Schumi7 20.11.2016 11:16 пишет: а вот на троещине на дороге по одной полосе в каждую сторону не удалось выбить лежачий полицейский, при этом рядом от остановки садик и школа, уже столько людей и детей погибло, но отказали с формулировкой что на другой остановке где гаражи и гендели для алкашей уже стоят лежачие, а тут автомагистраль и будет мешать.
а можна адресок цієї автомагістралі троещинської - обов'язково туди буду виїдждати кататись, хоч відпочину від лежачих поліцейських, яких на вул Беретті (наприклад) лежить аж п'ять штук біля школи, хоча б вистачило і двох
за темою додам, що коли хрещатик був закритий взагалі майданом - особливого колапсу не було і якось люди все це об'їжджали.
Мені дуже подобаються європейскі переходи пішоходні, коли переход піднято відносно рівня проїжджої частини. І без лежачих поліцейських, що тільки псують асфальт, і авто зменшують швидкість.
В ответ на: На площу перед будівлею Київради також чекають перетворення. Її Агенти змін пропонують розділити на зелені зони зі зручними лавками, виставкові зони зі стендами про місто, а навпроти мерії – облаштувати пішохідний перехід.
За посиланням є чудова картинка. З якої випливає одна з ідей - на Хрещатику. Через 8 смуг. ПІДНЯТИЙ наземний перехід.
Это, кстати, правильное замечание. Нет никакого смысла в 8 полосах между Хмельницкого и Михайловской – хватит и 4
Это, кстати, правильное замечание. Нет никакого смысла в 8 полосах между Хмельницкого и Михайловской – хватит и 4
Кожен бачить те, що бажає. Мсьє архітектор? Директор Київдормістпроекту? Розрахунок, що треба 4, а не 8 можна одним оком глянути? Чи це так, на коліні прикидка?
jia 18.11.2016 22:21 пишет: Все праввильно делают, в центре не место людям под землей Только наземные переходы!
Уезжая из села, пожалуйста, оставляйте свое село там где оно и было
Не нужно тащить сюда свои черкасские привычки ходымо дэ хочэмо бо переходив пидзэмных в нас нэма
Вы наверное не в курсе, но в цивилизованном мире подземные переходы явление крайне редкое, а в центре тем более. Исключение составляют страны где совки успели похозяйничать.
jia 18.11.2016 22:21 пишет: Все праввильно делают, в центре не место людям под землей Только наземные переходы!
Уезжая из села, пожалуйста, оставляйте свое село там где оно и было
Не нужно тащить сюда свои черкасские привычки ходымо дэ хочэмо бо переходив пидзэмных в нас нэма
Вы наверное не в курсе, но в цивилизованном мире подземные переходы явление крайне редкое, а в центре тем более. Исключение составляют страны где совки успели похозяйничать.
вот именно в данном вопросе совковый подход (а совковый ли он?) рулит, потоки пешиков и авто разнесены по уровням.
Уже началось про центральную улицу города. В Киеве нету развитой сети дорог, поетому делать пешеходной зоной Подол, доп.переходы наземные на Крещатике - это глупость. В чем сложность пройтись по подземному переходу? Мне труда не составляет. Нету лифта для инвалидов - так его надо сделать, а не создавать проблемы на ровном месте.
skyline_ua 21.11.2016 22:38 пишет: Уже началось про центральную улицу города. В Киеве нету развитой сети дорог, поетому делать пешеходной зоной Подол, доп.переходы наземные на Крещатике - это глупость. В чем сложность пройтись по подземному переходу? Мне труда не составляет. Нету лифта для инвалидов - так его надо сделать, а не создавать проблемы на ровном месте.
А в чем проблема постоять-пропустить пешеходов на переходе? Мне труда не составляет
skyline_ua 21.11.2016 22:38 пишет: Уже началось про центральную улицу города. В Киеве нету развитой сети дорог, поетому делать пешеходной зоной Подол, доп.переходы наземные на Крещатике - это глупость. В чем сложность пройтись по подземному переходу? Мне труда не составляет. Нету лифта для инвалидов - так его надо сделать, а не создавать проблемы на ровном месте.
