у тебя, неспешно, занимает 2 секунды. а если в автомобиле плохая обзорность - то стоит подъезжать к пересечению потоков под другим углом.
Опять же повторюсь - ты не видел картинку с ракурса водителя, но критикуешь обзорность. Тысячи раз разворачивался на этом развороте, но впервые попал в такую ситуацию с низколетящим. Суть видео - показать имбицила, который не знает назначение дорожных знаков ограничения скорости. Видел похожую ситуацию, стоя в пробке - такой летчик поймал разворачивающегося уже за пределами полос у отбойника.
Тысячи раз разворачивался на этом развороте, но впервые попал в такую ситуацию с низколетящим. Суть видео - показать имбицила, который не знает назначение дорожных знаков ограничения скорости. Видел похожую ситуацию, стоя в пробке - такой летчик поймал разворачивающегося уже за пределами полос у отбойника.
с твоим-то ником летчиков бояться
Опять же повторюсь - ты не видел картинку с ракурса водителя, но критикуешь обзорность.
Ну я на кп сотни раз разворачивался. Камрад прав в плане подъехать под другим углом. Ты чего-то подрулил под самый конец разрыва под отбойник. Естественно он тебе перекрывает левую встречную полосу. Попробуй стать и чуть высунуться, сразу, когда закончился твой отбойник, а не ехать к концу разрыва - увидишь гораздо больше справа
с твоим-то ником летчиков бояться
Та я не боюсь ) Переживаю за жену с ребенком.
Ну я на кп сотни раз разворачивался. Камрад прав в плане подъехать под другим углом. Ты чего-то подрулил под самый конец разрыва под отбойник. Естественно он тебе перекрывает левую встречную полосу. Попробуй стать и чуть высунуться, сразу, когда закончился твой отбойник, а не ехать к концу разрыва - увидишь гораздо больше справа
Это плохая привычка стать подальше, чтобы со мной еще кто то мог развернуться.
...
Опять же повторюсь - ты не видел картинку с ракурса водителя, но критикуешь обзорность.
все там видно...
... Суть видео - показать имбицила, который не знает назначение дорожных знаков ограничения скорости.
а откуда вы знаете есть у него ограничения или нет? большинство кто "летит" по этой трассе думают, что задолбали эти поворачивающие на Чайку ...
...Видел похожую ситуацию, стоя в пробке - такой летчик поймал разворачивающегося уже за пределами полос у отбойника.
я также много чего видел на данном повороте с 2013 ездил в Белогородку через КП и на Чайку через этот поворот... И также видел как по факту лезут на рожон в поворот на Чайку...
Это плохая привычка стать подальше, чтобы со мной еще кто то мог развернуться.
Таки плохая. Хай кто хочет - сам вперед едет. Правда тогда перекрывают. Да и ты перекрываешь, а не делаешь добро. Становись посредине Ты реально сам себе перекрыл обзор. И другим тоже.
Это плохая привычка стать подальше, чтобы со мной еще кто то мог развернуться.
это удивительная беспечность. в случае если за вами нормальный водитель - то он не будет синхронно разворачиваться и вы теряете зря время если за вами неопытный - то вы его подставляете - он не видит дорожную ситуацию, начинает поворачивать с вами, а тут вы замечаете что-то и останавливаетесь, а за вами водитель попадает в неприятности
Таки плохая. Хай кто хочет - сам вперед едет. Правда тогда перекрывают. Да и ты перекрываешь, а не делаешь добро. Становись посредине Ты реально сам себе перекрыл обзор. И другим тоже.
В следующем видео можно рассмотреть оба варианта. Обратите внимание на нетерпеливую шкоду до разворота и в конце ))
Попробуй стать и чуть высунуться, сразу, когда закончился твой отбойник, а не ехать к концу разрыва - увидишь гораздо больше справа
Очень прошу, просто умоляю - не делай так. Если первый становится сразу как закончится отбойник - то разворачиваются только по очереди один за одним. Зато если первый проезжает чуть дальше своего отбойника, то второй подъезжает также к развороту за первым и они поворачивают одновременно параллельно друг другу. Таким образом скорость прохождения разворота становится в два раза выше, чем если каждый станет поворачивать сразу после окончания отбойника. Понимаю, что это не совсем по правилам и не совсем безопасно, но если с головой и с умом - то вполне нормально. А иначе, если поворачивать по одной машине строго один за другим - то стоять тем 75 машинам в час пик, минут по 20 придется.
Это плохая привычка стать подальше, чтобы со мной еще кто то мог развернуться.
Вооот, сразу видно понимающего человека
Попробуй стать и чуть высунуться, сразу, когда закончился твой отбойник, а не ехать к концу разрыва - увидишь гораздо больше справа
Очень прошу, просто умоляю - не делай так. Если первый становится сразу как закончится отбойник - то разворачиваются только по очереди один за одним. Зато если первый проезжает чуть дальше своего отбойника, то второй подъезжает также к развороту за первым и они поворачивают одновременно параллельно друг другу. Таким образом скорость прохождения разворота становится в два раза выше, чем если каждый станет поворачивать сразу после окончания отбойника. Понимаю, что это не совсем по правилам и не совсем безопасно, но если с головой и с умом - то вполне нормально. А иначе, если поворачивать по одной машине строго один за другим - то стоять тем 75 машинам в час пик, минут по 20 придется.
Я не спорю, что быстрее. Но это если я на жыпе или бусе, а впереди пузотерка. Если наоборот - та ну его. Плюс это таки подстава, как правильно говорили. Жип стартанет, я чуть-чуть, даж на 0.5 сек медленнее (а так и будет, т.к. ты не знаешь поедет жип, или просто катится) - и привед в бочину прилетает. У меня тоже есть привычка - не начинать движение, если я лично не вижу что происходит на дороге на встречке Это так же, как при простом повороте налево на перекрестке. Впереди какой-то бус тоже налево, на встречке тож кто-то налево. Бус поехал. Ты тоже поедешь? Лично я подожду пока бус свалит, высунусь из-за встречника, и лишь потом поверну. А можно было сразу за бусом, не видя что на встречке, но надеясь, что встречка далеко. Бус же поехал не втритык...А часто бывает, что впритык. Так же поворачиваю налево, когда пропускаю "блым-блым". Наблюдаю часто, что многие ломятся. Фули, блымнули. А там и мотык какой может под бровкой пролезть. Я не говорю уж если 2 полосы встречки. Но народ живенько стартует, увидев только одну остановившуюся полосу Так что - благими намерениями...ну ты понял
Очень прошу, просто умоляю - не делай так. Если первый становится сразу как закончится отбойник - то разворачиваются только по очереди один за одним. Зато если первый проезжает чуть дальше своего отбойника, то второй подъезжает также к развороту за первым и они поворачивают одновременно параллельно друг другу. Таким образом скорость прохождения разворота становится в два раза выше, чем если каждый станет поворачивать сразу после окончания отбойника. Понимаю, что это не совсем по правилам и не совсем безопасно, но если с головой и с умом - то вполне нормально. А иначе, если поворачивать по одной машине строго один за другим - то стоять тем 75 машинам в час пик, минут по 20 придется.
Спробуй так групкою розвернутись при розвороті з Білогородки в сторону Стоянки на очах копів Вони швиденько це запротоколюють , і інших будуть навчати правильному розвороту (стадом сліпо щось робити на дорозі, то тільки барани можуть собі дозволити, людина повинна впевнитись в безпеці своїх дій) . Я взагалі на таких розворотах стаю суворо прямо з прямопоставленими колесами (щоби ззаду не виштовхнули на розворот, і таке бувало), і в"їжджаю в розворот вже сходу повертаючи колеса, і дуже некультурно висловлююсь про дятла, який може стати переді мною, оминаючи чергу поворотунів, як ота шкода червона з відео з довбиком за кермом.
Я не спорю, что быстрее. Но это если я на жыпе или бусе, а впереди пузотерка. Если наоборот - та ну его. Плюс это таки подстава, как правильно говорили.
Разумеется, что к такому маневру надо подходить с умом. Если впереди что-то высокое и закрывает обзор - то стартовать не прям одновременно, а с задержкой на долю секунды - этого хватает, чтобы увидеть встречку и оценить возможность проехать. А если впереди фура (а они идут с большим радиусом) - то это вообще прикрытие себя от встречки.
Разумеется, что к такому маневру надо подходить с умом. Если впереди что-то высокое и закрывает обзор - то стартовать не прям одновременно, а с задержкой на долю секунды - этого хватает, чтобы увидеть встречку и оценить возможность проехать. А если впереди фура (а они идут с большим радиусом) - то это вообще прикрытие себя от встречки.
І молитись, щоби водій фури, який начебто повинен був пропутити колегу на розворот не спав за кермом у це час і не зніс Вас разом з дороги (що теж частенько буває)
Спробуй так групкою розвернутись при розвороті з Білогородки в сторону Стоянки на очах копів Вони швиденько це запротоколюють ,
Понимаю, хотя не так уж прям и швиденько, а скорее всего забьют болт как они это сейчас любят делать. И, кстати, а вот кто из двух параллельных разворотунов будет виноват в нарушении ПДД? Неужели тот, кто сзади всегда? Или тот, кто тронулся на долю секунду позже (т.е. вторым) невзирая на нахождение спереди?
і інших будуть навчати правильному розвороту (стадом сліпо щось робити на дорозі, то тільки барани можуть собі дозволити, людина повинна впевнитись в безпеці своїх дій) . Я взагалі на таких розворотах стаю суворо прямо з прямопоставленими колесами (щоби ззаду не виштовхнули на розворот, і таке бувало), і в"їжджаю в розворот вже сходу повертаючи колеса, і дуже некультурно висловлююсь про дятла, який може стати переді мною, оминаючи чергу поворотунів, як ота шкода червона з відео з довбиком за кермом.
Все верно ты пишешь. Бараном на дороге быть нельзя и все такое прочее. Но вот когда был ремонт Окружной и ВСЕ жители полей поворачивали в "мой" поворот на Чайке (вместо того, чтобы тупо стоять на Окружной) - там реально был ад и трэш. Я не вру, когда говорю, что хвост очереди стоял от Шелла. А бывало и раньше, что даже "разворотной левой полосы" не хватало, и народ тупо останавливался в левом ряду упираясь в хвост очереди. То есть там реально бывало по 80-100 машин в очереди на поворот. И среди них фуры и автобусы. Короче, если бы все эти машины разворачивались строго один за другим (без применения параллельного маневра ) - то хвост очереди на разворот начинался бы где-то в районе улицы Чернобыльской.
І молитись, щоби водій фури, який начебто повинен був пропутити колегу на розворот не спав за кермом у це час і не зніс Вас разом з дороги (що теж частенько буває)
Ну честно говоря, сомневаюсь в реальности такого варианта. Фура идет по большому радиусу, а легковая может идти по минимальному. То есть там реально можно метров 10 интервал сделать. Ну и коллега фуры должен валить 150 и не тормозить совсем, чтобы снести разворачивающуюся фуру таким образом, чтобы достало до легковой.
Я не вру, когда говорю, что хвост очереди стоял от Шелла. А бывало и раньше, что даже "разворотной левой полосы" не хватало, и народ тупо останавливался в левом ряду упираясь в хвост очереди. То есть там реально бывало по 80-100 машин в очереди на поворот. И среди них фуры и автобусы. Короче, если бы все эти машины разворачивались строго один за другим (без применения параллельного маневра ) - то хвост очереди на разворот начинался бы где-то в районе улицы Чернобыльской.
что мешает проехать на следующий разворот? далеко? дорого? времени много?
Я не вру, когда говорю, что хвост очереди стоял от Шелла. А бывало и раньше, что даже "разворотной левой полосы" не хватало, и народ тупо останавливался в левом ряду упираясь в хвост очереди. То есть там реально бывало по 80-100 машин в очереди на поворот. И среди них фуры и автобусы. Короче, если бы все эти машины разворачивались строго один за другим (без применения параллельного маневра ) - то хвост очереди на разворот начинался бы где-то в районе улицы Чернобыльской.
что мешает проехать на следующий разворот? далеко? дорого? времени много?
Не, ничего не мешает. В те времена я именно так и делал. А что?
И, кстати, а вот кто из двух параллельных разворотунов будет виноват в нарушении ПДД? Неужели тот, кто сзади всегда? Или тот, кто тронулся на долю секунду позже (т.е. вторым) невзирая на нахождение спереди?
Буде винен той, хто наїхав на острівець безпеки. Хоча я недавно спілкувався по цьому питанню з копами (я був якраз другим при одночасному розвороті , і не поїхав у карман, а розвернувсь на ширині 2 рядів, які зупинились. Аргументовано відповів на всі питання копів і був безнаказано відпущений, правда показав всі доки, які в мене були, ще й візитівку свою вручив їм )
В следующем видео можно рассмотреть оба варианта. Обратите внимание на нетерпеливую шкоду до разворота и в конце ))
это конечно пизнес, граждане. все вот эти люди в ролике - смертники. дай бох им крепкого здоровья и большую пенсию (кроме дегенерата на шкоде, конечно)
это конечно пизнес, граждане. все вот эти люди в ролике - смертники. дай бох им крепкого здоровья и большую пенсию (кроме дегенерата на шкоде, конечно)
То ви просто не з тої вежі дивитесь . Ті хто дивиться з вежі, на якій їдуть тільки прямо-їм заважають і світлофори і розвороти. А той хто на вежі з розворотунами і поворотунами наліво - їм заважають льотчики, які не реагують на обмеження швидкості та відсутність хоча би світлофорів для безпечного виконання маневру (звичайно в ідеалі хотілося би розв"язок, але противники сплати податків іншої думки).
Каждому жителю Чайки по лопате и уже б давно выкопали бы путепровод в этом месте и спокойно бы ездили в свой ЖК
а мне сразу вспоминается, что альтернативно одаренные, которые любят всовывать это видео по любому поводу, забывают что строили это в другом месте, а на видео - только сдвигали и стелили асфальт... ну а так, воспоминания - они такие, у каждого свои, даже если смотреть на одно и то-же...
а мне сразу вспоминается, что альтернативно одаренные, которые любят всовывать это видео по любому поводу, забывают что строили это в другом месте, а на видео - только сдвигали и стелили асфальт... ну а так, воспоминания - они такие, у каждого свои, даже если смотреть на одно и то-же...
Що заважає, за думкою алтернативно обдарованних, зробити так в Україні? Чи в нас можна лише робити один стик на мосту протягом місяця? Обдарованнітсть заважає?
Що заважає, за думкою алтернативно обдарованних, зробити так в Україні? Чи в нас можна лише робити один стик на мосту протягом місяця? Обдарованнітсть заважає?
ты этот вопрос задавал тем, кого выбирал в депутаты? задавал заказчикам/исполнителям работ? или сложно логически думать?
С какого перепугу украинские налогоплательщики обязаны финансировать развязки жителям Чайки? Кто-то надерибанил земли, настроил скворечников в полях, кто-то купил там квартиры, а остальные обязаны этот праздник оплачивать?
С какого перепугу украинские налогоплательщики обязаны финансировать развязки жителям Чайки? Кто-то надерибанил земли, настроил скворечников в полях, кто-то купил там квартиры, а остальные обязаны этот праздник оплачивать?
Мабуть тому що жителі Чайки, та ін. є громадянами України, купивши житло - вони не скоїли злочину. Країна зобов"язана піклуватись про здоров"я і життя своїх громадян. Це піклування проявляється в забезпеченні безпечних умов пересування в тому числі. Чи то так тяжко збагнути?
На відміну від вищесказаного - держава не зобов"язана забезпечити умови надшвидкого беззупиночного пересування громадян, які кладуть прибор на ПДР.
Це піклування проявляється в забезпеченні безпечних умов пересування в тому числі.
Так, потрібні автобусні маршрути.
С какого перепугу украинские налогоплательщики обязаны финансировать развязки жителям Чайки? Кто-то надерибанил земли, настроил скворечников в полях, кто-то купил там квартиры, а остальные обязаны этот праздник оплачивать?
Мабуть тому що жителі Чайки, та ін. є громадянами України, купивши житло - вони не скоїли злочину. Країна зобов"язана піклуватись про здоров"я і життя своїх громадян. Це піклування проявляється в забезпеченні безпечних умов пересування в тому числі. Чи то так тяжко збагнути?
На відміну від вищесказаного - держава не зобов"язана забезпечити умови надшвидкого беззупиночного пересування громадян, які кладуть прибор на ПДР.
Ну так и жители Троещины являются гражданами, а там пол-миллиона человек живет без метро. А еще пол-миллиона человек ездят через Ленинградку, они тоже граждане и у них нет развязки. А еще Шулявский мост на голову падает... Может быть жителям Чайки встать в очередь?
Ну так и жители Троещины являются гражданами, а там пол-миллиона человек живет без метро. А еще пол-миллиона человек ездят через Ленинградку, они тоже граждане и у них нет развязки. А еще Шулявский мост на голову падает... Может быть жителям Чайки встать в очередь?
Так а де та черга, де на неї можна подивитись? Може в ній трєщина стоїть прямо за Чайкою, або після Шулявського мосту?
Ну так и жители Троещины являются гражданами, а там пол-миллиона человек живет без метро. А еще пол-миллиона человек ездят через Ленинградку, они тоже граждане и у них нет развязки. А еще Шулявский мост на голову падает... Может быть жителям Чайки встать в очередь?
Так а де та черга, де на неї можна подивитись? Може в ній трєщина стоїть прямо за Чайкою, або після Шулявського мосту?
Слушайте, ну когда Троещина построилась, когда Шулявский мост и когда дома на Чайке )))) Майте совість, стійте культурно в черзі)) Вам и так дорогу отремонтировали к центру
Кто знает на когда намечен запуск светофоров?
Включили уже - по дороге на Житомир возле разворота на спорткомплекс Чайка и возле КП.
Включили уже - по дороге на Житомир возле разворота на спорткомплекс Чайка и возле КП.
Интересно, чего разворот на Бударина и жк Чайка обделили?
Включили уже - по дороге на Житомир возле разворота на спорткомплекс Чайка и возле КП.
видел на развороте на чайку со стороны КП - секунды считает...
Включили уже - по дороге на Житомир возле разворота на спорткомплекс Чайка и возле КП.
Интересно, чего разворот на Бударина и жк Чайка обделили?
Навіть якщо не буде окремого на Бударина, вже і так набагато легше повертати туди, бо світлофор з Білогородки робить нормальний такий розрив у потоках транспорту. Ну і через Чайку бударинцям теж можна доїхати додому.
Включили уже - по дороге на Житомир возле разворота на спорткомплекс Чайка и возле КП.
Интересно, чего разворот на Бударина и жк Чайка обделили?
Могу только догадываться Как вариант, на спорткомплексе большой логистический центр, потому, в отличие от Бударина, много фур разворачивается. А ещё, выше уже заметили, светофор на КП даёт им хорошую фору.
Классический украинский дебилизм. Страна наша любит такие решения, что тупее то и выберем. Я бы понял еще на чайке светофор - но на КП он нахиба?! там до кп нет выездов, стоянка хорошо фильтрует поток, нет в нем там нужды. Теперь полный дебилизм - вместо того, что б ехать когда нет машин - я теперь стою жду зеленый, собирая хвост за собой - это маразм - и если на чайке еще есть здоровая полоса для этого то на КП ее нет. И не надо мне тут втирать про выезды и тд, я сам такой же и сам там разварачиваюсь каждый день, на КП. сделали хуже - как всегда выбрав самый дебильный вариант.
Классический украинский дебилизм. Страна наша любит такие решения, что тупее то и выберем. Я бы понял еще на чайке светофор - но на КП он нахиба?! там до кп нет выездов, стоянка хорошо фильтрует поток, нет в нем там нужды. Теперь полный дебилизм - вместо того, что б ехать когда нет машин - я теперь стою жду зеленый, собирая хвост за собой - это маразм - и если на чайке еще есть здоровая полоса для этого то на КП ее нет. И не надо мне тут втирать про выезды и тд, я сам такой же и сам там разварачиваюсь каждый день, на КП. сделали хуже - как всегда выбрав самый дебильный вариант.
и шо? куда нам всем бежать? не пробовал куда еще писать?
Классический украинский дебилизм. Страна наша любит такие решения, что тупее то и выберем. Я бы понял еще на чайке светофор - но на КП он нахиба?! там до кп нет выездов, стоянка хорошо фильтрует поток, нет в нем там нужды. Теперь полный дебилизм - вместо того, что б ехать когда нет машин - я теперь стою жду зеленый, собирая хвост за собой - это маразм - и если на чайке еще есть здоровая полоса для этого то на КП ее нет. И не надо мне тут втирать про выезды и тд, я сам такой же и сам там разварачиваюсь каждый день, на КП. сделали хуже - как всегда выбрав самый дебильный вариант.
и шо? куда нам всем бежать? не пробовал куда еще писать?
хоть бы шо. куда тебе бежать мне побоку, беги куда хош. пробовал, но чьих это рук дело пока не выяснил. сам ты
Краще вже світлофори, чим ДТП на развороті! А при такому трафіку, як у нас впусту там стояти не доведеться. Хоча дуже багато залежить від налаштувань. Якось в Ізраілі довелося зустріти світлофор, що автоматично перемикався на зелений при наближенні авто. Якщо перед цим був червоним певний час. А як авто нема, то і далі горить червоний на другорядну.
Краще вже світлофори, чим ДТП на развороті! А при такому трафіку, як у нас впусту там стояти не доведеться. Хоча дуже багато залежить від налаштувань. Якось в Ізраілі довелося зустріти світлофор, що автоматично перемикався на зелений при наближенні авто. Якщо перед цим був червоним певний час. А як авто нема, то і далі горить червоний на другорядну.
В Греції те ж на таке налаштування натрапив
Вчера вечером около 19 часов протестировал светофор на развороте на с/к Чайка. Это полная [*****] Короче, тянучка растянулась примерно от улицы Ушакова и до самого светофора. Ближе к светофору уже был почти полный стояк. Причина следующая. Поскольку теперь поворотуны не могут поворачивать когда есть просвет на встречке, а вынуждены стоять на свой красный (15 секунд поворотунам светит зеленый и минуты полторы красный). В результате кармана для разворота (а этот карман имеет длину 500 метров) теперь стало не хватать для всех жаждущих повернуть Следовательно, хвост очереди на разворот стоял тупо в левом ряду трассы. Результат - тупая тянучка от улицы Ушакова. Это полный провал.
Вчера вечером около 19 часов протестировал светофор на развороте на с/к Чайка. Это полная [*****] Короче, тянучка растянулась примерно от улицы Ушакова и до самого светофора. Ближе к светофору уже был почти полный стояк. Причина следующая. Поскольку теперь поворотуны не могут поворачивать когда есть просвет на встречке, а вынуждены стоять на свой красный (15 секунд поворотунам светит зеленый и минуты полторы красный). В результате кармана для разворота (а этот карман имеет длину 500 метров) теперь стало не хватать для всех жаждущих повернуть Следовательно, хвост очереди на разворот стоял тупо в левом ряду трассы. Результат - тупая тянучка от улицы Ушакова. Это полный провал.
что, в принципе, было вполне ожидаемо ожидаемо по-моему для всех, кроме тех идиотов которые решили там эти светофоры поставить
Это полный провал.
погибшие есть?
что, в принципе, было вполне ожидаемо ожидаемо по-моему для всех, кроме тех идиотов которые решили там эти светофоры поставить
Похоже, идиотов там множится число. Это я ещё сюда добавляю знаки ограничения скорости по "110"трассам до 50 км/ч. По ВСЕЙ Житомирской обл.
погибшие есть?
Всі дебіли, які пробивали і встановлювали світлофор - вижили.
Краще вже світлофори, чим ДТП на развороті! А при такому трафіку, як у нас впусту там стояти не доведеться. Хоча дуже багато залежить від налаштувань. Якось в Ізраілі довелося зустріти світлофор, що автоматично перемикався на зелений при наближенні авто. Якщо перед цим був червоним певний час. А як авто нема, то і далі горить червоний на другорядну.
ну шо как? Вчера по моему в хвост торчащий ктото втулил, и это только цветочки - не дай бог фуру за зевающею ....
Согласен, что только дебилы могли воткнуть на трассе светофоры
случайно попалось - фрагмент пртокола заседания КМР от 04.07.18
ждем коментариев от тех, кто радовался светофорам.вам стало лучше?
ждем коментариев от тех, кто радовался светофорам.вам стало лучше?
я думаю им стало лучше
ведь не надо потеть выискивая дырку в потоке, не надо шевелить мозгом чтобы распланировать альтернативный маршрут, не надо жечь лишние 5г бензина для разворота в другом месте - стой себе посреди дороги Х количество минут и жди своего зеленого
Я бы удивился, если б у нас с первого раза все не пошло через Режим работы светофора - 75/15с, при этом светофор и стоп-линия метрах в 15 от собственно разворота Итого: загорелся зеленый, первый неторопливо тронулся, въехал в поворот, для остальных уже сек 10 осталось. Сколько их за раз проскочит - пяток-семок максимум? Вот и получается, что к светофору за это время приезжает больше машин, чем успевает развернуться...