А в чем проблема постоять-пропустить пешеходов на переходе? Мне труда не составляет
стоячий колом город + стрррррррррррашное ухудшение экологии. а так да, можешь постоять. можешь ваще каждые 300 метров останавливаться постоять минуту-две.
skyline_ua 21.11.2016 22:38 пишет: Уже началось про центральную улицу города. В Киеве нету развитой сети дорог, поетому делать пешеходной зоной Подол, доп.переходы наземные на Крещатике - это глупость. В чем сложность пройтись по подземному переходу? Мне труда не составляет. Нету лифта для инвалидов - так его надо сделать, а не создавать проблемы на ровном месте.
В чем трудность нпостоять на переходе или не переться в центр на авто, если есть подземный переход в виде метро?
skyline_ua 21.11.2016 22:47 пишет: Ну постоять лишних 20 минут, без возможности обьезда. Мне, как жителю центра эта идея не по душе, зато всем радостно, переходы же, круто... )
Sergu44o 21.11.2016 23:01 пишет: стоячий колом город + стрррррррррррашное ухудшение экологии. а так да, можешь постоять. можешь ваще каждые 300 метров останавливаться постоять минуту-две.
UPS 19.11.2016 23:31 пишет: +1 Между Святошино и Житомирской вообще 1 переход или 2 Между Нивками и Берестейкой точно всего 1 прИдлагаю 8 светофороФФ
Правильно! Даешь один большой перманентный "переход" для пешеходов по всем дорогам, а для машин - своеобразный переход вдоль - по которому они смогут двигаться вдоль транспортных артерий , но только уступая всем пешеходам, разумеется. Со временем часть "пешеходов передохнет от недоехавших скорых, часть сгоревших из за недоехавших пожарных и т д . Так что со временем станет снова возможно ездить по дорогам на машинах. Учирикаться можно со всех этих прений. Уэвропэйцы, млин.
Отличная идея, чем больше наземных ПП, тем больше выхлопных газов - все для людей. Ну и да, конечно приятнее тулить через много полос крутя головой во все стороны (ведь прилететь может с любой стороны), нежели спокойно пройтись по подземке: романтика, адреналин и все такое.
Sergu44o 21.11.2016 23:01 пишет: стоячий колом город + стрррррррррррашное ухудшение экологии. а так да, можешь постоять. можешь ваще каждые 300 метров останавливаться постоять минуту-две.
Конечно же 9 новых переходов остановят город!
за последние несколько лет только в радиусе пары километров от моего дома нарисовали с десяток наземных переходов. некоторые на расстоянии 50-60 метров от ранее существующих подземных и наземных переходов. это уже тенденция.
Sergu44o 22.11.2016 13:15 пишет: за последние несколько лет только в радиусе пары километров от моего дома нарисовали с десяток наземных переходов. некоторые на расстоянии 50-60 метров от ранее существующих подземных и наземных переходов. это уже тенденция.
Настолько, что уже готов на метро? Нет - значит мало еше комфорта в городе пешеходу, нужно больше пешеходного комфорта Богу Пешеходного Комфорта
Sergu44o 22.11.2016 13:15 пишет: за последние несколько лет только в радиусе пары километров от моего дома нарисовали с десяток наземных переходов. некоторые на расстоянии 50-60 метров от ранее существующих подземных и наземных переходов. это уже тенденция.
Настолько, что уже готов на метро? Нет - значит мало еше комфорта в городе пешеходу, нужно больше пешеходного комфорта Богу Пешеходного Комфорта
вот всё-таки люди странные создания. их ипут, а ни радостно в ладошки хлопают.
oleksa 22.11.2016 14:36 пишет: угу, і за таким підходом одразу ж люди, для яких сходи - серйозна перешкода, переводяться до рангу унтерменшей.
Выше ясно написали - нужно делать так, чтобы это не было серьезной проблемой. То есть что-то делать с подземным переходом, а не с дорогой. Если человек не может пользоваться помещением из-за отсутствия там света - надо вкрутить лампу (то есть сделать помещение пригодным к использованию), а не вываливать все стены, разрушая его и получая как бонус освещение из соседних комнат.