Тут все вопросы к этому предельно неторопливому первому ездоку. Может ему на 10 минут проспект перекрыть? А че, оно едет неторопясь.... Такая же ситуация везде, вот Ирпень, к примеру, так возле центрального парка на зеленый для Пушкинской всего 3-4 машины проезжает, первому вообще надо 5-7 секунд на "тронуться - проехать".
Тут все вопросы к этому предельно неторопливому первому ездоку.
А які до нього питання? Мета встановлення світлофора - зробити рух на даній ділянці максимально повільним, збільшити затори та викиди в атмосферу. Він навпаки молодець - дотримується духу та високих стандартів цього "проекту".
Мета встановлення світлофора - зробити рух на даній ділянці максимально повільним
Это конечно вряд-ли, просто так вышло , побочный эффект.
Вопрос нужно по другому ставить: машин у нас относительно немного, дороги широкие, а пробки и дикие тянучки - одни из самых-самых в Европе. Наши водители (50% или даже 80%) ездить не умеют и не собираются учиться проведя даже 10-20-30 лет за рулем.
Дикие тянучки на пр-те Победы от Шулявки до Святошино что на вьезд утром, что на выезд вечером тому подтверждение. И нету там светофоров и дорога 4-5 полос, а пробак постояннодействующий есть. Помимо неумения и нежелания ездить, вторая причина пробок - врожденная "хитропопость" участников движения - проехать по линии ОТ, а потом резко в первый ряд (ул. Саксаганского или пр-т Победы) - массово, вызывая замедление всего потока, потоку надо пропустить всего-то 2-5 машинок раз в 30 сек. Тоже самое и с Чайкой - перед покупкой квартиры все ж видели, что доехать проблемно, но решили, что "как-то оно будет", зато на 20-40 тыс. дешевле. Теперь выбили светофор, потом выбьют себе 60 сек. зеленого и будет стоять Брест-Литовское шоссе, а чего - в Стоянке стоит и тут постоит.
Наши водители (50% или даже 80%) ездить не умеют и не собираются учиться проведя даже 10-20-30 лет за рулем.
Дикие тянучки на пр-те Победы от Шулявки до Святошино что на вьезд утром, что на выезд вечером тому подтверждение. И нету там светофоров и дорога 4-5 полос, а пробак постояннодействующий есть.
Пробка там из-за дурацкой организации движения, а не из-за того, что люди ездить не умеют. Хотя люди ездить таки не умеют.
Я бы удивился, если б у нас с первого раза все не пошло через Режим работы светофора - 75/15с, при этом светофор и стоп-линия метрах в 15 от собственно разворота Итого: загорелся зеленый, первый неторопливо тронулся, въехал в поворот, для остальных уже сек 10 осталось. Сколько их за раз проскочит - пяток-семок максимум? Вот и получается, что к светофору за это время приезжает больше машин, чем успевает развернуться...
Тобто - основна претензія не до самого світлофору, а до того, що зроблено через Те, що в нас багато що робиться через не означає, що взагалі нічого робити не потрібно. Невже не зрозуміло? З такою інтенсивністю руху і наявністю однорівневих розв'язок іншого виходу просто не існує. Інша справа, що стоп-лінія повинна бути за метр до перетину проїздних частин, а не за 15. Та й режим роботи світлофору міг би регулюватися в залежності від кількості авто в черзі. Це не така вже й нездійсненна річ - було б бажання.
Інша справа, що стоп-лінія повинна бути за метр до перетину проїздних частин, а не за 15.
Не, харьковская трагедия с Зайцевой и Дроновым показала, что стоп-линия от реального перекрестка должна быть нормально отнесена. Один тронулся на желто-красный, другая проскакивала = гора трупов. Это неудобно, но блин, как элемент пассивной безопасности пусть существует.
Сегодня проезжал там, на КП светофор повесили для разворода на Белогородку...
вот такая "двухярусная развязка"
Я так понимаю, сейчас начнутся пробки и тянучки и со стороны выезда и Чаек... Тех, кому нужно на разворот в сторону Житомира никто пропускать не будет, ибо едут на свой "зеленый", и они, соответственно, могут мешать проехать тем, кто в Киев...
Інша справа, що стоп-лінія повинна бути за метр до перетину проїздних частин, а не за 15.
Не, харьковская трагедия с Зайцевой и Дроновым показала, что стоп-линия от реального перекрестка должна быть нормально отнесена. Один тронулся на желто-красный, другая проскакивала = гора трупов. Это неудобно, но блин, как элемент пассивной безопасности пусть существует.
А на мене - так навпаки, Харківська трагедія показала безглуздість такого кроку. Там як раз були рознесені стоп-лінії від перетину проїздних частин. І от результат. Бо саме таке рознесення викликає хибну думку "проскочити на швидкості" поки законослухняні будуть ті 15 метрів під'їжджати. Коли такої відстані нема і всі поряд - так безпечніше. IMHO
Тобто - основна претензія не до самого світлофору, а до того, що зроблено через Те, що в нас багато що робиться через не означає, що взагалі нічого робити не потрібно. Невже не зрозуміло?
Может стоит делать не лишь бы что? А прежде всего, хорошо подумать, смоделировать. А потом сделать так, чтоб нехорошим словом не вспоминали.
З такою інтенсивністю руху і наявністю однорівневих розв'язок іншого виходу просто не існує.
Вижу, что все изменения в существующие схемы движения за последние 5 лет, в частности навешивание светофоров, там где их не было никогда, негативно сказываются на пропускной способности. А на аварийность в этих местах никак не повлияло.
Інша справа, що стоп-лінія повинна бути за метр до перетину проїздних частин, а не за 15. Та й режим роботи світлофору міг би регулюватися в залежності від кількості авто в черзі. Це не така вже й нездійсненна річ - було б бажання.
Вот тут соглашусь. И в идеале, все направления должны хорошо просматриваться.
Тобто - основна претензія не до самого світлофору, а до того, що зроблено через
Та нема претензій. Як задумано так і зроблено.
ждем коментариев от тех, кто радовался светофорам.вам стало лучше?
Так, нам стало краще. Так, трохи по-дебільному поки що працює, але налаштувати таймер роботи не проблема.
До речі, жителям Чайки, яких тут так люблять в цій темі, якраз нічого і не обломилось їм світлофор не дали. Але розготатись навіть на розвороті без світлофора стало набагато легше завдяки КП.
Я так розумію, світлофори на Кільцевій нікого не обурюють? А на одеській трасі у кожному смт разом із постійними ремонтами та перекриттями смуг? Тільки Житомирка та жителі Чайки найзліше зло
Так, нам стало краще.
Самое смешное то, что от этих двух светофоров выиграли только поворотуны на ж/к Чайка, где светофор не поставили. Я на свой поворот в сторону с/к Чайка решил в очереди не стоять и поехал разворачиваться где-то дальше. И просто офигел от абсолютно пустого разворота именно на ж/к Чайка, где светофора нет Вероятно это эффект от установленного светофора на повороте на Белогородку.
Ну а поворотунам на с/к Чайка в сторону ППБ просто адски не повезло - там полная жесть Я даже не хочу проверять сколько времени я там потеряю, если буду стоять в этой дурной очереди на разворот длиной в километрЫ
Тобто - основна претензія не до самого світлофору, а до того, що зроблено через
Так - основна претензія саме до того, як зроблено Звичайно, оптимально взагалі дворівнева розв"язка, безглуздо з цим сперечатись. Але зважаючи на кількість аварій, що на тому розвороті бачив на власні очі ледь не щотижня за останні роки, вважаю світлофори меншим злом. І вище у треді про це наголошував. Якщо аналізувати поточну ситуацію, я б переніс стоп-лінію ближче до розвороту (там нормально проглядається перспектива з усіх сторін), і зробив "плаваючий" режим світлофора в залежності від черги на розворот. Але в будь-якому випадку для початку змінив би 75/15 на більші цифри, хай і 150/30, але це краще в даному випадку, ІМХО.
Впевнений, що якщо по житомирці перед та після світлофорів обочину замінити повноцінною третьою смугою, то ситуація покращиться. Як би це донести дорожникам?
Я так розумію, світлофори на Кільцевій нікого не обурюють? А на одеській трасі у кожному смт разом із постійними ремонтами та перекриттями смуг? Тільки Житомирка та жителі Чайки найзліше зло
Ні, все нормально. Якщо загадили одну-дві дороги, то на цьому не потрібно зупинятись! Загадити потрібно все навколо.
Так, нам стало краще. Так, трохи по-дебільному поки що працює, але налаштувати таймер роботи не проблема.
Ага. 75 сек. разворотунам, и 10 секунд по трассе... У нас и до такого додуматься могут, к сожалению.
Впевнений, що якщо по житомирці перед та після світлофорів обочину замінити повноцінною третьою смугою, то ситуація покращиться. Як би це донести дорожникам?
Тоді на розворот будуть з трьох смуг підїзжати?
Чтение этой темы навеяло грустные мысли. Вот насколько ж мы убого живем.... На дворе 21 век, многоразовая ракета Маска вывела в космос космический корабль Дракон и сама в 3-ий раз неудачно приводнилась. Порше не успевает делать электрокары, их разметают как горячие пирожки. Дороги в Италии проходят через горные массивы с десятками тоннелей и мостов. Китай построил мост через море с тоннелем. А у нас? Обсуждаем светофор на одной из главных трасс страны, понимая, что примитивную развязку в виде эстакады построить не можем....
Чтение этой темы навеяло грустные мысли. Вот насколько ж мы убого живем.... На дворе 21 век, многоразовая ракета Маска вывела в космос космический корабль Дракон и сама в 3-ий раз неудачно приводнилась. Порше не успевает делать электрокары, их разметают как горячие пирожки. Дороги в Италии проходят через горные массивы с десятками тоннелей и мостов. Китай построил мост через море с тоннелем. А у нас? Обсуждаем светофор на одной из главных трасс страны, понимая, что примитивную развязку в виде эстакады построить не можем....
+многа! Америкосы даже вон на "ремонт провала" не собирали на Аляске ,а просто за 4 дня починили бяку! Как так??
Американцы е**шат, платят налоги, ходят на выборы и включают мозг
Впевнений, що якщо по житомирці перед та після світлофорів обочину замінити повноцінною третьою смугою, то ситуація покращиться. Як би це донести дорожникам?
Да конечно, ага. Эта "обочина" вполне себе моментально забивается, как только трафик "плотнеет". А когда трасса стоит из-за этого конченого светофора - то так же весло стоит "третий" ряд на обочине.
А у нас? Обсуждаем светофор на одной из главных трасс страны, понимая, что примитивную развязку в виде эстакады построить не можем....
Почему же, можем. Вопрос лишь в том, кто скидывается на постройку Разногласия будут лишь здесь, а так все ЗА.
А у нас? Обсуждаем светофор на одной из главных трасс страны, понимая, что примитивную развязку в виде эстакады построить не можем....
Почему же, можем. Вопрос лишь в том, кто скидывается на постройку Разногласия будут лишь здесь, а так все ЗА.
А какие могут быть разногласия? Застройщики создали проблему, пусть и решают
А у нас? Обсуждаем светофор на одной из главных трасс страны, понимая, что примитивную развязку в виде эстакады построить не можем....
Почему же, можем. Вопрос лишь в том, кто скидывается на постройку Разногласия будут лишь здесь, а так все ЗА.
А какие могут быть разногласия? Застройщики создали проблему, пусть и решают
У Кулагіна та Омокса і так рахунки + майно під обтяженням, пропоную відразу продавати все для фінансування розвязки
А какие могут быть разногласия? Застройщики создали проблему, пусть и решают
Что-то я не слышал о случаях, когда застройщик решил хоть одну подобную проблему. Застройщики умеют только проблемы создавать
Причина нашей бедности - наша жадность. В теории именно город/район строят инфраструктуру (дороги, развязки, канализацию, водопровод и т.п.), а потом ПРОДАЮТ землю для застройки (жилье или бизнес-центры). У нас землю ВЫДЕЛЯЮТ (т.е. бесплатно практически - в аренду (???? от смешное словосочетание) для строительства ЖК сроком на 3-5 лет! И пока такое состояние дел в земельном вопросе мы системно обречены на фиговую жизнь: без человеческих дорог, развязок и мостов. Никогда ни один застройщик не построит ни мост, ни развязку, максимум - двор заасфальтируют или плиткой заложат ибо стройка идет всегда за деньги будущих жильцов, нету в принципе у застройщиков денег на дороги и мосты ибо эти объекты нельзя продавать как квартиры "инвесторам" .
Покупці таких квартир теж не зацікавлені у наявності розв’язок до завершення будівництва. Бо квартира біля розв’язки коштуватиме значно дорожче за квартиру у полі. Тому це нормальна практика: забудовник розказує байки про те, що розв’язка буде, покупці роблять вигляд ніби вони вірять цим байкам, і всі разом сподіваються, що за бенкет заплатить хтось третій.
Сегодня проехался днем (14:40) от кп (из Белогородки повернул с леса) и лицезрел этот чудо светофор. Ой и стремный он. Понятно, что благодаря рельефу видно неплохо и издалека. Но цифр то особо не увидишь, а потом, когда увидишь, можешь не успеть. Часть летит, часть скидывает. Вообщем как-то бредовенько выглядит. Как раз у нас движ в сторону Киева был 80-100-120 по полосам. В плане тянучки к развороту на Чайку - уже почти до разворота с нашей стороны стояли Время можете еще раз сверху посмотреть... Теперь главное Еду обратно, де-то 17:45. Ну, думаю - ща понаблюдаю тянучку на разворот на Чайку. Спецом во 2 ряду еду. Нема...Подъезжаю к карману - а светофор какой-то хакер на мигающий желтый перевел И нема тянучки!!!!!! Еще вписывались в конец кармана авто. В час пик практически! Вот вам и светофор, нафик никому не нужный. На Жовтень - машин 10. Потом доехал до своего, на кп. 3 авто впереди. 22 или 23 сек. нам, кстати, высветился. Сколько встречникам - естессно не засек, бо сразу уехали.
Вообщем лажово как-то сделали.
Сегодня проехался днем (14:40) от кп (из Белогородки повернул с леса) и лицезрел этот чудо светофор. Ой и стремный он. Понятно, что благодаря рельефу видно неплохо и издалека. Но цифр то особо не увидишь, а потом, когда увидишь, можешь не успеть. Часть летит, часть скидывает. Вообщем как-то бредовенько выглядит. Как раз у нас движ в сторону Киева был 80-100-120 по полосам. В плане тянучки к развороту на Чайку - уже почти до разворота с нашей стороны стояли Время можете еще раз сверху посмотреть... Теперь главное Еду обратно, де-то 17:45. Ну, думаю - ща понаблюдаю тянучку на разворот на Чайку. Спецом во 2 ряду еду. Нема...Подъезжаю к карману - а светофор какой-то хакер на мигающий желтый перевел И нема тянучки!!!!!! Еще вписывались в конец кармана авто. В час пик практически! Вот вам и светофор, нафик никому не нужный. На Жовтень - машин 10. Потом доехал до своего, на кп. 3 авто впереди. 22 или 23 сек. нам, кстати, высветился. Сколько встречникам - естессно не засек, бо сразу уехали.
Вообщем лажово как-то сделали.
Киів Місто тупих рішень!
Если проблема нерешаема, я бы на участке до Стоянки поставил ограничение 70 и камеры с письмами счастья.
Заковыка в том, что деньги на развязки на "Чайку" и Белогородку готовы выделить, даже не из бюджета, а ЕБРР, если не ошибаюсь. Проектная документация готова и утверждена. Прилетело с другой стороны. Киево-Святошинское лесничество несколько лет назад Тручинов указом присоединил к ... Голосеевскому заповеднику... И трогать их нельзя. А для развязок необходима определенная расчистка леса - ее и не разрешают.
Но плохо это или хорошо - сказать затрудняюсь. Если бы стали строить развязки - это будет адище на несколько лет. Мне даже подумать страшно, что будет и с нашей дорогой и со всеми объездными: с Ирпеня на Новобеличи, Варшавкой, Бышевской трассой. Капитальный ремонт Житомирки к 2012 покажется цветочками.
Если проблема нерешаема, я бы на участке до Стоянки поставил ограничение 70 и камеры с письмами счастья.
а це якась цікава форма мазахізму таке пропонувати?
Если бы стали строить развязки - это будет адище на несколько лет. Мне даже подумать страшно, что будет и с нашей дорогой и со всеми объездными: с Ирпеня на Новобеличи, Варшавкой, Бышевской трассой. Капитальный ремонт Житомирки к 2012 покажется цветочками.
Зразу за світлофором в Стоянці стоїть майже добудована петля - під час її будівництва ніхто не страждав. Чому з іншими має бути гірше?
Но плохо это или хорошо - сказать затрудняюсь.
Навіщо влазити у такі складні питання? Потрібно зробити лише 1 (ОДНУ!!!) розв’язку: біля Стоянки. Тим паче, що вона вже наполовину готова. Тобто і грошей і часу для цього потрібно мінімум. Все. Від неї до заїзду на Чайку аж 4 (!!!) км. Для поїздки на авто це просто смішно. На найближчі кілька років цього вистачить.
Если проблема нерешаема, я бы на участке до Стоянки поставил ограничение 70 и камеры с письмами счастья.
а це якась цікава форма мазахізму таке пропонувати?
А в чем мазохизм, можно поинтересоваться?
Если проблема нерешаема, я бы на участке до Стоянки поставил ограничение 70 и камеры с письмами счастья.
а це якась цікава форма мазахізму таке пропонувати?
А в чем мазохизм, можно поинтересоваться?
Дивно, що треба пояснювати - запропонований відрізок від межі Києва до Стоянки це ділянка автомобільного шляху міжнародного значення М06 Київ-Чоп, яка прокладена ЧЕРЕЗ ЛІС, за межами населених пунктів, без забудови впритул до дороги до самої Стоянки. Яка логіка встановлювати на трасі міжнародного значення серед лісу за межами населених пунктів суцільне обмеження 70, да ще і ратувати за контроль там камерами? Яку мету переслідує таке феєричне дійство? Я вже повторював (чи в цій, чи в подібній темі раніше) - ІМХО, невміння розвертатись на трасі - це проблема конкретних індивідів, яка не має ставати проблемою для ВСІХ, хто рухається на даному відрізку М06.
...
а це якась цікава форма мазахізму таке пропонувати?
А в чем мазохизм, можно поинтересоваться?
Дивно, що треба пояснювати - запропонований відрізок від межі Києва до Стоянки це ділянка автомобільного шляху міжнародного значення М06 Київ-Чоп, яка прокладена ЧЕРЕЗ ЛІС, за межами населених пунктів, без забудови впритул до дороги до самої Стоянки. Яка логіка встановлювати на трасі міжнародного значення серед лісу за межами населених пунктів суцільне обмеження 70, да ще і ратувати за контроль там камерами? Яку мету переслідує таке феєричне дійство? Я вже повторював (чи в цій, чи в подібній темі раніше) - ІМХО, невміння розвертатись на трасі - це проблема конкретних індивідів, яка не має ставати проблемою для ВСІХ, хто рухається на даному відрізку М06.
Дивно, що ці ВСІ кладуть з прибором на знаки обмеження швидкості перед розворотами, а окремі індивіди чомусь повинні наражати свої життя на небезпеку, коли якесь опудало навіть при хорошому пробілі в трафіку несеться у лівій смузі під 140. Чи це так складно, знизити швидкість перед розворотом? Я навіть перед пішоходними переходами завжди знижую або пригальмовую, щоб потім не було «мучитєльно больно». Ну і взагалі на знаки дивитись - то дуже гарна звичка.
окремі індивіди чомусь повинні наражати свої життя на небезпеку, коли якесь опудало навіть при хорошому пробілі в трафіку несеться у лівій смузі під 140
Так а до чого тут 70? Встановити камери задля дотримання режиму 110. Чому правильні речі (контроль швидкості) потрібно обов’язково доповнювати ідіотизмом (обмеження 70)?
окремі індивіди чомусь повинні наражати свої життя на небезпеку, коли якесь опудало навіть при хорошому пробілі в трафіку несеться у лівій смузі під 140
Так а до чого тут 70? Встановити камери задля дотримання режиму 110. Чому правильні речі (контроль швидкості) потрібно обов’язково доповнювати ідіотизмом (обмеження 70)?
Там біля розворотів обмеження 50. Але всі клали на нього. І доки не буде камер і реальних штрафів, будуть класти і на 70, і на 110.
Там біля розворотів обмеження 50.
Це ідіотизм. Для чого там це обмеження?
Навіть незручно поясняти людям такі елементарні речі...А для чого взагалі існують ПДР і обмеження швидкості?
Дивно, що ці ВСІ кладуть з прибором на знаки обмеження швидкості перед розворотами, а окремі індивіди чомусь повинні наражати свої життя на небезпеку, коли якесь опудало навіть при хорошому пробілі в трафіку несеться у лівій смузі під 140. Чи це так складно, знизити швидкість перед розворотом? Я навіть перед пішоходними переходами завжди знижую або пригальмовую, щоб потім не було «мучитєльно больно». Ну і взагалі на знаки дивитись - то дуже гарна звичка.
А я десь сказав про те, що не варто виконувати вимоги вже існуючих знаків обмеження, які стоять перед розворотами? Не варто вмикати фантазію. Мені ті знаки видаються дурними, але давно вже привчаю себе їх дотримуватись. Мова про суцільні 70 від Шелла до Стоянки.
Навіть незручно поясняти людям такі елементарні речі...А для чого взагалі існують ПДД і обмеження швидкості?
Якщо вони обгрунтовані і поставлені на основі прорахунків - для підвищення шансів вижити на дорозі. Якщо по тупому "аби було" - то для створення видимості регулювання дорожнього руху, без мети запобігання аварійним ситуаціям.
Навіть незручно поясняти людям такі елементарні речі...А для чого взагалі існують ПДД і обмеження швидкості?
Для чого існують ПДР та обмеження швидкості і так зрозуміло. Не зрозуміло для чого той конкретний ідіотизм на конкретній ділянці траси.
Надо признать, что вот эти сбрасывающие скорость еще больше усугубляют ситуацию с разворотом. В час пик количество разрывов в потоке невелико и сбрасывающие скорость часть этих разрывов просто "затягивают". В принципе, для нормального водителя даже в час пик не составляет особого труда развернуться, но нормальные вынуждены ждать тупящих новичков и втыкающих смсочки. При этом, если к развороту добирается в час пик городской автобус 37 - дольше минуты он не стоял, а чаще через секунд 10-30 разворачивался. Это при его массе, двигателе, маневренности и габаритах...
Навіть незручно поясняти людям такі елементарні речі...А для чого взагалі існують ПДД і обмеження швидкості?
Якщо вони обгрунтовані і поставлені на основі прорахунків - для підвищення шансів вижити на дорозі. Якщо по тупому "аби було" - то для створення видимості регулювання дорожнього руху, без мети запобігання аварійним ситуаціям.
Елементарна логіка - коли тобі легше зупинитись, коли перед тобою раптово розвертається фура чи автобус (на конкретно згаданих у цій темі розворотах такі ДТП були багато разів) - коли топиш 140 чи коли завчасно знизився до 50? Тут не тільки про безпеку того, хто розвертається, йдеться, а і про цих самих «всіх», яким дуже заважають світлофори і знаки. Один спішун пару років тому навіть на зустрічну вилетів, бо не встигав перед фурою загальмувати. Вбив кілька людей.
Надо признать, что вот эти сбрасывающие скорость еще больше усугубляют ситуацию с разворотом.
Саме тому, той хто повісив там додаткове обмеження швидкості - ідіот.
Елементарна логіка - коли тобі легше зупинитись, коли перед тобою раптово розвертається фура чи автобус
Звичайно, що загальмувати перед порушником правил простіше на меншій швидкості. Але тоді потрібно переписати правила під порушників і їздити як в Індії - дезорганізовано, але повільно. Але ми, нібито, намагаємось рухатись в іншому цивілізаційному напрямку.
Надо признать, что вот эти сбрасывающие скорость еще больше усугубляют ситуацию с разворотом. В час пик количество разрывов в потоке невелико и сбрасывающие скорость часть этих разрывов просто "затягивают". В принципе, для нормального водителя даже в час пик не составляет особого труда развернуться, но нормальные вынуждены ждать тупящих новичков и втыкающих смсочки. При этом, если к развороту добирается в час пик городской автобус 37 - дольше минуты он не стоял, а чаще через секунд 10-30 разворачивался. Это при его массе, двигателе, маневренности и габаритах...
Я на розвороті 37-го розвертаюсь кожен божий день вже років так з 10. І на автобусі їздила також. Бувало, що і по 10 хвилин він стояв і стоїть зараз. В певні проміжки часу ввечері там майже немає розривів у трафіку. Точніше, не було до встановлення світлофору на КПП. Тепер, дякувати богу, є.
Елементарна логіка - коли тобі легше зупинитись, коли перед тобою раптово розвертається фура чи автобус
Звичайно, що загальмувати перед порушником правил простіше на меншій швидкості. Але тоді потрібно переписати правила під порушників і їздити як в Індії - дезорганізовано, але повільно. Але ми, нібито, намагаємось рухатись в іншому цивілізаційному напрямку.
Звичайно, порушник - в нього ж немає телепатичних здібностей, щоб почавши розворот на пустій дорозі, знати, що йому в бочину прилетить Боїнг з космічною швидкістю, якого ще секунду назад взагалі не було видно. Тому і обмеження - «порушник» краще бачить ситуацію, непорушникам швидше зорієнтуватись.
PS: в Азії як раз набагато спокійніше їздити - при всій деорганізованості та відсутньості правил ти завжди знаєш, що утне водій перед тобою, і як себе поводити, коли хочеш зробити маневр. Там все передбачувано якось, тому спокійно. І логіка у русі є, навіть коли на перший погляд її немає. Це я з власного досвіду водіння там пишу, якщо що. А в Києві правила є, логіки та поваги до інших у діях водіїв немає.
Очень может быть, что Вы по моей ссылке в Фейсбуке в эту тему пришли.=) Я там разворачиваюсь 19 с хвостиком лет и долго стоять там приходится только если впереди кто-то ждет, когда весь поток остановится и его пропустит. А проблемы стали появляться только когда Кулагин и Ко отжал реабилитационный центр войнов-интернационалистов у министерства социальной защиты и обозвал его ЖК "Чайка".
Елементарна логіка - коли тобі легше зупинитись, коли перед тобою раптово розвертається фура чи автобус (на конкретно згаданих у цій темі розворотах такі ДТП були багато разів) - коли топиш 140 чи коли завчасно знизився до 50? Тут не тільки про безпеку того, хто розвертається, йдеться, а і про цих самих «всіх», яким дуже заважають світлофори і знаки. Один спішун пару років тому навіть на зустрічну вилетів, бо не встигав перед фурою загальмувати. Вбив кілька людей.
Фура або автобус не повинні раптово перед носом в когось розвертатись - ось це елементарна логіка. Коли всі їдуть 50 розвернутись важче - як правильно вище зазначили, потік ущільнюється і стає менше розривів. Якщо що, то я по цій трассі на роботу з 2009 року їзжу. Від Стоянки якраз.
Надо признать, что вот эти сбрасывающие скорость еще больше усугубляют ситуацию с разворотом. В час пик количество разрывов в потоке невелико и сбрасывающие скорость часть этих разрывов просто "затягивают".
Якби Вашу думку усвідомили ті, хто повісив знаки, то проблем було б менше. Бо якраз так і є.
Звичайно, порушник - в нього ж немає телепатичних здібностей, щоб почавши розворот на пустій дорозі, знати, що йому в бочину прилетить Боїнг з космічною швидкістю, якого ще секунду назад взагалі не було видно. Тому і обмеження - «порушник» краще бачить ситуацію, непорушникам швидше зорієнтуватись.
PS: в Азії як раз набагато спокійніше їздити - при всій деорганізованості та відсутньості правил ти завжди знаєш, що утне водій перед тобою, і як себе поводити, коли хочеш зробити маневр. Там все передбачувано якось, тому спокійно. І логіка у русі є, навіть коли на перший погляд її немає. Це я з власного досвіду водіння там пишу, якщо що. А в Києві правила є, логіки та поваги до інших у діях водіїв немає.
Щоб "секунду назад взагалі не було видно" на абсолютно прямій дорозі з мінімальними підйомами і спусками - треба бути цілковито сліпим і покласти права на стіл.
Очень может быть, что Вы по моей ссылке в Фейсбуке в эту тему пришли.=) Я там разворачиваюсь 19 с хвостиком лет и долго стоять там приходится только если впереди кто-то ждет, когда весь поток остановится и его пропустит.
Не бачила ніякої ссилки у Фейсбуці, я просто не перший день вже за махачем у цій темі стежу ))) Привіт сусідам!
Елементарна логіка - коли тобі легше зупинитись, коли перед тобою раптово розвертається фура чи автобус (на конкретно згаданих у цій темі розворотах такі ДТП були багато разів) - коли топиш 140 чи коли завчасно знизився до 50? Тут не тільки про безпеку того, хто розвертається, йдеться, а і про цих самих «всіх», яким дуже заважають світлофори і знаки. Один спішун пару років тому навіть на зустрічну вилетів, бо не встигав перед фурою загальмувати. Вбив кілька людей.
Фура або автобус не повинні раптово перед носом в когось розвертатись - ось це елементарна логіка. Коли всі їдуть 50 розвернутись важче - як правильно вище зазначили, потік ущільнюється і стає менше розривів. Якщо що, то я по цій трассі на роботу з 2009 року їзжу. Від Стоянки якраз.
А я з 2008 там розвертаюсь - і часто бачу, як деякі навіть спеціально притоплюють у розриві між потоками, коли бачать, що на розвороті стоїть авто. І ще раз - фура чи автобус бачить, що поток ще далеко і починає розворот. З якою саме швидкістю летить полудурок у лівій смузі, не завжди можна оцінити. Але спішун зі 140 набагато швидше наздожене її, ніж вона встигне завершити маневр. І чому вона не повинна розвертатись, тільки тому, що хтось клав на обмеження?
/
І ще раз - фура чи автобус бачить, що поток ще далеко і починає розворот. З якою саме швидкістю летить полудурок у лівій смузі, не завжди можна оцінити. Але спішун зі 140 набагато швидше наздожене її, ніж вона встигне завершити маневр. І чому вона не повинна розвертатись, тільки тому, що хтось клав на обмеження?
Знову повертаємось - це проблема навичок водійських того, хто розвертається, а не всіх оточуючих. Розвернутись є необхідним саме для тих, хто розвертається (пардон за тавтологію), а не для всіх, хто їздить по М06. Не варто перекладати свій клопіт на оточуючих, життя і так бентежне.
І ще раз - фура чи автобус бачить, що поток ще далеко і починає розворот. З якою саме швидкістю летить полудурок у лівій смузі, не завжди можна оцінити. Але спішун зі 140 набагато швидше наздожене її, ніж вона встигне завершити маневр. І чому вона не повинна розвертатись, тільки тому, що хтось клав на обмеження?
Знову повертаємось - це проблема навичок водійських того, хто розвертається, а не всіх оточуючих. Розвернутись є необхідним саме для тих, хто розвертається (пардон за тавтологію), а не для всіх, хто їздить по М06. Не варто перекладати свій клопіт на оточуючих, життя і так бентежне.
А чи може розраховувати водій фури, що ІНШІ учасники ДР дотримуються ПДР? І якщо він встигне розвернутись, коли "ІНШІ учасники ДР дотримуються ПДР", то чи винен він, коли "інший" летить 150, а не їде 50, відповідно до знаку?
Так всім, хто їздить по М06, всього лише потрібно дотримуватись правил і взаємної поваги - і тим, хто розвертається, і тим, хто їде в потоці. І тоді все у всіх буде добре
А чи може розраховувати водій фури, що ІНШІ учасники ДР дотримуються ПДР? І якщо він встигне розвернутись, коли "ІНШІ учасники ДР дотримуються ПДР", то чи винен він, коли "інший" летить 150, а не їде 50, відповідно до знаку?
Розраховувати може (ПДР навіть про це говорять). Але виїзжати на розворот з розрахунку "куди він дінеться, зупиниться" - теж, як на мене, тупо. А так буває ой як часто. Але практика говорить, що коли перед самим розворотом скидають до 50 (а це дійсно перед самим розворотом, знаки 90-70-50 стоять достатньо кучно) - розвернутись шансів ще менше, бо хто скидає до мінімум відразу, хтось перед самим розворотом до 60-70, а хтось як ідіот валить по обочині 150 (і, о диво! таке відбувається скрізь, і Житомирка тут не виключення). Якби всі їхали з обмеженням 110, ІМХО, розвертатись було б простіше, бо ситуація була б прогнозованішою.
Так всім, хто їздить по М06, всього лише потрібно дотримуватись правил і взаємної поваги - і тим, хто розвертається, і тим, хто їде в потоці. І тоді все у всіх буде добре
А можна цей напис на плакати і з усіх напрямків Житомирки повісити? Готовий навіть коштами скинутись ))
Так всім, хто їздить по М06, всього лише потрібно дотримуватись правил і взаємної поваги - і тим, хто розвертається, і тим, хто їде в потоці. І тоді все у всіх буде добре
А можна цей напис на плакати і з усіх напрямків Житомирки повісити? Готовий навіть коштами скинутись ))
Люди навіть знаки обмеження ігнорують, будуть і на плакат класти з прибором
А чи може розраховувати водій фури, що ІНШІ учасники ДР дотримуються ПДР? І якщо він встигне розвернутись, коли "ІНШІ учасники ДР дотримуються ПДР", то чи винен він, коли "інший" летить 150, а не їде 50, відповідно до знаку?
Розраховувати може (ПДР навіть про це говорять). Але виїзжати на розворот з розрахунку "куди він дінеться, зупиниться" - теж, як на мене, тупо. А так буває ой як часто. Але практика говорить, що коли перед самим розворотом скидають до 50 (а це дійсно перед самим розворотом, знаки 90-70-50 стоять достатньо кучно) - розвернутись шансів ще менше, бо хто скидає до мінімум відразу, хтось перед самим розворотом до 60-70, а хтось як ідіот валить по обочині 150 (і, о диво! таке відбувається скрізь, і Житомирка тут не виключення). Якби всі їхали з обмеженням 110, ІМХО, розвертатись було б простіше, бо ситуація була б прогнозованішою.
То хто винен буде в ДТП - Ви так і не відповіли. От нещодавно на форумі була тема з відео, де ВНОЧІ туарег влетів в фуру на розвороті на швидкості в 200. То хто винен?
То хто винен буде в ДТП - Ви так і не відповіли. От нещодавно на форумі була тема з відео, де ВНОЧІ туарег влетів в фуру на розвороті на швидкості в 200. То хто винен?
Вам по-чесному, чи по факту? По факту, успішно намалюють обоюдку, бо один не дотримався вимог знаків обмеження швидкості, а другий не переконався в безпечності маневру. Мені завжди було цікаво, чому в автошколі інструктор повторював, вбиваючи в голову - "не впевнений, не повертай", "не впевнений, не обганяй". Невже він знав щось, що недоступне водіям фур в даному випадку? Так, Туарег на 200 [*****] і неправий. Але що заважало фурі дати дорогу дурню? Так і з розворотами на Житомирці. Одні дурні літають 150 по обочині, інші дурні вважають, що якщо на знаку 50, то всі їхатимуть 50. Таких відсотків 10. А інші відсотків 90 потім стоять в тянучках на дурнуватих світлофорах, від яких толку менше, ніж від самих розворотів. "Ми не шукаємо легких шляхів". На жаль
Привіт сусідам!
И я Вас приветствую.=)
Так всім, хто їздить по М06, всього лише потрібно дотримуватись правил і взаємної поваги
Вот тут полностью согласен. И это взаимоуважение должно заключаться еще и в том, что несколько сотен водителей "Чайки", которым трудно разворачиваться, должны уважать несколько СОТЕН ТЫСЯЧ водителей трассы М06, которые едут по международной трассе и хотят ехать именно по трассе, а не по местечковым светофорам. Ведь не секрет, что именно жители ЖК "Чайки" и нескольких соседних комплексов поспособствовали жалобами, что и привело к установке светофоров.
То хто винен буде в ДТП - Ви так і не відповіли. От нещодавно на форумі була тема з відео, де ВНОЧІ туарег влетів в фуру на розвороті на швидкості в 200. То хто винен?
Вам по-чесному, чи по факту?
Ну Ви ж юрист чи де?
По факту, успішно намалюють обоюдку, бо один не дотримався вимог знаків обмеження швидкості, а другий не переконався в безпечності маневру.
По "факту" я й сам знаю. "повбивавби"...
Ну Ви ж юрист чи де?
Саме адвокатський досвід і підказує - ДДД працює ефективніше, ніж свята віра в ПДР Світова практика превенції порушень ПДР свідчить, що єдиним дійсно ефективним способом убезпечити учасників дорожнього руху від ДТП на перетині різних напрямків руху є "розведення" цих напрямків по різним рівням. От зуб даю, з часом все рівно прийдемо до рішення, що крім естакад - всі інші способи це що мертвому припарка, лікування симптомів.
Привіт сусідам!
И я Вас приветствую.=)
Так всім, хто їздить по М06, всього лише потрібно дотримуватись правил і взаємної поваги
Вот тут полностью согласен. И это взаимоуважение должно заключаться еще и в том, что несколько сотен водителей "Чайки", которым трудно разворачиваться, должны уважать несколько СОТЕН ТЫСЯЧ водителей трассы М06, которые едут по международной трассе и хотят ехать именно по трассе, а не по местечковым светофорам. Ведь не секрет, что именно жители ЖК "Чайки" и нескольких соседних комплексов поспособствовали жалобами, что и привело к установке светофоров.
А на одеській трасі таких світлофорів не один і не два. А жителі Віти Поштової чи якого там смт нещодавно взагалі перекривали трасу, щоб їм поставили світлофор. Це нормальне бажання та конституційне право кожного громадянина - безпека. А що до траси...пора звикнути до того, що мегаполіс забудовується шаленими темпами і що кожен ранок ця траса за 10км до Києва вже починає стояти, а ще 5 років тому я долітала з Бударина до метро за 5 хвилин. Скоро всі ці Стоянки, Чайки, Білогородки приєднають до Києва і будемо всі їздити 50 як по звичайній вулиці міста. А колись і Нивки зі Святошино були краєм географії, і Харківське Шосе було трасою.
Ну Ви ж юрист чи де?
Саме адвокатський досвід і підказує - ДДД працює ефективніше, ніж свята віра в ПДР Світова практика превенції порушень ПДР свідчить, що єдиним дійсно ефективним способом убезпечити учасників дорожнього руху від ДТП на перетині різних напрямків руху є "розведення" цих напрямків по різним рівням. От зуб даю, з часом все рівно прийдемо до рішення, що крім естакад - всі інші способи це що мертвому припарка, лікування симптомів.
А відповідь на пряме питання таки не дали. А щодо іншого - згоден, безумовно. Але ж - дорого. І іншого виходу в НАШІЙ ситуації, крім світлофорів, для зменшення ДТП на розворотах(критичних) - просто не бачу.
І іншого виходу в НАШІЙ ситуації, крім світлофорів, для зменшення ДТП на розворотах(критичних) - просто не бачу.
1. Любителі пролетіти на "рожевий" (в усіх напрямках, як на розворот, так і прямо) 2. Любителі виїхати з черги на розворот (підрізавши напрямок прямо, який рухається правіше) і об'їхати чергу, вклинившись в кінці (залишивши стирчати "корму" в іншій смузі) 3. Обочечники. 4. Хвіст черги на розворот, який стоїть в лівій смузі на трасі, і ризикує бути відфутболеним зазівавшимся гонсалєсом.
Це я лише навскидку перелічив ті ситуації, від яких не допоможе світлофор. Чи велика користь, порівняно з його відсутністю? Кожен вирішить для себе За взаємоповагу та порозуміння!
І іншого виходу в НАШІЙ ситуації, крім світлофорів, для зменшення ДТП на розворотах(критичних) - просто не бачу.
1. Любителі пролетіти на "рожевий" (в усіх напрямках, як на розворот, так і прямо) 2. Любителі виїхати з черги на розворот (підрізавши напрямок прямо, який рухається правіше) і об'їхати чергу, вклинившись в кінці (залишивши стирчати "корму" в іншій смузі) 3. Обочечники. 4. Хвіст черги на розворот, який стоїть в лівій смузі на трасі, і ризикує бути відфутболеним зазівавшимся гонсалєсом.
Це я лише навскидку перелічив ті ситуації, від яких не допоможе світлофор. Чи велика користь, порівняно з його відсутністю? Кожен вирішить для себе За взаємоповагу та порозуміння!
О відповідь на всі пункти одна - ДОТРИМУВАТИСЬ ПДР!
Существуют стандарты автодорог. М06, она же Е40 - международная автомобильная дорога.
Схема маршрута E40 Страны Франция Бельгия Германия Польша Украина Россия Казахстан Узбекистан Туркмения Киргизия Длина 8300 Начало Кале Через Брюссель Кёльн Дрезден Вроцлав Краков Львов Киев Харьков Волгоград Астрахань Ташкент Бишкек Алма-Ата Конец Риддер E40 на Викискладе E40 — длиннейший европейский маршрут, длиной около 8000 км, соединяющий французский город Кале через Бельгию, Германию, Польшу, Украину, Россию, Казахстан, Узбекистан, Туркмению и Киргизию с казахстанским городом Риддер, который находится рядом с казахстанско—российской границей.
Когда ее ремонтировали под Евро 2012 - пытались привести к международным стандартам и во многом это удалось. Светофор свидетельствует лишь о деградации пути международного значения и радовать никак не должен. Не думаю, что Француз, пересекший всю Европу по этой дороге, восхититься заботой о жителях "самосада" "Соцтауна" в виде светофора, из-за которого ему придется постоять минут 20-ть на трассе в пробке, когда он за 20 минут из Носсена до Дрездена проехал.
І іншого виходу в НАШІЙ ситуації, крім світлофорів, для зменшення ДТП на розворотах(критичних) - просто не бачу.
2. Любителі виїхати з черги на розворот (підрізавши напрямок прямо, який рухається правіше) і об'їхати чергу, вклинившись в кінці (залишивши стирчати "корму" в іншій смузі) 3. Обочечники. 4. Хвіст черги на розворот, який стоїть в лівій смузі на трасі, і ризикує бути відфутболеним зазівавшимся гонсалєсом.
Таке, на жаль, завжди було і без світлофора, особливо в деякі проміжки часу ввечері з 17.30 до 19.00.
Существуют стандарты автодорог. Не думаю, что Француз, пересекший всю Европу по этой дороге, восхититься заботой о жителях "самосада" "Соцтауна" в виде светофора, из-за которого ему придется постоять минут 20-ть на трассе в пробке, когда он за 20 минут из Носсена до Дрездена проехал.
Ну якщо вже про французів - то у Франції з минулого року на трасах, що проходять біля міст, ввели обмеження 80, подекуди 70 - замість 110. І ніяких +20, тільки +5.
На автомагистрали - нет.
Звичайно, порушник - в нього ж немає телепатичних здібностей, щоб почавши розворот на пустій дорозі, знати, що йому в бочину прилетить Боїнг з космічною швидкістю, якого ще секунду назад взагалі не було видно.
Для виключення "Боїнга з космічною швидкістю" достатньо контролю швидкості (110). А обмеження 50 чи 70 - ідіотизм. Вже писав це вище.
І іншого виходу в НАШІЙ ситуації, крім світлофорів, для зменшення ДТП на розворотах(критичних) - просто не бачу.
Давайте статистику, будемо слідкувати за динамікою ДТП.
І іншого виходу в НАШІЙ ситуації, крім світлофорів, для зменшення ДТП на розворотах(критичних) - просто не бачу.
Давайте статистику, будемо слідкувати за динамікою ДТП.
Надо признать, что вот эти сбрасывающие скорость еще больше усугубляют ситуацию с разворотом. В час пик количество разрывов в потоке невелико и сбрасывающие скорость часть этих разрывов просто "затягивают". В принципе, для нормального водителя даже в час пик не составляет особого труда развернуться, но нормальные вынуждены ждать тупящих новичков и втыкающих смсочки.
Аби на дорогах було менше гнид на спрінтерах-мастерах, та різних курой..бів що дрочать на совєти, ложать на ПДР та на водіїв які поряд їздять, то не потрібно було б ставити знаки обмеження швидкості та світлофори для безпечних розворотів-поворотів, андестенд?
На автомагистрали - нет.
Давно М06 стала магістраллю?
Аби на дорогах було менше гнид на спрінтерах-мастерах, та різних курой..бів що дрочать на совєти, ложать на ПДР та на водіїв які поряд їздять, то не потрібно було б ставити знаки обмеження швидкості та світлофори для безпечних розворотів-поворотів, андестенд?
Нет, ничего не понял, но сочувствую вашей боли.
І чо? Нам тут кажуть, що даний світлофор зменшить кількість ДТП. От і цікаво побачити статистику по даній ділянці. А то якось бездоказво звучить.
До речі, з точки зорі зменшення кількості ДТП оптимальний варіант - добудувати розв’язку у Стоянці і закрити всі розвороти між Житомирською та Стоянкою.
Як вам такий варіант? ДТП майже не буде. Хіба це не чудово?
І чо? Нам тут кажуть, що даний світлофор зменшить кількість ДТП. От і цікаво побачити статистику по даній ділянці. А то якось бездоказво звучить.
Как-то так.
І чо? Нам тут кажуть, що даний світлофор зменшить кількість ДТП. От і цікаво побачити статистику по даній ділянці. А то якось бездоказво звучить.
У інші роки теж були зі смертельним на моїй пам`яті, довго шукати.
Навіщо влазити у такі складні питання? Потрібно зробити лише 1 (ОДНУ!!!) розв’язку: біля Стоянки. Тим паче, що вона вже наполовину готова. Тобто і грошей і часу для цього потрібно мінімум. Все. Від неї до заїзду на Чайку аж 4 (!!!) км. Для поїздки на авто це просто смішно. На найближчі кілька років цього вистачить.
Да что-ж такое Там 6,58 км. Чтобы съездить туда развернуться - это 13,16 км. Это примерно столько же, сколько от того разворота на Чайку почти до центра города. Так це просто смішно? Когда надо в ДВА раза увеличить свой пробег по пути с работы, чтобы развернуться на Стоянке?
Так це просто смішно? Когда надо в ДВА раза увеличить свой пробег по пути с работы, чтобы развернуться на Стоянке?
Почему смешно? Когда люди покупали там квартиры - они видели, что дорожной инфраструктуры нет и соответственно согласились к проблемам с разворотом. П.С. ситуация выходит аналогичная с бляховодами
Да что-ж такое Там 6,58 км. Чтобы съездить туда развернуться - это 13,16 км. Это примерно столько же, сколько от того разворота на Чайку почти до центра города. Так це просто смішно? Когда надо в ДВА раза увеличить свой пробег по пути с работы, чтобы развернуться на Стоянке?
та то пєйсатєлі фантазують .. а самі подвійну осьову за 200 метрів до кругу зафарбовують, щоби до себе в двір було зручно завалювати, і не їхати на розворот
Когда люди покупали там квартиры - они видели, что дорожной инфраструктуры нет и соответственно согласились к проблемам с разворотом.
Когда я покупал - на развороте на с/к Чайка было пусто в любое время суток. Там не было ни одного ж/к в тот момент. Был только ж/к Чайка, но он дальше по трассе и проезда к нему со стороны с/к не было. Но суть не в этом. Я отвечал человеку, который рассказывает про "смешно лишних 4 км проехать", так я очередной раз объясняю, что не 4 а 13 лишних км. Разница значительная.
Почему смешно? Когда люди покупали там квартиры - они видели, что дорожной инфраструктуры нет и соответственно согласились к проблемам с разворотом. П.С. ситуация выходит аналогичная с бляховодами
На відміну від бляхастих, покупці квартир ніяких законів не порушували, я вже не кажу про тих хто придбав земельну ділянку та побудував будинок, щоби звільнити себе від сусідства з бляхерами, шизами-сусідами, та іншою братією що звикла сидіти на попі рівно і дрочити на совок. По-друге: плани побудувати розв"язки лівоповоротні на житомирці існують років 30. То чому б і не розраховувати на їх втілення в перспективі?
Когда надо в ДВА раза увеличить свой пробег по пути с работы, чтобы развернуться на Стоянке?
Ви ж, ніби, хочете: 1) швидко і 2) безпечно. Обидва пункти виконуються у цьому варіанті.
Проще уж ехать через Окружную и Петропавловскую Борщаговку.
Проще уж ехать через Окружную и Петропавловскую Борщаговку.
Так умные тудой и ездят Так же, как и на Софиевскую. Тем более дорогу сделали. Да и куча вариантов объехать, если что. Но это же опять теже 5-7 км надо лишних проехать, если с проспекта едешь
Проще уж ехать через Окружную и Петропавловскую Борщаговку.
зачем палить нычку????
Так умные тудой и ездят Так же, как и на Софиевскую.
+1 , но теперь же все туда повалят))))
Нужно разгрузить светофор!=) Еще вариант - генерала Наумова-Ирпень-Стоянка-Чайки - беспроигрышный, если б не дурацкий выезд со Стоянки на трассу.
Проще уж ехать через Окружную и Петропавловскую Борщаговку.
зачем палить нычку????
Да там еще есть Хотя эта - самая явная. Я, когда переехал на Софиевскую Борщагу - тупо в выходной поехал кататься по округе. Много нычек узнал для себя
Вчера разворачивался на повороте у спорткомплекса около 18:00, удивился, что очереди нет - машин передо мной реально стояло 3-4. Оказалось, изменили алгоритм работы светофора, в это время отсчитывал 60/30с. Что характерно, очереди в сторону Киева тоже не было
Нужно разгрузить светофор!=) Еще вариант - генерала Наумова-Ирпень-Стоянка-Чайки - беспроигрышный, если б не дурацкий выезд со Стоянки на трассу.
а что там не так с выездом?
Та как-то много там всего. Во первых, житомирка выше физически, заезды ниже, видно фигово. Во вторых куча сьездов-заездов - на кло, к магазинам. В третьих, цикл на выезд со второстепенных очень короткий, как следствие пробки. Оно и логично с одной стороны - надо дать ехать Житомирке, но все равно неудобно. И потом - выехать со Стоянки на Киев да еще и в коротком цикле - надо не провтыкать встречных, которые, как помним, появляются из-за горизонта, и не провтыкать поворотунов, которые готовы тебя подрезать как в попутном направлении, так и во встречном.
В час пик, заняв по-честному левый ряд для поворота, можно три-четыре светофора прождать. Так как зеленый сигнал горит мало и почти все это время движется встречный поток прямо. Выехавшие на поворот в результате заканчивают поворачивать уже на красный. Две-три машины "правильного ряда".
Та как-то много там всего. Во первых, житомирка выше физически, заезды ниже, видно фигово. Во вторых куча сьездов-заездов - на кло, к магазинам. В третьих, цикл на выезд со второстепенных очень короткий, как следствие пробки. Оно и логично с одной стороны - надо дать ехать Житомирке, но все равно неудобно. И потом - выехать со Стоянки на Киев да еще и в коротком цикле - надо не провтыкать встречных, которые, как помним, появляются из-за горизонта, и не провтыкать поворотунов, которые готовы тебя подрезать как в попутном направлении, так и во встречном.
А хаосу додають чудо-заїздуни на парковку АТБ, за яку варто як мінімум руки повідривати Стають тупо на виїзди з перехрестя з "поворотником" і чекають поки пробка розсосеться, щоб прослизнути
Та как-то много там всего. Во первых, житомирка выше физически, заезды ниже, видно фигово. Во вторых куча сьездов-заездов - на кло, к магазинам. В третьих, цикл на выезд со второстепенных очень короткий, как следствие пробки. Оно и логично с одной стороны - надо дать ехать Житомирке, но все равно неудобно. И потом - выехать со Стоянки на Киев да еще и в коротком цикле - надо не провтыкать встречных, которые, как помним, появляются из-за горизонта, и не провтыкать поворотунов, которые готовы тебя подрезать как в попутном направлении, так и во встречном.
А хаосу додають чудо-заїздуни на парковку АТБ, за яку варто як мінімум руки повідривати Стають тупо на виїзди з перехрестя з "поворотником" і чекають поки пробка розсосеться, щоб прослизнути
Сначала надо ноги поотрывать тем, кто блокирует поворот к АТБ, тогда не останется ждущих освобождения нужного поворота к АТБ.
В общем, иногда проще сделать крюк пару км в сторону Житомира.
Сначала надо ноги поотрывать тем, кто блокирует поворот к АТБ, тогда не останется ждущих освобождения нужного поворота к АТБ.
Там НЕМАЄ повороту до АТБ, який "хтось блокує". Там є смуга руху в напрямку Житомирки, на якій стоять автомобілі перед світлофором. А те, що деякі хитрі індивіди намагаються, не виїхавши толком з перехрестя, відразу повернути наліво на парковку через цей щільний трафік - то лише від наглості, а не від логіки. Нічого не заважає проїхати трішки далі, розвернутись і спокійно по правій смузі заїхати на парковку АТБ - але ж то треба лишніх 200 м проїхати.
Сначала надо ноги поотрывать тем, кто блокирует поворот к АТБ, тогда не останется ждущих освобождения нужного поворота к АТБ.
Там НЕМАЄ повороту до АТБ, який "хтось блокує". Там є смуга руху в напрямку Житомирки, на якій стоять автомобілі перед світлофором. А те, що деякі хитрі індивіди намагаються, не виїхавши толком з перехрестя, відразу повернути наліво на парковку через цей щільний трафік - то лише від наглості, а не від логіки. Нічого не заважає проїхати трішки далі, розвернутись і спокійно по правій смузі заїхати на парковку АТБ - але ж то треба лишніх 200 м проїхати.
Так там запрещен ПДД поворот на парковку АТБ?
Так там запрещен ПДД поворот на парковку АТБ?
Звичайно, навіть знак є "тільки прямо", але наша бидлота вважає що знак їх не стосується - мінєнада.
Так там запрещен ПДД поворот на парковку АТБ?
Звичайно, навіть знак є "тільки прямо", але наша бидлота вважає що знак їх не стосується - мінєнада.
Где там знак???
Звичайно, навіть знак є "тільки прямо", але наша бидлота вважає що знак їх не стосується - мінєнада.
Где там знак???
Наступного разу замість ворон розглядати - дивись на знаки.
Звичайно, навіть знак є "тільки прямо", але наша бидлота вважає що знак їх не стосується - мінєнада.
Где там знак???
Наступного разу замість ворон розглядати - дивись на знаки.
Слушаюсь!)
Где там знак???
Мабуть, цей? А до нього суцільна лінія розмітки, яка зараз дещо затерлась.
Где там знак???
Мабуть, цей? А до нього суцільна лінія розмітки, яка зараз дещо затерлась.
То есть, знак стоит ЗА поворотом на АТБ, разметки нет, но поворачивать нельзя?!))) Походу нельзя поворачивать к Рыбному и ВайнТайму))
То есть, знак стоит ЗА поворотом на АТБ, разметки нет, но поворачивать нельзя?!))) Походу нельзя поворачивать к Рыбному и ВайнТайму))
Одні мудаки поставили магазин з калічним заїздом, а інші перекривають проїзд перехрестя упираючись в суцільний потік, і їм обом хтось винен ...
Вчера разворачивался на повороте у спорткомплекса около 18:00, удивился, что очереди нет - машин передо мной реально стояло 3-4. Оказалось, изменили алгоритм работы светофора, в это время отсчитывал 60/30с. Что характерно, очереди в сторону Киева тоже не было
Подтверждаю. Покращення.
То есть, знак стоит ЗА поворотом на АТБ, разметки нет, но поворачивать нельзя?!))) Походу нельзя поворачивать к Рыбному и ВайнТайму))
Одні мудаки поставили магазин з калічним заїздом, а інші перекривають проїзд перехрестя упираючись в суцільний потік, і їм обом хтось винен ...
Ну вот к чему этот поток сознания??? То есть знака там нет, но ты даже извиниться не хочешь за свое вранье и хамство?
Ну вот к чему этот поток сознания??? То есть знака там нет, но ты даже извиниться не хочешь за свое вранье и хамство?
Навіть якби знаку не було (а він там є) я би собі не зміг дозволити перекрити виїзд авто з величезного перехрестя міжнародної траси, на відміну від упоротих дегенератів, які це собі дозволяють, поклавши з прибором на безпеку інших водіїв та пасажирів.
Ну вот к чему этот поток сознания??? То есть знака там нет, но ты даже извиниться не хочешь за свое вранье и хамство?
Навіть якби знаку не було (а він там є) я би собі не зміг дозволити перекрити виїзд авто з величезного перехрестя міжнародної траси, на відміну від упоротих дегенератів, які це собі дозволяють, поклавши з прибором на безпеку інших водіїв та пасажирів.
может, если бы встречный поток смотрел на светофор и таймер и оставлял бы разрыв на заезд к АТБ и выезд с КЛО, то проблемы не было бы?
Навіть якби знаку не було (а він там є) я би собі не зміг дозволити перекрити виїзд авто з величезного перехрестя міжнародної траси, на відміну від упоротих дегенератів, які це собі дозволяють, поклавши з прибором на безпеку інших водіїв та пасажирів.
может, если бы встречный поток смотрел на светофор и таймер и оставлял бы разрыв на заезд к АТБ и выезд с КЛО, то проблемы не было бы?
Так в той розрив ті ж дегенерати, які 40 хвилин тому блокували рух, щоб заїхати в магаз знову ж його заб"ють, бо їм же так зручно виїжджати з бомжатника-атб і саме для них той розрив і залишили
Навіть якби знаку не було (а він там є) я би собі не зміг дозволити перекрити виїзд авто з величезного перехрестя міжнародної траси, на відміну від упоротих дегенератів, які це собі дозволяють, поклавши з прибором на безпеку інших водіїв та пасажирів.
Ну, "упороті дегенерати" (с) перекрили ж трасу міжнародного значення світлофором. І це нормально, правда? Тому це ще питання (ІМХО, риторичне), хто упоротіший і дегенеративніший.
та то пєйсатєлі фантазують .. а самі подвійну осьову за 200 метрів до кругу зафарбовують, щоби до себе в двір було зручно завалювати, і не їхати на розворот
Не судіть інших по собі.
только что ходил там, да, знак таки есть и расположен он таки перед выездом/заездом в АТБ и КЛО (второй выезд)
только что ходил там, да, знак таки есть и расположен он таки перед выездом/заездом в АТБ и КЛО (второй выезд)
то як, перед форумом вибачення будуть за брехню?
только что ходил там, да, знак таки есть и расположен он таки перед выездом/заездом в АТБ и КЛО (второй выезд)
то як, перед форумом вибачення будуть за брехню?
Какую брехню? Я задавал тебе вопрос, а не утверждал о наличии/отсутствия знака
то як, перед форумом вибачення будуть за брехню?
Какую брехню? Я задавал тебе вопрос, а не утверждал о наличии/отсутствия знака
а це що?
То есть знака там нет, но ты даже извиниться не хочешь за свое вранье и хамство?
то як, перед форумом вибачення будуть за брехню?
Какую брехню? Я задавал тебе вопрос, а не утверждал о наличии/отсутствия знака
а це що?
...
Какую брехню? Я задавал тебе вопрос, а не утверждал о наличии/отсутствия знака
а це що?
То есть знака там нет, но ты даже извиниться не хочешь за свое вранье и хамство?
Это то, что за ТЕБЯ все сделали другие, а ты и ногой не пошевелил, чтобы аргументировать свой пост. А теперь как хитросделанный умничаешь?
Сейчас на въезд свободен только один ряд. Два ряда забиты фурами, полиция их не пускает.
Сейчас на въезд свободен только один ряд. Два ряда забиты фурами, полиция их не пускает.
как раз нужно ехать из Белогородки в Киев Часик подождать или все равно не поможет?
Сейчас на въезд свободен только один ряд. Два ряда забиты фурами, полиция их не пускает.
как раз нужно ехать из Белогородки в Киев Часик подождать или все равно не поможет?
Взагалі то повідомлення стосувалось ситуації вчора станом на 21-00. Сьогодні зранку все було гуд. Фури не пускають в Київ. Вони звичайно можуть взбрикнути та перекрити всі ряди, але малоймовірно.
как раз нужно ехать из Белогородки в Киев Часик подождать или все равно не поможет?
Из Белогородки есть куча вариантов мимо Житомирской трассы, Соф. борщаговка, Боярка, Вишневое.
как раз нужно ехать из Белогородки в Киев Часик подождать или все равно не поможет?
Из Белогородки есть куча вариантов мимо Житомирской трассы, Соф. борщаговка, Боярка, Вишневое.
вчера так ехал. Пробки не меньше. Плюс однорядка. Может это мне так не повезло.....
минут 20 надзад ехал по житомирке, авария на светофоре разворот на чайку . P.S. стояло поперек дороги с ударом в правое крыло с номерами АН.... уже и светофор не помогает....
подожду новостей ...
минут 20 надзад ехал по житомирке, авария на светофоре разворот на чайку . P.S. стояло поперек дороги с ударом в правое крыло с номерами АН.... уже и светофор не помогает....
подожду новостей ...
Злой ты))))
уже и светофор не помогает....
Чому ж не допомагає? Вже допоміг.
в 18:00 очередное ДТП на светофоре разворота на чайку, два микроавтобуса, кто виноват? - наверно светофор
уже и светофор не помогает....
Чому ж не допомагає? Вже допоміг.
Только кому?
Только кому?
Тому, хто виконував замовлення з його виробництва, продажу та монтажу, звісно.
Вітаю всіх, хто мав честь стояти сьогодні від Стоянки до Шулявки Окреме вітання представникам, які стверджують про 10 хвилин до центру з Білогородки
Окреме вітання представникам, які стверджують про 10 хвилин до центру з Білогородки
поки літо, поки тепло
клеверок
а что там снова случилось сразу перед светофором на Белогородку, если ехать в Киев? И пожарные, и медики, и куча ментов.
Вітаю всіх, хто мав честь стояти сьогодні від Стоянки до Шулявки Окреме вітання представникам, які стверджують про 10 хвилин до центру з Білогородки
Ты про это? страница А на других дорогах такого не бывает? ЗЫ А если такое скажем будет на мосту с ПОХа, и все будут стоять, или на бориспольке? То шо?
Да, сегодня стояк знатный был. Вейз из Бучи на Чайки повел через Академгородок, а не через Стоянку, как обычно..
Да, сегодня стояк знатный был. Вейз из Бучи на Чайки повел через Академгородок, а не через Стоянку, как обычно..
незнаю, выехал на 15 мин позже. Не стоял. поехал сразу через ирпеньскую, чуть дальше но ехал. дорог хватает, даже в таких случаях.
Вітаю всіх, хто мав честь стояти сьогодні від Стоянки до Шулявки Окреме вітання представникам, які стверджують про 10 хвилин до центру з Білогородки
Ты про это? страница А на других дорогах такого не бывает? ЗЫ А если такое скажем будет на мосту с ПОХа, и все будут стоять, или на бориспольке? То шо?
Я так понял, что это вот совсем недавно произошло...
поехал сразу через ирпеньскую, чуть дальше но ехал. дорог хватает, даже в таких случаях.
поделитесь, плз, маршрутом
А если такое скажем будет на мосту с ПОХа, и все будут стоять, или на бориспольке? То шо?
снимут корону и пойдут на метро.
А если такое скажем будет на мосту с ПОХа, и все будут стоять, или на бориспольке? То шо?
снимут корону и пойдут на метро.
саме так...
А кто знает, какой сюрприз готовят дорожники в конце подъема, если ехать от Стоянки в сторону Житомира. Сделали два разрыва в отбойнике и, судя по всему, собираются их в асфальт закатать.
Может дошли руки таки закончить эстакаду ?
А кто знает, какой сюрприз готовят дорожники в конце подъема, если ехать от Стоянки в сторону Житомира. Сделали два разрыва в отбойнике и, судя по всему, собираются их в асфальт закатать.
а часом не навпроти цих розривів щось по правій стороні в напрямку Житомира будується за деревами? )
По плану - эстакады должны до конца 2020 года построить. А что будет - непонятно. Землю вроде выделили под развязки, долги перед строителями погасили. Но если летом насыпь еще делали - то сейчас как-то совсем движения нет. Последние упоминания в интернете - осень 2018 года. тыц
А кто знает, какой сюрприз готовят дорожники в конце подъема, если ехать от Стоянки в сторону Житомира. Сделали два разрыва в отбойнике и, судя по всему, собираются их в асфальт закатать.
Уже закатали в асфальт. На Киев перекрыли полностью, пускают по встречке. Из Киева уже пробень собралась.
Спасибо за предупреждение, Житомирку на сегодня вычеркиваю...
Спасибо за предупреждение, Житомирку на сегодня вычеркиваю...
я ее вычеркнул с весны 19го, как шулявский начали ковырять.
Так это и Победы сейчас станет...
я гугл траффик открыла.. а там коричневым все... говорит что если выехать прямо сейчас - то 2 часа до капитановки
20:00, від Святошино до Капітанівки - усе коричневе. Співчуваю людям. Добре, що мені туди не треба.
По плану - эстакады должны до конца 2020 года построить.
невже ще і пшонка повертається???
Второй такой же разрыв в калиновке, возле макагротеха, и тоже под мостиком, автомагистраль работает, зачем непонятно
20:00, від Святошино до Капітанівки - усе коричневе. Співчуваю людям. Добре, що мені туди не треба.
там ремонт или дтп?
- хз, що там, я звернув з цього хибного шляху на Святошино, у бік світлої прекрасної Борщагівки.
20:00, від Святошино до Капітанівки - усе коричневе. Співчуваю людям. Добре, що мені туди не треба.
там ремонт или дтп?
Только что вернулся из Житомира. В районе объездной Коростеня на развороте крупная авария (по направлению из Киева) - тянучка пару км, и возле первого от Киева сужения в связи с ремонтом - тоже авария и тоже большой стояк. И это около 23-х. Жесть.
20:00, від Святошино до Капітанівки - усе коричневе. Співчуваю людям. Добре, що мені туди не треба.
там ремонт или дтп?
Только что вернулся из Житомира. В районе объездной Коростеня на развороте крупная авария (по направлению из Киева) - тянучка пару км, и возле первого от Киева сужения в связи с ремонтом - тоже авария и тоже большой стояк. И это около 23-х. Жесть.
Коростень на варшавской трассе. Наверное имеется ввиду Коростышев.
Что строят на трассе не понятно, но думаю, что-то для весового контроля.
Коростень на варшавской трассе. Наверное имеется ввиду Коростышев.
Да, спасибо, конечно Коростышев.
Так как живу в этом направлении и каждый день проезжаю, то интересовался что за объект. Если все сходится, то Мегамаркет с кинотеатром и прочим. Я так понимаю, концепция такая как в Гатном по одесской трассе. Не удивлюсь, если и светофор поставят, потому как там и жители Дмитровки будут счастливы.
Но то что было вчера меня конкретно озадачивает. Потому как въезды и выезды в город в час пик почти перекрыты для меня и округи. 2 часа в одну сторону становится реальностью.
Проезжал сегодня на выезд из Киева где-то в 18-25. Итого: Из Киева - "немножко по дебильному" стоят органичители на обочине. Если их не уберут на неделе, специально пообщаюсь с прорабом - они тупо сужают полосы с двух до одной.
В Киев. Тут все плохо. Одна полоса и все.
Из стандартного. Ну в пятницу все [*****]. перекрыть, чтобы в субботу и воскресенье ничего не делать и собрать пробку от форы, это по нашему.
Так как живу в этом направлении и каждый день проезжаю, то интересовался что за объект. Если все сходится, то Мегамаркет с кинотеатром и прочим. Я так понимаю, концепция такая как в Гатном по одесской трассе. Не удивлюсь, если и светофор поставят, потому как там и жители Дмитровки будут счастливы.
Но то что было вчера меня конкретно озадачивает. Потому как въезды и выезды в город в час пик почти перекрыты для меня и округи. 2 часа в одну сторону становится реальностью.
В Капитановке, поворот на Дмитровку: Первая очередь - Мегамаркет, где и когда вторая очередь и что там в ней будет - ХЗ.
Так что в итоге строят? Эстакаду, автоматическое взвешивание?
Погуглил про Капитановку/Дмитровку.
. Загальні технічні характеристики, у тому числі параметри планованої діяльності (потужність, довжина, площа, обсяг виробництва тощо) торговельний центр запроектовано, як комплекс бу дівель головного функціонального призначення, до- поміжних будівель та інженерних споруд для обслу- говування. всі будівлі комплексу виконуються в одну чергу будівництва. до складу запроектованого торговельного центру (далі – тЦ) входять: • будівля торговельного центру; • тп-Рп 10/0,4 квт; • котельний зал прибудований; • пункт охорони No1 на виїзді з господарчого двору; • літній майданчик ресторану; • майданчик для сміттєвих контейнерів. • площадка з навісом для кондиціонерів; • каналізаційна насосна станція; • пожежний резервуар (підземний); • заїзд на територію із шлагбаумом; • насосна станція протипожежного водопроводу; • майданчик для відпочинку персоналу магазину; • майданчик для паркування велосипедів; • очисні споруди дощової каналізації No1 (підземні); • очисні споруди дощової каналізації No2 (підземні); • насосна артезіанських свердловин; • автостоянка для персоналу та відвідувачів на 179 м/місць; • автостоянка для відвідувачів на 29 м/місць; • автостоянка для відвідувачів на 83 м/місць; • автостоянка для відвідувачів на 54 м/місць; • огорожа ділянки металева; • пункт охорони No2 на заїзді до господарчого двору; • підпірні стінки з огорожею; • огорожа зони артезіанських свердловин (сітчаста висота 1,5 м). до складу тЦ входить: • магазин продовольчих та непродовольчих това- рів (перший поверх), • виробничо-складська зона (власне виробництво), • складська зона тЦ, • зона об’єкту громадського харчування, • адміністративно-побутові приміщення, • інженерно-технічні приміщення, • магазини непродовольчих товарів, • зовнішня зона доставки товарів, • зовнішня зона накопичення та видалення відходів. тЦ розміщений на двох поверхах. • торгівельна зала – 1 поверх; • виробничо-складська зона(власне виробни- цтво) – 1 поверх, • складська зона тЦ-1 поверх, • зона об’єкту громадського харчування – 1-2 поверх, • адміністративно-побутові приміщення – 2 поверх, • інженерно-технічні приміщення-1-2 поверх, Будівля прямокутна за планом, розмірами в осях 106,0 м х 108,0 м, розташовується посередині виді- леної ділянки з урахування нормативних відступів від меж та інженерних споруд, які знаходяться на даній території. Загальна чисельність працюючих на підприємстві – 368 осіб, у тому числі адміністративного персоналу – 86 осіб. Будівництво тЦ передбачено одним пусковим комплексом. для забезпечення господарсько-питного, виробни- чого та протипожежного водопостачання торговель- ного центру передбачено будівництво двох артезіан- ських свердловин (одна робоча та одна резервна), кожна глибиною 126 м та дебітом 9,0 м3/год. в про- цесі вивчення геолого-гідрологічних матеріалів по території с. Капітанівка та прилеглій території було встановлено, що найбільш перспективними для гос- подарсько-питного водопостачання є водоносний горизонт еоценових відкладів та водоносний комп- лекс іваницької світи середньої та верхньої юри і за- горівської, журавинської, буромської світ нижньої та верхньої крейди. середньодобове водоспоживання для забезпечення господарсько-питних та виробни- чих потреб дорівнює 51,22 м3.
При в"їзді в Калинівку зі сторони Житомира, чіпляють камери на пішоходному мосту. Напевно швидкість будуть вимірювати...
Да уже камер валом, еще и с подсветкой. Если поездить с камерой ночью, и потом посмотреть запись. То камер на столбах уже десятки, только на участке от кпп до Киева.
При в"їзді в Калинівку зі сторони Житомира, чіпляють камери на пішоходному мосту. Напевно швидкість будуть вимірювати...
Пока никак - на законодательном уровне не решён вопрос их применения. А если говорить о схеме работы самого комплекса то он состоит из датчиков, которые вмонтированы в покрыти приблизительно за 100-150 м от камер. Когда едет авто с перегрузом датчик фиксирует перегруз а камера госномер и передают в дата-центр. Тут есть немного: https://www.radiosvoboda.org/a/news-ukravtodor-zvazhuvannia-vatazhivok/30131415.html
ясно, дякую.
Так что в итоге строят? Эстакаду, автоматическое взвешивание?
Сегодня в районе 12-30 ехал в Киев и попал в тянучку от моста и до КП. Видел напротив КП былый Фольц вроде и лежащую на дороге сумку... Скорая еще стояла и не отьехала. Я так понимаю, кто-то наваливал по левой полосе, не взирая на знаки и КП и на пешеходном переходе сбил человека Одно только удивило - в момент моего там проезда в стоявшей машине стекло на передней правой двери было уже почему-то затянуто клеенкой.... (шло оформление дтп) Что там с лобовым - не рассматривал
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
...опять как всегда наобум 
Я разговариваю с другим человеком про ул. Соборная. С какого перепугу ты вклиниваешься со своими Чайками? Это абсолютно разные вещи. Ты вообще понимаешь про что мы говорим? Или свою Чайку проецируешь на все близлежашие дороги? Цирк 
, і інших будуть навчати правильному розвороту (стадом сліпо щось робити на дорозі, то тільки барани можуть собі дозволити, людина повинна впевнитись в безпеці своїх дій) . Я взагалі на таких розворотах стаю суворо прямо з прямопоставленими колесами (щоби ззаду не виштовхнули на розворот, і таке бувало), і в"їжджаю в розворот вже сходу повертаючи колеса, і дуже некультурно висловлююсь про дятла, який може стати переді мною, оминаючи чергу поворотунів, як ота шкода червона з відео з довбиком за кермом.
, побочный эффект.
Я даже не хочу проверять сколько времени я там потеряю, если буду стоять в этой дурной очереди на разворот длиной в километрЫ 
.
микроавтобуса, кто виноват? - наверно светофор 
